施工组织设计(拱桥)-施工组织设计大桥

第一章编制原则与依据 (1)1.1编制原则 (1)1.2.编制依据 (1)1.3总体目标 (1)1.3.1质量目标 (1)1.3.2工期目标 (1)1.3.3安全目标 (2)1.3.4文明施工目标 (2)1.3.5环保目标 (2)第二章工程概况 (3)2.1项目背景介绍 (3)2.2工程概况 (3)2.2.1概述 (3)2.2.2主要工程数量 (4)2.3建设条件 (4)2.3.1地形地貌 (4)2.3.2气候、水文 (4)2.3.3地层岩性 (5)2.3.4道路运输及水电安装条件 (5)第三章总体施工组织布置及规划 (6)3.1项目管理组织机构 (6)3.2 各部门职责 (7)3.3总体施工思路 (8)3.4施工总平面布置 (8)3.4.1施工驻地 (8)3.4.2钢筋加工场建设 (9)3.4.3拌合站建设 (9)3.4.4预制场建设 (10)3.4.6施工用水、电 (11)3.4.7施工便道 (11)3.4.8其他 (11)第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (13)4.1常规方案概述 (13)4.1.1 测量方案 (13)4.1.2工程试验方案 (15)4.1.3桥台施工方案 (18)4.1.4桥墩施工方案 (19)4.2重、难点工程施工方案 (20)4.2.1拱座及基础 (21)4.2.2拱圈 (31)4.2.3拱上建筑 (43)4.2.4上部结构 (44)4.2.5老桥行车道拆除 (44)第五章工期保证体系及保证措施 (46)5.1总体施工计划 (46)5.2节点工期分析 (46)5.2.1施工准备 (46)5.2.2桥台施工 (46)5.2.3主拱圈 (47)5.2.4拱上建筑 (48)5.2.5引桥墩柱与盖梁 (48)5.2.6上部结构 (48)5.2.7桥面系及附属设施 (48)5.3进度保证措施 (48)5.4项目专项进度保障措施 (50)5.4结论 (52)第六章工程质量管理体系及保证措施 (53)6.1质量方针与目标 (53)6.1.1质量方针 (53)6.1.2质量目标 (53)6.2质量保证体系 (53)6.2.1组织机构 (53)6.2.2质量管理保证措施 (53)6.3项目专项质量保障措施 (55)第七章安全生产管理体系及保证措施 (57)7.1安全方针与目标 (57)7.2安全保证体系 (57)7.3安全保障措施 (57)7.4项目专项安全管理措施 (59)第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (61)8.1文明施工保证措施 (61)8.2项目专项文明施工管理措施 (62)第九章环境保护，水土保持保证体系及保证措施 (63)9.1环境保护与水土保持措施 (63)9.2专项环境保护与水土保持措施 (63)第十章项目风险预测与防范，事故应急预案 (64)第十一章项目分析 (68)11.1工程建设特点 (68)11.2施工管理工作的重点识别 (68)11.3结论 (68)第一章编制原则与依据1.1编制原则编制实施性施工组织设计时，主要考虑以下原则：1.提高施工的工业化程度2.重视工程施工的目标控制，实现业主的质量管理、安全管理、进度管理、文明施工管理、环保管理等项目目标3.积极采用国内外先进的施工技术，积极吸收同类工程施工管理经验4.合理安排施工顺序和施工平面布置，合理部署施工现场，实现文明施工，切实有效地保障施工期间对小江河和周边环境不造成污染及不良影响；1.2.编制依据1.《铜仁市清水大桥改扩建工程施工招标文件》2.《铜仁市清水大桥改扩建工程建设工程施工合同》3.《铜仁清水大桥两阶段施工图设计》----（原有桥梁及新建桥梁）4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）5.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)6.《桥涵上册》7.《路桥施工计算手册》8.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）9.清水大桥现场施工条件；10.类似工程项目的施工管理经验1.3总体目标1.3.1质量目标施工实体质量满足设计及规范要求；本项目工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收质量评定为合格；1.3.2工期目标严格按照监理人指令开工，建设单位计划工期为18个月，我部力争11个月完工；1.3.3安全目标避免或减少一般安全事故和轻伤事故，杜绝重大、特大安全事故的发生，确保施工中劳动者的人身和财产安全，确保施工过程中周边建筑物、原有老桥上车辆及行人的过往安全。

1.3.4文明施工目标施工过程文明管理，对周边环境不造成噪音等不良影响，有效地处理好施工生产和生活中产生的各类污水、垃圾，与当地居民和谐共处，营造良好施工外部环境，打造我司文明形象。

1.3.5环保目标施工过程采取有效措施保护小江河，实现施工对小江河的“零污染”，不破坏桥位周边的绿化措施，有效地处理好施工生产和生活中产生的各类污水、垃圾。

第二章工程概况2.1项目背景介绍原清水大桥位于铜仁市东太大道上，跨小江河，主孔为净跨100m钢筋混凝土箱拱，两岸引桥均为2³13m空心板，桥长166米，桥面宽为净8.5米＋2³2.25米（人行道＋栏杆），全宽13米；东太大道起于汽车站总站，止于火车站，于2003年利用201省道过境铜仁城区段改扩建为城市主干道，全长3.6公里，宽为28米（车行道）＋2³6米（人行道），全宽40米，为双向6车道，在跨小江河处利用原清水大桥(双向2车道) 跨小江河。

清水大桥改扩建工程的项目情况如“表2.1 清水大桥项目情况表”所示。

表2.1 清水大桥项目情况表工程名称铜仁市清水大桥改扩建工程建设规模原桥由两边向外加宽至40米，桥长170米，主跨L=100米钢筋混凝土箱形拱建设单位铜仁市住房和城乡建设局设计单位铜仁公路勘察设计院项目投资7950万元计划工期18个月质量要求工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格2.2工程概况2.2.1概述清水大桥改扩建工程采取由内向外两侧加宽，新老桥拼接采用上下均不连方案进行拼接，在新老桥结构间设置一道沉降缝。

孔跨布置为2-13m（预应力砼空心板）+100m（钢筋砼箱型拱）+2-13m（预应力砼空心板），桥梁全长170m；桥梁加宽后全桥横断面布置为：14.28m(新桥桥面宽)+0.02m(沉降缝)+11.4m(老桥保留宽度) +0.02m(沉降缝)+ 14.28m(新桥桥面宽)=40m(全桥宽)；主孔为空腹式钢筋砼箱型拱，拱圈净跨径L。

=100m，净矢高f。

=14.286m，计算跨径L=101.000m，计算矢高f=14.437m，矢跨比为1/7,拱轴线为悬链线，拱轴系数m=2.240；拱圈截面高为1.8m，宽10m，截面采用单箱三室；拱上腹孔采用8-6m 装配式钢筋砼简支板+6.94m装配式钢筋砼简支板+8-6m装配式钢筋砼简支板；0号、5号桥台为重力式U型桥台，承台桩基础；1号、4号桥墩为双柱式圆柱墩，明挖扩大基础；2号、3号为双柱式圆柱墩，下接拱座，明挖扩大基础。

该方案需拆除老桥人行道、桥面铺装、行车道边板并将老桥腹孔行车道板加宽至11.4m，加厚至40cm，引孔行车道板对应加宽加厚。

2.2.2主要工程数量本项目工程总量如“表2.2 工程数量总表”所示。

表2.2 工程数量总表施工工艺描述单位数量施工工艺描述单位数量基坑开挖m3 22550 水下混凝土浇筑m3 562 普通钢筋制作及安装t 1162.7 普通混凝土浇筑m3 13158 预应力筋制作及安装t 20.8 沥青混凝土m3 4762.3建设条件2.3.1地形地貌桥位区地势开阔，桥梁横跨小江河，为典型山区沟谷地貌，地质处为横向谷，岩层产状：205°∠10°桥址两侧地形差异不大。

2.3.2气候、水文工程区属中亚热带，冬春潮湿夏季半湿润型，四季分明，夏季炎热。

年平均气温16.9℃，最冷月1月平均5.2℃，最热月7月平均27.9℃，极端最高气温42.5℃，极端最低气温-9.2℃.年平均气温≧30的日数为98.9天，日最低气温≦0℃的日数为15.2天。

平均无霜期289.5天。

年平均降水量1302.7mm，集中于夏半年。

年平均降雨日数（日降雨量≧0.1mm）173.9天，日降水量≧5.0mm的日数62.3天，暴雨日（日降雨量≧50mm）2.9天，暴雨日（日降雨量≧50mm）2.9天，大暴雨日（日降雨量≧100mm）0.3天。

最大一日降水量曾达161.6mm。

年平均日照数1171.4小时，占可照时数的26%。

以夏季为最多，冬季为最少。

年平均相对湿度78%，最大在春季，达80%左右，最小在冬季，在77%上下。

全年平均雾日数54.0天。

工程区横跨小江河，河水自北流。

锦江河河水流量较大，下游芦家洞水电站已经生产发电，电站大坝对锦江河铜仁市城区段有调节水位的作用，使得锦江河常年水位变化不大，在240.00-245.50m。

勘察期间水位为243.58（测量时间为2014年3月25日），水深约2.5～5.0m。

该河段百年一遇特大洪水位为256.79m。

2.3.3地层岩性桥位区岩土构成复杂，上覆盖层为第四系（Q4）素填土、冲填土、卵石和红粘土，下伏基岩主要为寒武系清虚洞组白云岩。

地层简述如下：素填土：杂色，结构大部分区域松散，局部密实，稍湿，由粘土、碎块石、大块石、砂浆、混凝土组成。

局部为人工浆砌挡土墙或桥台基础，场地两桥台处有分布。

场地两端该层分布情况基本相同，厚薄分布不均匀1.3-15.5m，平均厚度为5.7m。

冲填土：黄色，结构稍密，主要由粘土组成，夹有少量砂和根植物，场地范围内仅在桥西端有分布，东段缺失，分布不均匀，厚度1.4-8.2m，平均厚度为1.4m。

淤泥：灰黑色，结构稍密，主要有粘土构成，含腐蚀质，呈饱和状态，场地只有ZK20处有及附近有分布，厚度3.0m。

为场地低洼处长期积水浸泡形成。

卵石：灰色，结构稍密，主要由硅质砂灰岩、砂岩组成，含量在50%以上，粒径在2-20cm 之间，磨圆度好，充填物为砂和粘土。

场地范围内仅在桥西端有分布，东端缺失，分布不均匀，厚度为0.7-4.4m，平均厚度2.3m。

红粘土：棕红色，呈可塑状，结构呈致密状，有少量铁质浸染，场地范围内仅在桥东端有分布，西端缺失，分布不均匀，厚度为0.6-6.4m，平均厚度为2.7m。

强风化白云岩：灰白色，节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈砂状、颗粒状，少量呈碎块状，岩体基本质量等级为V类。

桥两端该层厚度变化不大，厚度为1.6-7.7m，平均厚度为3.6m。

中风化白云岩：灰白色，中厚层状，节理裂隙较发育，岩芯呈碎块状、短柱状，少量呈长柱状。

岩体较破碎，岩质较硬，岩芯采取率在35%-70%之间，岩体基本质量等级为IV 类。