襄阳市优先发展城市公共交通实施办法

《襄阳古城保护条例》（2019年10月30日襄阳市第十七届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过；2019年11月29日湖北省第十三届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准）第一章总则第一条为了加强襄阳古城的保护、管理和利用，传承优秀历史文化，促进可持续发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本条例适用于襄阳古城的规划、保护、利用、建设和管理等活动。

第三条本条例所称襄阳古城是指襄阳城墙与护城河围合范围的历史城区。

襄阳古城保护范围是指北以汉江南岸为界，西、南均以护城河外沿岸为界，东以环城东路为界，东北角以闸口路为界。

第四条襄阳古城保护管理遵循保护优先、科学规划、严格管理、合理利用的原则。

第五条市人民政府负责襄阳古城保护管理工作，将襄阳古城保护纳入全市国民经济和社会发展规划、国土空间规划，明确部门职责分工，制定并公布襄阳古城保护管理权力清单和责任清单。

襄城区人民政府应当做好襄阳古城保护管理有关工作。

襄阳古城管理委员会具体负责襄阳古城日常保护管理工作。

自然资源和规划、文化和旅游、住房和城乡建设、生态环境、城市管理执法、市场监管、水利和湖泊、应急管理、公安、交通运输等主管部门，按照各自职责做好古城保护管理的相关工作。

第六条市人民政府设立襄阳古城保护专家咨询委员会，负责对古城保护规划、保护名录编制、调整，古城修缮以及建设管理等重大事项进行评估论证，提出决策咨询意见。

第七条市人民政府、襄城区人民政府应当根据实际情况安排襄阳古城保护资金，并分别列入本级财政预算。

第八条任何单位和个人都有保护襄阳古城的义务，并有权劝阻和举报破坏古城的行为。

鼓励单位和个人通过捐赠、资助、设立基金、提供技术、志愿服务或者开展文化研究交流等方式，依法参与古城保护工作。

市人民政府应当对古城保护工作中有突出贡献的单位和个人，按照国家有关规定给予表彰、奖励。

第九条市人民政府、襄城区人民政府及相关部门应当组织开展古城保护宣传教育活动，普及古城保护知识，增强全民古城保护意识。

襄樊市人民政府关于印发《襄樊市(市区)道路交通管理实施细则》的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)•【公布日期】2000.08.29•【字号】襄政发[2000]44号•【施行日期】2000.08.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文襄樊市人民政府关于印发《襄樊市（市区）道路交通管理实施细则》的通知（襄政发[2000]44号）各县（市）、区人民政府，各开发区管委会，市政府各部门：现将《襄樊市（市区）道路交通管理实施细则》印发给你们，请认真贯彻执行。

襄樊市（市区）道路交通管理实施细则第一章总则第一条为切实加强城市管理，改善生产和生活环境，建设安全畅通的道路交通环境，促进经济和社会发展，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》，《湖北省道路交通管理处罚规定》、《中华人民共和国公安部，建设部2000年全国城市交通管理“畅通工程”实施方案》等有关法规，规章，结合我市实际制定本实施细则。

第二条本细则适用市区。

第三条机关、部队、团体、企业事业单位应负责本单位人员的交通安全教育和管理，并建立相应的交通安全管理制度。

道路交通安全有关法律、法规应纳入普法教育的内容，所有公民都应自觉接受教育，掌握必备的道路交通安全知识。

广播、电视、报纸等新闻媒体应报道、刊载有关交通安全教育的专题内容。

各级各类学校（含幼儿园），应根据学生的年龄和接受能力，采取适当形式，对学生进行交通安全知识的教育。

第四条每个公民均应服从和支持交通警察依法管理交通，任何人不得阻碍交通警察依法执行职务。

公民、法人及其他组织，应当自觉遵守道路交通管理规定。

维护道路管理秩序，保障交通安全与畅通，对违反道路交通管理的行为，任何人都有劝阻和投诉的权利。

第五条实施道路交通管理、纠正、处罚违法行为，应当遵循下列原则：（一）合法、公正、公开的原则；（二）教育与处罚相结合的原则；（三）严格管理与文明执法相统一的原则。

第二章车辆第六条本市单位、各驻樊机构，本市区常住户口居民、在樊港澳台同胞及外国籍人购置的车辆，均可按规定领取本市核发的车辆正式号牌、行驶证。

湖北省人民政府办公厅关于优先发展城市公共交通的实施意见文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2006.06.16•【字号】鄂政办发[2006]67号•【施行日期】2006.06.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】已被修订•【主题分类】交通运输其他规定正文湖北省人民政府办公厅关于优先发展城市公共交通的实施意见（鄂政办发〔2006〕67号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：为了促进城市公共交通与城市经济协调发展，切实解决城市交通拥堵、群众出行不便等问题，根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通的意见》（国办发〔2005〕46号），经省人民政府同意，现结合我省实际就优先发展全省城市公共交通提出如下实施意见。

一、充分认识优先发展城市公共交通的重要性城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要城市基础设施，具有交通运量大、价格低廉的优势。

优先发展城市公共交通，是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略决策；是改善城市人居环境、促进城市可持续发展、构建和谐社会的必然要求；是加快城镇化进程，保障城市经济和社会发展的重要举措；是贯彻落实科学发展观、建设节约型社会的具体体现。

各地、各有关部门要进一步提高认识，认真分析当前城市公共交通面临的新情况、新问题，确立公共交通在城市交通发展中的优先地位，把发展城市公共交通列入政府工作的重要议事日程，大力实施优先发展城市公共交通战略，促进我省城市公共交通与城市经济社会的协调发展。

二、进一步明确城市公共交通发展的主要任务和目标我省城市公共交通发展的主要任务和目标：争取用年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通体系中的主导地位，实现城市公共交通与城市经济社会同步发展、各类城市公共交通方式协调发展、城乡公共交通统筹发展。

到年，全省每万人拥有公交车辆达到.标台，大中城市公交线网覆盖率达到%，城市公交专用道占城市道路比重不小于%。

武汉市基本形成以大运量快速轨道交通为骨干、常规公共汽（电）车为主体、轮渡和出租汽车为补充的城市公共交通体系，公共汽（电）车平均营运速度达公里/小时以上，准点率达到%以上；站点覆盖率按米半径计算，建成区大于%，中心城区大于%。

襄阳市人民政府办公室关于印发《进一步完善襄阳市城区城市管理体制的意见》的通知【法规类别】城市规划与开发建设【发文字号】襄政办发[2015]14号【发布部门】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)【发布日期】2015.04.01【实施日期】2015.04.01【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件襄阳市人民政府办公室关于印发《进一步完善襄阳市城区城市管理体制的意见》的通知（襄政办发〔2015〕14号）各城区人民政府，各开发区管委会，市政府有关部门：《关于进一步完善襄阳市城区城市管理体制的意见》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。

2015年3月27日关于进一步完善襄阳市城区城市管理体制的意见为进一步明确城市管理职责，理顺工作关系，更好地服务汉江流域中心城市建设，现就完善城区城市管理体制提出如下意见。

一、指导思想以党的十八大、十八届三中、四中全会精神为指导，认真贯彻落实“以强烈的文化意识指导城市建设和管理”的总要求，积极建立“市区联动、以区为主、条块结合、齐抓共管”的大城管工作机制，提高城市管理水平，努力将襄阳建设成为宜居、宜商、宜业的汉江流域中心城市。

二、基本原则（一）统一领导、全域管控。

建立市城市管理委员会（以下简称市城管委）统一领导，市城管委办公室牵头，各城区（开发区）、各部门协调配合、齐抓共管的体制机制。

（二）重心下移、权责一致。

合理划分市、区两级权责关系，加大简政放权力度，充分发挥城区政府（开发区管委会）在城市管理中的主体作用，构建以块为主、以条为辅、财权与事权相匹配、责权利相统一的城市综合管理新格局。

（三）绩效评价、严格奖惩。

按照精细、精密、精准、全覆盖的要求，进一步优化考核评价体系，细化管理标准，落实管理责任，实现城市管理的标准化、数字化、精细化、法制化、民本化。

（四）实事求是、稳步推进。

从实际出发，在充分考虑城区（开发区）承接能力的基础上，积极稳步下放事权。

三、改革内容（一）着力构建大城管工作格局。

襄阳市人民政府办公室关于印发襄阳市城市道路交通文明畅通提升行动实施方案的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)办公室•【公布日期】2019.03.04•【字号】襄政办函〔2019〕14号•【施行日期】2019.03.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文市人民政府办公室关于印发襄阳市城市道路交通文明畅通提升行动实施方案的通知襄政办函〔2019〕14号各县（市、区）人民政府、开发区管委会，市政府各部门：《襄阳市城市道路交通文明畅通提升行动实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。

襄阳市人民政府办公室2019年3月4日襄阳市城市道路交通文明畅通提升行动实施方案为深入贯彻落实中央城市工作会议精神，全面落实中央文明办、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部和我省城市道路交通文明畅通提升行动计划要求，推进全市城市交通综合治理，促进城市与交通建设协调发展，提升城市文明交通和道路畅通水平，结合我市创建全国文明城市创建工作，在全市组织实施道路交通文明畅通提升行动。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心的发展思想，聚焦人民群众对交通出行的新期待新要求，立足省域副中心城市建设总目标，深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，坚持专项治理与依法治理、综合治理、源头治理、系统治理相结合，创新制度、机制、方法，着力破解影响我市交通领域长期性、系统性、全面性难题，不断提升我市城市交通现代化治理水平，改善城市道路交通环境，努力把襄阳建设成为有序、畅通、安全、绿色、文明的现代化中心城市。

二、工作目标围绕城市交通拥堵指数、交通满意度、公交分担率和交通守法率等四大指标，力争到2020年实现以下“六大目标”：1.路网结构持续完善。

城市建成区平均路网密度达到8公里/平方公里、道路面积率达到15%，非机动车和步行交通系统连续完善。

襄阳全域公交实施方案最新
襄阳市作为湖北省的一个重要城市，交通发展一直备受关注。

为了
提高城市公共交通服务水平，满足市民出行需求，襄阳市政府近日
发布了全域公交实施方案的最新消息。

根据方案，襄阳市将加大对公共交通的投入，提升公交服务质量。

首先，将对公交线路进行优化调整，增设快线、支线等特色线路，
满足市民不同出行需求。

其次，将逐步更新公交车辆，引进新能源、低排放公交车，提升公交车队整体运营水平。

同时，还将建设更多
的公交站点，优化站点布局，方便市民乘车。

此外，还将推进公交
一卡通系统的建设，实现多种支付方式的兼容，提高乘车便利性。

在全域公交实施方案中，襄阳市政府还提出了一系列措施，以推动
公共交通的智能化发展。

通过引入先进的智能调度系统和公交车辆
监控系统，提高公交运营效率，缩短乘车等待时间，提升市民出行
体验。

同时，还将加强对公交行业的监管力度，严格落实安全生产
责任，确保市民乘车安全。

除此之外，襄阳市政府还将加大对公共交通的宣传力度，鼓励市民
绿色出行，减少私家车使用，共同建设宜居宜业的城市环境。

通过
开展公交主题宣传活动和推出公交出行优惠政策，鼓励更多市民选
择公共交通出行，减少交通拥堵和环境污染。

总的来看，襄阳市全域公交实施方案的最新消息显示了政府对公共交通发展的重视，将为市民提供更加便利、高效的出行服务。

相信在政府和市民的共同努力下，襄阳市的公共交通将迎来新的发展机遇，为城市交通建设注入新的活力。

襄阳市人民政府关于印发襄阳市市本级政府投资项目管理实施办法的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)•【公布日期】2021.08.22•【字号】襄政发〔2021〕11号•【施行日期】2021.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】信托与投资正文襄阳市人民政府关于印发襄阳市市本级政府投资项目管理实施办法的通知襄政发〔2021〕11号各县（市、区）人民政府、开发区管委会，市直有关部门：《襄阳市市本级政府投资项目管理实施办法》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2021年8月22日襄阳市市本级政府投资项目管理实施办法第一章总则第一条为充分发挥政府投资作用，提高政府投资效益，规范政府投资行为，激发社会投资活力，根据《政府投资条例》(国务院令第712号)、《中共中央国务院关于深化投融资体制改革的意见》(中发〔2016〕18号)、《中共湖北省委省人民政府关于深化投融资体制改革的实施意见》（鄂发〔2017〕4号）等规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法所称的市本级政府投资项目，是指使用市本级财政资金、国际金融组织和国外政府贷款等政府主权外债资金、地方政府债券等政府融资资金，以及其他纳入财政预算管理资金实施的固定资产投资项目，包括新建、扩建、改建、技术改造等。

第三条政府资金主要投向市场不能有效配置资源的社会公益服务、公共基础设施、农业农村、生态环境保护和修复、重大科技进步、社会管理、国家安全等公共领域以及民生发展、乡村振兴项目，以直接投资方式为主；对确需支持的经营性项目，主要采取资本金注入方式投入，也可适当采取投资补助、贷款贴息等方式；创业创新和重点产业领域固定资产投资补助项目按我市现有规定执行，但需纳入市本级政府年度投资计划统筹管理。

建立政府投资范围定期评估调整机制，不断优化投资方向和结构，提高投资效率。

第四条政府投资应遵循科学决策、从严管理、实事求是、精简节约、注重绩效、公开透明的原则；应与经济社会发展水平和财政收支状况相适应，政府及其有关部门不得违法违规举借债务筹措政府投资资金。

襄阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）第一章总则第一条为保障出租汽车运营安全和乘客合法权益，促进襄阳市出租汽车行业健康发展，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等七部门令2016年第60号）以及出租汽车客运管理相关法规、规章的规定，结合本市实际，制定本细则。

第二条本细则适用于本市市区范围内（含襄州区）从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务、监督管理以及其他活动。

第三条本细则所称网约车经营服务是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本细则所称网约车平台公司是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第四条市区优先发展城市公共交通，适度发展巡游出租汽车（以下简称巡游车），按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。

第五条市交通运输局负责指导市区网约车管理工作，市出租汽车管理机构负责具体实施网约车管理。

其他相关部门依据法定职责，对网约车实施监督管理。

第二章网约车平台公司第六条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，并符合下列条件：（一）具有企业法人资格；（二）具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、经信、公安、税务、网管等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入出租汽车管理机构监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施；（三）使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议；（四）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；（五）在市区有相应服务机构及服务能力；（六）法律法规规定的其他条件。

湖北省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见【法规类别】城市交通运输【发文字号】鄂政发[2013]46号【发布部门】湖北省政府【发布日期】2013.10.10【实施日期】2013.10.10【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件湖北省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见（鄂政发〔2013〕46号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：为进一步落实城市优先发展公共交通战略，提高城市公共交通承载能力和服务水平，满足人们群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）要求，结合我省实际，提出如下实施意见：一、科学编制城市公共交通发展规划（一）加强规划的编制与衔接。

城市公共交通是典型的社会公益事业，是城市的重要基础设施。

各城市人民政府要高度重视公共交通规划的编制（修订）工作，坚持“方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则，加强对城市公共交通规划实施过程的监管，确保规划执行到位。

规划编制过程中，应广泛征求住建、交通、公安交管等相关部门及社会各界的意见。

在综合交通规划中明确优先发展公共交通的原则，逐步形成以公共交通走廊作为城市的发展主轴，以主要客运枢纽作为节点的城市公共交通发展格局。

在编制和调整城市总体规划、城市综合交通规划、土地利用规划、城市控制性详细规划时，优先保障公共交通设施用地。

2015年之前各城市要完成公共交通规划的编制及修订工作。

（二）有效配置和利用交通资源。

城市综合交通规划重点调控各种交通资源，统筹衔接城市内外交通、城市交通各子系统关系，以及城市交通与铁路、公路、水路、民航等对外交通之间的有效衔接。

城市公共交通专项规划着重规划落实各种公交场站设施及线网布局。

各地、各有关部门要树立公共交通优先发展的理念，引导城市功能布局和产业结构调整，实现公共交通与城市发展的良性互动、协调发展，促进城市土地资源的高效利用。

湖北省人民政府办公厅关于进一步加快发展城市公共交通的若干意见文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2011.12.02•【字号】鄂政办发[2011]123号•【施行日期】2011.12.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖北省人民政府办公厅关于进一步加快发展城市公共交通的若干意见（鄂政办发〔2011〕123号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号）、《国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责、内设机构和人员编制规定的通知》（国办发〔2009〕18号）精神，加快实施城市公共交通优先发展战略，促进我省城市公共交通与城市协调发展，经省人民政府同意，现提出如下意见：一、充分认识优先发展城市公共交通的重要意义城市公共交通与人民群众生产生活息息相关，与城市运行和社会经济发展密不可分，是满足人民群众基本出行需求的社会公益事业。

落实公共交通优先发展战略，是各级政府的主要职责之一。

随着社会经济的快速发展，我省各地城市规模不断扩大，旧城改造加快，机动车增长势头强劲，城市公共交通普遍存在着投入不足、服务水平不高、企业经营困难、绿色发展意识不强等问题。

为此，各地、各有关部门要充分认识城市公共交通对于改善民生和打造群众满意工程的重要意义，增强城市公共交通与城市协调发展的责任感、紧迫感，树立“公共交通优先”就是人民群众优先、绿色交通优先的理念，采取切实可行的扶持政策，确保城市公共交通用地优先、投资优先、政策支持优先、道路通行和信号优先，把加快发展城市公共交通作为落实科学发展观、构建“两型社会”、推动湖北跨越式发展的一项重要工作，建立和完善优先发展的长效机制，力争在较短的时间内改变我省城市公共交通发展滞后的不利局面，为广大人民群众提供安全、便捷、舒适、经济的公共交通服务。

襄樊市人民政府关于印发《襄樊市城区道路交通管理暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)•【公布日期】2007.04.28•【字号】襄樊政发[2007]33号•【施行日期】2007.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文襄樊市人民政府关于印发《襄樊市城区道路交通管理暂行办法》的通知（襄樊政发[2007]33号）各县（市）、区人民政府，各开发区管委会，市政府各部门：现将《襄樊市城区道路交通管理暂行办法》印发给你们，请认真遵照执行。

二〇〇七年四月二十八日襄樊市城区道路交通管理暂行办法第一章总则第一条为了加强道路交通管理，保障交通安全、畅通、有序，促进经济和社会发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国城市道路管理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于襄樊市城区。

第三条城区道路交通管理工作坚持政府主导、公安主管、部门配合、社会参与、齐抓共管、综合治理，坚持宣传教育与依法管理相结合，坚持常规性管理与实行智能化交通管理相结合的原则。

第四条各级人民政府（开发区管委会）应当加强道路交通安全工作的领导，根据经济社会发展和道路交通状况，建立健全道路交通安全管理工作机制和突发事件的交通保障机制，将道路交通管理工作纳入社会治安综合治理考核，与社会治安工作同时安排部署、同时检查验收、同时总结表彰。

市政府定期对城区道路交通管理进行考核，并在媒体上公布考核结果，奖优罚劣。

第五条市公安机关交通管理部门负责城区道路交通安全管理工作，市建设、规划、交通、城管、工商、教育、司法、农机、园林等相关部门应当认真履行职责，配合公安部门加强道路交通管理工作。

第六条道路运输经营管理单位、车辆所有人等组织和个人应当对所属人员进行道路交通管理安全法律法规宣传教育，建立健全交通管理责任机制和奖惩制度。

襄樊市人民政府办公室关于转发市交通局《关于落实城市公共交通周及无车日活动的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)•【公布日期】2007.02.28•【字号】襄樊政办发[2007]11号•【施行日期】2007.02.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文襄樊市人民政府办公室关于转发市交通局《关于落实城市公共交通周及无车日活动的实施方案》的通知（襄樊政办发〔2007〕11号）各城区人民政府，各开发区管委会，市政府有关部门：市交通局《关于落实城市公共交通周及无车日活动的实施方案》已经市人民政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。

二○○七年二月二十八日关于落实城市公共交通周及无车日活动的实施方案（市交通局2007年2月7日）为落实优先发展城市公共交通工作，积极响应国家建设部向设市城市人民政府发出的开展中国城市公共交通周和“无车日”活动倡议，结合我市实际，现就落实城市公共交通周及“无车日”活动制定实施方案如下：一、活动的目的围绕“绿色交通与健康”主题，通过开展城市公共交通周及“无车日”活动，鼓励广大市民选择乘坐公共交通车辆，进一步宣传城市公共交通，增强广大市民“绿色交通与健康”意识，提升公交和出租客运行业形象。

二、活动时间和地点2007年9月16日至9月22日为城市公共交通周，其中9月22日为“无车日”，即2007年9月22日7时至19时，在解放路（樊城一桥头至长征路）段实施机动车交通管制，只允许公交车、客运出租车、校车、通勤车和军警、急救等机动车辆通行。

三、活动实施阶段（一）2007年9月16日，发布“无车日”活动公告。

由市人民政府在襄樊日报、襄樊晚报、襄樊电台、襄樊电视台等新闻媒体上发布公告，倡议广大市民群众选择乘坐公交车辆出行。

（二）2007年9月17日至20日，组织新闻媒体对我市公共交通行业现状及未来发展规划进行专访或系列报道。

襄阳全域公交实施方案公示近年来，随着城市发展的加速和人民生活水平的提高，襄阳市的公共交通需求日益增长。

为满足市民出行需求，提高城市交通运输效率，襄阳市政府决定实施全域公交方案，以便更好地服务市民，推动城市公共交通的发展。

一、方案背景襄阳市是湖北省辖地级市，地处湖北省西北部，是长江中游经济带的重要节点城市。

随着城市化进程的加速，襄阳市的人口规模和城市规模不断扩大，城市交通问题日益突出。

为解决城市交通拥堵、环境污染等问题，襄阳市政府决定制定全域公交实施方案，以便更好地满足市民的出行需求，提高城市交通运输效率。

二、方案内容1. 全面优化公交线路根据襄阳市城市规划和交通需求，对公交线路进行全面优化调整，合理规划线网布局，提高线路覆盖率和服务质量。

同时，加大对农村地区的公交线路覆盖力度，确保城乡公交一体化，满足农村居民的出行需求。

2. 提升公交车辆服务水平引进新能源公交车辆，提升公交车辆的环保性能和舒适性能，同时加大对公交车辆的维护保养力度，确保车辆运行的安全性和可靠性。

优化公交车辆运营调度，提高运行效率，缩短公交车辆的等待时间，提升市民出行的便利性和舒适度。

3. 完善公交站点设施对公交站点设施进行全面升级改造，统一规划设计，提高站点的信息化水平和智能化程度，为市民提供更加便捷的出行信息和服务。

同时，加大对公交站点的环境整治力度，提高站点的环境卫生和秩序管理水平，为市民营造更加舒适的出行环境。

三、方案实施为确保全域公交实施方案的顺利推进，襄阳市政府将加大对公共交通的投入力度，加强与相关部门的协调配合，完善相关政策和法规，推动公共交通的改革和发展。

同时，加强对全域公交实施方案的宣传和推广，引导市民积极参与，共同推动城市公共交通的发展。

四、方案效果全域公交实施方案的实施将有效缓解城市交通拥堵问题，提高城市公共交通的服务水平和运输效率，改善城市交通环境，促进城市经济社会的可持续发展。

同时，也将为市民提供更加便利、舒适、安全的出行环境，提升市民的生活质量和幸福感。

襄阳市人民政府办公室关于印发《襄阳古城—襄阳机场沿线综合整治实施方案》的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)•【公布日期】2013.02.21•【字号】襄政办发[2013]17号•【施行日期】2013.02.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文襄阳市人民政府办公室关于印发《襄阳古城—襄阳机场沿线综合整治实施方案》的通知（襄政办发〔2013〕17号）各县（市）区人民政府、开发区管委会，市政府各部门：《襄阳古城-襄阳机场沿线综合整治实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2013年2月21日襄阳古城-襄阳机场沿线综合整治实施方案为进一步提升城市形象，完善城市功能，促进经济发展，市政府决定对襄阳古城-襄阳机场沿线进行综合整治。

现制定如下实施方案。

一、工作目标按照“规划一步到位、建设一步到位”的工作原则，通过对襄阳古城-襄阳机场沿线的交通设施、临街房屋综合整治和开发，到2013年底，将沿线打造成都市襄阳的示范工程、自然和谐的景观工程、人车分流的畅通工程、惠及百姓的民心工程。

二、责任分工综合整治工作按照“统一领导、分工明确、协调有效、执行有力”的总体原则，实行具体的责任分工。

（一）各城区政府、开发区管委会负责辖区沿线建筑物外立面改造和景观整治。

在2013年2月底前，完成沿线建筑物外立面装修设计；在3月底前，所有建筑物外立面装修施工开工；在9月底前，建筑物外立面装修工程全部完工。

（二）市规划局在2013年2月底前，完成沿线整治规划编制工作。

市建委、市公安局、市城管局负责沿线交通综合整治，包括沿线道路、桥涵及重要节点的整治。

市建委在2013年3月底前，完成道路、桥涵（含人行过街通道）、重要节点等三项工程设计，并完成沿线管线转迁工作方案的制订；在4月底前，路面、桥涵等工程全部开工；在2013年底前，完成全部工程施工。

市公安局在3月15日前，完成沿线交通疏导（包括微循环疏通）方案的制订，并根据工程建设需要，及时组织交通疏导工作；市城管局在3月底前，完成沿线绿化、户外广告整治及路面家具设计。

襄阳全域公交实施方案
随着城市发展和人口增加，襄阳市的交通问题日益突出。

为了改善城市交通拥堵、减少环境污染、提高居民出行便利性，我们制定了襄阳全域公交实施方案，旨在构建更加便捷、高效、环保的公共交通系统。

首先，我们计划在城市主要道路和繁华商业区增设公交车道，以确保公交车辆
的快速通行。

同时，对公交站点进行优化，增加站点设置，缩短乘客等待时间，提高公交出行效率。

此外，我们还将引入智能公交系统，通过实时监控公交车辆位置和运行情况，提供乘客实时公交信息，减少等车时间，提高出行舒适度。

其次，我们将推广无人驾驶公交车，以应对驾驶员短缺和成本高昂的问题。

无
人驾驶公交车具有路线规划精准、行驶平稳、无疲劳驾驶等优势，能够有效提高公交运营效率，减少交通事故发生概率，提升乘客出行体验。

另外，我们还将加大对公交车辆的更新换代力度，引进更多新能源、低排放的
公交车辆，逐步淘汰老旧车辆，减少尾气排放，改善城市空气质量。

同时，加强对公交车辆的维护保养，确保车辆运行安全和乘客舒适。

除此之外，我们还将推出多种出行优惠政策，鼓励市民选择公共交通出行。

例如，推出公交卡充值优惠、设立公交专用车道、提供多种出行套票等措施，降低市民出行成本，增加公交出行吸引力。

最后，我们将加强对公交运营管理的监管力度，完善公交运营数据统计和分析，及时发现和解决运营中的问题，提高公交运营效率和服务质量。

总的来说，襄阳全域公交实施方案将通过优化公交路网、推广新能源车辆、改
善公交服务质量等措施，提高公共交通系统的运行效率和服务水平，为市民创造更加便捷、舒适的出行环境，推动城市可持续发展。

湖北省建设厅关于全省落实“优先发展城市公共交通”检查情况的通报文章属性•【制定机关】湖北省建设厅•【公布日期】2007.01.25•【字号】鄂建文[2007]21号•【施行日期】2007.01.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖北省建设厅关于全省落实“优先发展城市公共交通”检查情况的通报（鄂建文[2007]21号）各市、州、直管市、神农架林区建委（建设局）：为深入贯彻落实国务院办公厅国办发[2005]46号和湖北省政府办公厅鄂政办发[2006]67号文件精神，全面了解掌握我省实施优先发展城市公共交通工作进展情况，进一步推进公交优先战略的实施，省建设厅于2006年12月18日至25日对全省大、中城市优先发展城市公共交通工作进行了检查，现将检查情况通报如下：一、各地贯彻落实优先发展城市公共交通工作的进展情况1、国务院办公厅国办发[2005]46号文和省政府办公厅鄂政办发[2006]67号文件下发以后，各城市政府认真组织主管部门和公交企业积极开展宣贯工作，研究制定优先发展城市公共交通方案，推进优先发展城市公共交通战略的贯彻实施。

襄樊、荆门、荆州、十堰、黄石等城市通过电视、报刊、广播、车身广告等形式向社会宣传优先发展公交的目的和意义。

鄂州市举办法制宣传活动，向市民发放《城市公共汽电车管理办法》等宣传资料，提高了社会各界和广大市民优先发展城市公共交通意识。

荆门市为了把优先发展城市公共交通的实施意见落实到实处，结合本市情况制定下发了优先发展城市公共交通的实施方案。

黄石、宜昌市联合物价、财政、税务、规划、公安交警部门，建立公交优先发展协调机制，加强政府部门之间的沟通与协调。

武汉市市委书记、市长、分管副市长及有关部门多次到武汉公交集团进行调研，研究优先发展城市公共交通工作思路，解决该市优先发展公交存在的困难。

十堰市公交是我省第一个改制的公交企业，从2003年4月改制运行至今，态势基本平稳，虽然暴露出一些矛盾和问题，但市政府从2006年6月份开始组织13个部门到公交企业进行调研，对企业提出的问题，集中研究，逐步解决，为该市落实优先发展城市公共交通奠定了基础。

襄阳市人民政府办公室关于印发襄阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)办公室•【公布日期】2017.12.01•【字号】襄政办发〔2017〕67号•【施行日期】2017.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】已被修订•【主题分类】市场规范管理正文市人民政府办公室关于印发襄阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）的通知襄政办发〔2017〕67号各县（市、区）人民政府，各开发区管委会，市政府各部门：《襄阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。

2017年12月1日襄阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）第一章总则第一条为保障出租汽车运营安全和乘客合法权益，促进襄阳市出租汽车行业健康发展，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等七部门令2016年第60号）以及出租汽车客运管理相关法规、规章的规定，结合本市实际，制定本细则。

第二条本细则适用于本市市区范围内（含襄州区）从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务、监督管理以及其他活动。

第三条本细则所称网约车经营服务是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本细则所称网约车平台公司是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第四条市区优先发展城市公共交通，适度发展巡游出租汽车（以下简称巡游车），按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。

第五条市交通运输局负责指导市区网约车管理工作，市出租汽车管理机构负责具体实施网约车管理。

其他相关部门依据法定职责，对网约车实施监督管理。