Pico汽车示波器波形图

PicoScope6软件操作举例重要：1) 如果您要将Pico示波器模块结合软件一起使用，必须先将Pico示波器模块连接到电脑上，然后再打开PicoScope6软件。

2) 如果您没有Pico示波器模块，则使用的是PicoScope6软件的演示版。

1．启动软件双击桌面图标，打开软件。

如果你使用的是演示版，打开软件后，会提示你是否选择进入演示版本，如下图“是”，则点击“Yes”；然后提示您选择示波器模块型号，如下图选择相应型号，点“Ok”。

备注：3423,3223是老款产品，现在销售的是4423（四通道），4223（两通道）。

广州虹科电子科技有限公司广州虹科电子科技有限公司 2. 打开软件后，界面如下：3. 测试初级点火1) 接好测试线后，点击“汽车”菜单，→选择“点火”→选择“分电器”，→选择“初级电压” 图例显示如下：2) 选择好后，软件会跳出一帮助页面，陈述如何连线。

如下图：广州虹科电子科技有限公司3) 回到软件界面，上面显示的是参考波形。

点击界面左下方图标或按电脑的空格键，示波器开始捕捉信号。

此时在软件上显示的波形为实时波形。

4. 测试凸轮轴传感器1) 接好测试线后，点击“汽车”菜单，→选择“传感器”→选择“凸轮轴”，→选择“霍尔效应”。

（注意：请根据被测车辆传感器类型选择）广州虹科电子科技有限公司 图例显示如下：2) 选择好后，软件会跳出一帮助页面，陈述如何连线。

3)回到软件界面，点击界面左下方图标或按电脑的空格键，示波器开始捕捉信号。

此时在软件上显示的波形为实时波形。

4)如需增加测量显示值，请点击界面下方中的图标，在弹出的对话框中为相应通道选择增加测试量。

如下图，我们为A 通道增加了“循环时间”测试值。

增加后，软件在界面下方显示增加的测试值，如下图广州虹科电子科技有限公司5. 标尺的使用在波形观察上的左边上下两个角落，各有一个标尺手柄。

如下方角落中的白色小方块，上方角落中的蓝色小方块。

332023/11·汽车维修与保养文/浙江 蔡永福2022年捷豹路虎发现运动混动版故障现象一辆2022年生产的捷豹路虎发现运动插电混动版，搭载AJ20型1.5T 三缸发动机，VIN码为L2CHA2B79NG15***，行驶里程为1 123km，该车发动机故障灯常亮。

故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。

启动车辆，发现仪表台上的发动机故障灯常亮(图1)。

上路试车，未见其他异常。

询问车主得知，由于暂未安装家用充电桩，第一次在外公共的充电桩充电后启动车辆时，就发现仪表台上的发动机故障灯常亮。

而且，车主确认在充电之前，仪表台上的发动机报警灯未点亮。

另外，车主还反映，车载娱乐系统显示屏出现过一次黑屏的情况，但重新启动后又自动恢复正常了。

图1 故障车仪表台上的发动机故障灯检查车辆，未发现该车有任何加装或改装；查询维修记录，该车之前未进行过任何维修； 查询技术网站，未发现任何与故障车型相关的技术公告和服务活动。

使用诊断电脑PF对故障车进行全车扫描，发现系统内存有多个故障码(图2)：U006487-车辆通信总线E消息缺失；U008087-车辆通信总线F消息缺失；B130002-音频输出A一般信号故障；B156119-座椅高度调节电机驱动[B1561]电路电流高于限值；U004681-车辆通信总线C接收到无效串行数据。

在上述这些故障码中，没有一个故障码与发动机故障灯点亮是相关的，因此笔者推测可能是该车使用了非授权的充电桩而导致发动机故障灯点亮。

使用诊断电脑清除所有故障码后重新进行全车扫描，系统内未再发现无任何故障码，且仪表台上的发动机故障灯也不再点亮。

交车时，建议车主不要使用非捷豹路虎授权的充电桩进行充电，同时在用车时留心观察，发现任何异常时，请及时返厂检修。

一周后，该车再次进店，车主反映仪表台上的发动机故障灯再次点亮，并且这次车辆没有进行过任何充电，故障灯也是在车辆启动时点亮的。

再次使用诊断电脑PF进行全车扫描，得到的故障码与上次基本相同，依旧存有故障码 U0064-87和U0080-87，但仍然未发现与发动机故障灯点亮有关的故障码。

Pico 5000系列PC示波器在现代PC示波器和昂贵的传统台式示波器之间做出选择很难吗？具有领导级的带宽，采样率和存储深度以及置任意波形发生器，5000系列PC示波器使你的选择更容易。

-250 MHz带宽-1 GS/s实时采样率-128MS记录长度-任意波形发生器(进一步了解>>>)没有放弃的示波器在此价位的所有其它示波器都会要你放弃这三种关键参数中的一个：带宽，采样率或者记录长度。

但PicoScope 5000系列不让你放弃任何一种关键性能。

高带宽和采样率在PicoScope 5000的心脏是它能够精确地和失真最小地使信号数字化。

1 GS/s的实时采样率使250 MHz的模拟带宽更加完备。

对于重复信号，一种等效采样( ETS )模式增加采样率到20 GS/s。

超大容量缓存现在大多数数字示波器都有高采样率，但是它们中的很多只有微小的缓冲存储器，这意味着你只能在少量时基上使用最大的采样率。

5204示波器的巨大128MS(128,000,000)记录长度确保复杂的波形在全部采样率下都能被捕捉到。

进一步了解存储深度的优点>>>PicoScope示波器软件PicoScope 5000示波器提供PicoScope 6示波器软件，它让你的PicoScope示波器成为示波器，频谱分析仪和万用表。

PicoScope 6同上代软件一样容易使用，并且生成相同效率的屏幕空间应用，但是现在有更多的响应和更现代的用户界面。

软件的新功能包括可牵引的轴线，改良的放大工具和波形回放工具，它能够自动记录至少32个波形。

好东西放入一个小包中PicoScope 5000 PC示波器占用你宝贵的桌面空间非常少。

创新的防滑外套设计使 PicoScope 5000示波器能够水平使用也能垂直使用 - 特别是你的桌面空间有限时。

与传统的台式示波器不同，PicoScope 5000 PC示波器轻量和小巧完全能够放入你的笔记本电脑包，但是对于额外的保护你可以用所配的结实存放包。

YE AR标配有高端功能快速、节省空间、USB 供电配备包括示例程序在内的完整 SDK • 软件与Windows XP 、 Windows Vista 和 Windows 7 兼容• 提供免费技术支持200 MHz 带宽128 MS 大容量内存1 GS/s 实时采样 10 GS/s 重复采样先进的数字触发200 MHz 频谱分析仪函数发生器和 AWGUSB 2.0 高速串行解码：•容限测试：•分段内存串行解码任意波形发生器200 MHz 频谱分析仪128 MS 内存缓冲器数字触发目前出售的大多数数字示波器依旧采用的是基于比较器的模拟触发器架构。

这会造成无法始终校准出的时间与振幅错误。

使用比较器经常会在高带宽时限制触发器灵敏度，还会造成长时间的触发器重新预准备延时。

自 1991 年起，我们一直利用实际的数字化数据尝试使用全数字化触发。

这可减少触发器错误，并可使我们的示波器即使在全带宽条件下遇到最小信号时依旧触发。

可以高度精准并且清晰地设定触发电平与迟滞。

数字触发还可缩短重新预准备延时，当结合分段存储器时，这可触发与捕捉一连串快速发生的事件。

在最快时基条件下，您可以使用快速触发在 20 毫秒时间内采集 10,000 个波形。

然后，我们的容限测试功能可对这些波形进行扫描，从而突出显示任何不合格的波形，以便于在波形缓冲器查看。

自定义探棒设置自定义探棒功能可使您校正专用探棒中的增益、衰减、偏移与非线性，或者转换为不同测量单位（如电流、功率或温度）。

您可以将定义保存至磁盘以供日后使用。

内置有关于 Pico 示波器探棒和电流钳的定义。

任意波形与函数发生器当与频谱峰值保持选件组合时，这可成为一种用于测试放大器与过滤器响应的强大工具。

PicoScope 3000 系列 B 型号还包括一台任意波形发生器。

可以使用内置的 AWG 编辑器创建或修改波形，从示波器描迹导入，或者从电子表格加载。

PicoScope 具有强大的功率、便携性和多功能性Pico Technology 不断突破 USB 供电示波器的极限。

Pico 2205-3 汽车示波器这款2通道先进汽车示波器组合采用最新型和最先进的PicoScope数字存储示波器–PicoScope 2205-3汽车诊断示波器模块。

PicoScope 2205-3汽车示波器捕捉信号的速度是其它任何PicoScope汽车示波器的4倍 -这使它能够用于新技术FlexRay的测试，并且保证你的汽车诊断组合能够应用于将来的汽车新技术。

除了能够捕捉快速信号，PicoScope 2205-3 胜过其它示波器的另外一点是具有16K 始终工作的存储器。

因此PicoScope 2205-3 能够耗不费力地捕捉信号的全部细节。

再也不会错过棘手的间歇性故障。

PicoScope 2205-3双通道先进汽车套装适用于任何型号的汽车，不需要专用车型附件，你完全能够用你的汽车示波器套装诊断任何型号，任何年代生产的汽车。

但是为了方便你起步，我们提供4种类型的2通道汽车示波器套装。

无论你从事轿车，摩托车还是卡车的诊断业务，通用型，摩托车型，和商用车型组合包含了所有你需要的附件和软件。

参数：∙同时测量2个信号∙16K 样本存储器∙25MHz带宽∙200MS/s采样率∙20 V最大输入量程∙8位分辨率∙CAN 总线兼容∙FlexRay 兼容∙用于任何车辆∙免费软件升级∙24 个月保修∙免费技术支持主要功能：∙用于点火测试（线圈，初级，次级，点火电压，燃烧电压……）∙用于传感器测试（O2，MAP，TPS，ABS……）∙用于起动/充电系统测试（电压，电流……）∙用于燃油系统测试（喷油嘴，燃油泵……）∙用于电路测试（暗电流，电压降……）∙用于打马达测试/相对压缩测试∙用于柴油机发热塞和定时器测试∙用于CAN总线和LIN总线测试∙内置技术资料库（波形，测试指导，……）套装Pico2205-3主机。

PICO4225示波器的简单使用一、基础知识Pico4225两通道示波器套装（型号PP920）示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员进行波形分析，判断电控系统故障。

示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备，可以测试各种传感器、执行元件、电路等的电压波形，还可以对测试内容进行记录、回放。

示波器及其附件介绍如下所示：（1）Pico4225两通道示波器主机2018款威朗起动系统控制示意图上图中红圈圈中的即为示波器信号输入通道A和B。

（2）TA000数据线TA000数据线（A、B通道）上图中的蓝、红两根线分别为用于向A、B通道输送信号的数据线，其一端接示波器主机的通道接口，另一端的两个接口分别接信号线和搭铁。

其连接示意图如下所示：TA000数据线连接示例图（3）USB数据线USB数据线USB数据线用于连接示波器及电脑，其中数据线的方口一端用于连接示波器，扁口一端用于连接电脑，其连接示意图如下：USB数据线连接示例（4）其他附件PICO4225两通道示波器其他附件刺针用于连接被测元件和TA000数据线；鳄鱼夹用于接头连接，可以夹住裸露的接线柱或导线；衰减器专门用于测量喷油嘴和初级点火波形。

二、使用示范下面以检测前氧传感器信号波形为例，介绍Pico示波器的基本使用方法。

（1）示波器的车下连接先在车下将所需附件按如下示意图连接。

（2）示波器的车上连接将刺针小心刺入前氧传感器信号线，再将黑色鳄鱼夹夹在搭铁上。

（3）启动软件双击桌面上的PicoScope 6 Automotive图标启动程序。

（4）读取波形Pico会自动加载读取到的氧传感器波形，并对软件设置作自动改变以适应氧传感器的波形特性。

读取到的前氧传感器信号波形如下：注意：如果测试者不清楚示波器的连接方法和被测传感器的标准波形，则可以从软件工具栏依次选择“汽车”→“氧传感器”→“氧化锆（有加热器）”，软件会自动呈现标准波形，并显示一个帮助文件（包括如何连接示波器、示例波形、波形注意点等信息）。

超深存储器。

快速的数据传输。

与 Windows XP 、Windows Vista 、Windows 7 和 Windows 8，以及 USB 2.0 和 USB 3.0 兼容•配备包括示例程序在内的 SDK • 提供免费技术支持4 通道 • 500 MHz 带宽 •5 GS/s 采样2 G 采样缓冲存储器SuperSpeed USB 3.0 接口500 MHz 频谱分析仪任意波形发生器高级触发器1 亿倍缩放容限测试串行总线解码... 一切均符合标准！高宽带 USB 示波器PicoScope ®6000 系列YE AR自定义探棒设置自定义探棒菜单可使您校正探棒和传感器中的增益、衰减、偏移与非线性，或者转换为不同的测量单位。

标准 Pico 探棒的定义已内置，但是您还可利用线性比例缩放或者甚至插补数据表创建自己的定义。

任意波形与函数发生器每种型号都包含一个内置的 DC 20 MHz 函数发生器，包括正弦、正方形、三角形和直流波形。

D 型号添加了一个内置的 12 位 200 MS/s 任意波形发生器。

您可以从数据文件中导出任意波形，或者使用内置图形 AWG 编辑器创建并修改。

频谱分析仪单击按钮后，您可以打开新窗口以显示关于所选择通道的频谱图，可达示波器的全带宽。

可选择频谱视图与时域视图一同显示。

一整套设置可使您控制许多光谱带、窗口类型与显示模式。

PicoScope 性能与可靠性凭借 20 多年的测试与测量从业经验，我们了解新示波器中的什么功能是重要的。

利用卓越的带宽、采样率和存储器容量规格，PicoScope 6000 系列示波器可为您提供任何示波器的最佳价值。

这些特点由在我们客户反馈的帮助之下优化的先进软件支持。

大带宽，高采样速率凭借 250 MHz 至 500 MHz 模拟带宽，以及 5 GS/s 的实时采样速率，PicoScope 6000 系列示波器可以 200 ps 时间分辨率显示单次脉冲。