路基填方施工及质量控制
摘要：作为公路基本载体的路基除了承受岩土本身的重量以及路面重量的同时，还承载着路上行人和车辆等的负重，所以人们对它的工程质量也越来越重视。本文结合作者多年的工程实践经验就路基填方施工及质量控制进行叙述。
关键词：路基填方；施工；质量控制
一、施工准备
组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
二、施工工艺
1.填土路堤
（1）施工准备
选择长200m的路段作为试验路段，确定出合理的压实工艺和试验量测措施，通过现场试验确定填料的最佳含水量、松铺系数、碾压遍数、施工机械组织配合等施工参数，以指导全合同段的填筑施工。
（2）基底处理
清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实，再进行填筑。必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实。经过水坑、水田或低洼地段时，应根据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换填合格填料等措施，保证基底的稳固。
（3）分层填筑
在基底处理经监理工程师检查后，按横断面全宽分层填筑，每一种填料总厚度不小于50㎝。若原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当在1:10～1:15横坡上填筑路堤时，应将原地表土翻松30cm碾压后再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，则应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行填筑。填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取插杆挂线、分层填筑的方法，确保
路基填筑质量。填筑厚度应根据试验参数确定，填筑路基压实前的松铺厚度应控制在每层不大于30cm，且不小于10cm。
(4)摊铺整平
先用推土机进行摊铺，再用平地机整平到厚度均匀一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。
(5)洒水或晾晒
根据填料的含水量取样试验和试验段测定最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行翻扒晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能进行施工填筑。
(6)碾压
采用振动型压路机进行分层碾压，碾压时无超高段由路基边缘向路中心，设超高曲线段由内侧向外侧，碾压行驶速度开始时宜采用慢速，最大速度不宜超过4km/h；第一遍碾压应静压，然后先慢后快，由弱振至强振；前后两次轮迹须重叠轮宽的1/2，纵向接头处重叠80～100cm，前一遍与后一遍接头处错开，对于大型压路机无法碾压的地方，则必须分层（每层不大于10厘米）用人工摊铺，打夯机夯实，确保密实均匀。
(7)填筑路基边坡施工方法
为保证边坡整齐，压实度达到质量标准，机械填筑的路基每侧至少加宽30cm，碾压机械沿边线碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。
(8)压实度要求与检测
为保证路基压实质量，必须经常检查填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，压实度采用灌砂法检测，确保达到：路槽以下0～80cm，压实度大于96%；路槽以下80～150cm,压实度大于94%，150cm以下大于93%，压实过程中的检测方法及频率按规范进行。
(9)路基整形
采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。
2.填石路堤
施工准备：择长200m的路段作为试验路段，确定出合理的压实工艺和试验量测措施，通过现场试验确定松铺系数、碾压遍数、施工机械组织配合等施工参数，以指导全合同段
的填筑施工。
填石路堤的最大松铺厚度不超过50cm，石块最大粒径小于层厚2/3，填料大体均匀，主层料只能铺一层，不能重叠多层。填石铺料采用全宽度逐层分段机械配合人工手摆（大面朝下，小面朝上），要求摆稳靠紧，用小石块和石屑先后嵌缝，碾压过程注意继续用细料嵌缝，并就地沿用小片石、石碴进行找平碾压，直到在重轮下压实，不出现石块转动、无下沉、表面平整为止，找平和填缝不能使用素土。填石路堤顶面平整度误差不超过3cm，以下各层平整度误差不超过5cm，施工过程中用工艺要求和压实遍数控制和检查。在路床顶面以下50cm厚度内不得采用石块填筑，应填筑符合路床要求的土，且填料最大粒径不大于10cm。填石路堤的边坡用石块与填石路堤同步分层码砌压实，工艺与填石路堤相同。码砌边坡选料要求尺寸较大石块，粒径大于30cm，不能选用薄石立砌，以保证边坡稳定。
压实度要求与检测：填石路堤采用重型振动压路机进行碾压，填筑层顶面石块稳定，20吨压路机振动碾压2遍无明显标高差异。
3.土石混合路堤
施工准备：选择长200m的路段作为试验路段，确定出合理的压实工艺和试验量测措施，通过现场试验确定松铺系数、碾压遍数、施工机械组织配合等施工参数，以指导全合同段的填筑施工。
土石混合填料路堤，石料含量小于70%，石块粒径小于10cm，使用平地机直接摊铺，工艺同填土路堤。石料粒径大于15cm，小于20cm时，必须将土石分开进行人工手摆，施工工艺同填石路堤。土石混合路堤尺寸较大的石块要均匀摆放，避免集中，整平压实。
4.“三背”填筑
桥涵结构物三背回填质量对高速公路行车平稳、舒适起着至关重要的作用。因此，三背回填施工要求填料采用透水性材料或半刚性材料，粒径不超过100m，压实度不小于96%。桥梁填筑范围：台背填土顺路线方向的长度为翼墙尾端不小于台高加2m；涵洞台背填筑长度每侧不小于2倍孔径。桥台背后填筑与锥坡填筑同时进行，并一次填足所需宽度。施工要求：
回填材料符合技术规范要求，填料既要被充分压实、而且具有良好的透水性，并不含有草根、腐植物或冻土块等杂物；回填应分层填筑，根据压实机型一般控制在每层不大于15cm，尽量保证摊厚度均匀、平顺，在小雨季回填时，填筑面做成3%~4%的坡度，以利于排水；台背的回填应按在构造物的强度到规范要求后，按两边对称的原则进行填筑施工，
