发动机原理复习题
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发动机原理复习题
一、名词解释题
1.有效热效率：实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值
2.热值：1kg燃料完全燃烧所放出的热量。
3.充量系数:每缸每循环实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气状态下理论计算充满气缸工作容积的空气质量比值
4.平均机械损失压力：发动机单位气缸工作容积一个循环所损失的功。
5.指示功率：发动机单位时间内所做的指示功
6.残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量与进入气缸中新鲜空气的比值
7.负荷特性：发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系；
8.有效性能指标：有效功，有效功率，有效转矩，平均有效压力，
转速和活塞平均速度，有效热效率，有效燃油消耗率
9.升功率：发动机每升工作容积所发出的有效功率
10.过量空气系数：燃烧1kg燃料实际提供的空气量L与理论所需空气量L0之比。
11.平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功
12.指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值
13.增压度：发动机在增压后增长的功率与增压前的功率之比
14.速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系
15.有效燃料消耗率：每小时单位有效功率所消耗的燃料
16.平均指示压力：指单位气缸工作容积一个循环所做的指示功
17.比质量：发动机的质量与所给出的标定功率之比
18.增压比：增压后气体压力与增压前气体压力之比
19.发动机的特性：发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系；
二、填空题
1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越大，如果对进气进行加热，将导致充量系数变低。
2、过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧1kg燃油实际供给的空气量与理论空
气量之比。
3、测定机械损失的方法有示功图法，倒拖法，灭缸法，油耗线法
4、柴油机异常喷射有二次喷射，断续喷射，不规则喷射，隔次喷射，油滴现象
5、十六烷值是用来评定柴油自然性能的好坏。
6、柴油机的正常燃烧包括着火落后期，速燃期，缓燃期，补燃期四个时期。
7、比较汽油机与柴油机的负荷特性，发现汽油机的燃油消耗率普遍较高，燃油消耗量曲线弯曲度较大。
8、谐振进气和可变进气支管都是利用进气管的动态效应来提高充量系数。
9、发动机实际循环与理论循环相比存在换气损失，燃烧损失，和传热损失，缸内流动损失。
10、空燃比是指燃烧时空气流量与燃料流量的比例。
11、辛烷值是用来评价汽油抗爆性能的指标。
12、柴油机理想的喷油规律是先缓后急
13、汽油机的燃烧过程包括着火落后期，明显燃烧期，后燃期三个时期。
14、汽油机的排放污染物主要有 CO 、HC 和NOx ，柴油机的排放污染物主要有 CO 和 HC 。
15、车用发动机的工况属于面工况。
16、柴油机有害排放物的机外净化技术有微粒捕集器，氧化催化转化器，
NOx还原催化转化器，四元催化转化器 17、醇类燃料的使用方式有掺醇燃烧和纯醇燃烧两种。
18、发动机理论循环的三种类型是等容加热循环，等压加热循环，混合加热循环
19、评定发动机经济性的指标有有效热效率和有效燃油消耗率
20、测定机械损失的方法倒拖法、灭缸法、油耗线法和示功图法。
21、影响汽油机有害排放物生成的主要因素有混合气成分，点火正时，负荷，转速，工况，废气再循环
22、柴油的牌号是根据柴油的凝点确定的。
23、汽油机的正常燃烧包括火延迟期、明显燃烧期和后燃期三个时期
24、柴油机混合气的形成有空间雾化混合和壁面油膜蒸发混合两种方式。
25、发动机的工况一般以其发出的有效功率和转速来表示。
26、四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是__ __。
27、评定发动机动力性的指标有有效功和有效功率、有效转矩、平均有效压力和转速和活塞平均速度。
28、二冲程发动机扫气的基本形式有横流扫气、回流扫气和直流扫气。
29、汽油的牌号是根据汽油的研究法辛烷值确定的。
30、汽油机的不规则燃烧是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动
和各气缸之间的燃烧差异。
31、柴油机燃烧放热规律三要素是指燃烧放热始点，放热持续期，放热率曲线
32、汽油机负荷调节是改变节气门开度柴油机负荷调节是改变每循环供油量
33、从柴油机的万有特性曲线可看出柴油机相对汽车变速工况的适应性好。
34、四冲程发动机的排气损失包括提前排气损失和强制排气损失。
35、二冲程发动机的扫气系统有曲轴箱扫气、和三种。 36、机械损失主要包括、、和四部分。
37、评价柴油机的喷射雾化质量的参数有、和。
38、增压度是指发动机在增压后与增压前之比。
39、可变进气支管是利用进气管的效应来提高充量系数。
40、LPG是液化石油气的简称。
41、影响汽油机燃烧速度的因素有、和。
42、柴油机的供油规律是指随的变化关系。
43、柴油机较理想的燃烧放热规律应该是有一个，同时燃烧应该，燃烧时间应该。
44、汽油机在中等负荷时应供给混合气，大负荷时应供给混合气。
45、发动机实际循环与理论循环相比存在、和损失。
46、四冲程发动机的实际循环由、、 __、和五个过程组成的。
47、四冲程发动机的换气损失包括、和。
48、柴油机的喷射过程分为、和三个阶段。
49、汽油的牌号是根据汽油的确定的。
50、汽油机的不规则燃烧是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的和各气缸之间的。
51、柴油机燃烧放热规律的三要素是指、和。
52、升功率是发动机每升工作容积所发出的。
53、柴油机混合气的形成有和两种方式。
54、测定机械损失的方法中，适用于各种发动机上，倒拖法多用于测量的机械损失，仅适用于多缸发动机，油耗线法不适用于。
55、发动机实际循环的燃烧损失主要包括和损失。
56、汽油机与柴油机的速度特性曲线进行比较，的有效转矩曲线较平坦，不利于内燃机工作的稳定性。
57、在一张图上可以较全面地表示各种工况下内燃机性能参数变化情况的曲线称为。
三、单项选择题
1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（ C ）；
A、平均有效压力； B、有效燃油消耗率；
C、升功率；
D、热效率。
2、下列循环中（ D ）不属于发动机的理论循环；
A、混合加热循环；
B、等容加热循环；
C、等压加热循环；
D、等温加热循环。
3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ B ）；
A、换气阶段；
B、自由排气阶段；
C、强制排气阶段；
D、扫气阶段。
4、下列参数中不影响充量系数的因素是（ C ）；
A、残余废气系数；
B、压缩比；
C、点火提前角；
D、进气终了状态。
5、用来评定汽油抗爆性的参数是（ C ）；
A、十六烷值；
B、馏程；
C、辛烷值；
D、凝点。
6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（ A ）；
A、涡流；
B、挤流；
C、湍流；
D、滚流。 7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（ A ）；
A、曲轴位置传感器；
B、车速传感器；
C、氧传感器；
D、爆燃传感器。
8、车用发动机的工况属于（ B ）；
A、点工况；
B、面工况；
C、线工况；
D、螺旋桨工况。
9、（ D ）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等；
A、1小时功率；
B、12小时功率；
C、持续功率；
D、15分钟功率。
10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（ A ）；
A、曲轴箱强制通风系统；
B、燃油蒸发控制系统；
C、三元催化转换器；
D、废气再循环系统。
11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（ B ）；
A、平均指示压力；
B、有效燃油消耗率；
C、强化系数；
D、循环热效率。
12、下列循环中（ A ）属于发动机的理论循环；
A、混合加热循环；
B、等容冷却循环；
C、变压加热循环； D、等温加热循环。
13、四冲程发动机的换气损失不包括（ D ）；
A、自由排气损失；
B、强制排气损失；
C、进气损失；
D、扫气损失。
14、下列参数中可提高充量系数的措施是（ A ）；
A、增大进气门直径；
B、减少气门数；
C、增大点火提前角；
D、对进气充量加热。
15、用来评定柴油燃烧性的参数是（ A ）；
A、十六烷值；
B、馏程；
C、辛烷值；
D、凝点。
16、进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为（ D ）；
A、涡流；
B、挤流；
C、湍流；
D、滚流。
17、电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（ C ）；
A、氧传感器；
B、车速传感器；
C、曲轴位置传感器；
D、爆燃传感器。
18、车用发动机的工况可用（ B ）来表示；
A、指示功率和转速；
B、有效功率和转速； C、机械损失功率和有效转矩；
D、转速和有效热效率。
19、（ B ）适用于需要在较长时间内连续运转而又要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组等；
A、1小时功率；
B、12小时功率；
C、持续功率；
D、15分钟功率。
20、以下属于汽油机排放处理机外净化技术的是（ C ）；
A、改进发动机设计；
B、提高燃油品质；
C、三元催化转换器；
D、废气再循环系统。
21、下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是（ B ）；
A、平均有效压力；
B、循环热效率；
C、升功率；
D、有效燃油消耗率。
23、下列燃烧现象中属于汽油机不规则燃烧的是（ A ）；
A、循环变动；
B、爆燃；
C、表面点火；
D、早燃。
24、下列参数中影响充量系数的因素是（ C ）；
A、供油提前角；
B、喷油提前角；
C、进气终了状态；
D、点火提前角。
25、用来评定汽油蒸发性的参数是（ C ）；
A、十六烷值；
