集装箱闸口作业流程

集装箱闸口操作流程接班前准备：查看上班的交接班记录.跟上班的同事现场交接。

白班关闭通道照明灯.夜班开启通道照明灯。

出入门程序操作：开启电脑.双击桌面上的Sysmenu图标.单击“智能闸口”.用户名“GATE3A”（共四个口：3、5、6、7.三个班次A、B、C.对应本班本口.正确选择输入）。

如上班没有退出程序.接班人要关闭程序.重新接班“进门操作”是办理收箱和提箱业务.“出门操作”是办理车辆出场.“取消进门”显示当班进门操作所办理收提箱业务但还未装卸箱的所有车辆。

司机如提出不提箱时.就在这里面删除.或者操作错误需重新办理时.也在这里删除。

“查询”里的“已作业/未出闸车列表”显示本班进场并且已经装卸完箱的车辆.出口能进行的出门车辆操作都显示在这里面。

“出闸列队查询”里提供任何时间段进口和出口办理完收箱和提箱并已经出场的车辆及箱号查询.“退换箱查询”里提供任何时间段在出口办理完退箱和换箱业务的车辆及箱号查询。

监控操作：双击桌面上的“海关卡口业务远程监控端系统”图标.用户名：000001. 密码：111111.弹出的页面左侧有通道口列表.勾选自己对应的通道口.单击“信息查询”.选择“历史记录查询”.弹出的框点确认.待车进入通道.监控扫描照相后.双击通道监控信息栏.这时进入“数据补采”页面.列出六个页面.上面三个是前箱的前左右三面.下面是后箱的后左右三面.箱体除去底面的五个面都有箱号.箱顶有两个箱号（前顶部和后顶部）.选择清楚的一面箱号核对。

模式选择里面的“通道模式”是显示对应的进出通道监控.只显示最近的一车箱号.“所有模式”是显示进出该口所有车辆的箱号照片.如果查询箱号.就使用“所有模式”查询。

*注：当车辆进入通道后.通道顶的监控摄像会自动采集箱号.如果屡次出现黑屏的情况.请打电话联系中控.中控会叫人过来修理。

两个进口的操作程序与监控是连接的.所以办理收箱时.箱号会自动弹出来.箱号确认完后.放行杆会自动抬起.不用再手动按抬杆按钮。

集装箱作业流程
一、司机作业规定
1、司机接调度指令到指定码头（龙和/曲江）提箱，提箱
时要检查箱体的完整性；
2、司机提箱后，把箱号以照片的形式反馈给调度员；
3、司机到达装货厂家后，先与厂家发货人员确定装货信息
是否与调度员指令相同。

确认无误后把厂家拍完整发货
单据照片发给调度员。

4、配合厂家装箱。

5、装箱完成后，封箱前把铅封锁号以照片形式反馈给调度
员。

6、封箱后，仔细填写集装箱设备交接单，填写完成，拍照
给调度员。

7、完成以上操作后，按调度员指令返回指定码头，等待下
一个提箱及装货指令。

二、司机日常纪律规定
1，请爱护车辆，行车时拒绝野蛮驾驶，停车时注意周边安全。

2，车辆行驶一切听从调度员安排，杜绝计划外的行车，全车均安装GPS系统调度员会时刻关注行车路线。

特殊情
况，必须向调度员提交申请，调度员请示上级批准后再
通知司机结果，否则按违纪处理。

3，公司根据长时间经验积累，有一套完整的油耗考核系统，公司会按车牌严格记录统计相应的油耗记录。

按双重柜
65L/百公里，单重柜48L/百公里，双空及单空均为
30L/百公里。

港口装卸作业流程1、从船到岸的逻辑顺序当船到达港口靠岸后，船上集装箱通过岸桥吊装到内拖车上，然后由内拖车拖运至堆场中，由厂桥进行吊装摆放，逻辑顺序如图所示：在拖车进入堆场前，TOS系统就应该存储集装箱的箱门信息及进入堆场信息，进入哪一个堆场作业TOS系统给出两种模式：（1）区域模式：TOS系统指定堆场的区域供拖车进入作业（2）群发模式：TOS系统指定整个堆场为操作区域集装箱从船→岸，系统需识别箱门的方向及箱号，系统自动存储，回馈给IS系统，若无法识别需人工进行识别。

2、拖车进入堆场的逻辑（1）堆场只有一个闸门可以进入，拖车在进入堆场时闸门口须有FID信号检测，查询到拖车已准备入场，FID识别拖车的唯一信息是内拖车的ID号。

（2）进场后，TOS系统生成明确指令发给拖车，明确拖车位置信息，当拖车进入车道后，ILC系统标记为可选择模式，半自动模式时，司机可以挑选bay位。

全自动模式时，按闸口拖车进出顺序进行作业。

拖车停下后，厂桥需感应到拖车已就位信息指令（3）场桥的作业顺序：在全自动模式，根据内拖车进入闸口的顺序进行操作（4）场桥在读到正确的拖车号后，bay位判断拖车是否到位，若已到位则开始作业（5）多台拖车在同一bay位提货时，不允许超车，若超车情况需重点讨论，建议不超车；若发生超车情况，涉及到修改指令及翻箱等操作；拖车进闸口需减速，因为FID系统在拖车时速超过45公里时无法识别拖车ID号（6）拖车需明确排位方向，判断Y轴方向，X轴方向无法对准时，由操作人员对司机进行喊话指挥3、外拖提货外拖提货情况：TOS应告知外拖目的提货bay位，外拖若明确提货bay位，逻辑操作与内拖一致。

4、翻箱翻箱指令由TOS系统给出，ISC系统会给出是否有翻箱需求5、小车自动运行到目标箱排位上方停止。

（小车自动定位）6、起升机构自动下降到目标箱最高位置上方0.5米处停止。

（起升自动定位）7、三大机构到位后，系统发信息到控制中心，控制中心内操作台自动及时弹出该场桥视频画面等作业信息，系统自动切换为手动模式，由该操作台司机完成其后的抓箱操作；然后手动操作起升机构上升到0.5米，系统自动切换为自动模式。

靠泊前流程船舶策划组船公司/船代理泊位策划组堆场策划组闸口组中控组现场作业组CFS 组办单组船舶资料首靠装卸船单证出口箱作业流程装卸船计划船舶建档船舶策划员建立航线、港口信息泊位策划员航线、港口资料接收船舶资料泊位策划员船期信息船舶预报，建立泊位计划泊位策划员设置截单计划泊位策划员调整泊位计划泊位策划员装船箱堆场计划堆场策划员卸船箱堆场计划堆场策划员收箱、装箱、拆箱、改单、整场、查验、提回、海关放行流程描述：➢ 对于首开航线，船公司或船代理，需要向码头的泊位策划组提交航线、港口等信息； ➢ 对于第一次靠泊的船只，船公司或船代需要提供船舶资料给泊位策划员； ➢ 泊位策划员将船舶资料提交给船舶策划组，在系统中建立船舶档案，构建船舶结构等信息，为后续的装卸配载做准备；➢ 泊位策划员根据串船公司或船代提供的船期信息和船舶策划组建立的船舶结构，建立船舶预确报信息，制订泊位计划；➢ 泊位策划员根据船舶靠离泊时间制订截单计划，并将数据传递给船舶策划组和堆场策划组；➢ 船舶策划组根据船公司或船代提供的装卸船单证制订装卸船计划； ➢ 泊位策划员可以根据船舶策划组制订的装卸船计划，调整泊位计划； ➢ 根据船舶策划组制订的装卸船计划，堆场策划组制订堆场的卸船堆场计划和装船的收箱计划；➢ 做好泊位计划和装卸船作业计划后，其他岗位按进出口箱的流程制订计划，主要包括收提箱计划、拆装箱计划、外贸海关放行、查验、改单等等。

船泊靠泊流程引航现场作业组外理泊位调度组值班主任中控组船公司/船代流程描述：➢靠泊前，值班主任根据泊位计划及船舶到离港时间，安排昼夜作业计划，布置生产任务，分发作业资料；➢现场作业组、中控组、外理做好装卸船准备；➢现场主管安排工人提前到达指定位置，安排各设备司机上机，安排指导员到位；➢桥吊司机上机，集卡、龙吊司机提前登陆设备终端，准备作业；➢中控安排场控制订机械作业区域计划，安排船控做好桥吊作业计划，绑定拖车；➢场控通知各司机到达指定位置；➢理货员提前到达指定位置，并登录系统；➢船舶到达锚地，由引航员引导船舶靠泊；➢现场主管安排工人进行解缆；➢指导员通知调度靠泊；➢解缆完毕通知船代理安排联检人员登船；➢联检完毕后，指导员安排工人上船，通知调度可以开工；➢调度通知泊位泊位策划安排靠泊；➢泊位计划员录入靠泊信息；➢调度通知中控组开工；➢中控员派发作业指令。

（完整版）集装箱作业操作流程*********港务有限公司集装箱安全操作规程第一章安全操作规程总则第一条作业人员必须接受本规程安全教育，特殊工种（指挥手、船舶起货机司机、装卸机械司机等）作业人员必须持证上岗。

第二条凡进入装卸生产现场，包括库场，或建筑施工现场，或在2米以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，必须戴好安全帽，并生好根。

第三条凡水上作业，上、下船舶、码头，在低于1.05米高栏杆、舷墙的船舶舱面上走动或作业，在码头边解系缆，必须穿救生衣，并扣好上、下带子。

第四条凡在2米以上高处作业（包括：舱深超过2米时，开、关小舱盖、大梁和舱口低于1.05米的舱面甲板工作等）必须扣好安全带或张好防护网。

第五条进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳防用品（原木作业中装卸工人必须穿着防滑鞋、钢材作业中装卸工人必须穿着防护皮鞋）。

不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场。

第六条为保证上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时都要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右二侧不得小于1.0米，舷梯安全网应分别牢固连接在船舷和岸上。

第七条船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必须走专用扶梯、绳梯或跳板。

走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有无安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超过2人；走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。

不准攀爬、跨越大轮船帮。

船舶上、下舷梯，必须按顺序先上后下。

第八条禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。

凡禁止明火作业的区域，严禁动火，特殊情况须按照规定办理明火作业许可证并有相应防火措施方可进行。

第九条禁止接班前（4小时内）及班中喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。

作业中要集中思想谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。

第十条船舶靠离作业时，非系缆人员不准靠近系缆区域。

第十一条码头作业区域不准下水游泳、洗澡、捕鱼和擅自打捞失物等。

（客滚船）集装箱作业流程1.范围本标准规定了集装箱装卸船作业、货运及场站工作管理职责、工作内容及要求，适用于公司集装箱装卸船作业、货运及场站管理工作。

2.管理职责2.1 公司业务主管部门负责集装箱装卸船作业、场站及货运计划、计费工作的制定、管理和监督。

2.2 相关基层部门负责对集装箱装卸船作业、场站和货运计划、货运收费工作的具体实施。

3.工作内容与要求3.1 货运单据整理及计划制定3.1.1 船舶靠泊前，操作部货运管理人员将船代发来的进、出口舱单报文导入公司货运系统；并根据舱单信息，按要求将货物信息进行分类标注。

3.1.2 根据船代提供的舱单报文整理进口箱（货物）明细和进口箱表，并转发给相关作业部门作为卸船单据。

3.1.3 按集港堆场报送的集港申请，根据场地实际情况安排出口集港时间和场地。

3.1.4 根据船代提供的舱单报文，随时更新相关出口作业及集港信息，转发给理货组和装卸机械带缆组。

- 1 -3.1.5 根据船代提供的舱单、货物信息及集港计划，编制单船计划表，并转发至值班调度员、理货组和装卸机械带缆组。

3.2 作业前的准备3.2.1值班调度员、理货组、装卸机械带缆组收到单据后，打印备作业使用。

3.2.2 理货组、装卸机械带缆组按照集港计划要求，共同做好场地清场工作并做好记录，保证卸船和集港集装箱按计划落箱。

3.2.3 理货组作业前进行场地巡视，保证场地封闭和干净整洁，禁止无关人员及车辆进入或驶入作业区域；如在作业区域内发现无关人员、车辆及杂物较多，应及时通知安全巡视和物业等相关部门进行处理。

3.3进口卸船3.3.1 作业前，综合计划员根据实际作业情况，安排船舶靠泊计划，并安排船舶卸船作业计划。

3.3.2值班调度员根据实际作业情况具体布置并实施船舶作业方案。

作业过程中，值班调度员实时关注船舶作业进度，合理安排码头机械，保证完成计划工班量。

如出现机械故障等作业间断时，及时记录。

如出现非正常间断时，应及时通知相关业务主管领导。