cmtos集装箱码头系统介绍

建设自动化集装箱码头一、背景介绍自动化集装箱码头是指利用先进的技术和设备，实现集装箱码头作业的自动化和智能化。

传统的集装箱码头作业通常需要大量的人力投入，存在作业效率低下、人员安全隐患等问题。

而自动化集装箱码头通过引入自动化设备和技术，可以提高作业效率、降低人力成本、增强作业安全性，对于现代物流行业的发展具有重要意义。

二、建设目标本次建设自动化集装箱码头的目标是实现集装箱的自动化装卸、堆存和运输，提高作业效率和安全性。

具体目标如下：1. 实现自动化集装箱装卸作业，包括集装箱的卸船、装船、堆存等环节。

2. 引入自动化输送设备，实现集装箱的自动化运输和堆存。

3. 利用物联网技术，实现对集装箱的追踪和监控，提高作业的可视化和管理水平。

4. 提高作业效率，降低人力成本，减少作业过程中的人为错误和事故风险。

5. 实现集装箱作业的智能化管理，提高整体物流效率。

三、建设内容1. 设备采购与安装根据集装箱码头的需求，选购适合的自动化设备，包括自动化起重机、自动化输送设备、自动化堆垛机等。

同时，根据设备的特点和要求，进行设备的安装调试和系统集成。

2. 软件开辟与集成开辟集装箱自动化作业管理系统，实现对自动化设备的控制和监控。

同时，与其他相关系统进行集成，实现信息的共享和数据的交互。

3. 基础设施建设对集装箱码头的基础设施进行改造和升级，包括码头建造、道路、电力供应等方面。

确保基础设施能够满足自动化作业的需求。

4. 物联网技术应用利用物联网技术，对集装箱进行追踪和监控。

通过在集装箱上安装传感器和通信设备，实现对集装箱位置、状态等信息的实时监测和管理。

5. 人员培训与管理对集装箱码头的工作人员进行培训，使其熟悉自动化设备的操作和维护。

同时，建立完善的管理制度，确保自动化作业的安全和稳定进行。

四、建设效益1. 提高作业效率引入自动化设备和技术，可以大幅提高集装箱作业的效率。

自动化装卸作业可以减少作业时间，提高装卸效率；自动化运输设备可以实现集装箱的快速运输，减少作业环节。

集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施随着全球贸易的不断发展，集装箱码头作为货物进出口的重要枢纽，扮演着至关重要的角色。

传统的码头操作模式面临着诸多挑战，包括效率低、人工成本高、安全隐患多等问题。

为了提高集装箱码头的运营效率和安全性，远程控制智能堆场系统应运而生，它将科技与码头操作融为一体，为整个行业带来了新的变革。

一、系统设计1.集装箱堆场智能化布局设计：智能堆场系统的布局设计是整个系统设计的基础，它应考虑到码头的规模、需求、流程等因素，以确保系统的高效运行。

智能堆场系统一般包括数据中心、设备集中控制中心、无人机、AGV(自动导引车)、码头岸桥等设备，这些设备都要合理布局，以满足不同功能的需求。

2.远程控制系统设计：实现远程控制是智能堆场系统的核心之一。

远程控制系统要能够实现对集装箱码头相关设备的实时监控、故障诊断、远程操作等功能，以提高操作的灵活性和准确性。

3.信息化管理系统设计：信息化管理系统是智能堆场系统的大脑，它负责处理和管理所有的运营数据和信息，包括集装箱的货物信息、车辆和设备的位置信息、作业进度等。

信息化管理系统要能够实现信息集成、查询分析、报表输出等功能，以提高运营效率和管理水平。

二、系统实施1.设备采购和安装：智能堆场系统的实施首先需要进行相关设备的采购和安装工作。

包括数据中心服务器、监控设备、AGV、无人机等设备的采购和安装，同时需要对系统进行软件的定制和开发。

2.网络建设：智能堆场系统的实施离不开网络建设。

需要搭建高速稳定的网络环境，包括有线网络和无线网络，以确保相关设备和系统的正常通讯和数据传输。

3.系统调试和联调：智能堆场系统的实施还需要进行系统的调试和联调工作。

这包括对设备和系统的功能进行测试，确保系统的稳定性和可靠性。

4.人员培训：智能堆场系统的实施还需要进行相关人员的培训工作。

包括对操作人员、维护人员等的技能培训，以确保他们能够熟练操作和维护系统。

三、系统优势1.提高运营效率：智能堆场系统的实施能够大大提高集装箱码头的运营效率。

集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施随着全球贸易的不断发展，集装箱运输成为了货物国际贸易的主要方式之一。

而集装箱的装卸及堆放工作则是集装箱运输的重要环节之一。

为了提高码头的运输效率、降低成本、提升安全性以及适应自动化和智能化发展的趋势，远程控制智能堆场系统应运而生。

本文将对这一系统的设计及实施进行探讨。

一、设计原理1. 系统构成远程控制智能堆场系统主要由集装箱码头管理系统、集装箱堆场自动化系统、远程通信系统、智能监控系统等组成。

集装箱码头管理系统主要负责计划、调度、监控和管理集装箱的装卸作业；集装箱堆场自动化系统主要负责集装箱的堆放、取箱和移位；远程通信系统主要负责系统各部分之间的数据和信息传输；智能监控系统主要负责集装箱堆场的视频监控、安全监控等。

2. 设计思路远程控制智能堆场系统的设计思路主要是以实现自动化、智能化、远程化为目标。

系统能够实现对堆场的实时监控和远程操作，提高了工作效率，降低了工作强度，减少了人为失误的可能性，同时也提高了码头的安全性和稳定性。

3. 技术支持系统的设计还需要基于先进的技术支持，包括物联网技术、大数据分析技术、人工智能技术等。

物联网技术可以实现系统各个部分之间的互联互通，实现实时数据的采集和传输；大数据分析技术可以对堆场运营数据进行深入分析，为系统的优化提供有力支持；人工智能技术可以实现系统的智能化运作，提高系统的自主决策能力和智能调度能力。

二、实施方案1. 现状分析在实施远程控制智能堆场系统之前，需要对码头的现状进行全面的分析。

包括码头的布局结构、设备设施情况、人力资源状况、运营模式等方面都需要进行深入了解，为系统的实施提供有力的支持。

2. 系统规划根据现状分析的结果，制定系统的实施规划。

包括系统的整体架构设计、各部分之间的协调配合、硬件设备和软件系统的选型等方面都需要进行详细规划。

在系统规划的基础上，选择合适的硬件设备和软件系统。

例如自动化堆场系统需要选用先进的堆垛机、集装箱智能识别系统、堆场管理软件等设备和系统，远程通信系统需要选择稳定可靠的通信设备和网络系统，智能监控系统需要选择高清晰度的监控摄像头和智能分析软件等。

宁波港目前的集装箱码头共6个,各个码头具体信息见下：二期—宁波北仑国际集装箱码头有限公司--NBCT三期，也叫北二集司--宁波北仑第二集装箱码头有限公司--NBSCT四期，也叫港吉码头--宁波港吉（意宁）码头经营有限公司--CSCT五期，也叫远东码头--宁波远东码头经营有限公司--YDCT大榭，也叫招商码头—宁波大榭招商国际码头有限公司—CMICT梅山-宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司--MSICT二期：宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）由宁波港集团有限公司与和记黄埔港口集团共同投资组建，是宁波港第一个集装箱码头运营商和合资码头。

宁波港是集内河港、河口港、海港于一体、大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化深水大港。

宁波港集团拥有中国最大的铁矿、原油、液化品中转基地，是国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港，与世界100多个国家地区的600多个港口有贸易运输往来。

和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）附属公司，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。

和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲，目前在47个港口经营292个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。

和黄集团在管理及经营港口方面的卓越成就和效率为业内所公认。

吃水：13.5米已有泊位：4个设备概要：桥吊（Quay Cranes）11台龙门吊（Rubber Tired Gantry Cranes）36台正面吊（Front Loaders）5台堆高机（Reach Trucks）9台牵引车（Container Trucks）80台冷藏箱插头（Reefer Plugs）992个三期：宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（NBSCT），成立于2000年10月30日,码头岸线总长1258米，前沿水深-15米，拥有4个大型专业集装箱深水泊位，配备18台超巴拿马型集装箱岸桥，是宁波港股份有限公司旗下唯一一家全资的专业化集装箱码头公司。

节能减排经典示范项目——集装箱码头集卡全场智能调度系统综合点评：上海港是我国沿海重要港口，也是国家集装箱运送9大干线港之一，2023年完毕集装箱吞吐量2615万TEU，居世界第二位。

外高桥港区和洋山港区是上海港集装箱装卸作业旳主港区，共配有682辆集卡，每年消耗柴油达17600吨以上。

为响应国家节能减排号召，提高港口装卸效率，减少集卡空车行驶距离，减少单位能源消耗，上海港以科学发展观为统领，积极研究探索，对老式集装箱装卸工艺进行大胆技术创新，自主开发了先进旳集卡全场智能调度系统（Tractor paging subsystem，简称TPS系统）。

TPS系统是将多种信息技术应用于一体旳科技创新产品，是集装箱码头改革老式装卸工艺、实行码头快装快卸、合理控制燃油消耗旳成功范例。

通过使用该系统，码头管理者可以合理配置水平运送机械，优化集卡调度过程，提高集卡作业效率，从而减少作业成本、减少能源消耗。

TPS系统旳应用变化了集装箱码头老式旳集卡管理模式，在国内港口企业中属首创。

该系统通过数年旳现场调试、应用和运行验证，已获得了良好旳节能和经济效果，为企业节能减排工作做出了奉献。

该系统运行稳定、操作以便，其节能创新理念、系统设计原理及软件产品，在大型专业化集装箱码头具有广泛旳推广价值。

上海国际港务（集团）股份有限企业“集装箱码头集卡全场智能调度系统”推广材料——交通部节能减排专家工作组一、概况上海国际港务（集团）股份有限企业是中国大陆最大旳港口集团之一，同步又是中国大陆最大旳集装箱装卸运送集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量旳四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广旳港口集团。

上海港通过数年旳建设，将逐渐形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场旳跨地区、跨国经营旳格局。

2023年，上海港货品吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；集装箱吞吐量为2615万TEU，初次跃居世界第二，仅次于新加坡港。

港口码头常用系统简介现代化的港口码头采用了大量先进的自动化管理系统，其中常用的系统包括：一、TOS系统TOS生产操作管理系统（Total Operating System for Production Operations Management）是一款针对特定行业（如物流、港口管理等）而设计的计算机管理系统，旨在提高生产操作过程的效率、准确性和可追溯性。

以下是对TOS生产操作管理系统的详细解释：【系统定义】TOS系统全称为Total Operating System，意为“全功能操作系统”。

在生产操作领域，它特指一套集成了多种功能模块的管理系统，用于优化和控制生产过程中的各个环节。

【主要功能】订单管理：处理订单信息，包括订单的生成、修改、查询和跟踪。

库存管理：监控库存水平，确保原材料和成品的充足供应。

运输与配送：规划运输路线，安排车辆和司机，确保货物按时送达。

作业调度：根据订单和库存情况，合理分配生产任务，确保生产流程的顺畅进行。

数据分析：收集和分析生产数据，提供决策支持，优化生产流程。

【行业应用】物流行业：帮助物流企业实现物流信息全流程可视化和自动化控制，提高物流运作效率，降低物流成本。

港口管理：通过图形化堆场仿真、实时确认操作箱位等功能，提升堆场管理效率，降低司机压力，减少错误作业。

【特点】集成性：TOS系统可以集成多种功能模块，实现信息的共享和协同工作。

可视化：通过图形化界面和实时数据更新，使生产操作过程一目了然。

自动化：减少人工干预，降低人为错误率，提高生产效率。

可追溯性：记录生产过程中的所有信息，实现产品质量的可追溯性。

【用户角色】TOS系统通常涉及多个用户角色，如运输调度员、仓库管理员、司机等，每个角色在系统中都有明确的职责和权限。

【优化方案】TOS系统通过实时数据分析，为生产操作提供最优方案，如最佳运输路线、最合理的库存水平等。

综上所述，TOS生产操作管理系统是一套功能强大、集成度高、操作简便的计算机管理系统，广泛应用于物流、港口管理等行业，为企业的生产操作过程提供全方位的支持和优化。

建设自动化集装箱码头一、背景介绍自动化集装箱码头是指利用先进的技术和设备，实现集装箱码头的自动化操作和管理。

传统的集装箱码头操作需要大量的人力和时间，而自动化集装箱码头通过引入自动化设备和系统，能够提高操作效率、降低人力成本，并且能够提供更高的安全性和准确性。

二、建设目标1. 提高操作效率：通过自动化设备和系统，实现集装箱码头的快速装卸和堆放，大幅提高操作效率。

2. 降低人力成本：减少人工操作，降低人力成本，提高码头的竞争力。

3. 提高安全性：引入自动化设备和系统，减少人为操作的风险，提高码头的安全性。

4. 提高准确性：自动化系统能够实时监测和管理集装箱的位置和状态，提高操作的准确性。

三、建设方案1. 设备引进：引进先进的自动化装卸设备，包括自动化起重机、自动化输送带、自动化堆垛机等，以实现集装箱的自动化装卸和堆放。

2. 系统建设：建设集装箱码头自动化管理系统，包括集装箱定位系统、集装箱信息管理系统、集装箱堆放优化系统等，以实现集装箱的实时监测、位置追踪和管理。

3. 码头布局优化：对码头进行合理的布局规划，确保自动化设备和系统的高效运作，提高操作效率。

4. 人员培训：培训操作人员，使其熟练掌握自动化设备和系统的操作和维护，提高码头的管理水平和运作效率。

5. 安全措施：建立完善的安全管理制度，包括自动化设备的安全操作规程、安全防护设施的设置等，确保码头的安全运营。

四、预期效果1. 提高操作效率：自动化设备和系统的引入，将大幅提高集装箱码头的操作效率，减少装卸时间，提高货物周转率。

2. 降低人力成本：减少人工操作，降低人力成本，提高码头的竞争力。

3. 提高安全性：自动化设备和系统能够减少人为操作的风险，提高码头的安全性，降低事故发生的可能性。

4. 提高准确性：自动化系统能够实时监测和管理集装箱的位置和状态，提高操作的准确性，减少误操作的风险。

五、建设周期和投资估算1. 建设周期：根据具体情况而定，一般需要6个月至1年的时间完成设备引进、系统建设和人员培训等工作。

北京络捷斯特科技发展有限公司港口集装箱堆场管理系统操作手册目录1............................................................................ 引言3编写目的 (3)2........................................................................ 功能概述3系统登录和界面介绍 (3)通用界面和操作 (4)我的工作台 (8)个人日记 (8)日记 (8)集装箱进出存管理 (8)进场管理 (8)进场批次 (8)进场管理 (10)进场批次查询 (10)出场管理 (10)出场批次 (11)出场管理 (12)出场批次查询 (12)箱柜管理 (12)箱柜登记 (13)箱柜操作 (13)移箱管理 (14)锁柜和解锁 (15)超期柜 (16)箱位管理 (16)箱位设置 (16)修箱管理 (17)修箱估价 (17)修箱审批 (18)修箱完成 (18)修箱查询 (18)EDI数据生成 (18)堆存报文 (19)进场报文 (19)出场报文 (20)统计查询 (21)出场统计 (21)进场统计 (22)进场统计 (22)统计费用 (23)出场费用统计 (23)进场费用统计 (23)堆存统计 (24)基础管理 (24)费用设置 (24)维修代码 (25)1引言1.1编写目的本操作手册主要是从系统功能、需求方面进行描述，阐述功能结构及其预期的输入和输出。

本文档的预期读者是堆场管理系统的设计人员、测试人员、验收人员、操作人员等等。

2功能概述这一节将对系统各个部分的功能进行逐个的阐述，主要内容包括相应功能的基本描述、流程描述、相关说明等内容。

2.1系统登录和界面介绍用户打开IE，输入堆场管理系统地址后，系统会显示登录界面，在此界面登录人输入登录名和密码后，确认即可进入系统。

如下图系统主界面包括工具栏，主菜单，导航栏，主工作页面，和状态栏几部分。

目录前言 (2)第一章系统管理员 (2)第一节班级资料 (3)第二节教师资料 (3)第三节班级分配 (4)第四节我的信息 (5)第二章教师管理平台 (6)第一节基本资料 (6)1、我的信息 (6)2、班级资料 (6)3、学生资料 (7)4、导入学生 (8)第二节实验管理 (9)1、实验任务 (9)2、实验任务分配 (12)3、实验实例 (14)第三节实验报告 (14)1、实验评分 (14)2、报告导出 (16)3、报告下载 (17)4、报告查询 (17)第四节情景数据 (18)前言本系统是一个CTMS集装箱码头管理系统的模拟平台，后台系统管理员admin为老师分配管理权限，并查看所有老师及班级信息；老师可通过后台管理设置实验，分配实验任务，并对实验进行评定，可导出实验报告。

后台系统可对CTMS集装箱码头管理系统情景数据的设置与维护，如：港口信息。

在实验管理中，可设置实验任务和管理实验。

学生通过多次重复地做实验，熟练掌握CTMS集装箱码头管理系统的操作。

通过实验能让学生充分了解到CTMS集装箱码头管理系统的核心及其操作流程！在实验成绩管理中，老师可对学生的实验情况进行查看，并对其进行评分，同时可将学生的实验报告导出，存盘或打印保存，以方便老师对学生实验进行考核和评估。

第一章系统管理员后台管理是对实验人员、实验数据进行管理和维护，根据功能和权限的划分，将后台管理分为：系统管理员和教师管理两个部分，系统管理员具备对老师和班级进行管理的功能，而教师管理则具备学生管理的功能，并进行实验数据的维护和管理．在IE浏览器的地址栏中输入http://服务器IP:912/ctms，进入CTMS集装箱码头管理系统登录窗口，输入用户名和密码，初始用户名和密码都为admin,然后点击＂登录＂进入系统．管理平台中，有四个部分：班级资料、教师资料、班级分配、我的信息。

第一节班级资料维护班级资料，包括新增、删除、编辑和查询操作。

集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施作者：朱益锋来源：《集装箱化》2019年第04期在“一带一路”倡议的引领下，产业与区域协同发展日新月异，取得显著成果，在推动我国沿海港口吞吐量增长的同时，也对港口集疏运能力提出更高要求。

为了提高码头作业效率，减少人力成本支出，顺应新时代港口发展需求，厦门港、青岛港和上海港等港口相继建设并运营自动化集装箱码头。

在自动化集装箱码头建设浪潮的影响下，传统集装箱码头也开始探索改造升级之路，包括实施设备远程控制改造、建设智能堆场、研发和应用无人集卡等。

本文以天津港太平洋国际集装箱码头有限公司（以下简称“太平洋国际码头”）堆场改造项目为例，介绍集装箱码头远程控制智能堆场系统，以期探索基于智能化和远程控制的集装箱码头堆场作业新模式。

1 集装箱码头远程控制智能堆场系统设计1.1 设计目标（1）系统功能层面：实现堆场贝位倒箱、移箱全自动作业模式与集卡配合作业时人工抓箱、放箱半自动作业模式相结合;基于堆场集卡列表，实现作业指令的智能派发，从而提升轮胎吊与集卡协同作业能力以及堆场整体作业效率。

（2）效率和效益层面：实现单人远程操控4～6台轮胎吊，使单台轮胎吊的作业效率达到25自然箱/h。

（3）人机安全层面：采用视频识别、激光扫描等智能感知技术，确保堆场作业安全。

1.2 系统架构太平洋国际码头远程控制智能堆场系统主要由堆场作业智能管控系统、设备综合控制中心系统、设备智能控制系统、远程控制系统等构成（见图1），并通过数据接口接入天津港集装箱码头一体化操作系统。

1.3 系统功能1.3.1 堆场作业智能管控系统堆场作业智能管控系统由智能堆场闸口管理子系统、智能闸口集卡队列管理子系统和作业指令智能控制子系统组成，其主要功能是实现轮胎吊作业指令的智能控制。

该系统针对太平洋国际码头堆场单车道作业模式而设计，并与码头操作系统对接。

智能堆场闸口管理子系统由无线射频识别读卡器、地感线圈和电子挡杆等模块组成，其主要功能是识别车辆和人员以及控制挡杆起落。

建设自动化集装箱码头一、背景介绍自动化集装箱码头是指利用先进的技术和设备，通过自动化系统对集装箱的装卸、堆放、运输等环节进行自动化操作和管理的码头。

它能够提高集装箱码头的作业效率、降低成本，并减少人为因素对作业质量的影响，是现代化港口建设的重要组成部分。

二、需求分析1. 提高作业效率：自动化集装箱码头能够实现集装箱的自动装卸、堆放和运输，大大提高了作业效率，减少了人力投入和作业时间。

2. 降低成本：自动化系统能够减少人工操作，降低了劳动力成本，并且通过智能化的管理系统，能够减少能源消耗和设备损耗，从而降低了运营成本。

3. 提高安全性：自动化集装箱码头能够减少人为因素对作业质量和安全的影响，减少了人员伤害和事故发生的可能性。

4. 提高服务质量：自动化系统能够提供实时监控和管理，对集装箱的位置、状态等信息进行追踪和管理，提高了服务的准确性和及时性。

三、建设步骤1. 技术选型：根据自动化集装箱码头的需求，选择适合的自动化技术和设备，包括自动堆垛机、自动输送系统、自动识别系统等。

2. 设备安装：根据码头的实际情况和布局，进行设备的安装和调试工作，确保设备能够正常运行。

3. 系统集成：将各个设备和系统进行集成，建立完整的自动化系统，实现集装箱的自动装卸、堆放和运输。

4. 数据管理：建立集装箱的信息管理系统，包括集装箱的位置、状态、运输记录等信息的记录和管理，实现集装箱的追踪和管理。

5. 运营管理：建立智能化的运营管理系统，实现对集装箱作业的实时监控和管理，包括作业进度、设备状态、人员管理等。

6. 培训和运营：对码头工作人员进行相关技术培训，确保他们能够熟练操作和维护自动化设备和系统，保证码头的正常运营。

四、效益分析1. 提高作业效率：自动化集装箱码头能够实现集装箱的快速装卸和运输，大大提高了作业效率，缩短了作业时间。

2. 降低成本：自动化系统能够减少人工操作，降低了劳动力成本，并且通过智能化的管理系统，能够减少能源消耗和设备损耗，从而降低了运营成本。