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一．船到码头；
A、确认电脑系统
船公司向总调提供每月船期安排预报
总调将各船期预报汇总为月度船期预报总表
总调根据月度船期预报总表定义码头操作系统
船公司向总调提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
总调根据船公司要求更新并确认电脑系统
B、安排
集司调度根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位
将泊位安排电话通知现场操作人员
将泊位安排结果通知船公司、代理
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位
二.集装箱进堆场
集司调度安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知库场
库场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位
库场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置吊车司机起吊，将集装箱摆放到指定位置库场人员与拖车司机完成交接工作确认
三.拖车进出港
进港：为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场
拖车司机领取IC卡
拖车到堆场指定位置提取集装箱
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸
出港：载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头
拖车司机领取IC卡
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单拖车出闸。
1.1完整版本流程图
注：1、图为铁路通用箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、装车前必须点击“校验票据库车空重”，系统返回为重车的，
不能进行装车操作，现场确认为空车的，应通过铁路货运票据管理系统综合平台（http://10.3.28.87:8080/web用户名：车站电报码+01，初始密码：111111）提交票车解绑异常申请。
等路局后台人员解绑后，再次点击校验，返回为空车的车辆可进行装车操作。
3、装车操作完成后，应确认同步现车和总公司状态，都同步成
功的点击“通知取车”，到达卸车，可根据车站实际选择使用“指定卸线”功能，卸后排空的车辆应点击“通知取车”。
1.2核心版本流程图
注：1、图为铁路通用标准箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、校验票据库车空重等功能使用说明同完整版。
集装箱闸口操作流程接班前准备：查看上班的交接班记录.跟上班的同事现场交接。
白班关闭通道照明灯.夜班开启通道照明灯。
出入门程序操作：开启电脑.双击桌面上的Sysmenu图标.单击“智能闸口”.用户名“GATE3A”（共四个口：3、5、6、7.三个班次A、B、C.对应本班本口.正确选择输入）。
如上班没有退出程序.接班人要关闭程序.重新接班“进门操作”是办理收箱和提箱业务.“出门操作”是办理车辆出场.“取消进门”显示当班进门操作所办理收提箱业务但还未装卸箱的所有车辆。
司机如提出不提箱时.就在这里面删除.或者操作错误需重新办理时.也在这里删除。
“查询”里的“已作业/未出闸车列表”显示本班进场并且已经装卸完箱的车辆.出口能进行的出门车辆操作都显示在这里面。
“出闸列队查询”里提供任何时间段进口和出口办理完收箱和提箱并已经出场的车辆及箱号查询.“退换箱查询”里提供任何时间段在出口办理完退箱和换箱业务的车辆及箱号查询。
监控操作：双击桌面上的“海关卡口业务远程监控端系统”图标.用户名：000001. 密码：111111.弹出的页面左侧有通道口列表.勾选自己对应的通道口.单击“信息查询”.选择“历史记录查询”.弹出的框点确认.待车进入通道.监控扫描照相后.双击通道监控信息栏.这时进入“数据补采”页面.列出六个页面.上面三个是前箱的前左右三面.下面是后箱的后左右三面.箱体除去底面的五个面都有箱号.箱顶有两个箱号（前顶部和后顶部）.选择清楚的一面箱号核对。
模式选择里面的“通道模式”是显示对应的进出通道监控.只显示最近的一车箱号.“所有模式”是显示进出该口所有车辆的箱号照片.如果查询箱号.就使用“所有模式”查询。
*注：当车辆进入通道后.通道顶的监控摄像会自动采集箱号.如果屡次出现黑屏的情况.请打电话联系中控.中控会叫人过来修理。
两个进口的操作程序与监控是连接的.所以办理收箱时.箱号会自动弹出来.箱号确认完后.放行杆会自动抬起.不用再手动按抬杆按钮。
1、进口流程：进入“进门操作”中.按照司机递交的设备交接单上的车小号,车门上的小号.在“许可证”一栏里输入。
点击回车后.会在后面显示实际车号。
在“委托号+序号”里面输入设备交接单上写明的预约号（详见预约号讲解）.如果司机来送箱就点“收箱”.如果司机来提箱就点“提箱”.回车后.会出现箱号列表.选择次车对应的箱号.仔细核对船名、航次、卸货港、箱尺寸、箱型、箱公司.与设备交接单上的要一致.箱号要与实时箱号一致.并双击.下面的“车载箱信息”里的集卡车上会出现黄色（空箱）或红色（重箱）的集装箱图标.如果是重箱.在“过磅重量”一栏里还要输入重量“30000”.需要过磅的车辆.在“回皮”前的框内打钩.需要调箱门的箱子.在“调”前的框内打钩.确认无误后.留下设备交接单进场联“码头、堆场联”或“闸口留存”. 点击下面的“出门确认”（快捷键Ctrl+S）.打印收箱和提箱小票.将小票与其余设备交接单递交司机.开杆放行。
进口过磅：五号进口只过重车.每天做三次零点测试.一次载荷实验.白班上下午与六号口各做一次比对.夜班一次比对.过磅不能超过委托单位的申请重量.如果到量了.通知业务科调度.调度说不能过.让司机自己联系货主.就告诉司机不能过磅.令其联系货主.等调度来电话.通知加量.可以继续过磅.更改计划量.并保存。
工班作业结束.打印值班日记.打印集装箱衡重记录单.与货物交接小票进行核对箱号、箱重.发现错误及时更改.一式三份.第一联送交班长核对.二三联送交业务科。
2、出口流程：在“许可证”一栏里直接输入车小号.回车.详细信息栏里会出现箱号信息.如果是空板车.直接点“出门确认”.并放行；如果是带箱车.按照司机递交的设备交接单.仔细核对箱号、箱尺寸、箱型、箱公司、空重确认无误后.留下设备交接单出场联“码头、堆场联”或“闸口留存”.点击“出门确认”打印“出门证”.将出门证与其余设备交接单交回司机.开杆放行。
另外有司机办理换箱业务的.操作员凭小票核对箱号.在“许可证”一栏里输入车小号.回车.在集卡图标上弹出的箱形图标内.点击下图中红圈位置.选择列表内的“DMC堆场残损”一项.再把要换的箱子选中.箱子四角出现蓝色光标.再点“换箱”.打印换箱小票.一并递给司机。
司机办理退箱业务的.凭小票核对箱号.在“许可证”一栏里输入车小号.回车.选中要退的箱子.箱子四角出现蓝色光标.再点“退箱”.打印退箱小票.一并递给司机。
出口过磅：六号出口给在五号过重的车回空皮.如果有本磅过重的.还需在本磅回空.工班作业结束.本磅有衡重货票的.正常打印单证.本磅没有衡重货票的.无需打单证.核对电脑车数与小票数.订完后交给五号进口。
需要提前接班的.与五号口电话联系.等五号口接完班.再接班.以免漏车。
集装箱查询系统：双击桌面上的Sysmenu图标.单击“船舶管理”.用户名“WL”没有密码.进入后点击“进出门统计查询”.再点击右下角的“查询”图标.在“字段名称”里面可以选择“进门时间、出门时间、大门号、车号、委托号、提单号、箱号、尺寸、类型、箱公司、空重、残损、箱位、操作员等“条件.“运算符”里可以选择“等于、大于、大于等于、小于、小于等于、以……开头、以……结尾等”条件.在“字段值”里可以输入你要查询的时间、箱号、车号等.单击最后一栏“方式”.再按回车.就会增加一栏查询选择.按几次增加几栏.不需要的选择栏可以按前面的“X”取消.当使用多栏多条件查询时.使用“方式”.可以精化查询细度.有“且、或”两种方式可供选择。
集装箱闸口相关术语详解：1、预约号（委托号）：1)EXXXXXXX（七位数字）E：进重空出重回.E是Export的缩写.意思是出口.即集装箱装货后.送回码头装船出口。
司机使用E打头的预约号时.空车来到闸口.办理提空箱（查询程序里的方式一栏标注“空出重回”）.设备交接单上的箱号是手写的.空箱拉出去.里面装满货后.拉着重箱再回到闸口.使用同一预约号送箱进场（查询程序里的方式一栏标注“进重”）.码头再装船出口。
2)IXXXXXXX Ｉ：提重.I是Import的缩写.意思是进口.即集装箱从船上卸下后.卸货进口。
司机使用I打头的预约号提箱时.空车来到闸口.办理提重箱（查询程序里的方式一栏标注“提重”）.设备交接单上会打印出指定箱号.操作员核对清楚单子与电脑的指定箱号后确认.重箱拉出去后.把里面的货物卸空后.拉着空箱再回到闸口.这时的预约号要改为C打头的（查询程序里的方式一栏标注“空进”）.不能再用I打头的办理.虽然用I打头的也能办理.但会给中控造成不必要的麻烦.要避免此类错误出现.提醒司机返场提供正确的预约号。
3)CXXXXXXX C：空出空进空进转关.C是Circulation的缩写.意思是流通周转.空的集装箱像商品一样流通周转.装卸货物.为箱公司赚取利润。
使用C打头的预约号有三种情况：1、司机空车来到闸口.办理提空箱（查询程序里的方式一栏标注“空出”）.这时使用C打头的预约号.电脑上只显示箱尺寸类型和箱公司.没有船名航次.操作员只需核对这三项。
有的设备交接单上会打印出指定箱号.即提指定空箱；2、司机拉着空箱来到闸口.办理送箱（对于闸口而言是收箱）.使用C打头的预约号（即上面第二条提重后.卸货送空箱回来所使用的.查询程序里的方式一栏标注“空进”）电脑上只显示箱号、箱尺寸类型和箱公司；3、司机拉着新空箱来到闸口.办理送箱（查询程序里的方式一栏标注“空进转关”）.司机递交的不是设备交接单.而是小票.使用C打头的预约号.在把箱子点到集卡车上后.在箱号栏内手工输入箱号.进场的空箱直接装船出口转关。
2、箱公司：中远COS（等同PAN）中远特殊 COE合德HED 合德外贸 HDW 合德自备 HDS南青NQ 退租箱 TZX（南青退租箱）宁波镇海港通GTX CQX NBX青岛致通ZTD中谷新良 ZG XL(中谷特殊箱.XL字样在设备交接单上不标注.只在电脑上显示.不用盖章确认)安通 ATL货主自备 SOC（设备交接单和电脑上有SOC的.就不必分是哪一家箱公司的。
设备交接单上无SOC字样.手写补充的.需要在SOC字样上盖船公司章）*注：同一箱公司不同代码缩写的不能搞混。
3、航次：一般为一位数到五位数不等.有的后面接N（North表示此航次从南向北开）或S （表示此航次从北向南开）.表示该船的航行方向。
4、卸货港：中远设备交接单上会标注卸货港代码.此代码【必须】与电脑预约的代码一致5、箱尺寸：20尺小柜、40尺大柜6、箱类型：GP F（普柜）HC、HQ、HF（超高箱）TK（罐箱）RF、RQ（冷藏箱）HR（冷藏超高箱）OT（开顶箱）FR（框架箱）﹡设备交接单上机打的信息有更改的.必须船公司盖章确认.改哪里盖哪里.盖在空白处无效。
7、设备交接单：箱公司印制.司机办理出入集装箱堆场业务的单证.分出场和入场两套.各六张。
闸口操作员留存出入对应的“闸口留存”或“码头、堆场”联。
船名、航次、卸货港、箱尺寸类型、为打印的.如果有更改.必须有箱公司盖章。
箱号如果是手写的.可以随意修改.不需盖章.箱号如果是机打的.有修改的.必须有箱公司盖章。
使用哪家箱公司的设备交接单.就提或收哪家箱公司的箱子.不能提或收别家箱公司的箱子.箱公司有修改并盖章仅限于同一家箱公司不同代码缩写的情况。
致通、合德、中远、港通的设备交接单标注箱公司的英文缩写.南青、安通、中谷的设备交接单不标注箱公司的英文缩写.核对时注意。
8、过磅小票：过磅小票无固定格式.标明委托单位、箱号、空箱重量即可。
9、进出门打印小票：全名“锦州港集装箱码头公司作业指南”. 进场时作为司机卸箱指南.上面标有卸箱场地位置.出场时作为司机出锦州港大门的出门证。
特殊情况：1、在进口.提空箱时显示“在场港箱没有箱号为02的箱子”.表示场内暂时没有箱.提不了。
2、收箱时.点确认时出现“箱号XX不合法.如果继续可能造成箱号错误.是否继续？”.表示箱号输入错误.按照提示错误的箱号核对.如果箱号正确.直接点是.确认即可.如不正确.有两种情况.一是操作员误点空格或误输入数字字母.按照正确的修改即可.一是预约的箱号本来就是错误的.请司机联系公司修改预约。
遇场站集箱（即进新箱）.出现“箱号不合法”.此情况为输入箱号错误.重新输入正确箱号即可。
3、点进门确认时.弹出“Call In Gate：该车保险已过保险期.不允许进门.请核对。
”.表明此车需到集装箱有关部门补办车保险手续.此车暂不能进场办理提箱或收箱业务.如实告知司机.令其出场。
4、在进口.输入车小号时显示“该车上次作业没出门.不能进门”.表示该车上次进门没有办理出场.这时应该找司机要小票.核对清楚后.告诉出口.给该车点出门确认.再重新办理进场业务。
5、在进口.最后点确认时提示“错误代码：01 计划范围用完.前箱位置未找到”.表示场内没有箱位.该箱无法卸下.这时应该稍等一两分钟.中控那边看到同步的提示框.会安排箱位.一两分钟后再点确认.就可以正常办理了。
