车站顶板防水施工方案

目录一、工程概述 (2)二、编制依据 (2)三、防水施工原则及组织 (2)四、基坑开挖阶段防水施工 (3)五、结构砼自防水 (4)六、主体防水层施工 (5)七、特殊部位防水施工 (10)八、防水质量控制措施 (22)九、防水施工安全注意事项 (23)开远门站防水施工方案一、工程概述西安市地铁一号线一期工程(后围寨～纺织城)TJSG-5标段土建工程开远门站址位于大庆路中央绿化带，车站全长211.1m，标准段宽18.76m，标准段埋深17.21m，车站主体建筑面积为8524.1m2；车站设置4个出入口、2组6个风亭。

开远门地下车站主体、人行通道及机电设备集中区段防水等级为一级，结构不得渗水、表面无湿渍；车站风道、风井防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。

二、编制依据2.1西安地铁一号线一期工程(后围寨～纺织城)防水施工图2.2《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）2.3《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）2.4《地铁设计规范》（GB50157-2003）2.5《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）2.6《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）2.7《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）三、防水施工原则及组织防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程，为保证本站防水工程的施工质量，根据结构特点、施工方法、使用要求及水文地质条件等因素，遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的设计原则，依据设计图纸，采取以结构自防水为主、外防水（附加防水）为辅的施工原则，重点处理好施工缝、变形缝、诱导缝、穿墙管等薄弱环节的防水。

车站防水体系见下页：“开远门站结构典型横剖面防水构造图”。

成立以项目经理为首的防水工作领导小组，由总工程师主抓此项工作，下设一名专职质检工程师及数名专业技术人员，抽调有多年地铁防水施工经验的技术工人组建防水班。

地铁车站顶板防水施工方案在地铁车站建设中，地铁车站顶板的防水施工至关重要。

地铁车站作为城市交通重要枢纽，人流量大，对车站设施的安全性和耐久性要求较高。

一旦地铁车站顶板发生漏水问题，可能导致车站设施受损，影响运营安全和乘客出行。

因此，在地铁车站建设中，对地铁车站顶板的防水施工方案需要重视和精心规划。

一、施工前准备在进行地铁车站顶板防水施工之前，需要做好充分的施工前准备工作。

首先，要对施工现场进行勘察和测量，了解车站顶板的结构特点和施工条件。

其次，要选择合适的防水材料和施工工艺，确保施工效果和质量。

同时，要组织专业的施工人员，进行培训和演练，确保施工过程安全和顺利进行。

二、防水材料选择在地铁车站顶板防水施工中，常用的防水材料主要包括聚合物改性沥青防水卷材、高分子防水涂料、合成树脂防水卷材等。

不同材料具有不同的优点和适用范围，选择适合车站顶板防水的材料至关重要。

•聚合物改性沥青防水卷材：具有耐候性好、柔韧性强、施工方便等优点，适用于地铁车站顶板大面积的防水施工。

•高分子防水涂料：具有耐腐蚀性好、粘结性强、防水效果持久等优点，适用于地铁车站顶板局部细节处的防水施工。

•合成树脂防水卷材：具有抗老化、抗渗透、耐磨损等优点，适用于地铁车站顶板特殊区域的防水施工。

三、施工工艺1. 表面处理在进行地铁车站顶板防水施工之前，需要对顶板表面进行处理，确保施工材料与顶板表面的粘结牢固。

表面处理可以采用清洗、打磨、除尘等方法，保持顶板表面干净和平整。

2. 材料铺设根据防水设计方案，选择合适的防水材料进行铺设施工。

对于聚合物改性沥青防水卷材，可以采用热风枪热熔法或者冷粘法进行铺设；对于高分子防水涂料，可以采用刷涂或喷涂的方法进行涂装；对于合成树脂防水卷材，可以采用热熔法或冷粘法进行铺设。

3. 接头处理在施工过程中，防水材料的接头处理是施工质量的关键环节。

要保证接头密实、牢固，防止漏水问题发生。

可以采用接头预处理、胶接、热熔等方法进行接头处理，确保施工质量可靠。

地铁车站防水施工方案地铁车站的防水施工方案是为了确保地铁隧道和车站在持续防水的同时，提供安全和可靠的乘车环境。

下面是一个针对地铁车站防水施工的综合方案，包括材料选择、防水层施工和监测措施等。

一、材料选择1.防水涂料：选择具有高弹性、耐水性和耐候性的防水涂料，以确保抗压抗裂能力。

2.防水板材：选择高密度聚乙烯（HDPE）防水板作为车站地面和墙壁的防水层，具有优良的拉伸强度和耐腐蚀性能。

3.防水膜：为了确保防水层的完整性，使用高密度聚乙烯防水膜进行二次防水。

4.封缝剂：使用具有较高粘结强度和耐久性的弹性封缝剂，确保地板和墙壁之间的接缝处的密封性能。

二、防水层施工1.准备工作：在施工前，对地面和墙壁进行清洁和修补，去除任何松动的材料和破损的部分。

2.防水涂料施工：先用刷子或辊筒涂刷一层防水涂料，然后涂刷二层以确保涂层的厚度和质量。

3.防水板材安装：将HDPE防水板按照车站地面和墙壁的尺寸进行切割，并使用专用粘合剂固定在基层上。

确保板材之间和板材与墙壁之间的接头关闭紧密。

4.防水膜覆盖：在防水板上覆盖一层防水膜，确保车站地面和墙壁的二次防水。

5.封缝处理：对地板和墙壁之间的接缝处用弹性封缝剂进行密封，确保不会出现渗水问题。

三、监测措施1.施工期间的监测：在施工期间，设立监测点对施工过程中的防水层进行检测，确保各层防水材料的施工质量。

2.竣工验收前的检查：在施工完成后进行一次全面的检查，确保防水层的质量达到规定标准。

3.常规巡检：日常对地铁车站进行巡检，以确保防水层的完整性和性能。

4.定期维护：定期对防水层进行维护，包括清洁、检查和补修，以延长防水层的使用寿命。

四、紧急处理措施1.渗水报警系统：在车站的关键位置设置渗水报警系统，用于及时发现和定位渗水问题。

2.抢修预案：制定抢修预案，包括紧急处理的程序和所需的人员和设备准备工作。

3.应急材料准备：备有各种应急材料，如堵缝材料、补漏材料等，以解决突发渗水问题。

无锡一号线防水施工方案该地铁车站为明挖结构,使用全包式防水。

较详细的阐述地铁车站底板、侧墙、顶板防水施工无锡地铁一号线 西漳站防水施工方案无锡地铁一号线西漳站防水施工方案编写：校对：审核：目录一、工程概况 0二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)四、施工工艺 (3)五、施工组织机构 (12)六、施工质量保证措施 (13)七、安全消防措施 (14)一、工程概况1.1车站概况本区间段车站主体为框架结构，采用明挖法施工，图纸设计底板防水为一层APPI型PY PE 3mm改性沥青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土垫层强度等级为C15，防水层以上设50mm细石混凝土C15保护层；侧墙与顶板设计为非焦油单组份聚氨酯防水涂料防水层，侧墙涂膜厚度2mm，顶板涂膜厚度2.5mm 。

1.2防水设计要求无锡地铁1号线天一路站为高架车站，局部设地下室作为电缆夹层。

结构设计使用年限为100年，地下室结构防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。

本车站的结构防水以结构自防水为根本，采取有效措施增强混凝土密实性、抗渗、抗裂性、防腐性、和耐久性，减少地下对混凝土的渗透，同时辅以柔性防水层，尤以加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施作为防水重点。

二、编制依据2.1《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2.2《地下工程防水质量验收规范》(GB50208-2002)2.3《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003年版） 2.4《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009) 2.5《地铁设计规范》（GB50157-2003）2.6《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999) 2.7《塑性体改性沥青防水卷材》GB 18243-2008 2.8《聚氨脂防水涂料》GB ／T19250-2003 2.9 防水设计总说明 2.10《企业防水施工工法》 三、施工准备3.1 技术准备施工前，认真查阅图纸及相应规范，组织设计交底，编写科学严谨的防水施工方案，对施工队进行切实可行的书面技术交底。

*******车站结构防水施工方案编制：复核：审核：目录1．编制依据 (2)2．工程概况 (2)2.1 工程位置及工程范围 (2)2.2 设计概况 (2)3．结构防水 (2)4．防水施工 (3)4.1 第一阶段结构防水 (3)4.1.1 地下墙接缝及三层板面防水 (3)4.1.2 诱导缝防水 (4)4.1.3 水平纵缝防水 (5)4.1.4 中楼板嵌缝 (5)4.2第二阶段主体结构防水 (6)4.2.1 顶板附加防水层施工 (6)4.2.2 连续墙内侧防水 (10)4.2.3 施工缝、后浇带防水施工 (11)4.2.4 车站主体与通道接缝防水处理 (12)4.2.5 其它防水措施 (13)5．质量保证措施 (14)6．环境、职业健康安全管理措施 (14)1．编制依据本施工方案的编制主要根据*******车站结构防水施工图及相关规范及标准：1．国标GB50108-2001《地下工程防水技术规范》；2．国标GB50208-2002《地下工程防水质量验收规范》；3．市标DB/TJ08-204-96《地下建筑防水涂膜工程技术规程》。

2．工程概况2.1 工程位置及工程范围2.2 设计概况*******车站外轮廓尺寸为*******m，为地下二层岛式中间站，其北段设折返线，兼作区间折返站。

标准段站厅层高4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m，总建筑高度12.22m。

车站标准段为双层单柱双跨箱型钢筋混凝土结构，折返段部分为双层双柱三跨箱型钢筋混凝土结构。

站中心覆土厚约2.5m，标准段底板埋深14.42m，端头井底板埋深15.97～16.91m。

地下连续墙采用C30 S8混凝土（水下灌注）， 均采用厂拌商品混凝土。

结构设计概况如下:标准段为双层单柱双跨箱体结构，折返段部分为双层双柱三跨箱体结构。

主体结构侧墙与顶、中、底板的连接采用钢筋连接筋，车站顶板（梁）及站厅层内衬墙采用C30补偿收缩混凝土。

地下车库顶板防水施工方案
地下车库的防水工程是车库建设中非常重要的一环，顶板防水施工尤为关键。

本文将介绍地下车库顶板防水施工的方案，包括材料选择、施工步骤、验收标准等相关内容。

1. 材料选择
1.1 防水材料
在地下车库顶板的防水施工中，常用的防水材料包括聚氯乙烯（PVC）防水卷材、丙烯酸乳液涂料、聚氨酯防水涂料等。

选择防水材料时需要考虑其耐候性、耐磨性、柔韧性等性能。

2. 施工步骤
2.1 准备工作
在进行地下车库顶板防水施工前，需要对施工现场进行清理、找平处理，确保顶板表面平整干净。

2.2 防水层铺设
首先在顶板上铺设防水卷材，注意卷材之间的搭接处需进行密封处理，防止水渗透。

2.3 涂料涂覆
接着使用丙烯酸乳液涂料或聚氨酯防水涂料对顶板进行涂覆，确保涂层均匀、无漏涂。

2.4 补漏处理
在施工完成后，对防水层进行检查，如发现漏涂或损坏部分，需要及时进行补漏处理。

3. 施工验收标准
3.1 防水层质量
防水层表面应平整、无裂缝，防水层与结构之间的连接牢固，无空鼓、起泡现象。

3.2 防水层漏水检测
通过压力测试或水压测试等方式对防水层进行漏水检测，确保防水效果符合要求。

结语
地下车库顶板防水施工方案的制定与实施对车库建设至关重要。

只有做好防水工程，才能确保车库在长期使用中不受潮湿等问题的困扰。

有效的防水措施不仅能延长车库的使用寿命，也能提升车库的使用体验。

在实际施工中，还需根据不同情况调整方案，确保防水效果最优。

车站主体结构防水施工方案1. 概述车站主体结构的防水施工方案是建筑工程中非常重要的一项工作。

在保证建筑物结构稳固和安全的前提下，必须采取一系列措施，最大限度地避免雨水、地下水、降雪等自然环境因素造成的损害。

本文将介绍车站主体结构防水施工方案的主要内容和工作流程。

2. 工作流程车站主体结构防水施工方案可以分为以下几个流程：2.1. 土建准备工作在进行防水施工之前，必须对车站的土建工程进行准备。

这包括对车站的结构进行检查和评估，分析可能存在的水渗漏点，制定防水方案，计算材料和工时需求等。

2.2. 透水性测试在车站主体结构防水施工前，必须对建筑物的基础进行透水性测试。

这可以通过在地面上堆放一层钢板，用高压水测定钢板下方的水渗漏数量。

如果车站基础透水性较高，则需要采取更加高效的措施，如使用渗透性能更好的材料进行防水施工。

2.3. 防水施工防水施工是车站主体结构防水的核心步骤。

在进行防水施工前，必须清理车站结构表面，抹上底涂材料。

之后，再将防水材料铺设在车站的地面和墙面，在相应的位置进行缝隙处理和补漏。

最后，再进行面涂材料喷洒，在车站主体结构表面形成防水屏障。

2.4. 防水层检查当防水施工完成后，必须对防水层进行检查，并且对施工质量进行验收。

在验收时，必须满足防水层的完整程度、平整度以及硬度等多项检查标准，只有通过验收后，才能保证车站主体结构防水工作效果的有效性。

3. 技术要求车站主体结构防水施工的技术要求主要包括以下几点：3.1. 材料选用车站主体结构防水施工所用材料必须质量过硬，同时保证其具有防火、环保等性能要求。

在选择材料时，需要根据不同施工环境和预算要求，采用适当的材料。

3.2. 施工经验防水施工工作在施工人员经验和技艺方面要求较高。

施工人员应具有一定的防水施工经验，并且熟悉和掌握各种材料的使用方法，提高施工质量和安全标准。

3.3. 专业设备车站主体结构防水施工所用设备也需要具有一定的专业性。

例如，对于刷涂层和铺设材料时，需要使用涂料刷、滚筒或涂料加热机等设备，这样可以提高施工效率，保证施工质量。

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站土建工程顶板防水施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司武汉范湖站项目经理部二○○七年十二月目录第一节工程概况第二节施工准备第三节施工方案第四节质量控制及预防措施第五节技术质量保障措施第六节安全保证措施第七节文明施工保证措施第一节工程概况根据武汉市轨道交通二号线一期工程施工图纸设计范湖站结构施工图（第五分册）主体结构防水设计），原设计为优质单组分聚氨酯涂料（2.5mm厚）。

因其施工外部环境要求高，防水质量不易达到设计要求，经业主、设计同意变更为单层4mm厚BAC自粘防水卷材（关于车站顶板防水材料的技术联系单2007－045）。

第二节施工准备1、总体施工部署主体结构顶板、挡土墙全部施工结束后，进行顶板面清扫修补，并开始顶板面防水施工。

2、顶板面清扫⑴顶板上用作标高控制的短钢筋头割除，割除前先用凿子凿出根部混凝土（深3cm）,再将其沿底部割除，凹槽用砂浆摸平。

⑵顶板上粘着附着的混凝土块、施工缝处凸出的混凝土块、明显未摸平高出的混凝土面，将其凿除、并打磨平。

⑶上翻梁有明显的缺边吊角的，用砂浆摸平。

⑷侧墙边甩出的BAC防水卷材上粘着的混凝土块小心剥离出来，并用湿抹布擦拭干净，保证卷材面清洁。

⑸顶板上的建筑垃圾彻底清扫干净。

3、主要设备配备⑴汽油喷灯、美工刀、高压吹风机、抹子、刮板、安全带、小平铲、毛刷、绳子、滚子等必备用具。

⑵辅助器材彩条布、麻袋等。

4、平面布置防水按分段施工（分段基面处理、分段卷材敷设、分段浇筑保护层混凝土）。

⑴由北向南分段、每段20米。

⑵先进行基面处理、再敷设卷材、最后浇筑保护层混凝土和素土回填。

5、施工用电、水施工用电、水由现有供电、水系统提供。

6、测量放线⑴平面测量控制顶板面因未摸平的，先测出标高，再定出砂浆抹面或打磨的高度和深度。

⑵保护层厚度放点卷材敷设后，测量标出保护层混凝土浇筑的高度。

⑶测量器具一览表（4）测量保证措施①所有的测量仪器在本工程使用前应当仔细检查及校正一遍，确保仪器的各项指标均合格。

地铁车站防水施工方案2019年9目录一、编制依据.......................................................... - 1 -二、工程概况.......................................................... - 1 -2.1设计概况....................................................... - 1 -2.2防水设计要求................................................... - 1 -三、施工组织.......................................................... - 2 -3.1技术准备....................................................... - 2 -3.2材料准备....................................................... - 2 -3.3机具准备....................................................... - 3 -3.4 劳动力准备.................................................... - 3 -四、施工工艺流程...................................................... - 4 -4.1 施工总体工艺流程.............................................. - 4 -4.2防水卷材施工工艺流程........................................... - 4 -五、施工方法.......................................................... - 4 -5.1 底板和侧墙防水卷材施工方法.................................... - 4 -5.2 施工缝防水处理................................................ - 6 -5.3变形缝、后浇带防水处理......................................... - 7 -5.4诱导缝防水处理................................................. - 7 -5.5接地电极防水处理............................................... - 9 -5.6穿墙管、格构柱及桩头防水处理.................................. - 12 -5.7 防水砼施工方法............................................... - 13 -5.8 辅助排水措施................................................. - 14 -六、接缝防水材料施工技术要求......................................... - 15 -6.1钢边橡胶止水带施工技术要求.................................... - 15 -6.2可注胶止水带施工技术要求...................................... - 15 -6.3外贴式止水带施工技术要求...................................... - 16 -6.4遇水膨胀止水胶................................................ - 16 -6.5注浆管施工技术要求............................................ - 17 -6.6密封胶........................................................ - 18 -6.7水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求.......................... - 18 -6.7.1基层处理................................................ - 18 -6.7.2施工工艺................................................ - 18 -6.7.3注意事项................................................ - 19 -七、季施性施工注意事项............................................... - 19 -八、质量控制措施..................................................... - 19 -九、安全控制措施..................................................... - 20 -十、文明施工措施..................................................... - 21 -一、编制依据（1）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（2）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）（4）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；（5）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）；（6）对本工程的具有要求，车站设计相关文件及车站施工组织设计等文件。