运输车辆调查表

表1-1-1：客运车辆抽样框汇总（基本层）表1-3：参与正式调查的客运车辆汇总（基本层）汇总说明：（1）客运站是指在本次调查中填报“运专调101表”的客运站个数；（2）跨省班线客车是指在客运站填报的“运专调101表”中涉及的跨省班线客车数量，包括本省车辆和外省车辆。

表1-3-3：参与正式调查且运输量为零的客运车辆汇总（基本层）表1-4：跨省班线客车售票汇总表汇总说明：（1）车辆售票总计= ∑车辆售票数量；（2）发送旅客周转量= ∑（起终站之间线路里程×车辆售票数量）；（3）旅客平均运距= 发送旅客周转量/车辆售票总计。

表1-4-1：分客运站的跨省班线客车售票汇总表汇总说明：对于认为“表1-4”计算的售票总量不合理的单位，可使用“表1-4-1：分客运站的跨省班线客车售票汇总表”辅助审查，但“表1-4-1”不作为评估报告的组成内容。

表1-5：客运车辆单车产量汇总指标汇总说明：（1）对于102表、103表、104表和108表，单车客运量=客运量÷实际调查期天数，单车旅客周转量=旅客周转量÷实际调查期天数；（2）对于105表和106表，单车客运量=（（∑工作日客运量）×工作日天数+（∑周末或赶集日客运量）×周末或赶集日天数）÷7，单车旅客周转量=（（∑工作日旅客周转量量）×工作日天数+（∑周末或赶集日旅客周转量）×周末或赶集日天数）÷7；（3）将上述针对每一个样本车辆（即每一张调查表）计算的指标进行分类取最大值和最小值以及求平均值。

表1-6：客运车辆车客位产量汇总指标汇总说明：（1）对于102表、103表、104表和108表，车客位客运量=客运量÷实际调查期天数，车客位旅客周转量=旅客周转量÷实际调查期天数÷核定载客位；（2）对于105表和106表，车客位客运量=（（∑工作日客运量）×工作日天数+（∑周末或赶集日客运量）×周末或赶集日天数）÷7÷核定载客位，车客位旅客周转量=（（∑工作日旅客周转量量）×工作日天数+（∑周末或赶集日旅客周转量）×周末或赶集日天数）÷7÷核定载客位；（3）将上述针对每一个样本车辆（即每一张调查表）计算的指标进行分类取最大值和最小值以及求平均值。

道路运输行业行车事故统计调查制度中华人民共和国交通运输部制定国国家统计局批准2018年11月本调查制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。

《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。

《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。

目录一、总说明 (1)二、报表目录 (2)三、调查表式 (3)（一）道路运输行业行车事故快报 (3)（二）道路运输行业行车事故统计 (4)四、主要指标解释及填报说明 (5)五、附录 (7)（一）向国家统计局提供的具体统计资料清单 (7)（二）向统计信息共享数据库提供的具体统计资料清单 (7)一、总说明（一）为加强道路运输行业安全生产监督管理，做好道路运输行业行车事故统计工作，及时、准确、完整地反映道路运输行业行车事故情况，保障及时、有效开展道路运输行业行车事故应急处理和全面统计分析，特制定本统计调查制度。

（二）本调查制度的统计范围为城市公共交通企业、出租汽车企业及个体运输业户、道路运输企业及个体运输业户（以下简称运输经营者）在运输活动中所发生的行车事故（以下简称运输行业行车事故）。

（三）本调查制度由各级交通运输主管部门或道路运输管理机构组织实施，各地发生运输行业行车事故后，应按照本制度的要求及时上报。

（四）运输经营者发生运输行业行车事故后，应当迅速报告事故发生地和运输经营者所属地交通运输主管部门或道路运输管理机构。

事故发生地和运输经营者所属地交通运输主管部门或道路运输管理机构接到报告后应当及时报告省级交通运输主管部门或道路运输管理机构。

附件五物流企业情况调查表说明：本调查表仅为佛山市经济贸易局了解我市物流产业的发展潜力、发展水平、存在问题和解决方法，提出对加快我市物流业发展的意见，引导物流业的健康快速发展提供内部基础数据之用，不对外使用。

企业所在地：□禅城区□南海区□顺德区□高明区□三水区填报人：联系电话：一、企业概况1、性质：□国有及国有控股□民营□股份制□外商独资□中外合资\合作2、企业类型：□综合型□仓储型□运输型3、企业成立时间：年月；注册地：国省市。

4、企业可利用的设施：可用仓库面积：㎡，其中：自有㎡，租用㎡，合作㎡；可用堆场面积：㎡，其中：自有㎡，租用㎡，合作㎡；可用运输车辆：辆，其中：自有辆，租用辆，合作辆；可用运输船：艘，其中：自有艘，租用艘，合作艘；其他（请注明）：。

5、企业规模：①注册资本：(万元人民币)；②企业固定资产规模：(万元人民币)；③年营业额： (万元人民币)，近三年来平均增长幅度：％；④年利润总额： (万元人民币)，近三年来平均增长幅度：％；⑤企业在职人数（人）： (人)其中：大专以上学历人，占企业人数的％，获得物流专业机构认证的专业物流人才人，占人数的％。

⑥企业业务的复盖范围：□市内□省内□省外□境外□其他：；⑦企业在国内的网点数量：个；年配送（或承接外包）：万吨。

近三年来年配送（或承接外包）量平均增长幅度：％。

6、能提供的物流服务项目【可多选】：□仓储管理□装卸□运输□采购□配送□订单□分拣□包装□代收贷款□通关□货代□船代□信息处理□物流解决方案设计□其它（请注明）：。

7、现行运输方式【可多选】：□水路运输占％□公路运输占％□铁路运输占％□航空运输占％□特种运输占％□多式联运占％。

8、企业服务对象【可多选】：□本市企业□本省企业□外省企业；服务对象所属行业：□食品□饮料□纺织□服装□家具□医药□塑料□陶瓷及建材□化工□家电□金属制品□电子□机械□汽配□商贸□其他（请注明）。

9、企业近三年有否增资，□有□否；近期有否投资计划，□有□否（请注明）：。

工程施工车辆表一、总则工程施工车辆是指在建筑、道路、桥梁、水利、园林、市政等工程施工过程中使用的各类车辆，包括但不限于运输车辆、挖掘机械、装载机械、起重设备、搅拌设备、平地机械等。

为确保工程施工的顺利进行，必须合理规划和管理施工车辆资源，合理安排车辆进出施工场地，遵守交通法规，确保施工安全和效率。

本表旨在对工程施工车辆进行分类、编号、监管和管理，保障施工项目顺利进行。

二、车辆分类1. 运输车辆：主要包括各类卡车、自卸车、泵车、搅拌车等。

2. 挖掘机械：主要包括挖掘机、推土机、装载机、压路机等。

3. 起重设备：主要包括塔吊、起重机、吊车等。

4. 平地机械：主要包括推土机、压路机、平地机等。

5. 其他设备：包括各类辅助设备，如洗车设备、清理设备等。

三、车辆编号为了便于管理和监控，每辆工程施工车辆都需分配一个唯一的编号。

编号应明确车辆的类型、规格、所属项目等信息，方便快速定位和识别。

四、车辆监管和管理1. 车辆进出场登记：每辆车辆进入施工场地前，须通过门卫登记并获得准入证，出场时也需进行登记。

2. 安全检查：每辆车辆进入施工场地前，需进行安全检查，确保车辆状态良好，不存在安全隐患。

3. 施工路线规划：根据施工计划和地形情况，合理规划车辆进出路线，避免交通拥堵和意外发生。

4. 油料管理：车辆油料消耗应有相应记录，确保车辆运行时充足的油料。

5. 维修保养：定期对车辆进行维修保养，确保车辆性能稳定，延长使用寿命。

6. 驾驶员管理：对车辆驾驶员进行资质审查和培训，确保驾驶员能够熟练驾驶车辆，并遵守交通法规和施工安全规范。

7. 突发事件处理：如车辆出现故障、交通事故等突发事件时，应及时处理，减少影响施工进度。

8. 数据统计与分析：定期对车辆运行数据进行统计和分析，找出存在问题和改进的空间，提升工程施工效率。

五、车辆使用规范1. 严禁私自调度车辆，必须经过管理部门或者工程项目负责人同意方可使用。

2. 严格按照施工计划安排车辆使用，确保合理分配资源，避免浪费。

交通运输综合统计调查制度中华人民共和国交通运输部制定国家统计局批准2019年9月本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。

《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。

《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。

一、总说明（一）为全面反映全国公路、水路及城市客运领域发展情况，满足各级交通运输主管部门制定行业发展战略、规划和政策的需要，依据《中华人民共和国统计法》《中华人民共和国统计法实施条例》等规定，制定本制度。

（二）统计范围城市客运领域：全国设市城市和县城的城市客运基础设施及运营情况。

（三）统计内容城市（县城）城市客运基础设施综合体和经营业户基本情况、巡游出租汽车运营等情况。

（四）统计原则与方法本制度中指标数据原则上按照属地原则填报，采用全面调查、重点调查、行政记录转化等方法。

（五）数据采集1．各填报单位须严格执行本制度规定的统计范围、统计口径、计算方法、调查表式，不得自行更改。

2.本制度中指标数据原则上按年（月、旬、日）度日历天数上报。

3.报表无特殊说明的，绝对数指标保留整数，相对数指标保留两位小数。

（六）组织实施本制度由交通运输部综合规划司统一组织、分级实施，省级交通运输主管部门及有关报送单位须统一采用部级交通运输统计报表管理系统完成统计数据的收集、审核、汇总和上报工作。

（七）统计资料公布本制度中统计资料以行业统计公报、主要指标月报等形式向社会公布。

（八）统计信息共享相关数据按需共享国家统计局，共享责任单位综合规划司，共享责任人综合规划司主管统计工作负责人。

一、交通运输企业安全管理检查表
转载自智安网：/safetyw-news/c/2011-10-24/18340.html
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：
二、交通运输企业现场安全检查表
（一）车辆驾驶员安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（二）汽车修理厂（停车场）安全检查表
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：
（三）加油站（油库）现场安全检查表
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：
（四）汽车站现场安全检查表
被查单位：整改负责人：整改限期：
（五）水上运输企业现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（六）港口现场安全检查表
单位：年月日
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（七）汽渡现场安全检查表
单位：年月日
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（八）船闸现场安全检查表
单位：年月日
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（九）乡镇渡口安全检查表
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：更多公共安全资讯请登录智安网:。

铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表铁路运输车辆列检安全检查表
车型：
车号：
日期：
检查人员：
1. 车辆外观检查
- 车身完好无损，无明显变形或破损
- 窗户完好，无裂缝或破损
- 车顶无明显腐蚀或漏水迹象
- 轮胎正常，无凹陷或磨损严重
- 雨刷器正常工作，无缺损或松动
2. 车辆内部检查
- 座椅完好，无破损或松动
- 空调系统正常工作，无异味或温度异常
- 门窗开闭正常，无卡住或松动
- 紧急停车装置正常，无异常声响或故障
3. 车辆电气系统检查
- 车灯正常工作，无照明灯不亮或破损
- 车辆信号灯正常工作，无无法正常闪烁或损坏
- 车辆喇叭正常工作，无声音低弱或无响应
4. 紧急救援设备检查
- 灭火器检查，灭火器在有效期内且密封完好
- 急救箱检查，急救箱内物品齐全且有效期内
5. 车辆制动系统检查
- 制动踏板正常，有良好的踏板行程和回弹力
- 制动器工作正常，制动器无异常噪音或磨损
6. 负载物品检查
- 负载物品平稳固定，不影响车辆平衡
- 负载物品无任何破损或滴漏
备注：如发现任何问题或异常情况，请及时上报相关部门进行处理，并记录在修理记录簿中。

政治环境中国在国际上的影响和实力日益增强，这些因素都为国内经济的宏观运行背景和企业的微观发展环境奠定了良好的基础。

承办奥运会、申办世博会和加入WTO等众多事件正从政治、经济等多方面共同推动中国的前进发展。

经济环境中国保持了多年高速度的GDP增长，经济总量得到极大提高，经济运行质量也不断提升、经济运行的软硬件环境不断改善。

北京市更是在其中扮演了极为重要的角色。

2008年中国实现国内生产总量95,933亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%。

其中第一产业增加值14,610亿元，增长2.8%；第二产业增加值49,069亿元，增长8.7%；第三产业增加值32,254亿元，增长7.4%。

北京GDP总量达4,950亿元人民币，人均达到4500美元。

2008年第一产业增加值85.5亿元，比上年增长3%；第二产业增加值2,355.53亿元，增长12%；第三产业增加值2,509.81亿元，增长8.7%。

城市综合服务功能进一步增强，第三产业增加值占国内生产总值的比重继续提高，达到50.7%。

财政收入保持快速增长。

全年全市财政收入1,995.62亿元，比上年增长13.9%。

全年地方财政收入620.24亿元，比上年增长24.6%，完成年度预算的111.2%。

今年中国经济增长步伐稳健，第一季度我国经济实现了7.6%的较高增长速度，第一、二、三产业增长分别达到3.3%、9.3%和6.2%。

目前北京市的经济环境明显在朝服务型经济、信息经济和知识经济的方向发展，包括金融、房地产、现代零售商业形态、物流和配送、集成电路、通讯电子、软件、生物医药、新材料和诸多专业咨询服务领域，具有良好的发展前景。

各种资本、人力资源、信息与服务配套体系正在迅速完善。

而与在国内其他地区一样，民营经济在上海飞速发展，成为非常重要的一支经济力量，并通过各种形式影响和推动国有经济的转变和发展。

在“北京市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”中，已经确立了生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大产业为新兴产业，积极培育新的经济增长点。