施工组织设计
一、工程概况
1.1、工程名称：国投伊犁能源开发有限公司330MW直接空冷机组空冷岛钢结构
接头防腐项目
1.2、工程地点：新疆伊犁州
1.3、质量要求：严格按照相关规范执行
1.4、建设工期：（具体以施工合同为准）
二、编制依据
2.1、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T 8923-1988；
2.2、《涂装前钢材表面预处理规范》SY/T0407-97；
2.3、《防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-2002；
2.4、《防腐蚀工程质量检验评定标准》GB50224-95；
2.5、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T 8923-1988；
2.6、《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》GB/13288
2.7、《涂装作业安全规程、涂装前处理工艺安全》GB7689
2.8、《钢结构防腐蚀工程施工技术规范》
2.9、《钢管扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011）
2.10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80—91）
三、施工部署
3.1、施工部署原则
根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到预定目标，我方将发挥整体优势，选派一批参加类似工程建设、施工经验丰富、作风过硬、技术素质高、政治素质好、质量意识高、组织能力强的领导干部和工程技术管理人员组成项目经理部，组织一批有丰富施工经验和管理能力的技术骨干充实一线，形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍。
根据工程特点，按照施工工艺，发挥我公司设备优势，抽调性能最好的设备投入本工程，不足部分购置或租赁，确保所需设备及时到位。
在施工过程中要加强安全观测和监测，及时分析数据，优化施工方案，发现问题及时向业主、监理、设计部门反映，及时采取相应措施，严防出现灾难性后果。
为确保工期、质量达到业主要求，加强现场管理，建立完善的质量、安全、进度保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量来保证优良的工程质量。
根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化配置，以满足施工需要。
在该工程施工期间，公司内专家组成技术顾问小组，根据该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问题，提前做好防范和应对措施，对于施工过程中出现的问题及时研究解决，确保该工程顺利实施。
3.2、组建项目部
根据本工程的特点，如我单位施工，将把本工程列为我单位重点工程项目，按IS09001：2000质量体系标准建立项目质量管理体系，组织项目经理部，成立四部二室组织机构，实行项目法管理。由项目部直接管辖工程施工队，组织指挥施工生产。项目部设项目经理1名、项目副经理1名、技术负责人1名，负责现场指挥、物资供应、技术指导和成本控制管理。各职能部门分工合作：工程技术部负责质量检查控制、技术指导、工艺设计及工程测量工作；安全环境部负责安全检查控制及环境保护、监督管理活动；物资设备部负责物资供应、设备维修、保养及场内人员、设备、材料的调配；计划财务部负责施工预算、内部核算、财务管理及施工计划的制定；综合办公室负责对内管理、对外协调；中心试验室具体负责材料质量检测、工程测量、测震控制、危害评估及预防等工作。
四、施工准备
4.1、会同业主进行现场勘察，了解现场施工环境。
4.2、根据现场实际情况确定用电布置位置，及时与厂供电部门联系，确定用电量和用电时间，对偏僻地方及无法供电处，考虑配备发电机。
4.3、选定现场施工项目部基地，设置好临时机具间和仓库。
4.4、根据施工现场勘察，对包括施工现场内及周边的设备进行防护，避免进行涂装作业时污染。
4.5、施工前，由施工负责人组织，技术人员对施工作业人员进行技术及安全交
底，使施工人员熟悉施工要求及所遵循的施工规范，并填写技术交底记录。
4.6、检查施工机具，保证状态良好。
4.7、材料的搬运和储藏按照制造厂商最新版的说明书要求，涂层材料到货入库后，按材质分类存放。储存在干燥、遮阳及通风良好处，远离热源和火源，以防止潮湿、阳光直射及周边物体打击、碰撞。储存处环境温度要求为5~32℃，并设置消防灭火器。
4.8、涂装前已确认涂料的生产厂家﹑种类﹑名称﹑质量及施工位置，并对批量油漆的主要性能指标和粘度﹑附着力﹑干燥时间等进行过检验并合格。
4.2、技术准备
4.2.1组织技术人员现场及有关规范、技术标准，进行图纸会审，了解熟悉有关
施工的技术要求及质量标准。
4.2.2依据施工现场编制施工技术方案，提供材料、机具计划，组织施工人员进
行技术、安全交底。
4.3、劳动力安排
4.3.1、劳动力安排原则
（1）术管理和生产管理要选派技术水平高、管理能力强的工程技术人员和
管理人员，确保技术管理和生产管理的科学性。
（2）操作人员选配经过专业培训和操作熟练的技术工人。
4.3.2、人员培训计划:
根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。
（1）开工前组织全体人员认真学习中华人民共和国国务院及有关部门颁发实行的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习本我公司的有关安全制度，并落实贯彻措施，并将以上法律、法规中的重要条款制作成标语醒目地张贴在工地的办公室、工作间、食堂等公共场所。
（2）定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，采取安全预防措施，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“四不伤害活动”。
（3）新的分项工程施工前，组知相关施工人员技术培训，由工程技术部统一组织，经考核合格的方可上岗作业。
（4）特殊工种持证人员上岗前再培训，由工程技术部组织。
五、高空作业操作平台施工工艺
1、安全绳架设
（1）水平安全绳设置在高处作业的特殊部位，如悬空的钢梁、框架连系梁等。水平安全绳的设置及使用要求有以下几个方面：A、安全绳采用带有塑胶套的纤维芯6×37+1钢丝绳，其技术性能应符合GBll02《圆股钢丝绳》的要求，并有产品生产许可证和产品出厂合格证。
（2）绳两端应固定在牢固可靠的构架上，在构架上缠绕不得少于2圈，与构架棱角处相接触时应加衬垫。
（3）绳端部固定连接应使用绳卡(也叫做钢丝绳夹头)，绳卡压板应在钢丝绳长头的一端，绳卡数量应不少于3个，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍；安全
夹头安装在距最后一只夹头约500毫米左右，应将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧。
（4）长度应为1.1～1.4m；每间隔2m应设一个固定支撑点；钢丝绳固定后弧垂应为10～30mm。
（5）应经常的检查固定端或固定点有否松动现象，钢丝绳有否损伤和腐蚀、断股现象。
（6）1.2安全绳架设部位，根据钢结构的布局，分成纵横架设，即每排纵、横钢结构一侧都要架设一条安全绳，以用来挂设安全带，以保证施工人员在更换施工位置时的安全。
2、铺设安全网
（1）安全网使用锦纶阻燃材质，网眼不得大于8cm×8cm，安全网不得有损坏及腐朽的，新网必须有产品质量检验合格证，旧网必须有允许使用的质量证明或合格的检验记录方可使用。
（2）安装时以系结方便，连接牢固又易解开受力后不会散脱为原则。多张安全网连接使用时，相邻部分应紧靠或重叠。
（3）安全网外侧用一根独立的系绳连接，系结点沿网边均匀分布，其距离不得大于750mm。系结点应符合打结方便，连接牢固又容易解开，受力后又不会散脱的原则。
（4）装时不宜绷得过紧，应外高内低（外侧高出50m）网的负载高度在5m以内时。
（5）安全网与其下方（或地面）物体表面距离不得小于3m。
（6）在张挂安全网时应事先考虑到在临时需进出料位置应留有可收起的活动安全网，当吊料时将网收起，用完时立即恢复
（7）使用、维修、保养：A、安全网在使用中必须每周进行一次外观检查，杂物及时清理。B、当受到较大荷载冲击后，应更换新网或及时进行检查，看有无严重变形、磨损、断裂、连接部位脱落等确认完好后，方可继续使用。
3、移动式挂梯操作平台
（1）移动式挂梯操作平台均应按现行规定标准质量。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度为75度为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得缺挡。梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施。
4、悬挑脚手架搭设
（1）悬挑脚手架搭设顺序：根据悬挑尺寸放置悬挑工字钢并固定→将底层立杆套入悬挑部位焊制的立杆底座上→固定悬挑工字钢的悬挑长度及锚固长度→搭设两步脚手架→拉接钢丝绳→逐个检查悬挑钢梁保证钢梁紧贴结构地面（加木塞或铁板）→逐个检查钢丝绳紧绷情况调节花篮螺栓（必要时采用倒链实现）。→铺设脚手板、挡脚板（每个悬挑段最下一层必须全封闭做到有网有板）→挂安全密目网→封闭脚手架与结构之间的间隙。
六、防腐施工工艺
用化学除锈、人工除锈及机械除锈将腐蚀表面的氧化皮、铸砂去掉→环氧富锌底漆二遍→环氧云铁中间漆二遍→聚氨酯面漆二遍。
1、化学除锈
化学除锈就是采用酸洗的方法，使其与铁锈进行化学反应，使其铁锈成分改变成氯化铁或硫酸铁，以达到去锈的目的。
1.1、操作工艺
（1）首先制作两个洗液容器，操作人员应穿戴工作服和防酸橡胶手套、防护眼镜，并准备的约50℃的温水。
(2)配制酸洗液;先将温水倒入酸洗容器，水量应根据需除锈数量而定，然后依次加人酸液及缓蚀剂。酸洗溶液可按如下比例配制:工业盐酸用量为8%~10%(即100KG的水加人8~10g的工业盐酸)。加入盐酸时应尽量缓慢并搅拌均匀，操作者应严格按加入顺序兑制酸洗液，严禁将水兑入盐酸中引起飞戮现象而灼烧操作者。缓蚀剂可按产品说明加入的比例即可。
(3)用防酸类操作工具对接头处涂刷、浸泡，浸泡时间一般为10~15min，对锈蚀较重者可延长浸泡时间。
(5)10~15min后对涂刷浸泡处理后的接头处进行清水冲洗，并晾晒或吹干待用即可。
(6)经化学除锈的接头处应及时刷防锈漆和防腐处理。
一、概述 排汽管道上设有排汽压力变送器，可实时监控排汽压力，并通过调整风机转速，尽可能的使汽轮机的排汽压力在不同的蒸汽负荷和环境温度条件下保持恒定，详见详细的控制程序请见“C204D-6602-010控制系统描述”。 为了达到真空系统中残留的空气尽可能少的目的，功能组设定：只有当启动抽真空的工作已经完成时，风机的功能组组控制逻辑才会投入运行。 当凝汽器管束的下联箱中凝结水的温度开始升高到与环境温度的温差大于5?C，且下联箱中凝结水温高于35?C时，说明排汽管道、配汽管道、和凝汽器管束中已充满蒸汽，此时，风机运行的控制矩阵才会投入运行。 注意： 初次向凝汽器输送蒸汽，当蒸汽负荷进入时，可以看到凝汽器的背压会突然增高。 背压的增高是由于在凝汽器中残存的和聚集起来的不可凝气体未能被马上排出。但汽轮机排汽背压的峰值是短暂的。 但此短暂的凝汽器压力的峰值不得导致风机控制系统的投入或手动启动风机。风机转速级配置图运行的风机或风机群是否启动，是根据上面所述凝结水温度的条件决定的。 只有当真空系统的压力在启动抽真空系统的作用下降低到小于15kpa(a)时，蒸汽负荷（一般大于10％设计负荷的蒸汽负荷即可，但冬季启动时蒸汽流量必须大于冬季运行防冻说明8.1表中所列防冻流量）才能由汽轮机或旁路管道进入凝汽器。如果真空系统没有完全被排空，那么，从汽轮机或旁路进入的蒸汽就会通过管道将残留的不凝气体冲进凝汽器管束中，并在那里聚集起来，这些不凝气体将会妨碍蒸汽进入空冷凝汽器的区域。此时若将风机投入运行并不能防止上述情况的发生，且会在空气被抽真空系统排除前导致真空系统中压力的急剧升高。 水环真空泵入口一般要求配有手动阀门，该阀门仅供修理和维护时用。在启动和正常运行期间，以及在停机和电厂大修期间，必须被设定在相应的指定位置。
宁杭高速公路二期NH-NJ21合同段 主线收费广场施工组织设计 一、工程概况 宁杭高速公路二期NH-NJ21合同段工程项目，起讫里程桩号为K0+610.137-K9+800，长9.19公里。采用高速公路标准建设，计算行车速度为120km/h，K0+610.137-K7+000采用双向八车道标准，K7+000-K9+800采用双向六车道标准，中央分隔带宽3米。 1、收费广场设计 收费广场路面结构为28cm水泥砼面层+30cm水泥稳定碎石基层（分两层施工）。 2、收费岛设计 收费广场收费车道宽3.2m，外侧加宽车道宽4.0m。收费岛分入口单向收费岛长28m、出口单向收费岛37m和双向收费岛45m。收费岛采用现浇砼船型岛，岛头、岛尾、岛缘石采用C25砼现浇。收费亭基础砼采用C25号砼现浇，其顶面为水平，高程按最低点控制。设备基础均采用C25号砼现浇，收费岛内管道均采用φ60×3镀锌钢管，一端至设备基础，另一端至收费亭基础布线槽内，其埋深为岛面至管中心15cm。 3、人手孔设计 匝道收费广场共有17个收费岛下人孔，8个收费岛上手孔。 二、施工组织机构 根据本合同段特点，项目部设有项目经理1人，项目总工1人，项目
副经理2人。同时设立“四部一室”,即综合部、工程计划部、机安部、财务部、试验室(详见项目部组织机构图)。 三、收费广场施工方案 1、施工准备 ①设备，材料准备 配备齐全的施工机械，做好开工前的保养、试机工作，保证施工机械的完好率。主要施工设备为：振动梁1付、切缝机1台、平机振动器1台、插入振动棒3台、刻槽机1台、提浆辊1根、圆盘式抹面机1台、灌缝机1台及路面、收费岛钢模。 材料：砼采用天宝商品砼。钢材采用符合现行国道标准《钢筋砼用热带带肋钢筋》GB1449和《钢筋砼用热轧光园钢筋》GB13013的规定。路面及收费岛砼配合采用试配确定的配合比配制砼。 ②现场，图纸，技术的准备 根据设计图纸，复测中心线、桩号、高程，放出广场中心线、道路中心线及砼路面起点线、终点线及边线、收费岛位臵线、人手孔位臵线。 ③配合比设计 收费工程所用砼配合比设计由天宝商品砼公司设计。 2、水泥路面施工 ①立模 首先根据设计图纸准确放出每车道，每板块线，用钢钉标注，便于立模定线。钢模立纵向线立模，首先用电锤钻在基层面上打洞，用铁杆固定
1、工程概述 宝氮集团10万吨/年甲醇制芳烃工程合成油装置共有空冷器两台(C40211、C40212)，分布在402A管廊和402B1#钢平台上。C40211共6片，合计重量110.63t，其中单片管束重量为6.55t；C40212共2片，合计重量28.6t，其中单片管束重量为8.45t。C40211空冷器及构架安装于管廊框架顶部13m标高上，C40212空冷器及构架安装于1#钢平台顶部11m 标高上。为安全、高效、高质量的完成空冷器安装施工任务，特编制此施工方案。 2、编制依据 2.1重庆天瑞制造厂家所带随机资料及安装指导说明书 2.2石油化工设备安装工程质量检验评定标准 SH3514-2001 2.3中低压化工设备施工及验收规范 HGJ209-83 2.4空冷式换热器 GB/T15386-94 2.5钢结构工程施工及验收规范 GB50205-2001 3、管理组织机构
a.项目经理负责进度、质量、安全、技术全面工作，对整个项目工作负全责。 b.项目总工负责组织施工方案及施工作业指导书的编审，和重要施工方案的编制、交底；组织工地内部的工序交接，并负责组织二级质量验收工作。 c.技术部在项目经理的直接领导下,对项目的技术管理、质量管理、信息管理工作全面负责。负责组织向施工负责人进行书面施工技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作编制施工过程中的重大施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。 d.质安部负责对工程质量进行监督检查，负责工地的二级质量验收工作，配合质检部门及监理公司进行三级验收工作。 e. 设材部负责所领取的材料符合设计要求，无质量保证书或合格证者不给予领用。施工工机具，无合格证的工器具及到期未经检验的计量器 具，不得进行发放。
目录 １工程简况...................................................................................... - 2 - ２施工总平面布置 ................................................................ -５- ３施工组织机构及劳动力计划 ........................................ －7 - 4工期计划............................................................................. -11 - 5主要施工方法 .................................................................... -１4 - 6 质量保证体系 .......................................................... －4９－ 7 安全生产........................................................................... －56 - 8 文明施工管理?- ６７- 9 施工管理措施 ............................................................... -79 － 1０确保工期的技术组织措施86 -?－
1工程简况 1.1工程规模 本期工程为通辽发电厂三期６00MＷ工程乏汽余热回收供热改造项目安装施工，本期工程新建5号机供热首站一座（包括热网加热站及其相关的设备安装工程、电气热控安装)、软化水处理室一座(包括相关设备及管道安装、电气热控安装）、5号机热泵房(包括相关设备及管道、电气热控安装),建筑工程采用钢筋混凝土框架结构,厂房外热网管道支架采用钢筋混凝土结构。5号机热泵房今年不考虑施工。 1.2.2 工艺系统特点 1.2.2.１汽轮机本体改造 1×６00MW亚临界空冷机组采用热泵技术供热改造后,设计抽汽流量为4７5t/h，其中热泵驱动汽源为３55ｔ/h，尖峰加热器汽源为120t/h. 1.2． 2.2余热利用系统 在空冷岛西侧空地新建4台1１0MＷ余热回收供热机组,在A列前空冷排汽管道的上升段，分别从两根主排汽立管引出ＤN350０的乏汽管道，进入余热回收机组，通过355t/ｈ驱动汽源，回收利用31０t/h电厂乏汽余热,用于加热一次网热水；温度由5０℃加热至90 ℃,再进入尖峰加热器中，分别由200MＷ机组和6０0ＭＷ机组的部分抽汽加热至１10 ℃从电厂首站送出。 1.２. 2.3通辽发电总厂总装机容量为1400MＷ。包括4×2０0MW凝汽式发电机组和１×600MW直接空冷机组。4台2００MＷ机组分别于19８５年、１989年投产，60０MＷ机组为首台国产化直接空冷示范项目，于２00８年7月投入商业运营，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界直接空冷凝汽式汽轮机,设计背压1 3.1kPa，排汽温度51℃。4台200MW机组于 20０8-２0１0年进行抽汽供热改造,抽汽量为40０ｔ/ｈ，实现供热面积４８0万平方米。 １.3编制依据 建筑部分 《火电施工质量检验及评定标准》（土建工程篇) 《电力建设施工及验收技术规范》(建筑工程篇、水工结构篇)
空冷岛防冻方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
极度寒冷地区直接空冷机组空冷岛的防冻措施 针对极度寒冷地区火电机组空冷岛冬季防冻问题，内蒙古国华呼伦贝尔发电有限 公司从安装、调试、运行、停机等方面采取了排汽装置高水位找漏、进行各种气密性试验、排汽 蝶阀间隙调整、加设主汽管道至锅炉疏水扩容器的管道疏水等积极有效的防冻措施，空冷岛 运行期间状态良好无任何冻结变形现象，解决了极度寒冷地区火电机组空冷岛安全过冬问 题，对极度寒冷地区空冷岛调试与运行具参考意义。 [关键词] 寒冷地区；直接空冷机组；空冷岛；防冻；气密性 0 引言 内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司（以下简称 呼伦贝尔电厂）2×600 MW 直接空冷机组位于内蒙 古自治区呼伦贝尔市海拉尔区陈巴尔虎旗境内的宝 日希勒镇，为目前我国北方极度寒冷地区首次采用 直接空冷的机组。该地区冬季最低气温可达 ℃，对机组空冷岛的安全运行提出了前所未有的考 验。2 台机组调试期间，在环境温度最低-36 ℃的情 况下，空冷岛运行良好未发生冻结变形现象。呼伦贝 尔电厂调试期间采取的防冻措施，可供极度寒冷地 区空冷岛调试及运行参考。 1 空冷系统设计概况 呼伦贝尔电厂2×600 MW 机组直接空冷系统 采用国产化设计，空冷散热器管型采用单面覆铝钢 基管、铝翅片单排管散热器。每台机组配置56 个单
排管空冷凝汽器单元，分8 列布置，每列7 个单元， 每个单元由10 片管束组成，每列有20 片逆流管束。 顺流冷却段与逆流冷却段冷却面积的比例为5∶2，总散热面积1 457 800 m。每个空冷凝汽器单元下部 安装1 台直径为9 140 mm 的轴流风机，所有风机 均采用变频调速电机。 2 空冷岛防冻措施 安装期间的防冻 严把质量关 真空系统严密不泄漏是空冷岛防冻的先决条 件，因此必须保证安装质量。安装空冷凝汽器系统 时，要求施工单位严格按照空冷岛施工安装手册进 行安装，监理单位严格检验焊接质量。主排汽管道、 蒸汽分配管、下联箱有大量的焊口，特别是下联箱处 空间狭窄，容易出现焊接质量问题，需要加强焊接工 艺和焊接质量监管，确保焊口100％检验合格。此 外，与真空系统相连接的阀门、法兰、膨胀节、仪表管 等以及补水管道、疏水管道、汽轮机轴封系统等的安 装也要严把质量关。 排汽装置高水位找漏 整个排汽装置及空冷岛安装完毕后，必须进行 排汽装置及与之相连接的机组负压区高水位灌水找漏，以检验严密性。找漏范围包括：与排汽装置相连 接的所有负压管道及管道上的阀门、法兰、补偿器、 仪表管以及排汽装置、补水箱、补水管道、疏水管道、 汽封系统等。必须对这些设备与装置进行高水位找 漏，将排汽装置注水至喉部，发现泄漏及时处理。达 到连续48 h 排汽装置水位不下降时，找漏结束。 系统气密性试验 空冷岛安装结束后，要对整个空冷岛进行气密 性试验。试验范围包括汽轮机排汽装置出口处的排 汽管道和配汽管道、空气冷凝器的换热器管束以及 其他连接管路（凝结水管路，抽气管路）、凝结水箱、 疏水箱等。
某高速公路 小桥施工组织设计 XXXXX公司 XXX合同项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下： 四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，
空冷岛安装 1、空冷钢结构平台桁架安装 在安装前对结构柱顶标高进行测量，单柱顶部标高偏差不超过3mm。用水平仪测出结构柱的顶部标高，以最高点为各柱基准点，按照图纸要求的标高尺寸，算出高度差，准备好平垫铁与斜垫铁，安装时垫于柱底板下，并通过其进行最终的标高调整。标高测出后对各柱顶放中心线，并检测相邻两个柱子之间的跨距和柱子的对角线。 在空冷凝气器施工区域内，搭设1个组合平台。 构件进入施工现场前，对所有的主要构件进行全部检验，其它构件水平支撑、进行抽查，发现长度、孔距、编号错误和构件扭曲等问题及时通知项目部、监理、厂家现场监督和业主及时处理，合格后方可运至施工现场。 钢柱吊装：根据空冷钢桁架施工详图，现场施工的吊车工况能满足施工作业要求，然后再将钢桁架与柱头钢柱连接。画出钢柱1米标高线和柱子的中心线，钢柱用φ30mm，6×37+1钢丝绳,长度为25米的一根钢丝绳双头捆绑。将钢柱绑扎牢固，让吊车慢慢起升，将钢柱竖直吊离地面200mm，检查钢丝绳受力是否均匀、构件是否平稳，检查合格后开始起钩。 起吊速度应缓慢，钢柱到达安装位置后将柱底板垫铁调整好，缓慢回钩，落下时保证钢柱底板中心线与柱顶台板中心线相吻合，然后用经纬仪测量垂直度，调整缆风绳，使钢柱垂直，将导链锁紧。用水平仪测量标高，调整柱底板斜垫铁，使标高达到图纸要求。然后拧紧地脚螺栓螺母。吊车回钩，打开卡扣摘下钢丝绳，进行桁架的安装。 桁架组合：桁架组合时采用25T汽车吊进行组合，一榀桁架（指2个空冷柱之间的距离），桁架以相邻四个柱子为一个安装单元，根据安装要求钢平台安装时由中间向两边安装，按施工图纸编号和尺寸将上弦梁、钢立柱、斜支撑，按顺序摆放在组合平台上，先将上弦梁与立柱组合，再将立柱与斜支撑组合。 桁架吊装：根据一榀桁架组合重量，选用吊索。上弦梁用脚手架搭设水平通道。用钢丝绳将桁架上弦绑扎牢固，让吊车慢慢起升。当起升一定高度时，将桁架竖直，吊离地面200mm，检查钢丝绳受力是否均匀、构件是否平稳，检查合格后开始起升。 起吊速度应缓慢，桁架到位后缓慢落钩，落下时保证钢柱底板中心线与柱顶台板中心线相吻合，然后再安装与钢柱连接的一侧，将高强螺栓初拧。有钢柱一
（建筑工程管理）大金山岛施 工组织设计
上海市大金山岛保护与开发利用示范工程 施工组织设计 施工单位：李小兵 二〇一六年二月 目录 1.编制说明 1.1工程概况 1.1.1概述 1.1.2主要结构形式和内容 1.2主要工程量 1.3编制依据 1.3.1编制依据 1.3.2参照的技术标准和规范 1.4投标书承诺和说明 1.5工程难点及应对措施 1.5.1工程难点 1.5.2应对措施 2.施工总体布置 2.1总体布置原则 2.2施工现场平面布置
2.3水电布置 2.3.1用水布置 2.3.2用电布置 2.4砼拌合系统布置 2.5模板及钢筋加工场 2.6临时用房 2.7场外交通及场内运输道路 2.8通讯 2.9医疗卫生与消防措施 2.9.1医疗卫生 2.9.2消防措施 3.主要工序施工方案 3.1施工总体部署 3.1.1施工队伍划分 3.1.2总体施工安排 3.2施工测量方案 3.3主要施工方案 3.3.1防波堤工程 3.3.2栈桥、引桥工程 3.3.3道路工程 3.3.4土建工程 3.3.5给排水工程
3.3.6电气工程 3.3.7景观工程 3.3.8码头修缮工程 4.进度保证措施 4.1施工总进度安排原则 4.2计划开竣工日期及工期 4.3施工进度表 4.4确保工期的相关措施 4.5各阶段进度保证措施 4.5.1施工阶段划分 4.5.2各阶段进度保证措施 5.施工质量保证措施及组织管理 5.1质量管理目标 5.2质量管理体系 5.3质量总体管理措施 5.4原材料质量保证措施 5.5施工过程中质量监督措施 5.6主要分部分项工程质量保证措施 5.6.1测量工程质量保证措施 5.6.2基坑开挖质量保证措施 5.6.3灌注桩质量保证措施 5.6.4模板质量保证措施
总体安装说明 表面式间接空冷原理图
1 安装准备，开始安装的条件 1.1 包括设立现场集装箱以及安装电功率、水和废水的辅助仪表。实际安装可在NDCT内的所有土建工程（基础，冷水塔壳，混凝土基础，管道的土木工程）完成后开始。 1.2 基础的检查 管束三角的环形基础和纵向和横向轴的管道支撑点，以及基础高度须检查，见图1-3。要做到这些，需使用基础水平仪标出并采用设备的零点。 Fig. 1 Fig. 2 1.3 安装脚手架 根据现场需要，须备有充足数量的提升平台和快速连接脚手架。 1.4 储存区域 分配的储存和预安装区域须显而易见并且是永久划分。分配的储存和预安装区域的天然地基须覆盖沙砾层予以加强以便适于卡车和起重机通行（最大力 7.5 KN/m2）。应提供足够的排水装置。须避免有水坑。 1.5 材料储存 1.5.1 4+5户外存储，见图4+5
高位水箱的钢结构 高位水箱 高位水箱部件 直到供货范围的冷水干线的部件 分段管道 氮气管道 楼梯的钢结构 翅片管束（见图5） 盖板和底部结构 1.5.2 在保护膜下储存 膨胀、节蝶阀、充氮系统、百叶、泵、安全阀 1.5.3 在封闭房间储存 阀门/配件 仪表 电控设备 清洗装置 连接材料如螺丝，螺母，垫圈，销钉，等。 Fig. 4 Fig. 5 1.6 起重机和升降机 提供起重机和升降机，根据安装进程，须注意任何时候都要满足现场需要。须清楚地分清在整个安装期间一直备有的起重机，和只是临时需要的起重机（如，用于管束预安装和冷却三角的提升的重装载量的起重机） 1.7 对进入的材料的检查
来自安装公司负责材料接收的人员须注意，其中：材料的损坏，根据发货单是否完全交货。出现投诉，须在合理时间内立即通知现场管理人员和项目管理人员。特别是膨胀节和其它精密的设备须在到现场之后马上检查是否有直观缺陷。去除膨胀节的保护以便进行直观检查，（如果可用）检查之后重新附上保护膜。任何损伤都须报告-所有到现场的材料都需要-在24小时之内以书面形式交给。交货说明须一直在收到材料时签字并写上意见“收到并保管”。总之，卸载，运输和安装镀锌和/或喷漆部件可以只使用皮带。 2 安装 2.1 总述 a.单个部件开始安装前，根据图纸，须对单个部件的做工质量进行检查。下面的将应用于所有的后面的说明： b. 水箱和管道的现场安装完成后，注意使管道和水箱的内部没有污垢，并且尽量保持干燥。对进入的管道和水箱将进行定期清扫干净。不易接近的管道将用塑料薄膜和胶带密封以避免污垢侵入。 2.2 储水箱 储水箱部件的预安装和组装将在储水箱的位置进 行。如果有用于焊接和安装的正确通道（与底部有充足 的高度），水箱部件的组装将放在储水箱坑的木梁上。 调整好组装的水箱部件后，并且焊接好水箱部件后，根 据有关的检验大纲检验焊缝并进行所需要的防腐保护处 理。除此之外，在泵坑区域内和蝶形封头区域内将安装 膨胀垫允许其热膨胀。这些工作完成后，组装水箱的木 梁将去除（提升组装水箱）并且把一组装好的水箱放置 在所需的指定标高上。最终调节和对标高进行记录后， 根据图纸和技术规范重新填埋坑（见图6）。 2.3 冷水主管道 Fig. 6 冷水主管道的预组装和组装与储水箱的组装相似 （见2.1）。T形件和垂直连接管道也将安装有膨胀垫允许其热膨胀，应考虑到有关的图纸，文件和技术规范。 注意！储水箱和冷水主管道的安装完成后，回填区将覆盖有厚钢板以便安装用的机动起重机和其它车辆可以通过
空冷机组工程施工现场总平面管理 空冷机组工程施工现场总平面管理 遵循总平面布置应合理、紧凑，施工用地应符合施工组织设计的规定，应符合国家防火、工业卫生、环境保护等有关规定等的原则，进行施工总平面布置。 按照施工总平面布置图的要求和规划进行施工平面管理，划分责任区，责任落实。做到文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。 施工总平面管理达到安全、文明要求，做到场地安排紧凑合理，符合工艺流程。方便施工以减少二次搬运，设备、机械、材料堆放合理，标记清晰，排放有序，符合防火、防洪要求。 在工程施工期间，保持现场不出现不必要的障碍，排除雨水或污水，并应将任何承包方的设备和多余材料储存并作出妥善安排，从现场清除并运走任何废料、垃圾及不再需要的临时工程物品。 各责任区应严格执行有关的环境卫生标准要求。一方面现场不积水，及时将其施工现场区域的积水处理掉，保持排水畅通；另一方面要防止尘土飞扬，定期洒水，保证施工人员的身体健康，为施工现场创造一个良好的工作环境。 厂区及施工区内的沟道、地面无垃圾，每个作业面都应作到”工完料尽场地清”，剩余材料要堆放整齐，废料及时清理。 项目部在施工现场的办公场所设置公司标志。项目部负责施工现场场容文明形象管理的总体策划和部署；若工程有分包，则分包人在承包人项目部的指导和协调下，按照分区划块原则，搞好分包人施工用地区域的场容文明形象管理规划，严格执行，并纳入承包人的现场管理范畴，接受监督、管理与协调。 在施工现场入口的醒目位置，建立工程标牌。 对施工现场进行经常性巡视检查，并与日常管理有机结合，认真听取邻近单位、社会公众的意见和反映，及时抓好整改。 不准随意在设备、结构、墙板、楼道上开孔或焊接临时结构，必要时需办理手续后方可实施。 在排污系统未建成前，我方将保证有沉淀池、净化池等设施处理污水并达到环保要求，将其排离生产与生活区。 感谢您的阅读！
直接空冷凝汽器空冷岛运行维护手册HAC/S-D01.1 哈尔滨空调股份有限公司
第一部分：总的安全措施 一．一般性说明 二．运行、检查和修理时的安全措施 三．启动时的安全措施 四．持续运行时的安全措施 五．停机时的安全措施 六．不遵守安全措施的危险 七．ACC 平台下的变压器(如有) 一．一般性说明： 本手册包括了关于ACC系统的运行、检查、维护的基本说明。有关操作人员必须遵守。该设备的功能为蒸汽冷凝器，必须由合格人员进行操作和检查，操作员应在开始使用前完整地学习本手册。严禁雇用不合格的员工，操作员必须明白所有安全措施。本手册适用于指定的运行工况，对于极端运行工况，应有特殊考虑。特殊运行工况要求操作员要更多的加以注意，对于本手册没有预计到的工况或问题，请及时与哈尔滨空调股份有限公司联系。 对于由于自然原因造成业主的全部或部分损失，由于业主的代理或雇员没有严格遵守本手册的每一个过程，指导和注意事项而造成业主的全部或部分损失，及擅自改动本手册而造成的业主的全部或部分损失，哈尔滨空调股份有限公司公司不承担责任。任何此类违反操作规程的行为也将免去哈尔滨空调股份有限公司公司对受影响的工作部分的保障。 二．运行、检查和修理时的安全措施： 进行任何工作时都应遵守安全措施及事故预防措施。任何工作开始前，所有设备应断电，并采取措施防止设备重新启动的事故。电机、风机、泵、执行机构应静止、断电，并从主控制室进行闭锁，防止发生误动。注意事故预防措施, 风机齿轮箱输出端和电机的轴承可在设备运行时从风机梁步道上给予加注润滑液，不可在风机运行时给齿轮箱换油。 警告：电厂内人员应戴安全帽、穿防护鞋。 要特别注意下列各项工作时，必须做好有关安装措施： 1．对风机采取任何操作前，必须关掉电机，切断电源并锁止。在电机梁上工作
永城市城区道路交叉口交通改造工程施工组织设计 编制：。 审核：。 审批：。 永城市市政工程公司 2014年3月
永城市城区道路交叉口交通改造工程 施工组织设计 一、工程概况 永城市市区道路交通疏导工程是由光明路-牡丹路、光明路-文化路、光明路-中原路、光明路-雪枫路、光明路-芒山路、东方大道-芒山路、东方大道-雪枫路、东方大道-中原路、东方大道-文化路、欧亚路-雪枫路十个城市道路交叉口组成。 二、改造要求及主要工程量 1、光明路与牡丹路 光明路东侧90m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向4车道变为进口道为3车道，出口道为2车道，光明路西侧90m范围内为增加停车距离，边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道路不变；牡丹路北侧90m范围内车行道加宽至20米，压缩人行道及边绿带、进出口车道由原来的混行双向2车道变为双向4车道，牡丹路南侧90m范围内车行道加宽至20米，进出口车道由原来的双向2车道变为双向4车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。 工程部位数量单位工程部位数量单位 新建机动车道面积1450 平方米 新建人行道铺 装 320 平方米 新建侧石700 米交通标线770 平方米红绿行人灯16 套三隘体箭头灯 4 套圆形标志8 套 2、光明路与文化路
文化路路口两侧各130m范围内压缩中央分隔带进行拓宽，增加一个进出口车道，同时调整车道宽度，将原来的双向4车道变为双向5车道；光明路路口两侧各130m范围内压缩中央分隔带进行拓宽，同时调整车道宽度，将原来的双向4车道变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。 主要工程量： 工程部位数量单位工程部位数量单位 新建机动车道面积1450 平方米 新建人行道 铺装 320 平方米 新建侧石700 米交通标线770 平方米 红绿行人灯16 套三隘体箭头 灯 4 套 圆形标志8 套 3、光明路与中原路 中原路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。光明路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。 主要工程量： 工程部位数量单位工程部位数量单位 新建机动车道面积1210 平方米 新建人行道 铺装 320 平方米 新建侧石1530 米交通标线810 平方米 红绿行人灯8 套三隘体箭头 灯 3 套 圆形标志12 套
目录 1、编制依据--------------------------------------------------------------- 3 2、工程概况--------------------------------------------------------------- 4 3、施工准备--------------------------------------------------------------- 5 3.1施工人员要求 ---------------------------------------------------------- 5 3.2主要材料计划 ---------------------------------------------------------- 5 3.3主要工器具、机械计划与要求 -------------------------------------------- 5 3.4施工作业环境要求 ------------------------------------------------------ 6 3.5垂直运输 -------------------------------------------------------------- 7 4、施工进度计划及劳动力计划 ----------------------------------------------- 8 4.1施工进度计划 ---------------------------------------------------------- 8 4.2进度保证措施 ---------------------------------------------------------- 8 4.3劳动力计划 ------------------------------------------------------------ 9 5、主要施工方法及技术措施 ------------------------------------------------ 10 5.1模板工程 ------------------------------------------------------------- 10 5.2钢筋工程 ------------------------------------------------------------- 13 5.3混凝土工程 ----------------------------------------------------------- 14 6、施工控制措施---------------------------------------------------------- 16 6.1模板体系控制措施 ----------------------------------------------------- 16 6.2混凝土搅拌站对混凝土的控制措施 --------------------------------------- 17 6.3混凝土浇筑控制措施 --------------------------------------------------- 17 6.4混凝土养护控制措施 --------------------------------------------------- 18 6.5混凝土表面缺陷修补控制措施 ------------------------------------------- 18 7、脚手架施工------------------------------------------------------------ 19 7、1脚手架布置 ---------------------------------------------------------- 19 7、2脚手架安全保证措施 -------------------------------------------------- 19
收费岛施工方案 一、概况 本项目位于××××桥收费站处，设置1入1出ETC收费车道，其余出口车道均采用MTC收费并安装计重收费设备，实行计重收费。收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。入口单向收费岛岛长28m，出口单向收费岛岛长37m，双向收费岛岛长61m，收费岛岛宽2.2m，收费车道宽3.2m，最外侧的超宽车道宽4.2m。 1、入口单向收费岛 入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。 2、出口单向收费岛 出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。 3、双向收费岛 双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各2套。 二、施工工艺流程 1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础 岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C25钢筋混凝土。 1）钢筋工程 （1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单； （2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚
度； （3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d 为钢筋直径)； （4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑； （5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。 2）模板工程 模板采用定型钢模板。先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。在支立过程中，要注意检查模板侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。 3）混凝土浇筑 收费亭基础顶面要预留3cm作为岛面铺筑的厚度。 砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模施工。振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振捣棒碰撞模板。振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣应到混凝土不再沉落,无泡,表面出现浮浆为止，保证砼密实,无蜂窝麻面。 （5）浇注好的混凝土12小时用麻片覆盖,养护周期28天。温度连续5天低于5℃后，严格按照已批复的冬季施工方案进行养护。 2、设备基础、手孔及管道
*欧阳光明*创编 2021.03.07 空冷岛安装 欧阳光明（2021.03.07） 1、空冷钢结构平台桁架安装 在安装前对结构柱顶标高进行测量，单柱顶部标高偏差不超过3mm。用水平仪测出结构柱的顶部标高，以最高点为各柱基准点，按照图纸要求的标高尺寸，算出高度差，准备好平垫铁与斜垫铁，安装时垫于柱底板下，并通过其进行最终的标高调整。标高测出后对各柱顶放中心线，并检测相邻两个柱子之间的跨距和柱子的对角线。 在空冷凝气器施工区域内，搭设1个组合平台。 构件进入施工现场前，对所有的主要构件进行全部检验，其它构件水平支撑、进行抽查，发现长度、孔距、编号错误和构件扭曲等问题及时通知项目部、监理、厂家现场监督和业主及时处理，合格后方可运至施工现场。 钢柱吊装：根据空冷钢桁架施工详图，现场施工的吊车工况能满足施工作业要求，然后再将钢桁架与柱头钢柱连接。画出钢柱1米标高线和柱子的中心线，钢柱用φ30mm，6×37+1钢丝绳,长度为25米的一根钢丝绳双头捆绑。将钢柱绑扎牢固，让吊车慢慢起升，将钢柱竖直吊离地面200mm，检查钢丝绳受力是否均匀、构件是否平稳，检查合格后开始起钩。 起吊速度应缓慢，钢柱到达安装位置后将柱底板垫铁调整好，缓慢回钩，落下时保证钢柱底板中心线与柱顶台板中心线相吻合，然后用经纬仪测量垂直度，调整缆风绳，使钢柱垂直，将导链锁紧。用水平仪测量标高，调整柱底板斜垫铁，使标高达到图纸要求。然后拧紧地脚螺栓螺母。吊车回钩，打开卡扣摘下钢丝绳，进行桁架的安装。 桁架组合：桁架组合时采用25T汽车吊进行组合，一榀桁架（指2个空冷柱之间的距离），桁架以相邻四个柱子为一个安装单
元，根据安装要求钢平台安装时由中间向两边安装，按施工图纸编号和尺寸将上弦梁、钢立柱、斜支撑，按顺序摆放在组合平台上，先将上弦梁与立柱组合，再将立柱与斜支撑组合。 桁架吊装：根据一榀桁架组合重量，选用吊索。上弦梁用脚手架搭设水平通道。用钢丝绳将桁架上弦绑扎牢固，让吊车慢慢起升。当起升一定高度时，将桁架竖直，吊离地面200mm，检查钢丝绳受力是否均匀、构件是否平稳，检查合格后开始起升。 起吊速度应缓慢，桁架到位后缓慢落钩，落下时保证钢柱底板中心线与柱顶台板中心线相吻合，然后再安装与钢柱连接的一侧，将高强螺栓初拧。有钢柱一侧用经纬仪测量垂直度，调整缆风绳，使钢柱垂直，将导链锁紧。用水平仪测量标高，调整柱底板斜垫铁，使标高达到图纸所要求的高度。然后拧紧地脚螺栓。与钢柱连接的节点将高强螺栓初拧、终拧。中间桁架就位时需将各个接头的螺栓全部穿入并初拧后放可摘钩。 悬挑梁部分的钢结构也需要做出挠度，如果钢梁的制造商没有作出挠度，可以通过在底部法兰的接头加垫板来得到这个挠度，必须在焊接钢结构顶部上弦时完成这个挠度。 当柱顶固定装置安装就位后，为尽量避免由于平台高度偏差所在构件中产生的附加应力，在柱顶上平台支撑构件设有可调的连接节点，并可以通过向其中添加垫板的方式调整其高度。平整度的调整用两台50t液压千斤顶来完成。垫板的厚度通常为5mm,3mm,1mm。当空冷平台的顶面标高已调平，并在厂家现场监督和业主同意后，应再次全面观测柱顶标高，并记录相应的最终标高数值。 2、风机护网和风筒安装 用脚手架搭设好操做平台，将平台内部风机护网牛腿的标高按图纸要求测出并画线，将风机护网牛腿按标高位置点焊，找平后焊接。风机护网托架按预留螺栓孔将螺栓穿上，找平后将螺栓初拧、终拧。
蓬莱渔船避风港工程 施工组织设计 第一章工程概况 1、工程概况及规模 本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。 2、主要工程项目 2.1.简易道路工程 ?乱石路基，二片石垫层，C20现浇砼路面 2.2引堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理 ?护面：100-150kg块石抛理，600-1000kg大块石安放，干砌条石 ?上部结构：浆砌挡浪墙，二片石垫层，砼面层 2.3码头兼防波堤工程 ?基础：基槽开挖，基床抛石，基床夯实，基床整平 ?墙身结构：方块预制，方块安装，伸缩、沉降缝 ?堤身：堤心石抛理，护坦抛石 ?护面：2吨扭王字块预制、安装，100－150kg块石垫层 ?上部结构：浆砌挡浪墙，现浇胸墙，沉降缝 ?面层：垫层与基层，面层 ?附属设施：踏步，灯柱，系船柱制作与安装，系船环等
2.4北侧防波堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理，护坦抛石 ?护面：扭王字块预制，扭王字块安装
施工组织设计 1、工程概况 芝罘区芝罘岛街道东口居委会渔船停泊点改扩建工程位于烟台市芝罘岛东口村南侧，本项目主要对现有的登陆点码头进行改造扩建，以改善当地渔船的停靠条件，满足当地当地渔民的使用需求。本项目的建设内容包括码头改扩建和陆域形成两部分。 1.1编制说明及编制依据 （1）招标文件及图纸（2）交通部现行港口工程、公路工程技术规范、法律法规及地方标准，具体如下： 1)、《渔港总体设计规范》（SC/T 9010-2000） 2)、《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010） 3)、《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011） 4)、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000） 5)、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ 300-2000）6)、《水运工程抗震设计规范》（JTS 146-2012）7)、《港口工程环境保护设计规范》（JTS 149-1-2007） 8)、《码头附属设施技术规范》（JTJ 297-2001） 9)、《海港水文规范》（JTJ 213-98） 10)、《港口工程地基规范》（JTS 147-1-2010）11)、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008） 12)、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008） 13）、《码头船舶岸电设施建设技术规范》（JTS155-2012） 14)、其他经业主确认的施工企业标准、规程和规定。上述标准均执行现行有效最新版本。
1.2自然条件 1.2.1码头结构采用重力式方块的形式，码头岸线总长363m，码头前沿顶部高程4.5m，码头设计底标高为-5.0m，填海造陆面积为19万m2。码头作业区宽度为15m，港池宽度为36m。本工程水工建筑物结构安全等级为2级，设计使用年限为50年。 1.2.2码头设计依据《东口码头周边水下地形图》（山东岩土勘测设计研究院有限公司2013年11月）、《芝罘区东口渔村码头扩建工程岩土工程勘察报告》（山东岩土勘测设计研究院有限公司2013年12月）、《关于烟台市芝罘区芝罘岛街道东口居委会渔船停泊点改扩建项目用海的批复》以及业主等单位提供的其他相关资料。 1.2.3基准，本工程所用坐标系为北京1954坐标系。本工程的高程基准面为烟台港当地的理论最低潮面。 1.2.4自然条件：a.设计水位 设计高水位：2.64m 设计低水位：0.20m 极端高水位：3.68m 极端低水位：-0.94m b.波浪 工程海域位于芝罘岛南侧，N向有芝罘岛掩护，N~W~S为陆地，E~SE为开敞海域，其中本工程位于东口村湾内，E向受到外侧码头的掩护。