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体育教学中运用Polar心率测试表评价运动强度的实践研究一、前言体力活动不足[1] （Physical Inactivity， PI）已成为21世纪最大的公共问题。
体育课是学生参与体力活动的主要方式。
体育课运动强度是多少？国外提出MVPA（moderate to vigorous intensity physical activity， MVPA）即中-大强度体力活动。
众多研究表明[2]，MVPA可改善青少年的健康体适能水平。
运动强度重要性不言而喻，而心率是可以作为评价运动强度的有效方法[3]。
Polar心率测试表（Polar sports tester，PST）作为测试心率的仪器目前在体育训练中得到了广泛的应用（如：长跑，健身，球类，赛艇，击剑等训练），是体育训练中最普遍使用的仪器之一，在体育科学化训练中发挥了积极作用。
Polar心率测试表既然在体育训练中的广泛应用，那么其在体育教学中能否应用？众所周知，体育教学也迫切需要运动心率指标。
上海市教委教研室主任徐淀芳在“上海市2011年度区县教研室主任论坛”提出[4]，用证据支持教研，学习证据获得的方法，重视证据的积累。
提出运用数据、案例、经验三结合的方式开展教学研究。
教研要求实证，这就要求体育学科教学中要基于数据。
而运动心率作为反映运动强度的有效指标，它数据的科学采集与监测就尤为重要。
传统体育课堂心率测试，较多为人工每两分钟测试桡动脉。
这种测试方法不但存在数据误差，而且在一定程度上干扰课堂。
Polar心率测试表（PS400sd）由心率表、带有心率传感器的心率带、USB红外线接收器组成。
通过胸前绑定带有心率传感器的心率带每5秒钟采集传送心率数据。
数据采集完，通过心率表和USB红外线接收器将数据传送到装有Polar Pro Trainer5软件的电脑中。
Polar Pro Trainer5软件可以对心率数据进行相关分析，同时也可以导出心率原始数据。
本文尝试将Polar心率测试表运用到体育教学中，并运用Polar Pro Trainer5软件进行数据分析。
自行车爱好者使用心率表的锻练方法作为一名自行车运动的爱好者，首先要具备一定速度持续骑完训练路程的能力。
尽管悠闲的骑车也可发展有氧代谢的能力，但一遇逆风、斜坡、快速骑行就会感到吃力、气喘吁吁、腿也不听使唤了。
怎样才能提高骑行的速度，达到健体消脂有氧运动的目的呢？根据我个人多年的骑车经历总结出应遵循的训练原则是：1、提高心肺承受力；2、强化有氧运动的能力；3、增加肌肉的耐力。
心肺承受能力是基础，肌肉耐力是提高，意志忍耐力是根本。
3种能力如能全面发展，骑车者将进入一个新的阶段。
1、心肺肌能的提高首先要测定自已的心率，最低心率可以在早晨起床前测量，最高心率如有心率表的当然最好，如果没有表可以采用土办法，如快速骑行1公里（热身后）马上测量自已的脉搏每分钟跳动的次数。
在测定了最低和最高心率后，在两数值之间由低到高进行训练（骑车、跑步、爬山、游泳），训练过程最好在45分钟以上，热身后的最高心率的65%至80%。
即：在进行训练后的第二天早晨再测量自已的脉搏，如高于前一天的脉搏（心率），表明疲劳没有恢复，只可作轻松的活动。
如正常的话可按计划再次训练。
当第一天早晨的心率低于正常值（训练前测的值）就表明可以进行下一个层次的训练了。
在我的骑车训练中特别是在爬坡时，当越接近坡项时，呼吸频率和深度都会增加，就是我们常说的喘不过气了，呼吸困难的原因是此时肌肉需要更多的氧气供给，遇到这种情况不要憋气，一定要口鼻并用的大口呼吸，这也是锻炼心肺的最佳时机。
2、有氧运动能力有氧能力的提高对自行车运动选手来说是最重要的。
也就是我们平时说的骑行耐力。
它给选手带来很多的益处：(1)、提高肝糖贮存的能力；(2)、有效提高身体代谢能力（增大吸氧量）；(3)、增强肌肉里的毛细血管组织；(4)、增加燃烧脂肪的氧化酶；(5)、增加肌肉能源释放量；(6)、优先用脂肪来释放能量。
因此有氧能力训练是初级训练的中心任务，选手应用大量的时间来进行此项耐力训练。
2016年(第6卷)第19期运动人体科学13当代体育科技(Contemporary Sports Technology)中国的马拉松运动以主办城市的历史文化风韵和优秀旅游地为主,特别是近年来媒体对马拉松赛事的广泛传播,以其独有的深广影响力吸引着更多的跑马爱好者加入到马拉松运动中来,虽然马拉松运动对主办城市的发展有积极的影响,带动更多的人们从事于健身的行列中来,但更多的业余爱好者由于经验、损伤以及自己进行跑马运动时所出现的异常情况的忽视,都有可能在进行跑马运动时,出现运动损伤及其他有可能存在潜在的赛事风险,马拉松猝死尤为突出。
该文旨在探讨基于Polar心率表和“互联网+”时代下对预防马拉松猝死的一个思考,为研究马拉松猝死的预防和监控上提供参考的理论依据。
1 马拉松猝死关于运动碎死在运动领域并不少见,有来自美国的统计表明[1]:在美国参与体育运动的人群中,每年发生运动猝死的概率约有二十五万分之一,而其中非运动员占绝大多数,其中包括写《慢跑大全》的美国作者自己也死于运动猝死。
该文章对此针对马拉松的猝死事件进行了分析研究:从马拉松选手对猝死事件的了解情况可以看出,有40%的业余选手并不了解其风险性;盲目地跟随大流报名参加马拉松项目,忘记科学健身的重要性。
特别是从近几年的跑马猝死事件,对猝死事件进行分析研究,使得科学运动、健康跑步的意识深入人心,迫在眉睫。
马拉松猝死是一件概率极小事件,其危险性远低于开车上路。
但纵观近几年来马拉松运动中出现的猝死现象,他们有几个共同点:年轻,平时进行锻炼身体不错;男性居多;参加半马或10km项目;倒下处距终点5km以内;与运动强度、运动量、竞争性相关;具有一定时间规律;易发月份依次为3月、4月、7月、10月、11月和12月;以心源性疾病为主。
有的年轻运动爱好者盲目报名,只为一时兴起和陪同别人,对自己的身体状况并不了解。
大多数业余选手未进行赛前体检和心理检查,判定自己是否能够参加马拉松跑,就盲目地报名,赛事组委会也未加强这方面的监督管理以及赛中的医疗保障不够到位,许多业余运动员中途发生难以应对的身体状况,造成了运动伤害。
polar心率表使用手册.txt喜欢我这是革命需要，知道不？！你不会叠衣服一边呆着去！以后我来叠！我一定要给你幸福，谁也别想拦着。
----------------------- Page1-----------------------Polar S625X 跑步计算机本说明书为英文版本的撮要，省略之部分请参阅英文版。
本说明书以英文版作最终解释。
显示符号表示正在测量心率并随你的心跳而闪烁。
表示心率表在 5 秒钟内没有接收到心率传输讯号。
表示心率表没有接收到任何心率传输讯号。
将心率表置于胸前，靠近心率传输带上 Polar 标志的位置；数秒钟后，心率表便可再次搜寻到心率信号。
在选项模式下：表示你在进行跑步功能设置。
在时间显示/测量/记录模式下：表示正在显示跑步速度。
在档案模式下：表示正在显示跑步信息。
在选项模式下：表示你在进行骑车功能设置。
在时间显示/测量/记录模式下：选定自行车1 或 2。
在档案模式下：表示正在显示骑车信息。
声音符号表示：在时间显示模式下，闹铃功能已开启。
在测量模式下：如果你在运动时偏离目标心率区，心率表会发出哔哔的警示声。
在健康测试模式下：当健康测试要结束的时候，心率表会发出响闹声。
表示间歇运动训练功能。
表示连续间歇 (Cont)。
在记录模式下：表示你的心率超过了目标心率区。
在记录模式下：表示你的心率低于目标心率区。
条形图标又五个方块组成。
闪烁的方块表示你处于选项模式或档案调用循环的哪一层面。
如果条形图标连续活动，则表示锻炼状况已记录。
表示心率表低电量。
专业术语请参阅专用词汇表。
----------------------- Page 2-----------------------1)尊敬的客户：恭喜你购买了 Polar 跑步计算机！它可以帮助你获得健康的身体并达到预期的目标，对此我们感到十分自豪。
在使用跑步计算机进行训练时，如果你想获得最佳的使用效果，请浏览我们的网站www.polar.fi ：你可以在 Polar 私人教练 (Polar Personal Trainer) 一栏查找最好的产品与训练秘诀。
公路车功率训练计划
目标:
通过有计划和方法的训练,在3个月内将最大持续功率从当前的250提升到300。
训练计划:
第一周:
育王3次:每次20分钟,功率保持在240-250之间。
第二周:
育王4次:
- 两次20分钟,功率在240-250之间。
- 两次30分钟,前20分钟功率保持在250,后10分钟逐渐增强到260。
第三周:
育王5次:
- 三次30分钟,前20分钟250,后10分钟260
- 两次40分钟,前20分钟250,20-30分钟260,最后10分钟270。
第四周:
育王6次:
- 四次40分钟,按照第三周的计划逐步增强。
- 两次1小时,前30分钟250,30-50分钟260,50-60分钟270。
第五到八周:
增强每周的训练次数和时间,逐步将训练强度提升,最后两周可尝试1-1.5小时的280以上的持续性训练。
以上训练计划假设骑手的身体状况允许承受。
在训练过程中根据个人体能和感受进行必要的调整,避免过于强度导致受伤。
通过有意识和持续的训练,相信3个月内目标是可以实现的。
公路车训练计划范文训练计划第一周：1.第一天：进行一次长时间的骑行，时长为2小时。
保持中等速度，并尽量保持连续骑行，途中适当加入一些冲刺拉高心率。
2.第二天：进行间歇性骑行训练。
骑行5分钟后，加速骑行1分钟，尽量达到最大速度。
然后恢复到正常骑行速度。
重复这个过程，持续骑行1小时。
3.第三天：进行一次爬坡训练。
选择一个适合攀爬的路段，骑行1小时，尽量保持高强度，并尝试攀爬较陡的坡道。
4.第四天：进行一次力量训练。
选择一段平坦的路段，骑行1小时，每5分钟加速1分钟，尽量爆发力十足。
5.第五天：进行一次恢复骑行，时长为1小时。
保持轻松的骑行速度，有助于恢复肌肉。
训练计划第二周：1.第一天：进行一次长时间的骑行，时长为2-3小时。
尽量选择不同的路线，增加骑行的乐趣和挑战。
2.第二天：进行一次耐力训练。
骑行1小时，尽量保持中等速度，途中可以适当加入一些冲刺训练和爬坡训练。
3.第三天：进行一次力量和速度训练。
骑行1小时，每5分钟加速1分钟，尽量保持高速骑行，并在爬坡和平地上进行力量训练。
4.第四天：进行一次爬坡训练。
选择一个较长的坡道，骑行1个小时，尽量保持高心率，提高攀爬能力。
5.第五天：进行一次恢复骑行，时长为1-2小时。
保持轻松的骑行速度，有助于恢复肌肉。
训练计划第三周：1.第一天：进行一次长时间的骑行，时长为3-4小时。
选择一段具有挑战性的路线，适当增加骑行的难度。
2.第二天：进行一次间歇性训练。
骑行5分钟后，加速骑行1分钟，尽量达到最大速度。
然后恢复到正常骑行速度。
重复这个过程，持续骑行2小时。
3.第三天：进行一次力量和速度训练。
骑行2小时，每10分钟加速1分钟，尽量保持高速骑行，并在爬坡和平地上进行力量训练。
4.第四天：进行一次爬坡训练。
选择一个较长的坡道，骑行2个小时，尽量保持高心率，提高攀爬能力。
5.第五天：进行一次恢复骑行，时长为2小时。
保持轻松的骑行速度，有助于恢复肌肉。
以上是一个三周的公路车训练计划，每周进行五次训练，其中包含长时间骑行、间歇性训练、力量和速度训练、爬坡训练和恢复骑行。
