集装箱上海港和宁波港的一些流程差别

宁波港海运出口操作流程宁波港是中国重要的外贸港口之一，其海运出口操作流程如下：一、接单环节1.客户向货代公司提交出口货物委托书，并提供相关出口合同、发票、装箱单及其他相关文件。

2.货代公司收到客户的委托后，核对文件的完整性和准确性，如有问题会与客户进行沟通并及时修改。

二、订舱环节1.货代公司根据客户的要求及具体货运需求，选择合适的船公司和船期。

2.货代公司与船公司进行订舱洽谈，并确保货物能按时装船。

3.货代公司收到船公司的确认后，通知客户订舱情况，并告知具体的装船时间和地点。

三、报关环节1.客户提供出口货物的清关资料，包括出口货物申报单、报关委托书、贸易合同、发票等文件。

2.货代公司将客户提供的文件提交给报关行办理出口货物的报关手续。

3.报关行根据客户提供的资料办理出口货物的报关手续，并将报关单据及其他相关文件提交海关审核。

4.海关完成出口货物的报关手续后，将相关单证交还给报关行。

四、装箱环节1.客户将货物交付给货代公司，货代公司负责安排货物的集装箱装箱工作。

2.货代公司根据货物的特性和要求，选择适当的集装箱进行货物的装箱操作。

3.货代公司将装箱完毕的货物进行封箱，并核对相关的装箱清单和封条号码。

五、运输环节1.装箱完毕的货物被送往码头待装船。

2.货物在码头进行验货和称重，确定货物的准确数量和重量。

3.装船前，货物经过船公司的验收和核对，确保货物的符合出口要求。

4.货物装船后，船公司提供相应的提单，货代公司将提单交付给客户作为货权凭证。

六、船期跟踪与通知环节1.货代公司跟踪船期信息，及时掌握船舶的动态，确保货物能按时抵达目的港。

2.货代公司根据船期信息，及时通知客户货物的抵达时间，并提醒客户准备清关手续。

七、目的港清关环节1.货物抵达目的港后，客户提供清关所需的文件，包括进口报关单、发票、提单等。

2.货代公司将客户提供的清关文件提交给目的港的报关行办理清关手续。

3.目的港的报关行根据提供的文件办理进口货物的报关手续，并通知客户缴纳相关税费。

预提箱介绍
预提箱：当需要提前申报舱单或者报箱号等情况发生时，货主又不能马上装货，所以在这种情况下就必须先提箱获取箱封号信息，集装箱则放在堆场里面。

这时候所产生的费用，就叫做预提箱费。

落箱又分落空箱和落重箱，落空箱是预提箱的时候把空箱落在堆场；
落重箱是在厂家装完货后把重箱落在堆场不进港。

费用：基本是一个小柜200，一个大柜300 费用由堆场和提箱车队直接收取。

（如遇过年前或者恶劣天气影响，由于场地有限，该费用会上涨）
预进港介绍
预进港：货主早于开港时间装箱，港区还未开港，但是进箱计划内已经有船舶信息。

上海港只有外二和洋山可以做预进港业务，洋山港区可以提前三天预进，外二提前两天左右，港区必须有船舶计划才可以做预进港。

例如：红字代表港区尚未开港的进箱计划：
船名英文船名航次进出口进箱开始进箱截止
中海之星CSCL STAR 0021W E 2013-01-18 12:0001-21 00:00
费用：200/20’GP 275/40’GP
宁波港也可以做预进港，如果进二期码头，预进港费用为小箱RMB150，大箱RMB200.如果进三期码头，小箱为100，大箱为150.。

宁波口岸操作流程注意事项(其他口岸配货业务员请务必仔细阅读,为了提高效率,恕不重复解释关于订舱:1.务必要提供载有详细的收发货人,品名,件毛体的托运单,否则船公司不接受订舱;2.务必要注明分几票报关,因为宁波海关规定分几票报关,就要分几票提单号,意味着我们就要分几票订舱;3.不同的船公司、航线可能挂靠宁波不同的码头,拖车费可能有差异,请跟航线/商务事先确认。

宁波的码头主要有二期(NBCT、三期(北二集司、四期(港吉、大榭(招商、远东(五期。

一般四期、大榭、远东比二期、三期高RMB200-400.4.固定的人民币费用有订舱费,THC, DOC,箱单费等。

请具体与航线/商务确认。

关于放舱:1.船公司一般都会等上一班船开船后才会放下一班船的舱位,一般是在截关前3-4天。

请不要提前来催舱位。

2.放舱是以开箱单的形式实现,而非S/O的形式。

开箱单一般都有RMB20-40的箱单费,如果不是确定走货的,请提前知会,以免产生额外费用。

关于装柜:1.如果托单的重量不准确的话,请确保提前知会,因为重柜(超过20吨,不管大小柜不是所有车子都能拉的,否则产生的放空费用由客户负责;2.凡是小箱是默认双拖的,如果要单拖需提前提出,拖车费与高箱差不多。

如无特殊说明,所有报出的小箱拖车费都是基于双拖的。

3.车队在工厂等待(含装箱时间5小时以内是免费的,超出要加收费用。

请务必敦促工厂尽快安排装箱。

4.车子已经提箱、在途而放空的,都会有放空费,大概金额是正常拖车费的70%。

关于报关:1.请注意宁波海关规定三单一致,也就是报关单、提单、舱单的数据及品名必须完全一致,否则会导致无法退税、无法签发提单等状况,而且基本上是没办法事后更改的。

2.除基本的核销单、装箱单、发票、合同外,报关还需要用三联单。

三联单由我们提供,必须跟报关的资料完全一致。

三联单的数据必须在截关前一天以上提供给我们操作。

关于提单核对:1.鉴于现在船公司要求提单品名和舱单,报关完全一致,提单上的品名要完全跟据报关品名,有需要添加发票号,信用证号或者具体小品名要求的,请在报关前就与操作确认好,按提单要求先更改掉报关资料。

上海港和宁波—舟山港的整合研究陈建军;周斌【摘要】在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口--上海港与宁波-舟山港应该避免"同质竞争".走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心.在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波-舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心.【期刊名称】《南通大学学报（社会科学版）》【年(卷),期】2009(025)001【总页数】8页(P1-8)【关键词】港口经济;上海港;宁波—舟山港;长三角【作者】陈建军;周斌【作者单位】浙江大学,区域与城市发展研究中心,浙江,杭州,310027;浙江大学,区域与城市发展研究中心,浙江,杭州,310027【正文语种】中文【中图分类】F552.7521世纪是海洋的世纪，港口作为连接海洋和陆地的枢纽，其战略作用不言而喻，凡拥有海岸线的国家都不约而同的把港口列为其重要的战略资源，特别是对于一些经济外向度较高的国家，港口更有着举足轻重的作用。

在经济全球化以及船运设备技术不断取得突破特别是集装箱兴起的影响下，全球范围内涌现了许多著名的大港，如鹿特丹、汉堡、纽约、新加坡、横滨、釜山、香港等，世界港口的竞争异常激烈。

上海港和宁波—舟山港作为长三角最重要的两个港口都有成为国际枢纽港的潜力，但是在实际的发展过程中，两港不仅要面对外部竞争，还要面对同样激烈的长三角内部竞争，在这么一种“内外夹攻”的形势下，如何寻找整合上海港和宁波—舟山港的综合优势，避免零和竞争，积极开展双赢的合作竞争，实现优势互补，错位发展，从而增强整个长三角港口群的竞争力，就具有重要的现实意义。

长三⾓港⼝双雄，上海洋⼭港VS宁波⾈⼭港，谁才是龙头⽼⼤？1、上海港概况上海港位于中国经济最为发达的长三⾓城市群，位于中国海岸线的中点，长江与⼤海“T字形”的交汇处，拥有最为优越的地理位置和最为⼴阔的经济腹地。

上海港区位上海原本只是⼀个⼩渔村，在历史发展的潮流中迅速发展壮⼤，成为中国经济中⼼、贸易中⼼和⾦融中⼼，其城市综合竞争⼒全国⾸屈⼀指，在世界上也雄踞领先。

经过多年经营，上海港形成功能完善的综合运输⽹络，不仅有铁路和公路，还有⽔路和航空等运输⽅式，沿着长江可抵达中国长江经济带各⼤城市，沿海可达天津、青岛、厦门、深圳、⼴州，韩国、⽇本、新加坡也距离上海港不远。

毫⽆疑问，上海港是中国集疏运条件最好的港⼝。

东⽅明珠—上海2、宁波⾈⼭港概况宁波港位于长三⾓城市群南翼，主要由北仑港、⾈⼭港、镇海港和宁波⽼港4个港⼝组成，是⼀个集内河港、河⼝港、海港于⼀体的综合性港⼝。

其中，北仑港区⾃然条件⼗分优越，主航道⽔深50⽶以上，是天然的不淤不冻的深⽔良港，可全年进⾏⼤型船只停泊作业。

繁忙的宁波港1991年，宁波港才正式进⾏集装箱装卸作业，虽然起步较晚，但是发展潜⼒巨⼤。

为了适应⽇益激烈的国内外竞争，充分整合浙江港⼝群的优势，2006年1⽉宁波港和⾈⼭港正式合并为宁波⾈⼭港，这也是浙江省政府提出⼤港⼝战略的重要⾏动之⼀。

宁波港和⾈⼭港合并仪式优越的深⽔良港条件和开放的航线政策，宁波⾈⼭港吸引着全球⼤批船运公司。

在陆路交通运输⽅⾯，⽬前已建成杭甬⾼速、甬台温⾼速、甬⾦⾼速公路和杭州湾跨海⼤桥、⾈⼭连岛⼯程等基础设施，使得宁波⾈⼭港交通运输⽹络⽇益完善，经济腹地进⼀步扩展。

⾈⼭连岛⼯程3、宁波⾈⼭港和上海港的⽐较分析（1）⾃然条件⽅⾯，宁波⾈⼭港的航道⽔深明显优于上海港。

上海港平均⽔深只有9⽶左右，随着远洋货轮腹地巨型化，上海港已经⽆法适应新时代港⼝发展的需要。

于是，上海市政府投⼊巨资，在孤悬海外的洋⼭岛兴建新的集装箱港洋⼭港。

集装箱上海港和宁波港的一些流程差别
上海港和宁波港是长三角货代用的最多的两个港区，学习总结一下还是有必要的。

不过本人经验有限，仅仅介绍一下自己知道的一些小区别：
1、进港箱单：
上海港的装箱单都是车队自己打印的，有时候部分箱单件毛体等数据空着让工厂的人填写。

宁波港的装箱单都是货代打印的，车队派人去拿。

2、进港数据：
上海港要求进港数据必须要和报关数据、舱单数据保持一致，如果不同会导致甩箱。

体积好像没关系。

宁波港的进港详单数据也要求与报关数据、舱单数据保持一直，如果不同会导致甩柜、布控查验。

3、预配舱单：
上海港的预配舱单，一般是订完舱，确认了提单号和船名航次等信息后就可以让船代发送到EDI了
宁波港的预配舱单，需要有箱号后，才能发送到EDI。

所以貌似宁波港的会比上海港的晚一步。

预配舱单是报关前必须要的一个数据，没这个东西海关不让报关。

4、报关时间：
上海洋山港是先报关后进港，外高桥是先进港后报关。

宁波港一律是箱子先进港后，有了运抵报告信息后才能报关。

中国主要港口及其地理优势中国是一个拥有丰富海岸线资源的国家，拥有众多优秀的港口。

这些港口不仅是中国内外贸易的重要枢纽，也是国家经济发展的重要支撑。

今天我将为大家介绍中国主要港口及其地理优势。

一、上海港上海港位于中国东海沿岸，是中国最大和最繁忙的港口，也是世界上最大的集装箱港口。

上海港不仅靠近中国最繁荣的经济地区，也是长江经济带的出海口。

这使得上海港在货运和贸易方面具有巨大优势。

此外，上海港还拥有先进的港口设施和高效的管理体系，能够快速、安全、方便地处理大量货物。

二、宁波港宁波港位于中国东南沿海，是中国最大的港口之一。

宁波港不仅是中国外贸的重要港口，也是世界主要航线的重要节点之一。

宁波港地理位置优越，靠近上海，与中国内陆地区相连，便于货物的收发和运输。

此外，宁波港还拥有良好的港湾深水条件，能够容纳大型船只，提供更好的服务。

三、广州港广州港位于中国南海沿岸，是中国最大的港口之一。

广州港紧邻中国内地和亚洲其他国家，对于中国与东盟国家的贸易合作起到了重要推动作用。

广州港地理位置优越，交通便利，可以通过内河和铁路快速连接到中国内陆地区，为贸易运输提供了便利。

四、大连港大连港位于中国辽宁半岛的黄海之滨，是中国北方地区最大的港口。

大连港地理位置独特，靠近日本、韩国等亚洲国家，也是中国对外贸易的重要门户。

大连港拥有良好的自然港湾条件，可以容纳大型船只和各种类型的货物。

此外，大连港还拥有丰富的贸易资源和配套的物流系统，能够提供全方位的服务。

五、青岛港青岛港位于中国东海沿岸，是中国最重要的贸易港口之一。

青岛港地理位置优越，紧邻韩国、日本等亚洲经济大国，是中国对外贸易不可或缺的一部分。

青岛港拥有优良的港口设施和先进的物流系统，能够处理大量货物并提供高效的服务。

总结：中国主要港口的地理优势使其成为中国外贸的重要枢纽和经济发展的支柱。

这些港口不仅地理位置优越，紧邻中国内陆地区和其他亚洲经济大国，也拥有先进的港口设施和高效的物流系统。