汽车检测线分类

车用诊断、检测式总线：SAEJ1850J1850总线是1994年由汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers；SAE)所颁布的标准，之后普及运用于美国车厂的汽车中，如福特(Ford)、通用汽车(General Moter；GM)、克赖斯勒(Chrysler)等，虽然美国车厂多实行J1850标准，但各厂的实际作法各有不同，Ford 的实体层设计与GM、Chrysler不同，而GM与Chrysler的实体层虽相同，但更上层的讯框格式却不同，等于3家车厂有3种协定。

就车用电子的总线分类而言，J1850属于B级(Class B)的总线，B级总线的速率约在20kbps~125kbps间，较此更低速的为A级总线，速率低于20kbps以下，最知名的即是LIN Bus。

B级总线的主要用途为车用信息中心、仪表显示、故障检测诊断等。

由于J1850的实际运用混乱，因此有逐渐淘汰的趋势，预计最有可能用来取代J1850的是低速版的CAN Bus。

如前所述，J1850有不同的实体层作法，一种是以脉宽调变(Pulse Width Moduleated；PWM)方式传送，运用2条线路以差动方式进行传输，最高速率为；另一种是可变脉宽(V ariable Pulse Width；VPW)方式，此方式仅使用1条线路就可传输，最高速率为。

在逻辑准位方面，J1850的高准位电压约在~20V间，而低准位电压则低于。

要注意的是，1个高电压(或低电压)并不代表输出1个bit的信息，而是1个「bit symbol」，1个bit symbol最少可以携带1个bit的信息，但也可以更多，视调变作法而定。

此外，每个Symbol 的传递有其时间限制，以单线方式传输而言1个Symbol的传递时间为64微秒或128微秒。

在实体线路上，J1850总线平时会连接1个微弱的下拉式电阻，当总线被驱动时则会将线路电压拉至高准位，拉至高准位的同时也等于取得总线的主导权、使用权。

汽车检测技术标准第一章概述1、汽车检测〔vechicle inspection〕：1、汽车不解体2、利用汽车检测设备和运算机技术3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车连续运行或进厂爱护或修理提供可靠的依据2、汽车检测的目的：1、预防故障。

2、建立科学的汽车修理体系。

3、汽车检测的分类：1、汽车安全环保检测〔年检，安全性、环保性〕。

2、汽车综合性能检测〔动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳固性〕。

4、检测参数：1、工作过程参数〔发动机功率、制动力〕2、相伴过程参数〔振动、噪声、异响〕3、几何尺寸参数〔气门间隙、自由行程〕。

5、检测参数的选择原那么：1、灵敏性：检测参数相关于技术状况参数的变化快慢。

2、单值性：单调性，汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范畴内，检测参数的变化不应显现极值〔即dP/du≠0〕3、稳固性：在相同的测试条件下，多次测的统一检测参事的测量值，具有良好的重复性。

6、检测参数标准的类型：国家标准〔GB〕、行业标准〔JT-交通，/T-举荐性〕、3、地点标准〔DB〕、企业标准〔Q/…〕7、检测参数标准的组成：初始值、许用值、极限值。

8、测量：利用测量外表通过实验和运算方法猎取检测参数的量值。

9、汽车检测设备的组成：试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。

10、测量系统的组成：传感器〔把非电物理量转换成电量信号的一种变换器〕、信号调理电路、测量外表。

11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理〔如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等〕将其调整为适合后续处理电路〔A/D卡〕应用的规范信号〔0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号〕。

〔热电偶〕12、智能外表与虚拟外表：智能外表〔微处理器与电子仪器相结合的产物〕、虚拟外表〔运算机和电子仪器结合的产物〕。

区别？13、汽车检测线的检车单元布置的4个原那么：1、对现场的环境污染最小。

国家质量监督检验检疫总局关于印发《机动车安全技术检验机构设置规划管理规定》的通知文章属性•【制定机关】国家质量监督检验检疫总局(已撤销)•【公布日期】2007.03.23•【文号】国质检监[2007]127号•【施行日期】2007.03.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】质量监督检验检疫综合规定正文*注：本篇法规已被：国家质量监督检验检疫总局关于印发《机动车安全技术检验机构检验资格许可办理程序》等5个规范性文件的通知（发布日期：2009年12月1日，实施日期：2009年12月1日）废止国家质量监督检验检疫总局关于印发《机动车安全技术检验机构设置规划管理规定》的通知（2007年3月23日国质检监[2007]127号）各省、自治区、直辖市质量技术监督局：依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及《机动车安全技术检验机构管理规定》(国家质量监督检验检疫总局令第87号)的具体要求，总局制定了《机动车安全技术检验机构设置规划管理规定》，现印发你们，请遵照执行。

附件：机动车安全技术检验机构设置规划管理规定为了保证机动车安全技术检验机构（以下简称“安检机构”）有序发展，使安检机构设置布局合理，满足机动车安全技术检验（以下简称“安检”）工作的需要，防止恶性竞争，逐步提高安检机构的管理水平，指导各省、自治区、直辖市质量技术监督部门（以下简称“省级质量技术监督部门”）正确、合理制定本行政区域内的安检机构设置规划，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及《机动车安全技术检验机构管理规定》（国家质量监督检验检疫总局令第87号）的规定，制定本规定。

一、安检机构的设置规划分为安检机构常规检验资格许可的设置规划和安检机构特殊检验资格许可的设置规划。

每种设置规划分为汽车检测线和摩托车检测线两种检验类别。

二、设置规划的一般工作程序为制定、审核、批复、公布、实施等。

汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查；汽车诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。

汽车检测与诊断技术是汽车检测技术和汽车故障诊断技术的统称。

2.汽车故障是指汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。

产生原因:(1)工作条件恶劣，汽车零件的受力状况以及工作环境不良；(2)设计制造缺陷，零件因设计不合理、选材不当、制造工艺不良而存在的先天不足；(3)使用维修不当，汽车在使用中超载、润滑不良、维护和修理不当而引起汽车零件早期损坏。

汽车故障划分主要类型：1）按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障；2）按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障；3）按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障； 4）按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障； 5）按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致使故障。

汽车技术状况的变化是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。

如功率，车速，油耗，转速。

汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

汽车诊断基本方法：1）人工经验诊断法，利用人工观察、经验检查分析、逻辑判断进行诊断；(2)仪器分析诊断法，不解体情况下，利用各种专用仪器和设备获取汽车各种数据，根据这些数据进行诊断；(3)自诊断法，利用汽车电控单元自诊断功能进行故障诊断。

(4)电脑诊断。

汽车检测站的类型：一）根据检测站的服务功能分类：1）安全检测站；2）维修检测站；3）综合检测站。

二）根据检测站的工作职能分类：1）A级检测站（底盘输出功率B、C级没有）；2）B 级检测站；3）C级检测站。

发动机功率检测基本原理：P e=T tq n / 9550 ,Pe是发动机有效功率（KW），Ttq是发动机有效转矩(N. m)，n是发动机转速（r/min）。

发动机功率检测方法：1）稳态测功：检测时是利用测功器提供稳定的制动负载来平衡发动机的输出转矩，并测出发动机的转速和转矩，从而获得发动机功率；特点：测功结果准确可靠，测功过程时费力，测试成本高。

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主讲：周全项目一汽车检测基础知识教学目的及要求：1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽车检测的基本术语了解汽车检测标准的种类了解汽车检测设备的组成了解汽车检测站的类型及其职能掌握汽车检测站的检测流程教学目的及要求：重点：汽车检测的基本术语汽车检测设备的组成汽车检测站的类型及其职能汽车检测站的检测流程难点：汽车检测设备的组成汽车检测站的检测流程课时：4 项目一汽车检测基础知识一、基本概念及术语汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查汽车诊断在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。

项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数汽车检测标准：对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定。

第三节汽车诊断参数和标准汽车检测诊断参数分为三类： 1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。

2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。

（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km， L/100t·km，）侧倾稳定角（°）功率（Kw）曲轴角加速度（rad/s2）单缸断火时功率下降率（%）油耗（L/h）曲轴最高转速（r/min）废气成分（体积分数）（%）检测对象检测参数冷却液工作温度（℃）散热器入口与出口温差（℃）风扇传动带张力（N/mm）曲轴与发电机轴转速差（ %）汽车总体冷却系统发动机总体点火系统一次电路电压（V）一次电路电压降（V）电容器容量（μF）断电器触点闭合角及重叠角（°）点火电压（kV）二次电路开路电压（kV）点火提前角（°）发电机电压、电流（V、A ）整流器输出电压（V）任务一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数曲轴箱窜气量（L/min）曲轴箱气体压力（kPa）气缸间隙（按振动信号测量）（ mm）气缸压力（MPa）气缸漏气率（%）发动机异响机油消耗量（L/100km）主油道机油压力（MPa）主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm）连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm）检测对象检测参数在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V）蓄电池在有负荷状态下的电压（V）振动特性（m/s2）气缸活塞组起动系统曲柄连杆组传动系统车轮驱动力（N）底盘输出功率（kW）滑行距离（m）传动系噪声（dB）任务一汽车检测基础知识汽车检测标准的种类按标准的适用范围分：国家标准 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》地方标准 DB 31/T343-2005《汽车快修企业技术条件》企业标准 Q/JQBT 5-1998《上海桑塔纳前照灯技术条件》按标准的性质分：强制性标准 GB7258-2004 推荐性标准任务一汽车检测基础知识二、汽车检测的分类1、汽车安全环保检测：确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低限度。

国家开放大学汽车学院《汽车检测技术》复习指导书课程主持教师：张京辉前言统设必修课程终结性考试已纳入“国家开放大学一体化平台”网络考试，为辅助学生很好完成学习任务，巩固学习成果做好终结性考试复习工作，课程主持教师根据课程教学大纲和课程考核说明，以网考试题知识点为基础建立本课程重点复习知识点。

重点知识点依据试题命题原则严格控制在教学大纲规定的考核内容和考核要求范围之内；覆盖内容依据本课程考核说明的考核内容和考核要求；掌握内容占70%，理解内容占20%，了解内容占10%；难易程度分为三个层次：容易占30%，适中占60%，较难占10%。

学生在完成重点知识点复习的过程中，得以对所学课程的内容归纳吸收，对课程终结性考试具有重要指导作用。

学生准备终结性考试过程中要认真阅读学习本课程的考核说明，以做好充分的考试准备。

通过学生完成复习指导书中要求的任务，学生可以达到以下目的：1．加深学生对所学内容的印象，巩固学生的学习成果。

2．帮助学生及时发现学习中的薄弱环节，并采取措施改进。

3．学以致用，提高学生综合分析问题，解决问题的能力。

4．有利于提高终结性考试成绩。

通过学生完成复习指导书中要求的任务，教师可以达到以下目的：1．了解学生的学习态度。

2．了解学生学习中存在的问题，及时反馈学习信息、有针对性地进行指导。

3．分析并帮助学生提高学习能力，学会学习。

4．指导学生参加终结性考试。

目录前言 (ii)《汽车检测技术（专科）》复习指导 (5)第1章绪论 (5)一、掌握 (5)二、理解 (5)三、了解 (5)四、重要的知识点 (5)第2章汽车检测站 (7)一、掌握 (7)二、理解 (8)三、了解 (8)四、重要的知识点 (8)第3章整车技术参数检测 (10)一、掌握 (10)二、理解 (10)三、了解 (10)四、重要的知识点 (11)第4章整车技术状况检测 (12)一、掌握 (12)二、理解 (12)三、了解 (12)四、重要的知识点 (12)第5章排放污染物检测 (17)一、掌握 (17)二、理解 (17)三、了解 (17)四、重要的知识点 (18)第6章汽车发动机技术状况参数检测 (19)一、掌握 (19)二、理解 (19)三、了解 (19)四、重要的知识点 (19)第7章汽车底盘技术状况检测 (22)一、掌握 (22)二、理解 (22)三、了解 (22)四、重要的知识点 (22)第8章汽车电子控制系统检测 (24)一、掌握 (25)二、理解 (25)三、了解 (25)四、重要的知识点 (25)终结性考试说明 (28)模拟试题 (29)《汽车检测技术（专科）》复习指导《汽车检测技术（专科）》是国家开放大学汽车营销与服务专业、汽车检测与维修技术专业（2022年春季学期新更名）、汽车技术服务与营销专业（2022年春季学期新更名）（开放教育专科、助力计划专科）的一门统设必修课程，共9章内容。