2016年底：看花眼的武汉中山大道

网友围观老照片点击量超十万次
专家确认两处拍摄地
楚天金报讯金报讯（记者张艳、夏文）本报昨日刊发的三张120年前的武汉老照片，到底拍摄于何处？昨日，不少热心读者纷纷来电报答案，不少网友就此频繁与本报官方微博互动。

截至12日晚10时，本报官方微博上，“武汉老照片”的微博点击量累计超过10万次。

关于三张照片的拍摄地址，读者与网友众说纷纭。

为解开“谜团”，本报特邀请三位专家来辨认。

武汉民俗专家刘谦定表示，照片反映了武汉晚清时期的生活景象。

他认为，古城墙的建筑照应该是汉口的通济门：“位于中山大道上，严格来讲，这是一堵堡墙，建于1864年，在1907年间城区扩建时被拆除，存在了43年。

”
对于照片上的白色洋楼，刘谦定认为具有远东殖民地建筑风格，“从周边景色看，这座建筑当时应位于武昌或汉口”；另外一张绿色景观照，应该是租界区的汉口江滩场景。

刘谦定说：“这些照片重现了武汉先民的生活场景，具历史价值和研究价值，有机会的话，真想见见这本相册的原件。

”
长期从事中国近代史、武汉城市史研究的专家皮明庥介绍，外国人拍摄中国始于1840年鸦片战争后，这是他第三次看到类似的照片。

皮明庥说，从照片中可以看到当时武汉发展很迅速，那是一段十分辉煌的岁月。

看过照片后，武汉大学中国传统文化研究中心主任、教授冯天瑜笑言一下也难辨别出照片的拍摄地址。

他表示，根据照片的文字说明，这是英国商人佛洛伊德摄于1893年的照片，即清光绪十九年间，一张留辫子、穿草鞋的人物照引起了冯天喻的兴趣：“这一张可能在汉口租界区江边，一批码头工人正横穿马路，朝江边走去。

”。

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地理位置
Zhongshan Street
中山大道(武汉) 是一条从西南部的硚口路到东北部的黄浦路，贯穿整个汉口中心区的商业街，总长8445米。

中间与武胜路、三民路、民生路、江汉路、南京路、黄石路、黄兴路、车站路、蔡锷路、胜利街、一元路、三阳路等共48条能通行机动车辆的街道相交，南与沿河大道和沿江大道、北与解放大道和建设大道平行。

一元路以上的中山大道是1906年京汉铁路通车时，张之洞拆除汉口城垣形成的。

歆生路(今江汉路)以上名为后城马路。

从三民路(六渡桥)到歆生路商铺林立。

是武汉最繁华的地方。

至今留下南洋大楼，民众乐园、水塔、总商会、中国银行等近代建筑。

歆生路至界限路(今合作路口)属于汉口英租界，名为湖北街。

是华中地区的金融贸易中心，布满银行大楼。

界限路口至夷玛街(黎黄陂路)下首原属汉口俄租界，名亚历山大街，收回后改名五族街；
巴黎街(黄兴路)口以上至德托美领事街(胜利街)口下首属于汉口法租界，曾先后名亚尔萨斯罗南尼街、西贡街；
皓街(一元路)稍上至实街(六合路)稍下，是汉口德租界与华界的分界线，旧名汉景街；
上小路(陈怀民路)至大正街(芦沟桥路)属于汉口日租界，旧名平和街，大正街至麻阳街一段为汉口日租界1921年越界筑路。

1999年，中山大道经过复原改造，昔日繁华盛景得到一定恢复。

广州的中山大道
中山大道是在广州城区东部。

西接天河路，东连黄埔东路，横跨天河、黄埔二区，广州东西走向的主干道之一。

今年广州的第一个BRT快速公交将在中山大道动工。

2016年湖北武汉中考优秀作文【真题再现】阅读下面的材料，按要求作文。

人生如登山，或许因为太在意登上山顶，我们往往没有慎重选择路径就匆匆出发。

于是，有人踏上大道，有人走进小路，有人奔向捷径，有人闯入险途。

有的路，平坦而通畅，带给你的是安稳或者平庸；有的路，崎岖而险峻，带给你的是精彩或者伤害。

选择的路合适，你会顺利登上山顶；选择的路不合适，即使登上山顶，也会遍体鳞伤。

决定人生状态的不是山顶，而是你选择通向山顶的那条路。

请你根据对上述文字的理解和思考，写一篇文章。

要求：依据材料的整体立意，自拟标题，不少于600字。

文章如果出现真实的姓名或校名，请以化名代替。

漫漫人生路在人生中，我们每个人对奔向成功的路径都有不同的选择，只有选择的合适，才能顺利地走向成功。

坚持兴趣，使人走向成功。

漫画家朱德庸在上中学时不爱学习，经常上课时看漫画，画漫画。

他没有选择在学习上死磕，而是转学去学了美术，在绘画方面充分施展他的才华，最终创作出“双响炮》等火遍全球的作品。

朱德庸没有选择大部分人选择的“学习”这条大路，而选择了感兴趣的美术。

正是因为他选择的路合适，才顺利地走向成功，完成自己的梦想。

挺而走险，使人走向成功。

众所周知，著名企业家、阿里巴巴创始人马云，在他的人生路程中，选择的是打破常规，勇于创新。

马云选择互联网创业时，许多人在暗笑他，觉得他一定不会成功，但后来带来的巨大经济效益令所有人惊讶。

虽然险途存在着许多不可预料的危险，但马云爱冒险，爱创新，并且对自己有信心，选择了合适的路，虽经历挫折与挑战，但也顺利地走向成功。

刻苦勤奋，使人走向成功。

著名球星科比·布莱恩特是NBA中最受欢迎的球星之一。

他每天见证着洛杉矾的凌晨四点的景色去训练。

无论刮风下雨，从不间断训练。

08年美国“梦之队”去北京，当韦德与其他队员在八点钟时互相谈笑着下楼时，科比己经大汗淋漓地往腿上缠绷带了，这些刻苦训练与他在球场上的精彩表现分不开关系。

科比虽然己经退役，但他“十步过一人”的精彩表现我们都不会忘记。

不怕扫墓人白头，中山凌树绿悠悠。

当年黄埔分明在，风雨同舟忆归游。

这是林伯渠先生拜谒碧云寺中山纪念堂时留下的的感慨之词。

孙中华山先生虽已离我们远去，但我们无不敬仰佩服他，更有各地政府修建中山公园来纪念他。

今天我要介绍的是武汉的中山公园。

中山公园嘛，起源应该和孙中山先生有关，其实不然，它的前身是汉口地皮大王刘歆生的一座私家花园原名为“西园”，在当时曾有文人墨客称赞曰:“汉口名园无几家，植树栽花堪争夸。

夏来官署浑天地，那尊百性纷向吃夜茶”，可谓美景之盛况也。

1928年，为了纪念孙中山先生才更名为中山公园，而现在经过几代人的努力已成为集游览、观赏、文化、娱乐、饮食、游艺等多项服务功能于一身的大型综合性公园，是武汉闹市中的绿宝石。

武汉中山公园位于汉口解放大道，公园占地32.8万平方米，这里培育的雪松、水杉、落羽松等树木有百多种，一万七千多株绿地率91%。

公园内的动物园里饲养着大、小熊猫、小白熊、等六十多种珍禽异兽。

园内有湖心亭、深秀亭、回瞰阁、落虹桥、步桥、游泳池、人民会场等，中山公园游乐园现有游乐设施41项，其中包括过山车、峡谷漂流、太空飞棱、豪华碰碰车等是华中地区最大的娱乐中心。

作为武汉的中山公园当然有他的特色，它广场上的铜像是以孙中山、宋庆龄夫妇1915年10月25日在日本结婚留影为雕塑蓝本这在全国可是首例。

然后，就不得不提受降堂和张公亭。

1945年9月18号，中华民国第六战区司令孙蔚如在此接受日本投降，于是就有了受降堂，他不仅是武汉抗日历史的一种纪念更是中国抗日史的纪念。

再说说张公亭，你们猜这是以谁的名字命名的？张之洞被誉为“武汉城市之父”，武汉这个城市的发展和他有着千丝万缕的关系。

武汉人修建此亭，不进仅是为了感激他对武汉做的贡献，更是希望以此教育后辈不忘先辈艰苦创业之辛，学习和坚持武汉市的精神：勇立潮头，敢为人先，崇尚文明，兼收并蓄。

不可否认，中山公园已然是武汉市精神文明建设的重要窗口。

中山公园尽管没有北京颐和园那种纯正，典雅，也没有欢乐谷那种时尚，新潮，可以说它是一个俗而杂的公园，但武汉又何其不是一个俗而杂的城市呢？雅有雅的原因，俗有俗的风格，公园在本质上是一个让老百姓休闲娱乐的地方。

汪光焘何梅陈艳艳等新时代城市交通需求演变与治理变革——中国城市交通发展论坛年第1次研讨会2018以人为本以人为本，，综合施策建设绿色公共出行体系——武汉市新时期交通需求特征及应对策略何梅(武汉市交通发展战略研究院)武汉是长江经济带核心城市，两江交汇、三镇鼎立，具有独特的城市空间格局，当前城市人口1100万，建城区用地近千平方公里，正处于建设国家中心城市和实现转型发展的关键时期。

1武汉交通发展主要特征与挑战1）机动车保有量持续增长。

武汉市机动车保有量保持近15%的年均增长率，2017年底达到275万辆，户均保有量0.7辆，处于机动车快速增长的中期，未来机动车总量还会持续增加。

2）机动车和自行车交通共存与共争。

当前共享单车总数约70万辆，日均骑行量200万次。

通过对共享单车出行大数据的统计分析发现，围绕轨道交通车站已形成“轨道交通+自行车”的出行组合模式，早晚高峰接驳率达11%，较好地解决了轨道交通的最后一公里问题。

但是，自行车行驶轨迹与城市常发拥堵区域互相叠加，机非共争路权导致机非混行的情况比较普遍。

3）游憩出行悄然崛起。

交通系统全力应对通勤交通的同时，各类游憩出行给道路网带来的压力日趋明显。

节假日或重要活动期间出入口道路和主要干路的交通拥堵问题比较突出，导致全路网系统持续高位运行且较为脆弱。

4）停车矛盾突出。

武汉市仅二环线内区域夜间路内停车约8万辆，其中一半车辆未在划定停车位停放，停车难、停车乱现象成为亟须破解的难题。

2武汉交通综合治理应对与实践近几年，武汉市持续加大投入以应对交通快速发展而引发的问题，经历了两个阶段：一是自2014年起城建攻坚阶段，以30分钟畅通工程为主建成一大批快速路、骨干路，轨道交通建设提速；二是自2016年起城建提质阶段，以轨道交通建设为核心，推进绿道、微循环路和停车场建设，力图让城市安静下来。

武汉市通过四个方面的主要工作确保交通运行总体平稳可控。

1）轨道交通、公共汽车全面发力。