美国汽车融资租赁发展史

租赁的产生与发展我国的租赁起源可追溯到原始社会。

那时，剩余产品的增加导致了产品的交换，人们需要频繁交换闲置物品，用后再归还，而不必把该物品让渡给对方。

这种仅涉及物品使用权的交换是最原始形态的租赁。

据历史学家考证，涉及租赁判案的诉讼，在西周以后已不鲜见了。

近代，由于我国城市化建设的发展，公用设施不断完善，许多工具和设施开始采用租赁的方式，促进了租赁的发展。

后来一些项目从租赁行业分离出去，成为单独的产业，如公交、旅馆、出租汽车等公共设施的临时使用都具备租赁的性质，成为服务业的一个有机组成部分。

现代租赁起源于二战后的美国。

当时美国的消费需求下降，经济出现萧条，为了扩大销售能力，有些企业开始采取分期付款的方式销售产品，由于信用问题的约束，分期付款没有取得明显效果。

1952年，有人开始尝试在分期付款的基础上引入租赁模式，即在没有付清所有的租金前，物件的所有权属于出租人，全部租金支付完毕后所有权归承租人。

这种将物权和使用权分离的分期付款方式被称为“融资租赁”。

第一个开展这种业务的公司是美国的“联合租赁公司”。

目前美国的租赁额和租赁在国内生产总值的渗透率在世界上是最高的。

租赁公司分化为厂商租赁类、金融租赁类、专业租赁类和信息咨询类。

20世纪90年代，美国的租赁业竞争激烈，兼并盛行，租赁公司的数量不断减少，规模不断扩大。

1963年，日本从美国引进了现代租赁制度。

现代租赁在日本的发展过程可以分成四个时期：（1）1963年8月开始的5年摇篮期，也是现代租赁的引进时期、租赁知识的启蒙时期和租赁市场的开拓期。

（2）1968至1972年，全国综合性租赁公司成立，租赁业务以融资租赁为主，租赁对象比较广泛。

（3）1973至1977年，由于受石油危机冲击，经济不景气，投资需求停顿，银根紧缩，租赁业务增长缓慢。

但地方银行却着眼于租赁的发展前景，为谋求金融业务的多样化，与综合性大型租赁公司组建了地方性租赁公司。

（4）1978年以后，专业行业加入租赁业，迎来了租赁业务的大发展时期。

汽车金融的发展历程汽车金融的发展历程可以追溯到20世纪初期，随着汽车的普及和需求的增加，人们开始寻找购车的资金来源。

在这个过程中，汽车金融逐渐形成，并经历了多个阶段的发展。

最早的汽车金融可以追溯到1919年，在美国诞生了第一家汽车金融公司——汽车财务公司(Automobile Finance Corporation)。

这家公司的成立标志着汽车金融开始成为一个独立的行业，为人们提供购车的贷款服务。

随着汽车的普及和生产技术的进步，汽车金融得到了迅速的发展。

在上世纪50年代初，汽车金融进入了一个新的阶段，这是因为美国政府推出了以利息和税收减免为核心的汽车金融政策。

这些政策推动了汽车贷款业务的快速发展，并吸引了更多的人购车。

汽车金融公司开始提供更多种类的贷款产品，如分期付款、车辆融资租赁等，满足了不同人群的购车需求。

随着时间的推移，汽车金融逐渐成为一种以汽车购车为载体的金融服务。

在发展过程中，汽车金融的产品和服务也得到了不断创新和拓展。

汽车贷款产品的种类越来越多样化，不仅有传统的分期付款贷款，还有车辆融资租赁、二手车金融等。

同时，汽车金融公司还开始提供汽车保险、汽车租赁等衍生服务，以进一步满足消费者的需求。

近年来，随着互联网和科技的快速发展，汽车金融也进入了数字化的时代。

通过互联网，消费者可以更加便捷地获取汽车金融产品和服务信息，甚至可以在线完成贷款申请和汽车购车流程。

同时，汽车金融公司也开始利用大数据和人工智能等技术手段，对客户进行风险评估和信用评级，提高了贷款的准确性和效率。

此外，众多国家和地区都开始注重汽车金融的发展。

在中国，汽车金融正在快速崛起，成为拉动汽车消费增长的重要引擎之一。

政府不仅出台了多项扶持政策，还致力于打造汽车金融立法和监管体系，以保护消费者权益和行业的健康发展。

总结起来，汽车金融的发展历程可以追溯到20世纪初期的成立，经历了多个阶段的发展。

随着汽车的普及和需求的增加，汽车金融逐渐形成了一个独立的行业，并不断创新和拓展产品和服务，进入数字化的时代。

1 文献综述本文为研究金融危机下美国的汽车金融研究（以通用汽车为案例），参考了王再祥先生初步建立的汽车金融理论研究框架，包括汽车金融的基本理论，赢利模式，信用风险管理，融资结构的模型等。

研究汽车金融的基本理论方面，王先生首先总观国外汽车金融的百年发展历史实践，汽车金融基本经历了起步阶段、发展阶段和成熟阶段，这三种发展形态分别体现了汽车金融的三种模式，即“泛化模式”、“深化模式”、“混合模式”；再结合美联储，美国消费者银行家协会（Consumer Banker Assocition,简称“CBA”），福特信贷和中国银监会对汽车金融定义的限定下，把汽车金融定义为在汽车生产、流通、消费的各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径，或者说是一个资金融通的基本框架，既资金在汽车领域是如何流动的1；接着在分析约翰·格力（John G .Gurley）、爱德华·肖（Edward S .Show）、麦金农（Mckinnon）等经济学家对金融发展与经济增长的关系作出的研究和马克思的社会再生产理论和《资本论》，建立模型说明汽车金融是金融深化的产物，是社会化大生产的产物，是现代金融体系丰富完善的要求和消费结构升级的结果，这几点是汽车金融的发展特征。

汽车赢利模式的研究，是以服务管理理论为参照标准，以金融服务理论为理论依据，再用集中率、洛伦茨曲线和基尼系数为指标衡量汽车金融服务市场集中度的标准，加上其市场进入壁垒和市场结构（古诺模型和埃奇沃思模型等）作为赢利模式的选择参数，归纳出汽车金融服务的主要赢利模式，其中基本的有汽车销售利润模式、维护修理利润模式和保险代理利润模式，另外还有非基本的新的增值型赢利模式。

汽车金融服务的信用管理理论基础考察于经济学的信用理论和消费信用理论，研究出信用体系的功能：对经济增长的乘数作用；以道德风险行为和逆向选择为重点的信用风险防范。

而汽车金融服务公司的信用风险管理大致有三个层次：来自宏观方面的管理；来自相关银行方面的监督和制约；最后来自于公司内部的风险控制与管理。

融资租赁行业概况,发展历程,现状及发展趋势摘要：1.融资租赁行业概述2.融资租赁行业的发展历程3.融资租赁行业的现状4.融资租赁行业的发展趋势正文：一、融资租赁行业概述融资租赁，又称现代租赁，是一种非银行金融形式。

它指的是出租人根据承租人的请求，从第三方（如设备、交通工具等供货商）购买承租人选定的租赁标的物，同时，出租人与承租人签订租赁合同，将租赁标的物出租给承租人，并向承租人收取一定租金。

与传统租赁业务相比，融资租赁的主要区别在于其交易目的和租赁期限。

传统租赁满足的是承租人的短期使用需求，而融资租赁则主要用于中长期融资需求，这使得融资租赁具备了金融属性，为租赁行业赋予了融资功能。

二、融资租赁行业的发展历程融资租赁行业在我国的发展经历了几个阶段：1.20 世纪80 年代，融资租赁行业在我国开始萌芽。

这一时期，政府对融资租赁业的发展给予了政策支持，吸引了大量外资进入，推动了行业的初步发展。

2.20 世纪90 年代至21 世纪初，融资租赁行业进入快速发展期。

在这一阶段，我国经济体制改革深入推进，融资租赁业在促进企业技术改造、支持实体经济发展等方面发挥了积极作用。

3.2008 年金融危机后，融资租赁行业受到冲击，但也迎来了新的发展机遇。

政府加大了对融资租赁业的支持力度，出台了一系列政策措施，帮助行业度过难关，并进一步推动其发展。

三、融资租赁行业的现状当前，我国融资租赁行业总体呈现出以下特点：1.市场规模逐年扩大。

随着我国经济的稳步增长，融资租赁行业市场规模逐年扩大，业务领域不断拓展。

2.行业竞争激烈。

融资租赁行业市场竞争激烈，各家租赁公司竞相争夺市场份额，加大业务创新和风险管理力度。

3.监管政策日趋严格。

为防范金融风险，监管部门加大对融资租赁行业的监管力度，对租赁公司的经营行为、风险管理等方面提出了更高要求。

四、融资租赁行业的发展趋势展望未来，我国融资租赁行业将面临以下发展趋势：1.政策支持持续加大。

融资租赁的发展历程融资租赁是一种金融业务模式，其发展历程可以追溯到近世纪中叶。

以下是融资租赁的发展历程：1. 1950年代：融资租赁的雏形开始出现。

汽车制造商和航空公司发现，通过将资产租给客户，可以降低购买成本并提高销售额。

这种形式的租赁被称为“资产租赁”。

2. 1960年代：融资租赁业务正式兴起。

许多独立的融资租赁公司成立，并开始将其服务扩展到各个行业，如航空、运输和建筑。

在这一时期，企业开始将融资租赁列入财务报表中，并将其作为一种融资手段。

3. 1970年代：融资租赁业务全面发展。

在这一时期，融资租赁公司逐渐赢得了银行和金融机构的兴趣，并得到了更多的融资支持。

一些国际贸易公司也开始涉足融资租赁领域，并将其作为一种增加收入的方式。

4. 1980年代：全球范围内的融资租赁发展繁荣。

在这一时期，融资租赁业务迅速扩展到世界各地，并成为企业和个人获取资产的重要手段。

在许多国家，政府还制定了相关法律法规，以进一步规范和促进融资租赁业务。

5. 1990年代：融资租赁业务向新兴市场扩展。

在这一时期，融资租赁业务开始进入一些新兴市场，如中国、印度和巴西等国家。

这些新兴市场的企业和个人看到了融资租赁的潜力，并开始广泛应用该模式。

6. 2000年代至今：融资租赁业务快速发展并不断创新。

随着全球经济的发展和金融市场的不断变化，融资租赁业务也在不断创新和发展。

一些新的融资租赁产品和服务出现，如销售-租赁后退产品和绿色融资租赁等。

同时，融资租赁公司也积极开展国际合作和跨境业务，进一步推动了融资租赁的发展。

国外汽车租赁业发展及对我国的启示2006年08月07日汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。

汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。

国外汽车租赁业的发展就早已证明了这一点。

资料显示，日本的汽车租赁业从60年代发展到今天，约有40％的企业选择了这种贸易方式，租赁规模也以每年20％的速度递增；德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车生产企业的总产量中就有30％以上的订单来自租赁市场。

一、国外汽车租赁业发展情况在国外，汽车租赁业有100多年的历史。

目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，2004年收入达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。

世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹(H e r tz)、艾维斯(A v is)、欧洲汽车(E u rop ca r)、巴基特(B ud ge t)。

仅仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。

迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展，据行业统计，世界汽车工业20%－30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。

各大公司纷纷投入巨资，以推动汽车市场持续发展，据统计，2004年美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。

在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到15％。

在国外，一些中小企业看好汽车租赁。

美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30％以上。

在日本，去年新办中小企业，80％以租赁形式使用汽车。

优步融资历程优步成立于2009年，是一家总部位于美国的科技公司，致力于打造全球最大的共享出行平台。

创始人为特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）和加勒特·坎普（Garrett Camp）。

他们的初衷是通过科技手段改善出行方式，提升出行体验，同时降低对环境的影响。

在刚刚开始创业时，优步面临着很多困难和挑战。

由于共享经济模式相对较新，受到传统出行行业的阻挠和打压。

同时，刚起步的公司面临着资金短缺的问题，需要不断寻求融资支持以维持业务运营和发展。

二、种子轮融资在创立初期，优步首先进行了种子轮融资。

这一阶段的融资主要来自于创始人自己的资金，以及一些早期投资人和天使投资人。

通过这一轮融资，优步得到了一定的启动资金，顺利启动了业务。

在种子轮融资之后，优步开始了产品的测试和推广，获取了一批初步的用户和数据。

这为后续的融资奠定了坚实的基础。

三、天使轮融资随着优步业务的逐渐稳定和用户的增长，公司进入了天使轮融资阶段。

在这一阶段，优步获得了更多的天使投资人的支持，其中包括一些知名投资人和风投机构。

天使轮融资的主要目的是为了支持公司的快速扩张和用户的增长。

优步在这一阶段不断优化产品和服务，在一定程度上实现了盈利。

这为后续的融资奠定了更加坚实的基础。

四、A轮融资随着优步业务的不断扩张和用户的增加，公司开始进入A轮融资阶段。

在这一阶段，优步获得了更多的风投机构的支持，其中包括一些知名的风投机构和投资人。

A轮融资的主要目的是为了支持优步进一步扩大规模，拓展市场。

公司在这一阶段不断推出新的服务和功能，拓展国际市场，进一步提升用户体验。

这一阶段的融资进一步巩固了优步的市场地位，为公司未来的发展打下了更为坚实的基础。

五、B轮融资随着优步业务的不断发展和市场的不断扩大，公司开始进行B轮融资。

在这一阶段，优步获得了更多的资金支持，进一步拓展了业务范围和市场规模。

B轮融资的主要目的是为了支持优步进一步提升产品和服务，拓展国际市场。

融资租赁的发展历程
1、融资租赁的起源
现代融资租赁产⽣于⼆战之后的美国。

⼆战以后，美国⼯业化⽣产出现过剩，⽣产⼚商为了推销⾃⼰⽣产的设备，开始为⽤户提供⾦融服务，即：以分期付款、寄售、赊销等⽅式销售⾃⼰的设备。

由于所有权和使⽤权同时转移，资⾦回收的风险⽐较⼤。

于是有⼈开始借⽤传统租赁的做法，将销售的物件所有权保留在销售⽅，购买⼈只享有使⽤权，直到出租⼈融通的资⾦全部以租⾦的⽅式收回后，才将所有权以象征性的价格转移给购买⼈。

这种⽅式被称为“融资租赁”。

2、融资租赁在中国的历史
中国的现代租赁业开始于20世纪80年代的改⾰开放，为了解决资⾦不⾜和从国外引进先进技术、设备和管理的需求，增加引进外资的渠道，从⽇本引进了融资租赁的概念，开展融资租赁业务，⽤这种⽅法从国外引进先进的⽣产设备，管理、技术，改善产品质量，提⾼中国的出⼝能⼒。

汽车金融的发展历程一、汽车金融起源起源时间：20世纪初。

起源地点：美国。

时代特征：汽车属于高消费品，极少消费者能全款购车，银行不愿意做汽车消费贷款。

市场需求：汽车消费者需要贷款购车，汽车生产商需要销售车辆。

存在问题：分期付款占用汽车生产商资金，市场规模难以扩大，风险控制能力差。

市场结论：汽车生产商自建汽车金融公司，汽车金融由此诞生。

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主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、金融租赁、证券发行与交易，以及相关的保险、投资活动。

狭义概念：汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，直接向金融机构申请贷款的金融活动，仅指面对终端消费者的贷款活动。

在我国，汽车金融主要应用于狭义的概念，但随着库存融资、供应链金融的发展，逐步扩展到广义的概念。

三、我国汽车金融发展历程汽车金融在我国的总体发展阶段，大致经历了5个阶段：起步阶段、发展阶段、调整阶段、振兴阶段和成熟阶段。

01起步阶段时间期间：1993年-1999年。

概念雏形：1993年，北方兵工汽贸首次提出分期付款购车概念。

概念形成：1995年，一汽、上汽和长安汽车陆续成立财务公司，开展汽车金融业务。

时代特征：汽车消费信贷缓慢，汽车信贷引入国内。

存在问题：个人征信体系尚未建立，财务公司风控体系未建立，分期付款消费观念难改变。

市场结论：央行叫停汽车信贷业务。

法规法规：1998年11月，央行颁布《汽车消费贷款管理办法》；1999年2月，央行颁布《关于开展个人消费信贷的指导意见》。

02发展阶段时间期间：2000年-2003年。

汽车规模：汽车销量-2000年208.86万辆，2001年236.36万辆，2002年324.81万辆，2003年439.08万辆；汽车信贷规模-2000年186亿元，2001年436亿元，2002年945亿元，2003年超过2000亿元。