汽车发展史2 2003

汽车的发展史及发展趋势学习了汽车概论这门课后，通过老师详细认真的讲解我对汽车的认识提高了很大一个层次，我学到了很多东西，加深了对汽车的了解，不再只是之前浅显的认识。

现就汽车的发展史及汽车未来的发展趋势以下几个方面来做详细陈述。

一、汽车发展史上的四座里程碑第一辆汽油发动机汽车：1885年，德国工程师卡尔?本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。

德国另一位工程师哥德利布?戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

第一辆量产的汽车：1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。

福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。

1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。

第一辆划时代汽车：大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。

目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。

它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。

第一辆微型汽车：1959年面世的“迷你（Mini）”轿车引发了汽车技术的一场革命。

这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。

40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车二、几大汽车公司的发展史（1）福特汽车公司：福特汽车公司创建于1903年6月，由亨利•福特先生与11家企业联合组建。

靠28000美元资金起家，福特在日后成为了世界最大的汽车企业之一。

福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车。

自1903年起，福特公司就开始使用字母表中的前19个英文字母(A-S)来为所有的新车型命名。

1908年，第一辆T 型车诞生了。

在随后的19年内，福特公司共售出1,500多万辆这样的车型，福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。

汽车世界第一辆汽车（1886年 Benz Patent Motorwagen）瑞典Koenigsegg CCX超跑 2008版汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。

广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

虽然，长久以来学术各界对「谁是第一位汽车发明者」皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰视为第一位发明者[1]。

汽车历史蒸汽车∙1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯（Emile Roger）获得朋驰的许可，开始生产商用汽车。

安全性环境保护主条目：环境保护2008每千人拥有汽车比率 601+ 501-600 301-500 151-300 101-150 61-100 41-60 21-40 11-20 0-10定义与分类各国法律依汽车的使用方式、大小、功能，所付予的定义与分类：日本定义∙使用内燃机行使的车辆，超过三轮以上，或二轮但是排气量大于125mL分类∙乘用车：以搭载人员为主的车o普通自动车：总重5吨以下，载重3吨以下，载人10人以下o普通机车：排气量125mL以上400mL以下两轮车o小型机车：排气量400mL以上两轮车∙载运车：载货空间大于载人空间的车或载运10人以上的车o中型自动车：总重5吨以上11吨以下，载重3吨以上6吨以下，载人10人以上29人以下o大型自动车：总重11吨以，载重6.5吨以上，载人30人以上∙特殊作业车：不属于以上两者，且有运输之外的主要用途o小型特殊自动车：有运输外用途最高速15km以下全长4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下o大型特殊自动车：有运输外用途不符上述小型标准者中华人民共和国分类∙小型、微型非营运载客汽车∙摩托车∙拖拉机∙其他机动车基本构造说明：词汇内容选用多数汽车公司所拥有的科技词汇为对象，不计少数汽车公司的科技词汇。

词汇名称与中译名称皆以台湾汽车工业或学术机构常用的美式英语名称为对象，不使用日式英语词汇。

中国混合动力汽车发展史
中国混合动力汽车发展史可以追溯到上世纪90年代，当时国内汽车工业还处于起步阶段，混合动力技术也属于新兴技术。

在这个时期，国内汽车生产厂家开始与国外公司开展技术合作，引进混合动力技术。

2003年，中国第一辆混合动力汽车——比亚迪F3DM发布。

这款车采用了串联式混合动力系统，可以实现纯电动和混合动力模式的切换。

该车在纯电动模式下，可以连续行驶100公里，但由于电池技术不够成熟，车辆成本较高，销量并不理想。

之后，各大国内汽车厂家开始纷纷研发混合动力汽车。

2010年，广汽本田推出了雅阁混合动力车型，成为国内第一家量产混合动力汽车的厂家。

同年，上汽集团推出了荣威550混合动力车型，该车使用了并联式混合动力系统，具有较高的燃油经济性。

2013年，中国政府开始出台一系列支持新能源汽车发展的政策，包括购置补贴和免征购置税等，这些政策极大地推动了混合动力汽车的发展。

国内汽车厂家也积极响应政策，大量投入研发和生产混合动力汽车。

目前，国内混合动力汽车品牌有比亚迪、吉利、上汽等，车型涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

随着技术的不断进步和政策的不断加大支持力度，中国混合动力汽车市场前景广阔。

未来，混合动力汽车将成为中国新能源汽车发展的重要组成部分。

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吉利汽车历史发展史吉利汽车是一家中国汽车制造商，成立于1997年，总部位于中国浙江省杭州市。

以下是吉利汽车的历史发展史：创业阶段（1997年至2003年）：吉利汽车由李书福先生创立。

他最早从摩托车零部件制造起家，后来进入汽车行业。

在创业初期，吉利汽车面临着资金短缺、技术匮乏和市场竞争激烈等挑战。

然而，凭借着创业者的勇气和敏锐的市场洞察力，吉利汽车逐渐在市场上找到了自己的定位。

技术引进与合作阶段（2003年至2007年）：为了提高自身的技术水平和产品质量，吉利汽车开始与国外汽车厂商进行合作。

例如，2003年，吉利汽车与韩国双龙汽车合作，成立了一家名为“上海双龙”的合资企业。

此外，吉利汽车还与英国锰铜公司合作，成立了“上海英伦”品牌，引进了锰铜公司的经典车型“伦敦出租车”。

这些合作使吉利汽车在技术、品质和品牌形象上得到了提升。

品牌独立与全球化阶段（2007年至今）：随着技术水平的提高和市场地位的巩固，吉利汽车开始走向品牌独立和全球化发展的道路。

2007年，吉利汽车推出了第一个自主品牌——“吉利”。

此后，吉利汽车不断推出具有竞争力的车型，如远景、帝豪、博越等。

同时，吉利汽车开始拓展海外市场，通过在海外建立工厂、与当地企业合作等方式，将产品销往全球。

兼并收购与产业布局阶段（2010年至今）：为了实现规模效应和产业链布局，吉利汽车在近年来进行了多次兼并收购。

其中最著名的案例是2010年吉利汽车收购了沃尔沃汽车公司。

这一收购使得吉利汽车获得了沃尔沃的品牌、技术和研发能力，进一步提升了吉利汽车的竞争力。

此外，吉利汽车还收购了宝鸡吉田车辆有限公司、澳大利亚DSI自动变速器公司、英国锰铜公司等企业，从而完善了吉利汽车的产业链布局。

未来展望：随着吉利汽车的不断发展壮大，其未来展望也备受关注。

吉利汽车将继续加大在新能源技术和智能驾驶领域的投入，努力实现从传统汽车制造商向智能出行服务提供商的转型。

同时，吉利汽车还将致力于推动绿色环保和可持续发展，通过推出更多节能环保的车型来满足市场的需求。

奇瑞汽车发展史奇瑞汽车有限公司是中国汽车行业的领军企业之一。

该公司成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。

经过多年的不断努力和发展，奇瑞汽车已经成为了中国汽车工业的重要代表之一，并在国际市场上占据了一定的市场份额。

本文将从奇瑞汽车的起源、发展历程、产品特点和未来发展方向等方面进行介绍。

一、起源奇瑞汽车的起源可以追溯到20世纪80年代，当时中国国内的汽车市场还非常不成熟，国内汽车企业也缺乏技术和市场经验。

1991年，中国政府开始实行“引进外资、发展合资”的政策，鼓励外资企业进入中国市场。

在这种背景下，安徽奇瑞汽车有限公司成立了。

奇瑞汽车的创始人是徐建一，他是一位经验丰富的汽车工程师。

徐建一在1991年前往日本工作，在那里他学习了汽车设计和生产的最新技术，并成为了一名经验丰富的汽车工程师。

在1997年，他回到中国创办了奇瑞汽车有限公司。

二、发展历程1、初期发展奇瑞汽车成立之初，主要生产小型轿车和商用车。

公司的第一款车型是“奇瑞风云”，这是一款小型轿车，采用了自主研发的1.3L发动机，具有较高的性价比和可靠性。

在市场上取得了不错的销售成绩。

2、快速发展2001年，奇瑞汽车开始加速发展。

公司推出了一系列新车型，包括SUV、MPV等，产品线逐渐丰富。

同时，奇瑞汽车加大了对技术的研发投入，不断提升产品质量和技术水平。

在此期间，奇瑞汽车取得了多项技术创新和专利，产品质量和安全性得到了进一步提升。

3、国际化发展2003年，奇瑞汽车开始进军国际市场。

公司在伦敦成立了欧洲总部，并在伦敦证券交易所上市。

此后，奇瑞汽车先后进入了欧洲、南美、非洲等多个国家和地区的市场，产品销量不断攀升。

在国际市场上，奇瑞汽车的产品得到了消费者的认可和好评。

4、转型升级2010年，奇瑞汽车开始进行转型升级。

公司投入大量资金进行技术改造和产品升级，推出了一系列新车型，包括高端轿车和新能源汽车等。

同时，奇瑞汽车加大了对市场营销和品牌建设的投入，提升了品牌知名度和美誉度。

中国汽车工业50年回顾(—)(1953—2003)李永钧(上海汽车报)上海汽车2003（5）今年是中国汽车工业创业五十周年。

50年，在历史的长河中只是短暂的一瞬，然而中国的汽车工业与共和国共命运，经过半个世纪的努力，发生了天翻地覆的变化。

从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业，终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。

回顾中国汽车工业50年来走过的路程，一步一个脚印，处处印证着各个历史时期的时代特色，经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段，取得了举世瞩目的成就，成为现代中国巨变的一个缩影和座标。

1创建阶段(1953—1965年)1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帐幕。

国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。

这是由长春一汽生产的“解放牌载货汽车”，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

一汽是我国第一个汽车工业生产基地。

同时，也决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其他改装车(如民用救护车、消防车等)为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了一种“缺重少轻”的特点。

1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。

同年9月，又一辆国产凤凰牌轿车在上海诞生。

红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。

凤凰牌小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。

1958年以后，中国汽车工业出现了新的情况，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。

形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，汽车制造厂由当初(1953年)的一家厂发展为16家(1960年)，维修改装车厂由16家发展为28家。