级配碎石施工施工方案

级配碎石路面施工方案

1、下承层检查

施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。

2、施工放样

工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。

3、碾压机械、摊铺机械就位

混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。

4、拌和

级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。

5、运输 采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。

合宁高速公路大蜀山至陇西立交段扩建工程

(路面第二合同段K18+585.325—K43+500)

级配碎石垫层

施工方案

中铁四局集团有限公司合宁高速公路扩建路面工程项目经理部

二○○七年十一月

级配碎石垫层施工方案

我公司承建的合宁高速公路大蜀山至陇西立交路面改扩建工程LM2标合同段，起点里程K18+585.325，终点里程K43+500，全长24.915Km，含龙塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线路面采用15cm厚的级配碎石垫层，目前路面垫层施工所需人员、设备已经进场，部分路基已经通过验收，级配碎石垫层组成设计已报监理工程师批准。依据现场实际结合总体工期要求，我项目部于近日将开始路面级配碎石垫层的施工作业。现将试验段方案上报如下：

一、工程概况

（1）整体式路基宽度42m（每侧加宽8.0m）,其中行车道宽8×3.75,中间带宽4.5m（含2×0.75m路缘带），硬路肩宽2×3.0m(含路缘带2×0.5m),土路肩2×0.75m；

（2）分离式路基整体宽度13.25m+26.0m+13.25m，其中分离式路基行车道2×3.75m，左侧硬路肩1.25m(含路缘带0.5m),右侧硬路肩宽3.0m(含路缘带0.5m),土路肩宽2×0.75m；

（3）主线设计时速120km/h，路面级配碎石垫层厚15cm。

二、施工准备情况

1、施工测量准备

水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。

2、配合比试验情况

依据设计要求，我部工地试验室进行了级配碎石配合比试验，试验结果经监理组、总监办检测复核，试验结果如下：

混合料各成分比例为0～５mm碎石:５～10mm碎石:10～20mm碎石:20～31.5mm碎石＝36:20:19:25

级配碎石混合料最大干密度为2.24g/cm3

级配碎石混合料的最佳含水量=3.6%(摊铺时含水量) 三、材料、人员及机械设备情况

级配碎石施工方案

G311、S301、S202萧县穿城段改造工程 级配碎石施工方案

2 级配碎石施工方案

一、工程概述

本工程起点于前梁庄与S202平交，然后下穿符夹铁路，经房庄、许谷堆，与毛郢孜煤矿铁路专用线平交，向北沿Y077经许谷堆新农村，终点接上S301，设计桩号K23+479.257-K28+560.724，路线全长5.081公里，宽24.5m，行车道宽2×7.5m。

二、编制依据及原则

1、编制依据

1.1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。

1.2、《路面设计说明》。

1.3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008。

1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

1.5、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）

1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）

1.7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源

管理等方面的规定和要求；

1.8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。

2、编制原则

根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路。

2.1、遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准，规范编制。

2.2、遵循设计文件和规范施工的原则，在编写主要项目施工

G311、S301、S202萧县穿城段改造工程 级配碎石施工方案

3 方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。

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1 级配碎石施工方案

一、工程概述

本工程起点于前梁庄与S202平交，然后下穿符夹铁路，经房庄、许谷堆，与毛郢孜煤矿铁路专用线平交，向北沿Y077经许谷堆新农村，终点接上S301，设计桩号K23+479.257-K28+560.724，路线全长5.081公里，宽24.5m，行车道宽2×7.5m。

二、编制依据及原则

1、编制依据

1.1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。

1.2、《路面设计说明》。

1.3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008。

1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

1.5、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）

1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）

1.7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源

管理等方面的规定和要求；

1.8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。

2、编制原则

根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路。 G311、S301、S202萧县穿城段改造工程 级配碎石施工方案

2 2.1、遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准，规范编制。

2.2、遵循设计文件和规范施工的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。