非对称独塔单索面混合梁斜拉桥转体施工工法

Science and Technology &Innovation ┃科技与创新·17·2017年第11期文章编号：2095－6835（2017）11－0017－02非对称斜拉桥上跨运营高速铁路夜间水平转体施工技术王熙（中铁三局集团桥隧工程有限公司，四川成都610083）摘要：随着城市社会化和区域经济化的快速发展，高速铁路在经济发展中发挥的作用日益突显，成为了促进区域化社会经济发展的一个重要保障。

在城市立体交叉越来越多，跨越铁路施工桥梁也越来越多样化的情况下，斜拉桥以更好的平衡景观、力学和经济性等方面的优势被广泛应用于实际工程中。

简要探讨和研究了非对称斜拉桥上跨运营高速铁路夜间水平转体施工技术的相关内容，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：非对称斜拉桥；高铁；水平转体施工技术；千斤顶中图分类号：U445.4文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2017.11.0171工程概况沪昆客专长沙枢纽内的西北上行联络线和南西联络线2处上跨既有营业线武广高速铁路，主跨结构设计采用32m ＋80m ＋112m 的非对称独塔双索面斜拉桥，主梁采用预应力槽形梁，与武广客专交角约21°。

为了尽可能减小施工和日后养护对既有武广客运专线运营安全的影响，最大限度地缩短跨线作业时间，采用平行武广线支架现浇，然后跨武广线水平转体的方式施工，转体质量14500t ，是国内第一座跨越高速铁路的铁路独塔斜拉桥。

2转体施工方案为了确保既有武广客运专线能够安全有序地运行，首先在与其保持平行的一侧搭设槽型梁支架，槽型梁现浇完成后，待主梁混凝土达到设计强度后脱架，再用牵引系统牵引转盘，待主梁平转至对岸成跨中位置。

转体施工完成后，精确调整成桥线形精度，固结承台，填充封铰C50微膨胀混凝土，保证混凝土密实性，完成球铰固结。

待主跨水平转体到位后，通过合龙段将主跨与26m 边跨连接，从而实现桥面体系转换。

单塔斜拉桥施工工法摘要：本文介绍了单塔斜拉桥的施工工法。

单塔斜拉桥是一种具有独特结构的桥梁，能够有效解决跨度较长的桥梁建设问题。

施工过程中需要注意各个工序的协调与安全。

本文将从桥梁设计、材料准备、施工测量、塔身施工、桥面施工以及索道安装等方面进行介绍。

1. 引言单塔斜拉桥作为一种新型桥梁结构，在桥梁建设中有着重要的应用。

其设计独特，可以有效解决跨度较长的桥梁建设问题，同时大大节省了材料的使用。

2. 桥梁设计单塔斜拉桥的设计需要考虑桥梁跨度、塔身高度、桥面倾角以及索道布置等因素。

设计师要根据实际情况进行合理的计算和分析，并确保施工后的桥梁结构的稳定性和安全性。

3. 材料准备施工前需要准备各种材料，包括混凝土、钢筋、索道等。

这些材料需要经过严格的质量检查，以确保施工质量。

4. 施工测量施工前需要进行详细的测量，确定桥梁的位置、高程、延伸线等。

施工过程中需要不断进行测量，以确保施工进度和质量的控制。

5. 塔身施工塔身施工是单塔斜拉桥施工的重要环节之一。

施工人员需要根据设计要求进行塔身的布置和浇筑。

施工过程中需要严格控制塔身的垂直度和平整度，确保施工质量。

6. 桥面施工桥面施工是单塔斜拉桥的关键环节之一。

施工人员需要根据设计要求进行桥面的布置和施工。

桥面施工需要保证施工质量和安全性。

7. 索道安装索道安装是单塔斜拉桥的最后一道工序。

施工人员需要按照设计要求将索道安装在塔身上，并确保索道的稳定性和安全性。

同时，施工人员还需要进行严格的检查和测试，以确保索道的可靠性。

8. 安全措施在单塔斜拉桥的施工过程中，需要严格执行相关的安全措施，包括施工人员的安全教育、施工区域的安全标识和警示等。

施工人员需要时刻关注施工进程和安全状况，确保施工过程的安全性。

9. 结论单塔斜拉桥施工工法是一种先进的桥梁施工技术，其独特的结构设计能够解决跨度较长的桥梁建设问题。

在施工过程中，需要充分考虑各个环节的协调和安全性，保证施工质量和施工效率。

哈尔滨斜拉桥转体施工方案1. 引言随着城市交通的发展，大城市中的桥梁建设变得越来越重要。

斜拉桥作为一种具有高运载能力和美观性的桥梁结构，被广泛应用于现代城市。

本文将介绍哈尔滨斜拉桥转体施工方案。

2. 斜拉桥的转体施工意义斜拉桥转体施工是指将一座已经建设完成的斜拉桥进行旋转，将其正常使用方向转换的工程操作。

转体施工可以实现多种效果，例如将桥面调整到更合适的位置，适应城市交通需求的变化。

此外，转体施工还可以对桥梁进行维修和保养，延长其使用寿命。

3. 斜拉桥转体施工的步骤斜拉桥转体施工过程需要经过以下几个步骤：3.1 施工前准备在施工前，需要对桥梁进行全面的检查和评估。

确定桥梁的结构和材料情况，以及其受力情况。

同时，需要制定详细的施工计划，包括施工时间、材料准备等。

3.2 施工现场布置在施工现场，需要进行一系列的准备工作。

首先是搭建起适合转体施工的起重设备和支撑系统。

然后，根据施工计划，对斜拉桥进行支撑和固定。

3.3 转体施工操作转体施工操作是整个施工过程中最关键的环节。

在转体过程中需要确保桥梁的平稳旋转，避免产生过大的应力。

为了保证施工的安全性，转体施工需要进行精确的计算和调整。

3.4 施工完成当施工完成后，需要对转体施工的结果进行检查和评估。

确保转体施工后的桥梁结构符合设计要求，并进行相关记录。

4. 斜拉桥转体施工的难点与解决方案斜拉桥转体施工中存在一些难点，需要采取相应的解决方案：4.1 转体过程中的平衡问题转体过程中，桥梁需要保持平衡，避免倾斜和倒塌的风险。

为了解决这个问题，可以通过增加支撑点，增强桥梁的稳定性。

同时，还可以通过调整起重设备的位置和角度，控制桥梁的平衡。

4.2 转体施工中的应力控制转体施工会产生一定的应力，过大的应力可能会导致桥梁结构的损坏。

为了控制应力，可以通过调整转体速度、使用缓冲装置等方法。

此外，还可以借助计算机模拟技术，对转体过程进行精确的模拟分析。

4.3 施工时间的限制施工时间是转体施工中一个重要的限制因素。

独塔不对称斜拉桥主梁施工技术王家启发布时间：2021-11-11T03:05:08.051Z 来源：基层建设2021年第25期作者：王家启[导读] 以亳州市蒙城县涡河五桥主塔上横梁施工为研究背景，主要介绍了在独塔不对称斜拉桥中主梁悬浇段施工方法，以及在混凝土施工中可能存在问题的应对措施安徽省公路桥梁工程有限公司安徽宿州 230000摘要：以亳州市蒙城县涡河五桥主塔上横梁施工为研究背景，主要介绍了在独塔不对称斜拉桥中主梁悬浇段施工方法，以及在混凝土施工中可能存在问题的应对措施、现场施工的安全保证措施，保证主梁施工平稳、有序推进。

关键词：斜拉桥；桥梁工程；主梁一、工程概况G237 蒙城绕城段一级公路改建工程为蒙城县环城道路，主桥全长288m，采用（165+83+70）m 独塔不对称斜拉桥，联塔分幅，塔梁固结，单幅主梁采用预应力混凝土双边箱梁，主梁采用分离式断面，左右幅截面为对称截面，单幅主梁全宽 26.35m，主梁中心处梁高 2.6m，桥面 2％横坡通过主梁整体旋转实现，标准段采用预应力混凝土双边箱梁，主梁顶板厚 0.3m，底板厚 0.35m，斜腹板厚0.3m，直腹板厚0.4m。

图1 主梁断面图图2 主梁悬臂标准段平面图二、主要施工方法（一）挂索施工待牵索挂篮提升到位并且锚固后，利用挂篮自带施工平台进行挂篮挂索并预紧（在塔柱上预紧），实现前支点挂篮第一次体系转换。

挂索之前需进行主梁锚导管精确定位，拉索导管安装完成后测量人员再进行复核，符合要求后再进行拉索安装，第一次拉索张拉（索力和高程由监控提供修正值，并且每个节块监控单位提供监控指令）。

（二）钢筋、模板以及预埋件安装（1）钢筋：钢筋的安装顺序为先箱室底腹板及横隔梁，再拉索位置主纵梁，后顶板；纵向钢筋接头采用搭接，并且在同一截面上接头数量不得超过同一编号钢筋数量的1/2（钢筋配料时必须注意）。

（2）模板：主梁模板包括底模、侧模、顶模和端模。

两边箱室内膜采用15mm厚竹胶板，其余梁体表面模板均采用定型钢模，模板体系满足主梁标准段施工要求（包含倒角模板）。

单塔双索面斜拉人行桥施工工法中铁第十三工程局第一工程处一、前言大连市森林动物园单塔斜拉人行桥位于动物园二期工程步行区内，是一座非对称独塔混凝土斜拉桥，桥梁跨径为76m+22.5m不对称布置，边跨与主塔比为0.3：1，塔全高41.5m，为钻石型混凝土塔，塔跨比0.55：1，塔梁分离。

拉索主跨为双索面,间距7 m,锚固跨为单塔面,间距为0.9 m,拉索A类18根,B类9根,由于本桥施工难度大,工期紧,工艺新,技术复杂,且施工场地狭小.为了确保质量和施工进度,科学管理,积极采用新技术,成功地完成了该桥的施工任务,经过归纳总结形成本工法.二、工法特点：1．拉索布置采用扇型使桥梁具有较美观的外形，并便于索塔上设置和安装锚具。

为了提高设计应力，减小垂度影响以提高体系的竖向刚度，采用了高强平行钢丝组成的钢索。

2．主梁为满堂红支架一次浇注。

主梁为实心，高0.5m，约为主跨的1/152，断面尺寸基本上按照极限状态设计，运营阶段不产生裂缝。

考虑了索管尺寸和索力的误差影响以及安装阶段主梁轴力的偏差，并为此在梁内靠0#台处增加了预应力钢束。

主梁结构尺寸见图A —1。

3．索塔高出桥面32.5m。

塔柱为钻石型，断面尺寸由塔底1.8×2.2m渐变至横梁处1.2×2.2m，以获得稳固的外形并便于描固拉索。

塔的上半部内侧采用型钢加以支撑以防合扰前承受弯矩断裂。

为方便施工时索管安装，塔柱中预埋了劲性角钢骨架。

塔的立面图见图A —2。

4．拉索是斜拉桥的主要承力构件，它的强弱对上部结构承受荷载的能力以及桥梁的刚度起着决定性的作用，本桥采用扇型布置，双索面体系，全桥拉索27根，拉索长度23m到77m。

以塔为基准，从内向外编号为A1-A9，B1-B9。

拉索在受外力扰动后，会产生振动。

拉索在塔梁入口处被固定，那里振动必须是两个波节点，具有最大的相对转动变形，产生没符号的应力，与拉索中原来的应力相叠加，而使拉索应力在一定范围内发生周期性波动，导致拉索在该点首先发生弯折疲劳，因此必须采取措施，防止拉索早期疲劳破坏，其主要设想就是将点的相对转动扩展到一段距离上，使各点间相对转动变形显著减少，从而振动产生的应力相对减少，而不发生疲劳。

独塔不对称斜拉桥分离式扁平钢箱梁整体节段吊装及安装施工工法独塔不对称斜拉桥分离式扁平钢箱梁整体节段吊装及安装施工工法一、前言独塔不对称斜拉桥分离式扁平钢箱梁整体节段吊装及安装施工工法是一种在桥梁施工中常用的工法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点独塔不对称斜拉桥分离式扁平钢箱梁整体节段吊装及安装施工工法具有以下特点：1. 采用分离式施工，梁段在临时支撑上焊接预应力束，然后再进行吊装安装；2.采用独塔不对称斜拉桥结构，能够较好地适应河流弯曲和地形起伏的特点；3. 工法灵活，适应性强，适用于各种不同跨度和净高的斜拉桥。

三、适应范围独塔不对称斜拉桥分离式扁平钢箱梁整体节段吊装及安装施工工法适用于跨度在100-200米之间的斜拉桥。

当斜拉桥跨度较大时，该工法可以缩短施工周期，提高施工效率。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施来实现整体节段吊装及安装。

具体包括以下几个步骤：1. 进行桥梁基础施工，包括桥墩和桥台的建设；2. 进行梁段制作，包括焊接扁平钢箱梁和预应力束；3. 进行梁段吊装，通过吊车将梁段从临时支撑上吊装到预定位置；4. 进行梁段安装，包括调整、固定和预应力张拉。

五、施工工艺 1. 开展前期准备工作，包括施工组织设计、施工方案制定和材料准备等；2. 进行桥墩和桥台的建设，包括开挖、浇筑混凝土和施工支撑等；3. 制作扁平钢箱梁和预应力束，包括焊接和调整；4. 进行梁段吊装，使用吊车将梁段从临时支撑上吊装到桥墩上；5. 进行梁段安装，包括调整位置、固定和进行预应力张拉；6. 完成梁段安装后，进行检查和验收，确保施工质量符合要求。

六、劳动组织在施工过程中，需要有合适的劳动组织来协调工程进展和管理人员。

劳动组织应包括施工队、吊装队和预应力张拉队等。

他们需要密切配合，确保施工进度和质量的完成。

斜拉桥施工工法一、引言斜拉桥是一种现代桥梁工程中的重要结构形式，其特点在于主梁与塔柱之间通过斜拉索相连，形成了一种自平衡的结构体系。

斜拉桥具有结构刚度大、自重轻、造型美观等优点，因此在公路、铁路和城市桥梁等工程中被广泛应用。

本文将重点介绍斜拉桥的施工工法。

二、施工前的准备工作1、施工设计：在施工前，需要对斜拉桥的施工设计进行详细的研究和讨论，包括结构形式、材料选择、施工工艺等。

2、现场勘查：了解施工场地的地形、地貌、地质、水文等条件，为施工设计和施工方案提供依据。

3、设备准备：根据施工设计，准备必要的施工设备和工具，如吊机、泵车、模板等。

4、人员组织：合理组织施工队伍，进行人员培训和安全教育，确保施工质量和安全。

三、基础工程施工1、桩基施工：在斜拉桥的施工过程中，桩基施工是一个重要的环节。

常用的方法有钻孔灌注桩和打入桩等。

钻孔灌注桩是通过钻机在地下钻孔，然后在孔内灌注混凝土，形成桩基。

打入桩是通过打桩机将预制桩打入地下。

2、承台施工：承台是连接桩基和塔柱的重要结构，通常采用钢筋混凝土结构。

在承台施工过程中，需要注意控制承台的位置和标高，确保与设计相符。

四、塔柱施工塔柱是斜拉桥的重要结构之一，其施工方法通常采用爬模法或者翻模法。

爬模法是一种将模板和钢筋安装在塔柱上进行浇筑的方法，具有施工速度快、劳动力消耗少等优点。

翻模法是一种将模板和钢筋在地面组装好，然后通过起重机吊装到塔柱上进行浇筑的方法，具有施工精度高、安全性好等优点。

五、主梁施工主梁是斜拉桥的主要承载结构之一，其施工方法通常采用预制拼装法或者现浇法。

预制拼装法是将主梁的各个部分在地面预制好，然后通过起重机将各个部分拼装在一起。

现浇法是在塔柱和承台施工完成后，直接在塔柱和承台上进行混凝土浇筑。

六、斜拉索施工斜拉索是斜拉桥的重要结构之一，其施工方法通常采用挂索法和张拉法。

挂索法是将斜拉索通过吊机安装在塔柱和主梁上。

张拉法是在主梁和塔柱的混凝土浇筑完成后，通过张拉设备对斜拉索进行张拉，使其达到设计要求的拉力。

混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法一、前言混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法是一种针对混合梁斜拉桥进行拆除的特殊工法。

该工法具有独特的施工特点和适应范围，对混合梁斜拉桥的拆除工作具有指导意义。

二、工法特点混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法的特点主要包括以下几个方面：1. 非对称拆除：该工法采用非对称拆除的方式，能够最大程度地减少对桥梁的影响和破坏。

2. 工艺合理：通过合理的施工工艺安排和技术措施，确保施工过程的稳定性和安全性。

3. 细节把控：对施工过程中的每一个细节进行详细的描述和控制，以确保施工质量和安全。

三、适应范围混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法适用于以下情况：1. 混合梁斜拉桥的拆除工作。

2. 对斜拉索、钢桥面板等局部构件进行拆除。

四、工艺原理混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。

施工工法与实际工程之间的联系主要是通过对施工图纸和设计要求的理解和解读，将工法与实际工程相结合。

采取的技术措施包括选择合适的施工方法、采用科学的施工步骤、合理布置施工区域等。

五、施工工艺混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 施工准备：包括施工区域的清理、安全措施的落实、机具设备的调试等。

2. 钢结构拆除：采用机械拆除的方式，根据设计要求和施工图纸进行拆除工作。

3. 混凝土拆除：采用拆除机械或人工拆除的方式，逐步拆除混凝土构件。

4. 清理整理：对拆除产生的杂物进行清理整理，保持施工区域的整洁。

六、劳动组织混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法的劳动组织主要包括施工人员的组织和管理、劳动力的调配、工时安排等。

七、机具设备混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法所需的机具设备主要包括吊车、拆除机械、清理机械等。

这些设备具有高效、安全、精确的特点，能够满足施工的需要。

八、质量控制混合梁斜拉桥非对称拆除施工工法的质量控制主要包括对施工过程中的每一个环节进行细致的检查和控制，确保施工过程中的质量达到设计要求。

第3卷第3期2021年3月智能建筑与工程机械Intelligent Building and Construction MachineryVol.3No.3Mar2021智能建筑与设计施工独塔四索面斜拉桥主梁非对称悬浇施工技术于海洲(中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨150000)摘要：番海大桥为塔梁固结的独塔四索面斜拉桥，桥梁一侧跨越道路，另一侧跨越河流。

为保证结构安全，主梁采用非对称悬臂浇筑施工，桥梁的线形与应力变化较大，因此需要保证桥梁结构安全的前提下通过不平衡配重、体外施加临时预应力束的方法来调整桥梁的施工平衡。

为此本文提出一种无需配重和免施加临时预应力束的主梁独塔四索面斜拉桥主梁非对称悬浇施工技术。

即先搭设西侧主梁满堂支架，同时浇筑主塔节段，再进行东侧分节段挂篮悬臂施工。

工程实例表明，在复杂的地形地势的情况下，采用主梁非对称悬浇施工，不但能满足结构设计规范要求，并能够缩短施工工期、降低工程造价和施工难度，保证施工安全。

关键词：独塔四索面斜拉桥；非对称施工；满堂支架；挂篮施工中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：2096-6903(2021)03-0021-040引言随着我国城市化进程的不断推进，桥梁工程作为重要的公共基础设施得到了快速的发展Z］。

对于斜拉桥主梁多采用对称悬臂现浇施工，但是在一些地形复杂的地区，若采用常规的主梁对称悬臂施工，可能会增加工程投资，而且会增加施工难度，故多采用主梁非对称悬浇施工技术［4'6］o目前，国内学者对于主梁非对称悬浇施工技术开展了大量研究。

辛跃辉⑺以兰渝线两侧边跨跨度不同的重点控制性工程朝阳嘉陵江右线大桥为例，对非对称超大跨度单线连续刚构的结构形式、结构受力情况、施工方法等进行了分析和研究。

许惟国冈介绍了非对称连续刚构桥施工监控技术的原理和方法，并给出了线形和应力控制的结果。

孙小猛切依托余姚中山路斜拉桥项目，建立不利条件下边挂篮边支架现浇的施工工艺，在支架侧先行施工一个节段，为菱形挂篮提供配重，经过体内预应力和体外完场了斜拉索张拉。

非对称斜拉桥上跨运营高速铁路夜间水平转体施工工法一、前言非对称斜拉桥是一种现代化的桥梁结构，具有自身独特的优势和工程难度。

而高速铁路作为一种高标准的交通工程，对桥梁的要求更高。

本文将介绍一种在非对称斜拉桥上跨运营高速铁路夜间水平转体施工工法，以满足高速铁路施工的需求。

二、工法特点非对称斜拉桥上跨运营高速铁路夜间水平转体施工工法具有以下几个特点：1. 非对称斜拉桥：在采用斜拉桥的基础上，非对称斜拉桥结构更加优化，能够满足跨越高速铁路的需求。

2. 夜间施工：为了避免对高速铁路运营产生干扰，施工过程安排在夜间进行，减少对交通的影响。

3. 水平转体施工：通过水平转体技术，将桥梁从一侧转移到对面，实现跨越高速铁路的目的。

三、适应范围该工法适用于非对称斜拉桥上跨运营高速铁路的施工。

它可以解决施工难题，确保高速铁路运营的正常进行。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过水平转体技术将桥梁从一侧水平转移到对面，从而实现跨越高速铁路。

具体的技术措施包括：先将桥梁两端的斜拉索剪断，然后使用大型液压装置将桥梁转动到合适位置，最后再重新悬挂斜拉索进行固定。

五、施工工艺1. 斜拉索剪断：施工前，先剪断桥梁两端的斜拉索，并做好标记。

2. 桥梁水平转体：使用大型液压装置，将桥梁从一侧水平转移到对面，并确保水平度和位置的准确性。

3. 斜拉索重新悬挂：在桥梁转体完成后，重新悬挂并固定斜拉索。

4. 检验和调整：对桥梁的水平度、位置和固定进行检验和调整，确保施工质量。

六、劳动组织在施工过程中，需要安排专业的施工人员进行操作和监控。

人员的协调与配合至关重要，要确保施工的顺利进行。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括大型液压装置、剪断设备、悬挂设备等。

这些设备具有一定的特点和性能，需要由专业人员操作和维护。

八、质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行控制。

可以通过监测和检验等手段来确保施工的质量达到设计要求。

九、安全措施施工中需要注意一些安全事项，特别是在夜间施工时，要注意交通和施工人员的安全。

单塔斜拉桥是一种采用单塔支撑结构的斜拉桥，它具有优雅的外观和高强度的特点。

本文将介绍单塔斜拉桥的施工工法。

第一步是桥梁设计。

在进行单塔斜拉桥的施工前，必须进行详细的桥梁设计。

设计人员将根据桥梁跨度、荷载要求、地质条件等因素，确定单塔斜拉桥的主要参数，如塔高、桥梁主梁长度、桥墩高度等。

第二步是基础施工。

在进行单塔斜拉桥的基础施工前，必须进行详细的地质勘察，确定地质条件。

然后根据设计要求，建设桥墩基础。

通常采用混凝土浇筑的方式，确保桥墩基础的稳固。

第三步是支架搭设。

在进行单塔斜拉桥的支架搭设前，必须进行详细的计算和设计。

支架是用于支撑桥梁主梁的临时结构。

支架搭设时必须考虑到桥梁主梁的重量和形状，确保支架的稳定和安全。

第四步是主梁制造和安装。

在进行单塔斜拉桥的主梁制造和安装前，必须根据设计要求，制造主梁的预制构件。

主梁通常采用钢结构，可以在工厂进行预制。

然后将主梁运至现场，进行安装。

安装过程中，必须采取严格的安全措施，确保安装的顺利进行。

第五步是缆索张拉。

在主梁安装完成后，必须对缆索进行张拉。

缆索的张拉是确保桥梁结构的稳定和安全的重要环节。

张拉缆索时，必须严格控制张拉力和张拉顺序，确保缆索均匀受力，避免桥梁结构的变形和破坏。

第六步是桥面铺装。

在进行单塔斜拉桥的桥面铺装前，必须进行详细的设计和计算。

桥面铺装通常采用沥青混凝土或钢筋混凝土铺装，以确保桥面的平整和耐久性。

在铺装过程中，必须严格控制施工质量，确保桥面的平整和美观。

第七步是桥梁验收。

在单塔斜拉桥的施工完成后，必须进行桥梁的验收。

验收工作包括对桥梁结构的安全性和可靠性进行检查，确保单塔斜拉桥符合设计要求和使用标准。

综上所述，单塔斜拉桥的施工工法是一个复杂的过程，需要经过详细的设计和计算，严格控制施工质量和安全措施。

只有在所有工作流程都符合要求的情况下，才能确保单塔斜拉桥的施工顺利进行，最终建成一座美观、稳定和安全的桥梁。

独塔单索面混合梁斜塔斜拉桥施工控制研究独塔单索面混合梁斜塔斜拉桥施工控制研究摘要：独塔单索面混合梁斜塔斜拉桥是一种结构复杂的桥梁类型，其施工控制对确保工程质量和进度具有重要意义。

本文通过分析该桥梁结构的特点和施工工艺，研究了斜塔斜拉桥施工的各项控制因素，并提出了相应的施工控制措施，为该桥梁的施工提供了指导和参考。

1. 引言独塔单索面混合梁斜塔斜拉桥是一种采用了独塔、单索面和混合梁结构的特殊桥梁形式。

其独特的结构形式和建造工艺使得其施工过程相对较为复杂。

为了确保该桥梁的施工质量和工期，对施工过程进行有效控制是至关重要的。

2. 施工控制要点2.1 基础施工控制该桥梁的塔坐落在河床中，对于其基础施工的控制必须严谨。

首先，需要进行地质勘察，确保承台的承载力和稳定性。

其次，合理确定基础的施工方法，采取适当的支护结构和排水措施，以保证基础施工的顺利进行。

2.2 桥梁梁段施工控制在桥梁梁段的施工中，需要注意以下几个方面的控制：合理选择梁段的制作工艺和材料，保障梁段的尺寸和质量符合设计要求；严格控制现浇混凝土的浇注工艺和养护期，以保证混凝土的强度和耐久性。

2.3 斜塔斜拉索施工控制斜塔斜拉索的施工是斜塔斜拉桥施工中关键的一环。

在斜塔斜拉索的安装过程中，需要保证索具的合理布置和固定；控制斜塔斜拉索的张拉力度和角度，确保索条的正确安装和张拉工艺；合理安排斜塔的施工顺序和施工工艺，减少施工中的安全隐患。

3. 施工控制措施基于上述施工控制要点，本文提出了以下施工措施：3.1 制定详细的施工方案，明确每个施工步骤的要求和控制措施；3.2 引入现代化的施工技术和设备，以提高施工效率和质量；3.3 对施工过程进行现场监督和检查，及时纠正施工中的偏差和问题；3.4 加强施工人员的培训，提高其对施工控制的理解和实践能力。

4. 研究结论通过对独塔单索面混合梁斜塔斜拉桥施工控制因素的研究，本文提出了一套完整的施工控制措施。

这些措施对于保证该桥梁的施工质量和进度具有重要意义。

转体斜拉桥斜拉索主要施工方法1.1施工准备1.1.1成品索的检验斜拉索出厂前按设计要求，对斜拉索有关性能进行检验。

斜拉索到达现场后，查验并索取每根成品索的质量保证书（质量保证书含本批交货的数量、质量及各种检验结果）；如果进行了非常规试验，需提供检验报告。

1.1.2索导管的处理斜拉索锚头外径与索套管的内径相差很小，挂索时极易产生位置偏差，从而造成锚头外螺牙和斜拉索PE保护套的损伤，因此斜拉索挂设前应对塔、梁端的索套管进行全面的检查，对索套管内的焊渣、毛刺等进行打平磨光。

1.2 斜拉索上桥和桥面水平运输根据斜拉索安装计划，斜拉索制造厂将验收后待交付的斜拉索陆路运输运至适当位置。

斜拉索采用汽车吊提升上桥面置于卧式放索机上，吊装时为了避免对斜拉索外包PE的伤害，采用大直径纤维绳、或直接使用10t软吊带进行吊装。

1.3 斜拉索的塔端挂设及桥面展开7~8#索长度比较短，塔端挂设完成后斜拉索已基本展开，直接采用塔吊提升剩余斜拉索即可完成桥面展开。

1~6＃索稍长，需采用以下步骤进行桥面展索。

1）7~8#索的塔端挂设方法（硬牵引）具体步骤：具体步骤：第一步：塔吊提升锚头，同时转动放索机，放松斜拉索，当塔吊将塔端锚头提升一定高度后，缓慢落钩将塔端锚头置于锚头小车上。

第二步：在塔端锚头处安装内衬套和张拉杆以及在合适位置安装索夹，连接塔吊。

第三步：塔内下放牵引绳，将其与张拉端头连接。

第四步：塔内牵引绳与塔吊做到同步起吊，塔吊提供主动力，同时与塔内牵引绳协助调整张拉杆及斜拉索前端角度，塔内进行临时锚固，将螺母至少拧上三牙以上，塔吊松钩，拆除连接夹具。

2）1~6#索的塔端挂设及桥面展开（软牵引）具体步骤如下：第一步：塔吊提升锚头，同时转动放索机，放松斜拉索，当塔吊将塔端锚头提升一定高度后，缓慢落钩将塔端锚头置于锚头小车上。

第二步：在塔端锚头处安装软牵引装置以及在合适位置安装索夹，连接塔吊。

第三步：塔内下放牵引绳，将其与张拉端头连接。

建 筑 技 术Architecture Technology第50卷第2期 2019年2月V ol.50 No.2 Feb. 2019·184·不对称塔梁固结斜拉桥钢混结合梁 安装施工技术邵镇宏， 牛洁亮， 曹国旭， 刘　振， 陈烨君（中建钢构有限公司，200120，浙江） 摘　要：温州鳌江四桥为塔梁固结斜拉桥，主桥采用钢主梁结合桥面板的整体截面形式，施工中根据不同工况，选择支架法原位吊袋及桥面起重机悬臂吊装方案保证了施工顺利有序进行。

关键词：塔梁固结；斜拉桥；钢混结合梁；安装 中图分类号：U 445 文献标志码：B 文章编号：1000–4726(2019)02–0184–03ConstruCtion teChnology of tower and girder rigid fixity Cable-stayed bridge steel-ConCrete Composite girder installationShao Zhen-hong, nIU jie-liang, cao guo-xu, LIU Zhen, chen Ye-jun(China Construction Steel Structure Co., Ltd., 200120, Zhejiang, China)abstract :With the development of national economy and technology, cable-stayed bridge has been more and more applied in bridge field. At the same time, the rapid development of computer technology makes the structure of cable-stayed bridge with novel structure, complex system and difficult construction appear in public view. The Fourth Bridges of the Aojiang are tower and girder rigid fixed cable-stayed bridge, and the main girder is steel-concrete composite girder, and the two sides of the main tower are asymmetric. This paper mainly introduces the installation and construction of steel-concrete composite girder from the aspects of construction method and construction measures.Keywords: tower and girder rigid fixity; cable-stayed bridge; steel-concrete composite girder; installation收稿日期：2018–11–26作者简介：邵镇宏（1993—），男，江西九江人，e-mail ：458640837@.温州市鳌江四桥（图1）全长1 400 m ，其中跨江大桥长1 105 m ，主桥长280 m ，为130 m+150 m 独塔双索面斜拉桥。

钢索塔节段拼装施工工艺流程见图1。

图1钢索塔节段拼装施工工艺流程图关键技术方案编制施工方案编制钢主塔拼装专项施工方案，确定主塔施工工程吊车选用500t履带吊，钢丝绳选择6根丝绳吊装，卡环选择弓形卸扣S-BX50t，吊耳选择型号以上可以满足钢塔吊装工作。

钢塔拼装主要工程数量斜拉桥由主跨、边跨、桥塔及斜拉索锚拉索等组成，，其中主跨桥长155m，边跨桥长120m钢桥塔为独塔钢箱结构，桥面以上5.4m塔为等截面，截面尺寸为3.0*6.5m；桥面以上主塔为等截面，截面尺寸3.5m*6.5m；5.4m塔截面线性变化。

节段最大吊重约为99.9t。

桥塔共分为个节段，具体数据如表1桥塔分段及数据表。

钢主塔工厂内制作试拼装为加快施工进度以及质量要求，钢主塔采用工厂内加工制作完成，在工厂内完成试拼装工作，并做好横纵轴线表2检测点三维坐标点号X Y Z K9K8K6K7K1K3K2K4K54633438.09454633342.29404633244.67184633181.47194633388.81354633507.61544633456.66764633591.67814633705.110441527290.651241527399.537541526843.451941526474.236441526881.955941526432.924041526633.705041526244.202441526152.560241.3459041.3708740.8083341.0808240.5720240.2829340.4006740.2829340.57202交桩点平面坐标为：①X=41527370.9317Y=4633309.6367②X=41527369.7947Y=4633313.1498图2检测点布置示意图图3检测点布置示意图J24J25J26激光靶板桥塔桥塔防护架活动可升降作业平台桥塔标高控制基准点钢主梁桥墩Value Engineering点号T1T2T3T4T5T6Z 72.83478.23483.63489.03494.43499.834T7103.434T8107.034T9112.034T10117.034T11122.034T12127.034T13135.734表3观测点Z 坐标行起吊作业。