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地下车库的电气设计地下车库的电气设计摘要：本论文旨在介绍地下车库的电气设计。
地下车库电气设计不仅涉及到保障停车场内车辆的使用，更具有保障人员及车辆安全的作用。
论文将阐述地下车库电气设计的必要性，影响电气设计的要素，以及电气设计的实践。
此外，还将提出一些在地下车库电气设计中应注意的细节问题。
1.引言在现代城市中，地下车库已成为城市建设中不可或缺的部分，它不仅解决了城市空间的压力，也大大提高了城市交通的效率。
随着人们生活水平的提高和交通工具的普及，地下车库的使用率也越来越高。
与之相应的，地下车库的电气设计也日益显得重要。
地下车库的电气设计对于车辆的安全运行、人员的安全出入及车库内照明、通讯等方面有着重要作用，因此在地下车库建设中，必须认真对电气设计进行规划和实施。
2.影响地下车库电气设计的要素（1）车库规模地下车库电气设计的规划应以车库规模为主要考虑因素。
车库规模的大小关系到停车位数量、车流量以及人流量，必须根据车库规模合理地配置电线、电器等设备。
（2）车库类型不同类型的车库对于电气设计的要求也是不相同的。
如普通小区车库只需考虑车辆的停放和安全即可；而与商场相联的停车场则还须考虑消防、通讯等问题。
（3）地理环境地形和气候对于地下车库的电气设计也有影响。
如有水位高、易涝的区域，则应该采取相应的防水措施。
而在寒冷地区，应考虑防冻措施的实施。
3.地下车库电气设计的实践（1）总电源的选取地下车库的总电源可以选择三相五线制的交流电源，进行配电。
总电源的选取要根据车库车位数量、车流量、人流量等进行调整。
（2）电气线路的布置地下车库车位较多，不能将电线和电缆随意铺设在地面上，否则会影响车辆的通行，还可能造成人员和车辆的安全隐患。
因此，对于地下车库的电气线路，应尽量采用埋入管道中的方式隐藏起来。
（3）照明方案的设计地下车库的照明系统应设计在消防报警联动系统内，达到车库照明自动开启的效果。
照明应采用无防眩光的均匀、柔和的照明方式，保证在暗处能够清晰看到人与车辆的行动状态。
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨随着城市化的加速和家庭车辆的普及，地下车库在高层住宅小区中的应用越来越普遍。
地下车库的电气设计是地下车库建设过程中不可或缺的一环。
本文着重探讨高层住宅小区地下车库电气设计的分析。
一、地下车库电气系统的组成地下车库电气系统主要由变配电设备、照明、通风、消防、监控、通讯等组成。
其中变配电设备主要包括配电室、变电室、电器橱柜等，其作用是对进入地下车库的电能进行分配和控制。
照明是保障地下车库使用的基本设施之一，通风是为了保证地下车库空气清新，消防是为了保障车库内的安全，监控和通讯则是对地下车库进行安全管理和通信的必要性设备。
1. 安全性地下车库属于公共区域，必须对车库内人员和车辆提供安全保障。
电气系统的设计应符合相关安全规范和标准，保证设备、设施无危险、无安全隐患，避免因电气故障引发火灾等事故。
2. 可靠性车库的运行时间非常长，因此电气系统应具有良好的可靠性，以确保系统不会因为设备故障或其他问题而出现停运。
特别是配电及控制设备设计较为重要，应采用稳定、可靠的设备，防止出现故障。
3. 系统稳定性地下车库的电气系统应能根据不同的负载变化自动调整电力数量，以避免因过电或过负荷而导致系统瘫痪。
因此，应考虑使用变频器来控制照明和通风设备，以提高系统的灵活性和稳定性。
1. 变配电设备的选择变配电设备是地下车库电气系统的核心。
为了保障地下车库的安全性和可靠性，应选择具有高品质、高性能的产品。
应严格按照相关规范及标准来选用电子元器件，从而最大程度地避免设备故障和事故的发生。
2. 照明设计地下车库的照明应该保障足够的亮度和光照均匀度。
一般来说，车库内的主路、侧道和车位等都需要布置照明灯具。
设计时应根据地下车库的实际情况、尽量采用高效能、低能耗的LED等型号灯具。
此外，还应根据车库自身需要，以人为基准合理确定灯光照射的位置、角度、光照强度、布局等。
3. 通风设计地下车库的通风系统是保证车库空气清新的重要部分。
大型地下车库消防电气设计探讨摘要：加强大型地下车库的消防电气的设计研究对于提升地下车库的使用安全具有十分重要的意义。
关键词：大型地下车库；消防电气；问题；设计要点引言大型地下车库的消防电气设计包括消防设备的供电电缆的型号以及敷设方式的选择、配电系统10KV供电电源的选择、基于系统短路电流计算的火灾自动报警以及配套的联动控制系统的选择等一系列的内容，其设计的方面比较广且十分复杂，在设计的过程中稍有考虑欠妥往往会给大型地下车库带来严重的火灾隐患，引发严重的人员伤亡和经济损失。
一、大型地下车库消防电气设计存在的问题（1）消防配电系统方面存在着不足，一些地下车库在0.4KV的低压配电柜单排列布置时其联络柜内部的母线分段处没有按照相关规范的要求来设置防火隔板；变配电室中的消防一级负荷的主电源与备用电源的电缆没有分开敷设，这样在电缆发生短路时很有可能对其他的电缆带来威胁；消防设备在进行配电线路的上下级保护电器的设计时没有达到选择性保护的要求，进而导致消防电气设备的供电的可靠性没有得到充分的保障；消防设备的一些机房其使用的照明电源很多都是引自附近的一些非消防专用的照明配电箱，致使在发生火灾时对非照明电源进行断电时导致一些消防设备无法正常使用；（2）地下车库的火灾自动报警以及配套的联动控制系统设计方面存在着不足，很多大型地下车库的疏散通道上的防火卷帘门在两侧没有设置相应控制按钮，而建筑设计防火规范明确规定应当设置手动、自动以及机械控制功能的启闭装置；（3）地下车库的手动报警按钮的位置设置存在着问题，很多消防按钮往往是与一些消火栓的按钮进行成组设计，而在一些诸如公共出入口等应当设置消防按钮的位置却没有进行设置；（4）一些从室外接入地下停车库防火分区的火灾自动报警系统的消防专线电话、联动控制信号以及广播联动控制系统等没有安装在专门的电气间内而是直接暴露在车库现场；（5）消防喷淋报警系统在设计上也存在着一定的问题，致使其在火灾发生时难以发挥出其应有的作用。
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨【摘要】本文旨在探讨高层住宅小区地下车库电气设计的问题。
在将介绍研究背景、研究目的和研究意义。
在将分析地下车库电气设计的要求、设备选择、布局、安全设计和优化。
在将总结地下车库电气设计的重要性，并展望未来的发展方向。
地下车库电气设计在高层住宅小区中具有重要意义，不仅关系到车库的正常运行，还涉及到住户的安全和便利。
通过深入研究和优化设计，可以提高地下车库电气系统的效率和安全性，为住户提供更好的停车体验。
【关键词】高层住宅、地下车库、电气设计、安全、优化、设备选择、布局、重要性、展望未来1. 引言1.1 研究背景在现代社会中，高层住宅小区已经成为城市中不可或缺的一部分。
随着城市化进程的加快，越来越多的人选择居住在高层住宅，这就带来了新的挑战和问题。
其中之一便是地下车库的电气设计。
随着汽车数量的增加，地下车库已经成为高层住宅不可或缺的一部分。
而地下车库的电气设计直接关系到居民的出行和安全。
一个合理的电气设计可以确保车库内的照明系统、通风系统、消防设施等正常运行，提供安全、舒适的停车环境。
目前地下车库电气设计的问题也日益凸显。
一些车库存在照明不足、电缆走线混乱、设备老化等情况，给居民的停车和行车带来了诸多不便。
对于地下车库电气设计的研究和探讨显得尤为重要。
只有通过深入分析地下车库电气设计的要求、设备选择、布局、安全设计和优化等方面，才能为高层住宅小区提供更好的停车环境，提升居民的生活质量和舒适度。
1.2 研究目的本研究旨在探讨高层住宅小区地下车库电气设计的相关问题。
通过对地下车库电气设计的要求、设备选择、布局、安全设计和优化等方面进行分析和讨论，旨在为高层住宅小区地下车库电气设计提供参考和指导。
具体目的包括：1.探讨地下车库电气设计的基本要求，分析其与高层住宅小区特点的契合度；2.研究不同类型地下车库电气设备的选择标准，为实际工程提供合理的选型建议；3.探讨地下车库电气设计的布局原则，优化空间利用并提高效率；4.深入分析地下车库电气安全设计的重要性，强调安全与可靠性的关键性；5.探讨地下车库电气设计的优化策略，致力于提高设备的性能和效能。
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨高层住宅小区地下车库电气设计是一个重要的任务，对于小区的安全和居民的生活质量有着重要的影响。
本文将对高层住宅小区地下车库电气设计进行分析和探讨。
高层住宅小区地下车库电气设计需要考虑的重要因素之一是供电来源。
一般而言，车库的供电可以通过主电网或者小区的配电系统来实现。
在选择供电来源时，需要考虑到供电的可靠性和稳定性。
如果选择主电网供电，需要确保主电网的负荷能够满足车库电气设备的需求，而且要有备用电源来应对可能出现的停电情况。
如果选择小区配电系统供电，需要考虑到小区整体的用电负荷以及车库电气设备的特殊需求，车库需要安装照明设备和通风设备等。
高层住宅小区地下车库电气设计需要考虑到设备的安全性。
车库是一个相对封闭的空间，车辆的使用频率较高，车库电气设备需要具备防水、防火、防爆等特性，以确保设备的使用安全。
车库电气设备需要定期维护和检查，以确保设备的正常运行，并及时排除潜在的安全隐患。
高层住宅小区地下车库电气设计还需要考虑到设备的可操作性。
一般而言，车库电气设备需要安装在易于操作和维护的位置，以方便居民和维修人员的操作。
照明设备和开关应安装在易于触及的位置，以方便居民使用。
车库电气设备的布局要合理，以确保设备之间的安全距离和通风条件，避免设备之间发生相互影响和故障。
高层住宅小区地下车库电气设计还需要考虑到能源的有效利用。
车库电气设备的使用会消耗大量的电能，合理设计车库的照明系统和通风系统，以提高能源的利用效率。
可以选择使用高效节能的照明设备，如LED灯，来降低能源消耗；可以安装自动感应开关和定时开关，以降低照明设备的使用时间。
车库的通风系统可以采用自然通风或者机械通风的方式，以提高通风效果，减少能耗。
高层住宅小区地下车库电气设计需要综合考虑供电来源、设备的安全性、设备的可操作性和能源的有效利用等因素。
只有在全面考虑各种因素的基础上进行设计，才能确保车库电气设备的正常运行，提高小区的安全性和居民的生活质量。
地下车库电气设计研究摘要：随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，私家车越来越普及，为较好地解决停车问题，许多地下车库正在建设之中，尤其以平时作为汽车库，战时作为人防工程的地下车库居多。
关键词：地下车库电气设计供电电源照明设计动力平面设计地下汽车库就其使用功能来讲，比较明确和单一，总体来说，电气设计并不复杂。
但地下汽车库也有其自身的特点，在做电气设计时，应充分了解其特点及相关规范要求，保证电气系统设计的合理、可靠、先进且节能。
一、供电电源1.电力系统电源一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏，二级负荷应由两回线路供电，供电电源应尽量引接电力系统电源（又称为外部电源），两路电源宜同时工作，任一路电源均应满足平时一级负荷，消防负荷和不小于50%的正常照明负荷用电需要。
电源容量应分别满足平时和战时总计算负荷的需要。
2.内部电源与人防结合的地下车库应在工程内设置内部电源，以满足战时内部供电的需要。
内部电源包括柴油发电机组和蓄电池组。
1）建筑面积大于5 000 m2时应设置内部电站。
总装机容量不大于120 kW时可设置移动电站，大于120 kW时宜设置固定电站。
电站内部电源采用柴油发电机组，严禁采用汽油发电机组。
柴油发电机组的台数可设1～2台，平时可不安装。
2）建筑面积5 000m2及以下时，可设置蓄电池组作为内部电源，蓄电池组不得采用非封闭的蓄电池组。
蓄电池组的连续供电时间不应小于人防隔绝防护时间。
3）内部电源的供电容量应满足战时一级、二级负荷的用电需要。
二、地下汽车库照明设计地下汽车库的照明可分为车库出入口照明，行车道、停车位照明以及火灾应急照明和疏散指示标志。
1.地下车库的照度确定根据《汽车库建筑设计规范》的规定，本工程出入口的照度取值为80Lx，行车道的照度取值为40Lx，停车位的照度取值为20Lx。
火灾应急照明地而最低照度不低于O.5Lx 。
车库照明除了亮度均匀，避免眩光等必要条件外，灯光的导向性也是车库照明设计的一大特点。
地下车库的电气设计研究【摘要】地下车库有非常多的管道和设备，电气设计也涉及到较多的内容，所以增加了电气设计的难度。
本文从供电电源、照明设计、动力平面设计、线路敷设、视频监控系统以及配电室设计等七个方面入手，分别阐述了其中的设计要点和注意事项，基于以上几个关键点研究了地下车库的电气设计，希望可以提供有用的建议。
【关键词】地下车库；电气设计随着城市化进程的快速推进，居民的停车需求剧增，停车现有的露天停车场根本无法满足，所以出现了地下车库。
目前住宅小区建设项目中，低下车库是必备的配套设施。
地下车库的功能相对来说较为简单明了，但是电气设计所涉及到的内容较为繁杂，需要对其内容和流程进行重点研究。
现对地下车库的相关设计要点做如下的介绍[1]。
1.供电电源1.1电力系统的供电电源一级负荷常为双电源供电，可以保障系统供电。
如线路因为出现故障而停电，一个电源有问题不会影响另一个电源的正常使用。
二级负荷需有两回线路供电，与外部电源引接作为供电电源，两路电源需要在同一时间展开相关工作，消防负荷量要大于等于正常照明负荷量的一半。
1.2内部电源为保证战时内部供电需求被满足，需要尝试在工程内设置结合人防的地下车库。
内部电源的组成为蓄电池组和柴油发电机组。
具体对其进行操作时要注意：内部电源的供电容量需要保证战时一二级负荷的用电需要被满足。
如地下车库的使用面积未达一定标准，可以使用蓄电池完成内部电源的工作。
注意蓄电池组要具有封闭性，以免引起安全事故。
如地下车库的面积超过5000㎡，需要在设置配电箱的基础上配合内部电站，电站内禁止使用汽油发电机组，而是要选择柴油发电机组[2]。
2.地下车库照明设计地下车库的照明分为停车位照明、疏散指示照明和车库出入口照明等。
首先要明确地下车库的照度。
停车位的开关控制采用就地分散式，工作人员需要及时做好分路通断，在设计车道时要对照明区域做好集中控制，在光带布置中运用节能荧光灯。
所设计的车库照明要求导向性灯光，有均匀的亮度，以免眩光。
智能建筑地下汽车库管理系统电气设计随着城市化进程的加速，楼房、公共设施的建设越来越快速，人口密度的增加给城市的出行造成了巨大的挑战。
为了解决这个问题，地下汽车库成为了重要的公共设施之一，智能化管理则是保证地下汽车库运行效率和人员安全的重要手段。
本论文基于智能建筑的概念，研究地下汽车库管理系统的电气设计。
结合实际情况，本论文提出了一些创新的解决方案，以期提高地下汽车库管理效率，同时保证用户体验和安全性。
一、需求分析1. 功能需求地下汽车库管理系统需要能够智能化地对车位进行管理，包括实时查询车位使用情况、所属业主信息、空余车位数量等等。
管理系统需要具有自动开关车库门的功能，通过智能化识别车辆，判断是否有授权访问。
同时，需要具备车辆进场自动计费功能。
2. 安全需求地下汽车库管理系统需要确保人员安全。
在车库出入口进行实时监控，防范危险情况及时发现并处理。
车库内部也需要安装灭火器材，确保扑灭火灾。
二、系统设计1. 车位管理模块车位管理模块采用RFID技术，将RFID芯片嵌入车位上，将车位和业主信息关联在一起。
通过RFID读写器对车位进行扫描，实现车位状态的实时更新和查询。
2. 图像识别模块该模块通过智能相机进行车辆图像识别，对比与授权用户信息，判断是否允许通过。
同时可以对车库内部情况进行实时监控，及时发现危险状况。
3. 车辆计费模块车辆计费模块采用红外线传感器，通过感应车辆行驶进入车库、行驶退出车库的实时数据，实现自动计费。
同时需要与车位管理模块配合，判断车辆停放时间是否在授权范围之内。
4. 安全管理模块安全管理模块通过在车库出入口安装感应器，实现对人员进出车库的实时监控。
同时，车库内部也需要按照设计标准配置灭火器材，以应对火灾等突发状况。
三、系统实现1. RFID芯片应用RFID芯片应用在车位上，可以对车位进行扫描，“响应”的RFID读写器可以实时传回当前车位的状态。
该技术的应用，不仅可以快速查找空余车位，提高车位使用效率，而且还可以对车位的使用情况进行统计分析。
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨1. 引言1.1 研究背景随着人们生活质量的不断提高，对高层住宅小区的配套设施要求也越来越高。
地下车库作为高层住宅小区不可或缺的部分，其安全性、便利性、节能性等方面的要求也逐渐增加，因此电气设计的重要性不言而喻。
随着科技的进步和社会的发展，电动汽车的普及和应用也在不断增加。
这就对地下车库的电气设计提出了新的挑战和需求，需要更加合理的规划和设计，以适应未来的发展趋势。
高层住宅小区地下车库电气设计的研究背景是多方面的，需要充分考虑城市化进程、人们生活需求、科技发展等因素，以确保地下车库的正常运行和安全使用。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨高层住宅小区地下车库电气设计的重要性，并提出更加科学有效的设计方案。
通过对电气设计的基本原则和关键考虑因素进行分析，旨在确保地下车库电气系统能够正常运行并保证安全性和可靠性。
通过具体实施步骤的讨论，可以为未来的电气设计提供指导和参考。
通过本研究，可以进一步探讨如何提高地下车库电气系统的效率和性能，为高层住宅小区的居民提供更优质的停车服务和居住体验。
1.3 研究意义高层住宅小区地下车库电气设计的研究对于提高居民生活品质、保障车辆安全、提升建筑能源利用效率具有重要意义。
地下车库是高层住宅的重要配套设施，其电气设计的质量直接关系到住户的出行便利和车辆的安全管理。
通过对电气设计的深入研究，可以为提升地下车库的管理智能化、安全性和舒适性提供技术支持。
优质的电气设计可以有效降低建筑能耗，提高能源利用效率，减少不必要的资源浪费，对于减轻城市能源压力和减少环境污染具有积极意义。
随着智能化技术的不断发展，地下车库的电气设计也面临着新的挑战和机遇。
开展对高层住宅小区地下车库电气设计的研究具有重要的实践意义和推动作用。
2. 正文2.1 高层住宅小区地下车库电气设计的重要性高层住宅小区地下车库电气设计的重要性在现代社会中愈发凸显。
随着城市化进程的不断加快，人口密集的高层住宅小区越来越多，而地下车库作为必备设施之一，其电气设计显得尤为重要。
地下车库电气设计论文摘要：地下车库配电设计的特点为平面分配，配电方式一般以放射式为主。
地下车库配电设计要同时满足车库设计规范、消防设计规范及人防设计规范的要求，平面设计中要考虑电气综合管线的路径及地下站房的设置。
地下车库的配电设计有明确的自身规律及特点，只要我们了解和掌握这些规律及特点，结合具体项目情况，就能作出可靠、合理、简洁的配电系统。
前言地下汽车库就其使用功能来讲，比较明确和单一，总体来说，电气设计并不复杂。
但地下汽车库也有其自身的特点，在作电气设计时，应充分了解其特点及相关规范要求，保证电气系统设计的合理、可靠、先进、节能。
地下车库按建筑型式分为单层或多层，按结构型式分为有梁结构或无梁结构，按使用方式分为平面停车或立体停车。
大多数地下车库部分区域或全部区域为人防场所，一些地下车库内含有变电所、地下站房（如：消防泵房、给水泵房、热力站等），车库一般层数不多，往往一层平面内有多个防火分区或多个人防分区，就负荷特点来说，消防负荷所占比例较大。
根据地下车库以上所述特点，电气设计的方式及思路有别于其他民用建筑，下面就地下车库电气设计的方法及常见问题作一些分析。
1负荷等级确定首先根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》确定车库防火分类，防火分类分为四类，按停车数量确定。
Ⅰ类汽车库的消防负荷及机械停车设备按一级负荷供电，Ⅱ、Ⅲ类汽车库的消防负荷及机械停车设备按二级负荷供电，Ⅳ类汽车库按三级负荷供电。
2负荷分析地下车库用电设备按照消防性质可以分为消防负荷及非消防负荷，其中消防负荷主要有：应急照明、排烟风机、补风机、电动防火卷帘门、空压机、消防排水泵、消火栓泵、喷淋泵等。
非消防负荷主要有：一般照明、排风机、送风机、导流风机、排污泵等。
地下车库按人防区域划分又可分为人防负荷及非人防负荷负荷。
在对车库负荷进行分类时应注意以下几个问题：2.1风机类负荷地下车库一般分为若干个防火分区，每个防火分区内一般设有一处送风机房、一处排风机房，有时某防火分区利用汽车出入车道作为自然送风口，不另设送风机房，只设一处排风机房。
通风机设置一般分为两种情况，一种情况是，平时用风机与消防用风机分开设置，这种情况下，平时用风机及消防用风机需分别设置动力箱，供电线路分开。
另一种情况是平时用风机与消防用风机兼用，这种情况下，风机应按消防负荷考虑。
2.2水泵类负荷汽车库水泵负荷包括：卫生间排污泵、车库排水泵、车道雨水泵等。
车库排水泵如兼有消防排水功能，应作为消防负荷处理。
水泵的设置分为单台水泵及双台水泵，双台水泵又分为一用一备高液位报警及高液位起双泵两种情况。
2.3其它消防负荷地下车库喷淋系统一般为预作用系统，平时喷淋水管中为压缩空气，因此系统中设有空气压缩机，空气压缩机为消防负荷。
地下车库没有采暖设备，为防止消防水管结冰，管道上设有电伴热装置，电伴热装置为消防负荷。
地下车库内消防负荷还包括：电动防火卷帘门、消防水泵、喷淋水泵、喷雾水泵等。
2.4其它负荷地下车库中一些负荷虽然不是消防负荷，但同样是重要负荷，具有较高的负荷等级，应予以注意，如：Ⅰ类汽车库机械停车设备为一级负荷、Ⅱ类及Ⅲ类汽车库机械停车设备为二级负荷、为高层住宅服务的给水泵、中水泵为二级负荷。
车库出、入口管理机需预留单相电源。
2.5人防负荷许多地下车库部分区域或全部区域同时又是人防场所，战时为汽车库、物资库或人员掩蔽场所，人防区域内与人防有关的电气负荷为人防负荷，应由人防内专用配电箱供电，配电箱内设有战时电源转换开关，配电设计应符合《人民防空地下室设计规范》的规定。
以上对车库内负荷作一简单分析，对用电设备的性质、用途、特点明确后，才能保证配电系统设计合理、可靠。
3配电系统设计3.1供电电源地下车库按使用用途可分为商业用车库、居民用车库、商业及居民混用三种情况，商业用车库应由高压自管变电所供电，居民用车库应由局管变电所供电，对于商业及居民混用车库的供电电源应与甲方协商并得到供电部门的认可。
车库内设有变电所时，车库电源宜由车库内变电所直接供给，车库内无变电所时，车库电源由室外引入。
3.2电量计量Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地下车库一般至少二路电源供电，车库面积及用电负荷容量较大时，可多路电源进线。
当由局管变电所供电时，应考虑到计量问题，确定照明、动力计量是否分开。
车库照明属于非居民照明用电，车库动力属于动力用电，二者电价存在差异，车库的计量如何确定，最终的决定权在供电部门。
3.3消防设备供电根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中9.0.2条要求，“消防用电设备的两个电源或两个回路应在最末一级配电箱处自动切换。
消防用电的配电线路，必须与其他动力、照明等配电线路分开设置”。
因此，消防负荷与非消防负荷供电应在车库配电室总配电箱处分开，消防负荷应采用专路电源供电，消防专用电源由配电室总配电柜引出，并在末端作双电源自动切换。
但地下车库内消防泵房设备，包括消火栓泵、喷淋水泵等，往往不是仅为地下车库服务，而是为整个住宅小区服务，消防泵房的供电可靠性关系到整个小区消防灭火的安全性，因此，消防泵房的电源应由变电所低压柜直接供给，以保证其供电的可靠性。
3.4配电系统设计地下车库一层平面内往往包括多个防火分区，供电干线宜按防火分区供电。
配电系统示意见附图1。
地下车库有人防区域时，人防区域供电应满足《人民防空地下室设计规范》的要求。
人防区域内需按防护单元设置独立人防配电箱，人防负荷应由该配电箱供电。
人防配电箱内设平时、战时电源转换开关，平时电源引自车库总配电箱。
对人防区域内的消防负荷（如：排烟风机、补风机）供电，应满足消防负荷供电要求，即应采用两路消防专用电源供电，并在末端自动切换，配电系统示意见附图2。
人防区域内的排烟风机、补风机的设置分二种情况，一种情况是风机只在火灾时使用，另一种情况是火灾、战时兼用，对于后一种情况，对风机的供电还应满足战时供电的要求，配电系统示意见附图3。
同样，对于应急照明的供电，也应同时满足人防及消防规范的要求。
4动力平面设计4.1配电箱的设置车库一般设一处总配电室（或总配电箱），配电室的位置应尽量靠近车库中间区域，当由车库外供给电源时，配电室尽量靠近外墙，以方便电源进线。
对于单层面积较大且有多个变电所的地下车库，地下车库可按区域化分，设多个车库配电室，以减小供电半径。
每个防火分区内分别设置普通照明配电箱及应急照明配电箱，排风机房、送风机房分别设置动力箱，如风机房内同时设有普通风机及消防用风机，动力箱应分开设置，消防风机动力箱内应设有双电源切换装置。
排水泵、排污泵现场设置控制箱。
空压机、电动防火卷帘门、消防管道电伴热控制箱由设备厂家配套供货，只需现场设置双电源切换箱为其提供电源，或由附近双电源配电装置为控制箱供电。
每个防火分区内照明配电箱的设置，应考虑到照明支线的长度不宜过长（供电半径宜为30～50m），照明配电箱应尽量设在供电区域中间位置，或分散设置多处配电箱。
如照明支线较长，需对线路电压降进行计算，并对单相短路动作灵敏度进行校验。
4.2线路敷设车库内配电干线敷设方式一般采用电缆在电缆桥架内敷设，供电距离较近、供电回路较少时，可采用导线穿钢管敷设。
采用电缆沟敷设时，应考虑电缆沟排水措施。
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的要求，为消防负荷供电电缆应采用耐火电缆敷设在耐火极限不小于1小时的防火金属线槽内。
4.3车库内变电所许多情况下，车库内设有变电所，由于建筑专业从整个建筑或建筑群的总体立面效果及使用功能考虑，往往希望把变电所设在地下车库内，这是我们在做地下车库电气设计时无法回避的问题。
也许该变电所与地下车库电气设计本身并无直接的联系，但需要设计人密切配合建筑专业，确定变电所合理的位置，这就需要车库设计人要了解整个建筑或建筑群的供电方案。
4.4车库内综合管线做地下车库电气设计时，设计人另外一个需要考虑的问题是“车库内综合管线”，这里说的综合管线是指整个建筑或建筑群需要在车库内穿过的电气管线。
目前的住宅小区（特别是高层住宅小区），各单体楼之间的地下空间多为车库，而且楼体与车库之间相互连通，室外可供地下管线敷设的空间很少，或车库顶板上覆土深度不能满足电气室外管线敷设要求，各种管线不得不在地下车库内敷设。
另一种情况是，尽管室外可以敷设管线，但在车库内敷设更加方便、路径较短，而且可以节省工程造价。
5配电系统示例配电系统示例见附图，方案一～方案三。
方案一：2路电源进线，每处电源进线设总电度计量表。
方案二：2路电源进线，动力、照明分别设电度计量表。
方案三：2路消防电源进线，1路非消防电源进线、每路电源进线设电度计量表，各防火分区设二级配电箱。
图例说明：AT-PYn：排烟风机动力箱 AT-BFn：补风机动力箱AT：双电源（末端切换）动力箱 n：防火分区编号PS：消防排水泵 KY：空压机 WS：潜污泵 DL：动力ALE-n：应急照明配电箱 AL-n：普通照明配电箱AP-n-1：第n防火分区二级电源配电箱，编号1AP-n-3：第n防火分区二级电源配电箱，编号3AL-n-2：第n防火分区照明配电箱，编号26总结地下车库配电设计的特点为平面分配，配电方式一般以放射式为主。
地下车库配电设计要同时满足车库设计规范、消防设计规范及人防设计规范的要求，平面设计中要考虑电气综合管线的路径及地下站房的设置。
地下车库的配电设计有明确的自身规律及特点，只要我们了解和掌握这些规律及特点，结合具体项目情况，就能作出可靠、合理、简洁的配电系统。
参考文献：[1]GB50067―97汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S][2]GB50038―2005人民防空地下室设计规范[S]。
