地下车库的设计
地下车库的设计
摘要：随着社会经济的飞速发展，人们的生活质量越来越高，
车在人们生活中的普遍性也越来越大，而近些年来城市用地日益紧张，如何解决城市建设中停车难的问题已成为重中之重，文章就地下停车库建筑设计要点进行了相关阐述，分别从库外设计和库内设计两方面进行了划分，其中包括地下车库的平面设计、出入口设计、应急照明设计、通风排烟设计、防火分区设计和智能化管理设计等要点。
关键词：地下车库；设计；平面规划；通风排烟；照明
Abstract: along with the rapid economic development of society, people's quality of life more and more high, the car in people life is becoming more and more universal, and in recent years the city land increasingly nervous, how to solve the city construction parking problem has become a top priority, the underground parking building design main point to carry on the related elaboration, separately from the library design and machinery design two aspects are classified, including underground garage of graphic design, the design, emergency lighting design, ventilation smoke design, fire partition design and intelligent management design points.
Keywords: underground garage; Design; Plane planning; Ventilation smoke; lighting
中图分类号：U468.5 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
一、地下车库的库外设计要点
（一）地下车库的平面设计
根据《汽车库建筑设计规范》要求，设计汽车库时柱网尺寸一般为5.4～7.8mm(应视柱子断面而定)，地下车库的层高则可根据地下
停车的空间大小，车库安全净高取2.3～2.5m为宜。住宅小区的地下汽车库的设计一般采用坡道式汽车库并以垂直式停车为主。坡道式汽
车库坡道设计时应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。在满足防火分区的前提下，减少砖墙的空间分隔，使行车者行车视野较为通透，减少压抑感。
为保证进车和倒车流畅，减少起步及停车的次数，降低行车过程中汽车尾气污染，车库内行车道不应过多的曲折迂回，行车道宜为环形。行车道及车库出入口处应减少使用减速带和减速槛，地面采用耐磨、防滑混凝土刚性面层，同时在停车位距墙1.5m处设地面轮挡，避免行车过程中对车造成损害。
（二）地下车库的出入口设计
地下车库的通道宽度与车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所形成的角度。规范规定，地下车库出入口最小净宽度，小型车单车行驶为3.5m，双车行驶为6m。
地下车库的出入口设置是规划设计的重点和难点。结合小区整体规划，最好选择距小区主要出入口较近位置，易于辨认、到达且对行人影响较小，同时可减小住宅小区的地面车流量。另外，也可采用与人行入口分别设置的专用汽车出入口，做到人车分流，同时使进入小区的小汽车能够很快地进入地下车库。汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数置不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计1个。当停车数量大于500辆时不应少于3个，如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口、出口两个汽车坡道。
总之，无论地下车库停车数的多少，汽车坡道出入口的位置均应充分利用与外围城市道路联系的便捷性及安全性，保证高峰期地下汽车的快速疏散并减少对住宅区居民的干扰。其次设计时还应考虑让进入地下车库的车主通过智能化的引导牌便捷地驶入居住楼的地下停车区域。停车后通过易于识别的人行专用通道，经智能卡检测后，进入宽敞明亮的地下电梯厅乘电梯回家，也可让进入地下车库的车主停车后，通过花园处的垂直电梯或室外楼梯，进入地面景观中庭后，步入首层电梯厅回家。
二、地下车库的库内设计要点
（一）地下车库的应急照明设计
应急照明设计是地下车库照明设计的重要组成部分，关系着在火灾时能否快速而安全地将处于危险中的人员疏散到安全的地方。按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：“火灾应急照明灯宜设在墙面或顶棚上，其地面最低照度不应低于0.5lx。疏散指示标志宜设在疏散出口的顶部或疏散通道及其转角处，且距地面高度1 m 以下的墙面上。通道上的指示标志，其间距不宜大于20m。”
疏散照明设计
疏散照明主要是在车道上方的灯具中选一部分来做应急照明，因为车道也是火灾时的主要疏散通道。由于车道都比较宽，通常是车道部分都设置两排灯具。一种作法是将一排灯具由正常照明配电箱供电，另一排灯具由应急照明配电箱供电，再从由应急照明配电箱供电的灯具中选出三分之一的灯具由本应急照明配电箱内的集中蓄电池回路供电；另一种作法是只将其中一排灯具的三分之一的灯具由应急照明配电箱内的集中蓄电池回路供电，其余灯具都为正常照明。
第一种作法是在第二种作法上面增加了一些灯具作为应急灯具。由于应急照明灯具与正常照明灯具是不一样的，应急照明灯具有严格的要求，在制作成本上要高一些，会增加一次投资成本；另一方面，由于接入应急照明配电箱的灯具数量的增加，增加了消防负荷的量。
疏散指示照明设计
疏散指示照明是为了在火灾时为人员疏散提供正确的逃生方向的指示性照明。在地下车库的任何位置，看到的疏散指示标志应该指向人员疏散的最近的安全出口。因此可以考虑每一个安全疏散出口疏散一定区域的人员，将该区域的疏散指示都指向该出口，这样有利于人员的快速疏散，可以让处于危险中的人员很快的由安全出口逃到安全地带。
（二）地下车库的通风排烟设计
行驶在地下车库内的汽车排放出大量对人体有害的废气，如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等。当废气分量不足时，造成大量废气在车库内蓄积，易使人产生呼吸系统、心血管系统中枢神经系统疾病。因
