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第一章轴承的几种分类方法一、）轴承按其外径尺寸大小分为：(1) 微型轴承----外径尺寸范围为26mm以下的轴承(2) 小型轴承----外径尺寸范围为28-55mm的轴承(3) 中小型轴承----外径尺寸范围为60-115mm的轴承(4) 中大型轴承----外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----外径尺寸范围为200-430mm的轴承(6) 特大型轴承----外径尺寸范围为440mm以上的轴承二、）按工作的摩擦性质可分为滑动轴承和滚动轴承如图：三、）按滚动体不同可分为球轴承和滚子轴承（仅指滚动轴承）如图：四、）按载荷方向分为向心轴承（绝大多数滚动轴承）和推力轴承。
五、）其它还有专用轴承、非标轴承、冲压轴承、塑料轴承、陶瓷轴承、不锈钢轴承等等。
第二章滚动轴承滚动轴承最为常见，滚动轴承的分类结构如下图：下面进行分类详细介绍：1、深沟球轴承深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。
它主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能。
可承受较大的轴向载荷。
2、圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道为线接触轴承。
负荷能力大，主要承受径向负荷。
滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。
根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。
该轴承是内圈、外圈可分离的结构。
圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导。
保持架、滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。
此种轴承安装，拆卸比较方便此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。
在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。
第一章轴承的几种分类方法一、）轴承按其外径尺寸大小分为：(1) 微型轴承----外径尺寸范围为26mm以下的轴承(2) 小型轴承----外径尺寸范围为28-55mm的轴承(3) 中小型轴承----外径尺寸范围为60-115mm的轴承(4) 中大型轴承----外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----外径尺寸范围为200-430mm的轴承(6) 特大型轴承----外径尺寸范围为440mm以上的轴承二、）按工作的摩擦性质可分为滑动轴承和滚动轴承如图：三、）按滚动体不同可分为球轴承和滚子轴承（仅指滚动轴承）如图：四、）按载荷方向分为向心轴承（绝大多数滚动轴承）和推力轴承。
五、）其它还有专用轴承、非标轴承、冲压轴承、塑料轴承、陶瓷轴承、不锈钢轴承等等。
第二章滚动轴承滚动轴承最为常见，滚动轴承的分类结构如下图：下面进行分类详细介绍：1、深沟球轴承深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。
它主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能。
可承受较大的轴向载荷。
2、圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道为线接触轴承。
负荷能力大，主要承受径向负荷。
滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。
根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。
该轴承是内圈、外圈可分离的结构。
圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导。
保持架、滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。
此种轴承安装，拆卸比较方便此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。
在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。
日期:•轴承概述•轴承的制造材料及工艺•轴承的配合及安装目录•轴承的维护与保养•轴承常见故障及排除方法•轴承的设计与优化轴承概述01轴承是一种支撑和固定轴的机械零件，它能够减少轴运动时的摩擦和磨损。
轴承通常由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
轴承的定义与组成轴承的分类及特点其他类型轴承如角接触轴承、调心轴承、带座轴承等，适用于不同场合和特殊需求。
推力轴承适用于承受轴向载荷，可分为推力球轴承和推力滚子轴承。
圆锥滚子轴承具有较高的承载能力和使用寿命，适用于重载、中速、高精度场合。
深沟球轴承具有高速性能好、摩擦系数低、极限转速高等优点，适用于高转速、载荷较轻的场合。
圆柱滚子轴承承载能力大，极限转速较高，适用于重载、中速场合。
电机、减速机等传动系统中机械设备中支撑轴的关键部位各种车辆、船舶、航空航天器等运动部件中轴承的应用范围轴承的制造材料及工艺02通常采用高碳铬轴承钢GCr15或渗碳钢20CrMnTi 等。
轴承套圈材料有钢、铜合金、尼龙等。
保持架通常采用高碳铬轴承钢GCr15。
滚动体轴承的制造材料通过锻造、车削、磨削等工艺加工而成。
套圈的加工同样经过锻造、车削、磨削等工艺加工而成。
滚动体的加工通常采用冲压工艺或注塑工艺。
保持架的加工将滚动体装入套圈中，然后与保持架一起组装成完整的轴承，最后进行质量检测。
装配与检测轴承的制造工艺轴承的质量检测检查轴承的外观是否符合要求，如是否有划痕、裂纹等。
外观检测尺寸检测旋转检测负荷性能检测测量轴承的各项尺寸是否符合设计要求。
在一定转速下检测轴承旋转的平稳性。
测试轴承在不同负荷下的性能表现。
轴承的配合及安装03轴承的配合选择配合过盈量的选择过盈量过大或过小都会影响轴承的运转性能，需要根据实际需求选择合适的过盈量。
配合公差的选择根据轴承的工作需求，选择合适的公差等级，以满足运转精度和寿命要求。
轴承配合选择的基本原则根据轴承类型、大小、载荷类型、转速和工作环境等因素综合考虑，选择合适的配合。
轴承基础知识
轴承的定义
轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的零件，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承，一般来说的轴承指的是滚动轴承。
一、滚动轴承的定义
将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承。
1、滚动轴承的结构及分类
1.1结构
滚动轴承（以下简称轴承）一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
（如图1.1）
内圈与外圈之间装有若干个滚动体，由保持架使其保持一定的间隔以免相互接触和碰撞，从而进行圆滑的滚动。
轴承按照滚动体的列数，可以分为单列、双列和多列。
1）、内圈、外圈和滚动体
内圈、外圈上滚动体滚动的部分称作滚动面。
球轴承套圈的滚动又称作沟道。
一般来说，内圈的内径、外圈的外径在安装时分别与轴和外壳有适当的配合。
推力轴承的内圈、外圈分别称作轴圈和座圈。
2）、滚动体
滚动体分为球和滚子两大类，滚子根据其形状又分为圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和滚针。
3）、保持架
保持架将滚动体部分包围，使其在圆周方向保持一定的间隔。
保持架按工艺不同可分为冲压保持架、车制保持架、成形保持架和销式保持架。
按照材料不同可分为钢保持架、铜保持架、尼龙保持架及酚醛树脂保持架。
1.2分类
轴承受负荷时作用于滚动面与滚动体之间的负荷方向与垂直于轴承中心线的平面内所形成的角度称作接触角，接触角小于45°主要承受径向负荷称为向心轴承，在45°~90°之间主要承受轴向负荷称为推力轴承，根据接触角和滚动体的不同，
通用轴承分类如下：
深沟球轴承（单、双列）
向心球轴承角接触球轴承（单、双列）
四点接触球轴承
调心球轴承
向
心圆柱滚子轴承（单、双、四列）
轴向心滚子轴承圆锥滚子轴承（单、双、四列）滚承滚针轴承（单、双列）
动调心滚子轴承
轴
承推力球轴承推力球轴承（单、双列）
推力角接触球轴承（单、双向）
推
力推力圆柱滚子轴承
轴推力滚子轴承推力圆锥滚子轴承
承推力滚针轴承
推力调心滚子轴承
2、滚动轴承的主要尺寸与基本代号方法
2.1滚动轴承基本尺寸
对于轴承的主要尺寸，国际标准化组织（ISO）为保证国际上的互换性和生产中的经济性，已制定了统一的国际标准[ISO15、ISO355、ISO104]，分别对向心轴承、圆锥滚子、推力轴承的主要外形尺寸作了相应的规定，即对轴承的内径、外径宽度以及倒角尺寸进行了系列化、标准化，我国标准也等效采用了ISO 标准的规定。
主要尺寸标准化是指轴承轮廓尺寸，即内径、外径、宽度或高度以及倒角尺寸，对于内部尺寸，原则上不规定。
轴承尺寸的选择，一般是根据作用于轴承的负荷以及对轴承寿命与负荷容量（额定负荷）的要求来进行考虑的。
对于向心轴承（除圆锥滚子轴承外），针对各自标准内径规定了最大的8种外径尺寸，其系列为直径系列（7、8、9、0、1、2、3）顺序依次增大。
对于同一内径，外径组合（向心轴承），规定了最大8种宽度尺寸，其宽度系列（8、0、1、2、3、4、5、6）顺序依次增大。
对于圆锥滚子轴承，相对于标准内径的直径系列有6种标准规定，分别以B、C、D、E、F、G表示，为外径依次增大，宽度尺寸有4种，分别为B、C、D、F表示，为外径依次增大，此外还规定接触角的系列（2、3、4、5、6、7）接触角依次增大。
2.2轴承代号排列规则
二、轴承验收
一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。
钢印字是否清晰每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。
虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。
而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。
是否有杂响，左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。
由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。
这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。
表面是否有浑浊的油迹表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。
由于国内目前的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的，而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。
倒角是否均匀所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。
1、包装的外观检验，主要检验轴承在运输过程中轴承的外包装有无损伤，木箱有无破裂，轴承的内包装有无撕裂，如发现包装损坏严重并由此而影响轴承质量时，应保持原状并和有关部门联系解决。
2、开箱检验。
首先要根据订购单和运单逐一清点轴承的数量和轴承附件的数量，逐一核对轴承及轴承附件的型号、规格及表示轴承技术特性的各种前置和后置代号，要做到实物和订单一致无差别，经核对后的轴承方可上账登记和按要求存放。
如有差错时，在未查清原因的情况下，一律不准入库。
3、技术资料的检验，开箱时要检验轴承的出厂日期、产品合格证。
无产品合格证的轴承不能入库。
轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。
出厂日期超过一年或入库时已发生锈蚀和密封型轴承内部充填润滑脂干涸时，应经技术处理后才能入库。
对开箱时随同轴承的有关技术文件，如特殊轴承的安装要点、游隙测量值、出厂记录及安装顺序等均应随同轴承一同保存并交使用者参考。
三、轴承的保管
1、库房内不得漏雨，轴承存放位置避免阳光直射，室内空气应流通，但不能有灰尘侵袭。
2、保存：轴承不能裸露在空气中，存放仓库室内保存应保持清洁、干燥、库存空气相对湿度不大于55%，温度要适宜（20摄氏度左右），折封后暂时不用的轴承应涂油封存。
还在避免与酸、碱及化学药品等腐蚀性物质放在一起。
3、运输：轴承在搬运中要避免因磕碰、跌落产生变形、受损。
4、长期存放时，在控制温度、湿度的同时，应存放在高于地面30cm的架子上为宜。
另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁接触。
四、轴承的维护保养
（1）防锈油封存的滚动轴承，用干净的汽油或煤油清洗，边清洗边用手旋转其外圈，直到将防锈油全部清洗干净，然后将轴承取出，放在干净的纸上，使其干燥。
（2）防锈脂及厚油封存的轴承，应将轴承浸入温度为95-100和10号机油或变压器油中，摆动5-10分钟，直到防锈脂全部溶化完，取出待油流尽冷却后，再用汽油或煤油清洗。
（3）用气相剂、防锈水及其他水溶性防锈材料封存的轴承，用油酸钠皂水溶液或664清洗剂进行清洗，清洗后用水漂洗，然后进行脱水干燥处理。
