四通阀故障的判断及处理

四通阀不换向或串气的判别方法及维修全套1、串气的判别与维修空调器使用一段时间后，出现串气。

启动压缩机并使四通阀换向, 用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位，处于中间串气状态。

也可以用一小块磁铁, 当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气。

2、不换向的判别与维修(1)电磁阀电磁线圈烧毁。

切断电源，用万用表R*l档测量电磁线圈的直流电阻值和通断情况。

当测量的电阻值远小于规定值时，说明电磁线圈内部有局部短路。

应更换同型号的电磁线圈，在更换时，应注意在没有将线圈套入中心磁芯前，不能做通电检查，否则易烧毁线圈。

(2)换向阀的活塞上泄孔被堵。

换向阀活塞上泄气孔直径只有0.3mm.,孔前虽有滤网，如果制冷系统不清洁，很容易被堵，造成不能换向的故障。

对于这种故障先可进行如下处理：反复多次接通，切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，以便冲除污物。

如仍冲不通，可拆下换向阀进行冲洗或更换电磁四通换向阀。

(3)换向阀活塞碗泄露。

将正在制冷的空调器的温度控制旋钮时针旋到底，使空调器停止工作，待3min后高、低压力趋于平衡,换向阀再通电。

如此反复几次，如仍无效，只能更换新的电磁四通换向阀。

(4)换向阀右气孔关不严密。

电磁四通换向阀正常换向后，空调器运行处于制热状态。

此时，换向阀右侧毛细管应该较冷，左侧高压毛细管应该较热。

若左、右2根毛细管均变热，说明是换向阀的右气孔关不严密。

处理办法是使电磁四通阀多次通电，如右气孔仍关不严密，只得更换新的电磁四通换向阀。

(5 )制冷剂泄漏。

由于制冷剂泄漏，使高、低压差减少，使得换向阀换向困难。

对这一故障应进行查漏、补焊、抽真空和加注制冷剂。

(6)电磁四通换向阀上的毛细管堵塞。

对于这种故障也可反复多次接通、切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，冲除污物。

如仍冲不通，可以拆下冲洗或更换毛细管。

注：四通阀的换向压力差与压缩机的排气量有直接关系，使用前请确认四通阀与系统的匹配。

四通阀的故障分析及处理方法作者：刘达来源：《环球市场》2017年第17期摘要：为提高乘客的舒适性，越来越多的轨道车辆采用根据环境温度的变化对车辆内部区域提供适宜温度的空调系统。

制冷时将热量从车辆内部排出车外，采暖时将热量从车外送入车内。

实现热量双向转移的制冷系统成为热泵。

在我国南方城市的轨道车辆上比较常用，既可以供冷，又能供热。

关键词：四通阀；热泵；故障分析；1 引言所有压缩循环的制冷系统，从转移热蒸气的角度来说是热泵。

热泵中的蒸发器将热量吸入制冷系统，然后由冷凝器将吸入的热量排出，压缩机泵送载热蒸气，计量装置则用于控制制冷剂的流量。

对于压缩循环的制冷设备来说，压缩机、蒸发器、冷凝器和计量装置都是必不可少的构件。

而在热泵系统中，除了这四大件之外，还需要配置一个用于控制热流方向的四通阀。

1.1 对四通阀的检修往往非常棘手。

可能导致四通阀不能正常运行的原因有：1.1.1 四通阀的阀心胶滞在供热或者供冷位置上，主要由于内部被氧化皮、杂物或劣化油脂等卡住或者粘住。

阀心胶滞的症状是四通阀不能从供热状态切换为供冷状态，并从供冷状态返回为供热状态。

如果四通阀确实胶滞，那么技术人员可以用软面榔头或者其他软面工具，从阀的一端轻轻敲打阀体，然后再从阀的另一端轻轻敲打，看它是否能松脱。

如果它能松脱，那么技术人员应强制使阀心从供热到供冷，从供冷到供热反复几次，不断地改变位置，并观察它能否流畅地运行。

如果能自由移动，就可以认定此故障已经解决；如果再出现同样地问题，那么技术人员就应该更新整个四通阀。

1.1.2 四通阀的电磁线圈烧毁，先导阀不起作用。

四通阀在供冷模式下得电并趋于在供热位置下运行时，技术人员首先应该做到的工作是确认电磁线圈得电，此时可以用电压表连接线圈的两线头，检测是否有电压。

另一种方法是假设线圈已经得电，用螺丝刀靠近线圈，观察它是否有磁场。

如果四通阀上有电源，机组又处于运行过程中，且高、低压侧之间存在压差，它仍不切换，那么此四通阀很可能已经处于胶滞状态。

家用空调电磁四通阀结构原理及故障处理1、电磁四通阀结构及工作原理电磁四通阀主要由电磁线圈和阀体两部分组成。

阀体由毛细管将先导阀和主阀连接成一体，不能拆卸。

1.1 保护状态根据四通阀主阀的内部结构原理图可知，当半圆形滑块处在主阀中间位置状态时，使得 E 铜管、S 回气管、C 铜管三根铜管相互导通融为一体，从压缩机产生的高温高压蒸汽从 D 管进入阀体内，再从主阀滑块四周直接进入回气管（S 管），在电磁四通阀内不产生压力差的情况下，回到压缩机内，形成制冷剂（冷媒）的空循环。

电磁四通阀设计有保护状态，用以平衡中间流量，其目的是当空调整个循环系统出现压力瞬变时，起到卸压的作用，从而保护电磁四通阀免受高压的破坏。

1.2 制冷工况空调在制冷时，四通阀是不通电的。

先导阀在弹簧压力作用下，滑块移至最左侧，毛细管高压相通，低压相通。

使主阀内活塞左右端产生压力差，迫使活塞带动阀内半圆形滑块移向最左侧，此时，电磁四通阀 E 管和 S 管相通、D 管和 C 管相通，在此状态下，压缩机产生的高温高压蒸汽气体从电磁四通阀铜管的 D 管口进入阀体，由于主阀内滑块的位置使得气体由 C 管口排出，由管道进入放置室外的热交换器，在外风机作用下，制冷剂散热冷凝后成为中温高压的液体，再经膨胀阀或毛细管节流减压后，变成低温低压的液体，流进室内热交换器（此时为蒸发器）蒸发吸热，变成低温低压的气体，从电磁四通阀的 E 管口进入，由 S 管口排出，回到压缩机内，如此循环往复，形成制冷过程。

1.3 制热工况空调在制热工况下，电磁四通阀线圈处于通电状态，在电磁线圈产生的强大磁力作用下，先导阀阀体内的滑块克服原先安装弹簧的弹力，使得阀体内的滑块移至阀体的最右侧，毛细管高压相通，低压相通，主阀活塞在压力差的作用下，活塞带动半圆形滑块移至主阀的最右侧，此时电磁四通阀 E 管和 D 管相通、S管和C 管相通，在此状态下，压缩机产生的高温高压制冷剂气体，由电磁四通阀的 D 管口进入阀体，再由 E 管口排出，进入室内热交换器（此时为冷凝器），在室内风机的作用下，制冷剂开始散热冷凝，从而使制冷剂冷凝为中等温度的高压液体，经电子膨胀阀或热力膨胀阀或毛细管节流降压后，制冷剂变成低温低压可流动的液体，流进室外热交换器，蒸发吸热变成低温低压的气体，从电磁四通阀的C 管口进入，由 S 管口排出，回到压缩机内，如此往复循环，形成制热过程。

手把手教你排除四通阀串气故障案例上门检查，用户已使用空调器一段时间，手放在室内机出风口，感觉为向然风，无凉风吹出。

使用遥控器关机，在室外机三通阅检修口接上压力表，测量系统静态压力约1.1MPa，再次使用遥控器开机，室外风机和压缩机均开始运行，系统压力下降至约0. 9MPa 时不再下降：同时室外机噪声很大，细听为压缩机储液瓶发出的气流声。

2初步分析根据运行压力下降至0. 9MPa和压缩机储液瓶气流声很大，初步判断为四通阀窜气或压缩机窜气。

在室外机接线端子处拔下四通阔线圈的1根引线，系统运行压力无任何变化，用手摸压缩机外壳烫手，说明压缩机正在做功，可初步排除压缩机窜气故障。

用于摸四通阀的4根铜管，结果为连接压缩机排气管的管道烫手、连接冷凝器的管道较热、连接压缩机吸气管和三通阀的管道温热，初步判断为四通阀窜气。

3确诊再次用手单独摸四通阀连接压缩机吸气管的管道，依旧为温热；用于摸压缩机储液瓶上部和下部，感觉上部温度高、下部温度低，说明温度从上方流入下方，也就是从四通阀流入压缩机，从而确定窜气部位在四通阀。

4维修措施更换四通阀更换四通阀，更换后检漏、排空、加制冷剂试机，制冷恢复正常。

正常运行的空调器制冷模式下，四通阀管道冷热程度见下图：5经验总结本例故障判断四通阀窜气而非压缩机窜气的故障原因如下：1）、压缩机运行后系统压力只是稍许下降，而压缩机窜气后压力通常保持静态压力不变。

2）、压缩机储液瓶气流声较大，而压缩机窜气后储液瓶几乎无声音。

3）、连接压缩机吸气管的四通阀中间管道温热，而压缩机窜气后由于不做功，四通阔的4根管道均接近于常温。

4）、压缩机储液瓶上部温度高于下部温度，而压缩机窜气后储液瓶上部和下部温度均接近常温，如果压缩机已运行了很长时间，壳体温度上升，相应储液瓶下部温度也会升高，储液瓶将会出现下部温度高于上部温度。

《完》。

四通阀的结构及使用设计选型故障四通阀又称为四通换向阀，是一种常用的控制阀门，用于实现管路系统中的供、回流介质的切换和分配。

它的结构相对简单，但在设计、选型和故障处理方面仍然需要一定的专业知识和技术。

下面将详细介绍四通阀的结构及使用、设计、选型、故障处理。

一、四通阀的结构及使用四通阀主要由阀体、阀盖、阀芯、阀杆和密封件等组成。

阀体通常采用铸铁或钢材制造，阀盖和阀杆可以使用不锈钢材料。

阀芯有多种材质可选择，如不锈钢或磨耗性能较好的合金材料。

四通阀可以通过旋转阀杆使四个通道中的两个通道相互切换，实现介质的供、回流切换和分配。

四通阀通常用于管路系统中的供、回流介质的切换和分配。

比如，汽车制动系统中的主缸和制动器之间的液压传动系统就需要使用四通阀来切换液压油的流向，实现制动的升降。

二、四通阀的设计在四通阀的设计中，需要考虑以下几个方面：1.通道结构设计：四通阀具有四个通道，每个通道的尺寸和结构设计需要满足介质流量、压力损失和密封性能等要求。

2.材料选择：四通阀的各个部件需要选择适当的材料，以满足介质的温度、压力和腐蚀性等要求。

同时，还需要考虑材料的强度和耐磨性能。

3.密封设计：四通阀的密封性能对于阀门的正常工作至关重要。

因此，密封面的设计和密封件的选用需要符合相关标准和要求。

4.操作方式设计：四通阀可以通过手动操作或电动、气动执行器进行控制。

在设计中需要考虑不同操作方式的适用场景和控制要求。

三、四通阀的选型在选择四通阀时，需要考虑以下几个关键参数：1.介质特性：需要了解介质的种类、温度、压力、固体颗粒和腐蚀性等特性，并选择能够适应这些特性的阀门材料和结构。

2.流量要求：根据系统的流量要求，选择适当的阀门尺寸和通道结构，以满足流量的要求。

3.工作压力：根据系统的工作压力，选择能够承受相应压力的阀门材料和结构。

4.控制方式：根据系统的控制要求，选择适当的操作方式和控制系统，如手动操作、电动执行器或气动执行器等。

空调四通阀维修注意事项空调四通阀是空调系统中非常重要的一个组件，用于控制冷凝器和蒸发器之间的制冷剂流量。

如果四通阀出现故障或损坏，会导致空调系统无法正常运行。

因此，我们需要注意以下几个方面来维修空调四通阀：1. 了解四通阀的结构和工作原理：在维修四通阀之前，必须对其结构和工作原理有一定的了解。

四通阀一般由驱动器和阀体两部分组成，驱动器用于控制阀体的状态，阀体负责控制制冷剂流通。

掌握四通阀的工作原理，有助于更准确地判断问题所在。

2. 定期检查四通阀：空调运行一段时间后，应定期检查四通阀是否存在损坏或松动的情况。

如果发现四通阀有异样或损坏的迹象，应及时采取维修或更换措施。

3. 清洁四通阀：四通阀易受灰尘、污垢等脏物的影响，导致阀芯和阀座无法紧密接触，从而影响阀的密封性能。

因此，应定期对四通阀进行清洁，可使用专业清洗剂清洗，将阀芯和阀座上的污垢清理掉。

注意使用清洁剂时要保护好自己的皮肤和眼睛，防止受到化学物品的伤害。

4. 修复或更换损坏的四通阀零件：如果四通阀的驱动器损坏，应及时修复或更换。

同时，如果阀体的密封性能出现问题，也需要及时更换阀芯和阀座。

对于阀体本身的损坏，建议更换整个四通阀。

5. 调试四通阀：在维修或更换完四通阀后，需要进行调试。

通过调试，可以确保四通阀的工作状态正常，制冷剂流量的控制准确。

6. 防止四通阀过热：四通阀在运行过程中，由于制冷剂流动的摩擦，会产生一定的热量。

如果四通阀过热，可能会导致阀体变形，影响其正常工作。

因此，应通过增加散热装置或改变安装位置等措施，来降低四通阀的温度，保持其在正常工作范围内。

7. 注意安全操作：在维修四通阀时，务必注意自己的安全。

比如，在拆卸四通阀时，应使用合适的工具，并注意不要受伤。

同时，为了避免对空调系统产生不必要的损坏，最好能请一名专业技术人员进行维修。

总之，维修空调四通阀需要有一定的专业知识和技能。

同时，还应注意安全操作，定期检查和清洁四通阀，及时修复或更换损坏的零件。

空调四通阀不换向或串气的判别方法及维修
1、串气的判别及维修：空调机使用了一段时间后，出现不换向。

启动压缩机
并使四通阀换向，用手同时摸四通阀三条接管，若三条`接管均发热，证明四通阀换向未到位，处在中间串气状态。

间系统入一定量的冷媒，便可换向到位。

2、换向的判别及维修：引起四通阀不换向的因素较多，维修时多表现为不制冷或
不制热，主要证明以下几点：1）首先检查系统内冷媒是否充足（仅用系统的
压力是否足够判别不全面）；2）检查系统有无外泄漏造成冷媒损失；3）检查
四通阀阀体及毛细管等有无碰伤变形；4）判断线圈通断电是否正常，电压是
否在允许使用范围内；5）判断先导阀有无动作，线圈通断电时有“塔、塔、塔”的阀芯撞击音，说明先导阀动作正常。

此时最好仅四通阀通电以便听声
音。

6）先寻阀动作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压
力差没有建立起来，向系统内充入足够的冷媒便可能使其换向正常。

以上为典型事例的判定方法，故障发生的原因是多种多样的，请具体分析。

3、四通阀换气不良的可能原因：1）线圈断线或者电压不符合线圈性能规定，
造成先导的阀芯不能动作；2）由于外部原因，先导阀部变形，造成阀芯
不能动作；3）由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足，形成不了
换向所需的压力差不能建立而不能动作；4）由于外部原因，主阀体变形，
活塞部被卡死而不能动作；5）空调系统冷媒发生外泄露漏，冷媒循环量
不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作；6）压缩机的冷媒循环量
不能满足四通阀换向的必要流量。