液压控制阀常见故障及处理

液压电磁⽐例控制阀的⼯作原理和常见故障液压电磁⽐例控制阀分为压⼒⽐例控制阀和流量⽐例控制阀（控制原理基本相同），常⽤于控制精度⾼的液压系统。

正常使⽤⽐例控制阀8000~12 000h后，进⼊⼯作不稳定状态，油压不稳定，动作不到位，调节功能⽆效，严重影响操作的设备。

以公司使⽤的WRE系列液压电磁⽐例控制阀为例，介绍常见的故障处理⽅法。

⼯作准则WRE液压电磁⽐例控制阀的结构，采⽤位置负反馈闭环控制（⼒控⼗位移传感器），输⼊输出线性度好，精度⾼。

控制原理，在位移传感器反馈信号和给定信号合成后，电压信号通过PID，放⼤等施加到机电转换器（电磁阀线圈），铁芯推动在电磁⼒的作⽤下沿着⼒⽅向的液体，进⾏控制。

阀芯移动以调节液体的流量或压⼒。

控制板是驱动⽐例控制阀的主要部件。

它通常具有基本控制单元，如控制信号产⽣，PID处理，前置放⼤，功率放⼤和功率转换，并完成给定的控制信号。

反馈信号校正，合成和处理功能，控制⾯板控制参数设置是否合适，适当，直接影响液压控制阀的⼯作和稳定性。

常见故障和治疗⽅法调整设备更换率后，阀体失控，逻辑关系混乱。

在抛丸机取代阀体后，转盘（液压马达驱动器）失控，联锁逻辑⽆序。

最初认为阀体有故障或更换，阀体坏了。

它再次被更换，故障仍然存在。

测量控制板的输出电压为U2c-32c或U2a-32a。

当负载加载（连接电磁阀线圈）时，电压为DC 21.5V，AC 2.2V;⽆负载时为DC 24V，AC2.4V。

对于控制电源复位（断电断电操作），控制板的输出电压为零。

只有在输⼊信号施加后，输出才有电压并保持不变（通常，输⼊和输出同时通电或断电）。

分析了⽐例控制阀的控制原理，特别是位移传感器的⼯作过程。

此时认为控制阀控制系统实际上在闭环正反馈状态下⼯作。

检查反馈电路，发现位移传感器信号线8c，10c的线路连接不正确，导致次级线圈输出信号的极性不正确。

信号转换后，极性相反，极性变为负，并且在负反馈合成之后，系统在闭环正反馈状态下操作。

液压系统常见故障及排除方法:液压系统大部分故障并不是突然发生的,一般总有一些预兆。

如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。

如及时发现并加以适当控制与排除,系统故障就可以消除或相对减少。

一、振动和噪声(一液压元件的合理选择(二液压泵吸油管路的气穴现象排除方法:(1增加吸油管道直径,减少或避免吸油管路的弯曲,以降低吸油速度,减少管路阻力损失。

(2选用适当地吸油过滤器,并且要经常检查清洗,避免堵塞。

(3液压泵的吸入高度要尽量小。

自吸性能差的液压泵应由低压辅助泵供油。

(4避免油粘度过高而产生吸油不足现象。

(5使用正确的配管方法。

(三液压泵的吸空现象液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气,这种现象不仅容易引起气蚀,增加噪声,而且还影响液压泵的容积效率,使工作油液变质,所以是液压系统不允许存在的现象。

主要原因:油箱设计和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太浅:液压泵吸油位置太高:油液粘度太大:液压泵的吸油口通流面积过小,造成吸油不畅:滤油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

排除方法:(1液压泵吸油管路联接处严格密封,防止进入空气。

(2合理设计油箱,回油管要以 45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。

流速不应应太高, 防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。

油箱中要设置隔板。

使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。

(3 油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的 2/3深度处,液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短,以减少吸油阻力。

若油液粘度太高要更换低的油液。

滤油器堵塞要及时清除污物。

这样就能有效的防止过量的空气浸入。

(4采用消泡性好的工作油液,或在油内加入消泡剂。

(四、液压泵的噪声与控制从液压泵的结构设计上下功夫。

(五、排油管路和机械系统的振动避免措施:(1用软管连接泵与阀、管路。

(2配置排油管时防止共振与驻波现象发生。

(3配管的支撑应设在坚固定台架上。

液压常见故障及其排除对于液压油缸利用压力把液体转换成直线运动的全解析液压油缸产生的机械能量，压缩气体，因为没有外部能量输入，能够扩大，扩张，这是协助创造动能的主要因素，出现因成立更大的压力比大气压力的压缩气体的压力梯度。

空气膨胀也是最终迫使活塞液压油缸，在某一个方向移动。

液压系统中液压泵出口压力大把油封顶坏了往外喷油，等一下电机也停止转动好像是负荷大，故障在哪了首先修理被损坏的部件，更换损坏零件。

然后检查溢流阀是不是坏了，不起作用。

将油泵压力往小调一些，仔细检查各管路和阀门是否有故障，排除各故障后启动试车。

如果没有异常再把液压泵调到所需压力。

关于液压油缸常见的密封装置液压油缸间隙密封，它依靠运动件间的微小间隙来防止泄漏。

为了提高这种装置的密封能力，常在活塞的表面上制出几条细小的环形槽，以增大油液通过间隙时的阻力。

它结构简单，摩擦阻力小，可耐高温关于四柱压力机压力系统系统出现的一些问题！四柱压力机压力系统的温升发热和污染一样，也是一种综合故障的表现形式，主通过测量油温和少量压力元件来衡量。

转过程中开始运转的油冷却未达到热度。

油温升高，会使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。

电动液压泵尺寸确定！电动液压泵是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系，对于不同的机种和机构，电动液压泵具有不同的用途和工作要求。

因此，在设计电动液压泵之前，必须对整个液压系统进行工况分析，编制负载图，确定尺寸！如何拆卸电动泵电动泵注意事项在拆装时应注意以下几个方面，在拆装的时候就不会出现不必要的麻烦了液压泵系统中方向控制系统故障在液压泵系统的控制阀中，方向阀在数量上占有相当大的比重。

方向阀的工作原理比较简单，它是利用阀芯和阀体间相对位置的改变实现油路的接通或断开，以使执行元件启动、停止（包括锁紧）或换向。

方向控制回路的主要故障及其产生原因有以下两个方面。

怎样快速修复液压泵中的齿轮泵齿轮泵使用一段时间后，其性能就会下降，液压泵调查表明，齿轮泵损坏的主要形式是轴套、泵壳和齿轮的均匀磨损和划痕，均匀磨损量一般在0.02-0.50mm之间，划痕深度一般在0.05-0.50mm之间。

②压力突然升高或者降低。

造成该故障的主要原因包括：1）主阀芯工作不够灵敏，在处于关闭状态下突然出现卡死的情况，或者先导阀在阀座结合面出现了黏合的现象，这个时候就应该对阀芯进行更换处理。

2）主阀芯阻尼孔出现了堵塞的现象，或者在开启状态下出现主阀芯突然卡死的情况，直接导致压力下降。

为了有效解决这个问题，就需要及时更换阀芯和阀盖密封件。

图1溢流阀的结构1.锥阀；2.锥阀座；3.阀盖；4.阀体；5.阻尼孔；6.主阀芯；7.主阀座；8.主阀弹簧；9.调压弹簧；10.调节螺钉；11.调节手轮；P.进液口；T.溢流口；K.远程口.内燃机与配件体位置变化，来控制液流方向的。

随着电子技术的不断发展，各种先进的电子换向阀越来越多。

①电磁换向阀电磁线圈烧毁。

造成该故障的主要原因包括：1）电磁线圈漆包线规格选择不够合适、环境温度过高、电磁线圈因为腐蚀发生老化问题。

2）系统内工作油的黏度过高，导致电磁阀线圈工作负荷过大。

3）电磁阀的加工精度不够，或者有污染物质进入其中，这会直接导致阀芯卡紧，电磁阀不能推动阀芯进行动作。

4）电磁阀的复位弹簧刚性过大或者存在装错的现象，这会直接导致弹簧力大于电磁铁吸力情况的发生。

在电磁换向阀出现这些故障之后，应该及时停止使用，并对电磁线圈进行更换处理[2]。

②交流电磁铁有噪声情况。

在很多电磁换向阀实际运行的过程中，都容易出现电磁线圈发声的现象，这主要是下面几个方面原因所造成的：1）电磁铁本身质量存在问题。

在交流电通过电磁线圈的过程中，就会在铁心与固定铁心之间形成此路，如果导向板和可动铁芯加工误差过大，就会对铁芯与可动铁芯的吸合效果产生影响。

2）可动铁芯和固定铁芯之间存在污物，并最终导致其在运行的过程中产生了嗡嗡声。

3）固定铁心上的铜短路环发生了断裂，并最终产生了电磁声。

4）推杆过长。

这可以直接导致铁芯与固定铁芯由于不能很好吸合，从而导致噪声的出现。

这个时候就需要对推杆进行缩短处理。

③电磁阀动作失灵。

液压控制阀的故障排除与修理方法◎周卫卫（作者单位：中国第一重型机械股份公司）引言：目前，液压技术在各行各业中被广泛应用，对行业生产效率的提升具有重要促进作用。

液压控制阀是通过控制液压系统的压力、流量和液流方向来控制执行元件的力、速度和运动方向的设备，保证液压控制阀始终处于良好的工作转态，是液压系统稳定运行的关键。

将常见的系统故障展开深入研究，可以提高维修效率。

一、溢流液压阀的故障排除及维修策略1.溢流液压阀的故障种类以及排除措施。

（1）压力不足的故障分析。

压力不足的故障主要体现在当拧紧调压螺钉或手柄时，从卸荷状态转为调压状态时，压力调不上去或调不到最大值。

造成溢流液压阀压力不足的原因有很多种，主阀芯阻尼孔被堵、主阀芯在开启位置卡死、先导阀中的调压弹簧折断或未装、阀芯未装或破裂等，这些问题都是造成液压控制阀压力不足的重要因素。

将主阀芯调至原位，或者对已经破损的元件进行更换，可以快速排除压力不足的故障。

（2）压力大幅波动的故障分析。

当液压控制阀发生压力大幅波动现象时，设备容易发生动力不足或不受控制的故障。

一般情况下，造成该故障的原因是主阀芯不灵敏、阻尼孔堵塞。

及时疏通堵塞阻尼孔，并将不灵敏的主阀芯进行更换是解决溢流液压阀压力大幅波动的主要措施。

另外，保证液压阀内具有良好的密闭性，能够有效预防该故障的发生。

2.溢流液压阀的维修措施。

（1）阀芯的维修措施。

阀芯是液压阀内的核心部件，由于长期受高压冲蚀，容易发生阀芯破损和不灵敏的故障。

当阀芯发生故障后，通常可以通过肉眼观察到凹下的圆弧凹槽和拉伤的直槽，将故障阀芯进行淬火，然后再对其修磨锥面，阀芯可以继续使用。

另外，还可以对故障发现展开氮化处理，氮化后的阀芯仍然可以再次利用。

（2）阀座的维修措施。

阀座是液压阀的承载部件，阀内各项元件在使用过程中会发生一定的摩擦。

与此同时，长期的汽蚀也会在一定程度上对阀座造成磨损。

当阀座受到磨损后，液压阀会涌入大量的污物，其整体机能将会受到严重影响。

5种液压泵站常见故障及液压老师傅的实战解决方法液压系统故障一、之压力不正常液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或压力过高，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关。

在检修中，按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除。

1.表现：没有压力，压力指数为0故障原因1.液压泵吸不进油液情况a.液压油不足消除办法：加液压油至液位计的标定高度。

（一般油面高度为油箱的0.8倍）。

情况b.滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油。

消除办法：清洗或更换滤油器，或更换液压油。

故障原因2：溢流阀阀芯卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱。

消除方法：溢流阀清洗或更换故障原因3.液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏消除方法：重新装配、修理或更换液压泵故障原因4.泵的定向控制装置位置错误消除方法：检查控制装置线路故障原因5.泵的驱动装置扭断消除方法：更换、调整联轴器2.表现：压力不足故障原因1.溢流阀旁通阀损坏溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。

消除方法：更换溢流阀的密封件或阀芯故障原因2.减压阀或溢流阀设定值过低消除方法：重新设定故障原因3.集成通道块设计有误消除方法：重新设计故障原因4.减压阀损坏减压阀出油口压力由于以下原因不能上升到额定压力值：①调压弹簧永久性变形，压缩行程不够。

应在弹簧底座加调整垫片，如仍无改善则更换；②锥阀磨损过大，清洗锥阀，更换损坏件。

MBRV减压阀的安装顺序：7通过旋紧与6固定，5垫片，衔接弹簧4与6；阀芯2放置于3中心孔位置，1通过旋紧与3底部固定。

更换掉相应损坏的部件并安装完整。

故障原因5.泵、马达或缸损坏、內泄大消除方法：修理或直接更换故障原因6.泵转速过低检查电动机及控制，电动机功率不足或转速达不到规定要求。

消除方法：检查电压，校核电动机性能。

液压系统常见故障分析及排除方法摘要：随着我国经济的飞速发展，机械设备应用越来越广泛。

液压泵是液压系统中动力元件，相当于机械设备的“心脏”，当液压泵出现故障后液压系统油液系统将无法正常工作。

基于此，本文首先对液压传动系统的主要组成部分进行了概述，详细探讨了液压系统常见故障分析及排除方法，旨在提高机械设备的工作效率，保障生产的顺利进行。

关键词：液压系统；常见故障；排除方法液压传动与其它传动形式相比有其独特的优越性。

其系统控制精度高，操作方便、可靠、易于实现自动化，所以液压传动被广泛应用于各行业的高科技领域。

但是在使用过程中，由于维护不当、液压元件损坏以及装配调整不当等原因，常常会出现一些故障。

在液压系统中，液压传动是以油液为介质进行传动，油液在密闭的壳体及管道中流动，各种液压元件和辅助装置大部分都在封闭的壳体和管道内，不能从外部直接观察，其测量和检查管道联接也不方便，故障排除比较困难。

因此，熟悉掌握液压系统常见故障及其排除方法，有利于提高其工作效率，保障生产的顺利进行。

1 液压传动系统的主要组成部分1.1动力原件液压泵它是将电机输出的机械能转化为油液压力能的原件;它对液压系统提供具有一定压力和流量的油液，用以推动整个系统工作。

1.2执行原件它是将油液的压力能转化为机械能的原件，包括油缸、马达。

1.3控制原件即各种控制阀，包括压力阀、流量阀、方向阀等各种不同的阀。

液压系统中通过控制阀来调节和控制液流的压力、流量和方向，以满足对传动的要求。

1.4辅助原件包括油箱、油管、管接头、冷却器及各种密封装置。

2 液压系统常见故障分析及排除方法2.1 液压系统没有压力或压力提不高液压系统没有压力或压力提不高如出现类似情况直接影响整个液压系统的正常循环，使工作部分处于原始状态，产生这种故障的原因有以下几点:(1)液压传动系统不能供油;(2)溢流阀旁通阀损坏;(3)减压阀设定值太低;(4)集成通道块设计有无;(5)安全阀弹簧失效;(6)泵、马达或缸损坏、内泄大。

INTELLIGENCE科技天地矿用液压系统常见故障原因分析及排除方法河南省平顶山煤业(集团)设备租赁公司张宇航付伟由于液压系统具有工作可靠、使用方便、体积小、重量轻等优点,因而被广泛运用于矿山机械设备中,如采煤机的牵引系统和调高系统,掘进机的行走系统和掘进系统,液压支架等。

在使用和维修这些设备的过程中发现,液压系统常见故障的原因主要有三方面:一是设备的机械故障,这包括液压系统设计不合理,安装间隙不正确,液压元件质量问题,密封件选用不当等;二是操作不当而造成,如错误开闭阀门,突然中断电源,操作温度或压力过高等;三是由于液压油的质量造成液压系统故障等。

但由于液压系统是密封带压系统,管路中油液的流动情况、液压元件内部的零件动作和密封是否损坏都不易观察到。

为了能够及时、准确地判断并排除故障,必须熟悉并掌握液压系统的常见故障及排除方法。

一、液压系统的组成及其作用一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

动力元件（即液压油泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，它向整个液压系统提供动力。

液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。

根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

第6章液压阀的故障排除与维修6.1 液压阀的概述液压控制阀是液压系统的控制元件，其作用是控制和调节液压系统中液体流动的方向、压力的高低和流量的大小，以满足执行元件的工作要求。

6.1.1 液压阀的分类1.按结构形式划分（1）滑阀滑阀的阀芯为圆柱形，阀芯上有台肩，阀芯台肩的大小直径分别为D和d；与进出油口对应的阀体上开有沉割槽，一般为全圆周；阀芯在阀体孔内中做相对运动，开启或关闭阀口。

如图6—1（a）所示。

（2）锥阀锥阀阀芯半锥角α一般为12°～20°，有时为45°。

阀口关闭时为线密封，不仅密封性好，而且开启阀口时无死区，阀芯稍有位移即开启，动作很灵敏。

如图6—1（b）所示。

（3）球阀球阀的性能与锥阀相同。

如图6—1（c）所示。

（a）滑阀（b）锥阀（c）球阀图6—1阀的结构型式2.按用途划分液压阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

（1）压力控制阀压力控制是用来控制或调节液压系统液流压力，以及利用压力作为信号控制其他元件的阀。

如溢流阀、减压阀、顺序阀等都是压力控制阀。

（2）流量控制阀流量控制阀是用来控制或调节液压系统液流流量的阀。

如节流阀、调速阀、二通比例流量阀、溢流节阀等都是流量控制阀。

（3）方向控制阀方向控制阀是用来控制和改变液压系统中液流方向的阀。

如单向阀、液控单向换向阀等都是方向控制阀。

3.按控制原理划分液压阀可分为开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。

开关阀是指被控制量为定值或阀口启闭控制液流通路的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

本章重点介绍这一使用最为普遍的阀类。

比例阀和伺服阀能根据输入信号连续或按比例地控制系统的参数，数字阀则用数字信息直接控制阀的动作。

4.按安装连接形式划分（1）管式连接管式连接又称为螺纹连接，阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接，安装方式简单，但元件布置较为分散，对这种连接的装卸与维修不太方便。

（2）板式连接板式连接的阀各油口均布置在同一安装面上，且为光孔。