春秋航空的定位策略

市场营销作业班级：姓名：学号：指导老师：春秋航空竞争战略分析首先应用波特的五种力量模型，分析春秋航空所处的竞争环境。

我们发现春秋航空采取的是成本领先战略，即依靠追求规模经济、专有技术和优惠的原材料等因素，以低于竞争对手或者行业平均水平的成本提供产品和服务，来获得较高的利润和较大的市场份额。

我将在文中具体分析春秋航空实现成本领先战略的实现途径。

一、公司背景春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。

春秋航空为春秋国旅的子公司。

2004 年 5 月，春秋国旅获民航总局批准，筹建春秋航空有限公司，2005 年 7 月 18 日，春秋航空首航成功。

春秋航空将自己定位为“草根航空”，倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式，采取的措施包括单一机型（机队全部由空客A320构成）、单一舱位（不设头等舱、商务舱，只设经济舱）、高客座率（开航以来平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飞机利用率（高于国内行业平20%）、低销售费用（采用网上直销为主渠道、不开门市）等，大大节省了不必要的开支。

是目前国内经营的最好的廉价航空公司。

2015年三季度业绩报告显示，春秋航空前三季度实现营业收入63.25亿元，同比增长13%，发展态势良好。

二、波特的五力分析五力分析法是由波特提出的，他认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。

五力分析法是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。

涉及的五种力量包括：新进入者威胁、替代品的威胁、买方的讨价还价能力、供方的讨价还价能力、现有竞争者的竞争。

2.1新进入者威胁—新兴廉价航空公司行业的新进入者势必会挤占一定的市场份额，加剧市场竞争，严重的话还有可能危及市场中原有企业的生存。

继春秋航空公司之后，中国又有多家民营航空公司宣布成立。

虽然目前它们所占的市场份额很少，自身实力弱小，但它们凭借灵活的市场机制和便宜的机票价格，与己有的航空公司在支线航空市场上进行直接竞争。

春秋航空营销策划书3篇篇一春秋航空营销策划书一、策划背景随着人们生活水平的提高和旅游市场的不断发展，航空运输作为一种快速、便捷的交通方式，越来越受到人们的青睐。

春秋航空作为一家低成本航空公司，在市场竞争中具有一定的优势。

然而，随着市场竞争的加剧，春秋航空需要不断创新和优化营销策略，以提高品牌知名度和市场占有率。

二、市场分析（一）目标市场春秋航空的目标市场主要是价格敏感型消费者，包括个人旅行者和团队旅行者。

这些消费者通常对价格比较敏感，注重性价比，愿意选择低成本航空公司。

（二）竞争对手春秋航空的竞争对手主要包括传统航空公司和其他低成本航空公司。

传统航空公司具有较强的品牌知名度和服务优势，而其他低成本航空公司则在价格和航线网络方面具有一定的竞争力。

（三）市场趋势1. 消费者对价格的敏感度不断提高，对低成本航空公司的需求不断增加。

2. 消费者对服务质量的要求不断提高，航空公司需要不断提升服务水平。

3. 航空公司之间的竞争越来越激烈，需要不断创新和优化营销策略。

三、营销策略（一）产品策略1. 提供低价机票，吸引价格敏感型消费者。

2. 优化航线网络，增加热门航线的航班密度，提高航班的准点率。

3. 提供优质的服务，包括机上餐饮、行李托运等，提高消费者的满意度。

（二）价格策略1. 采用差异化定价策略，根据不同的航线、季节、时间段等因素，制定不同的价格。

2. 推出优惠活动，如打折、满减、赠品等，吸引消费者购买机票。

3. 与其他企业合作，推出联合促销活动，提高品牌知名度和市场占有率。

（三）渠道策略1. 加强官方网站建设，提供便捷的机票预订服务。

2. 与在线旅游平台合作，扩大销售渠道。

3. 加强线下销售渠道建设，如在机场、火车站等地设立售票点。

（四）促销策略1. 推出会员制度，提供积分、优惠等福利，提高会员的忠诚度。

2. 加强品牌宣传，通过广告、公关、社交媒体等渠道，提高品牌知名度和美誉度。

3. 举办促销活动，如抽奖、秒杀等，吸引消费者购买机票。

春秋航空SWOT分析时间:2010-04-11 16:43 |点击:2159次(l)春秋航空内部优势(Strengths)分析①销售创新机制。

春秋航空是国内惟一一家脱离中航信系统的航空公司，节约了机票代理费用，建立了自己的售票系统和离港系统。

春秋航空成立了专门的航空旅游电子商务网站—春秋航空旅游网www.China一，提供方便快捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务。

春秋航空以BZC(企业直接面对个人的电子商务模式)，以网上电子客票为主要销售手段。

与传统的纸质机票相比，它在印刷、运输、存档等环节，可以节省近80%的成本。

②差异化产品。

“春秋航空”称其是“中国第一家低成本航空公司，为广大旅客提供‘安全、低价、准点、便捷、温馨’的航空运输服务”。

在春秋航空旅游网上，滚动出现三句话，基本可以概括其产品特色，“按国际惯例，低成本航空是商务出行的首选”，“一样航线、一样时刻，网上支付，永远最低价”，“您乘坐的飞机是安全、舒适的空客A320”。

春秋航空实行的差异化产品策略己经逐步得到民航总局和旅客的认同，仅免费提供1瓶300ml的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用。

免费行李额度从20公斤降至15公斤等。

客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位(春秋航空的A320飞机，安排了150个座位，比同类飞机多乘20多人)。

旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。

③低成本经营管理模式初步形成。

春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。

上海交大的两位学者郭海波、伍青生将其归纳为“两高两低两单两控”。

“两高”:保持85%以上的高客座率和12小时以上的飞机日利用率;“两低”:保持低销售费用、低管理费用;“两单”:单一机型、单一舱位—有利北京交通大学专业硕十学位论文春秋航空公司现状分析利于减少航材备件，降低维修与管理等成本，有利于增加飞机座位数，提高单机运力;“两控”:控制可控制成本、控制日常经营管理费用。

春秋航空战略分析课程论文春秋航空战略分析姓名刘铁山班级 06工商管理学号 2006115111课程企业战略管理教师王琴日期 2008.12.13一、企业简介 (4)(一),简介 (4)(二),企业文化 (5)二、关键要素分析 (5)(一),业务组合 (5)(二),资源配置 (6)(三),竞争优势 (6)(四),协同优势 (6)三、春秋航空的外部环境分析 (7)(一),一般环境分析 (7)1.政治环境 (7)2,经济环境 (7)3,技术环境 (8)4,社会环境 (8)(二),产业环境分析 (9)（三）外部环境要素分析 (11)四、春秋航空内部能力分析 (12)五、春秋航空SWOT分析 (19)六、春秋航空的远景和使命 (20)(一),企业远景 (20)(二),企业使命 (20)1,经营主线 (20)2,经营目的 (20)3,管理哲学 (20)4,公共形象 (21)七、春秋航空的业务战略 (21)(一),业务设计 (21)(二),基本竞争战略 (22)八、春秋航空的职能战略 (23)(一),产品战略 (23)(二),分销战略 (23)(三),服务战略 (23)九、参考文献 (24)一、企业简介(一),简介春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。

春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。

2005年7月18日开航。

春秋航空首航班机2005年7月18日由上海虹桥国际机场飞往烟台。

春秋航空公司开航初期开四条航线：上海 - 烟台；上海 - 桂林；上海 - 绵阳；上海 - 南昌。

春秋航空目标要做以商务旅客为主的低成本航空公司。

春秋航空公司是国内唯一不参加中国民航联网销售系统（CRS）的航空公司。

春秋航空公司以上海虹桥国际机场为主要起降机场，目前承运的航线全为国内航线。

春秋航空企业发展策略及经营计划（所属领域：廉价航空）2020年8月目录一、行业发展态势 (4)1、竞争格局 (4)2、发展趋势 (4)（1）中国经济的持续发展和人均可支配收入增长及消费需求升级推动航空业发展 (5)（2）民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率 (5)（3）国家将加快基础设施建设，推进新型城镇化，完善机场布局体系，提升空管保障服务水平 (6)（4）低成本航空模式为中国民航局所重视，政策支持力度不断加大 (7)（5）民航市场化改革的趋势 (7)二、未来发展策略 (8)三、2020年经营计划 (8)1、持续保持一流的安全绩效 (8)2、境内外基地与航线网络建设 (9)3、合理扩充机队规模 (9)4、提升航班正常率及服务品质 (10)5、外币资产负债管理 (11)6、进一步控制成本与提升效率 (11)7、进一步优化收益管控并拓展辅助业务 (11)8、培养人才队伍 (12)四、面临的风险 (12)1、经济周期性风险 (12)2、航空运输业竞争风险 (13)3、替代运输方式竞争风险 (14)4、航油价格波动风险 (14)5、飞行员紧缺风险 (15)6、网络、系统故障风险 (15)春秋航空企业发展策略及经营计划一、行业发展态势1、竞争格局根据2005年8月实施的《国内投资民用航空业规定（试行）》，中国政府放宽了对民营资本进入民航业的管制，打破了国有资本对航空业的垄断局面，形成了以四大航空集团下属的中国国航、东方航空、南方航空和海南航空，地方性航空公司，民营航空公司如春秋航空和吉祥航空等，以及外国航空公司如汉莎航空、美国联合航空、新加坡航空和日本航空等并存的竞争格局。

作为航空业的新兴力量，民营航空公司的发展发生了“两极分化”的结果，一部分民营航空公司凭借差异化的市场定位与灵活应变的经营策略，经受住了市场的考验，如在2008年行业性亏损的情况下，春秋航空是少数实现盈利的航空公司之一；另一部分民营航空公司国有化或由于经营不善宣布停航或破产。

春秋航空公司SWOT分析陈龙宁华师法学院企业内部条件：优势（S）：1、销售创新机制。

春秋成立了专门的航空旅游电子商务网站，提供便捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务，以网上电子客票为主要销售手段，可以解释近80%的成本。

同时也是国内唯一一家脱离中航信息系统的航空公司。

2、差异化产品。

仅免费提供1 瓶300ml 的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用；飞行时间超过 2 小时且正值供餐时间和超过 3 小时供应正餐；飞行时间超过1.5 小时且正值供餐时间或飞行时间超过2 小时提供点心；免费行李额度从20 公斤降至15公斤等。

客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位（春秋航空的A320 飞机，安排了180 个座位，比同类飞机多乘20 多人）。

旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。

3、初级低成本经营管理模式即“两高两低两单两控”模式4、市场定位明确。

逐渐向商务客倾斜，提供机票+酒店和旅游套票服务。

其市场定位为“旅游者和价格相对较敏感的商务旅客”。

劣势(W)：1、资金短缺。

航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢等特点，飞机租赁成本较高、燃油成本、培养飞行员的费用等都比较高，且春秋的融资压力比较大。

2、飞行员短缺。

航空公司在引进飞机方面没有自主权，由于资金短缺，春秋在扩大机队规模方面难以形成规模效应。

此外，飞行员基本都是从其他航空公司和部队引进的，且人数也不多。

3、不可控成本较高。

在航空运营成本中，我国航空公司不可控制的部分所占比例约为80%，包括航油、机场起降费、民航基建基金、机票销售和机务维修等在内的成本，或多或少都是由旧体制所控制。

而可控成本，主要在于工资、福利和管理费用，大约只占总成本的15%～20%，压缩的余地有限。

在刚性成本中，春秋的优势就是机票销售，并且通过单一机型降低机务维修费用，积极争取支线机场起降费的优惠。

企业外部条件：机会(O)：1、巨大的“平民市场”机会。

春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择第一篇：春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择面对复杂和庞大的航空运输市场，任何一个航空运输企业，不管规模有多大，都不可能满足该市场所有的需求。

这是因为，一方面旅客的需求是复杂多变的；另一方面，一个航空公司的能力总是有限的，很难满足所有消费者的需求。

因此，航空公司必须对市场做出选择，集中力量经营适应自己的目标市场。

有效地选择目标市场，首先就要对整个市场进行细分化，这是选择目标市场的前提。

所谓市场细分，就是根据消费者需求的不同特征，把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程，形成整体市场中若干个细分市场。

不同的细分市场之间需求差别比较明显，而现在每一个细分市场内部，需求差别就明显小于其他细分市场的差别，基本倾向一致。

把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体，这更符合当前航空运输市场的特点，体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。

由于有了细分市场的出现，就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。

细分航空旅客运输市场，选择正确的市场细分的依据是十分重要的。

我们在细分航空旅客运输市场时，主要考虑的是旅客的旅行目的。

这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。

1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用，与其他旅客相比，公务旅客对票价反应不敏感。

公务旅客具有高度集中的特性，每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客，但由于其无法提前很长时间预定座位，因此，更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻，对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。

2.在航空旅客运输市场内，旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。

休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行，旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。

因此，机票价格的变化会对其产生重要的影响，但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。

春秋航空：让人人都坐得起飞机2008年,中国三大航空公司合计亏损280亿元。

2008-2009年,奥凯、东星、鹰联、深圳航空等民营公司相继转型或转手,春秋航空则在同期继续成长,2009年利润达到1.2亿元。

春秋航空由国内最大的民营旅行社春秋旅行社创办,总部设在上海。

在进入航空市场之前,春秋旅行社是国内最大的经营散客业务的旅行社,经营包机业务已经有10年的历史。

春秋航空公司以美国西南航空和欧洲瑞安等低价航空公司为榜样,力图以低廉的价格吸引价格敏感型乘客。

春秋航空以低价而出名。

2006年11月,春秋航空公司公布"上海一济南"航线最低票价为1元钱,由于违反相关的规定,济南市物价局向春秋航空开出15万元的罚单。

经过网络传播,这一新闻产生了极大的影响。

春秋航空认为,这一航班时间在晚上11点以后,散客极少。

增加一个人,在耗油方面的成本是20元,加上50元的燃油补贴,就可以减亏31元。

顾客得到实惠,春秋减少亏损,同时树立起为顾客创造价值的良好口碑。

春秋航空开通的石家庄至上海的"石沪快线"的价格低于当地市场平均票价20%,将石家庄机场的整体票价大幅度拉低。

只有低成本才能支持低价格。

春秋航空在航班上不提供餐饮,免费矿泉水也改成300毫升小瓶装,其他的食物必须自己购买。

乘客可以携带的行李重量也由通常的20公斤缩水为15公斤。

为了减轻飞机重量降低能耗,甚至将本公司的《春秋航空旅游》也撇下飞机。

也有专家指出,上面所列的节省相比运营成本微不足道。

由于中国航空公司运营上受到许多管制,由此形成的刚性价格占机票的价格的70%,春秋航空无法像国外航空公司那样做到低成本。

例如,中国各航空公司在购买航空器材、航空燃油及支付机场起降费用等方面,仍面对独家垄断经营和统一定价等限制。

春秋航空力求通过系统性的创新突破刚性成本的制约,它的法宝是高客座率,高飞机利用率;低营销费用,低管理费用;单一机型,单一舱位;减少非必要成本,减少日常费用。