联轴器拆装教案

一、实验目的1. 熟悉并掌握各种拆装工具和设备的使用方法。

2. 理解机械结构的基本原理，提高对机械拆装的实践能力。

3. 培养良好的安全意识和团队协作精神。

二、实验内容本次实验主要分为两个部分：机械拆装和设备拆装。

1. 机械拆装（1）实验器材：减速器、电机、联轴器、轴承、齿轮、螺丝刀、扳手等。

（2）实验步骤：① 拆卸减速器：首先，使用扳手将减速器外部的螺丝拧下，然后拆下减速器盖，取出内部的齿轮和轴承。

② 拆卸电机：使用螺丝刀拧下电机外部的螺丝，拆下电机外壳，取出内部的转子、定子等部件。

③ 拆卸联轴器：使用扳手将联轴器上的螺丝拧下，拆下联轴器。

④ 拆卸轴承：使用扳手将轴承座上的螺丝拧下，拆下轴承。

⑤ 拆卸齿轮：使用扳手将齿轮上的螺丝拧下，拆下齿轮。

（3）注意事项：① 拆卸过程中要小心，避免损坏零件。

② 拆卸时要按照一定的顺序进行，便于后续的组装。

③ 拆卸过程中要注意观察零件的装配关系，为后续的组装提供参考。

2. 设备拆装（1）实验器材：电脑主机、显示器、键盘、鼠标、电源线、数据线等。

（2）实验步骤：① 拆卸电脑主机：首先，将主机背后的各种数据线拔掉，然后使用螺丝刀拧下主机后盖的螺丝，拆下后盖。

② 拆卸显示器：首先，将显示器背后的电源线和信号线拔掉，然后使用螺丝刀拧下显示器底部的螺丝，拆下显示器。

③ 拆卸键盘和鼠标：首先，将键盘和鼠标背后的数据线拔掉，然后拆下键盘和鼠标的螺丝，拆下键盘和鼠标。

④ 拆卸电源线：使用螺丝刀拧下电源插座上的螺丝，拆下电源线。

（3）注意事项：① 拆卸过程中要小心，避免损坏设备。

② 拆卸时要按照一定的顺序进行，便于后续的组装。

③ 拆卸过程中要注意观察设备的装配关系，为后续的组装提供参考。

三、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们熟悉了各种拆装工具和设备的使用方法，提高了实践能力。

2. 在拆装过程中，我们了解了机械结构的基本原理，为后续的学习和工作打下了基础。

3. 实验过程中，我们注重了安全意识和团队协作精神，培养了良好的工作习惯。

5.能进行平安文明操作。

建议完本钱学习任务的时刻为4学时★学习任务描述联轴器要紧用于联接两轴，使两轴一起回转以传递运动和转矩，在机械工作时，联轴器始终把两轴联接在一路，只有在机械停止运行时，通过拆卸的方式才能使两轴分离。

★进程质量评定联轴器的拆装训练记录与成绩评定见表2—1项次项目和技术要求实训记录配分得分1 正确使用工具、仪器102 拆卸顺序正确103 拆卸时无零件损坏104 拆卸后的零件按顺序摆放，保管齐全105 能够清楚各零件的工作原理206 正确组装联轴器207 团队合作情况108 整理工具、清理现场10★学习预备凸缘联轴器的结构图图2-1图2-1为凸缘联轴器的装配结构图，图中两个半联轴器别离用键与两轴联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体。

凸缘联轴器在装配时要求两轴要严格对中。

装配工具见下表序号名称及说明数量1 扳手、手锤、铜棒各12 三角拉马 13 游标卡尺、千分尺、外径百分表、刀口直尺各14 机械油、红丹粉适量工作步骤一、凸缘联轴器的拆装（1）拆卸时，用扳手松开螺母，取下垫片、螺栓，用三脚拉马拆下两个半联轴器。

（2）看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质。

（3）选择300mm的锉刀、刮刀各1把，铜棒1根，手锤1把。

（4）选择游标卡尺、千分尺1把，外径百分表1块。

（5）用游标卡尺、内径百分表，检查轴和配合件的配合尺寸。

假设配合尺寸不合格时，应通过磨、刮、铰削加工修复至合格。

（6）依照平键的尺寸，用锉刀修整轴槽和轮毂槽的尺寸。

去除键槽上的锐边，以防装配时造成过大的过盈。

（7）测量两被联接轴的轴心线到各自安装平面间的距离，以便后面的组件选取。

（8）将两个半联轴器通过键别离安装在对应的轴上。

（9）将其中一轴所装的组件（可选取大而重，轴心线距离安装基准较远的，一样选取主机）先固定在基准平面上。

（10）通过调整垫铁使两半联轴器的轴心线高低维持一致，其精度必需进行检测，以达到规定要求。

（11）以固定的轴组件为基准，利用刀口直尺或塞尺，校正另一被联接的半联轴器，如图2-2所示，使两个半联轴器在水平面上中心一致，必要时也可用百分尺进行校正（图2-3）。

联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配，在机械检修中属于比较简单的检修工艺。

在联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。

1）轮毂在轴上的装配方法轮毂在轴上的装配时联轴器安装的关键之一。

轮毂与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。

装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

（1）静力压入法这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。

由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。

同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。

因此，这种方法一般应用不多。

（2）动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。

装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。

这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。

这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

（3）温差装配法用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。

这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。

温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。

加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。

油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。

联轴器拆装说明分析联轴器是一种用于连接两个轴线的装置，常用于传动系统中，可以对不同类型的轴进行连接。

拆装联轴器是在进行维修和更换传动系统部件时常常会遇到的任务。

下面将进行联轴器的拆装说明分析。

首先，在进行联轴器的拆装之前，需要做好相应的准备工作。

这包括准备所需的工具和设备，确保拆装环境的安全以及对相关的安全操作知识进行了解和掌握。

接着，进行联轴器的拆装。

首先需要确定好联轴器的类型和型号，以及联轴器的连接方式。

根据联轴器的不同类型和连接方式，拆装方法也会有所不同。

对于一般的联轴器，可以采用以下步骤进行拆装：1.停止设备，并切断电源或关闭阀门等安全措施，确保设备处于安全状态。

2.检查联轴器的外观和连接部位是否有明显的损坏或松动，如果有，应该及时修复或进行调整。

3.使用适当的工具，拆下联轴器的保护罩或端盖，将联轴器暴露出来。

4.检查联轴器的螺栓或销轴等连接部位是否有松动，如果有松动，应该进行调整或紧固。

5.使用适当的工具，将联轴器与轴之间的连接松开。

这可能需要使用拆轴工具或其他专门的工具来辅助拆装。

6.在拆装过程中，要小心处理联轴器的各个部件，避免损坏或弄丢。

7.如果需要更换联轴器，应该选择合适的新联轴器，并按照厂家的说明进行安装。

8.完成拆装后，应该进行联轴器的调试和检查。

检查联轴器的连接是否牢固，是否有松动或过紧等情况。

9.检查联轴器的运转是否正常，是否有异常噪音或振动等情况。

如果发现异常情况，应该及时处理或安排专业人员进行维修。

最后，在进行联轴器的拆装过程中，需要注意以下几点：1.严格按照操作规程进行拆装，遵守相关的安全操作规定。

2.在拆装过程中，要小心操作，避免对联轴器和相关设备造成损坏。

3.拆装过程中，应该注意对联轴器进行清洁，避免污染和积灰。

4.如果对拆装过程不熟悉或遇到困难，应该及时寻求专业人员的帮助和指导。

总之，对于联轴器的拆装，需要在安全的环境下，按照正确的操作步骤进行。

在拆装过程中，要注意保护联轴器和相关设备，避免损坏。

液压易溶塞联轴器拆装工艺流程1.准备工作：清洁工作台，确认所需工具和备件齐全。

Preparation: Clean the workbench and make sure all necessary tools and spare parts are available.2.将联轴器安装在专用支架上，固定好。

Install the coupling on the dedicated bracket and fix it firmly.3.使用工具将联轴器的螺栓依次拆下。

Use tools to remove the bolts of the coupling one by one.4.将易溶塞拔出，检查密封圈是否完好。

Pull out the solenoid valve plug and check if the sealing ring is intact.5.用清洁剂清洗联轴器内部和易溶塞部件。

Clean the inside of the coupling and solenoid valve components with a cleaning agent.6.将易溶塞部件重新安装到联轴器内，并确保安装稳固可靠。

Reinstall the solenoid valve components into the coupling and ensure the installation is secure and reliable.7.使用扭矩扳手按照规定的扭矩数值依次拧紧联轴器的螺栓。

Use a torque wrench to tighten the bolts of the coupling according to the specified torque value.8.用干净的布擦拭联轴器外部，去除表面油污和杂物。

Wipe the outside of the coupling with a clean cloth to remove surface oil and debris.9.检查联轴器拆装后的连接情况，确保没有松动和漏油现象。

学习任务 联轴器的拆装学习目标完成本学习任务后，你应当能：1.能进行联轴器的拆卸；2.能正确进行联轴器的安装；3.知道联轴器的类型、结构和组成；4.工具的使用方法；5.能进行安全文明操作。

建议完成本学习任务的时间为4学时★内容结构★ 学习任务描述联轴器主要用于联接两轴，使两轴共同回转以传递运动和转矩，在机器工作时，联轴器始终把两轴联接在一起，只有在机器停止运行时，通过拆卸的方法才能使两轴分离。

★ 过程质量评定联轴器的拆装训练记录与成绩评定见表2—1项次 项目和技术要求 实训记录 配分 得分 1 正确使用工具、仪器 10 2 拆卸顺序正确 10 3 拆卸时无零件损坏10联轴器的拆卸联轴器的类型、结构和组成安全文明操作工具的使用方法联轴器的安装 接联轴器的 拆 装4 拆卸后的零件按顺序摆放，保管齐全105 能够清楚各零件的工作原理206 正确组装联轴器207 团队合作情况108 整理工具、清理现场10★学习准备凸缘联轴器的结构图图2-1图2-1为凸缘联轴器的装配结构图，图中两个半联轴器分别用键与两轴联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体。

凸缘联轴器在装配时要求两轴要严格对中。

装配工具见下表序号名称及说明数量1 扳手、手锤、铜棒各12 三角拉马 13 游标卡尺、千分尺、外径百分表、刀口直尺各14 机械油、红丹粉适量工作步骤1、凸缘联轴器的拆装（1）拆卸时，用扳手松开螺母，取下垫片、螺栓，用三脚拉马拆下两个半联轴器。

（2）看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质。

（3）选择300mm的锉刀、刮刀各1把，铜棒1根，手锤1把。

（4）选择游标卡尺、千分尺1把，外径百分表1块。

（5）用游标卡尺、内径百分表，检查轴和配合件的配合尺寸。

若配合尺寸不合格时，应经过磨、刮、铰削加工修复至合格。

（6）按照平键的尺寸，用锉刀修整轴槽和轮毂槽的尺寸。

去除键槽上的锐边，以防装配时造成过大的过盈。

（7）测量两被联接轴的轴心线到各自安装平面间的距离，以便后面的组件选取。

联轴器更换作业指导书1更换前准备工作使用工具及物品见表1。

表1使用工具及物品2更换工序图772.1联轴器的构成1、齿箱端高速刹车盘2、联轴器、3、涨紧连接套2.2将机舱控制柜打到“维护”状态2.3拆掉高速刹车护罩及联轴器护罩2.4拆卸齿箱端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓（M20*70）,螺栓方向：从电机端穿往齿箱端，拆卸时先拆其中的1〜2个，然后建压松开高速闸，使刹车盘转动180。

再拆剩余的1〜2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端，至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

2.5拆卸齿箱端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓，螺栓方向：从齿箱端穿往电机端，拆卸时先拆其中的1〜2个，然后建压松开高速闸，使刹车盘转动180。

再拆剩余的1~2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端，至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

2.6拆卸电机端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓，螺栓方向：从齿箱端穿往电机端，拆卸时先拆其中的1~2个，然后盘车，使法兰轮毂转动180°再拆剩余的1〜2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端, 至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

2.7拆卸电机端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓，螺栓方向：从电机端穿往齿箱端，拆卸时先拆其中的1~2个，然后盘车，使法兰轮毂转动180。

再拆剩余的1〜2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端, 至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配，在机械检修中属于比较简单的检修工艺。

在联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。

1）轮毂在轴上的装配方法轮毂在轴上的装配时联轴器安装的关键之一。

轮毂与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。

装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

（1）静力压入法这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。

由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。

同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。

因此，这种方法一般应用不多。

（2）动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。

装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。

这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。

这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

（3）温差装配法用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。

这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。

温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。

加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。

油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。

铁片联轴器拆卸与安装方法1. 引言铁片联轴器是一种常见的传动装置，广泛应用于机械传动系统中。

它由两个轮盘和若干铁片组成，具有连接和传动功效。

本文将介绍铁片联轴器的拆卸与安装方法，帮助读者正确操作。

2. 拆卸铁片联轴器2.1 准备工作在拆卸铁片联轴器之前，需要进行一些准备工作。

首先，确认机械传动系统已经停止运转，并断开电源。

其次，清除联轴器周围的灰尘和杂物，保持工作区域的整洁。

最后，准备好必要的工具，如扳手、锤子和润滑剂。

2.2 拆卸步骤遵循以下步骤拆卸铁片联轴器：2.2.1 锁定轴承在拆卸联轴器之前，需要先锁定两侧的轴承。

这可以通过将一把扳手放置在轴承上并用力旋转来实现。

锁定轴承可以防止联轴器在拆卸过程中发生旋转。

2.2.2 拆卸螺栓使用扳手将联轴器两侧的螺栓逆时针旋转，松开联轴器与轴承之间的连接。

需要注意的是，根据具体型号的不同，联轴器上的螺栓数量和位置可能有所不同。

2.2.3 分离联轴器当螺栓全部松开后，可以使用锤子轻轻敲击轮盘，使其与铁片分离。

在敲击轮盘时，应保持力度适中，以防损坏铁片或轴承。

2.2.4 清洁和检查拆卸后，应清洁铁片和轴承上的油污和杂质。

检查铁片和轴承是否有损坏或磨损的迹象，如发现有问题需要及时更换。

3. 安装铁片联轴器3.1 准备工作在安装铁片联轴器之前，需要进行一些准备工作。

首先，确认联轴器和轴承的清洁度，确保没有杂质和油污。

其次，检查铁片和轴承的状态，确保无损坏和磨损。

最后，准备好所需的安装工具，如扳手、锤子和润滑剂。

3.2 安装步骤按照以下步骤安装铁片联轴器：3.2.1 安装铁片将轮盘和铁片对准轴承，并轻轻敲击轮盘，使其与铁片连接。

敲击时应保持力度适中，以避免损坏铁片或轴承。

需要注意的是，铁片应均匀地分布在轮盘上。

3.2.2 固定螺栓使用扳手将螺栓顺时针旋转，固定联轴器与轴承之间的连接。

需要根据具体型号的要求，逐个旋转螺栓直到紧固为止。

确保螺栓均匀紧固，以免产生不平衡。