XZ03-08船舶意外停车和停电应急处理须知

一、目的为保障船舶在发生失电情况下，能够迅速、有效地进行应急处置，降低事故损失，确保船舶、人员和财产安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我国所有船舶在航行、停泊、作业过程中发生的失电事故。

三、应急预案的组织与职责1. 船长：作为船舶失电事故应急处理的总指挥，负责全面指挥、协调和监督应急处理工作。

2. 大副：负责甲板部应急处理工作的指挥和协调。

3. 轮机长：负责机舱部应急处理工作的指挥和协调。

4. 值班驾驶员：负责驾驶台应急处理工作的指挥和协调。

5. 各部门负责人：负责本部门应急处理工作的组织实施。

四、应急响应程序1. 发现失电（1）值班驾驶员发现船舶失电，立即向船长报告。

（2）船长接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员开展应急处理工作。

2. 初步判断（1）船长组织人员对失电原因进行初步判断，如发电机故障、配电板故障等。

（2）根据初步判断，采取相应的应急措施。

3. 应急措施（1）启动备用发电机：若备用发电机正常，立即启动备用发电机，恢复船舶供电。

（2）检查故障原因：组织人员对失电原因进行检查，找出故障点。

（3）修复故障：针对故障原因，进行修复。

（4）恢复正常供电：修复故障后，恢复正常供电。

4. 应急撤离（1）如船舶无法恢复正常供电，船长决定撤离船舶时，立即组织船员按照应急撤离程序撤离。

（2）撤离过程中，确保船员安全，避免发生意外。

五、应急处理结束1. 恢复正常供电后，船长组织人员对应急处理情况进行总结，分析原因，提出改进措施。

2. 对应急处理过程中出现的问题，及时进行整改，提高应急处置能力。

六、附则1. 本预案由船长负责解释。

2. 本预案自发布之日起实施。

3. 如遇特殊情况，可对预案进行修订。

船舶失控应急反应须知1. 目的旨在规范船舶失去自航动力处于漂航状态时所应采取的应急措施，防止事故恶化并争取尽早恢复正常状态。

2. 适用范围适用于公司船舶失控漂流航行时的应急操作。

3. 职责3.1 值班驾驶员负责了望、通信联络和传令。

3.2 轮机长为现场指挥，并负责组织有关人员排除故障。

3.3 船长为应急行动总指挥。

4. 定义4.1 船舶失控系指船舶在航行中，因主推进系统故障、操舵系统故障、全船失电等引起的船舶漂航情况。

4.1.1 主推进系统故障指船舶在航行时发生主机设备故障、螺旋桨脱落、传动系统故障等引起的船舶漂航情况。

4.1.2 操舵系统故障是指船舶在航行操舵中发生失控的现象，如舵机失电、液压泵故障、油缸泄漏、严重的滞舵、跑舵、冲舵现象、舵柄舵叶的故障等。

4.1.3 全船失电是指船舶在航行时，发生的因发电原动机故障、发电机故障、负载过大跳闸、逆功率、配电板故障等原因引起的主供电源失电。

5. 应急行动5.1 主推进系统故障轮机部应急措施5.1.1 值班轮机员在发生主推进系统故障时，应立即向轮机长和驾驶台报告，并请示要求停车修理；但在下列情况时，轮机员可先停车后报告：1) 柴油机运转已危及人身安全时；2) 滑油燃油管系破裂、大量油类外泄，造成严重污染并危及柴油机安全时；3) 曲轴箱爆炸时；4) 确认柴油机继续运转将引起重大事故时。

5.1.2 轮机长接到报告后，应迅速下机舱查明主机设备故障产生的原因，并判断继续运行可能会产生的后果；5.1.3 轮机长应把可能产生的后果告知船长，但必须无条件的执行船长的命令；5.1.4 在得到船长允许停车修理后，轮机长作为现场指挥，应迅速组织轮机部成员开展抢修工作，并安排专人与驾驶台的联系，必要时可要求甲板部成员配合到机舱抢险；5.1.5 抢险结束后，应仔细检查系统情况，确信可运行后，重新启动主机继续航行，并把详细经过写入《轮机日志》。

5.2 主推进系统故障驾驶台应急措施5.2.1 船长应向轮机长询问故障的原因、可能引起的后果、抢修时间并结合当时的海况/通航环境等迅速作出停车漂航的命令和组织船员的应急抢修工作；5.2.2 同时要利用一切有效手段控制船位、航速，避免发生其他险情和事故，如有搁浅危险，利用余速及舵效，尽可能远离危险区，并做好抛锚或拖锚准备；5.2.3 如主机失灵发生在狭水道或其他通航密集区有可能产生船舶碰撞危险时，船长有权作出“舍机保船”的命令（按下驾控台“越控”按钮），但必须将这一动作在航海日志上作出记录；5.2.4 应迅速把自动操舵改为手动操舵，并按船长的命令实施操作；5.2.5 驾驶员应按船长的指示，通过望远镜、雷达等设备加强对船舶周围环境的观察，并按《1972 年国际海上避碰规则》和《中华人民共和国交通部沿海港口信号规定》的要求显示号灯或号型（白昼垂挂两黑球，夜晚垂直显示两红灯）用VHF频道告知来往船舶本船失控情况，以防与其他船舶发生紧迫局面。

一、编制目的为确保船舶在发生停电事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少停电事故对船舶和人员安全的影响，保障船舶正常航行和人员生命财产安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于船舶在航行、停泊过程中因电力系统故障、设备损坏等原因导致的停电事故。

三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统筹协调、指挥调度船舶停电应急工作。

由船长担任应急指挥部总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，各部门负责人为成员。

2. 应急救援组应急救援组负责现场救援、设备抢修、人员疏散等工作。

组长由大副担任，成员包括轮机部、甲板部、船员等。

3. 信息报送组信息报送组负责向上级部门和公司汇报事故情况，及时传递应急指令。

组长由船长担任，成员包括各部门负责人。

四、应急响应程序1. 发生停电事故时，值班人员应立即报告船长，船长接到报告后，立即启动应急预案。

2. 应急指挥部迅速展开救援工作，组织相关人员到各自岗位待命。

3. 应急救援组迅速开展以下工作：（1）检查船舶电力系统，确定停电原因。

（2）启动应急发电机，恢复船舶电力供应。

（3）检查船舶设备，确保其正常运行。

（4）组织人员疏散至安全区域。

4. 信息报送组及时向上级部门和公司汇报事故情况，请求支援。

5. 恢复船舶电力供应后，应急指挥部组织相关部门对事故原因进行调查，分析原因，制定预防措施。

五、应急保障措施1. 保障应急物资：确保应急发电机、备用电池、照明设备等应急物资充足。

2. 保障通讯设备：确保VHF、GMDSS等通讯设备正常工作，以便与上级部门和公司保持联系。

3. 保障人员培训：定期对船员进行应急培训，提高应急处置能力。

4. 保障应急预案演练：定期组织应急演练，检验预案的可行性和有效性。

六、应急结束1. 电力系统恢复正常，船舶设备运行正常。

2. 应急指挥部决定结束应急状态。

3. 信息报送组向上级部门和公司汇报应急结束情况。

4. 应急指挥部对本次停电事故进行总结，分析原因，制定改进措施。

船舶遇险处置方案当船舶遇险时，应该立即采取相应的措施，以便保障船上人员的生命安全，并尽量减轻遇险造成的损失。

以下是船舶遇险时的处置方案。

第一步：立即报告当船舶遇险时，船员应该立即向海事部门报告，以便及时组织救援。

报告时应当提供以下的信息：•汇报船名、船籍、呼号、位置、方向和速度等；•描述遇险情况，包括遇险发生时间、原因、现场情况等；•报告遇险人数和伤亡情况；•报告已采取的处置措施和希望得到的支援。

第二步：保护生命财产船员应该立即采取措施保护船上人员的生命和财产安全。

下面是一些应采取的常规措施：•立即戴上救生衣，并确保所有船员都戴上救生衣；•关闭通风散气设施，以防浓烟中毒；•切断电源、燃油、气源等设施，以防火灾或爆炸事故；•防止船舶倾覆或沉没，及时采取相应措施，如泵船、堵洞等。

第三步：启动应急设备船舶应当配备一定数量和种类的应急设备，以备船舶遇险时使用。

应急设备包括以下内容：•救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等救援设备；•灭火器、水枪、泡沫发生器等灭火设备；•抗漏设施，如堵洞木、灌注剂等。

第四步：寻求帮助如果船舶遭受了机械故障或沉没等严重的情况，船员应当尽可能地呼救或发射信号弹寻求帮助。

常见的求救方式包括：•使用卫星电话或海事无线电呼叫海上救援中心或其他船只；•若有可能，向离船较近的船舶示意求救；•发射救生艇内置的救生信号弹，以吸引其他船只或空中救援机的注意。

第五步：等待救援一旦采取了上述措施，船员应当保持冷静，等待救援。

此时应当继续关注船舶情况，并及时向海事部门更新船舶状况信息。

结语船舶遇险是一种危机情况，需要对应的措施来处置。

船员应当时刻保持警觉，以预防遇险的发生。

一旦遇险发生，应当及时采取应急措施以保障人员安全，并等待救援。

以上提供的措施仅供参考，请在采取任何行动前考虑当前的具体情况，以便更有效地处置遇险情况。

船舶紧急情况应急处置预案船舶紧急情况应急预案本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。

一、船上应急领导小组组长：船长副组长：轮机长二、职责1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。

并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。

2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。

三、报告1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质；已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。

2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。

3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。

四、船舶碰撞事故应急处置1、立即检查本船有无人员伤亡。

2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。

3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。

4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情况，进水或溢漏程度等。

5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。

6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方船上的人员。

7、如船艏嵌入另一船体时，是否立即倒车脱离应视情而定，如倒车可能招至另一船沉没，不倒车对我船无严重威胁时，则暂不倒车，应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时，方可退出。

8、为减少冲力，不使碰撞部位扩大，可适当使用倒车。

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一、预案背景船舶在航行过程中，由于多种原因可能导致船舶停电，如电源故障、线路损坏、船舶设备故障等。

为保障船舶及人员安全，减少停电带来的损失，特制定本船舶停电应急应急预案。

二、预案目标1. 确保船舶在停电情况下，能够迅速、有序地采取应急措施，保障船舶及人员安全。

2. 最大程度地减少停电对船舶设备、货物及船舶运营的影响。

3. 确保船舶在停电情况下，能够尽快恢复正常供电。

三、预案组织机构1. 成立船舶停电应急指挥部，负责统筹协调船舶停电应急工作。

2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急工作的指挥、协调和调度。

（2）抢修组：负责船舶停电故障的排查、修复及供电恢复。

（3）人员疏散组：负责船舶人员疏散、救助及安抚工作。

（4）物资保障组：负责应急物资的采购、调配及供应。

（5）信息宣传组：负责船舶停电应急信息的收集、整理、发布及宣传。

四、预案流程1. 紧急启动（1）值班人员发现船舶停电后，立即向船舶停电应急指挥部报告。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各工作组进入应急状态。

2. 现场指挥（1）现场指挥组迅速赶到现场，了解停电原因、范围及影响。

（2）根据现场情况，制定抢修方案，并通知抢修组开展抢修工作。

3. 抢修工作（1）抢修组根据现场指挥组的指令，迅速排查停电原因。

（2）对故障进行修复，恢复正常供电。

4. 人员疏散与救助（1）人员疏散组根据现场指挥组的指令，组织船舶人员疏散。

（2）对被困人员实施救助，确保人员安全。

5. 物资保障（1）物资保障组根据现场指挥组的指令，调配应急物资。

（2）确保抢修、人员疏散、救助等工作的物资需求。

6. 信息宣传（1）信息宣传组及时收集、整理船舶停电应急信息。

（2）通过船舶广播、手机短信、网络等方式，向船舶人员发布停电应急信息。

7. 应急结束（1）抢修工作完成后，恢复正常供电。

（2）应急指挥部宣布应急结束，各工作组恢复正常工作。

五、预案演练与培训1. 定期组织船舶停电应急演练，提高应急预案的实用性和有效性。

一、编制目的为确保船舶在发生停电事故时，能够迅速、有序、有效地采取应急措施，最大限度地减少停电事故造成的损失，保障船员生命财产安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行或停泊过程中发生的停电事故。

三、应急组织机构及职责1. 应急领导小组（1）组长：船长（2）副组长：大副、轮机长（3）成员：各部门负责人及有关人员2. 应急领导小组职责（1）负责组织、指挥和协调停电事故的应急处理工作。

（2）根据事故情况，决定应急措施和救援行动。

（3）负责事故信息的上报和发布。

3. 各部门职责（1）驾驶部：负责驾驶船舶安全停泊，保持与应急领导小组的通讯联系。

（2）轮机部：负责启动应急发电机，确保船舶动力供应，并及时报告应急发电机运行情况。

（3）安全部：负责组织船员进行应急疏散和救援工作，确保船员生命安全。

（4）其他部门：根据应急领导小组的指令，协助完成各项应急工作。

四、应急响应程序1. 事故发生（1）驾驶部发现船舶停电，立即报告应急领导小组。

（2）应急领导小组根据事故情况，决定启动本预案。

2. 应急响应（1）驾驶部：立即采取安全措施，将船舶停泊在安全水域，确保船舶稳定。

（2）轮机部：启动应急发电机，确保船舶动力供应。

（3）安全部：组织船员进行应急疏散和救援工作，确保船员生命安全。

3. 应急处置（1）应急领导小组根据事故情况，决定采取以下措施：①启动应急照明系统，确保船舶内部照明。

②组织船员检查船舶设备，确保设备正常运行。

③根据需要，启动应急消防系统。

④加强船舶通讯，保持与外界联系。

（2）各部门按照应急领导小组的指令，全力配合完成应急处置工作。

4. 应急结束（1）应急领导小组根据事故情况，决定结束应急响应。

（2）各部门恢复正常工作，船舶恢复正常航行。

五、应急保障措施1. 人员保障：加强船员应急培训，提高应急处理能力。

2. 设备保障：确保应急设备完好，定期进行检查和维护。

3. 资金保障：确保应急资金充足，用于应急处理和救援。

一、应急预案制定目的为确保船舶在发生停电事故时，能够迅速、有效地采取措施，降低事故损失，保障船舶及人员安全，特制定本预案。

二、应急预案适用范围本预案适用于船舶在航行、停泊、作业过程中发生的停电事故。

三、应急预案组织机构1. 成立船舶停电应急指挥部，负责组织、协调、指挥船舶停电应急工作。

2. 应急指挥部下设以下小组：（1）应急抢修小组：负责现场停电事故的抢修工作。

（2）应急疏散小组：负责组织人员疏散和应急撤离。

（3）应急医疗小组：负责伤员的救治和救护。

（4）应急物资保障小组：负责应急物资的调配和供应。

四、应急预案流程1. 接到停电报警（1）船舶值班人员接到停电报警后，应立即报告应急指挥部。

（2）应急指挥部确认停电事故后，立即启动应急预案。

2. 组织抢修（1）应急抢修小组接到通知后，立即赶赴现场进行抢修。

（2）抢修过程中，确保安全，避免发生次生事故。

3. 组织疏散（1）应急疏散小组接到通知后，立即组织人员疏散，确保人员安全。

（2）疏散过程中，注意引导人员有序撤离，避免拥挤。

4. 救治伤员（1）应急医疗小组接到通知后，立即赶赴现场救治伤员。

（2）对伤员进行初步救治，确保伤员生命安全。

5. 物资保障（1）应急物资保障小组接到通知后，立即调配应急物资。

（2）确保应急物资供应充足，满足抢修和救治需求。

6. 信息报告（1）应急指挥部负责向上级部门报告停电事故情况。

（2）根据事故进展情况，及时调整应急预案。

7. 事故处理（1）抢修完成后，对事故原因进行调查分析。

（2）对相关责任人进行追责。

五、应急预案总结1. 定期对应急预案进行演练，提高船舶人员应对停电事故的能力。

2. 加强船舶设备维护保养，预防停电事故的发生。

3. 提高船舶人员安全意识，确保在事故发生时能够迅速、有效地采取应急措施。

4. 完善应急预案，确保应急预案的实用性和可操作性。

通过以上应急预案流程，确保船舶在发生停电事故时，能够迅速、有效地应对，最大限度地降低事故损失，保障船舶及人员安全。

一、编制目的为保障船舶在遇到停电事故时，能够迅速、有序地采取应急措施，最大限度地减少停电事故对船舶及人员安全的影响，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于船舶在航行、停泊、作业过程中发生的停电事故。

三、应急组织机构及职责1. 船舶应急指挥部船舶应急指挥部负责统一指挥、协调船舶停电事故的应急处置工作。

其主要职责如下：（1）组织制定船舶停电事故应急预案；（2）指挥船舶停电事故的应急处置工作；（3）及时向上级报告船舶停电事故情况；（4）协调相关单位、部门参与船舶停电事故的应急处置工作。

2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调各项工作；（2）救援组：负责组织人员、设备进行救援；（3）医疗救护组：负责受伤人员的医疗救护；（4）物资保障组：负责应急物资的调配、供应；（5）信息宣传组：负责事故信息的收集、上报和发布。

四、应急响应程序1. 发现停电事故（1）船舶驾驶员发现停电事故后，应立即向船舶应急指挥部报告；（2）船舶应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织开展应急处置工作。

2. 现场处置（1）现场指挥组根据现场情况，制定应急处置方案；（2）救援组按照应急处置方案，组织人员、设备进行救援；（3）医疗救护组对受伤人员进行医疗救护；（4）物资保障组确保应急物资供应充足；（5）信息宣传组及时向上级报告事故情况，发布事故信息。

3. 应急恢复（1）船舶应急指挥部根据现场情况，决定是否启动应急恢复程序；（2）应急恢复程序启动后，各工作组按照职责分工，组织人员、设备进行应急恢复；（3）应急恢复完成后，船舶应急指挥部向相关单位、部门报告恢复情况。

五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急人员培训，提高应急处置能力；2. 设备保障：确保应急设备完好、充足；3. 物资保障：储备应急物资，确保应急需求；4. 通讯保障：确保应急通讯畅通。

六、预案演练船舶应急指挥部应定期组织应急演练，提高应急处置能力。