目录
1 目的 4 参照文件
2 适用范围 5 应急措施
3 定义 6 记录
7 相关文件
修改记录
1．目的
本文件对船舶进水后应采取的措施作了规定，旨在加强船员的应急反应能力，减少船舶在进水后造成的损失。
2．适用范围
进入安全管理体系的船舶/部门和人员。
3．定义
进水：船舶发生碰撞、触礁、搁浅等情况致使船体进水的紧急情况。
船体进水会使船舶发生横倾、纵倾、纵横倾，造成机器设备被浸泡而非正常工作，严重者会造成船舶因丧失浮力而沉没，或因丧失稳性而倾覆。
4．参照文件
《国内安全管理规则》《安全管理手册》《紧急情况的标明、阐述和反应程序》
5应急措施
5．1 船员发现船舶进水后，应立即报告值班驾驶员。
5．2 驾驶员在获悉船舶进水后，应立即报告船长，同时发出堵漏警报（两长一短声，连续发出一分钟），通知全船船员。
5．3 船长接到报告后应立即指挥抢救，了解船舶进水情况，根据船舶结构图决定抢救方案。
5．4 若系船体损坏，立即按“应变部署表”组成堵漏队，由大副任现场指挥，水手长任副指挥，船员数名任队员，堵漏队应按“应变部署表”中各职责规定携带堵漏器材、工具奔赴现场集合，听从大副指挥，进行抢险堵漏施救。
5．5 机舱加派值班人员，及时按船长命令执行压载操作和排水操作，如机舱进水，按《船舶发生严重海事机舱应急须知》。
5．6 派专人监视船舶干舷的变化，掌握船舶下沉和进水的速度及船舶稳性情况，并不断向船长报告。
5．7 停车并将漏损部位置于下风以减少水流，风浪的冲击，减少进水量。
5．8 迅速关闭水密门、窗和开口，以防进水蔓延，并开动全部排水泵排水。
5．9 尽快测定漏损部位以便采取有效的堵漏措施。测定漏损部位的方法较多。例如：根据事故发生的部位判断；根据船体倾斜的方向判断；观察舷外四周有无油污泛出；静听各空气管的排水声；用榔头敲击相邻舱壁听其声音有无变化；用简易探测器在舷外水线下船壳移动吸力情况来判断等方法。
5．10 对将受到影响的相邻舱壁支撑加强。
5．11 当船舶横倾严重时，应采取移载法，排除法或对称灌注法等方法使船舶保持
平衡，防止发生倾覆。横倾或纵倾严重时，应将破损部位尽量搁上浅滩，减少损失。
5．12 把救生艇放出舷外，以避免倾斜后不易放艇。
5．13 向公司安管部、附近港口及就近主管机关报告，并保持联络，以便救援。
5．14 堵漏完毕后，大副对双层底、船艏尖舱等水密情况进行检查，轮机长对主机轴系，主水管，海底阀，备用双层底油（水）舱和干舷进行检查。
5．15 各级船员按《船舶应变部署须知》执行。
6．记录
船舶进水前后的情况（包括所采取的措施），应如实记入“航行日志”、“轮机日志”。
7．相关文件
《公司应急处置须知》
《船舶应急反应须知》
《船舶紧急情况联络须知》
《船舶应变布署须知》
