00915电子商务与现代物流--第五章-运输规划与管理解析

36.简析我国现行物流体系对电子商务发展的制约因素 P137.简要说明配送与物流的主要区别。

P7238.简要分析物流成本在物流管理中的作用 P26039.简述运输规模经济的基本原理。

P15140.简要说明现代物流质量所包含的具体内容。

答：现代物流质量所包含的具体内容是商品的质量，物流服务的质量，物流工作质量，和物流工程质量。

34．双边治理与三边治理的主要区别是什么？ P7135．JIT技术成功实施的条件有哪些？ P13836．请简述配送与运输的区别。

P18937．请简述企业物流服务管理流程。

P27138．简述物流要素集成化原理。

P8341．影响配送中心库存的数量和时间的主要因素有哪些？ P20442．结合物流服务质量评价指标，谈谈如何提高物流企业的物流服务质量水平。

P30335.简述电子商务中物流体系的建立模式. P836.物流网络结构中,为什么要有物流中心或配送中心这个环节？P94--9537.物流服务管理中,物流服务质量与成本之间的相互关系如何？P30138.简述确定配送中心数量时应考虑的因素. P22539.请你简述美国物流管理协会的物流定义与中国国家标准中的物流定义的联系和区别. P2542.对于从事电子商务的不同企业而言,有哪些配送模式可供选择？试加以说明. P19143.请详细阐述电子商务企业降低其物流成本的基本思路. P26637.简述物流目标系统化原理。

P7538.请谈谈电子商务企业提高配送经济效益的主要途径。

P21739.简述配送中心总体设计时，在考虑基本要求同时，应遵循哪些基本原则？P22643.物流成本管理在物流管理中起什么样的作用？为什么？P27144.目前国内电子商务配送需求与供给之间的差距主要体现在哪些方面？请加以阐述P237.简述现代物流质量管理的概念及特点。

P27938.简述物流与配送的区别与联系。

P7239.简述配送中心总体设计的一般步骤。

P22740.简述为什么要进行物流要素集成。

009150000 电子商务与现代物流课程考试说明一、课程使用教材、大纲电子商务与现代物流课程使用的教材为《电子商务与现代物流》（附大纲），何明珂编著，中国财政经济出版社，2010年版。

二、本课程的试卷题型结构及试题难易度1．试卷题型结构表2．试卷按识记、领会、简单应用、综合应用四个认知层次命制试题，四个认知层次在试卷中所占比例大致分为：识记占20%、领会占30%、简单应用占30%、综合应用占20%。

3．试卷难易程度大致可分为“容易、中等偏易、中等偏难、难”。

根据课程的特点，每份试卷中，不同难易程度试题所占的分数比例大致一次分为易占30分、中等偏易30分、中等偏难20分、难占20分。

三、各章内容分数的大致分布四、各章内容的重、难点五、各题型试题范例及解题要求1．单项选择题（每小题1分，共30分）解题要求：在下列每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将其字母标号填入题干的括号内。

范例：在提供电子商务物流服务时，推行门到门一条龙服务、提供完备的操作或作业提示、免培训、免维护、省力化设计和安装等，属于（）A．增加便利性的服务 B．加快反应速度的服务C．降低成本的服务 D．延伸服务解答：（ A ）2. 填空题（每小题1分，共10分）解题要求：直接将答案填在横线上，不需要写出过程。

范例：距离经济原理是指商品每单位距离的随运输距离的增加而减少。

解答：运输成本3．简答题（每小题6分，共30分）解题要求：直接写出相关问题的要点，不要展开议论。

范例：简述运输的特征。

解答：（1）公用性。

（2分）（2）不可储存性。

（2分）（3）配合性。

（1分）（4）统一性。

（1分）4．计算题（每小题6分，共12分）解题要求：写出计算过程，否则只得结果分。

范例：某电子商务企业经营的某种商品的产地（A1、A2、A3）和销地（B1、B2、B3）位于呈环型的交通路线图上，各产地的产量和销地的销量以及产地与销地之间的距离如下图所示按图上作业法规划出合理运输方案，并将规划结果填在下面的表格中。

第一章 电子商务与现代物流1、物流对电商的作用： 1.使电商实体化。

2.使电商供应链集成化。

3.使电商的时空界限无限化。

4.使电商高效化2、我国现行物流体系对电商发展的制约因素：社会上重电子轻商务、重商流轻物流、重信息网轻物流网的倾向比较严重，适合电商发展的物流体系没有建立，物流基础设施不配套，第三方物流服务的滞后等。

3、中国电商配送发展的关键制约因素：1观念。

2规模。

3网络。

4资源。

6服务 5费用，要想降低配送成本，必须扩大交易量。

4、影响电商规模扩大的因素：从需求方看：1.商务模式，一般认为b2b 有助于扩大规模2.商品定位3.配送规模4.渠道合作从电商配送供给方来看：是否达到配送规模。

5、配送公司为达到配送规模所采取的步骤包括：为多个网站提供配送服务，从而真正成为社会化配送公司； 将网站的配送业务与其它客户的配送业务需求集中起来， 将小批量配送集中成大批量配送，并且将由此带来的 好处与配送需求方分享，这是配送公司的使命。

6、电商网络的两网四流（计算机网和配送网，商流、物流、信息流、资金流）. 第一种网络以因特网为基础发展。

第二种网络以铁路、公路、水路航路及相关的仓储设施为基础而构建。

电商商流、信息流、资金流网络和配送网络之间的差距及特征比较---p41、427、电商中物流方案的重点考虑因素： 1.电商消费者的地区分布。

2.销售的品种。

3.配送细节。

好的配送方案应考虑的内容：库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、 送货的可靠性、配送文档的质量。

同时还要设计配套的 投诉程序，提供技术支持和订货状况信息等。

4.电商服务提供者。

5.物流成本与库存控制。

6.还应规划好运输工具、运输方式及运输方案等8、试举例电商中物流体系的建立模式,并用合理的事例进行说明 答:电商的具体实施有多种模式可选择.由于从事的专业不同 ,ISP ,ICP 及其他信息服务提供商更多地从，如何建立电商信息服务网络,如何提供更多的信息内容, 如何保证网络的安全性,如何方便消费老者接入,第二章 现代物流的概念与结构1、物流概念产生的原因：经济动因、军事动因2、物流的定义：《中华人民共和国物流术语》物流是为物品及其信息流动提供相关服务的过程。

电子商务与现代物流第一章电子商务与现代物流1．就案例中对新浪网的演示，请同学上网体会一下，并浏览网上的其他内容，并请分析和比拟新浪网与亚马逊公司的物流系统，列出4个不同点。

〔1〕物流对象特点不同〔2〕物流对象的类型不同〔3〕物流对象的实体传递网络不同〔4〕物流体系本钱不同2.根据上述案例可知，亚马逊推出的“超级节约发运〞方案比任何其他促销方式都有效，免费送货是亚马逊成功的关键因素。

请问，电子商务公司都可以采用这种促销方式吗？电子商务公司实行“免费送货〞需要哪些条件？请列出其中主要的4个条件不一定。

免费送货是一种极具风险的促销方法，迄今还没有太多的公司感大张旗鼓地推行这种方式，电子商务公司需要具备一定的条件才能采取这种促销方式。

电子商务公司实行“免费送货〞需要的主要条件有：〔1〕公司处在上升时期，并且远期开展前景良好，公司对供给商有吸引力，供给商愿意配合这一促销措施的实施，比方供给商愿意优先保证公司的供给，这样电子商务公司可以在得到消费者订单后立即要求供给商供货，这样可以降低电子商务公司的库存本钱，否那么，电子商务公司的发运政策就受到影响，从而影响公司的销售业绩，进而影响到公司对物流本钱的消化能力。

〔2〕公司业务规模已经到达或者接近盈亏平衡点，并且后市预期良好。

〔3〕预期通过实施免费送货后销售额能够大量提升，否那么免费送货等于额外增加公司运营本钱而不能被有效消化。

〔4〕公司没有其他本钱更低、更有效的促销方式可以推出，免费送货是本钱更低、更有效的促销方式。

〔5〕公司具有优化的、可靠的物流系统和较高的物流管理水平，物流本钱可以控制在合理的水平。

〔6〕公司客户在地理分布上比拟集中便于集中送货。

3.请从以上亚马逊的案例，总结出4条对我国电子商务公司有借鉴意义的物流经验。

参考答案：亚马逊从它成立的那天起就受到全世界的关注。

如今，电子商务曙光初现，总结亚马逊的成功经验对于电子商务在我国的开展也很具现实意义。

从亚马逊的案例中，我们可以总结出很多方面的经验，但是从物流方面来讲，亚马逊的成功之处在于以下几个方面：〔1〕规划和实施了完善的物流系统。

《电子商务与现代物流》（5篇）第一篇：《电子商务与现代物流》调研我国物流业的发展现状总体来讲，我国物流业的发展的总体规模还是很迅速的。

发展水平和基础设施条件有了明显的提高和完善，发展环境也明显好转。

但是，总体水平仍然偏低，与世界物流还有一定的差距。

地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范，物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。

现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。

我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。

一我国的物流业面临着许多问题，主要包括以下几个方面l.第三方物流服务规模较小.第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。

物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。

西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。

所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。

目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。

2.物流基础设施能力不足。

目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代理点转变过来的。

由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。

表现在交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供求矛盾依然突出;仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%;高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。

3.物流企业信息技术水平较低。

运用信息技术是发展物流业的关键。

由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。