2015年长安大学交通运输规划与管理专业804交通工程学考研真题

长安大学1999年硕士研究生入学考试试题课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、填空1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和，同时也不可能大与的乘积。

2.变速器各相邻档位速比理想上按分配，为的是提高汽车的。

3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。

4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和，因而提高汽车的和。

5.货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。

6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、，反比于。

7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题、、以及。

8.同步附着系数 是.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是，汽车将会出现而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应同步附着系效路面上的最大制动减速度。

9.轮胎测偏角是，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有特性。

10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以致显著上升，故百公里油耗。

11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。

二、简答题(20分，每题4分)1.人体对振动的反应与哪些因素有关?2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?3.列举4个汽车的通过性几何参数?4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力?三、分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分折图，并对图中符号作简要说明。

（6分）2. 如何判断汽车稳态响应特性，说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。

（10分)3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性? ( 6分)4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。

(8分)四、计算题（30分，每题10分)1.某汽车采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动)总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN，挂车总重40KN，主车最高档为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器3，2，l 档传动比分别为1.61，2.56，4.2路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。

2015长安大学研究生-市政工程-历年真题第一篇：2015长安大学研究生-市政工程-历年真题2011年硕士研究生入学考试试题试题代码：837 试题名称：水处理微生物学（A卷）一、填空题（每空1分，共26分）1.厌氧消化的四个阶段为（1）、（2）、（3）与（4），厌氧生物处理目前主要用于（5）。

2.活性污泥法处理流程包括（6）、（7）、（8）及（9），活性污泥法回流污泥的目的是（2）。

3.化学混凝的机理主要有（10）、（11）及（12），胶体的两个电位差是（13）与（14）。

、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、7.一般来说，好氧生物处理中微生物对营养物质的需求：BOD5:N:P=（23）, 厌氧生物处理中微生物对营养物质的需求：BOD5:N:P=（24）。

8.有机负荷率通常有两种表示方法（25）和（26）。

二、名词解释（每小题4分，共20分）1.缺氧呼吸 2.萃取、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、5.污泥的投配率三、计算题（1.进入曝气池的污水中BOD5的含量为280mg/L，希望处理后的出水BOD5为20mg/L。

已知出水中含有25mg/L生物固体，其中56%是可生物降解的，求出水中溶解性的BOD5浓度。

、、、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、四.问答题（每小题8分，共40分）1.简述生物除磷原理。

2.Kraus是如何解决高浓度碳水化合物引起的污泥膨胀问题的。

、、、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、5.画出厌氧接触法的流程图，说明每个构筑物的作用、处理污水的水质特点及工艺的优缺点。

答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。

第二篇：长安大学历年考研真题2005年硕士研究生入学考试试题（B卷）试题代码： 432 试题名称：测量学一、术语解释（每小题 5 分，共 50 分）1 大地测量学 2 摄影测量学 3 测绘学 4 地理信息系统 5 地形图 6 方位角 7误差传播定律 8载波相位测量 9 矢量数据 10 地图数据库二、简要回答下列问题（每小题 10 分，共 50 分）简述地图投影的概念、分类体系，以及地形图测绘对地图投影的要求。

备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴，来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。

我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴，给我的帮助也很多，所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助，但是每个人的学习方法和习惯都不相同，所以大家还是要多借鉴别人的经验，然后找到适合自己的学习方法，并且坚持到底！时间确实很快，痛也快乐着吧。

我准备考研的时间也许不是很长，希望大家不要学我，毕竟考研的竞争压力是越来越大，提前准备还是有优势的，另外就是时间线只针对本人，大家可以结合实际制定自己的考研规划。

在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题，就是你要想明白自己为什么要考研，想明白这一点是至关重要的。

如果你是靠自我驱动，是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生，就可以减少不必要的内心煎熬，在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。

好了说了一些鸡汤，下面咱们说一下正经东西吧，本文三大部分：英语+政治+专业课，字数比较多，文末分享了真题和资料，大家可自行下载。

长安大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（202）俄语或（203）日语或（204）英语二（302）数学二（803）道路工程考试大纲适用专业代码：082300、086100适用专业名称：交通运输工程（学术型--路基路面工程、路线工程）；交通运输（专业学位--路基路面、道路总体工程）课程编号：803 课程名称：道路工程一、考试的总体要求本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。

道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。

主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计等。

路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。

2007年硕士研究生入学考试试题（A）试题代码：812 试题名称：运输经济学共 2 页第 1 页一、解释下列概念（每小题3分，共30分）1、运输与运输业2、公路经营权3、运输需求弹性4、运输基础设施5、运输资源配置6、综合运输体系7、边际运输成本8、寡头垄断运输市场9、运输管理体制10、货运量和货物周转量二、下面的观点是否正确，请给予解释（每小题5分，共30分）1、交通运输业的发展能对其他产业的发展起到带动作用。

2、运输条件的改进，有利于相关区域土地的增值。

（）3、不同种类的运输需求，对运价的反应灵敏程度不同。

（）4、各种运输方式有其各自合理的市场适用范围，因此，它们之间不存在竞争。

（）5、工业化程度不同的地区，单位GDP形成的货物周转量不同。

（）6、运输基础设施具有“公共产品”或“准公共产品”的性质。

（）三、简答题（每小题10分，共60分）1、运输需求的特点有哪些？影响货物运输需求的因素主要有哪些？2、公路运输、航空运输的运价水平明显比铁路运输价格水平高，但近年来我国公路运输、航空运输却得到了较快的发展，为什么？试题代码：812 试题名称：运输经济学共 2 页第 2 页3、平均运输成本与运距的关系是什么？请给予具体解释。

4、什么是运输政策？常用的运输政策手段有哪些？5、什么是运输基础设施的特许经营？其基本形式有哪些？6、运价管理形式有哪些？各自的特点有哪些？四、论述题（每小题15分，共30分）1、比较分析公路运输与铁路运输的优势与不足，并展望其在我国的发展前景。

2、每当节假日期间，旅客运输供给总是显得不足，试分析这一现象形成的原因，并就如何较好地解决这一问题提出自己的建议。

参考答案一。

名词解释1运输：在一定范围内实现人与物空间位移的经济活动。

运输业：它是“交通运输业”的简称，指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。

区别与联系：运输是实现人与物的空间位移，而运输业是社会生产部门，有着本质的区别。

2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。

有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。

路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。

路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。

·潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。

干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。

潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。

干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。

东南大学历年交通工程学试题第一章绪论1、简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容。

第二章交通特性三、（1993年）我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四、（1994年）何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？试述交通量的空间分布和时间分布特性六、（1995年）何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”、“区间平均车速”、“时间平均车速”？八、（1998年）何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？十一、（2000年）十三、（2002年）何谓行驶车速和区间车速？各有何用途？主要调查方法有哪些？十五、（2003年）何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12’十七、（2004年）某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。

a二车道b四车道c六车道d八车道二十、（2005年）高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为_______a. 高峰小时系数b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率d. 高峰小时流量比二十一、（2005年）车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为_______。

a. 地点车速b. 行驶车速c. 行程车速d. 临界车速二十二、（2005年）某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K d应为_______a. 40%b. 60%c. 50%d. 66.7%二十六、（2006年）在一条24km的公路路段起点断面上，于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速v＝20km/h、试求流量（q）、平均车头时距（h t）、平均车头间距（h s）、密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。

08一：名词解释交通流参数及作用V、车流密度K是表征交通流特性的三个基本参数。

交通量Q、行车速度s交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。

交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。

研究或观察交通量的变化规律，对于进行交通规划、交通管理、交通设施的规划、设计方案比较和经济分析以及交通控制与安全，均具有重要意义。

行车速度（王炜的交通工程学P28-30）车流密度K（王炜的交通工程学P33-34）通行能力及作用（王炜的交通工程学P125、P129）注意：第五章的通行能力又分高速公路基本路段、交织区、匝道、互通立交、双车道一般公路、城市道路通行能力、道路平面交叉口、公共交通线路、自行车的通能力。

这些都说点。

服务水平及作用（王炜的交通工程学P127、P129）饱和流量及作用事故多发段及作用事故多发点及作用噪声及作用（P305-314、重点看下P308-314的交通噪声）交通信号控制—相位及作用（这个可以参考下咱们学的那本《交通管理与控制那本书》上面比较全、）二：简答题1、交通量预测方法、掌握模型的建立应用及发展变化（一元）2、交通管理措施和方法3、交通安全新理念或概念及评价4、交通事故的特点、预测方法5、目前出现的政策相关措施对城市交通的影响及作用1、《道路交通安全法》2、车牌终身制。

3、交强险浮动。

6、分析城市交通的问题、了解解决城市交通问题的措施问题：1、停车难、行车难问题。

2、交通污染问题。

3、交通能耗大问题4、交通事故率高，安全性不好。

5、道路规划不合理。

6、车辆堵塞严重。

7、道路容量严重不足8公共交通日趋萎缩9交通管理技术水平低下10缺乏整体交通发展战略。

解决措施：1、从宏观方面考虑，控制城市汽车保有量。

2001年《道路勘测设计》一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。

公路分级的依据是其功能和适应的交通量。

标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。

设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。

分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。

（15分）三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。

（10分）答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。

我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。

通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。

四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。

五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。

（12分）答：⒈公路横断面布置类型和适用性：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。

双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。

单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。

⒉城市道路横断面布置类型和适用性：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。

第四部分：东南交规考研真题（二）【2004~2015】这部分试题的参考书为《交通工程学》，是最有价值的参考资料2004年东南大学攻读硕士学位研究生入学考试试卷一、选择题（每题5分，共30分）1.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？a重力模型法b弗雷特法c平均增长率法d均衡增长律法2.某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿？a二车道b四车道c六车道d八车道3.道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述？a二项分布 b负指数分布 c泊松分布 d负二项分布4.一批驾驶员按同一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间做记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。

如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿a两种方法所得的平均车速相同 b前者大于后者c前者小于后者 d前者小于或等于后者5.交通标志设计的三要素是＿＿。

a颜色、形状、图案 b相位、周期、绿信比c流量、速度、密度 d颜色、形状、符号6.实际停放车累计次数与车位容量之比称为＿＿。

a停车密度 b停放车指数 c停放周转率 d停放饱和度二、简答题（每题10分，共60分）1.何谓OD调查？简述主要调查类别和方法。

2.简述智能运输系统研究的主要内容。

3.何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该系数如何求算较为合理？4.影响交织区交织运行的参数有哪些？5.何谓服务水平？其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级公路、双车道二级公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理？设计时各应采用何种服务水平等级？6.SCOOT、SCAT、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理。

江苏大学823交通工程学2015考研真题交通工程学作为一门综合性的学科，旨在研究交通系统的规划、设计、运营和管理，以实现安全、高效、便捷和可持续的交通出行。

江苏大学 823 交通工程学 2015 考研真题，涵盖了交通工程学的多个重要方面，对于考生的知识掌握和应用能力提出了较高的要求。

真题中的选择题部分，着重考察了考生对交通工程学基本概念和原理的理解。

例如，有关交通流特性的问题，需要考生清楚地掌握交通流量、速度和密度之间的关系，以及它们在不同交通条件下的变化规律。

还有关于交通信号控制的选择题，考查了考生对定时信号和感应信号控制原理的熟悉程度，以及如何根据交通流量和道路条件选择合适的信号控制方式。

填空题则更侧重于对具体数据和公式的记忆和运用。

比如，要求考生填写道路通行能力的计算参数，或者交通调查中常用的抽样方法和样本量的确定公式。

这部分题目虽然看似简单，但需要考生在平时的学习中打下扎实的基础，对各种概念和公式做到准确无误的记忆。

简答题部分通常要求考生对一些重要的交通工程学理论和方法进行较为详细的阐述。

比如，“简述交通需求预测的四阶段法及其主要步骤”，这就需要考生不仅要知道四阶段法包括哪四个阶段，还要能够清晰地说明每个阶段的具体内容和作用。

再比如，“分析影响道路交通安全的因素”，考生需要从人、车、路、环境等多个方面进行全面的分析，并且能够结合实际案例进行说明，以展示自己对知识的深入理解和应用能力。

论述题往往是真题中的重头戏，要求考生具备较强的综合分析和解决实际问题的能力。

例如，“结合城市交通拥堵现状，探讨交通需求管理和交通系统管理的策略和措施”，这道题目需要考生首先对城市交通拥堵的原因和特点有清晰的认识，然后能够系统地阐述交通需求管理和交通系统管理的各种策略和措施，如限行限购、公交优先、智能交通系统等，并分析它们的优缺点和适用条件。

同时，考生还需要能够提出自己的见解和建议，展现出独立思考和创新的能力。

目　录2015年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题行驶时间t 与测试车对向行驶的来车数x（辆）测试车被超车数减去测试车超车数y 东行6次平均4.6min 西行6此平均4.7min 90.5 85.0 2.0 -1.0 2014年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）2012年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）2011年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（部分）2010年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）2015年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题一、简答题1．试述单向交通种类及优缺点。

2．绿波设计？主要参数有哪些？3．交通密度？有何用途？主要调查方法有哪些？4．交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。

5．车辆换算系数？有何用途？对不同管制交叉口及路段而言，这些系数值是否相同？6．交通分配的方法有哪些？各自适用条件？7．服务水平等级划分的依据是什么？8．标志设计的三个要素是什么？二、计算题1．一条30km长的某路路段的起点断面上，在5min内测得60辆汽车，车流是均匀连续的V=30km/h，试求Q、h t、h s、K以及第一辆车通过这段路所需时间t。

2．车在长5km的路段上往返行驶共12次，观测数据列于表中，求东行、西行车流量、运行时间与车速。

用测试车法测得的数据行驶时间t 与测试车对向行驶的来车数x（辆）测试车被超车数减去测试车超车数y 东行6次平均4.6min 西行6此平均4.7min 90.5 85.0 2.0 -1.0 2014年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）一、填空题（共十题）1．排队论三参数名称2.TDM四种策略3．交通标志哪六种？4．负指数分布5．求可插间隙个数6.V/C比的含义二、简答题1．四阶段预测模型中，四阶段各是做什么工作？2．控制交通污染的措施。

评价实施难度。

2000年长安大学硕士学位研究生入学考试交通工程试题一、简述题（50分）1、我国交通工程领域研究的主要内容，存在问题及发展趋势？2、道路设计小时交通量的意义是什么？如何确定？与一般统计交通量有何区别？3、交通规划的目的是什么？交通规划与道路规划有何联系？4、交通噪声的度量指标及评价指标有哪些？为什么要采用这些指标？5、试简述容量限制法分配交通量的步骤？二、计算题（50分）1、设信号灯交叉口上游驶来的车流量为Q, 红灯时间为R，问红灯结束时交叉口进口道上排队车辆数是多少？其中上游来的车流密度为K，停车密度为Kj。

2、某信号灯交叉口的周期C为100秒，有效绿灯时间g为45秒，在有效绿灯时间内排队的车流以900辆/小时的流率通过交叉口，设信号灯交叉口上游车流的到达率为357辆/小时，服从泊松分布，求使到达车辆不致两次排队的周期占周期总数的最大百分率？3、某道路上设一OD调查点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/小时，假设工作人员平均能在4秒内调查一辆车，符合负指数分布，试估计该调查点上排队系统中的平均消耗时间及排队中的平均等待时间。

4、某城市1998年交通事故共发生1375起，死亡人数130人，该城市机动车辆总数45216辆，全市车辆耗油量为696326升，每辆车耗油量22升/100公里，试计算该城市亿车公里事故率与死亡率。

5、某道路上车辆连续行驶，路边交通噪声为85dBA，离道路80米处有居民区，道路与居民区之间空地为草地，无树木，试问居民区受干扰状况？若居民区环境达不到65dB要求，可采取何种方法降噪？效果如何？6、就我国交通现状及存在问题，你认为交通工程所能起的作用？如何让社会认同这种作用？（单考生必做）长安大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：交通工程共 3 页第 1 页一、判断下列陈述是否正确，如不正确，请指出错误之处。

（20分）1、一般来说，交通量方向分布系数与高峰小时系数都在市中心大而在乡村小。

《交通工程学》复习题------填空题1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是____________。

交通工程学主要解决____________中的科学问题。

2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性，____________，社会性和超前性。

3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。

4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。

5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。

6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面指标来评定。

7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。

8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方面。

9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。

10.典型的公路网布局有____________，____________，____________，____________等。

11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________，____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。

12.交通量是指________________。

按交通类型可分为____________，____________，____________。

13.月变系数是指_________________________________________________________。

14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量系数。

适用专业代码：082300、085222
适用专业名称：交通运输工程（学术型--交通运输规划与管理、交通工程）；
交通运输工程（专业学位--交通工程）
课程编号：804 课程名称：交通工程学（报考公路学院）
一、考试的总体要求
考察学生对交通运输类专业基础知识及专业知识的掌握程度：包括交通特性分析、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力分析、交通规划理论与方法、交通需求预测、交通管理与控制、交通安全、交通设施设计、交通环境保护等。

二、考试内容及比例
1、交通特性分析。

要求掌握交通特征参数的定义及几个参数之间的关系，应用这些特性关系对交通状态进行分析。

试题比例为10-15%。

2、交通调查与分析。

要求掌握交通参数的调查方法和分析方法，根据调查获得的数据能进行相应分析计算。

试题比例为10-15%。

3、交通流理论。

要求掌握交通流的统计分布特性、排队论、跟车理论和流体动力学理论的相关概念、模型及应用。

试题比例为10-15%。

4、道路通行能力分析。

要求掌握道路通行能力计算方法，熟悉有控制方式交叉口和无控制方式交叉口通行能力计算方法，应用这些方法进行分析和交叉口改善。

试题比例为10-15%。