第五章 第一至第三节 运输规划与管理[课堂课资]

第一章运输概述第一节运输的概念1.运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。

2.运输包括生产领域的运输和流通领域的运输。

在物流运输中，将生产领域内的运输之为“搬运”，将小宗货物从物流网点到用户的短途.末端运输之为“配送”。

二．运输的物点，运输活动既包含企业内部运输，也包括社会化运输。

1.运输具有生产的本质属性2.运输服务的公共性（一）．保证为社会物质在生产和流通过程中提供运输服务。

（二）．保证为人们在生产和生活过程中的出行需要提供运输服务。

3.运输产品是无形产品，货物或人进入运输过程没有经过物理的或化学的变化取得新的使用价值形态。

4.运输生产和运输消费同时进行。

5.运输产品具有非储存性。

6.运输产品的同一性。

三．现代运输手段四要素。

一．要实现现代化运输必须具备以下四要素：1.运输工具和装卸设备（车.船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段）.2.运输动力(运输工具的动力是指实现快速运送和体现运输现代化的主要手段).3.运输线路(运输工具只有与运输线路相配合，才能发挥效用)。

4.通信设备(通信设备是运输现代化的主要手段).四．运输的功能与原理运输具有两大功能：货物位移和货物临时储存。

（1）货物位移是运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物价值，尽量缩短货物运输时间是运输环节努力追求的目标之一。

（2）货物临时储存(包括动态储存和静态储存).3.运输的原理（运输的管理和营运的两条基本原理是规模经济和距离经济）。

（1）规模经济(规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降，主要原因是固定费用的分摊，固定费用中包括接受运输订单的行政管理费用.开票以及与设备有关的费用等).（2）距离经济(距离经济是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少,运输的距离经济亦指递远递减原理,即运费率随距离的增加而逐渐减少.,在满足客户服务需求的前提下,追求运输的规模和距离最大化.五. 运输在物流中的作用1. 物流系统功能要素的核心是运输2. 实现物流合理化的关键是运输3. 运输是”第三利润源泉”的主要源泉六. 研究运输的意义从社会物物流运输组织技术流全过程的角度出发,不断寻求和探索提高具有重要意义,具体表现在以下方面:1.提高运输服务水准2.提高运输的现代化水平(现代科技成果可以促进物流全过程中各个环节的自动化,信息化和机械化,大大提高运输的管理水平和运输效率)3.降低物流全过程的总费用4.实现物流过程的一体化管理(将物流过程的订货,包装,装卸,仓储,库存控制，物流加工,信息服务等环节，与运输，配送相互结合形成链条)5.促进运输经营观念和组织方式等的变革第2节运输的发展趋势一.运输的发展趋势1.运输的集成化2.运输的标准化3.运输的信息化4.运输的智能化(运输智能化就是将先进的信息技术,数据通信技术,电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系,从面将道路使用者,交通管理者,其相关的服务部门有机地联结起来,使交通运输的运行功能进入智能化阶段5.运输的绿色化绿色运输指在运输过程中掏运输对环境造成危害的同时,实现对运输环境的交货，使运输资源得到充分利用.绿色运输的内涵:1.绿色运输的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是经济利益和环境利益的统一.2.绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业,还包括产品供应链上的制造企业和分销企业,同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门.3.从绿色运输的活动范围看,它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化.4.从绿色运输的理论基础看,包括可持续发展理论.生态经济学理论和生态伦理学理论实施绿色运输管理为企业创造的经济价值休现在三个方面一.绿色运输有利于树立良好的企业形象,使企业更容易获得投资者的青睐二.企业通过对资源的节约利用,对运输和仓储的科学规划和合理布局,将大大降低运输成本,降低运输过程的环境风险成本,从而为企业拓展利润空间三.自然资源的回收.重用等逆向运输举措,可以降低企业的原料成本,提升客户服务价值,增强企业郊竞争优势.第二章运输基础第一节运输的基本方式1、运输基本方式：铁路运输方式、道路运输方式、水路运输方式、航空运输方式、管道运输方式第二节各种运输方式样技术经济特征2、铁路运输方式、道路运输方式、水路运输方式、航空运输方式、管道运输方式的技术经济特征：一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。

快递公司快递收发操作指南第一章：总则 (3)1.1 快递收发基本流程 (3)1.1.1 快递接收流程 (3)1.1.2 快递发送流程 (3)1.1.3 基本要求 (4)1.1.4 操作规范 (4)1.1.5 服务态度 (4)第二章：收件操作 (4)第三章：派件操作 (5)1.1.6 准备工作 (6)1.1 确认派送任务：根据快递公司系统指派的派送任务，了解当日的派送快件数量、种类及目的地。

(6)1.2 准备派送工具：包括快递车辆、派送箱、派送工具等，保证工具齐全、状态良好。

(6)1.3 确认派送路线：根据快件的目的地，规划合理的派送路线，保证高效、有序地进行派送。

(6)1.3.1 人员准备 (6)2.1 培训派送人员：对派送人员进行专业培训，使其熟悉派送流程、操作规范及服务要求。

(6)2.2 分配派送任务：根据派送人员的技能和经验，合理分配派送任务，保证任务完成质量。

(6)2.2.1 快件整理 (6)3.1 核对快件信息：对快件进行逐件核对，保证快件信息与系统记录一致。

(6)3.2 分类整理快件：按照目的地、种类等标准，对快件进行分类整理，便于派送。

(6)3.2.1 快件派送 (6)1.1 按照派送路线：遵循规划好的派送路线，依次派送快件。

(6)1.2 送货上门：将快件送至收件人指定的地址，保证快件安全、准时送达。

(6)1.3 确认收件人：与收件人进行确认，保证快件送达正确人员。

(6)1.3.1 快件签收 (6)2.1 收件人确认：收件人确认快件无误后，在快递单上签字确认。

(6)2.2 派送人员记录：派送人员将收件人签字的快递单拍照或扫描，至公司系统。

(6)2.3 快件派送完成：派送人员将完成派送的快件信息更新至系统，表示派送任务完成。

(6)2.3.1 更新派送状态 (6)1.1 实时更新：在派送过程中，实时更新快件状态，保证系统显示的快件信息与实际派送情况一致。

(7)1.2 异常处理：遇到派送异常情况，如收件人不在、地址错误等，及时记录并反馈至公司系统。

第五章环境与发展第三节中国国家发展战略举例——“中国国家发展战略举例”的教学设计作者：学校：教材版本：人民教育出版社地理必修（2）章节：第五章第三节一、课程标准：1.以国家某项重大发展战略为例，运用不同的专项地图，说明其地理背景。

2.结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。

3.运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其拥有无可争辩的主权。

教学目标：1. 建设主体功能区的地理背景以及我国主体功能区的类型。

2. 长江经济带的独特优势，我国从多方面推动长江经济带发展。

3. 拓展蓝色经济空间，我国的海洋国情。

4. 维护海洋主权。

二、教学重点：国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。

三、教学难点：国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。

四、教学方法问题引导法、讨论法、辩论法、材料分析法、多媒体辅助教学。

五、教学过程《知识回顾》一、可持续发展的内涵1. 可持续发展的定义2. 可持续发展的内涵（1）生态持续发展是基础，它强调发展要与资源环境承载力相协调；（2）经济持续发展是条件，它强调发展不仅要重视数量增长，更要追求改善质量，改变传统的生产和消费模式;（3）社会持续发展是目的，它强调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步相适应。

3. 实现可持续发展需要遵循的基本原则（1）公平性原则（2）持续性原则（3）共同性原则二、走可持续发展道路1.消除贫困2.发展绿色经济3.提倡可持续消费《导入新课》2017年6月5日世界环境日，中国政府公布了当年的环境日主题:绿水青山就是金山银山(图5.17)。

你能从环境日主题中解读经济发展和环境保护之间的关系吗？这句话也反映了我国坚持绿色发展、建设生态文明的价值观。

为了达成生态文明建设的美好愿景，我国制定了若干项国家发展战略，你能说出一两项吗？我国国土空间开发和保护重大战略包括建设主体功能区、推动区城协调发展、拓展海洋蓝色空间等。

铁路旅客运输管理规则第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行李包裹（以下简称行包），特制定本规则。

第２条本规则是明确铁路旅客运输内部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。

第３条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。

第４条本规则适用于国家铁路。

本规则解释权在铁道部。

第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。

审批公布新线（含跨局临管线）营业里程，开办或封闭营业站。

第６条收集国际铁路及国内其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部。

第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。

第８条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。

第二节铁路局（集团公司）第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则；审批公布管内临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。

第１０条编制和调整管内旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管内列车的行包运输方案；掌握管内临时客车的加开、停运；掌握管内旅客列车运行，客车加挂；掌握管内客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。

第１１条培训、考核客运干部。

组织完成旅客运输生产任务，检查管内旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿。

仲裁跨分局旅客、行包责任事故。

第三节铁路分局（总公司）第１２条贯彻部、局（含集团公司，以下同）规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务，负责管内旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种。

《物流本钱管理》课程教学大纲总学时数：48总学分数：3课程性质：专业必修课适用专业：物流管理一、课程的任务和基本要求：物流本钱管理是物流管理专业的专业必修课，该课程围绕物流本钱管理的理论与方法, 主要阐述物流本钱管理的概念、分类、影响物流本钱的因素及物流本钱的计算方法，同时对物流本钱的分析、预测与决策，物流本钱的控制进行研究。

物流本钱管理课程的基本要求：1、要求学生了解物流本钱的特征、分布与种类，明确物流本钱的构成及影响因素2、掌握物流本钱的核算方法3、掌握物流本钱的分析、预测、决策和控制的理论与方法二、基本内容和要求：第一章绪论第一节物流本钱管理的产生与开展第二节物流本钱管理的意义与作用第三节物流本钱管理的研究内容与研究方法第四节相关的物流理论基本要求：了解物流本钱管理产生背景和开展现状，了解其宏观意义和微观作用，了解物流本钱管理的研究内容和方法，掌握目前流行的一些相关物流理论，比方效益背反理论, “黑大陆”学说，物流冰山说等。

第二章物流本钱管理概述第一节物流本钱的概念、构成与分类第二节物流本钱的特点与影响因素第三节物流本钱管理的目的及方法基本要求：掌握物流本钱的基本概念、构成和分类，了解其特点与影响因素，掌握物流本钱管理的目的及方法。

第三章客户服务本钱第一节客户服务本钱概述第二节客户服务第三节物流客户水平的衡量第四节物流客户服务水平的制定基本要求：了解什么是客户服务本钱，掌握基本描述和定义，掌握衡量物流客户水平的标准，掌握制定客户服务水平的要求和流程。

第四章物流本钱的计算第一节物流本钱计算的原那么和特点第二节物流本钱计算程序第三节本钱核算制度与会计科目第四节物流本钱计算方法基本要求：了解物流本钱计算的基本原那么、特点和程序，掌握本钱归集与分配，了解物流本钱核算科目、帐簿设置，掌握物流本钱的一般计算方法以及产品本钱计算方法、作业成本法等基本计算方法。

第五章运输本钱第一节运输与物流第二节运输本钱的概念、构成及影响因素第三节降低运输本钱的方法及措施第四节运输定价基本要求：了解运输在物流管理中的作用，了解运输本钱的概念、构成及影响因素，掌握降低运输本钱的方法，如提高车辆运载效率、选择最正确运输手段以及合适方式、开展集运、优化运输路线等，掌握各种运输本钱的构成及核算方法。

第五章运输系统规划第一节运输系统规划概述一、运输系统规划概述（一）运输系统的构成1.运输的主体2.运输的客体3.运输的环境（二）运输系统规划含义运输系统规划是指在一定的运输环境下对物流中货物运输的主体和客体进行综合筹划，对运输的各个环节如运输线路的选择运输流量的分布运输车辆的高度和配载、运输方式的选择等进行综合分析，从整个物流系统的角度出发制订适当的规划，以降低运输费用，提高运输效率。

可分为运输系统优化设计和运输系统优化运营两方面。

（三）运输系统的目标与评价指标1.运输系统的目标最小化总运输成本，并满足客户服务政策要求2.运输系统的评价指标（1）财务指标（2）运输生产率（3）运输时间（4）运输质量二、运输系统规划的内容（一）运输业务模式的选择随着第三方物流服务得到越来越多的认可，企业越来越多地选择将运输业务外包，运输外包是当前物流服务外包的重要内容（二）运输方式的选择基本的运输方式有五种：公路、铁路、水路、航空和管道运输。

（三）运输批量和运输时间的确定（四）运输业务模式的选择随着第三方物流服务得到越来越多的认可，企业越来越多地选择将运输业务外包，运输外包是当前物流服务外包的重要内容（五）运输方式的选择基本的运输方式有五种：公路、铁路、水路、航空和管道运输。

（六）运输批量和运输时间的确定三、运输系统规划的流程1.对既有运输系统进行评价2.运输活动剖析和数据挖掘3.运输系统的创新性分析4.数学方法分析5.决策、实施与反馈第二节物流服务企业运输系统规划一、运输方式选择运输方式选择问题的分析方法有两类：一是定性分析，二是定量分析。

（一）影响运输方式选择的因素1.货物品种2.运输期限3.运输成本4.运输距离5.运输批量（二）运输方式选择的原则1.保证运输安全2.运输的准时性3.合理的运输费用4.适当的发送方式（三）各种运输方式合理分工与协调1.货物流向流量和运输路线的协调2.各种运输方式设备能力的协调3.各种运输广播组织协调（四）运输方式选择举例某制造商分别从供应商A和供应商B处买了共3000个配件，每个配件单价100元。

山西省道路运输条例(2010年9月29日山西省第十一届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过)第一章总则第一条为保障道路运输和人民生命财产安全，保护道路运输各方当事人的合法权益，维护道路运输市场秩序，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内从事道路运输经营、道路运输相关业务和道路运输管理活动，适用本条例。

本条例所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）。

道路运输相关业务包括道路运输站（场）、机动车维修、机动车综合性能检测、机动车驾驶员培训、汽车租赁、物流服务等业务。

第三条县级以上人民政府应当坚持统筹城乡道路运输一体化原则,发展道路运输事业。

道路运输管理应当坚持依法、公开、公平、公正、高效、便民的原则。

从事道路运输经营和道路运输相关业务的，应当依法经营、诚实信用、公平竞争、安全便捷、环保节能。

第四条县级以上人民政府应当根据当地经济和社会发展的需要，制定本行政区域道路运输发展规划，并组织实施。

县级以上人民政府应当采取措施，扶持农村客运和物流发展。

第五条县级以上人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

县级以上人民政府发展和改革、公安、财政、国土、住房和城乡建设、规划、工商、环保、安监、质监、旅游、价格等部门，应当按照各自的法定职责，做好道路运输管理的相关工作。

第六条省人民政府应当将道路运输管理经费列入财政预算，统一预算、统一管理、专款专用。

县级以上人民政府应当将超限超载源头治理工作经费列入本级财政预算。

第七条鼓励道路运输经营者实行规模化、集约化经营。

鼓励发展货物甩挂运输，鼓励采用集装箱、封闭厢式车运输等方式从事道路货物运输。

第二章道路运输经营第一节一般规定第八条道路运输经营实行许可制度。

任何单位和个人不得伪造、涂改、转让、出租道路运输经营许可证件。