民航货运收益管理存在问题及对策-物流管理

航空货运收益管理作者：王凌莉来源：《新一代》2012年第04期摘要：随着中国改革开放的不断加深，国际航空货运业正面临着前所未有的挑战。

怎样充分利用已有资源，满足客户需求，提高收益，巩固自身地位，是各家航空公司亟须解决的问题。

本文在已有研究基础上，结合我国航空货运业自身的特点，总结出航空货运收益管理实施的具体途径，指出存在的问题，并给出相应的解决措施。

关键字：航空货运；收益管理；存在问题；解决措施中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2012）04-0252-02航空业的放松管制在美国出现后，航空公司增加，市场竞争加剧，行业结构改变。

要想在这样的环境下立于不败之地，实非易事。

在越发激烈的航空货运市场竞争中，合理利用收益管理使航空公司收益最大化已成为世界发展的潮流。

一些全球性的航空公司开始将研究货运方面的收益管理作为企业的长期发展战略，如德国的汉莎航空、荷兰皇家航空，而我国的航空公司在这一领域才刚刚起步。

如何在国内市场抢得先机，打造航空业领先的货运收益管理系统，从而提高竞争地位，是各家航空公司亟须解决的问题。

国内外已有部分学者对航空货运收益管理进行了相应的研究。

Belobaba和Wilson[1]用模拟分析方法得出：在竞争市场下，使用收益管理的航空公司会增加收益。

R.G.Kasilingam[2]从舱位纬度和时间灵活性出发，描述了客运收益管理同货运收益管理的不同之处，并提出了货运收益管理主要研究方向的基本模型。

由于国内外市场的差异，国外的收益管理理论及应用不能直接使用于我国的实际情况。

在我国，航空收益管理引入时间比较短，有关航空货运收益管理的研究相对较少。

陈之侃和刘仲英[3]探讨了实施货运销售收益管理的逻辑模型，指出有关航空货运收益管理的定量研究主要集中于存量控制和超订两个方面。

宋绍峰[4]针对我国航空货运业的运作实情，分析收益管理技术在货运业的应用，通过与我国客运收益管理技术的比较，总结出航空货运收益管理的独特性与复杂性。

我国航空物流产业发展现存问题与优化措施我国物流产业技术发展在世界上具备高度的发言权，占有重要的领导地位。

借此，航空物流得到了长足的建设与发展，但是结合现阶段我国的航空物流产业实际运行状况来分析，虽然整体呈现出一种向好向上的发展模式，但是其中依然有部分问题亟待解决与商榷。

如，第一是如何优化物流制度的建设，实现对物流环境的进一步净化与完善;第二是如何实现对航空物流基础产业的建设与发展，实现航空物流基础设施的配套更加齐全;第三是如何基于航空物流的周边资源做有效的收集与整理，实现后续物流工作开展中的高效应用，提升航空物流的整体实力，促进航空物流的发展效能。

第四是如何有效的培养航空物流管理与专业人才，为后续的物流产业结构整合与改革带来全新的建设思想，实现科学体系与框架的高效建设和发展。

一、优化航空物流产业发展制度，健全航空物流产业发展环境航空物流的发展需要基于政府的引导下发展与建设，在政府力量的支撑与政策的保障下，航空物流产业的整体发展必然可以迈向一个新高度，且能够融合时代的发展特征与发展步伐实现有效的改革与建设。

例如：在政府主导的发展模式中，航空物流产业的制度建设可以得到有效的完善与优化，进而能够带动航空物流产业的整体环境净化，这对于后续的航空物流产业制度应用与执行具有较大的帮助作用，而且能够基于资金的供应、人才的分配、税收的优惠等多项政策的扶持实现航空物流产业的高效发展。

该方法的应用可以进一步基于国际惯例发展我国的航空物流产业，且能够实现规章制度的完善性建设，提升航空物流产业的运输标准，明确航空物流产业的运输模式与安保水平。

另外，在对航空物流产业制度和环境不断完善与创设的过程中，能够对企业准入制度以及认证工作制度做深度分析，进而完成价格方面和秩序方面的透明化建设。

二、完善航空物流产业发展基础，更新航空物流产业发展设施通過科学的规划方法以及具有整体性和导向性的统筹设计措施，对航空机场的物流枢纽进行建设，能够有效推动航空物流产业的发展效能，实现对航空物流产业的基础设施建设质量提升。

民航运输业中物流管理的研究与思考在中国的民航运输业中，物流管理是至关重要的一环。

它涵盖了货物的存储、运输和分配等方面，对于保障民众的身体健康、财产安全和国家经济发展都有着至关重要的作用。

因此，如何提高我国民航运输业中的物流管理水平，促进国民经济的持续发展，显得尤为重要。

首先，提高物流管理水平一方面需要企业注重人才培养。

当今的民航运输业结构越来越复杂多样，需要具备较高管理能力和丰富的实践经验才能胜任。

因此，企业应该制定人才发展计划，注重内部员工的晋升和提拔，同时招聘专业人才，建立起全方位、多层次的人才培养机制，提高企业在物流管理领域中的综合实力。

吸引更多优秀人才加入以及保持专业队伍的稳定性，将助力于民航物流管理的提升。

另外，提高物流管理水平还需要依靠现代信息技术的支持。

比如，货物运输的信息化管理，能够有效地降低物流成本，提高商业运作效率，强化对物流节点的可视化、智能化管控。

在实际的运作过程中，可以借助现代物流手段如无人机配送、智能仓储、机器视觉识别等等来提高物流管理效率，增强安全管理，促进运输物流的信息化智能化管理水平。

此外，加强民航物流公司间的合作和协作也是提高物流管理质量的重要因素。

比如，在物流分配方面，民航物流公司可以通过网络共享信息、数据的开放、共享以及合理的分工配合同行业之间的合作，提高运输效率和运输安全保障，更好地推动民航物流的快速发展。

总之，提高我国民航运输业中的物流管理水平，离不开人才的培养、信息技术的应用以及企业间的合作协作，只有综合运用各种现代化手段去实现，才能够有效保障民间运输的安全、快捷和高效，推动我国物流业的进一步发展。

中国航空货运物流的现状、瓶颈与发展战略【摘要】改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。

同时，中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。

但是，由于我国航空货运物流的发展仍处于起步阶段，因此在规范体制以及技术操作方面都存在着不足的方面。

本文针对中国航空货运物流业的发展过程阐述了我国航空货运物流业的现状，分析了此行业目前存在的不足之处以及航空物流的发展瓶颈，比较了中外航空物流业的特点，并提出了完善中国航空货运物流体制的应对政策，进而提升我国航空物流竞争力。

【关键词】航空货运物流；现状；瓶颈；发展战略The current circumstance，bottleneck and developmentof China Air Cargo Logistics[Abstract] Since the reform and open policy started in China，the China Trade and PD policies have pursued the development of China Air Cargo Logistics (CACL)．Consequent1y，the development of CACL has also brought opportunities to the Chinese trading market．However，as a brand new industry in China, CACL still has its disadvantages in terms of specification as wel1 as in advanced technology．This article describes the growth process CACL has undergone, analyzes the current circumstance and the bottleneck of CACL, compares the differences between Chinese and foreign points of Air Cargo Logistics and suggests the consummation of the CACL system in China, which to enhance the competitiveness of CACL.【Key words】Air Cargo logistics; PD policy; Bottleneck; Strategy目录1 航空物流的概念和背景 (2)2 中国航空物流的发展现状 (3)3 国内航空货运物流竞争力分析 (4)3.1 波特模型分析 (4)3.2 SWOT分析 (5)4 国内航空货运物流瓶颈问题 (6)4.1 航空货运物流的单向性与季节性 (6)4.2 航空运输客货运输失衡 (6)4.3 派送网络的延伸竞争 (6)4.4 航空货运市场管理混乱 (7)4.5 航空货运市场开发有待加速 (7)5 航空货运物流的发展战略 (7)5.1 整合与重组物流资源，完善国内航空物流网络 (7)5.2 大力引进大型全货机,组建规模货运机队 (8)5.3 地面配送网络的一体化建设 (8)5.4 培养航空物流管理人才，建立完善的航空物流管理制度 (9)5.5 以国内航线为后盾,大力开拓国际航线 (9)6 结束语 (10)参考文献 (10)1 航空物流的概念和研究背景随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。

航空物流现状及对策建议中国航空物流可谓是传统物流业新兴的一朵奇葩，为中国物流业发展题上了浓墨重彩的一笔。

尤其是随着中国加入世贸组织，全球经济一体化程度不断加深，中国物流业不甘于人后，在竞争激烈万分的物流行业中异军突起，发展态势呈直线上升趋势。

但是这看似冲劲较强的背后又隐含了几多欢乐几多愁。

1中国航空物流发展现状我国实行改革开放政策特别是加入世界贸易组织以来，我国国民经济持续快速增长，国内、国际贸易往来频繁，进出口交易突飞猛进，在国家政策引导支持、产业产品结构不断优化以及市场需求进一步多样化等诸多因素共同推动下，中国航空物流业进入了一个高速发展时期，十几年来国内航空货运业务量量年均增长20%以上，为世界航空货运发展速度的3倍，航空物流已经成为我国航空运输发展新的增长点。

中国航空物流发展的优势我国航空物流发展存在着以下三大方面内在优势，这些优势让大家看到了中国航空物流极具发展潜力的曙光。

①硬件基础越来越完备。

十一五期间，我国对许多机场进行了新建、扩建或改建，国内机场布局日益完善，机场等级提高，现代化程度增强，同时与航空物流发展密切相关的新技术、新设备广泛应用，机队规模以年均两位数以上速度快速增长，航线网络更加完善。

②航空货运市场规模大，增长潜力巨大。

中国正处于经济高速发展期，国内国际贸易量持续增长、全球经济一体化趋势以及航空货物运输需求多样化成为航空物流发展的重要推动力，中国已成为世界航空货运发展最具潜力的最重要的市场之一。

③国家对现代物流重大政策的扶持。

大力发展现代物流业，被列为国家十二五规划。

中国航空物流发展的劣势在我国航空货运业快速发展的同时也存在着许多不容忽视的问题，直接导致中国航空物流的发展和前进上举步维艰，这是中国航空物流发展的劣势所在。

这些问题主要有：第一、货运基础设施建设滞后，地面配套与延伸服务存在诸多不足。

长期以来民航业发展存在着重客轻货的现象，尽管近年来对航空货运的重视程度不断提高，但货运基础设施建设总体上仍滞后于需求，地面配套与延伸服务仍不能有效支撑不断提升航空货运服务品质的要求。

浅谈我国航空物流存在的问题及对策分析浅谈我国航空物流存在的问题及对策分析- 物流工程专题讲结课论文专业班级：物流工程0808053班小组成员：--（080505328）--（080505322）指导老师：--浅谈我国航空物流存在的问题及对策分析【摘要】随着中国贸易政策和中国物流政策的变化，航空物流在中国发展迅速。

航空物流高速发展，为中国本土航空物流企业带来了新的市场发展机遇的同时，也带来了来自市场行业环境变化、客户需求水平提高、竞争对手增加的挑战。

面对新的市场机遇和挑战，研究中国航空物流的发展历史、发展现状和发展趋势对航空物流企业，特别是中国本土航空物流企业的未来发展至关重要。

【关键字】中国航空物流，发展现状，策略分析随着我国航空市场的逐发开放，国内航空物流市场呈现出内外资航空物流企业相互竞争、交互发展的格局。

总体上看，我国航空物流业还处在发展的初级阶段，还没有完全摆脱传统航空货运的经营服务模式。

无论是航空物流设施，还是经营理念均与现代航空物流的发展趋势有很多不相适应的地方。

面临着一系列深层次的问题和诸多的挑战。

一、我国机场物流现状目前，我国机场的货运业务仍停留在传统的地面处理、装卸和仓储业务上，业务单一分散，与现代物流服务的功能相距甚远，无法满足货主企业对物流的要求。

其它要求更高的物流相关服务，例如货物在途信息的跟踪查询，货物的场到门服务等，目前国内绝大多数机场不能提供。

因此如何对我国机场的整体资源进行整合与提升尤为重要。

机场航空物流的发展与机场所在地的经济发展呈相辅相成关系，对带动当地产业结构升级有促进作用。

因此，根据当地经济发展的要求建设好机场的软、硬件设施显得尤为重要。

此外，根据航空货运业发达国家的情况，机场附近往往聚集大量高科技企业的产品配送、组装中心，这是因为高科技产品因附加值高、产品更新换代速度快等特点而对航空运输有巨大需求。

许多全球性的制造商都希望在投资所在地的机场设施建立起供应链系统，并把此作为判断投资环境优良与否的一项重要指标。

民航货运收益管理存在问题及对策作者：孙文文来源：《中外企业家》 2014年第5期随着2008年美国次贷危机演变的全球经济危机，亚太地区传统出口市场需求减少，这就意味着受经济影响较大的航空运输市场面临着诸多挑战，根据国际航空运输协会发布的2012年3月月份市场发展报告来看，与客运有关的指标表现相对较好，收入客公里数分别增长了7.6%和4.4%；货运指标则表现疲软，收入吨公里仅增长了微弱的0.3%。

而我国航空运输市场增长速度也明显放缓。

从季度营业收入增长速度看，国航、南航、海航、东航的营业收入增长幅度从2011年第一季度的44.6%、21.5%、23.1%、16.6%下滑到2012年第一季度的7.7%、15.5%、22.7%、6.4%，国际航线收入比例相对于较大的国航与东航幅度更为明显。

2013年民航发展的主要预期指标是，货邮运输量570万吨，比2012年增长4.3%，尽管2005年，民航局将以“先货后客”的原则放开航权，对国内航空货运航线、航班管理和购买租赁伙计放宽条件，简化审批手续，但长期以来“先客后货”的经营思想，导致我国航空运输的国内货利润很低，与客运相比，各大航空公司的经营方针更重视客运的发展。

一、我国民航货运存在的主要问题（一）航线航班结构不合理高密度的航线及充足的航空运力是发展航空货运的重要前提条件。

例如，国内的航空货物之所以大量流失到香港机场，一个重要原因就是香港机场的航班、航线优势，其每周有近4000个航班与世界各地联接，能够充分满足航空货物运输所要求的快捷。

而我国民航的所有非通用飞机仅600余架，且运输机队中全货机的数量屈指可数，在开通的1100多条航线中仅有几十条属于全货机国际航线，国内全货运航线数量也不多。

生产的全球化和销售市场的分散化要求有足够的航线、航班进行全球联接，而我国航空货运运力的缺乏及配置的不合理是货源流失的主要原因。

由于长期受计划经济体制和行业垄断影响，我国航空公司的经营方式单一，主要业务仅是完成货物的空中运输，所采取的方式大多数仍是托运人交货、收货人取货的模式，未引入现代物流和供应链的理念，多式联运极为有限，基本没有形成现代物流全程服务模式。

《浅谈我国航空货运发展现状及问题对策》[摘要]航空货运是随着我国经济发展而迅速兴起的一种重要货运方式，具有服务范围广、附加值高、快捷高效等特点，提高航空货运能力对促进经济高质量发展有着重要意义。

通过分析我国航空货运发展的现状，指出运作模式、基础建设、人才培养等方面面临的矛盾问题，并针对问题提出相应的对策建议。

[关键词]航空货运；货运能力；运输市场1我国航空货运发展现状改革开放40多年来，我国经济稳速增长，在经济全球化大浪潮推动下，货运市场的需求日益增长。

但我国航空货运发展起步较晚，市场竞争力较差，仍处于起步阶段。

一是航空货运增长速度相对较低。

xx年，全国航空旅客吞吐量13.5亿人次，同比去年增长6.9%；航空货邮吞吐量1710万吨，同比上年增长仅为2.1%，货运增长速度远不及客运业务，这表明我国的航空货运发展尚处于起步期。

从短期来看，随着全球经济增长放缓、中美贸易摩擦风险增加以及受新冠病毒疫情的影响，我国航空货运还将处于缓慢增长阶段。

但从长期来看，全球制造中心向亚洲转移，我国经济正由高速增长阶段向高质量发展阶段转型，未来国家经济的繁荣必将为航空货运带来高速发展的历史机遇。

二是航空货运区域不平衡特征明显。

航空货运对货主客户和运输市场的依赖较为明显，受我国东西部经济发展不平衡影响，航空货运发展存在明显的区域差异。

xx年，我国航空货运量近50%集中在北京、上海、广州三大机场，国际航空货运更是90%集中在北京、上海、广州、深圳和郑州五个大机场，区域不平衡现象非常明显。

这也侧面表明，航空货运与区域经济发展在一定程度上存在着正相关的关系，航空货运可以拓展区域经济腹地，促进当地经济的发展；区域经济发展可以推动航空货运基础建设，扩大运输市场需求，促进经济交流活动，带动航空货运发展。

三是航空货运市场竞争日益激烈。

国际货运方面，我国不断扩大对外开放，国民经济迅速崛起，世界各大航空物流公司紧盯中国市场，特别是卢森堡国际货运航空、汉莎货运航空及国际快递巨头ups、联邦快递等，纷纷占领我国市场，并不断加强基础配套建设，巩固其在我国的竞争地位；国内货运方面，传统航空货运受限于发展理念和配套体系，在城市间打造“门到门”运输网络方面还不够成熟完善，加之随着高速铁路不断提速和高速公路网高度发达，在一定程度上分流了中短程的货运需求。

航空货运行业的痛点和解决方案一、航空货运行业的现状及挑战二、航空货运行业痛点分析1. 高昂的运输成本2. 过度依赖手工操作引发的低效率问题3. 缺乏统一标准和协调机制带来的物流链条问题三、解决方案1. 利用技术提高效率和降低成本a. 应用物联网技术实现智能化管理b. 引入无人机技术缩短操作时间并减少安全风险2. 加强产业协同合作与信息共享a. 建立统一标准及协调机制以优化物流链条与流程b. 推动政府与企业合作，促进信息共享与创新发展四、结论一、航空货运行业的现状及挑战随着全球经济的快速发展，国际贸易不断增长，航空货运作为高效快捷的供应链模式在全球范围内得到广泛应用。

然而，这个行业也面临着许多挑战。

首先，高昂的运输成本是航空货运行业一直以来的难题。

其次，过度依赖手工操作导致了低效率问题。

此外，缺乏统一标准和协调机制也给整个物流链条带来了问题。

二、航空货运行业痛点分析1. 高昂的运输成本航空货运具有快捷、安全等优势，但由于其高昂的运营成本，降低目前已维持在较高水平。

包括燃油费用、人力资源费用和设备维护费用等在内的多个方面都对航空货运行业造成了较大压力。

2. 过度依赖手工操作引发的低效率问题传统的人工操作方式不仅容易产生错误和延误，还极大地限制了操作效率和物流速度。

手工处理造成时间耗费长、信息传递不畅以及容易出现失误等问题。

3. 缺乏统一标准和协调机制带来的物流链条问题航空货运涉及多个环节，涉及不同主体之间协作复杂度较高，缺乏统一标准以及协调机制可能导致信息共享不畅、流程复杂和效益低下的问题。

三、解决方案1. 利用技术提高效率和降低成本a. 应用物联网技术实现智能化管理物联网技术可以实现航空货运全过程的监控与追踪，通过传感器等设备收集实时数据，提供运营商精确可靠的货物状态信息，以及机场通关速度和设备利用率等指标数据。

同时，将人工处理转移到系统自动化操作上，大大提高了运营效率和准确性。

b. 引入无人机技术缩短操作时间并减少安全风险无人机可以应用于航空货运业务中的“最后一英里”环节，尤其是在交通拥堵或偏远地区配送时。