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重庆朝天门大桥总体施工方案中港总公司以BT总承包方式参与建设重庆朝天门长江大桥，根据中港与重庆市城市投资公司签订的合作协议，设计由城投公司负责，可委托中港进行管理，中港负责主桥的施工工作。
作为主跨546米的世界最大跨度的钢桁架拱桥，主桥施工方案的选择对全桥的工作质量、施工进度、和总体投资均起控制作用，朝天门长江大桥作为重庆市的门户，是重庆市以后的重要景观工程，工程的安全、进度、质量对重庆市的影响极大，中港作为该项目的BT业主，对该项目的设计、施工负全面责任，必须对主桥的施工方案提前进行准备，如总体施工方案结构设计、施工机械设备的询价等，以确保工程的顺利实施。
尽管初步设计尚未开始进行，但由于工可推荐方案及市政府均以主跨546米的中承式无推力钢桁架系杆拱桥方案为推荐方案，施工方案设计暂按主跨546米、二边跨均为140米的小箱形钢桁架方案进行。
下图为钢桁架拱桥设计方案。
二、总体施工方案选择钢桁架拱桥主桥全长826m，主桥结构包括主拱、边拱、主梁、吊杆、吊杆、桥面系及下部结构。
主拱为双肋式钢桁架小钢箱肋拱，矢跨比为1/4.2的悬链线，单一拱肋宽2.0m、高2.0m，单片桁架为变高截面，高度变化为74~14m，两肋拱在横向往内侧以9：1的斜度倾斜靠拢，形成空间构架。
横向连接采用9个空间桁架连接，所有拱肋桁架弦杆均采用小钢箱截面形式（主拱上下弦杆为2000*2000*45mm，腹杆采用800*800*40mm小钢箱）。
主梁采用钢桁架结构，桁架高12.5m、宽40.6m、标准节间长16m。
桁架主要构件为Q345钢板组成的箱形截面杆件，杆件间用钢强螺栓连接。
桁架在工厂加工制造，利用缆索吊机安装。
吊杆间距16m，选用高强钢丝的PE护层拉索。
拱座基础为3m直径桩基础加钢筋混凝土承台，拱座为箱形结构，墩身为钢筋混凝土空心箱形截面，每墩壁厚7m，两壁间相距9m，墩身总宽23m，高74.5m。
国内外钢桁架拱桥很少，国外也只是在上世纪30年代的70年代做了一些，且数量很少，跨度大于500米的只有三座。
目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1地理位置 (3)2.2、主桥上部结构形式 (4)2.3、水文、气象 (7)2.3.1、水文 (7)2.3.2、气象 (7)2.4、工程特点 (8)三、总体施工部署 (9)3.1总体施工方法 (9)3.2、施工总平面布置 (10)3.3、施工工艺流程 (11)3.3.1、施工工艺流程 (11)3.3.2、主要施工步骤图 (12)3.4、施工水域管理及航道转换 (18)3.5、杆件运输方式 (20)3.6、施工组织管理 (21)3.7、施工进度及节点工期 (22)四、主要施工方法 (23)4.1、施工准备 (23)4.1.1、技术准备 (23)4.1.2、施工现场准备 (26)4.2、施工测量 (26)4.2.1、施工控制网复测及加密： (26)4.2.2、主要安装施工测量控制 (27)4.2.3、线性监控测量 (31)4.2.4、安装测量精度控制 (32)4.3、构件进场验收、存放及预拼 (32)4.3.1、进场运输 (32)4.3.2、存放 (32)4.3.3、杆件验收及缺陷处理 (33)4.3.4、杆件预拼 (34)4.4、高强螺栓施拧 (34)4.4.1、高强度螺栓施拧工艺试验 (34)4.4.2、高强度螺栓验收 (35)4.4.3、高强度螺栓储存管理 (36)4.4.4、高强度螺栓施拧准备 (36)4.4.5、施拧扳手标定 (37)4.4.6、高强度螺栓施拧 (38)4.4.7、施拧质量检查 (39)4.5、P6、P9墩顶布置 (40)4.6、边跨安装支架 (44)4.6.1、边跨临时墩 (44)4.6.2、边跨膺架 (47)4.7、边跨1#、2#节间安装 (49)4.8、架梁吊机安装调试 (49)4.9、边跨悬臂安装 (50)4.10、3#临时墩顶布置 (51)4.11边跨钢梁调整及中支座定位 (51)4.11.1、P7、P8墩顶布置 (51)4.11.2、中支座及14#节间安装 (55)4.11.3、边跨调整及支座定位 (56)4.12、中跨桁拱悬臂安装 (57)4.13、吊杆安装 (58)4.14、扣塔安装及挂索 (59)4.14.1、结构形式 (59)4.14.2、扣塔设计 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。
第二十五节 主体结构与朝天门广场连接施工方案1. 编制依据本方案主要参考招标文件及图纸管线区剖面图17（图号225026/TD/CE/UZ/017）、管线区剖面图18（图号225026/TD/CE/UZ/018）、管线区剖面图19（图号225026/TD/CE/UZ/019），正文中所用轴线及标高均引用以上图纸。
2. 编制原则(1)、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
(2)、遵循建筑施工工艺及其技术规范，合理安排的施工程序和施工顺序。
(3)、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其他现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续的施工。
(4)、从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工。
(5)、与施工项目管理相结合，使施工组织设计从仅服务于施工和施工准备，发展为服务于经营管理和施工管理。
3. 工程施工部位本工程分为吊六层连接和吊五层连接状，吊六层连接部位标高为195.60米，吊五层连接部位标高为201.35米。
本工程施工部位示意图图中红线部位为吊六层连接部位图中红线部位为吊五层连接部位结合本工程特点，可以根据标高依次分为两个部分进行。
第一部分吊六层连接；第二部分为吊五层连接米位置连接。
根据图纸设计吊六层连接为混凝土层连接。
吊五层采用新旧建筑钢筋连接后浇捣膨胀混凝土的方式进行连接。
4. 吊六层连接根据剖面图示意，地下室外轮廓线与朝天门广场之间的部位先进行回填土作业，待回填土回填到标高195.00米的位置，再填铺沥青，沥青层的标高为195.60米，最后进行浇筑混凝土作业。
吊六层连接示意图4.1. 准备工作 4.1.1. 放线定位由于浇捣部位下部铺设有各种管网，路面上有较多管网接驳口，因此在浇捣前，需将这些接驳口隔离开，避免浇捣时被混凝土封闭。
4.1.2. 机具准备鉴于吊六层连接部位面积接近1560平方米，混凝土厚度为10公分，现浇混凝土方量为156方，所以选用型号为THB40B 的车载泵一台，进行混凝土浇筑作业。
重庆市人民政府关于重庆朝天门长江大桥及其配套工程规划方案的批复文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2004.08.26•【字号】渝府[2004]218号•【施行日期】2004.08.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文重庆市人民政府关于重庆朝天门长江大桥及其配套工程规划方案的批复（渝府[2004]218号）市规划局：你局《关于报请审批重庆朝天门长江大桥及其配套工程规划方案的请示》（渝规文〔2004〕220号）收悉。
市政府第15次常务会议审议通过了该大桥的桥型方案，现批复如下：一、市政府原则同意重庆朝天门长江大桥及其配套工程规划方案。
重庆朝天门长江大桥及其配套工程涉及江北区和南岸区管辖范围，起点为江北区五里店立交、终点为南岸区黄桷湾立交，两岸接线道路等级为城市快速路，朝天门长江大桥分为正桥、江北桥头立交、弹子石立交、黄桷湾立交、轨道线路以及相关配套工程。
为了保证朝天门长江大桥通车后与五里店立交的有效转换，原则同意将五里店立交桥未完善部分纳入本工程中一并设计、施工。
二、重庆朝天门长江大桥工程规划方案线路总长约4.259公里，设计车速为60公里/小时，标准路线道路红线宽54米（主桥及立交段除外）。
同意桥型采用中承式无推力钢箱系杆拱桥，桥主跨56米，分上下2层，桥面为双向6车道，总宽40.6米，下层桥设2车道和双向轨道交通。
该桥桥梁选址、通航净空及安全保障措施按交通部（交水发〔2003〕620号）控制。
三、按照重庆市城市总体规划的要求，大桥两端必须留足城市公共绿化用地，设计上在运用好传统手法的基础上要融合西方现代“地景”艺术手法，营造人性化的绿化景观带。
结合大桥的造型，在绿化环境的同时，营造出“公园”式的绿色景观。
搞好大桥灯饰工程，形成综合的景观照明效果，为城市增添亮丽的风景。
根据重庆市综合交通规划，主桥是重庆市轨道交通的过江依托工程，同时由于朝天门长江大桥跨径较大，故环线轨道交通将与朝天门长江大桥采取“共存共建”的原则。
