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恒通公司车辆维护管理制度暂行为保障营运车辆技术性能良好,预防和减少道路交通事故,公司根据交通部重新修订的道路运输车辆技术管理规定交通运输部令2016年第1号,按照规定中“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的要求,制定本制度.一、车辆及设施维修、检测必须坚持“预防为主,强制维护”的原则.二、营运车辆必须服从公司车辆技术管理人员统一管理,按时进行定期维护、检测、年度审验和临时检测.三、根据道路运输车辆维护管理规定和汽车维护检测、诊断技术规范,将道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行.四、车辆二级维护周期主要依据行驶里程数据,结合行驶天数、车辆年限、道路状况、车型等五个因素制定.1、车长6米及以下客车行驶里程达到10000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到40000公里或行驶120日,进行一次二级维护.2、车长大于6米以上客车行驶里程达到15000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到50000公里或行驶120日,进行一次二级维护.3、车辆每年二级维护不低于二次,不大于四次.4、高速公路营运车辆每年二级维护不低于三次.5、日行驶里程500公里以上车辆每年二级维护不低于四次.6、车龄5年以上的客车,每年增加一次二级维护.五、车辆维护内容及周期1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视.2、一级维护由维修企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查维护有关制动、操纵等系统安全部件,时间为每月进行一次.3、二级维护由公司委托具有二级资质以上维护企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除一级维护外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位.4、车辆必须按期进行,县际班线车辆、部分市际班线车辆非高速营运维护时间为一年2次；部分市际班线车辆高速营运、省际班线车辆一年3次；500公里以上长途班线车辆一年4次；车龄5年以上的车辆在维护周期基础上增加1次二级维护,全年不超过4次.各班线车辆具体维护周期、维护时间由公司制定维护计划通知执行.六、车辆综合性能检测1、客车需到符合资质的综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定,车辆技术等级检测结果应当达到二级以上,高速营运车辆必须达到一级.2、客车行车证注册登记不满5年的,每12个月进行1次检测和评定;超过5年的,每6个月进行1次检测和评定.七、车辆维护监督和管理1、车辆技术管理人员合理确定车辆维护周期,科学编制车辆维护计划,督促车辆按期正常维护.2、日常维护由驾驶员每日实施“三检”出车前、行车中和收车后,车辆行车日志应翔实记载每日“三检”情况,公司月底回收行车日志检查落实情况；安管人员日检、路检时,抽查驾驶员落实“三检”情况.3、车辆日趟检由公司委托客运站对所有营运车辆每日进行检测,检测合格出具安全例检合格单,没有安全例检合格单的车辆不准发班.4、公司委托的具有二级资质以上维修企业,提供车辆维护、修理、更换主要部件、竣工合格证记录,由公司安管人员定期收集整理存档.5、完善公司车辆技术档案,一车一档,内容准确详实,主要内容包含车辆基本信息、车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆维护和修理、车辆主要零部件更换、行驶里程、车辆变更、对车辆造成损伤的交通事故等,档案附件要有车辆检测、评定报告、竣工合格证等原始资料,并建立信息化车辆技术档案.6、安全员日检和路检时,要检查客车二级维护竣工合格证,对未及时进行二级维护的车辆下达整改通知.7、公司车辆在检查、检测中发现技术性能不符要求,车辆暂停营运,待车辆修复完好,经车辆技术管理人员审核同意后恢复营运.八、责任与处罚1、经营者、驾驶人有下列行为之一的,处以500元以上1000元以下罚款：1未按公司制定的车辆维护周期、维护时间进行二级维护的；2未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;3车辆技术性能综合检测未达到标准,继续营运的；4未到公司委托的维修企业进行维护,致使车辆修理、维护、更换零部件记录和竣工合格证无法收集存档的.2、行业部门检查发现公司车辆违反道路运输车辆技术管理规定行为,依规处罚公司时,罚款金额全部由违规车辆承担,并依据公司相关管理制度严肃处理.3、经营者、驾驶人未按规定进行车辆检测、维护,发生机械故障交通责任事故的,停班、停驾、处罚整改直至终止经营合同；构成犯罪的,由司法机关依法处理.二0一六年四月二十九日。
工程运输车辆维修制度一、总则1. 本维修制度适用于所有参与工程项目的运输车辆，包括但不限于自卸车、搅拌车、平板车等各类专用车辆。
2. 车辆维修工作应坚持预防为主、定期检查、强制保养的原则，确保车辆技术状况良好，延长车辆使用寿命。
3. 车辆维修工作应遵循经济、合理、安全、环保的要求，减少维修成本，提高维修质量。
二、维修管理职责1. 项目部应设立专门的车辆维修管理部门，负责车辆的日常维护和定期保养工作。
2. 车辆维修管理部门应建立完善的车辆档案，记录每辆车的使用情况、维修历史和保养计划。
3. 驾驶员应严格遵守操作规程，发现车辆异常应及时报告，并配合维修人员进行故障排查和维修。
三、日常维护与保养1. 驾驶员应在每日出车前后对车辆进行常规检查，包括轮胎气压、油水电系统、灯光信号等。
2. 驾驶员应保持车辆清洁，特别是发动机、变速箱等关键部件的清洁，防止因杂物进入而引发故障。
3. 车辆在完成一定里程或工作时间后，应按规定进行强制保养，更换必要的易损件和润滑油脂。
四、定期检查与维修1. 车辆维修管理部门应根据车辆使用情况制定定期检查计划，对车辆进行全面的技术检查。
2. 定期检查应包括车辆底盘、制动系统、转向系统、悬挂系统等关键部位的检查和维护。
3. 对于检查中发现的问题，应及时进行维修，不得带病作业。
五、故障处理与应急维修1. 车辆在运行中发生故障时，驾驶员应立即停车并安全标示，防止发生二次事故。
2. 驾驶员应初步判断故障原因，并及时报告车辆维修管理部门。
3. 维修人员应迅速响应，携带必要的工具和备件前往现场进行应急维修。
4. 对于无法现场修复的故障，应及时联系专业维修机构或将车辆拖至指定维修点进行维修。
六、维修质量与验收1. 维修完成后，维修人员应对车辆进行全面检查，确保维修质量符合要求。
2. 驾驶员应参与维修后的试车，确认车辆恢复正常性能后方可投入使用。
3. 车辆维修管理部门应定期对维修质量进行抽查，确保维修工作的规范性和有效性。
![客运车辆维修保养安全管理制度[合集5篇]](https://img.taocdn.com/s1/m/ea79cde9a0c7aa00b52acfc789eb172ded63997c.png)
客运车辆维修保养安全管理制度[合集5篇]第一篇：客运车辆维修保养安全管理制度巴彦淖尔市城通公共交通有限责任公司公交营运车辆维修保养安全管理制度为加强公司车辆安全管理，确保车辆及时保养和维修，使车辆保持良好的运行状况，特制定本制度。
运营车辆的维护分为日常维护，一级维护、二级维护。
一、日常检查、保养、维护1、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持内、外清洁。
2、行驶中注意车辆是否有异常声响。
3、经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4、驾驶员每班发车前要对车厢进行清理、清扫。
5、每月由驾驶员对动力电池外表进行清洁，经常检查动力电池使用情况，保持动力电池周围干燥、清洁和有效工作能力。
6、每日由驾驶员检查车辆消防设备。
7、车辆管理人员对车辆进行不定期检查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响营运。
二、一级维护车辆每行驶3000---5000公里进行一次一级维护。
以清洗、检查、润滑、坚固为主。
1、更换机油、机油滤清器、空调滤波器。
2、检查车辆冷却液、液面位置是否符合规定。
3、检查制动器液面位置。
4、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
5、检查动力电池液面及玻璃清洗剂罐的液面。
6、检查电力发动机、空调、打气泵皮带的松紧与老化情况。
7、检查汽车前后车灯是否齐全。
8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。
三、二级维护车辆每行驶5000---8000公里进行一次二级维护，二级维护是由指定维修企业负责执行的车辆维护作业，其作业内容除一级作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。
二级维护必须按期进行。
1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标），水温、机油压力符合要求，转速平稳、无异响、各皮带紧张适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠。
行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
公司车辆运维管理制度内容一、总则1. 本制度旨在规范公司车辆的使用、维护、保养、维修和报废等管理工作，确保车辆安全、高效、经济地运行。
2. 公司所有车辆必须遵守本制度的规定，未经批准，任何个人或部门不得擅自更改或违反。
二、车辆使用管理1. 车辆使用应遵循“公务优先、效率优先”的原则，合理调配使用资源。
2. 车辆使用前，驾驶员需对车辆进行必要的检查，确保车辆状态良好。
3. 使用车辆时，驾驶员应遵守交通规则，保证行车安全。
4. 车辆归还时，应保持车辆清洁，停放在指定位置。
三、车辆维护保养1. 定期对车辆进行保养，确保车辆性能稳定。
2. 对于发现的小问题应及时处理，避免小问题累积成大问题。
3. 保养记录应详细记录，包括保养时间、内容及保养人员等信息。
四、车辆维修管理1. 车辆出现故障时，应及时向管理部门报告，并按照指示进行处理。
2. 选择正规维修点进行维修，确保维修质量。
3. 维修费用应透明化，严格按照预算执行。
五、车辆报废与更新1. 根据车辆使用年限和技术状况，合理安排车辆报废计划。
2. 报废车辆应按照国家相关法律法规进行处理。
3. 更新车辆时应考虑环保、节能等因素，选择性价比高的车型。
六、安全管理1. 加强对驾驶员的安全教育，提高安全意识。
2. 定期组织安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 发生交通事故时，应按照规定程序及时处理，并做好事故记录。
七、监督管理1. 建立车辆管理台账，对所有车辆的使用情况进行监控。
2. 对违反管理制度的行为，应予以纠正并视情节轻重进行处理。
3. 定期对车辆运维管理制度进行评估和修订，以适应企业发展需要。
八、附则1. 本制度自发布之日起实施，由公司车辆管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，将及时通知各部门及相关人员。
营运车辆定期维护制度范本一、背景介绍为了确保营运车辆的安全、可靠运行，维护车辆的正常使用寿命，我公司制定了营运车辆定期维护制度。
本制度的目的是要求车辆使用者按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护，保证车辆的性能和安全，并最大限度地减少故障和停机时间。
二、适用范围本制度适用于公司旗下所有运输车辆，包括客车、货车等不同类型的车辆。
三、维护内容1. 日常保养(1) 车辆使用者每日上岗前应自行检查车辆的机油、水箱等液位，确保在规定范围内。
(2) 车辆使用者每日上岗前应检查车辆的轮胎气压，确保在正常范围内。
2. 每月维护(1) 每月维护包括对车辆外观、车内设备的检查和清洁，确保整洁无障碍。
(2) 定期更换机油和机滤，确保发动机的正常运转。
3. 每半年维护(1) 每半年维护包括对车辆发动机、传动系统、悬挂系统等关键部位的检查和维护，确保正常运转。
(2) 定期对刹车系统和轮胎进行检查和维护，确保安全可靠。
4. 每年维护(1) 每年维护包括对车辆的整车系统进行全面检查、维修和保养。
(2) 定期更换火花塞、空气滤清器等关键部件，确保性能优良。
四、维护流程1. 车辆使用者在规定的时间内，将车辆送至公司指定的维修站点进行维护。
2. 维修站点对车辆进行全面检查和维修，修复发现的问题和故障。
3. 维修站点根据维修情况出具维修单，记录维修内容和费用。
4. 车辆使用者按照维修站点的要求支付维修费用。
5. 维修站点完成维护后，将车辆送回给车辆使用者。
6. 车辆使用者在接收车辆后进行检查，确保维护质量和安全性能。
五、维护记录1. 维修站点应在每次维修后将维修单归档保存，方便随时查阅。
2. 车辆使用者每次维护后应妥善保管维修单，并将其归档保存。
六、维护责任1. 车辆使用者有义务按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护，并支付相关费用。
2. 维修站点有责任对车辆进行全面检查和维修，确保维护质量和安全性能。
七、制度执行1. 公司将定期组织对车辆使用者的维护情况进行检查和评估，对于不按要求进行定期维护的车辆使用者进行相应的处理。
营运车辆二级维护质量监督标准1 范围本标准规定了对营运车辆二级维护质量进行监督的内容和要求，规定了各类型营运车辆的二级维护间隔周期.本标准适用于营运车辆，其他汽车可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款.凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修订单(不包括勘误内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本.凡不注明日期的引用文件，最新版本适用于本版本。
GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法3 内容3。
1 人工检查人工检查的内容符合GB/T 18344的要求。
3。
1.1 发动机a）检查项目：润滑油、机油滤清器b) 技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定;机油滤清器密封良好,无堵塞，完好有效。
3.1.2 底盘各总成润滑a) 检查项目:转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。
b) 技术要求：符合原厂说明书规定.3。
1.3 空气滤清器a) 检查项目：空气滤清器的清洁、密封情况。
b) 技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效；恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工作灵敏、准确。
3.1。
4 柴、汽油滤清器a）检查项目:柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。
b) 技术要求：柴、汽油滤清器密封可靠，清洁有效.3.1.5转向轴制动及相关内容3.1。
5.1调整臂a）检查项目：检查调整臂的作用。
b）技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。
3.1.5。
2 前轮毂总成等零件a）检查项目:检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。
b）技术要求：清洁,制动蹄无油污.3。
1。
5.3 制动盘、制动凸轮轴a)检查项目：制动盘、制动凸轮轴。
b) 技术要求:制动盘不变形;凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。
出租公司车辆维护、检测、审验规定为规范公司出租车辆的维护保养和检测作业，确保车辆在运行时处于良好技术状况，减少车辆技术故障，保证安全营运。
根据国家颁布的《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）的规定和《压缩天然气汽车维护技术规范》（GB/T 27876）的要求，结合公司车辆运行的实际情况，特制定本规定：一、公司客运车辆必须认真执行“定期检测、强制维护、视情修理”制度。
车技科根据车辆行驶里程或间隔时间制定车辆二级维护计划，按国家规定的CNG气瓶检测制度制定CNG车辆气瓶年审计划。
严格执行出租车二级维护制度，由专职维修监管员督促按时进行维护并收回资料存档。
二、车辆的日常维护工作由驾驶员负责执行，做好“日常三检”工作，发现问题及时到修理厂进行维修，确保车辆技术状况良好。
建立车辆日常维护行车记录台账。
三、驾驶员应严格遵守《海棠出租公司驾驶员日常维护操作规程》对车辆进行每周一次的周检，每月一次的月检，由驾驶员负责检查或者到指定修理厂进行检查，将检查结果记录在行车记录台账，每月20号交公司查验，结果将纳入服务质量评估。
四、车辆的二级维护必须到公司指定的修理厂进行维修。
按每季度或行驶里程间隔时间进行车辆二级维护作业。
必须按时进行，不得逾期（新保养合格证日期必须与上次保养日期相对应）。
对保养逾期车辆，公司将于当日16:00前对车辆停运进行强制维护，对违规驾驶员按公司相关规定进行处罚。
五、公司特别规定：为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的政策方针，确保车辆处于良好的安全运行技术状态。
在严格执行国家及行业二级维护相关标准的同时，对车辆有可能存在安全隐患的易损、易老化的部件进行强制更换制度。
六、车辆保养维护按“提前报修、全程监控、事后备案”的原则对公司车辆保养进行监控管理。
1、提前报修：车辆在进行二级维护前，要求驾驶员须提前将维护时间通知公司车技科并到公司签约的修理厂进行二级维护。
2、全程监控：公司派专职维修监管员（持有汽车维修检验资格证的人员）到现场进行全程监督。
车辆维护维修管理制度一、总则1.为了保障公司车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，确保车辆的安全和驾驶员的人身安全，制定本车辆维护维修管理制度。
2.本制度适用于公司所有拥有的机动车辆，包括公务车辆、货运车辆及其他营运车辆。
3.所有驾驶员必须遵守本制度的规定，并全程配合车辆的维护和维修工作。
二、维护管理部门1.公司设立车辆维修管理部门，负责对公司所有车辆的维护、维修以及保养工作。
2.车辆维修管理部门由资深的汽车维修技师组成，负责车辆的日常检修和维护，并根据情况制定维护计划。
3.车辆维修管理部门应及时处理驾驶员提交的维修申请，协调维修工作。
4.车辆维修管理部门应做好车辆使用记录的管理，及时了解车辆的使用情况，判断是否需要维修和保养。
三、车辆保养1.车辆保养应按照厂家要求和技术规范进行，保养周期一般为5000公里或三个月，以先到者为准。
2.车辆保养应包括发动机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、火花塞等核心部件的更换，以及底盘润滑、制动系统检查和调整等。
3.车辆保养应由专业技术人员进行，包括自家维修和外包维修，保证保养质量。
4.车辆保养应填写保养记录，包括保养的项目、时间和人员，以便于查询和追溯保养历史。
四、车辆维修1.车辆出现故障时，驾驶员应及时向车辆维修管理部门申报故障情况，并配合维修工作。
2.车辆维修应遵循“修复优先原则”，即先解决影响车辆正常使用的故障。
3.车辆维修应由具备相关资质的维修企业进行，维修验收应由车辆维修管理部门负责。
4.车辆维修时，应使用原厂配件或经过认证的配件，不得使用假冒伪劣配件。
五、事故处理2.车辆维修管理部门应配合交通事故处理机构进行事故勘察和调查，并及时向保险公司报案。
3.车辆事故的维修费用应由保险公司负责支付，驾驶员和车辆维修管理部门应配合保险公司的处理工作。
六、驾驶员责任1.驾驶员应按照操作规范和交通规则驾驶车辆，确保车辆的安全和货物的安全性。
2.驾驶员应定期检查车辆的机油、刹车油、水箱水等液体，确保车辆液体的充足。
营运车辆定期维护制度为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。
提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复三、每____公里必须对车辆进行一次强保作业。
____公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾，六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合，认1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。
负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
嘉峪关市双辉工贸有限责任公司____年____月____日第三篇：车辆定期维护、检测制度车辆定期维护、检测制度本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按评定技术等级，汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此公司制定本制度。
客运车辆维护计划为了切实提高营运车辆的技术状况，确保安全行车，根据交通运输部2023年4月14日经第八次部务会议通过，2023年6月1日起施行的《道路运输车辆技术管理规定》，结合我公司情况，制定本车辆维护计划。
一、此维护计划适用于我公司所有客运车辆。
二、车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由公司车辆技术管理部门实施，并做好记录。
三、车辆日常维护每天进行一次，由驾驶员按照日常维护的内容逐项检查维护，并做好相关记录。
四、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T 18344 2016)》推荐周期，车辆的一级维护15000公里或者30日进行一次，由于我公司车辆每月运行基本达不到15000公里，所以，按照交通部《道路运输车辆技术管理规定》第十七条“道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。
”之规定，我公司车辆一级维护周期为除不做二级维护的当月，其他月份都做一级维护。
由具有维修资质的维修企业实施，并做好记录。
五、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T 18344 2016)》推荐周期，公司所有车辆二级保养维护最少50000公里或者120天进行一次，按照交通部《道路运输车辆技术管理规定》第十七条规定，我公司根据公司车辆运行实际，规定二级维护周期为90天一次，不得以任何理由脱保、漏保，严禁脱保车辆营运。
为了防止车辆在二级保养维护中存在弄虚作假行为，确保车辆安全技术性能良好，所有车辆的二级保养维护尽量在公司指定的、具有维修资质的维修企业进行。
六、维护企业对公司进厂保养车辆要及时进行保养，二保作业须当天完成作业项目，当天完成确有困难的，要安排保修工加班加点进行全天候服务，原则上不能影响次日车辆正常的班次运行。
七、二级保养维护必须严格按照行业标准规范操作，不得缺项、漏项，对参保的车辆必须健全车辆维修技术档案，坚决杜绝买卖二保合格证的事件发生。
山东泰安交通运输集团有限公司企业标准Q/TJY5.02－2013代替Q/TJY5.02－2010 营运车辆维护规范2013-06-18发布2013-06-28实施山东泰安交通运输集团有限公司发布前言本规范是根据GB／T19001—2008《质量管理体系要求》中的6.3条的要求制定的，目的是为了对营运车辆的一、二级维护作业和服务过程进行有效控制，确保提供的车辆一、二级维护服务满足顾客的需求。
本规范是在C版的基础上，经修订换成D版。
本规范主要起草人：张增义审核：武桂姣批准：常玉泉营运车辆维护规范1 范围本规范规定了公司营运车辆一、二级维护的作业内容和规程；本规范适用于集团公司所属公司营运车辆的一、二级维护的作业规程。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
Q/TJY2.01－2013 营运车辆管理规范Q/TJY5.03－2013 车辆修理规范Q/TJY5.04－2013 车辆维修检验规程GB/T18344－2001附录A 主要车型维护工艺规程3 职责3.1 汽车工业处是本规范的制定和归口管理部门；3.2 各公司机务科/维修车间具体负责营运车辆的一、二级维护作业。
4 车辆的日常维护车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，驾驶员要做好日常维护，使车辆经常处于整洁及技术状况良好的状态。
4.1 日常维护的基本要求4.1.1坚持做好出车前、行驶中、收车后的检视，并听察发动机、底盘有无异响；4.1.2经常保持各空气滤清器和蓄电池的清洁，作用良好；4.1.3经常检查制动、转向等安全机构和轮胎、悬挂等各部外露连接螺栓、螺母，保持紧固。
风扇、空压机皮带松紧适度；4.1.4 做到油、水、气、电四不漏，并保持轮胎气压正常；4.1.5经常保持车辆外部、车厢和驾驶室内、发动机等各部整洁，并及时放尽储气筒积水；4.1.6 车辆装备、附品、随车工具要齐全完好。
4.2 日常维护的主要作业项目4.2.1 出车前a) 检查并补注机油、燃料、冷却液。
检视各管路和接头有无漏油、漏水、漏气；b) 检视蓄电池极桩导线是否紧固和各部线路有无松动；c) 察听发动机有无异响；d) 检视灯光、信号、喇叭、仪表、仪器和刮水器的工作情况；e) 检查制动器、离合器工作情况和管路有无渗油、漏气；f) 检查、紧固轮胎、后半轴、传动轴、钢板弹簧等部位的螺栓、螺母；g) 检视转向装置各连接部位是否紧固、可靠；h) 检查轮胎气压是否符合规定；i) 检视拖挂连接是否牢固；j) 检视车辆内外装备附件等是否完整。
4.2.2 行车中a) 检查制动鼓（制动盘）、变速器、减速器等温度是否正常，有无漏油现象；b) 检视机油、冷却液面高度和有无漏油、漏液现象；c) 检视转向和制动装置的各连接部位有无松动；d) 检视钢板弹簧、半轴、传动轴的螺栓、螺母有无松动和钢板弹簧有无折断；e) 检查轮胎外表和气压，清除双胎间或面上嵌入的石子、铁钉等尖锐杂物；f) 拖挂连接是否牢固。
4.2.3 收车后a) 听察发动机有无异响，清洁全车内、外部；b) 检查燃料消耗数量，加添满燃料，补充机油、冷却液；c) 检视灯光、信号、雨刮器等技术状况；d) 检查风扇皮带、空压机皮带、空调机皮带的松紧度；e) 视需要调整油、电、气路；f) 检查机油斑点和各空气滤清器的清洁情况；g) 清洁蓄电池外部，检查极桩紧固程度；h) 检视转向机构各部连接情况；i) 检紧外露部位的螺栓、螺母，放出储气筒内的积水和油污；j) 检查拖挂连接是否牢固；k) 检视轮胎气压，清除嵌入胎面石子等尖锐杂物；l) 检查C、LNG气瓶及管路有无渗夜现象5 一级维护的管理5.1 一级维护计划的编制分公司机务科/维修车间根据《营运车辆管理规范》的有关规定，当月月底编制出次月《（一级）汽车维护计划》，并把计划传送到车辆调度部门。
5.2车辆调度部门根据《（一级）汽车维护计划》，通知驾驶员按时维护。
5.3驾驶员接到通知后，应按时维护，否则，每比计划无故拖延250km或1天，分公司应按维护定额费用的5％处罚驾驶员。
5.4 进入一级维护作业5.4.1 紧固、润滑a）检查、紧固全车所有外露螺栓、螺母，扭紧力矩符合有关的技术标准；b）检查全车润滑点，实施润滑作业。
5.4.2 发动机工位5.4.2.1 检查手、脚制动连接拉杆及行程、离合器踏板自由行程a）检查制动踏板自由行程，应符合标准要求；b）检查手制动拉杆有效行程三至五个牙，气压制动系统的手制动效果良好；c）离合器踏板自由行程应符合技术标准要求；d）连接拉杆牢固可靠，开口销齐全有效。
5.4.2.2 检查漏油、漏水、漏气a）检查各油管、油管接头、机油滤清器处、增压器处不得有渗漏油现象；b）检查发动机不得有漏水现象；c）察听空压机盖及气管接头不得漏气。
5.4.2.3 检查水泵、涨紧轮及各皮带a）扳动风扇叶片，检查水泵、水管有无松动裂损、松旷、漏水现象；b）各皮带无断裂和分层现象、松紧度应符合标准要求；c）涨紧轮、传动轮轴承不得松旷；d）风扇离合器工作灵敏、不漏油、无异响。
5.4.2.4 检查气门室盖，空压机进、回油管，进排气歧管a）检视进、排气歧管有无漏气现象，螺丝紧固可靠；b）检查空压机进、回油管，气门室盖有无漏油现象。
5.4.2.5 检查发动机下部和前后支架a）油底壳和曲轴前、后油封不得有漏油现象；b）发动机前后支架及定位拉杆不松动，胶垫、开口销齐全有效。
5.4.2.6 C、LNG车辆气瓶固定装置检查检查C、LNG气瓶固定装置是否变形、损伤，紧固可靠。
5.4.2.7 C、LNG气瓶阀门检查a) 用漏气检测仪或检测液，检测多功能阀、充气阀是否有泄漏，如有应及时处理；b) 检查出气手动阀应开关灵活，管接头应无泄漏；c) 检查充气阀及管接头与管路卡箍，应无松动，无泄漏。
5.4.2.8 C、LNG系统各管路及接头检查a) 管路无损伤、龟裂现象，用检测仪或检测液检查无泄漏；b）管接头及阀门连接牢固无松动、无泄漏。
5.4.2.9 C、LNG减压器检查与紧固a) 用检测仪或检测液检查减压器本体及接头有无泄漏；b) 检查装置支架有无松动，并予以紧固。
5.4.2.10 C、LNG减压器循环水管及接头检查a) 检查温水管有无污垢堵塞，如有应予清除；b) 检查水管有无老化龟裂、破损及泄露，必要时更换；c) 检查管接头紧固情况，必要时予以紧固。
5.4.2.11 C、LNG电磁阀动作及安全检查a) 检查各电磁阀动作是否正常、灵敏、可靠、有无泄漏，电源插按扣是否稳固、接触良好；b）检查并紧固电磁阀支架。
5.4.3 底盘工位5.4.3.1 检查转向器及横直拉杆a）左右转动方向盘，检视横直拉杆及球头，锁帽、转向“四臂”、内助力的连接杆大帽不得松旷，开口销齐全、作用可靠（视情拆检、探伤）；b）转向器、转向助力器油罐固定可靠，油管不得有漏油现象、无破损，转向器和油罐的油平面符合标准要求；c）检查转向器的传动连接机构，如：方向盘、万向节、花键轴及键槽不得松旷裂损，连接牢固、锁止可靠；d）检查转向角定位螺栓是否齐全有效。
5.4.3.2 检查转向节主销及主挂车轮毂、轴承松紧度支起前轮，检查前轮毂轴承的松紧度，转向节主销与套及承孔的间隙应符合要求，轮毂应转动灵活，转动时应不感觉有轴向间隙。
5.4.3.4 检查变速器及操纵连动机构a）检查变速器主、副箱油平面应符合标准，各部无漏油现象；b）操纵连动机构，连接可靠，变速器各档位操纵灵活，作用良好，通气孔应畅通。
5.4.3.5 检查主、挂车制动系统a）踏制动踏板，察听各制动器、阀、储气筒，各管路应无漏气声，液压制动系统应无渗油现象；b）检查从踏板到分泵所有传动连接装置的固定及安全可靠性；c）检查驻车制动的性能及各连接传动装置的固定及安全可靠性；d）储气筒支架及夹箍应无裂损，螺丝不松动；e）制动系统及驻车制动所有的锁止装置应完好可靠。
5.4.3.6 检查传动轴、中间轴承及支架a）用手托试传动轴万向节、中间轴承、花键轴不应有明显的松旷；各部间隙符合标准要求；b）检紧传动轴连接螺丝，中间轴承支架及油封、前后盖螺丝应牢固可靠，油封应良好；c）各传动凸缘不应松旷；d）防尘套应完好，卡箍不松动。
5.4.3.7 检查主、挂车前、后钢板扭力杆与套及后桥壳a）检视减速器、轮边减速器、桥间差速器油平面，符合标准要求；b）检视通风孔应畅通；c）检查钢板应无断裂、错位、限位卡子齐全有效，空气弹簧的气囊不应漏气；d）检查U型钢板卡子螺丝应紧固；e）后桥壳、半轴垫不得漏油，半轴螺丝及各轮胎螺丝齐全有效；f）检查前桥不得裂损；g）检查减振器连接装置牢固可靠。
h) 检查扭力杆与套的配合间隙符合标准，不得松旷。
5.4.3.8 检查半挂车、挂车的转盘及保险装置a）检查转盘螺丝不应松动，转盘无裂纹，牵引座锁止可靠；b）检查防护网、保险钢丝绳应完好。
5.4.4 检查灯光、信号、仪表、喇叭、刮水器、电源系统a）各灯光、信号、仪表、喇叭齐全、有效；b）刮水器运转灵活，连接可靠，间歇档位工作状况良好；c）刮水片不得有损伤。
d) 电源线路绝缘可靠，接触良好，无短路、断路现象，保险盒的熔丝齐全、可靠，符合要求；e) C、LNG车辆低压电路连接可靠，清洁检查火花塞、高压线功能正常。
5.4.5 全车润滑a）对全车加注润滑脂的部位全部润滑；b）油嘴齐全有效；c）润滑油从部件接合处挤出为止。
5.4.6 该规范中各车型有关的标准要求及技术数据参照GB/T 18344附录A 《主要车型维护工艺规程》中对应的要求和数据。
该规程中没有规定的车型标准要求及技术数据，可根据该车型的使用说明书和维护手册中的有关要求和数据执行。
5.5一级维护竣工检验执行《车辆维修检验规程》中第7条规定。
5.6车辆验收合格后，技术员在《车辆一级维护台帐》记录中签字确认，驾驶员在《车辆一级维护台帐》记录中签字确认后提车。
5.7一级维护质保期执行《车辆维修检验规程》中第11.1条规定6 二级维护的管理6.1 二级维护计划的编制各公司机务科/维修车间根据《营运车辆管理规范》的有关规定，当月月底编制出次月《（二级）汽车维护计划》，并把计划传送到车辆调度部门。
6.2车辆调度部门根据《（二级）汽车维护计划》，通知驾驶员按时维护。
6.3驾驶员接到通知后，应按时维护，否则，每比计划无故拖延250km或1天，分公司按维护定额费用的5％处罚驾驶员。
6.4 车辆入库后，听取驾驶员对车况的介绍，同时对车辆进行检测，并填写《汽车二级维护前检验记录》，根据以上情况确定二级维护附加作业项目，技术员填写《汽车维修派工单》，并安排维护作业人员。
