深圳市营运车辆二级维护管理工作规范

深圳市汽车维修行业协会深维协【2012】5号━━━━━━━━━━━━━━━━━━关于深圳市营运车辆二级维护视频监控系统升级安装申请的通知各从事营运车辆二级维护企业：根据深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局《关于印发深圳市营运车辆二级维护管理工作实施方案的通知》（深交港货[2012]20号）文件要求，为了加强我市营运车辆二级维护作业管理，规范营运车辆二级维护市场经营秩序，通过对深圳市汽车维修行业计算机信息管理系统进行升级改造，增加营运车辆二级维护视频录像监控系统，实现全过程、全覆盖视频监控营运车辆二级维护作业。

目前，信息系统技术服务单位深圳市元征科技股份有限公司已经完成系统的开发、调试和试运行，从运行结果来看，系统比较稳定和良好，现决定在全市进行推广和安装，现将有关要求通知如下：一、视频录像监控系统安装申请1、申请对象：目前我市具备有资质从事营运车辆二级维护企业。

2、申请时间：从2012年4月20日至2012年4月30日。

3、申请企业提供资料：企业需要填写《营运车辆二级维护业务申请表》（附件一），并提交企业营业执照、道路运输经营许可证、企业法人身份证、经办人身份证相关原件（复印件加盖公章）、企业法人委托书。

4、申请地点：深圳市汽车维修行业协会（地址：深圳市福田区竹子林中国经贸大厦5C，联系电话：83701976、83170525）。

二、我会委托深圳市元征科技股份有限公司将对具备营运车辆二级维护作业资质企业进行视频录像监控系统安装，安装截止日期到2012年5月31日。

企业完成视频录像监控系统安装后，由我会提请行业管理部门进行审查验收，对于2012年6月30日仍然还未完成视频录像监控系统安装验收企业，将暂停该企业的营运车辆二级维护作业数据上传备案。

三、视频录像监控系统安装准备为了保证能够快速和及时的安装，企业在安装之前，需要准备以下条件：1、二级维护工位：请申安装请企业按照《营运车辆二级维护作业标准工位图》（附件二）要求进行布臵，确定具体的工位，场地清理干净，工位地面用黄色油漆按要求进行标示，标示字迹清晰。

车辆二级维护制度
为了执行好车辆定期维护,我公司结合实际制定了车辆定期维护制度,以便保证行车安全,防止各类突发事件的发生.
要按规定进行车辆的日常维护及二级维护.按照汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T18344,机动车安全运行技术条件的要求,健全制度.
第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性.必须按技术准时完成.
第二条、公司负责编制车辆二级维护计划.
第三条、凡公司所属车辆的二级维护,必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成.
第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后,应将二级维护合格证和上线检测报告单复印件交回公司安全科登记造册、存档.
第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度,按期参加维护工作,不得脱保.如驾驶员致使车辆退保,导致发生交通事故,引起民事、经济纠纷,驾驶员承担相应责任.
第六条、日常维护在出车前、行车中、收车后进行,二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次或每3个月,未按规定进行维护者将给予扣发一季度安全奖金的处罚.
第七条、公司安技科应尽职尽责,按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作；监督其进厂、维护质量、竣工情况,以及上线检测,并做好登记、存档工作.。

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车辆二级维护制度
为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。

本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。

第一条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。

道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

第二条旅客运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。

技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求；
第三条从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。

其类型划分和等级评定应当符合国家有关营运客车类型划分及等级评定的要求；
第四条车辆维护与修理
车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。

日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录车辆检测管理。

道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。

运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定，每3个月对车辆进行维护和保养。

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车辆维修和一、二级保养管理制度范本1. 引言车辆维修和保养是保证车辆正常运行和延长使用寿命的重要环节。

为了规范车辆维修和保养工作，提高管理水平，制定车辆维修和一、二级保养管理制度，以确保车辆安全、可靠地运行。

2. 车辆维修管理制度2.1 维修部门管理2.1.1 维修部门应设定专职的维修负责人，负责组织和协调车辆维修工作，并掌握维修部门的人员和设备情况。

2.1.2 维修部门应建立健全的档案管理制度，对每辆车辆进行档案记录，包括维修记录、故障处理记录等，以便后续跟踪维修情况。

2.1.3 维修部门应定期进行设备的维护和检修，确保设备的正常运行。

2.2 维修项目管理2.2.1 维修部门应建立明确的维修项目管理制度，明确不同维修项目的工作内容、工作程序和工作标准。

2.2.2 维修部门应严格执行维修项目管理制度，按照规定的工作内容和工作程序进行维修工作，保证工作质量。

2.3 维修费用管理2.3.1 维修部门应建立车辆维修费用明细表，对每次维修进行详细的费用记录。

2.3.2 维修部门应根据财务制度，及时报销车辆维修费用，并进行费用核对，确保费用的合理性和准确性。

3. 一级保养管理制度3.1 保养周期管理3.1.1 一级保养周期应根据车辆的行驶里程、使用环境等因素进行合理安排，确保车辆的正常运行和安全性能。

3.1.2 保养周期应明确并通知车辆使用人员，确保保养工作能够按时进行。

3.2 保养内容管理3.2.1 一级保养内容应包括对车辆发动机、车身、底盘等关键部位的检查和维护。

3.2.2 一级保养内容应明确并通知车辆使用人员，确保保养工作能够按照规定的标准进行。

3.3 保养记录管理3.3.1 保养部门应建立保养记录档案，对每辆车辆的保养情况进行记录。

3.3.2 保养记录应包括保养日期、保养内容、保养人员等信息，以便后续跟踪保养情况。

4. 二级保养管理制度4.1 保养周期管理4.1.1 二级保养周期应在一级保养的基础上进行适当延长，确保对车辆的更全面检查和维护。

车辆二级维护新规定车辆二级维护新规定是指为了保障车辆行驶安全，延长车辆使用寿命，交通管理部门对车辆二级维护工作进行规范化管理的新要求。

车辆二级维护是指车辆在行驶一定里程或使用一定时间后，需要进行的维护保养工作，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等液体的更换，以及检查车辆悬挂、制动、灯光、电器等部件的正常工作情况。

下面是车辆二级维护新规定的主要内容：首先，车辆二级维护的时间周期要进行规定，一般为车辆行驶一定里程或使用一定时间后进行维护。

具体的时间周期可以根据不同车型和车辆使用情况制定，但一般不得超过一年或者一万公里。

其次，车辆二级维护工作内容要进行明确，包括机油更换、机滤更换、空滤更换、刹车油更换等基础保养项目，以及对车辆悬挂、制动、灯光、电器等部件进行检查和保养。

此外，对车辆各类液体的检查和补充也要在维护范畴之内。

再次，车辆二级维护的标准要进行统一的规定。

维护工作应当按照车辆制造商的要求进行，包括使用指定的润滑油、滤芯、刹车油等，以及按照制造商规定的工艺和标准进行维护操作。

同时，对于车辆存在的故障和损坏，应当进行及时修复。

另外，车辆二级维护的记录和报告要进行规定。

车辆所有人需要在维护完成后，及时进行记录，并将维护情况报告给交通管理部门。

交通管理部门可以通过这些记录和报告对车辆的维护情况进行监督和检查，确保维护工作的质量和及时性。

最后，对于不按照规定进行车辆二级维护的车主，交通管理部门要进行相应的处罚。

一方面可以依法对违规车辆进行罚款或扣分等行政处罚措施，另一方面也可以对车辆进行强制维护，直至满足规定要求为止。

总之，车辆二级维护新规定的出台，将有助于提高车辆的安全性能和可靠性，推动整个车辆保养市场的规范化发展，对于交通安全和道路运行秩序的维护具有积极意义。

车主应当积极配合并依法履行车辆维护义务，确保车辆在行驶过程中的安全和稳定。

XXXX汽运有限公司公交公司营运车辆维护和检验技术管理规定第一章总则第一条为提高我司营运车辆车况性能，规范二级维护作业流程，提高维修质量，确保车辆的安全行驶，特制定本规定。

第二条本规定针对公司内部所属营运车辆，各二级修理厂（含签订维修合同）的车辆保养及检查应参照本规定执行。

第二章车辆管理第三条单位对所属营运车辆要建立车辆技术档案，完整准确记载车辆的基本情况和主要性能；运行使用情况；主要零部件修理情况；监测和维修记录；事故特损记录等，实行一车一档（车辆技术档案样本见附件）。

第四条坚持预防为主，与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，适时更新报废的全过程管理。

第五条单位应成立机务管理机构，安排专业技术人员负责车辆技术管理工作，专门负责车辆的技术档案和维修检验资料的整理、登记和保存，以备查验。

第三章车辆保养维护第六条车辆日常维护应有驾驶人员负责，每天发车前、行车中、收车后，对车辆安全部位以及油、水、电路系统进行检查，发现故障及时修理。

第七条车辆每行驶2000—3000公里，应进行一次一级维护，严格按照规定，对车辆做到检查、清洁、润滑、紧固工作。

第八条车辆二级维护，必须在具备二级修理资质的修理厂进行。

二级维护的作业项目和质量监督标准参照省交运集团（皖交运安〔2016）17号）文件执行。

第九条车辆的二级维护间隔里程，客运车辆每行驶20000+5000公里为一个二维周期。

第十条车辆二级维护进场严格按照二级维护作业流程进行（作业流程见附表），做到全过程检验把关。

第十一条车辆二维作业应按照作业流程，具备二维车辆送修单、进厂检验单、过程检验单以及出厂检验单。

并由承修人及检验人员签字。

第十二条车辆二级维护竣工以后，必须由检验人员检验合格后签字盖章，开据二维出厂合格证。

第十三条车辆二级维护完成后，应上检验台检测，并保存监测数据，装订存档。

第十四条各修理厂对营运车辆应建立车辆维修档案,实行一车一档。

车辆的技术管理，第一条为规范道路运输车辆的技术管理，保持道路运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规（注：发布此部令时，国家对公交运输、出租车运输、租赁车辆经营管理的法规性文件），制定本规定。

第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运车辆技术管理工作的监督。

本规定所称运输经营者，是指取得运输经营许可，从事运输经营的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训经营业户。

本规定所称营运车辆，是指从事营业性客运、货运的车辆以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆。

本规定所称运输管理机构，是指县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输、城市公交（出租）等运输管理机构。

第三条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作。

车辆技术管理工作应当坚持安全第一，预防为主,保护环境，节约能源的原则。

第四条机动车维修企业和汽车综合性能检测站，是营运车辆维修、检测的技术支持机构，应当按照本规定实施车辆维护和检测工作，遵循诚信、客观、公正、的原则，保证营运车辆维护质量和检测结论的真实性。

第五条国家鼓励运输经营者使用清洁能源车辆和节能降耗达标车型；鼓励道路货物运输使用厢式货车、多轴重型车以及采用集装箱、甩挂运输方式的货车。

第六条县级以上（含县级）人民政府交通运输主管部门领导下的运输管理机构，负责具体履行对营运车辆技术管理及营运车辆的监督管理职责。

对运输经营者车辆技术管理状况和营运车辆的监督工作，应当采取信息化、网络化手段，提高行政监管效率和服务质量。

第二章车辆技术管理第七条运输经营者应当贯彻国家有关车辆技术管理的法律、法规、规章及交通运输部制定的营运车辆技术管理规定，执行国家和交通行业有关车辆技术管理标准（规范）。

第八条非个体经营的运输经营者应当设置车辆技术管理机构或指定专人负责，对所属车辆实施技术管理工作。

营运车辆定期维护制度合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。

车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。

定期保养分为：____小时，____小时，____小时，____小时，____小时，____小时，____小时进行维护保养。

一、每____小时(日)维护1、检查冷却液液位2、检查发动机润滑油油位。

3、检查液压油油位。

4、检查燃油油位。

5、检查手刹和脚刹车的操作性能。

6、检查油门操纵、变速操作性能。

7、检查制动加力器的油量。

8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。

9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。

二、每____小时维护1、紧固前后传动轴联接螺栓。

2、检查变速箱油位。

3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。

4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。

5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。

三、每____小时(____周)维护1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。

2、检查前后桥油位。

3、清洗空气滤清器。

4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量。

前轮____千帕，后轮____千帕。

四、每____小时维护只有在第一个____小时作业后，才进行以下的维护：1、燃油滤清器。

更换滤芯。

2、变速箱滤油器。

更换滤芯。

3、发动机气门间隙。

检查与调整。

4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。

5、检查蓄电池状态指示器(电眼)，确定电池电量。

6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。

7、检查停车制动鼓的磨损状态。

8、调整风扇皮带张紧度。

9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力)，正常的皮带张紧度应在10mm。

调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。

10、更换柴油机油。

五、每____小时维护，同时应进行每50、100和____小时的维护1、初次换油之后，变速箱每____小时更换新油，清洗油底壳过滤器。

客运车辆维护计划为了切实提高营运车辆的技术状况，确保安全行车，根据交通运输部2023年4月14日经第八次部务会议通过，2023年6月1日起施行的《道路运输车辆技术管理规定》，结合我公司情况，制定本车辆维护计划。

一、此维护计划适用于我公司所有客运车辆。

二、车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。

日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由公司车辆技术管理部门实施，并做好记录。

三、车辆日常维护每天进行一次，由驾驶员按照日常维护的内容逐项检查维护，并做好相关记录。

四、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T 18344 2016)》推荐周期，车辆的一级维护15000公里或者30日进行一次，由于我公司车辆每月运行基本达不到15000公里，所以，按照交通部《道路运输车辆技术管理规定》第十七条“道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

”之规定，我公司车辆一级维护周期为除不做二级维护的当月，其他月份都做一级维护。

由具有维修资质的维修企业实施，并做好记录。

五、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T 18344 2016)》推荐周期，公司所有车辆二级保养维护最少50000公里或者120天进行一次，按照交通部《道路运输车辆技术管理规定》第十七条规定，我公司根据公司车辆运行实际，规定二级维护周期为90天一次，不得以任何理由脱保、漏保，严禁脱保车辆营运。

为了防止车辆在二级保养维护中存在弄虚作假行为，确保车辆安全技术性能良好，所有车辆的二级保养维护尽量在公司指定的、具有维修资质的维修企业进行。

六、维护企业对公司进厂保养车辆要及时进行保养，二保作业须当天完成作业项目，当天完成确有困难的，要安排保修工加班加点进行全天候服务，原则上不能影响次日车辆正常的班次运行。

七、二级保养维护必须严格按照行业标准规范操作，不得缺项、漏项，对参保的车辆必须健全车辆维修技术档案，坚决杜绝买卖二保合格证的事件发生。

广东省交通厅关于加强道路运输车辆二级维护管理工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省交通厅关于加强道路运输车辆二级维护管理工作的通知（2007年6月25日粤交运〔2007〕610号）为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》，进一步强化道路运输车辆技术管理，预防道路运输车辆机械事故发生，确保道路运输安全，根据《道路货物运输及站场管理规定》、《机动车维修管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》、《道路旅客运输及站场管理规定》（分别为交通部2005年第6、7、9、10号令）等规定及我省相应的实施办法，现将加强我省道路运输车辆二级维护管理工作的有关事项通知如下，请遵照执行。

一、适用对象根据《道路旅客运输及站场管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》及《道路危险货物运输管理规定》，凡在我省办理了《道路运输证》的经营性道路运输车辆及非经营性道路危险货物运输车辆（以下统称道路运输车辆）应按照本通知的规定执行。

机动车驾驶员培训机构教学车辆参照本通知的规定执行。

二、适用主体本通知适用主体包括：县级以上道路运输管理机构及道路运输企业或单位、机动车维修企业、机动车综合性能检测机构。

在道路运输车辆二级维护管理工作中各方主体工作内容：（一）道路运输企业或单位应按有关国家及行业标准、技术规范对所属的运输车辆实施二级维护，确保运输车辆技术状况良好、运行安全、环保节能。

（二）承担运输车辆二级维护作业的机动车维修企业应按有关国家及行业标准、技术规范执行运输车辆二级维护作业，确保二级维护质量。

（三）受机动车维修企业委托从事运输车辆二级维护竣工质量检验的机动车综合性能检测机构应按有关国家及行业标准、技术规范执行二级维护竣工质量检验，确保二级维护竣工质量。