04第二章叉车结构_门架与液压系统

叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以动力部分、底盘、工作部分和电气设备四大部分构成。

由于这四大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。

平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。

现以该类叉车为例，讨论各部分的组成。

(一)动力部分叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力，一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。

电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机，它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求，其牵引性能优于内燃机。

此外，运转平稳无噪声，不排废气，检修容易，操纵简单；营运费用较低，整车的使用年限较长。

缺点是：需要充电设备，基本投资高，充电时间较长（一般7~8h，快速充电2~3h），一次充电后的连续工作时间短，蓄电池怕冲击振动，对路面要求高。

由于蓄电池容量的限制，电动机功率小，车速和爬坡能力较低。

因此，蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。

在易燃品仓库或要求空气洁净的地方，只能使用蓄电池叉车。

冷冻仓库中内燃机起动困难。

也应采用蓄电池叉车。

内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求，它的输出功率随着转速的增加而增大。

因此，内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。

内燃叉车和蓄电池叉车相反，它的主优点是：不需要充电设备，作业持续时间长，功率大，爬坡能力强，对路面要求低，基本投资少。

如果采用合适的传动方式，能获得理想的牵动性能。

缺点是：运转时有噪声和振动，排废气，检修次数多，营运费用较高，整车的使用年限较短。

因此，内燃叉车比较优越。

一般起重量在中等吨位以上时，宜优先采用内燃叉车。

在内燃叉车中，采用柴油机最普遍，起重量3t以上的叉车基本上全都采用柴油机。

这是由于柴油机耗油少。

但柴油机比较笨重，噪声、振动大。

起重量较小的叉车可选用汽油机，它体积小、重量较轻，但耗油多；汽油价格贵，废气中有害成分较多，易着火。

叉车门架结构分解叉车门架结构，是指叉车的主要支撑框架，它承载着叉车的重量，提供稳定的支撑和保护。

一、叉车门架结构的基本组成叉车门架结构由以下几个主要部分组成：1.1 上门架：位于叉车车架的顶部，与车架相连。

上门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。

1.2 下门架：位于叉车车架的底部，与车架相连。

下门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。

1.3 门架立柱：连接上门架和下门架的垂直支撑柱。

门架立柱通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。

1.4 门架横梁：连接上门架和下门架的水平支撑梁。

门架横梁通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以支撑叉车货叉的运动和工作负荷。

二、叉车门架结构的作用叉车门架结构在叉车的运行中起着关键的作用，主要有以下几个方面：2.1 承载重量：叉车门架结构承载着叉车的重量，包括车身、货叉和货物等。

它需要具备足够的强度和刚性，以保证叉车在工作中的稳定性和安全性。

2.2 支撑货叉：叉车门架结构通过上门架和下门架的连接，支撑和固定叉车货叉。

它需要具备足够的稳定性和刚性，以确保货叉的运动和工作负荷。

2.3 保护驾驶员：叉车门架结构也起到保护驾驶员的作用。

在叉车发生侧翻或其他意外事故时，门架结构可以提供一定的保护，减少驾驶员的伤害。

2.4 提供安全性：叉车门架结构需要具备足够的稳定性和安全性，以确保叉车在工作中不发生倾覆、断裂等意外情况，保护驾驶员和周围的人员安全。

三、叉车门架结构的设计要求叉车门架结构的设计需要满足一些基本要求，以确保其性能和安全性：3.1 强度和刚性：门架结构需要具备足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。

在设计中，需要考虑材料的选择、截面形状和连接方式等因素，以提高门架的强度和刚性。

3.2 稳定性：门架结构需要具备良好的稳定性，以保证叉车在工作中的平稳运动和安全性。

在设计中，需要考虑门架的几何形状、支撑点的布置和稳定性分析等因素，以提高门架的稳定性。

叉车液压系统工作原理
叉车液压系统工作原理是通过利用液体的压力传递和控制力的传递来实现。

液压系统的核心部件包括液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等。

液压系统的工作原理如下：
1.液压泵：液压泵通过机械装置将原动机的动力转换成液体的
动能，从而产生高压液压油。

液压泵通常由齿轮泵、柱塞泵或叶片泵等组成。

2.液压油箱：液压油箱是存放液压油的容器，通过液压泵将低
压液压油吸入，然后将高压液压油输送到液压缸和液压阀。

3.液压阀：液压阀用于控制液压系统的压力和流量。

液压阀有
多种类型，如单向阀、调压阀、流量控制阀等。

这些阀门的开闭和调整可以通过手动操作、电动操作或传感器自动控制。

4.液压缸：液压缸是将液压能转换为机械能的执行元件，用于
推动载荷或驱动相应的机械装置。

液压缸内部包含一个活塞，当液压油进入液压缸时，压力使活塞向前或向后运动，从而推动相关装置进行工作。

在工作时，液压泵把液压油从液压油箱中抽出，并通过液压阀进入液压缸中。

液压油的流动使液压缸的活塞向前或向后运动，从而实现货物的提升、平移和倾斜等动作。

通过操纵液压阀的开闭和调整，可以对液压系统的压力和流量进行控制，从而控制叉车的动作。

当液压系统工作结束后，液压油会回流至液压
油箱中，实现系统的循环利用。

总之，叉车液压系统工作原理是通过液体的压力传递和控制力的传递，通过液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等部件的配合工作，实现叉车的运动和操作。

叉车综合知识点总结归纳1. 叉车的基本结构叉车的基本结构通常包括车架、行驶系统、液压系统、操作系统、起升系统和叉臂系统等部件。

车架是叉车的支撑结构，用于支撑其他各部件的安装和连接。

行驶系统一般包括发动机、传动系统、转向系统和制动系统，用于叉车的行驶和操纵。

液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和油箱等部件组成，用于实现叉车的起升、升降和倾斜功能。

操作系统包括方向盘、仪表盘、操作手柄和控制面板等部件，用于操作叉车的各项功能。

起升系统主要由叉臂、升降链条、起升液压缸和吊钩等部件组成，用于进行货物的起升和堆垛。

叉臂系统是叉车的关键部件，主要用于搬运和堆垛货物，通常包括叉臂、叉头、叉牙和各种附件等部件。

2. 叉车的工作原理叉车的工作原理主要通过发动机带动液压泵产生液压能量，通过管路传递到液压缸，实现叉臂的升降、伸缩和倾斜等功能。

同时，发动机还带动传动系统实现叉车的行驶和转向，使得叉车能够在仓库和工厂中进行货物搬运和堆垛作业。

叉车的操作系统通过控制手柄和控制面板等部件，可以实现叉车的起动、停车、行驶、起升、升降和倾斜等功能，操作简便灵活。

3. 叉车的分类按功能划分，叉车主要分为搬运叉车、堆垛叉车、天平叉车和多功能叉车等类型。

搬运叉车主要用于进行货物的长距离搬运和短距离搬运，适用于货物的装卸和运输。

堆垛叉车主要用于进行货物的垂直堆垛和仓储作业，适用于货物的仓储和堆垛。

天平叉车主要用于进行货物的称重和计数作业，适用于货物的称重和计数。

多功能叉车通常具有多种功能和多种配置，可以适应不同的使用需求和作业环境。

按动力来源划分，叉车主要分为内燃叉车和电动叉车两种类型。

内燃叉车通常由柴油发动机或液化气发动机驱动，适用于室外场地和重载作业。

电动叉车通常由蓄电池或超级电容驱动，适用于室内场地和清洁无污染的作业。

根据叉臂结构和叉牙形式的不同，叉车又可以进一步分为前置叉车、中置叉车和后置叉车等类型。

4. 叉车的选型原则在选择叉车时，需要考虑以下几个方面的因素：作业环境、作业条件、作业对象、作业时长和作业强度等。

叉车的基本结构及功能:叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。

1发动机它是内燃叉车的动力源。

它将燃料产生的热能转化为机械能量，通过发动机的飞轮向外输出动力。

2、底盘底盘用来支承车身、接受发动机输出的动力，并保证叉车能够正常行驶。

它包括传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置等。

3、车体叉车的车体与车架合为一体，由型钢组焊而成。

置于叉车后部、与车型相适应的铸铁块为配重，其重量根据叉车额定起重量的大小而决定，在叉车载重时起平衡作用。

以保持叉车的稳定性。

4、起升机构起升机构主要由门架和货叉组成。

门架铰接在前桥支架车体上，由一套并列的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。

货叉是两个弯曲90°的钢叉，装在滑动支架上，是承载物料的工具。

货叉的规格是根据叉车的最大载荷而设计的。

货叉可藉液压缸前倾后仰。

5、液压系统主要有：(1)升降液压缸，其柱塞顶端与升降门架固紧在一起，控制货叉的起升或降落。

(2)倾斜液压缸，其柱塞顶端与门架铰接，控制门架的前倾或后仰。

(3)液压泵，可以是叶片泵或齿轮泵。

液压泵输出高压油(6.37~15.7MPa)，驱动升降液压缸和倾斜液压缸。

(4)液压分配阀，由阀体、升降液压缸阀芯，倾斜液压缸阀芯和安全阀组成。

其作用是按货叉升降和倾斜的工作需要，通过操纵手柄控制升降或倾斜液压缸阀芯动作，将高压油输入升降或倾斜液压缸。

安全阀的作用是当系统中油压超过一定值时，使油液从回油管流回油箱。

(5)节流阀，装于升降液压缸的管路中，其作用是增大油液的流动阻力，当升降液压缸泄压时，保证货叉缓慢下降。

6、电气设备电气设备由电源，发动机起动系统和点火系统以及叉车照明，信号等用电设备所组成。

叉车的基本结构及功能：叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。

1、发动机它是内燃叉车的动力源。

内燃叉车叉车货叉及门架系统设计（说明书）院系：汽车与交通工程学院班级：物流10-1姓名：***学号：********题目：叉车参数内燃叉车货叉及门架设计要求：额定起重量Q1.5t~3t之间。

第一章门架系统构造1.1、货叉1.货叉的构造货叉是叉车的最基本和最通用的取物装置。

一般叉车都装有两个同样的货叉。

货叉装载叉架上。

它的外形是一个L形杆件，分为水平段和垂直段两部分。

一般货叉的水平段和垂直段做成整体的，称为整体式货叉。

有的小吨位叉车的水平段和垂直段分别制成，用销轴连接起来水平段既可以平置，又可以向上折起，与垂直段靠拢称为折叠式货叉。

本次设计采用整体式货叉。

在叉车叉取货物时，货叉的水平段用来插入货物或托盘的底部，叉起后，用来承载货物。

因此，火车水平段的上表面必须水品，水平前端的下表面略有倾斜，以使叉尖出厚度较薄，并且前端逐渐变窄，叉尖两侧带有圆弧，这样有利于是货叉插入货物底部，叉取货物。

货叉的垂直段用来与叉架连接，根据连接的形式不同，分为挂钩型和交接型两种。

为了在叉架上定位货叉，在上部挂钩上设置有定位销。

定位销插入叉架上横梁的凹槽中，以防止货叉任意移动。

调解室，往上提起定位销，克服弹簧力，销轴脱离叉架上横梁凹槽，便可移动货叉，改变间距。

1.2叉架叉架又名滑架，它的作用是安装货叉或其他的工具属具，并带动货物一起升降。

根据叉架在门架系统中的相关位置，货物的重量考叉架传给起重链条，货物重量产生的力矩通过叉架传给门架，链条带动叉架升降时，叉架要可靠地沿着门架导轨运动。

由此决定了叉架在构造上是一个垂直运动的承载小车，一般由两部分构成。

其前一部分是一个焊接框架结构，主要用于安装悬挂货叉及其他属具；后部是两列装有导向滚轮的滚轮架，与前部矿建焊接构成一体，由链条牵引，沿门架导轨垂直升降。

根据货叉的形式和它在框架上的安装方式，叉架有两种形式，及板式和滑杆式。

本次设计选用板式叉架。

货叉为挂钩型时，采用板式叉架。

板式叉架的框架有多种形式，不管哪种一般都是钢板焊接而成，或整块钢板按所需的结构进行切割，挖去多余部分以减轻重量。

叉车的主要结构TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-叉车的基本结构及功能：叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。

1、发动机它是内燃叉车的动力源。

它将燃料产生的热能转化为机械能量，通过发动机的飞轮向外输出动力。

2、底盘底盘用来支承车身、接受发动机输出的动力，并保证叉车能够正常行驶。

它包括传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置等。

3、车体叉车的车体与车架合为一体，由型钢组焊而成。

置于叉车后部、与车型相适应的铸铁块为配重，其重量根据叉车额定起重量的大小而决定，在叉车载重时起平衡作用。

以保持叉车的稳定性。

4、起升机构起升机构主要由门架和货叉组成。

门架铰接在前桥支架车体上，由一套并列的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。

货叉是两个弯曲90°的钢叉，装在滑动支架上，是承载物料的工具。

货叉的规格是根据叉车的最大载荷而设计的。

货叉可藉液压缸前倾后仰。

5、液压系统主要有：（1）升降液压缸，其柱塞顶端与升降门架固紧在一起，控制货叉的起升或降落。

（2）倾斜液压缸，其柱塞顶端与门架铰接，控制门架的前倾或后仰。

（3）液压泵，可以是叶片泵或齿轮泵。

液压泵输出高压油~，驱动升降液压缸和倾斜液压缸。

（4）液压分配阀，由阀体、升降液压缸阀芯，倾斜液压缸阀芯和安全阀组成。

其作用是按货叉升降和倾斜的工作需要，通过操纵手柄控制升降或倾斜液压缸阀芯动作，将高压油输入升降或倾斜液压缸。

安全阀的作用是当系统中油压超过一定值时，使油液从回油管流回油箱。

（5）节流阀，装于升降液压缸的管路中，其作用是增大油液的流动阻力，当升降液压缸泄压时，保证货叉缓慢下降。

6、电气设备电气设备由电源，发动机起动系统和点火系统以及叉车照明，信号等用电设备所组成。

叉车的基本结构及功能：叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。