叉车的构造门架部分资料

叉车结构组成叉车是一种用于搬运货物的机械设备，由多个部件组成。

本文将从以下几个方面详细介绍叉车的结构组成。

一、驾驶室驾驶室是叉车的控制中心，通常位于车身前部。

它包括座椅、方向盘、仪表板等部件。

座椅通常可以调节高低和前后位置，以适应不同的操作人员。

方向盘用于控制前轮转向，仪表板则显示叉车的状态信息，例如速度、油量等。

二、发动机发动机是叉车的动力来源，通常位于驾驶室下方或后方。

发动机可以使用柴油、汽油或液化石油气等燃料，也可以使用电池作为能源。

发动机通过传动装置将动力传递给驱动轮或液压泵。

三、液压系统液压系统是叉车实现升降和倾斜等操作的关键部件。

它由液压泵、液压缸、阀门和管路等组成。

液压泵将发动机提供的能量转换为流体能量，通过管路输送到液压缸中，从而实现升降和倾斜等操作。

四、车架车架是叉车的骨架，支撑着所有部件。

它通常由钢材或铝合金制成，具有足够的强度和刚度。

车架包括前桥、后桥、悬挂系统和轮胎等部件。

五、驱动系统驱动系统是叉车的动力传递装置，通常由发动机、离合器、变速箱和驱动轴等组成。

发动机通过离合器将动力传递给变速箱，变速箱再将其传递给驱动轴。

驱动轴通过差速器将动力分配到两个驱动轮上，从而推动叉车前进。

六、转向系统转向系统用于控制前轮的转向，通常由方向盘、转向机构和前悬挂系统等组成。

方向盘通过转向机构将操作人员的指令传递给前轮，前悬挂系统则支撑着前轮并减震。

七、叉臂叉臂是叉车最重要的部件之一，用于搬运货物。

它通常由钢材制成，具有足够的强度和刚度。

叉臂可以上下移动，并可以倾斜以适应不同的搬运需求。

叉臂的末端装有叉头，用于插入货物并提升。

八、控制系统控制系统用于控制叉车的各项操作，通常由电气元件、传感器和控制器等组成。

电气元件包括开关、继电器和电缆等，传感器用于检测叉车的状态信息，例如位置、速度和重量等。

控制器则根据传感器反馈的信息来控制液压系统和驱动系统等。

九、附件附件是叉车的可选部件，用于增强其功能或适应特定的搬运需求。

叉车门架常见故障分析摘要：叉车的工作装置指门架，主要由外门架、内门架、货叉架、链条、滑轮、货叉、起升油缸和倾斜油缸等构成，门架是叉车组成部分中最重要的系统，本文主要分析了叉车门架常见故障及其分析检测。

关键词：叉车门架；常见故障；分析检测在物流行业不断发展的过程中，其对各类物品的流动率有了更高的要求，这使得叉车应用的工作效率受到了物流行业的广泛关注，这是因为在发展的过程中，叉车的有效应用不仅能够在一定程度上提升物品的实际流动率，其还能够帮助物流行业降低自身的人工成本支出，进而为物流行业经济效益的提升提供保障。

同时，叉车在车站、港口、工厂、机场等场所的运输系统中发挥着重要作用。

目前，现有叉车门架最常用的结构形式是二级标准门架，门架型钢、油缸、管路对前部视野有明显影响。

对于承载能力大的重型叉车，为了满足强度和挠度的要求，门架型钢和货叉支撑部件往往都很重。

叉车门架一旦出现故障，势必影响叉车的正常运行。

1油缸故障与检验检测1.1 起升油缸漏油故障结合实际情况，叉车油缸的主要故障问题是漏油和自动下降，而这类故障问题多是起升油缸与活塞杆之间的油封损坏引起的。

因此，解决此类故障问题的主要方法是更换油封。

实际更换工作时，相关人员应根据技术应用价值，并根据油封损坏的实际情况，选择合理的更换方法和技巧；其次相关人员还需要制作出合适尺寸的固定环，并用夹钳套入油封组，最后送入油缸内部，尽可能避免资源浪费等现象发生。

1.2 升降油缸活塞杆正常情况下，如果活塞杆出现抖动等问题，则说明液压油有问题，使得泵的压力受到一定的影响，因此，针对此类问题进行检查工作，相关人员必须彻底检测液压油管和油缸活塞内部是否有空气，如果确定是空气，相关人员可以利用液压油将液压管内的空气排出，如果叉车仍然不能正常工作，检查人员需要松开回油管，使油缸从顶部迅速下降到底部，重复这一动作，将空气从液压管中排出，从而有效解决起升油缸活塞杆故障。

1.3 起升油缸下落过快问题一般情况下，起升油缸下落速度过快的故障，通常是由于起升油缸内限速阀弹簧断裂造成的。

10c型叉车门架槽钢尺寸标准解释说明1. 引言1.1 概述叉车门架槽钢是叉车的重要组成部分，它承载着货物和提升机构的重量。

10c型叉车门架槽钢作为一种常用型号，在工业领域中得到广泛应用。

本文将详细介绍10c型叉车门架槽钢尺寸标准及其重要性。

1.2 文章结构本文共分为五个章节，包括引言、10c型叉车门架槽钢尺寸标准的定义与作用、定义和测量10c型叉车门架槽钢尺寸标准、与国际标准和机械制造业相关法规相比较，以及结论。

每个章节都涵盖了不同方面的内容，从而全面地介绍了10c 型叉车门架槽钢尺寸标准。

1.3 目的本文的目的是为读者提供关于10c型叉车门架槽钢尺寸标准的全面解释和说明。

通过对其定义、特点以及测量方法的介绍，读者将能够更好地理解和应用这一标准。

同时，本文还将通过与国际标准和机械制造业相关法规的比较，突出10c 型叉车门架槽钢尺寸标准的独特之处。

最终，本文将总结其重要性和应用价值，并提出进一步研究和完善该标准的建议。

以上就是“1. 引言”部分的详细内容，引言部分主要概述了文章的整体结构和目的。

2. 10c型叉车门架槽钢尺寸标准2.1 叉车门架槽钢的定义与作用叉车门架槽钢是指一种用于支撑和固定货物的钢材，它通常被用于叉车的门架结构中。

门架槽钢在叉车运输过程中起到了至关重要的作用，它能够承受货物的重量并提供稳定性和安全性。

因此，10c型叉车门架槽钢尺寸标准对于保障叉车运输过程中的安全与效率具有重要意义。

2.2 10c型叉车门架槽钢的特点10c型叉车门架槽钢具有以下特点：- 材质坚固耐用：10c型叉车门架槽钢采用高强度合金材料制成，具备较高的抗压能力和耐久性，能够承受不同类型货物的重量。

- 尺寸精确：10c型叉车门架槽钢经过严格设计和加工制造，其尺寸精确可靠，适应各类标准化设备使用要求。

- 安全稳定：10c型叉车门架槽钢结构合理，能够提供较高的运输安全性和稳定性，确保货物在运输过程中不会滑动或倾斜。

- 容易安装：10c型叉车门架槽钢具备良好的连接性，方便快捷地进行安装和拆卸操作。

目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (2)2叉车的种类和使用性能 (3)2.1叉车的种类 (3)2.2叉车的主要使用性能 (3)3叉车货叉强度和刚度验算 (4)3.1货叉的主要结构参数 (4)3.2货叉计算简图 (5)3.3货叉的强度计算 (6)4叉架的设计计算 (8)5门架的设计与计算 (9)5.1门架系统的构造原理 (9)5.2门架强度的计算状态 (10)5.3计算滚轮压力 (11)5.4门架立柱截面几何性质 (12)5.5内门架强度计算 (15)5.5.1门架立柱断面翼缘厚度 校核 (15)5.5.2门架立柱断面腹板高度校核 (16)5.5.3门架立柱的弯矩校核 (16)5.6外门架强度计算 (18)5.6.1计算D点整体弯曲 (19)5.6.2校核局部弯曲应力 (20)5.7门架刚度计算 (20)5.7.1门架刚度的计算状态 (20)5.7.2确定门架端部产生的各水平位移 (23)5.7.3校核挠度 (25)5.8小结 (25)6滚轮组件的安装及计算 (26)6.1内门架与外门架滚轮的设计 (26)6.1.1轴的计算 (26)6.1.2轴承的选择 (27)6.1.3导轮的设计 (27)6.1.4轴用挡圈 (27)6.1.5孔用挡圈 (28)6.2叉架与内门架滚轮的设计 (29)7总结 (29)参考文献 (29)致谢 (30)3吨叉车的门架系统设计摘要：根据目前我国内燃叉车门架的结构性能,进行改装性设计,由于叉车工作装置存在的问题有很多。

比如:门架变形很大,门架轨道面产生压痕和磨损,或者滚轮被压碎，在设计当中注意这些问题。

对叉车的货叉和门架进行设计和计算，以提高叉车门架的稳定性，提升寿命和可靠性。

从设计当中了解叉车门架以及提升部分的结构性能,并为以后该装置的研究提供基础数据和部分图纸。

关键词：叉车货叉；叉架；门架；滚轮The System D esign O f 3 T ons F orklift T ruck D oor F rameAbstract:According to our current country internal combustion performance of the forklift truck door frame, to retrofit design, there are many problems because of the forklift truck working device. Such as: door frame deformation is large, the door frame rail surface indentation and wear and tear, or roller crushed. Pay attention to these problems in the design.To design and calculate the fork frame of the forklift, in order to improve the stability of the forklift frame, enhance the service life and reliability,understand the structural performance of forklift gantry and the hoisting part from the design, and provide the basic data and drawings for the future device.Key words:Forklift pallet fork; Fork; The door frame; Roller1前言叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机械(国外称为工业车辆或地面运输车辆)的一种。

叉车门架结构分解叉车门架结构，是指叉车的主要支撑框架，它承载着叉车的重量，提供稳定的支撑和保护。

一、叉车门架结构的基本组成叉车门架结构由以下几个主要部分组成：1.1 上门架：位于叉车车架的顶部，与车架相连。

上门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。

1.2 下门架：位于叉车车架的底部，与车架相连。

下门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。

1.3 门架立柱：连接上门架和下门架的垂直支撑柱。

门架立柱通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。

1.4 门架横梁：连接上门架和下门架的水平支撑梁。

门架横梁通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以支撑叉车货叉的运动和工作负荷。

二、叉车门架结构的作用叉车门架结构在叉车的运行中起着关键的作用，主要有以下几个方面：2.1 承载重量：叉车门架结构承载着叉车的重量，包括车身、货叉和货物等。

它需要具备足够的强度和刚性，以保证叉车在工作中的稳定性和安全性。

2.2 支撑货叉：叉车门架结构通过上门架和下门架的连接，支撑和固定叉车货叉。

它需要具备足够的稳定性和刚性，以确保货叉的运动和工作负荷。

2.3 保护驾驶员：叉车门架结构也起到保护驾驶员的作用。

在叉车发生侧翻或其他意外事故时，门架结构可以提供一定的保护，减少驾驶员的伤害。

2.4 提供安全性：叉车门架结构需要具备足够的稳定性和安全性，以确保叉车在工作中不发生倾覆、断裂等意外情况，保护驾驶员和周围的人员安全。

三、叉车门架结构的设计要求叉车门架结构的设计需要满足一些基本要求，以确保其性能和安全性：3.1 强度和刚性：门架结构需要具备足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。

在设计中，需要考虑材料的选择、截面形状和连接方式等因素，以提高门架的强度和刚性。

3.2 稳定性：门架结构需要具备良好的稳定性，以保证叉车在工作中的平稳运动和安全性。

在设计中，需要考虑门架的几何形状、支撑点的布置和稳定性分析等因素，以提高门架的稳定性。

叉车综合知识点总结归纳1. 叉车的基本结构叉车的基本结构通常包括车架、行驶系统、液压系统、操作系统、起升系统和叉臂系统等部件。

车架是叉车的支撑结构，用于支撑其他各部件的安装和连接。

行驶系统一般包括发动机、传动系统、转向系统和制动系统，用于叉车的行驶和操纵。

液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和油箱等部件组成，用于实现叉车的起升、升降和倾斜功能。

操作系统包括方向盘、仪表盘、操作手柄和控制面板等部件，用于操作叉车的各项功能。

起升系统主要由叉臂、升降链条、起升液压缸和吊钩等部件组成，用于进行货物的起升和堆垛。

叉臂系统是叉车的关键部件，主要用于搬运和堆垛货物，通常包括叉臂、叉头、叉牙和各种附件等部件。

2. 叉车的工作原理叉车的工作原理主要通过发动机带动液压泵产生液压能量，通过管路传递到液压缸，实现叉臂的升降、伸缩和倾斜等功能。

同时，发动机还带动传动系统实现叉车的行驶和转向，使得叉车能够在仓库和工厂中进行货物搬运和堆垛作业。

叉车的操作系统通过控制手柄和控制面板等部件，可以实现叉车的起动、停车、行驶、起升、升降和倾斜等功能，操作简便灵活。

3. 叉车的分类按功能划分，叉车主要分为搬运叉车、堆垛叉车、天平叉车和多功能叉车等类型。

搬运叉车主要用于进行货物的长距离搬运和短距离搬运，适用于货物的装卸和运输。

堆垛叉车主要用于进行货物的垂直堆垛和仓储作业，适用于货物的仓储和堆垛。

天平叉车主要用于进行货物的称重和计数作业，适用于货物的称重和计数。

多功能叉车通常具有多种功能和多种配置，可以适应不同的使用需求和作业环境。

按动力来源划分，叉车主要分为内燃叉车和电动叉车两种类型。

内燃叉车通常由柴油发动机或液化气发动机驱动，适用于室外场地和重载作业。

电动叉车通常由蓄电池或超级电容驱动，适用于室内场地和清洁无污染的作业。

根据叉臂结构和叉牙形式的不同，叉车又可以进一步分为前置叉车、中置叉车和后置叉车等类型。

4. 叉车的选型原则在选择叉车时，需要考虑以下几个方面的因素：作业环境、作业条件、作业对象、作业时长和作业强度等。

叉车结构组成一、叉车的基本概述叉车，又称货车或叉车车辆，是一种用于搬运、堆高或装卸货物的工业车辆。

它采用双向行驶，具有叉臂用于插入货物并将其提升和运输的功能。

叉车具有结构简单、灵活方便、效率高等特点，在工业和物流领域得到广泛应用。

二、常见叉车结构组成叉车的结构由多个主要组成部分构成，每个部分都起着重要的作用。

下面将详细介绍叉车的常见结构组成。

2.1 车身结构叉车的车身是叉车的基础部分，承载着所有其他组件。

车身包括前框架、后框架、悬挂、行驶系统等。

它们共同构成了叉车的骨架，确保整个车辆的稳定性和承重能力。

2.2 动力系统叉车的动力系统由发动机、驱动系统和传动系统组成。

发动机是叉车提供动力的核心部件，常见的有内燃机和电动机两种类型。

驱动系统将发动机的动力传输到车轮或履带上，使叉车得以行驶。

传动系统则负责调节叉车的速度和转向。

2.3 承载装置叉车的承载装置是叉车最重要的组成部分之一，用于装载、卸载和运输货物。

常见的承载装置包括叉臂、货叉、货叉架等。

叉臂可以根据货物的尺寸和重量进行伸缩和调整，以适应不同的工作场景。

2.4 操纵系统叉车的操纵系统用于控制叉臂和其他组件的运动。

它包括操作杆、操作台、液压系统等。

操作员可以通过操纵系统来控制叉臂的升降、前后倾斜以及横向位移等动作，以完成货物的装卸和运输任务。

2.5 电气系统电气系统主要由电池、电控系统和电路组成。

电池是叉车电动机的能量来源，提供电力给驱动系统和液压系统。

电控系统通过传感器和控制器来监测和控制叉车的各项运动。

电路则负责将电能传输到各个电子元件中。

三、叉车结构的工作原理叉车的结构组成直接影响着叉车的工作原理和性能。

下面将介绍叉车常见结构的工作原理。

3.1 车身结构的工作原理车身结构的稳定性和承重能力直接影响着叉车的安全性和作业能力。

通过合理的结构设计和选择适当的材料，可以提高叉车的稳定性和承载能力，确保其安全运行。

3.2 动力系统的工作原理动力系统是叉车提供动力的来源，不同类型的动力系统工作原理有所差异。

叉车的组成叉车是一种用于搬运和堆垛物品的机械设备，它由许多部件组成。

下面我们将详细介绍叉车的组成部分。

1. 底盘：叉车的底盘是整个叉车的基础，也是叉车的骨架。

底盘通常由钢铁制成，具有足够的强度和稳定性，以承载叉车的其他部件和所搬运物品的重量。

2. 发动机：叉车的发动机通常使用内燃机，例如汽油发动机或柴油发动机。

发动机提供动力给叉车，驱动叉车行驶和操作其他功能。

3. 驾驶室：驾驶室是叉车上供驾驶员操作的空间。

驾驶室通常配有驾驶座椅、方向盘、操纵杆和仪表板等设备，方便驾驶员控制叉车的行驶和搬运操作。

4. 轮胎：叉车使用特殊的轮胎，以适应在各种地面上行驶和搬运物品的需求。

轮胎通常由橡胶制成，具有足够的耐磨性和抗滑性。

5. 叉臂：叉臂是叉车上用于搬运物品的主要部件。

叉臂通常由耐磨钢材制成，具有足够的强度和刚度，以承受搬运物品的重量。

6. 叉头：叉头是叉臂的末端部分，用于插入和支撑货物。

叉头通常由钢材制成，具有足够的硬度和耐腐蚀性。

7. 液压系统：叉车的液压系统负责控制叉臂的升降和倾斜。

液压系统由液压泵、液压缸、液压管路和液压油箱等部件组成，通过压力传递和控制来实现叉臂的运动。

8. 电气系统：叉车的电气系统包括电池、电动机、控制器和电线等部件。

电气系统提供电力给叉车的电动部件，例如驱动电机和液压泵。

9. 制动系统：叉车的制动系统用于控制叉车的停止和减速。

制动系统通常包括脚踏刹车和手动刹车，通过对车轮施加制动力来实现叉车的停止。

10. 灯光和信号装置：叉车上还配备了灯光和信号装置，用于在夜间或复杂环境下提供照明和警示功能，确保叉车的安全操作。

以上是叉车的主要组成部分。

叉车通过这些部件的协调工作，可以高效、安全地搬运和堆垛各种物品。

叉车的不同型号和用途可能会有一些差异，但基本的组成部分是相似的。

对于叉车操作人员来说，了解叉车的组成部分非常重要，这样他们才能更好地掌握叉车的操作技巧，确保工作的顺利进行。

徐州叉车工作装置介绍
经过多年的发展，徐州叉车的门架工作装置已从单一、标准规格起升高度的门架发展成为涵盖1T-5T叉车2M-6M起升高度范围内多种规格门架的研发、生产制造、装配于一体的专业叉车制造主机厂。

此外徐州叉车还可根据用户的需求，制定设计专业的门架工作装置满足用户在特殊工况下装备需求，最大程度上服务用户。

在生产常规门架的同时，徐州叉车还同时设计生产二级、三级全自由门架，装置这种门架工作装置形式的徐州叉车，能够在内门架不高于外门架的状态下，使货叉提升一定的高度，便于叉车通过高度不大的通道，提高了叉车的通过性。

装置此类门架的叉车能够适应一定工作环境的特殊要求，扩大了叉车的工作范围。

与此同时，徐州叉车的门架工作装置总成的生产原材料、零部件等均采购于国内优质的叉车零部件、原材料供应厂家。

江苏四达重工有限公司2020.4.27。

内燃叉车叉车货叉及门架系统设计（说明书）院系：汽车与交通工程学院班级：物流10-1姓名：***学号：********题目：叉车参数内燃叉车货叉及门架设计要求：额定起重量Q1.5t~3t之间。

第一章门架系统构造1.1、货叉1.货叉的构造货叉是叉车的最基本和最通用的取物装置。

一般叉车都装有两个同样的货叉。

货叉装载叉架上。

它的外形是一个L形杆件，分为水平段和垂直段两部分。

一般货叉的水平段和垂直段做成整体的，称为整体式货叉。

有的小吨位叉车的水平段和垂直段分别制成，用销轴连接起来水平段既可以平置，又可以向上折起，与垂直段靠拢称为折叠式货叉。

本次设计采用整体式货叉。

在叉车叉取货物时，货叉的水平段用来插入货物或托盘的底部，叉起后，用来承载货物。

因此，火车水平段的上表面必须水品，水平前端的下表面略有倾斜，以使叉尖出厚度较薄，并且前端逐渐变窄，叉尖两侧带有圆弧，这样有利于是货叉插入货物底部，叉取货物。

货叉的垂直段用来与叉架连接，根据连接的形式不同，分为挂钩型和交接型两种。

为了在叉架上定位货叉，在上部挂钩上设置有定位销。

定位销插入叉架上横梁的凹槽中，以防止货叉任意移动。

调解室，往上提起定位销，克服弹簧力，销轴脱离叉架上横梁凹槽，便可移动货叉，改变间距。

1.2叉架叉架又名滑架，它的作用是安装货叉或其他的工具属具，并带动货物一起升降。

根据叉架在门架系统中的相关位置，货物的重量考叉架传给起重链条，货物重量产生的力矩通过叉架传给门架，链条带动叉架升降时，叉架要可靠地沿着门架导轨运动。

由此决定了叉架在构造上是一个垂直运动的承载小车，一般由两部分构成。

其前一部分是一个焊接框架结构，主要用于安装悬挂货叉及其他属具；后部是两列装有导向滚轮的滚轮架，与前部矿建焊接构成一体，由链条牵引，沿门架导轨垂直升降。

根据货叉的形式和它在框架上的安装方式，叉架有两种形式，及板式和滑杆式。

本次设计选用板式叉架。

货叉为挂钩型时，采用板式叉架。

板式叉架的框架有多种形式，不管哪种一般都是钢板焊接而成，或整块钢板按所需的结构进行切割，挖去多余部分以减轻重量。

内燃叉车最新价格内燃叉车增加配置我们的标准货叉为1070mm,若加长为1220mm则加600元,若加长到1550mm则加1330元我们的标准门架为二级3米门架，若加长的话则按10cm300元的价格往上加价如果选用ISUZU 4JG2 ,价格在ISUZU C240发动机基础上增加1500元如果用新昌490BPG发动机，需要改用进口喷油嘴，在新昌490BPG发动机配标准喷油嘴基础上增加1500元若采用带驾驶室的则在原价基础上增加9000元以上价格均为含税价；型号门架高度 加侧移 2吨 2.5吨FD20：59000 3.6米 加2465进口：66006300063500 FD25：595004米 加3140国产：385064000645004.5米 加39206450065000 FD30：61000 3.6米 加2800FD35 4米 加33604.5米 加4260含运费不带侧移器侧移器电瓶叉车报价表 1.8吨2吨FE4P18DC：89500 3.6米 加1725国产：34509300096800 FE4P20DC：93000 4米 加28759500097800 FE4P25DC：95000 4.5米 加43129600099500 FE4P30DC：111000FE3R12AC：89000和FE4P一样零售价6100064000价格98000 69000 102000 59500 64000 96500 59000 64800 97000增加配置1500元3吨655006650067000备注2.5吨3吨98800114800DC是支流99800115800AC是交流 11000117000。

引言本次设计主要为32吨平衡重式柴油内燃叉车的门架系统。

由于该叉车的起重量大，为了防止滚轮压力一直处于较大的情况下，本门架结构不采用CC型截面，而是采用CL 并列式二级门架。

CC型截面的优点是内、外门架的立柱截面相同，材料规格单一，制造方便。

缺点是供内外门架升降导向的滚轮只能装在内门架立柱的下端腹板上，滚轮间距一定，在外载荷一定的条件下，不论内门架是否起升，滚轮压力总是比较大。

CL型截面的特点是，内门架立柱外翼缘均有外伸翼缘插入外门架立柱槽形内，这使得有可能在外门架立柱顶端装设一个内门架的导向滚轮，内门架的外伸缘翼压在此滚轮上运动。

内门架的另一个导向滚轮仍装在内门架立柱下端腹板上，此滚轮压在外门架立柱的后翼缘内壁上。

这样内门架受起重载荷的力矩作用后，由于内门架上下支撑滚轮间距大，滚轮上的的压力就小，门架受力情况改善。

但随着内门架上升的同时，滚轮间距逐渐变小，滚轮压力也增大，最大起升高度时，滚轮间距最小，压力最小，但从疲劳等效载荷的角度考虑还是比较有效的。

在此次设计过程中，根据基本参数及叉车的作业情况，本着满足了强度、刚度、稳定性的前提下，尽可能节约材料的原则，采用大截面、薄钢板，从而达到省材的目的，同时减小自重，也提高了门架的刚度。

在选用材料方面，考虑到性能要求，又兼顾经济性，此次设计过程中，门架立柱及上中下横梁均采用16Mn钢。

在整个设计过程中，全部采用国家标准，因此整个设计安全可靠，节材耐用。

1 设计参数1.1 基本参数额定起重量Q：32t载荷中心距C：1250mm最大起升高度Hmax: 3500mm自由起升高度：100mm起升速度：0.367m/s门架前后倾角：6°/ 12°行驶速度：28km/s最小外侧转弯半径Rmin: 5400mm最小离地间隙：250mm爬坡度：20%1.2 整体尺寸参数货叉表面至后部距离：5196mm宽度：2700mm门架回缩垂直高度：3497mm起升垂直高度：5147mm护顶架高度：2700mm驾驶座高度K:1690mm轴距L：3500mm轮距（M1前/M2后）：2100/2340mm1.3 其他参数轮胎数量（前/后）：4/2轮胎尺寸前 12.00-24-16PR后 12.00-20-16PR货叉尺寸（厚/宽/长）:130/280/2000动力形式：柴油行车踏板制动：液力停车手制动：机械蓄电池型号 12-6Q-19S容量 195/12 Ah/v发动机制造商/型号：上柴/6235 输出功率：120KW额定转速：2200r/min2 总体设计2.1自重估算由叉车自重估算的经验公式G≈[0.1L+C+1.4R]Q/[(0.55-0.1)L]=[(C+1.4R)/(0.45L)+0.22]Q=[(1250+1.4x610)/(0.45x3500)+0.22]x32∴叉车自重G取42.68t≈42t2.2静轴载满载时：前桥桥载：G1=90%（G+Q）=0.9x740000=666000N保证平衡重式叉车的纵向静态稳定性后桥桥载：G2=10%(G+Q)=0.1x740000=74000N保证转向所需要的附着力空载时：前桥桥载：G1’=45%G=0.45x420000=189000N后桥桥载：G2’=55%G=0.55x420000=231000N保证叉车的横向稳定性2.3稳定性计算2.3.1.稳定性试验原理由于平衡重式叉车的载荷位于车轮支撑平面之外，在装卸搬运过程中有失稳翻倒的危险，因此在总体设计中要进行稳定性计算。