平交道口施工方案(最新)

***至**公路工程第二合同段平交道口施工方案编制：审核：审批：****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月目录一、编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、平交道口的施工工序 (3)四、质量保证措施 (4)五、环境保护措施 (4)六、安全保护措施 (5)平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。

为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效，有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。

二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处，被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。

村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。

主要平交口调查情况见表2-1表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表平面交叉设置1、非渠化平交口被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。

同时为了保证公路的通行能力，减少交通延误和增进安全，控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。

结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改。

对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。

2、交叉口设计K14+756 坝白路交叉口该处为X008坝白路平交口，十字交叉。

坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽，朱永路与现状坝白路进行衔接。

3、道路改移工程计划工期本工程计划于2015年4月1日开工，2015年4月30日道路改移结束。

铁路临时平交道施工方案1.使用范围适用于跨既有铁路线施工，附近没有永久性铁路道口或桥涵可以通行地段，临时设臵与铁路线平交方式通行的道口。

2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有管技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

如了解既有道路、线路的行车情况，并根据列车运行情况安排具体的施工时间。

3.技术要求3.1铁路全封闭区段不应设臵施工临时道口。

道口应避免设在有超高的多曲线地段，并且不得有钢轨接头。

不能避开接头时，应焊接或冻结接头。

施工临时道口应经铁路局组织验收后方可使用。

3.2铁路线路与各种道路中心线的交叉角度应尽量采用直角90°。

如不可能时，可采用不小于60°的斜交。

3.3道口铺面宽度原则上应与通过道口的道路路面宽度相同。

一般情况下，通行机动车辆的道口不应小于4.5m。

道口两侧平台长度（系指钢轨外侧至连接平台与坡道的竖曲线起点间的最短距离），一般要求不短于13m。

3.4道口两侧的道路坡度，在市区不应大于3%，其他地点不应大于6%，不通行机动车辆的道口不应大于10%，特殊情况下不应大于20%。

3.5道口铺面应与钢轨顶面水平。

为防止钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面底5mm。

3.6道口轮缘槽宽度为70～100mm，曲线下股应为90～100mm，深度为45～60mm，护轨采用旧钢轨、角钢等材料制作。

采用旧钢轨作卧轨时，应注意在基本轨内侧面磨耗5mm后，卧轨轨头不应突出基本钢轨头工作边之外。

护轨两端应做成喇叭口（将轨头轨腰全切掉），距护轨终端300mm处弯向线路中心，其终端距基本轨作用面不小于150mm。

平交路口的施工方案平交路口的施工方案一、施工目标：平交路口的施工目标是为了提高道路交通的安全性和流动性，改善交通拥堵状况，确保交通顺畅。

二、施工步骤：1. 设计规划：设计规划是平交路口施工的基础，要确定路口的布局和标志标线的设置，确保车辆和行人的安全通行。

2. 地面准备工作：在施工前，需要对平交路口的地面进行清理和修复，确保地面平整，便于施工作业。

3. 交通管制：在施工期间，需要设置合理的交通管制措施，保证交通的畅通和安全。

可以采用交通标志、警示灯等手段，引导车辆和行人绕行或维持交通秩序。

4. 施工围挡：施工期间，需要搭建施工围挡，确保施工区域的安全，同时也将工地与交通分隔开来，防止人员和车辆进入施工区域。

5. 暂时交通设施：根据实际情况，可以设置暂时的交通设施，如临时交通标志、红绿灯和行人过街设施等，确保交通的有序进行，防止事故的发生。

6. 施工标志标线：在施工完成后，需要对平交路口进行标志标线的设置，指示车辆和行人的行进方向，提高交通的安全性。

7. 施工完工验收：施工完成后，需要进行完工验收，确保施工质量符合相关标准，交通安全。

三、施工注意事项：1. 保证施工质量：施工过程中要严格按照设计和规范要求进行施工，保证施工质量符合标准，确保交通安全。

2. 注意交通管制：在施工期间，要设置合理的交通管制措施，确保道路交通的畅通和安全。

3. 合理安排施工时间：施工期间可以根据交通流量高峰期来合理安排施工时间，尽量减少对交通的影响。

4. 提前公告施工信息：施工前要提前公告施工信息，通知相关部门和群众，提前做好准备，以免造成不必要的困扰和影响。

5. 施工现场保护：施工期间要保护好施工现场，防止来往车辆和行人对施工造成干扰，并采取必要的安全防护措施，保障施工人员的安全。

四、施工效果评估：施工结束后，需要对施工效果进行评估，包括交通流量、道路拥堵状况、交通事故发生率等指标的变化情况。

评估结果可以为后续类似工程的施工提供参考和指导意见，进一步优化交通设施和交通管理。

道路工程平交路口施工方案1. 前言在道路工程中，平交路口的施工方案是非常重要的一部分。

平交路口是指路面交叉口，交通流量大、车辆、行人密集、时间限制紧，所以平交路口的施工方案需要严谨考虑和精心制定。

本文将介绍关于平交路口施工方案的一些细节和注意事项，以帮助提高施工的效率与安全性。

2. 施工前的准备2.1 施工前的环境检查平交路口施工的前提是需要先进行现场的勘察，检查道路状况、车流量等相关情况，以确定施工时所需的设备、人力、时间和资源等方面的需求，避免在施工过程中发现无法处理的问题。

在这一步骤中要关注以下几个方面：•交通流量：需要考虑平交路口周边车流的流量及其趋势，以便更好地安排对交通的限制和管理。

•人流量：在设计施工方案时，需要考虑人流的情况，以便更好地安排人员疏导工作，确保行人安全。

•道路状况：需要调查和检查平交路口附近的道路、桥梁、隧道等公路设施，检查是否有相关的设施维修、变更等工作的计划或安排。

2.2 施工前的安全准备平交路口的施工安全是至关重要的，因为施工期间车辆、行人等交通流量会出现大量限制，需要在施工前进行一些安全准备：•设立标志牌：根据平交路口情况，需要设置合理的道路标志牌，标注限制进入和退出的路段、方向和时间。

•疏导交通：在施工现场周边设置专门的牌子、标志、警示灯等信号设备，以指示施工区域内车辆和行人的行进方向、速度等要求，确保施工现场的交通安全。

•安排保洁人员：施工过程中要保障道路的清洁，保持周边环境卫生，设置垃圾桶、道路清洁机械等设备，安排专业的保洁人员进行清理，提升施工的效率和质量。

3. 施工中的重点3.1 施工步骤在平交路口的施工中，需要注意以下步骤：1.清理现场：清理现场的工作包括人员疏导、设备移除、伸缩门和护具等设施的卸除等。

2.拆除旧路面：拆除旧路面要按照平交路口的具体位势，采用爆破、钻孔、钢筋切割等方式进行，这些步骤在施工前需要制定详细的施工方案。

3.等级分层：等级分层包括针对路面、路肩、界面等进行分类，保证各部分的强度和稳定性。

第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX市XX路平交口路基施工项目2. 工程地点：XX市XX路3. 工程规模：XX路全长XX公里，本次施工路段全长XX公里，包括平交口路基施工及配套设施建设。

4. 施工内容：路基填筑、排水设施施工、路面基层施工、路面面层施工、交通设施施工、绿化及照明工程等。

二、施工组织设计1. 施工单位：XX Construction Co., Ltd.2. 施工工期：根据合同要求，预计工期为XX个月。

3. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括路基工程、路面工程、排水工程、交通工程、绿化工程等专业的技术人员和施工人员。

三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：组织相关人员对施工图纸进行全面审查，确保施工图纸的准确性和完整性。

同时，收集整理施工所需的各项技术资料，包括地质勘察报告、施工规范、质量标准等。

（2）施工场地准备：根据施工图纸和现场实际情况，进行施工场地的划分和布置，包括施工道路、临时设施、材料堆场等。

（3）材料设备准备：根据施工进度计划，提前采购路基施工所需的各种材料，如砂、石、水泥、钢筋等，并确保材料的质量符合规范要求。

同时，准备足够的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、拌合站等。

2. 施工工艺（1）路基填筑1）土方开挖：根据设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，确保开挖深度、宽度及边坡坡度符合规范要求。

2）填筑材料：路基填筑采用级配砂砾，填筑前应进行试验，确保填筑材料的级配、含水量等指标符合规范要求。

3）填筑施工：填筑前应进行基底处理，清除地基表面的杂物和松散土。

填筑时，分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用振动压路机进行压实，确保压实度达到设计要求。

（2）排水设施施工1）排水沟施工：根据设计要求，开挖排水沟，沟底及沟壁采用现浇混凝土或预制混凝土板，确保排水沟的强度和稳定性。

2）检查井施工：根据设计要求，设置检查井，井体采用预制混凝土或现场浇筑，井盖采用铸铁或不锈钢材料。

平交道口施工方案榆林10万吨/年聚氯乙稀工程米脂铁路专用线平交道口施工组织设计陕西地方铁路工程公司5月30日施工组织设计一、工程概况铁路专用线与子米公路交叉位于铁路里程DK2+030.5处。

根据米脂交通局与金泰氯碱化工有限公司签定的协议，在原公路设计为平交经过，并可适当降低公路路面标高。

平交道口宽10米，斜交80度。

平交道口在左GK0+100至右GK0+100范围内，公路不设超高。

公路标高以铁路标高为准，交叉中心高程为858.33米。

平交道口范围内铺设轨枕按1760根/Km，平交道口处钢轨铺设不能有接头。

1、主要工程数量2. 劳力安排为完成本标段施工任务，我单位将设立铁路专用线项目经理部，全权行使我单位在施工现场的管理职能。

经理部设项目经理1名，副经理3名，总工程师1名。

项目部由综合调度室、施工技术室(含试验室)、计划财务室、物资设备室、安全质量室组成。

经理部下设三个工程队:即第一工程队、第二工程队和第三工程队。

项目部与工程队建立上下对应、层层把关的高效能运转机制，从而保证有效履行合同、合理指挥生产、按期优质地完成本标段的施工任务。

项目部总劳动力投入计划施工组织机构框图3、主要机具设备表二、总体施工方案本标段平交道口位于子米公路处，施工现场具有施工场地小、干扰大、时间紧、工序多的特点，施工方案决定采用以机械施工为主、人力配合为辅、提前准备、集中施工。

总体施工安排顺序为：第一：机械开挖至设计标高；第二：机械回填进行路基处理（人工配合）；第三：道口排水设置（人力施工）；第四：道床底碴铺设（机械施工）；第五；道口轨排铺设；第六：道床面层处理；第七：恢复、顺接公路。

三、施工过程1、施工测量依据设计图纸和设计单位交出的桩点，由专业测量人员组成测量小组，对所承担的本标段进行包括中线和水平在内的贯通测量。

当测量结果与设计资料的误差在规定范围内时，仍以设计资料为准。

如果误差超出允许范围时，需经与设计单位研究后修改。

平交施工方案1. 引言在城市道路交通中，平交道是一种重要的交通设施。

平交道的施工方案必须具备安全、快速、高效的特点，以确保交通的正常进行和行人过街的安全。

本文将就平交施工方案进行详细介绍。

2. 施工流程2.1 前期准备平交施工的前期准备包括以下几个步骤： - 进行交通管理方案的制定，确定施工期间的交通管制措施； - 编制施工方案，包括施工车辆和设备的调配计划、人员的安排计划等； - 进行施工现场的勘测和测量工作，确定施工范围、施工地点以及存在的障碍物等。

施工准备主要包括以下几个方面： - 设置警示标志和警戒线，提醒过往车辆和行人注意施工区域； - 配置所需的机械设备和工具，并对设备进行检查和维护，确保其正常运行； - 员工培训，对施工人员进行安全和操作培训，使其熟悉施工流程和安全注意事项。

2.3 施工过程平交施工的具体过程如下： - 按照交通管理方案进行交通管制，设置交通标志和警示标志，确保施工期间交通秩序的正常进行； - 清理施工区域，包括清除杂物、碎石等； - 进行地面处理，清除路面上的障碍物，确保施工区域平整； - 进行道路修复，包括填充路面、铺设砖石等； - 进行交通标线的施工，确保交通标线的清晰和规范； - 进行道路设施的安装，包括交通信号灯、交通标识等； - 进行清理和整理工作，将施工区域的垃圾、遗留物等进行清理，确保施工现场的整洁。

施工结束后，需要进行以下工作： - 进行道路验收，包括施工质量的检查和合格评定； - 拆除警示标志和警戒线，恢复道路正常通行状态； - 梳理施工资料，整理施工记录和相关文件，归档保存。

3. 安全注意事项在平交施工过程中，必须注意以下安全事项： - 施工现场必须设置明显的警示标志和警戒线，提醒过往车辆和行人注意安全； - 施工人员必须佩戴安全防护装备，如安全帽、安全鞋等； - 施工人员必须严格按照操作规程进行作业，禁止擅自改动设备和施工方案； - 如遇恶劣天气，应及时停工并采取相应的安全措施。

平交道工程施工方案1. 项目背景在城市交通中，平交道是连接不同交通方式的重要组成部分。

为了提高车辆和行人的通行效率，并确保交通安全，进行平交道工程施工是必要的。

本文将介绍一个平交道工程施工方案，详细说明施工流程和所需注意事项。

2. 施工准备在开始平交道工程施工之前，需要进行以下准备工作：•确定平交道工程的位置和规模；•编制详细的工程施工计划，包括工期和施工阶段划分；•获得相关部门的批准和许可证；•调查和评估施工现场的地质和土壤状况；•准备所需的人力、材料和设备。

3. 施工流程3.1. 地面准备在施工开始之前，需要进行地面准备工作，包括以下步骤：•清理施工现场，移除可能影响施工的障碍物；•测量和标志施工区域的边界和平交道位置；•进行地面勘测，了解地质和土壤情况。

3.2. 基础建设平交道的基础建设是施工的重要一环，包括以下步骤：•挖掘基础槽，确保足够的深度和宽度；•清理基础槽，确保槽底平整；•倒入混凝土，进行基础浇筑；•进行基础养护，确保混凝土强度和稳定性。

3.3. 道路铺设完成基础建设后，进行道路铺设工作：•铺设道路基层，包括铺设碎石和压实；•铺设道路面层，选择合适的材料（如沥青、混凝土等）进行铺设；•进行道路面层的压实和养护，确保道路平整和耐久。

3.4. 交通信号系统安装平交道需要合适的交通信号系统来引导交通流动和确保安全。

施工人员需要进行以下工作：•安装交通信号灯，包括红绿灯和行人信号灯；•连接交通信号灯到电力供应系统；•进行信号灯测试和调试，确保其正常工作。

3.5. 安全设施建设为确保平交道的安全性，需要建设相关的安全设施，包括：•安装道路护栏，以防止车辆误入平交道；•安装行人过街设施，如人行天桥或地下通道；•安装警示标志和标线，引导交通和提醒驾驶员注意。

4. 施工注意事项在进行平交道工程施工时，需要注意以下事项：•严格按照相关法律法规进行施工，确保施工合规；•遵守安全操作规程，保障施工人员的安全；•监测工程施工进度，及时调整工期和资源；•注意施工现场的环境保护，防止对周边环境造成污染；•进行安全检查和验收，确保工程质量合格。

平交道口路段工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案编制原则 (5)1.4 方案适用范围 (6)二、工程概况 (7)2.1 工程地点 (8)2.2 工程规模 (9)2.3 工程地质与水文条件 (10)2.4 施工特点及难点分析 (11)三、施工准备 (12)3.1 施工材料准备 (13)3.2 施工设备选择 (14)3.3 施工队伍组织 (15)3.4 施工现场布置 (16)3.5 安全防护措施 (17)四、施工方法与工艺流程 (19)4.1 路基施工 (20)4.1.1 地基处理 (21)4.1.2 路基填筑 (22)4.1.3 路床整修 (24)4.2 道岔铺设 (24)4.2.1 道岔基础施工 (25)4.2.2 道岔铺设 (26)4.2.3 道岔整修 (27)4.3 人行过街设施建设 (28)4.3.1 人行道砖铺设 (30)4.3.2 标志标线设置 (31)4.3.3 照明设施安装 (33)4.4 相关配套设施建设 (34)4.4.1 信号灯设置 (35)4.4.2 监控设施安装 (36)4.4.3 挡墙和护栏建设 (38)五、施工进度计划 (39)5.1 总体施工进度安排 (40)5.2 各阶段工期控制 (40)5.3 进度调整与保证措施 (41)六、质量控制与验收标准 (43)6.1 质量目标与控制措施 (44)6.2 工程验收流程与标准 (45)6.3 质量问题和整改措施 (47)七、安全管理与文明施工 (48)7.1 安全生产责任制 (49)7.2 安全防护设施设置 (51)7.3 安全教育培训与演练 (52)7.4 文明施工管理措施 (52)八、环境保护与水土保持 (53)8.1 环境保护措施 (54)8.2 水土保持措施 (55)8.3 噪声控制与扬尘治理 (55)九、应急预案与抢险措施 (57)9.1 应急预案编制与演练 (59)9.2 紧急抢险救援队伍组建 (60)9.3 突发事件报告与处理流程 (61)一、前言随着城市化进程的加快，道路交通建设日新月异，平交道口作为城市道路交通的重要组成部分，其安全性、顺畅性直接影响着市民的出行效率和城市的整体运行效率。

第1篇随着城市化进程的加快，城市道路建设需求日益增长，交通拥堵问题日益严重。

为缓解交通压力，提高道路通行效率，确保交通安全，本项目将对某平交路口进行施工改造。

本方案旨在制定一套科学、合理、可行的平交路口施工方案，确保施工顺利进行，降低对交通的影响。

二、项目概况1. 项目名称：某平交路口施工改造项目2. 项目地点：某市某区某街道交叉口3. 项目规模：平交路口面积约为1000平方米4. 项目内容：路口拓宽、交通标志标线改造、人行道改造、绿化提升等5. 项目工期：60天三、施工组织机构1. 施工单位：某道路工程有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工技术负责人：XXX4. 施工安全负责人：XXX5. 施工现场管理人员：XXX、XXX、XXX四、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解路口现状，收集相关资料。

（2）编制施工组织设计，明确施工工艺、技术要求、质量标准等。

（3）对施工人员进行技术培训，确保施工质量。

2. 材料准备（1）根据施工组织设计，列出所需材料清单。

（2）组织材料采购，确保材料质量符合要求。

（3）做好材料进场、验收、储存等工作。

3. 施工设备准备（1）根据施工需求，配备施工机械设备。

（2）做好设备维护保养，确保设备正常运行。

（3）制定设备使用管理制度，提高设备利用率。

4. 人员准备（1）组织施工队伍，明确人员职责。

（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

（3）制定施工人员管理制度，确保施工顺利进行。

五、施工方案1. 施工顺序（1）拆除原有交通标志标线、绿化等设施。

（2）进行路口拓宽、人行道改造等施工。

（3）安装新的交通标志标线、绿化等设施。

（4）进行施工质量验收。

2. 施工工艺（1）路口拓宽1）拆除原有道路路面，进行基础处理。

2）按照设计要求，重新铺设路面。

（2）交通标志标线改造1）根据交通流量，重新设计交通标志标线。

2）使用专业设备进行施工。

（3）人行道改造1）拆除原有人行道，进行基础处理。

C2-02平交道口工程施工方案工程名称：牡丹江市阳明区磨刀石镇污水收集管网(301国道管线)工程施工单位：哈尔滨铁路工程建设有限公司编制日期：2020年04月09日目录第一章、编制依据 (1)第二章、工程概况 (1)第三章、平交道口设置原因及施工工期 (1)第四章、施工质量目标 (1)第五章、平交道口平面图 (2)第六章、平交道口施工方案 (2)第七章、道口施工作业流程 (5)第八章、平交道施工中的安全及防护措施 (5)第九章、平交道口防护措施 (6)第十章、临时平交道口安全措施 (6)第十一章、平交道口通行管理措施 (9)第十二章、平交道口紧急情况处置 (9)第十三章、平交道口管理措施 (10)第十三章、现场文明施工措施 (10)第十四章、施工现场环保措施 (12)第十五章、地下管线、地上设施和周边建筑物的保护措施 (12)第十六章、施工现场维护措施 (13)第一章、编制依据1、《铁路技术管理规程》；2、《铁路工程施工安全技术规程》；3、《铁路工务安全规则》；4、《行车组织规则》；5、《道口管理细则》；6、《铁路建设项目工程线施工安全管理办法》。

第二章、工程概况本项目为新建正式、临时两处平交道口路段施工，位置为牡丹江市阳明区磨刀石镇301国道C301-148东100m处。

正式新建道口路段宽度为7.0m，总长度为76.3m。

平交于铁路运输线路，原路面拆除后，修建新路面垫层为600mm水稳砂，上铺220mm混凝土。

临时道口路段宽度为8.0m，总长度为76.3m。

平交于铁路运输线路，开挖后碎石换填。

第三章、平交道口设置原因及施工工期因*****内电缆槽、横通道模筑、平导底板及四电等工程还未施工完成，隧道线路较长，为便于施工在正洞与一号横洞（D1K856+500）及二号横洞(D1K861+500)交叉口处各设置一处临时平交道口。

平交道口施工工期：计划2019年04月10日～2019年04月25日。

第四章、施工质量目标质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。

太大路平交道口施工方案一、工程概况由于铺架工期临近，太大路上跨铁路公路立交桥尚未施工完毕，现计划在太大公路与兰渝铁路DK879+760相交处设平交道口1处。

做为铺架通行的临时通道。

二、施工方案1、总体方案为减少工程量，采取在原有道路上进行道路顺接。

顺接时两次道路比道碴及轨枕的铺设高度高60cm，同时平交道口两侧必须满足13m混凝土的平坡地段，平坡过渡段两侧混泥土道路顺接坡度不得大于6%。

2、道口施工技术要求（1）铺面宽度：道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨外0.5m。

（2）路面高度：路面应与钢轨顶面同水平。

特别重大的物件和可能破坏铁路设备干扰车的物体通过道口时，应采取安全防护措施，并取得道口看守人员许可，在其协助指导下通过。

为防止因钢轨及车轮磨耗而致路面与车轮踏面接触发生危险，钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应较钢轨顶面低5mm。

（3）路基道床：道口处及两侧不小于25m范围内的路基表面应做成拱形以利于排水（岩石及渗水土壤除外），表面应平整夯实。

（4）轮缘槽、护轨：为保证机车车辆安全通过道口，基本轨与护轮轨间轮缘槽宽度，直线上为70~100mm，曲线内股为90~100mm。

轮缘槽深度45~60mm。

太大路道口采用卧轮式护轨缘槽，护轨为50kg/m钢轨，如采用其他类型钢轨或旧轨做护轨时，应相应调整护木宽度并应注意在基本轨侧面磨耗后卧轨轨头不应突出在线路钢轨工作边之外，以避免撞击轮缘。

护轨两端应做成喇叭口，距护轨终端300mm处弯向线路中心，其终点距基本轨工作边不小于150mm。

（5）铺面板、扣钉、垫木、端木头：铺面板是在枕木盒内填筑碎石道砟与枕木面平，其上面再垫铺瓜子石，并用粗砂找平夯实，其厚度以保证铺面板与钢轨面平整为准；为满足两侧盖板的安装枕木从钢轨底到枕木最外头的距离控制为35cm；中间铺面板合计28块，两侧铺面板56块，要提前预制完成；护轮轨轨腰处扣钉通过垫木将护轨钉牢在枕木上。

目录1、编制依据、原则及适用围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2、工程概况 (2)3、主要技术标准 (2)4、工期安排 (3)5、平交道口施工工序 (3)6、质量保证措施 (4)7、环境保护措施 (4)8、安全保护措施 (4)9、施工时可能发生的交通安全隐患及管理措施 (5)10、附件 (6)S204省道平交道口及边沟改暗渠案1、编制依据、原则及适用围1.1 编制依据（1）《中华人民国公路法》；（2）《公路安全保护条例》（国务院令第593号）；（3）《省路政管理条例》；（4）现场施工调查取得的资料；（5）现行、地法律法规，行业施工规、验收标准、技术标准；（6）根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁上海工程局集团有限公司质量、环境和职业健康管理体系。

1.2编制原则（1）认真贯彻执行针、政策、标准和设计文件，格执行基本建设程序，实现工程项目管理的全部功能。

（2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。

（3）按照指挥部及相关单位要求，将标准化施工贯彻至项目施工的各个阶段，用标准化指导施工，用文明施工打造企业文化。

（4）重视指挥部、公司文件要求、细化分解每道工序的流程及标准化要求，以落实责任。

（5）充分发挥各职能部门的作用，充分利用施工企业的技术和管理要素，统筹安排，扬长避短，发挥本企业的综合优势，合理地进行工序交叉与配合。

（6）重视体现安全可靠、经济合理、提高工效、降低成本、环保节能、履约守信、文明标准等原则。

1.3适用围本案适用于XX项目TJ-1标项目经理部S204省道平交道口及边沟改暗渠的建设。

2、工程概况XX项目TJ-1标线路起止里程K0+000至K13+，工程造价约X亿元，计划工期24个月，管段线路起点接江瓮高速余庆枢纽，经过下冲隧道穿过山体后，经中关、新塘、梨子树，从小腮北侧通过，沿山谷经土地坳、小乌江等地，基本沿S204省道走向。

滨河西路与吕清线平交道口施工方案目录第一章简述第二章施工部署及平面布置第三章、施工方案及主要技术措施第四章、施工进度计划及保证措施第五章、质量保证措施第六章、安全生产及文明施工措施第七章、主要施工机具及劳动力配备计划第一章简述清河县滨河西路与吕清线（挥工大道）在K21+390处平交，平交道口面积约5200平米，行车道工程做法为4cm细粒式改性橡胶沥青混凝土ARHM-13+7cm 中粒式沥青混凝土AC－20C+180厚水泥稳定碎石+180厚水泥稳定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土进行处理，人行道做法为彩色混凝土透水砖(20×10×6cm)+15cmC15透水混凝土，平缘石采用TP型花岗岩立缘石10cm×25cm ×75cm，立缘石采用TF3型花岗岩立缘石15cm×30cm×75cm，平交道口处无雨水、污水管线。

（1）安全目标：杜绝因工亡人事故，因工负伤率控制在0.5 ‰。

确保整个工程施工期间无重大安全事故。

（2）文明施工目标：标准化施工，严格按照我公司的环境、安全和职业健康一体化的要求，按照规范标准进行施工垃圾、噪音、和尘埃的控制，争创文明工地。

（3）质量目标：确保本工程分项分部工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，保证达到国家验收规范合格标准。

（4）工期目标：总工期：30个日历日。

第二章施工部署及平面布置根据本工程施工特点，平交道口依路面做法为主线，人行道及路缘石工程全部围绕主线安排进行，合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面展开。

积极响应业主关于合同工期的要求，合理安排本段工期。

施工中严格按照河北省文明施工、环境保护及安全生产规定的要求，对施工现场进行全方位管理，严格落实各项方针政策。

针对本工程施工控制重点文明施工、环境保护与安全的要求。

按照“利民、为民、便民”的指导思想，各施工区设置文明施工小组，制定文明施工方案，进行生活区、施工区和施工影响区的环境整治，洒水降尘，垃圾清理，使工地达到河北省文明工程要求。

***至**公路工程第二合同段平交道口施工方案编制：审核：审批：****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月目录一、设计原则 (2)二、工程概况 (2)三、平交道口的施工工序 (3)四、质量保证措施 (4)五、环境保护措施 (4)六、安全保护措施 (5)平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。

为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效，有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。

二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处，被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。

村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。

主要平交口调查情况见表2-1表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表平面交叉设置1、非渠化平交口被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。

同时为了保证公路的通行能力，减少交通延误和增进安全，控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。

结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改。

对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。

2、交叉口设计K14+756 坝白路交叉口该处为X008坝白路平交口，十字交叉。

坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽，朱永路与现状坝白路进行衔接。

3、道路改移工程计划工期本工程计划于2015年4月1日开工，2015年4月30日道路改移结束。