第二章交流发电机与电压调节器
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交流发电机电压调节器的工作原理简介交流发电机电压调节器是一种重要的电力设备,它负责调节交流发电机的输出电压,确保电力系统稳定运行。
本文将详细探讨交流发电机电压调节器的工作原理。
交流发电机简介在深入了解交流发电机电压调节器的工作原理之前,我们先来了解一下交流发电机的基本结构和工作原理。
交流发电机是将机械能转化为电力能的装置。
它由定子、转子和磁场系统组成。
定子是不动的部分,通常由线圈和铁芯构成,通过定子线圈中的电流产生旋转磁场。
转子是旋转的部分,通过转子线圈中的电流在旋转磁场中感应出电动势。
磁场系统则包括产生磁场的磁极和磁场调节器。
交流发电机的工作原理是基于法拉第电磁感应定律,当定子线圈中的电流改变时,会产生一个变化的磁场,导致转子线圈中的电流感应出电动势。
交流发电机的输出电压与转子线圈中的电流和转子线圈的导线数目有关。
电压调节器的作用交流发电机输出的电压会受到一些因素的影响,如负载变化、磁通变化等。
为了确保输出电压的稳定性,需要使用电压调节器来调节输出电压。
电压调节器的作用是根据系统电压的变化,控制发电机的励磁电流,从而调节输出电压。
当系统电压下降时,电压调节器会增大发电机的励磁电流,提高输出电压;当系统电压上升时,电压调节器会减小发电机的励磁电流,降低输出电压。
通过调节发电机的励磁电流,电压调节器可以实现对输出电压的精确控制,确保电力系统的稳定运行。
电压调节器的组成电压调节器通常由下面几个部分组成:1.控制回路:控制回路负责监测系统电压并调节发电机的励磁电流。
它由传感器、比较器、控制电路等组成。
2.励磁系统:励磁系统通过产生磁场,控制转子线圈中的电流。
它包括励磁电源、恒流源等。
3.调整器:调整器根据控制回路的输出信号,调节励磁系统的工作状态,控制发电机的励磁电流。
常见的调整器有机械调整器(如机械稳压器)和电子调整器(如半导体稳压器)。
4.过电压保护:过电压保护是电压调节器的一个重要功能,它可以避免发电机因过压而损坏。
第二章交流发电机和电压调节器习题一、填空题1、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。
2、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。
3、硅二极管具有单向导电的特性,其正反向电阻不同,可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。
4.三相同步交流发电机主要由转子总成、定子总成前后端盖、皮带、风扇及电刷等部件组成。
5.定子总成的作用是产生三相交流电动势。
它由定子铁芯、绕组,两块定子、绕组等组成。
6.硅整流器是利用硅二极管的单向导电性把交流电转换成直流电。
7.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机,励磁绕组不是装在转子上,而是装在后端盖上。
8.电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化,自动调节发电机励磁电流,使输出电压基本保持不变。
9.晶体管调节器一般由电子开关和开关控制、电压敏感电路三个基本部分组成。
10.硅整流发电机与传统直流发电机相比,具有体积小结构简单低速充电性能好,配用的调节器结构简单,对无线电的干扰小的优点。
11.汽车用硅整流发电机由一台三相同步交流发电机和一套六只硅二极管组成的整流器所组成的。
12.转子总成的作用是产生旋转磁场。
它由转子轴、励磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成。
13.定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式,硅整流发电机常采用星形。
14.前后端盖一般由铝合金制成,可以减小漏磁、轻便、散热性好。
15.国产硅整流发电机的电刷有两种结构,常称为绝缘电刷、搭铁电刷。
16.正管子的中心引线为正极,管壳为负极,常用红色字标明,或用红色绝缘物填充管内。
17.硅整流器的六只二极管接成三相桥式全波整流电路。
18.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在后端盖外侧。
19.九管硅整流发电机的特点是励磁电路中增加了三个小功率的励磁二极管。
20.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做中性点电压,其值等于发电机直流输出电压的一半。
21.硅整流发电机是先由他励,再转入自励正常发电。
题目第二章发电机好好学习天天向上,每天进步一点点,做终生汽车维修人!Contents Page目录页发电机9.交流发电机的分类(1)按结构分类1)外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍,如东风EQ1090型载货汽车使用的JF132型交流发电机,解放CA1O91型载货汽车使用的JF1522A型交流发电机等。
2)整体式交流发电机(内装电压调节器式)内装电压调节器式交流发电机多用于轿车,如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1913Z型交流发电机。
3)带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车,在发电机后端带有真空制动助力泵,如图2-1所示交流发电机。
(3)按装用的二极管数量分类1)6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成,这种型式应用最为广泛,如东风EQ1090车使用的JF132型、解放CA1O91型车使用的JF1522A、JF152D型交流发电机等。
2)8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机,其整流器总成共有8只二极管,如天津夏利TJ71OO,微型轿车所用的JFZ1542型交流发电机。
3)9管交流发电机指具有三个励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有9只二极管,如北京BJ1022型轻型载货车用的JFZ141型交流发电机。
4)11管交流发电机指具有中性点二极管和励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有11只二极管。
如东风EQ1118载货车用JFW2621型发电机、桑塔纳轿车所用的JFZ1913Z型交流发电机。
5)大众辉腾12管水冷交流发电机,恒定输出190A的电流。
短期峰值输出可达300A。
发电机包含被一个转子绕组激励的6个定子绕组如图2-3、2-4所示。
11.定子总成结构定子总成也称电枢,是由铁芯和三相绕组组成,它的作用是产生和输出三相交流电。
定子槽内置三相对称绕组,每相绕组匝数相等,彼此相差120°相位角度。
三相绕组的一端共同连接在一起,形成发电机的中性点。
单元教学设计首页总第 5—12 课时课时教学设计续页教学程序教学内容讲解、导学方法②组成转子总成主要由两块低碳钢爪形磁极、磁轭、磁场绕组、转子轴和滑环等组成。
实物展示备注1—滑环;2—转子轴;3—磁爪;4—磁轭;5—磁场绕组教学程序教学内容讲解、导学方法星形连接有低速发电性能好的优点,所以目前车用发电机多采用星形连接。
b.三角形连接三角形连接是三相绕组的首尾线头彼此相接,就像三角形,所以称为三角形连接。
三角形连接的优点是发电机内部损失小,在高转速时能产生较大的输出电流,因而主要用在高转速时要求有高输出功率的交流发电机上,如神龙富康轿车等。
三角形连接的缺点是低转速时输出电压较低。
备注教学程序教学内容讲解、导学方法(3)电刷与电刷架电刷总成由两只电刷、电刷弹簧和电刷架组成。
电刷装在电刷架的孔内,借电刷弹簧的压力与转子总成上的滑环保持接触,用于给转子绕组提供磁场电流。
两个电刷中与发电机外壳绝缘的称为绝缘电刷,其引线接到发电机后端盖外部的接线柱“F”上,成为发电机的磁场接柱。
另一个电刷是搭铁的,称为搭铁电刷。
搭铁电刷的搭铁方式有两种:内搭铁:引线用螺钉固定在后端盖上(标记为“-”)直接备注教学程序教学内容讲解、导学方法搭铁,即内搭铁;外搭铁:搭铁引线与发电机机壳绝缘,接到后端盖外部的绝缘接线柱上(标记为“F-”)通过调节器搭铁,即外搭铁。
(4)前、后端盖端盖的作用是支承转子总成并封闭内部构造。
交流发电机的前、后端盖均用铝合金铸造而成,其上制有通风口,用以通风散热。
(5)传动带轮及风扇a.传动带轮用铸铁或铝合金制成,分单槽和双槽两种,利用半圆键装在风扇外侧的转子轴上,再用弹簧垫片和螺母紧固。
备注教学程序第8课时讲课时间年月日星期教学内容讲解、导学方法2、整流器(1)作用把交流发电机产生的三相交流电转变成直流电输出。
(2)组成元件板:起散热和固定二极管的作用。
正极管:3个二极管负极管:3个备注课时教学设计续页教学程序教学内容讲解、导学方法三只正极二极管的外壳压装或者焊接在铝合金散热板的三个孔中,共同组成发电机的正极。
交流发电机的电压调节器的原理电压调节器是一种配备在交流发电机上的装置,其主要功能是将发电机产生的电压稳定在设定的电压范围内。
电压调节器的原理通常基于电压反馈和电压控制两个关键步骤。
首先,让我们了解一下电压反馈原理。
电压反馈是通过将输出电压与参考电压进行比较来实现的。
在发电机中,输出电压是根据转子和定子间的磁场变化而产生的。
为确保稳定的输出电压,需要一种机制来监测输出电压的变化并相应地控制发电机的电磁场。
电压反馈原理的一个常见应用是采用电压传感器来监测输出电压。
电压传感器通常是由电阻和校准电阻组成的电压分压器。
它们将输出电压降低到测量范围内,然后通过集成电路将降压后的电压转换为与输出电压成正比的电压信号。
电压传感器还可能配备滤波电路以消除电压波动。
接下来,我们需要实现电压控制原理以确保定子和转子间的磁场的正确调整。
电压控制通常利用电压调节器中的稳压器实现。
稳压器通过改变发电机的励磁电流来调节输出电压。
稳压器的工作原理是根据电压反馈,将目标电压与实际输出电压的差异进行比较,然后调整励磁电流以消除这种差异。
稳压器通常用于电流控制,例如电阻调节或开关调节。
电阻调节是基于调节电路中的电阻,根据电压差异来控制发电机的励磁电流。
开关调节是利用调整电源与发电机绕组之间的开关关系来调节励磁电流。
另一种电压控制方法是采用自激励发电机。
这种发电机利用输出电压的一部分来励磁自身,从而产生稳定的电压。
自激励发电机通常包括励磁绕组和调节装置。
励磁绕组由发电机的一部分绕组组成,并与输出电压进行连接。
当输出电压降低时,励磁绕组产生的电流也会减少,从而减少励磁电流。
这会导致输出电压上升,恢复到设定电压。
总的来说,电压调节器的原理是通过电压反馈和电压控制实现的。
电压反馈通过监测输出电压来调整发电机的电磁场,以稳定输出电压。
电压控制则通过稳压器或自激励发电机等机制,根据电压反馈的差异来调节励磁电流,从而实现电压稳定。
这种原理使得交流发电机能够在不同输入负荷下保持稳定的输出电压,满足不同应用的需求。
第二章、交流发电机及调节器主要内容☞交流发电机的构造☞交流发电机的工作原理☞交流发电机的工作特性☞交流发电机的调节器☞交流发电机的使用与维护☞发电机与充电系统的测试☞充电系统的常见故障内搭铁外搭铁内搭铁式的交流发电机,其励磁绕组的两端通过电刷分别引至发电机后端盖上的接线柱,分别称为“F”(或“磁场”)和“E”(或“搭铁”)接线柱,即励磁绕组的一端在发电机的外壳上直接搭铁。
外搭铁式的交流发电机,其励磁绕组的两端引至后端盖上的接线柱,分别称为“F1”和“F2”接线柱,且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘,励磁绕组需经调节器搭交流发电机的搭铁形式分为●国产发电机型号汽车交流发电机的型号组成如下:(1)产品代号交流发电机的产品代号有JF、JFZ、JFB和JFW四种,分别表示交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机和无刷交流发电机(字母J、F、Z、B和W分别为交、发、整、泵和无字的汉语拼音第一个大写字母)。
(2)电压等级代号和电流等级代号电压、电流等级代号都用一位阿拉伯数字表示,其含义分别见表1-2、表1-3。
(3)设计序号按产品设计先后顺序,由1~2位阿拉伯数字组成。
(4)变型代号交流发电机以调整臂位置作为变型代号。
从驱动端看,Y表示调整臂位于右边;Z表示调整臂位于左边;调整臂在中间时不加标记。
例如:JF152表示交流发电机,其电压等级为12V,电流等级为≥50~59A,第二次设计。
桑塔纳、奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机是电压等级为12V、电流等级为≥90A、第13次设计、调整臂在左边的整体式交流发电机。
一、发电机原理二、整流原理三、励磁方法⏹一、发电原理⏹交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理,即利用产生磁场的转子旋转,使穿过定子绕组的磁通量发生变化,在定子绕组内产生感应电动势。
一、发电原理1.发电原理(1)发动机带动发电机内部转子旋转,产生旋转磁场。
(2)磁场外发电机壳体(铁芯)上固定有3组线圈(3相定子绕组),3相绕组彼此相隔120°。
第二章交流发电机与电压调节器第一节交流发电机的构造第二节交流发电机的工作原理第三节交流发电机的特性第四节新型交流发电机第五节电压调节器第六节交流发电机与电压调节器的使用维护与故障排除第一节交流发电机的构造目前国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同,都是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分构成。
图2一1所示为交流发电机的组件图。
一、三相同步交流发电机三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电。
它主要由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。
1.转子转子是三相同步交流发电机的旋转磁场部分。
它是由转轴、两块爪形磁极、磁扼、激磁绕组、滑环等部件构成,如图2 -2所示。
下一页返回第一节交流发电机的构造2.定子定子又称电枢,是三相同步交流发电机产生三相交流电的部件。
它由铁芯和三相绕组组成。
定子铁芯由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成,硅钢片厚度为0. 5~1 mm。
定子槽内置有三相绕组,绕组用的是高强度漆包线,作星形连接。
为使三相绕组中产生大小相等,相位相差1200(电角度)的对称电动势,在三相绕组的绕法上需要遵循以下原则。
(1)为使三相电动势大小相等,每相绕组的线圈个数和每个线圈的节距与匝数都必须完全相等。
(2)为使三相电动势在相位上互差120°,三相绕组的起端A, B, C(或末端X,Y,Z)在定子槽内的排列,必须相隔120 °电角度(即两个槽的宽度)。
上一页下一页返回第一节交流发电机的构造3.端盖端盖分前端盖(驱动端盖)和后端盖(整流端盖),其作用是支承转子,安装和封闭内部构件。
前后端盖均用非导磁材料铝合金制成,漏磁少,质量轻,散热性能好。
端盖的中心有球轴承,外围有通风孔和组装螺孔。
前端盖有突出的安全臂和调整臂,由于它的外侧为驱动发电机旋转的皮带轮,所以又称驱动端盖。
4.风扇风扇用1. 5~2 mm厚的钢板冲制而成,并用半圆键装在前端盖外侧的转轴上。
发电机的后端盖上有进风口,前端盖上有出风口,当皮带轮与风扇一起旋转时,使空气高速流经发电机内部进行强力通风冷却。
上一页下一页返回第一节交流发电机的构造5.皮带轮皮带轮是利用皮带将发动机的转矩传给转子,通常用铝合金制成。
一般分为单槽和双槽两种,利用风扇的半圆键装在风扇外侧的转轴上,并用弹簧垫圈和螺母紧固。
二、整流器硅整流器的作用是将三相交流电变为直流向外输出,它由一块元件板和六只硅二极管组成。
1.元件板元件板又称散热板,用铝合金制成月牙形,如图2 -8所示。
2.硅整流二极管交流发电机的整流器,由六只硅二极管组成。
二极管的内部结构、外形和表示符号如图2一9所示。
其引线和外壳分别是它的两个电极。
上一页下一页返回第一节交流发电机的构造三、交流发电机的型号根据我国汽车行业标准QC/T 73-1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定,汽车交流发电机的型号组成下所示:上一页返回第二节交流发电机的工作原理一、交流发电机的发电原理直流发电机的工作原理是使线圈在磁场中转动,线圈的工作边不断切割磁力线而发电;反过来,如果使磁场旋转,而将线圈固定在其周围,同样也能发电。
交流发电机就是把通电线圈所产生的磁场在发电机中旋转,使其磁力线切割定子线圈,在线圈内产生交变电动势交流发电机产生交流电的基本原理,仍然是电磁感应原理。
交流发电机工作原理图如图2一12所示。
下一页返回第二节交流发电机的工作原理实际使用的交流发电机是三相同步交流发电机,即是指转子的转速与旋转磁场的转速相同(同步转速)的三相交流发电机。
图2一13为三相同步交流发电机的工作原理图。
当转子旋转时,磁力线和定子绕组之间产生相对运动,在三相绕组中产生交变电动势,其频率为上一页下一页返回第二节交流发电机的工作原理在汽车用交流发电机中,由于转子磁极呈鸟嘴形,其磁场的分布近似正弦规律,所以交流电动势也近似正弦波形。
三相绕组在定子槽中是对称绕制的,产生的三相电动势也是对称的。
所以在三相绕组中产生频率相同,幅值相等,相位互差120°电角度的正弦电动势eA 、eB和eC。
其波形如图2一14所示。
三相绕组中电动势的瞬时值方程式为下一页返回上一页第二节交流发电机的工作原理发电机每相绕组中所产生的电动势的有效值为:二、整流原理定子绕组中所感应出的交流电,要靠硅二极管组成的整流器改变为直流电。
硅二极管具有单向导电性。
当给二极管加上正向电压(正电位高于负电位)时导通,即呈现低电阻状态;当给二极管加一反向电压(正极电位低于负极电位)时截止,即呈现高电阻状态。
利用硅二极管的这种单向导电的特性就可把交流电变为直流电。
三相桥式全波整流电路的整流原理如图2一14所示。
上一页返回第三节交流发电机的特性一、输出特性交流发电机的输出特性又称负载或输出电流特性。
它是指发电机向负载供电时,保持发电机输出电压恒定(对12 V 的发电机规定为14 V ,对24 V 的发电机规定为28 V ) ,即u=常数的情况下,发电机的输出电流与转速之间的关系,即I =f ( n)的函数关系。
图2一17所示为交流发电机的输出特性曲线.从交流发电机的输出特性曲线I =f ( n)可以看出:(1)发电机的转速甚低时,其端电压低于额定电压,此时发电机不能向外供电;当转速达到空载转速n 1时,电压达到额定值;当转速高于空载转速n 1时,发电机才有能力在额定电压下向外供电。
所以空载转速值n 1常用作选择发电机与发动机速比的主要依据。
下一页返回第三节交流发电机的特性(2)当转速超过n 1时,发电机输出电流I 将随着转速n 的升高和电阻R 的减小而增大;当转速等于n 2时,发电机输出额定功率(即额定电流与额定电压之积),故将转速n 2称为满载转速。
空载转速和满载转速是交流发电机的主要性能指标,在产品说明书中均有规定。
在使用中,应定期测得这两个数据,与规定值相比较,就可判断发电机性能是否良好。
(3)当发电机转速达到一定值时,发电机的输出电流就不再随转速的升高和负载电阻R 的减小而增大。
这时的电流值称为发电机的最大输出电流或限流值。
这个性能表明,交流发电机具有自动限制电流的自我保护能力。
交流发电机的最大输出电流约为额定电流的1. 5倍。
下一页返回上一页第三节交流发电机的特性二、空载特性空载特性是指发电机空载时,发电机的端电压与转速之间的关系,即I=0时,u=f(n)的函数关系如图2一18所示。
从曲线可以看出,随着转速的升高,端电压上升较快,由他激转入自激发电时,即能向铅蓄电池进行补充充电,进一步证实了低速充电性能好的优点。
因此,空载特性是判定硅整流发电机充电性能是否良好的重要依据。
三、外特性外特性是指转速一定时,发电机的端电压与输出电流的关系。
即n=常数时,u=f(I)的函数关系。
经不同恒定转速的试验后,可输出一组相似外特性曲线,如图2一19所示。
上一页返回第四节新型交流发电机一、八管交流发电机有的交流发电机除具有组成三相桥式整流电路的6个二极管外,还具有2个中性点二极管,其接线柱的记号为“N”。
中性点对发电机外壳(即搭铁)之间的电压U、是通过3个负极管三相半波整流得到的直流电= (1 /2 ) U。
中性点电压一般用来控制各种继电器如磁场继压,所以UN电器、充电指示灯继电器等。
有的交流发电机还利用中性点的输出提高发电机的输出功率。
提高输出功率的原理如下:下一页返回第四节新型交流发电机发电机高速时,当中性点电压的瞬时值高于输出电压(平均电压14 V)时,从中性点输出的电流见图2-20 ( a),其输出电路为:定子绕组→中性点二极管VDT →负载(包括蓄电池) →负极管→定子绕组。
当中性点电压瞬时值低于搭铁电位时,流过中性点二极管VDT的电流见图2-20 (b),其输出电路为:定子绕组→正极管→B接线柱→负载(包括蓄电池) →中性点二极管VDT →定子绕组。
由此可见,只要在中性点处连接两只整流二极管,就可利用中性点输出的交流电压来增加交流发电机的输出电流,如图2 -21所示。
上一页下一页返回第四节新型交流发电机二、九管交流发电机1.九管交流发电机结构特点在普通交流发电机的基础上增设三只小功率二极管VD7, VDT ,VD9,并与三只负极管VDZ , VD4 , VDT组成三相桥式整流电路来专门供给磁场电流的发电机,称为九管交流发电机,所增设的三只小功率二极管称为磁场二极管。
九管交流发电机不仅可以控制充电指示灯来指示蓄电池充电情况,而且能够指示充电系统是否发生故障。
九管交流发电机充电系统电路如图2 -25所示。
2.充电指示灯工作情况九管交流发电机不仅可以控制充电指示灯来指示蓄电池充电情况,而且能够指示充电系统是否发生故障。
下一页返回上一页第四节新型交流发电机三、十一管交流发电机十一管交流发电机充电系统电路如图2 -26所示,这种发电机不仅具有八管交流发电机提高输出功率的功用,而且具有九管交流发电机反映充电系统工作情况的功用。
四、爪极式无刷交流发电机1.爪极式无刷交流发电机结构特点爪极式无刷交流发电机的结构与前述有刷交流发电机基本相同,图2一27所示为国产JFW 14系列无刷交流发电机的外形及零部件组成图,其显著特点是磁场绕组不随转子轴转动,因此磁场绕组两端引线可直接从发电机内部引出,从而省去集电环和电刷并形成无刷结构,而爪极在磁场绕组的外围旋转。
上一页下一页返回第四节新型交流发电机2.爪极式无刷交流发电机工作原理当磁场绕组接通直流电流时,其主磁通路径由转子磁扼出发,经附加间隙g 2→磁扼托架→附加间隙g 1→左边爪极的磁极N →主气隙g →定子铁芯→主气隙g →右边爪极的磁极S →转子磁扼而形成闭合回路。
由此可见:爪形磁极的磁通是单向通道,即左边爪极的磁极全是N 极,右边爪极的磁极全是S 极,或者相反。
因为无刷交流发电机的磁场绕组静止不动,转子上的爪极在磁场绕组与定子铁芯之间旋转,所以在转子旋转时,磁力线便交替穿过定子铁芯,定子槽中的三相绕组就会感应产生交变电动势形成三相交流电,经整流器整流后,即可变为直流电供给用电系统使用。
下一页返回上一页第四节新型交流发电机3.爪极式无刷交流发电机的优缺点爪极式无刷交流发电机的优点是:结构简单、维护工作量少,工作可靠性高,可在潮湿和多尘环境中工作;工作时无火花,减小了无线电干扰,这是因为无刷交流发电机没有集电环和电刷,不存在电刷与集电环接触不良而导致发电不稳或不发电等故障。
爪极式无刷交流发电机的缺点是:由于汽车发电机转速最高可达18 000 r/min,因此连接两块爪极的制造工艺要求高、焊接困难;此外,由于主磁通路径中增加了两个附加间隙,因此在输出功率与有刷交流发电机相同的情况下,必须增大磁场绕组电流,这对控制磁场电流的调节器就提出了更高的要求。
上一页下一页返回第四节新型交流发电机五、感应子式无刷交流发电机(1)结构。