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空港经济区案例汇总（一）国外空港经济发展概况及案例分析纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。
自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。
1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。
1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。
经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。
联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。
同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。
图2联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。
根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。
2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。
2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。
近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。
发展临空经济打造中国“孟菲斯”作者：刘彤来源：《市场观察》2013年第08期对于一般中国人来说，临空经济是个新鲜名词。
而从世界发展趋势看来，临空经济已经成为引领经济发展的引擎，在全球经济一体化中发挥着巨大的带动作用。
伴随全球经济一体化进程加快，市场经济发展深入，经济活动对时间和效率提出了更高的要求，机场已经成为经贸活动的重要节点，带动地区经济发展的新动力，不断吸引着相关行业企业集聚，形成了新的经济形态——临空经济，并在世界各国蓬勃发展。
日前，记者采访了我国临空经济专家、西咸新区管委会副主任、空港新城党委书记、管委会主任王学东教授。
临空经济将成为经济复兴的增长极近年来，我国临空经济的发展非常迅速。
随着机场属地化改革深化，各地高度重视临空经济的发展，大中型机场所在的城市纷纷制订了临空经济的中远期发展规划，相关企业、研究机构和相关院校等都积极参与到发展临空经济的进程中，对我国临空经济发展起到了重要推动作用。
王学东教授认为，临空经济的发展和空港经济区的壮大，对世界经济的未来和人们的生产生活方式将产生革命性的影响。
首先，随着经济全球化进程的加快和航空运输时代的来临，以现代大型枢纽机场为核心的临空经济的发展正成为新的经济发展方式。
在科技进步的不断推动下，新兴产业的发展已经形成了以知识经济为核心，以信息为基础的产业发展特征。
其产品出现体积小、重量轻、运量少、附加价值大、对时间成本要求高等特点。
临空经济以其快捷性适应了国际贸易距离长、空间范围广、时效要求高等要求，正在深远影响着全球经济发展的模式和趋势，越来越成为未来全球经济发展的主流形态和重要模式，成为了新一轮经济发展的助推器和驱动力。
重要的空港经济区，也由此成为现代国际经济中心城市迅速崛起的重要依托，带动着经济中心的转变。
其次，随着城市和区域发展方式的转变，综合门户在支撑城市和区域发展中的作用已经越来越突出。
随着生产方式的变革，城市发展对资源和信息的要求越来越高，需要综合门户来对信息和各类资源进行汇集、集散和处理。
基于孟菲斯经验的鄂州国际物流核心枢纽建设研究作者：周睿全来源：《全国流通经济》2018年第31期摘要：本文以顺丰鄂州机场建设为背景，借鉴孟菲斯国际物流中心发展的成功经验，提出了鄂州打造国际物流核心枢纽的若干启示。
关键词：孟菲斯；物流枢纽；启示中图分类号：F259.2文献识别码：A文章编号：2096-3157（2018）31-0031-02近年来，随着我国经济科技实力的不断增强，人民生活水平的不断提升，企业和个人对于市场需求被迅速的放大。
激增的市场需求极大的促进了现代快递服务业迅猛发展。
快递公司已经从原来的规模狭小、装备简单、业务单一向规模化、集成化、标准化和高效化为特征的现代快递巨头转化，从原有的汽车、铁路、货轮等传统运输方式，向空铁公海一体化方向发展，现代快递物流业已经从原来简单的劳动密集型企业演变成为资本科技人力多重密集型的体系化服务网络，产业链条投资拉动效应巨大。
在此格局下，吸引快递物流巨头的入驻成为一些区域发展经济的有效方式。
国际物流枢纽核心项目鄂州顺丰机场规划性质为货运航空枢纽、客运支线机场，机场项目预计总投资372.6亿元，项目建设工期为4年，初步预测2025年货邮吞吐量245万吨，旅客吞吐量100万人次，同时在机场周边配套建设空管、通信、导航、消防救援等附属设施。
2017年12月20日，以鄂州顺丰机场为核心的全球第四、亚洲第一的鄂州国际物流核心枢纽项目正式开工，标志着鄂州正在逐步成为我国独一无二的国际货运物流中心。
一、鄂州建设国际物流核心枢纽的基本概况分析1.鄂州地理人口概况条件鄂州市位于长江中游南岸，地势平坦，拥有大量的工农业发展用地。
鄂州紧邻省会武汉，处于武汉、黄石、黄冈三市的夹角区域。
鄂州地理上位于中国的中部地区，区位条件极其优越，距离北京、上海、重庆、广州等全国中心城市均在1000公里左右。
鄂州是湖北面积最小的地级市，全市人口虽然只有100万人，但周边武汉、黄冈和黄石人口稠密，拥有极大的消费空间。
借鉴孟菲斯航空物流发展经验加快我国航空快递业发展【来源】国研网【时间】2014-09-24 10:11:00 中国民航大学经济与管理学院梁晶摘要：在谈论孟菲斯国际机场如何保持货物运输量在全球名列前茅的时候，首先想到的是联邦快递(FedEx)。
在过去的42年间，一个迅速成长的物流公司的入驻，使原本不知名的孟菲斯机场一跃成为世界物流中心，其发展模式值得深入研究，其与联邦快递共赢发展模式更值得我国航空快递行业借鉴。
关键词：孟菲斯机场，联邦快递，航空物流，快递业一、孟菲斯机场的发展1.孟菲斯机场的发展历程孟菲斯国际机场地处美国田纳西州的孟菲斯市，该市于1819年建立，最初只是作为贸易货栈，曾为密西西比河上最大的内陆港口。
此后，随着铁路交通的发展，孟菲斯市成为美国中南部的配送之都。
美国州际公路网络的发展给孟菲斯市带来又一个机遇，使它成为地面交通运输的先行军，也为此后航空运输业的发展奠定了良好的基础。
孟菲斯市于1929年开通了孟菲斯市机场，当时只有3个机库和1个跑道，每天4个航班，1969年机场更名为孟菲斯国际机场。
1973年，联邦快递公司从临近的阿肯色州迁至孟菲斯，自此之后的30多年间，联邦快递从一个小规模的货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯机场货运业务也得到了迅速提升。
1992年至2009年以来，孟菲斯国际机场一直是全球第一大货运吞吐量空港，其中联邦快递公司的超级货运中心的货运业务就占机场货运总量的%。
如今，联邦快递公司在这里拥有世界最大的空中货运机群和全球转运中心，它的存在使孟菲斯国际机场成为世界最大的货运枢纽。
2.孟菲斯机场的发展优势40年来，机场从重要的地方资产发展成国际瞩目的货运客运中心，自然与联邦快递的发展密不可分，但其发达的综合交通运输系统、完备的软硬件设施、创新的经营理念、优质和专业的服务也发挥了关键作用。
(1)发达的综合交通网络。
在公路方面，孟菲斯与横穿美国东西方向和南北方向的公路相连，7条高速公路在此相交，使得美国152个大城市到孟菲斯最多只需一晚的行程。
娄勤俭提出的“中国孟菲斯”，离陕西还有多远？粉巷财经百家号04-2808:472007年，时任信息产业部副部长的娄勤俭作为中美战略对话成员赴美访问，“猫王”故乡孟菲斯（Memphis）给他留下深刻印象。
这座城市的蓝调气质固然出众，不过能够让它闻名于世的，还是那全球最大的货运机场，同时也是美国联邦快递公司的发家地。
三年后，娄勤俭赴任陕西。
这个位于中国领土几何中心的省份，在其看来，空域条件优越、与孟菲斯有诸多可比拟之处，打造一座“中国孟菲斯”是比较现实的。
不过，他的观点在当时并未得到广泛理解。
有关这一细节，在他去年以陕西省委书记身份接受凤凰卫视专访时曾有提及。
现在回头看来，娄勤俭的提议极具前瞻性。
此后不久，拉动中国经济增长的传统“三驾马车”动力逐渐减弱，“扩大内需”成为主流要素。
需求起，则货物在国内的跨区域流动旺盛，这一转变与孟菲斯当年崛起的时代背景颇为相似。
今天，关于“中国孟菲斯”，粉巷君（微信ID：nbdfxcj）想与各位看官着重探讨几点：1. 一座城市必须具备哪些条件，才能称得上“中国孟菲斯”？2. 建设“中国孟菲斯”的路上，陕西正迎来一位劲敌——河南。
具体来讲，即西咸新区空港新城与郑州航空港区之间的对决……3.“大西安+自贸区”双重利好下，诸多政策性局限迎来解冻，陕西的航空物流业能否担得起一句“好饭不怕晚”？什么样的城市堪称“中国孟菲斯”？谈论“孟菲斯”之前，我们先有必要搞清楚，航空客运和航空货运的模式差异。
我们以往熟悉的航空客运网络是由节点组成的。
点对点的运输能保证旅客用最短的时间直达目的地，这种网络并没有真正意义上的中转。
对于旅客而言，中转就意味着在途中浪费时间、增加旅途成本。
但从运输成本和效率的角度来考虑，点对点的航空运输，对货运并不经济，利用中转站才是最优解决方案。
实质上，孟菲斯便充当了这样一个国际货物“中转站”的角色。
有意思的是，孟菲斯的客运系统并不发达，与许多美国城市相比，其客运机场规模很小，唯一的国际航线是通往阿姆斯特丹。
民航运输对经济发展的作用与影响分析目录一、内容概要 (2)（一）研究背景 (2)（二）研究意义 (4)（三）研究方法与数据来源 (5)二、民航运输对经济发展的作用 (6)（一）促进区域经济一体化 (7)（二）推动产业升级与转型 (8)（三）增加就业机会与提高居民生活水平 (9)（四）提升国家形象与国际地位 (10)三、民航运输对经济发展的影响 (12)（一）对产业发展的影响 (13)（二）对国际贸易的影响 (14)（三）对旅游业的影响 (16)（四）对区域经济平衡发展的影响 (17)四、民航运输发展中的问题与挑战 (18)（一）空域管理问题 (19)（二）机场建设与运营问题 (20)（三）航空公司竞争与发展问题 (22)（四）民航安全管理问题 (23)五、政策建议与措施 (24)（一）加强空域管理体制改革 (25)（二）优化机场布局与建设规划 (27)（三）推动航空公司市场化改革 (29)（四）加强民航安全管理与应急体系建设 (30)六、结论与展望 (31)（一）主要结论 (32)（二）未来展望 (33)一、内容概要民航运输在经济发展中的角色定位：探讨民航运输在现代交通体系中的重要性及其与经济活动的紧密关联。
民航运输对经济增长的促进作用：分析民航运输对国内生产总值（GDP）增长、产业结构优化以及地区经济发展的推动作用。
民航运输对国际贸易的影响：探讨民航运输在促进国际贸易、加强国际交流与合作方面的作用，以及其对跨国企业运营和国际物流的影响。
民航运输的产业链效应：分析民航运输对航空制造、旅游、酒店、零售等相关产业的拉动作用，及其对区域经济一体化的贡献。
民航运输的瓶颈与挑战：讨论当前民航运输面临的资源约束、市场竞争、技术创新等挑战，以及这些挑战对经济发展的潜在影响。
案例分析：选取典型地区或国家在民航运输发展方面的成功案例，分析其成功经验及其对经济发展的推动作用。
通过本文档的分析，旨在揭示民航运输对经济发展的重要作用，并为相关领域的研究者和决策者提供参考依据。
诚信声明我声明，所呈交的毕业论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
我承诺，论文中的所有内容均真实、可信。
毕业论文作者签名：林梓锴签名日期：年月日广州空港经济的效应分析和发展战略研究[摘要]目前，广州空港经济正在快速地发展，但是由于广州空港经济起步不久，仍然存在一些问题，分析它的现状及变化能对整个空港经济健康发展带来实质性的建议。
本文通过对广州空港经济的现状、发展效应和战略进行分析，研究广州空港经济目前存在的问题，提出了广州空港经济健康发展的建议，并综述了广州空港经济的发展效应、战略分析，如何健康快速发展的观点。
从而确立自己在空港经济发展的地位，在国内空港经济甚至国际空港经济上占有一席之地。
[关键词]广州空港经济；经济效应；战略分析Guangzhou airport economic development effect andstrategic analysisAbstract：At present, Guangzhou airport economy is the fast development, but due to Guangzhou airport economy started soon, there are still have some problems, analyzes its present situation and change to the whole airport economic health development bring substantial suggestions. This article is through to Guangzhou airport economic situation, development effect and strategic analysis, the Guangzhou airport economic has existing problems and proposing the healthy development of the Guangzhou Airport Economic Guangzhou Airport Economic various effects, strategic analysis, how health fast development, so as to establish their own position in the airport economic development, place on domestic the Airport Economic even international airport economic.Keywords：Airport economic；Development effect；strategy analysis目录1 绪论 (5)1.1 研究背景 (5)1.2 文献综述 (5)1.3 研究框架 (7)2 广州空港经济的SWOT分析 (8)2.1 广州空港经济的发展优势 (8)2.2 广州空港经济的发展劣势 (8)2.3 广州空港经济的机遇 (9)2.4 广州空港经济的挑战 (9)3 广州空港经济的效应分析 (11)3.1 产业集聚效应 (11)3.2 城市空间布局优化效应 (11)3.3 交通运输的辐射效应 (12)4 广州空港经济的发展战略研究 (13)4.1 战略定位 (13)4.2 战略目标 (13)4.3 战略产业 (14)5 孟菲斯机场发展研究及对广州空港经济的发展建议 (16)5.1 孟菲斯机场发展研究 (16)5.2 发展建议 (16)结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)1绪论1.1研究背景广州白云国际机场是我国三大枢纽机场之一，拥有雄厚的腹地基础，具备发展空港经济多方面的动力与优势，也存在管理和服务等方面的问题。
临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。
临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。
它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。
本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。
通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。
本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。
通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。
在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。
本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。
通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。
二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。
这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。
在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。
自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。
特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。
谁将成为“中国的孟菲斯”作者：韩铖熹来源：《大飞机》2019年第03期继2018年2月国务院、中央军委同意新建湖北鄂州民用机场后，2019年1月11日，国家发改委又批复了鄂州机场的工程可行性研究报告。
这标志着国内首个由物流企业投资建设并以货运为主的民用机场正式进入建设阶段。
这虽然不是中国航空货运网络的奠基石，但绝对是未来十年内将形成的发达货运网络的里程碑。
众所周知，美国的孟菲斯国际机场作为国际货运中心已经辉煌了40多年。
下一个十年，东方的中国将在其巨大内需的带动下，涌现出一批挑战者，循着孟菲斯模式，走青出于蓝而胜于蓝的路子，服务全国、走向世界。
孟菲斯和联邦快递航空运输可以将人们送到世界的各个角落，拉近彼此之间的距离。
从另一个角度看，航空物流送来的物品，也将更广阔的世界展现在我们面前。
如今，人们对客运量常年全球第一的亚特兰大国际机场比较熟悉，背靠达美航空、依托中转业务发展起来的亚特兰大，是一个重要的客运节点。
而航空业的另一类重要节点，就是货运节点。
其中，最具代表性的是和联邦快递一同成长起来的孟菲斯。
孟菲斯地处美国东南部的田纳西州，密西西比河从城中流过，这里的人口位列全美第二十五位，客运量常年排名靠后。
不过，孟菲斯是一个交通重镇，拥有7条高速公路、2条州际公路、5条一级铁路，又是美国第四大内河码头。
更重要的是，这里从1992年开始雄踞全球机场货运量第一长达18年之久，直到2010年被香港超越。
孟菲斯之所以能占据如此重要的地位，是因为联邦快递以孟菲斯国际机场为核心，成功打造了一个庞大的轴幅式货运网络。
借助该网络，联邦快递将从各地收到的快件向孟菲斯集中，再由设在机场北部区域的Fedex Hub进行分拣和统一调度，然后发往最终目的地。
联邦快递目前有670多架货机，按照机队规模排名全球第五，最繁忙的时候，平均每40秒就有一架联邦快递货机降落在孟菲斯国际机场。
值得注意的是，在2018年福布斯全球500强榜单上，联邦快递以603亿美元的营收排名全球第155位，远超美国三大航空公司（美国航空、达美航空、联合航空）。
