车架检验标准

摩托车车架外观标准摩托车作为一种特殊的交通工具，其安全性和品质是消费者们非常关注的重要因素。

而摩托车车架作为摩托车的重要组成部分，不仅承载着车身的结构强度，还直接影响着车辆的外观和整体质感。

因此，制定一套摩托车车架外观标准，对于确保摩托车产品的质量和市场竞争力具有重要意义。

一、车架材质要求车架是摩托车最重要的组成部分之一，其质量直接决定着车辆的稳定性和安全性。

因此，在制定摩托车车架外观标准时，对车架材质的要求必须明确。

一般来说，摩托车车架常用的材质包括铝合金、钢管等。

其中，铝合金具有较高的强度和轻量化的特点，能够满足摩托车的使用需求；钢管则具有较好的韧性和抗冲击能力，对于提高摩托车的安全性具有重要作用。

因此，摩托车车架外观标准应明确规定车架材质的选择和使用要求。

二、车架结构要求除了材质要求外，摩托车车架的结构设计也是制定外观标准时需要考虑的重要方面。

一般来说，摩托车车架的结构应该具有较高的刚性和稳定性，能够承受各种道路和行驶条件下的压力和冲击。

此外，车架的连接部位应采用科学合理的设计，在保证车架整体稳定性的前提下，尽可能减轻车架的重量。

通过合理的结构设计，摩托车车架能够提高整车的操控性和行驶稳定性，提升用户的使用体验。

三、外观造型要求摩托车作为一种个性化较强的交通工具，其外观造型在市场竞争中具有重要的影响力。

因此，在制定摩托车车架外观标准时，需要明确外观造型的要求。

摩托车车架的外观应符合人体工程学原理，保证骑车人的舒适感和操作便捷性。

同时，车架的整体造型应该流畅、美观，体现摩托车的动感和运动性能。

对于前叉、车把等附属部件的设计也应考虑整体外观的协调性，形成统一的车架外观标准。

四、表面处理要求为了保护车架材料免受氧化、腐蚀等因素的影响，同时增加车架的美观度和耐久性，摩托车车架外观标准应规定车架的表面处理要求。

一般来说，车架的表面处理可以采用喷涂、电镀等方式，形成均匀、光滑、无明显瑕疵的外观。

同时，表面处理的颜色和质感应与整车的外观设计相协调，体现摩托车的品牌形象。

1．适用范围适用于对外协车架、前叉的检验。

2．检验规则2．1装配尺寸按1件/批进行随机抽样检验，若有不符则加倍抽检。

2.2车架精度按出口车8件/批、内销车4件/批进行随机抽样检验，出口车若项次合格率达到87.5%(出口车)、75%(内销车)，则判批量合格；若项次合格率低于85%(出口车)、75%(内销车)则加倍抽样检验，根据检验结果进行判定。

如果车架一个批次订单数量少于30台（含），按4件/批检验。

前叉精度按5件/批检验，合格率达到80%，则判批量合格。

3．质量要求及检验规程3．1车架3．1．1车架毛坯外观3．1．1．1无接头车架焊缝应匀称、饱满、连续，不得有气泡、飞溅物。

3．1．1．2螺纹处不得有烂牙、碰伤现象。

3．1．1．3正视面表面应光洁，不得有瘪塘、锈斑、裂纹、粗丝流、飞溅物、锐边、毛刺、缩颈等缺陷。

3．1．1．4非正视面不得有下列缺陷：瘪塘面积大于0.5cm2、锈斑直径大于φ2mm、毛刺高于0.3mm、裂纹、缩颈。

3．1．1．5车架应符合产品图样及工艺文件的要求。

3．1．2车架光坯外观（油漆件）3．1．2．1车架正视面不允许有下列缺陷：油漆龟裂、脱漆、漏漆、积集砂粒、皱皮、擦毛碰伤、大面积焊渣、严重流疤、瘪塘。

3．1．2．2非正视面不得有擦毛碰伤大于0.5cm22处；脱漆面积大于1cm2；积集砂粒面积大于1 cm2，漏漆面积大于1 cm2；瘪塘面积大于0.5 cm2。

3．2．1前叉毛坯外观3．2．1．1前叉焊缝应匀称、饱满、连续，不得有气泡、飞溅物。

3．2．1．2螺纹不得有烂牙、碰伤等现象。

3．2．1．3正视面应光洁，不得有瘪塘、裂纹、粗丝流、飞溅物、锐边、毛刺、锈斑、焊缝凹陷等缺陷。

3．2．1．4非正视面不得有下列缺陷：瘪塘面积大于0.4cm2；锈斑直径大于φ2mm；毛刺高于0.3mm及裂纹等缺陷。

3．2．1．5前叉应符合产品图样及工艺文件的要求。

3．2．2前叉光坯外观3．2．2．1前叉正视面不允许有下列缺陷：油漆龟裂、脱漆、漏漆、积集的砂粒、皱皮、擦毛碰伤、大面积焊渣、瘪塘、严重流疤。

乘用车的强制检验标准一、车辆外观检验1.车辆外观应整洁，无损坏、锈蚀、变形、裂纹等缺陷。

2.车体各部位色泽应一致，无明显色差。

3.车身及车架等部位无明显碰撞痕迹或变形。

4.漆面应无起泡、龟裂、脱落等现象。

5.车身对称部位应无明显差异。

二、车辆底盘检验1.底盘应整洁，无损坏、锈蚀、变形等缺陷。

2.发动机、变速箱、传动轴等部件应无明显异响、振动或松动。

3.底盘各部件连接应牢固，无松动或脱落现象。

4.车辆悬挂系统应无损坏、变形或松动。

5.车辆转向系统应操纵灵活，无卡滞或异常噪音。

三、车辆排放检验1.车辆排放应符合国家相关标准，不得超过规定限制。

2.尾气排放不得有异味、烟尘、浓黑等情况。

3.车辆排气系统应无明显堵塞、破损等现象。

4.燃油供给系统应保证燃油喷射、雾化等过程的正常进行。

5.车辆发动机应无明显异常噪音或振动。

四、车辆安全检验1.车辆安全装置应齐全，包括制动系统、转向系统、悬挂系统等。

2.制动性能应符合国家相关标准，制动距离短，制动稳定。

3.车辆照明及信号装置应符合国家相关标准，确保夜间行驶安全。

4.安全带应完好无损，符合国家相关标准。

5.车辆轮胎应完好无损，符合国家相关标准。

五、车辆电气设备检验1.车辆电气设备应完好无损，工作正常。

2.发电机、起动机、点火系统等部件应工作正常，确保车辆启动和行驶过程中的电力供应。

3.空调系统应制冷效果好，出风口温度适宜。

4.音响、导航等娱乐设备应工作正常，确保乘客出行过程中的舒适与便利。

1.生产过程检验1.1副车架总成检验规范1.1.1.检验项目及标准1.1.1.1车架长度公差±5mm,宽度公差负1-3毫米。

用钢卷尺测量。

1.1.1.2车架下平面平面度≤4mm。

1.1.1.3两纵梁直线度任意5米内≤4mm。

5-7米≤6mm。

7米以上≤8mm。

1.1.1.4翻转轴孔中心相对于纵梁底平面误差≤1mm。

1.1.1.5翻转轴孔轴向与总量垂直度≤1度。

1.1.1.6翻转轴套两端相对于两纵梁中心线对称度≤2mm。

1.1.1.7油缸支座中心与两纵梁中心左右偏差不大于2mm。

1.1.1.8油缸支座至后翻转轴套两端距离差不大于5mm。

1.1.1.9底架对角线差≤5mm。

1.1.1.10外观要求：平整；清洁；无焊丝头、氧化铁；无扭曲变形、锤痕、凹陷等外观缺陷。

焊缝应美观，洁净不得有焊瘤、咬边、气孔、夹渣、假焊、偏焊、漏焊，焊缝标准应达到厂标二级以上标准。

1.1.2.对以上检验项目的说明1.1.2.1以上检验项目由生产班组先进行自检,然后由检验员进行专检。

1.1.2.2以上检验项目的检查必须采用全检的方法.有一项不合格就不能进行下道工序。

1.1.2.3检验员必须做到认真检验,严格要求,并做好检验记录。

1.1.2.4以上检验项目用250×500mm直角弯尺;5米、20米钢卷尺。

1.2底架总成检验规范1.2.1.检验项目及标准1.2.1.1板材厚度符合国家GB/T1222-1989规定标准。

底架总长度±5mm,底板宽度±3mm。

两纵梁宽度公差负2-4mm。

1.2.1.2两纵梁纵向中心与底板纵向中心错移量≤3mm。

1.2.1.3底架总体6米以内平面度≤3mm。

6米以上平面度≤5mm。

1.2.1.4焊后变形允许有一定上拱，上拱高度≤2mm。

不允许下塌。

1.2.1.5两纵梁下端平面到底板两侧距离差≤5mm。

1.2.1.6底架对角线差≤5mm。

1.2.1.7主托架工作面距纵梁下表面距离±1mm。

车架检验标准1. 适用范围1.1 本标准适用于无锡市志达车业有限公司车架外购配件入厂时的检验。

1.2 对于不同款式的车架，可根据本标准附件《各型车架检验标准汇总》的具体要求进行检验。

2. 通用技术要求2.1 外观质量2.1.1 车架各部位不得有锐边，毛刺。

2.1.2 车架外表面不得有明显的划伤，碰伤，变形。

2.1.3 对于外露车架其表面漆膜应符合QB/T1218标准（正视面不得有龟裂和明显的流疤，集结的沙粒，皱皮，漏漆等缺陷）。

2.2 焊接要求2.2.1 各焊接处不得有漏焊，焊缝不规范，不充分及长度不够（在重点部位不得缺少3mm）等现象，安装塑件的固定片不得缺焊50%以上。

2.2.2 焊接面不得处于不合理受力状态，不得产生不能复原的变形。

2.2.3 不允许有虚焊，虚堆。

2.2.4 焊接应该采用二氧化碳保护焊和氩弧焊。

2.4 精度要求2.4.1车架立管平行度车架立管轴线应在车架中心基准面上，其公差值为1.8mm.2.4.2车架中接头垂直度车架中接头轴线与车架中心基准面应垂直，公差值为2mm。

2.4.3车架上、下、立管直线度车架上、下、立管直线度在300mm内，公差值为1mm。

2.4.4 车架立管轴线与车架尾部中心线误差不大于3 mm。

2.4.5 车架中心线与平叉固定板中心线垂直度不大于2 mm。

2.4.6 车架中心线与中轴中心线垂直度不大于2 mm。

2.4.7 中轴与平叉中心线平行度误差不大于2 mm。

2.5 对于具体的车型，如果出现与通用标准不符的情况，应该以具体款式的要求为准。

可参加本标准附件的要求进行。

3. 检验规则3.1 采用GB2828标准一次抽样，达到技术要求为合格品。

4. 关于材料的通用要求：4.1车架的钢管材料：为Q195（GB/T—700）。

4.2凡是使用钢板制造的车架附件，应该符合冷轧钢板GB 708－88的要求。

4.3 偏撑、中撑弹簧材料：弹簧钢65Mn。

4.4 偏撑、中撑轴为35#钢；调质，HB＝180～220。

挂车质量检验规范挂车质量检验规范一、引言挂车作为一种特殊的道路车辆，在运输行业起着重要的作用。

为了确保挂车的质量安全和道路行驶的安全性，需要对挂车进行质量检验。

本详细介绍了挂车质量检验的规范，包括检验原则、检验内容、检验方法等，旨在提供一个全面的参考指南。

二、检验原则1. 安全性原则：挂车的构造、材料、创造工艺等应符合相关安全标准，确保车辆在行驶过程中具备良好的安全性。

2. 可靠性原则：挂车的各个部件及系统应具备可靠性，能够经受长期使用和道路的各种复杂环境。

3. 经济性原则：挂车的创造成本、使用成本和维修成本应在合理范围内，以实现经济效益。

三、检验内容1. 车身结构检验：(1) 车架结构检验：检查挂车车架的创造工艺和材料，确保车架具备足够的强度和刚度。

(2) 车身外观检验：检查挂车外观的整体质量和工艺，包括车身平整度、涂装质量等。

2. 箱体检验：(1) 箱体结构检验：检查挂车箱体的创造工艺和材料，确保箱体具备足够的刚度和密封性。

(2) 箱体内部检验：检查挂车箱体内部的装备设施，包括货物固定装置、防滑设施等。

3. 制动系统检验：(1) 制动力检验：检查挂车制动系统的制动力是否符合标准要求，确保制动性能良好。

(2) 制动灵敏度检验：检查挂车制动系统的灵敏度是否符合标准要求，确保操作方便准确。

4. 灯光系统检验：(1) 示廓灯检验：检查挂车示廓灯的亮度和位置是否符合标准要求，确保夜间行驶的安全性。

(2) 制动灯检验：检查挂车制动灯的亮度和位置是否符合标准要求，确保其他车辆能够准确识别制动情况。

(3) 转向灯检验：检查挂车转向灯的亮度和位置是否符合标准要求，确保转向行驶时的安全性。

5. 悬挂系统检验：(1) 悬挂装置检验：检查挂车的悬挂装置是否符合标准要求，确保车辆悬挂系统具备良好的稳定性和舒适性。

(2) 后桥检验：检查挂车后桥的创造工艺和材料，确保后桥具备足够的强度和可靠性。

6. 轮胎系统检验：(1) 轮胎磨损检验：检查挂车轮胎的磨损情况，确保轮胎具备良好的抓地力和耐久性。

T 80备案号：浙江雅迪机车有限公司企业标准Q/YD 007—2011代替Q/YD 007—2010两轮车车架2011-04-18发布 2011-04-20实施浙江雅迪机车有限公司发布前言本标准由浙江雅迪机车有限公司提出。

本标准起草单位：浙江雅迪机车有限公司技术与产品规划部。

本标准主要起草人：邹万福本标准所代替的历次版本发布情况为：——Q/YD 007—2010两轮车车架1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车（以下简称：摩托车）、电动摩托车和电动轻便摩托车（以下简称：电摩车）车架的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装与运输、贮存。

本标准适用于摩托车和电摩车车架（以下简称：车架）；也适用于电动自行车和汽油机助力自行车车架。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 700碳素结构钢GB/T 1732—1993漆膜耐冲击性测定法GB/T 1733—1993漆膜耐水性测定法GB/T 1771—2007色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T 1184—1996 形状和位置公差未注公差值GB/T 1804—2000 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T 2828.1—2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 4955—2005金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库伦法GB/T 5270—2005金属机体上的金属覆盖层电沉积和化学沉积层附着强度试验方法评述GB/T 6461—2002 金属机体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T 6728—2002结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 6739—2006色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度GB/T 8162—2008结构用无缝钢管GB/T 9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 9790—1998金属覆盖层及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验GB/T 10125—1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 12467.1—2009金属材料熔焊质量要求第1部分：质量要求相应等级的选择准则GB/T 12467.2—2009金属材料熔焊质量要求第2部分：完整质量要求GB/T 12467.3—2009金属材料熔焊质量要求第3部分：一般质量要求GB/T 12467.4—2009金属材料熔焊质量要求第4部分：基本质量要求GB/T 13452.2—2008 色漆和清漆漆膜厚度的测定GB/T 13793—2008直缝电焊钢管GB/T 15367—2008 摩托车和轻便车两轮车和三轮车零部件名称GB/T 19804—2005 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差QC/T 819—2009 两轮摩托车和两轮轻便摩托车车架QB 1880—2008 自行车车架3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1 两轮车装有一个驱动轮和一个从动轮，一般可用于公路或城市道路上行驶的车辆。

一.名稱定義
二.布紋檢驗標準
.長度不超過60mm 2mm ，超
核準： 審核：制定：200mm...
45度，且車架（通用）布紋外觀檢驗標準
3.部位C(產品C 面）：后上下叉下方及內側.
1.部位A(產品A 面）：頭管，上管，下管的上面與側面,中管的兩側.
心兩邊15mm 以內，下管下方以合模線為中心兩邊20mm 以內，中管以合模線為中心兩邊10mm 以內）.
2.部位B(產品B 面）：上管，下管的下面與后上下叉上方及兩側面，中管的前后側面（上管下方以合磨線為中45度，且45度，且150mm...
A 面：車架的上下管兩側，頭管的外側，中管的兩側（如上圖）
B 面：中心兩邊20mm 以內，后上下叉上方及兩側面
上管下方以合磨線為中心兩邊30mm 以內，下管下方以合模線為中心兩邊40mm 以內，中管以合磨線為更多免费资料下载请进： 車架左側面（A 面）車架右側面（A 面）車架上管上側（
A 面）車架下管上側（A 面）
車架上管下側（B 面）車架下管下側（B 面）
30mm 40mm
20mm
車架中管合模線周圍20mm 以內（B 面）后上下叉上方及兩側面（B 面）。