北京交通大学经济学专业考研复试分数线

育明教育专注于北京交通大学考研专业课辅导始于2006，八年辅导经验育明教育徐老师赠言：你若盛开，清风自来北京交通大学2014硕士研究考试复试分数线1【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：2【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：3【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：4【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：5【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：6【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：7【育明教育】中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站：【育明教育】 中国考研考博专业课辅导第一品牌育明教育官方网站： 8北京交通大学2013年会计硕士（MPAcc ）招生简章2013年北京交通大学会计硕士（MPAcc ）招生简章一、培养目标北京交通大学MPAcc 教育立足产业，面向会计职业，培养诚信笃实，系统掌握现代会计学及相关经济管理领域的知识和技能，具备创新思维和在复杂多变的商业环境中管理财富能力的高层次、复合式、具有国际视野的会计专门人才。

2007年经国务院学位委员会和国家教育部批准，北京交通大学成为全国第二批会计硕士专业学位授权点，是较早获得招生资格的全国高校之一。

北京交通大学MPAcc 教育秉承“国际视野、博采众长、知行统一、追求卓越”的人才培养宗旨，依托学校雄厚的理工类学科基础和传统经济管理学科的文化积淀，在立足于交通运输行业及网络型产业的基础上，注重发挥我校在物流、运输经济、企业并购重组、工程审计等领域的优势，并根据MPAcc 生源特点，实行以系统或行业为基础的定制培养模式，至今已连续培养五届MPAcc 学员，累计共招生500余人。

专业方向主要有：企业会计与税收、财务与金融管理、企业风险与审计、并购重组与资产管理。

北京交通大学MPAcc 教育拥有雄厚的师资团队，共有教师50余人，其中教授12人，采用团组授课模式，还聘任国内外著名教授、政府部门会计专家、企业会计实务专家担任专职授课教师，注重学员的理论与实践结合能力的培养；专设MPAcc教育中心为授课教师和学员提供完善的教学管理服务；MPAcc教育已经开展了移动课堂、名家讲坛、职业测评、拓展训练等丰富多彩的特色活动。

北京交通大学经济学专业考研难度凯程集训营的师资团队是全国规模最大、实力最雄厚、研发最精深、素质最专业的高端考研辅导团队，师资分为政治、英语、数学、专硕以及专业课辅导团队，并细分为英语词汇专家、阅读翻译专家、数学专家、逻辑专家、写作专家等。

集训专业的师资团队从整体上把握考研方向，为学员建立复习框架，在此基础上，帮助学员全面透彻的理解消化重难点，力求为学员提供最优质的授课效果。

一、北交大经济学考研难度大不大，跨专业的人考上的多不多?相对来说，北交大经济学考研招生人数多，考研难度相对不大，15年各个专业方向招生人数总额是60人左右。

复试专业课内容较为简单，对于跨专业考生是极为有利的。

据凯程从北交大内部统计数据得知，每年经济学考研的考生中90%以上是跨专业考生，在录取的学生中，基本都是跨专业的学生。

在考研复试的时候，老师更看重跨专业学生自身的能力，而不是本科背景。

其次，本科经济学学专业涉及分析层面的内容没有那么深，此对数学的要求没那么高，本身知识点难度并不大，跨专业的学生完全能够学得懂。

在凯程辅导班里很多这样三凯程生，都考的不错，而且每年还有很多二本院校的成功录取的学员，主要是看你努力与否。

所以记住重要的不是你之前学得如何，而是从你决定考研起就要抓紧时间完成自己的计划，下定决心,全身心投入，相信付出一定会有回报。

二、北交大经济学就业怎么样？北京交通大学本身的学术氛围好、师资力量强、人脉资源广，社会认可度高，自然就业就没有问题，2014年硕士研究生就业率高达99.4%自改革开放以来，经济学专业一直比较热门，薪资令人羡慕。

各公司、企业、政府部门和行业部门均需要大量的经济学人才加盟。

就业方向：政府经济管理部门、科研单位、银行、会计事务所、金融部门、中外大中型企业、外资公司等。

三、北交大经济学专业培养方向介绍2015年北京交通大学经济学考研学费总额0.8万元/年。

北交大经济学培养方向如下：01产业经济学02运输经济理论与政策03产业经济与企业组织研究04劳动经济学05 劳动经济理论与政策06 人力资源理论与实践考试初试科目：①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或240德语或241法语③303 数学三④820 经济学四、北交大经济学考研参考书是什么？北交大经济学考研参考书很多人都不清楚，凯程经济学老师推荐以下参考书：《政治经济学》逢锦聚等高等教育出版社2007年版《政治经济学教程》宋涛北京交通大学出版社《西方经济学》高鸿业北京交通大学出版社《宏观经济学》曼昆《微观经济学》范里昂《微观经济学18讲》平新乔《中级微观经济学》尼克尔森以上参考书比较多，实际复习的时候，请按照凯程老师指导的重点进行复习，有些内容是不考的，帮助你减轻复习压力，提高复习效率。

北京交通大学经济学硕士研究生参考书目学术型经济管理学院初试专业课：820经济学参考书目：《微观经济学》平狄克《宏观经济学》布兰查德微观部分：（一）绪论：最优权衡取舍、价格决定机制、市场的关键角色、理论模型的作用：经济学的预测和解释功能。

（二）供求理论：影响需求与供给短期弹性和长期弹性的因素、无差异曲线分析、边际效用递减规律和边际替代率递减规律、角点解、收入效应和替代效应的图形表述；个别需求到市场需求的叠加过程、攀比效应和虚荣效应对市场需求曲线的影响。

（三）不确定性与风险：定量语言对风险的描述；风险的偏好和降低风险的途径；各类生活成本指数。

（四）生产：一种可变投入要素的生产、两种可变投入要素的生产；等产量线；短期与长期生产函数比较；长期生产函数与规模报酬。

（五）成本：成本的测度；短期成本、长期成本；边际成本和平均成本的关系、固定成本和沉没成本的区别；规模经济与规模不经济、范围经济与范围不经济。

（六）竞争性供给及其市场分析：短期市场供给弹性对市场供给的影响、竞争性市场行业长期供给曲线；消费者剩余与生产者剩余、竞争性市场的效率、最低限价、价格支持和生产配额、进口配额与关税、征税或补贴的影响。

（七）市场势力：垄断、垄断势力、垄断势力的来源；垄断势力的社会成本；买方垄断、买方垄断势力及其来源。

（八）有市场势力的定价：攫取消费者剩余；价格歧视、跨期价格歧视和高峰负荷价格、两部收费制、捆绑销售。

（九）垄断竞争与寡头垄断：垄断竞争分析；寡头垄断各种模型，古诺模型、斯塔克博格模型、伯特兰模型、主导厂商定价模型、卡特尔定价模型、囚徒困境分析。

（十）要素投入品市场：竞争性要素市场；竞争性要素市场的均衡。

（十一）一般均衡与经济效率：一般均衡分析；三个效率分析；竞争性市场的效率。

（十二）信息不对称的市场：质量不确定性和“柠檬”市场；市场信号的传递；存在逆向选择的保险市场、信贷市场及其他市场的解决办法；道德风险的含义及解决对策；私人企业的委托—代理问题。

经济学类专业考研和就业方向的分析经济学类的硕士专业分为理论经济学与应用经济学两个一级学科。

其中，理论经济学包括政治经济学，经济思想史，经济史，西方经济学，世界经济，人口、资源与环境经济学6个二级学科，有部分学校还新增了网络经济学、企业经济学、可持续发展经济学等新型专业。

应用经济学包括国民经济学、区域经济学、财政学、金融学、产业经济学、国际贸易学、劳动经济学、统计学、数量经济学、国防经济10个二级学科。

下面跨考教育咨询曹老师就简要对经济学的所有二级学科进行一下介绍。

理论经济学，顾名思义比较侧重于经济理论问题的研究，其中西方经济学和政治经济学值得推荐。

西方经济学热门分析：很多学科都是在西方经济学基础之上生长、繁衍、裂变而来，学习西方经济学能整体把握经济学知识的框架结构。

该专业培养目标是培养能够从事西方经济理论和我国经济理论研究、独立承担高等院校、科研单位教学科研工作和政府经济管理部门实际工作的高级专门人才。

研究方向有宏观经济学、微观经济学、国际经济学、经济计量学、发展经济学、比较经济制度、现代西方经济学流派、西方马克思主义经济学等。

就业方向：如果有志在高校或者科研院所工作，这一专业能够提供很好的学术背景。

如果想到经济领域的部门从事工作，这个专业没有完全对口的部门，但是该学科的基础性可灵活就业，如政府部门、公共事业单位、经济咨询单位和商业贸易部门。

推荐院校：北京大学光华管理学院、上海交通大学、上海财经大学、武汉大学政治经济学热门分析：金融危机的背景下，西方掀起了一股重读马克思、研读《资本论》的热潮。

在构建和谐社会和全面发展观的背景下，我国政治经济学颇具中国特色。

完善中国特色社会主义经济理论体系，推动“中国模式”的发展都预示这个学科在中国的美好前景。

在经济科学中，政治经济学作为一门研究人类社会各个发展阶段上支配物质生活资料的生产和交换、分配、消费规律的科学，为其他各学科提供了理论基础。

人才培养：旨在培养理论经济学专业研究人员、高等院校理论经济学教学人员、政府部门从事宏观经济和区域经济的高级管理人员。

北京交通大学交通运输学院学院考研复试分数线复试通知复试名单1、学院各专业复试最低分数要求及专业调剂要求本学院考生进入相应门类(学科)复试的最低分数要求。

北京交通大学考研复试，在国家初试成绩线及单科成绩要求的基础上，确定交通运输学院承担的各招生专业和领域的复试资格成绩线。

划线原则和方法为：首先，按照该专业计划统招人数减去已经招收的推免生人数后的120%计算出复试人数，然后，分别按照各招生专业对考生的初试成绩由高到低排序，根据复试人数，划定该招生专业或领域的最低复试分数线。

当招生专业的复试资格成绩线以上的考生人数不足计划招生人数减去推免人数后剩余名额的120%时，该学科专业接受院内调剂，依据初试成绩高低确定是否具有调剂资格。

调剂后，参加复试的人数不超过120%。

学术型硕士各专业之间、专业硕士各专业领域之间可以调剂，学术型硕士和专业硕士之间不调剂，考数学二的专业，不能调剂到考数学一的专业，反之可以。

除电子商务专业外，学院不接收院外调剂。

学院鼓励考生选择系统科学专业进行调剂。

根据上述原则和方法，确定学院各学科专业的复试资格成绩线，见表1。

表1各学科专业复试资格成绩线学科门类学科专业复试资格成绩线单科要求理学系统科学305及以上高于A类理学国家线要求工学控制科学与工程299及以上高于A类工学国家线要求交通运输规划与管理321及以上高于A类工学国家线要求安全科学与工程298分以上高于A类工学国家线要求环境工程304及以上高于A类工学国家线要求管理学电子商务337及以上高于A类管理学国家线要求专业学位交通运输工程293及以上高于A类工程硕士国家线要求物流工程356及以上高于A类工程硕士国家线要求院内调剂专业我院报考工学的考生，总分和单科达到原报考专业国家线，且总分在304及以上者，可调剂参加系统科学、环境工程、安全科学与工程专业复试。

各专业具体调剂要求见本办法第2条说明：享受少数民族政策的考生和享受少数民族高层次骨干人才计划的考生，北京交通大学考研复试，要求初试成绩达到报考学科专业的复试资格成绩线以上，单科成绩高于该学科门类的A类国家线。

2018北京交通大学国际贸易学考研复试通知复试时间复试分数线复试经验启道考研网快讯：2018年考研复试即将开始，启道教育小编根据根据考生需要，整理2017年北京交通大学经济管理学院020206国际贸易学考研复试细则，仅供参考：一、复试科目（启道考研复试辅导班）二、复试通知（启道考研复试辅导班）学院根据教育部《2017年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》及生源、培养要求和招生计划安排等情况，确定各专业进入复试的初试成绩基本要求及其他学术要求。

根据《教育部办公厅关于统筹全日制和非全日制研究生管理工作的通知》(教研厅【2016】2号)，同一专业的全日制和非全日制研究生，进入复试的初试成绩基本要求须相同。

复试采取差额形式，差额比例一般不低于120%。

具体安排如下：一、复试程序1、网上补全信息、缴费、打印表格登录北京交通大学研究生院主页(/cms/)——进入“北京交通大学研究生院招生专题”——进入信息系统的“硕士招生”，具体操作流程见附件。

按照北京市发改委文件要求，考生参加复试应缴纳100元复试费，复试费通过学校的研究生招生系统进行网上支付。

缴费后因各种原因不能参加复试者，已支付的复试费不退。

2、资格审查及体检学术型专业及金融、应用统计、资产评估、工业工程、物流工程专业学位：资格审查：2017年3月21日9：00～11：30，14:00～16:00，地点思源东楼503。

体检：2017年3月21日8:00-11:00审计、会计专业学位：资格审查：2017年3月23日9：00～11：30，14:00～16:00，地点思源东楼505。

体检：2017年3月23日8:00-11:00安全工程、工程管理专业学位：资格审查：2017年3月24日9：00～11：30，14:00～16:00，地点思源东楼507。

体检：2017年3月24日8:00-11:00复试考生须携带以下材料进行资格审查：体检地点：校医院因这段时间为我校所有学院的复试阶段，请各位考生务必按照上述安排的时间前去体检，其他时间不予接待。

理学院201320122011电信20132012数学学科319320通信与信息系统313343系统理论295320交通信息工程及控制295337统计学335320信息网络与安全信息安全305320光学工程320315控制理论与控制工程控制科学与工程295330智能交通工程310电路与系统电子科学与技术305316微电子学与固体电子学300电磁场与微波技术310电子与通信工程295300集成电路工程295290控制工程2952902011计算机201320122011经管20132012 335教育技术学330300310国民经济学353340 318信号与信息处理335330300财政学354340 310信息安全313320300金融学352348 300人机交互工程null300300产业经济学352361 305模式识别与智能系统295300300国际贸易学342340 300计算机科学与技术331290300劳动经济学340350 300生物医学工程300300300统计学340340 300电子与通信工程295300300安全技术及工程305347计算机技术295290300管理科学345340 300软件工程300290null物流管理与工程358370 300少数民族骨干计划295信息管理345340 300工程与项目管理349354会计学375363企业管理362362旅游管理345340技术经济及管理353355社会保障345340应用统计（专）370340资产评估（专）340340工业工程（专）325293物流工程（专）328374公共管理硕士（专）155null会计（专）200215审计（专）155200安全工程（专）308275项目管理（专）295null工程管理（专）155null少数民族骨干（500）280280少数民族骨干（300）1551452011交运201320122011 367系统分析与集成系统科学327300310 378系统工程330310 354安全技术及工程安全科学与工程324330310 352交通运输规划与管理329330310 352智能交通工程330310 350运输与物流330310 368城市交通工程330310 301交通安全工程330310 384环境工程333330310 360电子商务360350350 350交通运输工程(专）345310310 372物流工程（专）345310310 389少数民族骨干国家A线240 382控制科学与工程324362355357355383303325188350nullnullnullnull260null土建201320122011结构工程360335桥梁与隧道工程桥梁方向353335防灾减灾及防护工程332国家线桥梁与隧道工程隧道方向360326岩土工程310325道路与铁道工程320351331城市轨道工程311327市政工程319309环境科学、环境工程305312307力学280null300地下工程、地质工程、摄影测量与遥感地质资源与地质工程300319国家线建筑与土木工程领域309null国家线交通运输工程领域342null国家线土木工程340摄影测量与遥感299环境工程（专）295机电201320122011电气201320122011机械制造及自动化341345335学硕355340330机械电子工程303328349专硕370330310机械设计及理论342343328车辆工程316334360材料学290国家线材料加工工程290国家线工程热物理280275国家线热能工程312275动力机械及工程280338国家线检测技术与自动化装置353329安全科学及工程295290国家线载运工具运用工程295335国家线工业工程295null null 控制科学与工程316null null 机械工程（专）362328308工业工程（专）295null null 少数民族280nullnull材料科学与工程295人文20132012语传20132012软件分数经济法学335335外国语言文学350345国际法学335335新闻传播学350345民商法学335335翻译硕士350345宪法学与行政法学335335马克思主义理论315315马克思主义哲学290290科学技术哲学290290法律硕士（非法学）315315法律硕士（法学）315315建艺分数。

【关键字】考研近几年里，考研的总体形势可以用一个字来形容，那就是“火”。

考研人数逐年增加，在连续五从表中可以看出，特别是2013年更是达到了历史的新高，报名人数达到了176万人，连续九年过百万。

所以，从人数上来看，突破200万只不过是时间问题。

那么为什么这么多的同学选择考研，只能说这与我们国家的经济大环境和社会的高端人才的需求有着密不可分的联系。

一方面，随着全球化经济的“遇冷”，很多人选择了进入高校“深造”，暂时躲避就业的压力。

另一方面，在激烈的就业比赛中，具有前沿的知识，是各位“安身立命”的有效砝码。

那么这里有一个问题，是不是考研13大学科门类，以及衍生的800多个研究生专业，全都“火”了呢?我们说情况不是这样的。

我们都知道，研究生考试相对于高考来讲，地域性限制进一步缩小，这一点主要体现在分数线的公平性上。

也就是说，本科时，各省学生高考分数“不公平”现象被进一步缩小，几乎不存在考试的地域性区别。

从这一点上来说，全国的学生可以用相同的分数，来比赛全国各个地区的院校。

那么势必造成一个，生源集中于优势院校的现象。

另一方面，考研为学生带来来了第二次“择业”的机会，而学生在考研的时候，因为自由度进一步加大，更加趋进于公平，所以，那些看似容易就业的专业，也更加受到学生的青睐。

所以，这一现象对各位考研学生来讲，直接造成的结果就是，名校、热门专业的比赛进一步加剧，特别是各省的“34所”自划线院校，特别是经济、管理类这些看似很有“钱途”的专业，每每考研，必然是比赛最为白热化的战场，几百人争夺一个入学名额是很常见的现象。

每年倒在“清华”、“北大”这样名校门前，甚至考试分数400分以上的高分考生比比皆是。

要知道，400分以上的分数，若放到二线院校、相对冷门的专业，都是很不错的分数。

另一方面，院校每年的招生人数的增长是远远不及报考人数增长的，所以，各位同学如果准备报考热门专业的话，就一定要做好具备超强战斗力的信念。

那么，究竟什么是热门专业呢?按照当前的报名数量来看，经济学、管理学、文学、工学、法学、艺术学是当之无愧的热门专业，也就是比赛非常激烈的专业。

本文将系统的对北京交通大学经济管理学院各专业考研进行解析，主要有以下几个板块：院系介绍、专业介绍、近三年复试线、招生人数、考研科目介绍、考研参考书目及备考经验等几大方面。

新祥旭考研丁老师（xinxiangxu123）将详细的为大家解答：一、经济管理学院介绍北京交通大学因铁路而生，由管理起家，其前身为1909年清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。

北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始，是学校办学历史最为悠久的学科。

一个多世纪以来，学科发展始终与国家命运、学校发展相互印证、紧紧交叠，穿越岁月的长河而生生不息，并愈加特色鲜明。

1996年，学校整合经济学院、工业与建筑管理工程系、物资管理工程系建立经济管理学院，学院发展进入新的阶段，实力更加坚强。

2011年，学院被国家教育部批准为全国17个首批试点学院之一。

2015年-2017年，学院连续三年在Eduniversal全球最佳商学院排名中获评3 PALMS，稳居中国最佳商学院第11名。

2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心公布全国第四轮学科评估结果,我院三个一级学科名列前茅。

其中，工商管理学科排名前10%，位居A-行列；应用经济学学科排名前20%，位居B+行列；管理科学与工程学科排名前20%，位居B+行列。

作为中国近代最早开展商学教育的高等学府，百十年来为国家培养了一大批经世之才和管理精英。

中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅、中国著名铁路运输经济专家赵传云等，都是其中的杰出代表。

而今，学院以“贡献商学智慧，培育领军人才，造福经济社会”为使命，秉持“知微，识断，秉道，传馨”的价值观，正朝着“成为引领中国产业发展的商学院”目标奋步迈进！二、专业考试科目820经济学《微观经济学》（第8版），中国人民大学出版社，平狄克·鲁宾费尔德；《宏观经济学》（第6版），清华大学出版社，奥利维尔•布兰查德431金融学综合《公司理财》（第2版），北京大学出版社，刘淑莲；《金融学》（第3版，精编版），中国人民大学出版社，黄达800数据模型与决策《管理运筹学》（2006年第3次印刷），中国铁道出版社，张文杰、李学伟803管理学《管理学》（2013年修订版），（第一、二、三篇），科学出版社，张明玉628 公共管理学综合公共管理学60%、公共政策分析40%。

2014年考研国家线已公布
2014年03月18日17:18 新浪教育微博我有话说(5,195人参与)收藏本文
新浪教育[微博]讯 2014年考研[微博]国家线已公布，详情如下：
近日，教育部公布《2014年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》。

教育部要求各省、自治区、直辖市教育招生主管部门和研究生招生单位高度重视、精心组织，切实做好复试录取工作；进一步加强复试，坚持能力与知识考核并重，综合评价，择优录取；发挥和规范导师群体在复试选拔中的作用；大力推进招生信息公开；落实《教育部办公厅关于做好2014年硕士学位研究生招生考试执法监察工作的通知》(教监厅〔2013〕2号)要求，加强巡视监督，严明招生纪律，确保招生录取公平公正。

教育部同时要求各省、自治区、直辖市教育招生主管部门、招生单位切实提高复试录取服务水平。

为方便考生调剂，3月25日至4月30日，教育部将在“中国研究生招生信息网”(公网网址：,教育网网址：)开通“全国硕士研究生招生调剂服务系统”。

符合条件且有调剂愿望的考生可及时上网了解调剂信息和调剂系统的使用方法，按要求申请调剂，招生调剂单位要规范细致地做好相关工作。

(新浪编辑注：箭头表示与2013年该校分数线对比变化↑表示上升↓表示下降)
2014年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求(学术学位类)
(新浪编辑注：箭头表示与2013年该校分数线对比变化↑表示上升↓表示下降) 2014年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求(专业学位类)
报考少数民族高层次骨干人才计划考生进入复试的初试成绩基本要求为总分不低于245分。

点击查看大图(学术学位)。

北京交通大学在北京地区录取分数线北京交通大学2011年北京分数统计提档线：无数据一本线：484专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分理科试验班类北京2011 理工四年非定向 4 618 613 615 交通运输类北京2011 理工四年非定向 3 611 605 607 西班牙语北京2011 理工四年非定向 1 603 603 603 通信工程北京2011 理工四年非定向17 622 602 608 工商管理类北京2011 理工四年非定向8 613 599 604 建筑学北京2011 理工五年非定向 4 636 598 619 信息安全（保密技北京2011 理工四年非定向 3 615 597 607 术）经济学类北京2011 理工四年非定向7 616 596 602 信息安全北京2011 理工四年非定向 1 596 596 596 工程管理北京2011 理工四年非定向 2 599 595 597 物流管理北京2011 理工四年非定向 3 605 594 600信息管理与信息北京2011 理工四年非定向 2 592 591 591 系统电子商务北京2011 理工四年非定向 2 592 587 589专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分交通运输类（智能北京2011 理工四年非定向 1 587 587 587 运输工程）交通运输类（铁道北京2011 理工四年非定向 4 599 586 593 运输）自动化（铁道信号）北京2011 理工四年非定向 5 595 583 587 自动化北京2011 理工四年非定向 4 609 583 591 英语北京2011 理工四年非定向 1 583 583 583 计算机科学与技术北京2011 理工四年非定向 6 613 582 593 法学北京2011 理工四年非定向 2 594 581 587 土木工程（城市轨道工程）北京2011 理工四年非定向 3 596 579 586 交通运输类（城市轨道交通）北京2011 理工四年非定向 5 627 579 593 电子科学与技术北京2011 理工四年非定向 5 589 577 582 信息管理与信息系统（保密管理）北京2011 理工四年非定向 4 595 574 585 信息与计算科学北京2011 理工四年非定向8 589 573 580 土木工程北京2011 理工四年非定向12 607 573 585专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分机械工程及自动化北京2011 理工四年非定向7 601 573 580 电气信息类北京2011 理工四年非定向9 592 573 579 计算机科学与技术（铁路信息技术）北京2011 理工四年非定向 3 595 572 582 测控技术与仪器北京2011 理工四年非定向 6 599 571 584 热能与动力工程（汽车工程方向）北京2011 理工四年非定向 6 592 571 576 工业工程北京2011 理工四年非定向 2 587 571 579 光信息科学与技术北京2011 理工四年非定向8 604 570 586 生物医学工程北京2011 理工四年非定向 5 584 569 576 材料化学北京2011 理工四年非定向 3 594 569 580 机械工程及自动化（铁路机车车辆）北京2011 理工四年非定向 3 623 568 590 传播学北京2011 理工四年非定向 4 598 568 582 土木工程（铁道工程）北京2011 理工四年非定向 3 590 568 578北京交通大学2010年北京分数统计提档线：无数据一本线：494专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分理科试验班类北京2010 理工四年非定向 5 629 617 621 通信工程北京2010 理工四年非定向19 643 609 619 交通运输类（城市轨道交通）北京2010 理工四年非定向 4 635 609 619 工商管理类北京2010 理工四年非定向 5 627 609 620 交通运输类北京2010 理工四年非定向 3 639 608 623 经济学类北京2010 理工四年非定向7 617 606 613 自动化北京2010 理工四年非定向 4 608 605 607 光信息科学与技术北京2010 理工四年非定向7 617 602 607 传播学北京2010 理工四年非定向 2 610 601 606 土木工程（城市轨道工程）北京2010 理工四年非定向 4 620 601 608 信息安全北京2010 理工四年非定向 5 616 599 608 信息管理与信息系统北京2010 理工四年非定向 5 605 599 602 物流管理北京2010 理工四年非定向 4 606 598 601 专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分电气信息类北京2010 理工四年非定向12 607 596 601 自动化（铁道信号）北京2010 理工四年非定向 4 608 596 600计算机科学与技术北京2010 理工四年非定向 6 603 595 598工程管理北京2010 理工四年非定向 3 605 595 601电气信息类（轨道牵引北京2010 理工四年非定向 3 608 594 599 电气化）英语北京2010 理工四年非定向 2 604 594 599交通运输类（铁道运北京2010 理工四年非定向 4 627 594 606 输）电子科学与技术北京2010 理工四年非定向 6 621 593 603工业工程北京2010 理工四年非定向 2 594 592 593法学北京2010 理工四年非定向 2 616 592 604测控技术与仪器北京2010 理工四年非定向 6 601 591 595建筑学北京2010 理工五年非定向 4 628 591 602交通运输类（智能运输北京2010 理工四年非定向 3 602 591 596 工程）专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分土木工程北京2010 理工四年非定向13 607 591 597 生物医学工程北京2010 理工四年非定向 5 606 590 598 电子商务北京2010 理工四年非定向 3 603 590 595 环境工程北京2010 理工四年非定向 2 588 588 588 信息与计算科学北京2010 理工四年非定向7 609 588 597 材料化学北京2010 理工四年非定向 4 592 588 590机械工程及自动北京2010 理工四年非定向8 616 587 593 化机械工程及自动北京2010 理工四年非定向 4 601 587 592 化（铁路机车车辆）计算机科学与技术（铁路信息技北京2010 理工四年非定向 4 595 586 591 术）热能与动力工程北京2010 理工四年非定向 6 627 586 597 （汽车工程方向）软件工程北京2010 理工四年非定向13 603 586 591土木工程（铁道工北京2010 理工四年非定向 3 586 586 586 程）北京交通大学2009年北京分数统计提档线：无数据一本线：501专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分理科试验班类北京2009 理工四年统招8 636 607 616经济学类北京2009 理工四年统招 6 625 606 617通信工程北京2009 理工四年统招18 623 603 610交通运输类北京2009 理工四年统招 5 607 601 603工商管理类北京2009 理工四年统招 6 633 599 611交通运输类（城市轨北京2009 理工四年统招 4 624 599 607 道交通）电子商务北京2009 理工四年统招 2 598 595 596信息管理与信息系北京2009 理工四年统招 4 619 594 604 统电子科学与技术北京2009 理工四年统招 5 620 594 606环境工程北京2009 理工四年统招 2 598 592 595交通运输类（铁路运北京2009 理工四年统招 5 599 591 594 输）自动化北京2009 理工四年统招9 599 590 595物流管理北京2009 理工四年统招8 608 589 596专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分光信息科学与技术北京2009 理工四年统招 5 605 587 596传播学北京2009 理工四年统招 3 591 587 589土木工程北京2009 理工四年统招15 642 582 594土木工程（铁道工北京2009 理工四年统招 3 600 581 589 程）建筑学北京2009 理工四年统招 5 618 581 595热能与动力工程（汽北京2009 理工四年统招 5 600 580 588 车工程方向）工程管理北京2009 理工四年统招 2 594 580 587法学北京2009 理工四年统招 2 584 579 582计算机科学与技术北京2009 理工四年统招13 602 578 589机械工程及自动化北京2009 理工四年统招 3 593 578 583 （铁路机车车辆）英语北京2009 理工四年统招 3 582 578 580生物医学工程北京2009 理工四年统招 3 579 577 578电气信息类北京2009 理工四年统招15 616 577 590专业名称省份地区年份科类学制培养方式录取人数最高分最低分平均分信息安全北京2009 理工四年统招7 602 576 587机械工程及自动化北京2009 理工四年统招11 616 576 590材料化学北京2009 理工四年统招 3 579 576 578信息与计算科学北京2009 理工四年统招7 609 576 589测控技术与仪器北京2009 理工四年统招 5 592 575 581电气信息类（轨道牵北京2009 理工四年统招 3 587 575 583 引电气化）自动化（铁道信号）北京2009 理工四年统招 3 593 575 586软件工程北京2009 理工四年统招15 609 575 586工业工程北京2009 理工四年统招 3 578 575 577。

备注：
*A类考生:报考地处一区招生单位的考生。

*B类考生:报考地处二区招生单位的考生。

*C类考生:①报考地处三区招生单位的考生;或者②目前在三区就业且定向或委托培养回原单位的考生。

一区系北京、天津、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东等11省(市);
二区系河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西等10省(市);
三区系内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。

*照顾专业(一级学科):力学[0801]、冶金工程[0806]、动力工程及工程热物理[0807]、水利工程[0815]、地质资源与地质工程[0818]、矿业工程[0819]、船舶与海洋工程[0824]、航空宇航科学与技术[0825]、兵器科学与技术[0826]、核科学与技术[0827]、农业工程[0828]。

经济管理学院2010年之前所有专业分数线都是国家线2010年开始有所调整2010年学术型硕士研究生复试分数线专业名称复试分数线（不含调剂）国民经济学350财政学344金融学351产业经济学330国际贸易学334劳动经济学348统计学360安全技术及工程288管理科学338物流管理与工程360信息管理331工程与项目管理331会计学351企业管理3472011年学术型硕士研究生复试分数线金融学354产业经济学352国际贸易学352劳动经济学350统计学368安全技术及工程301管理科学384物流管理与工程360信息管理350工程与项目管理372会计学389企业管理382旅游管理362全日制专业学位硕士复试分数线专业名称复试分数线（不含调剂）355应用统计（专业学位）383资产评估（专业学位）303工业工程（专业学位）325物流工程（专业学位）公共管理硕士（专业学位）188会计硕士（专业学位）350报考少数民族高层次骨干人才计划考生复试分数线404045 2012年学术型硕士研究生复试分数线专业名称复试分数线国民经济学340财政学340金融学348产业经济学361国际贸易学340劳动经济学350统计学340安全科学与工程347管理科学340物流管理与工程370信息管理340工程与项目管理354全日制专业学位硕士复试分数线专业名称复试分数线应用统计（专业学位）340资产评估（专业学位）340审计（专业学位）200安全工程（专业学位）275工业工程（专业学位）293物流工程（专业学位）374会计（专业学位）215报考少数民族高层次骨干人才计划考生复试分数线（总分500分）北京交通大学经济管理学院2013年硕士研究生（不含MBA）复试通知根据上级主管部门有关文件的规定，我院今年研究生复试采用差额复试的方式择优录取。

具体安排如下：一、复试线及复试通知硕士研究生复试分数线(不含MBA)2012年经管学院研究生招生录取情况统计表发布日期：2011-12-1 资料来源：研究生科。

应用经济学（专业代码：0202；授予经济学硕士学位）一、培养目标本学科硕士学位获得者应达到如下培养目标：1. 具有较高政治思想素质，掌握科学世界观与方法论，德智体全面发展，成为社会主义现代化建设需要的高层次专业人才。

2. 具备扎实的经济学基础理论与专业知识，掌握科学的方法论。

能够针对现实经济问题进行调查研究、设计方案、构建模型、实证检验，能够独立从事本学科教学、科研或中高层次实务工作。

3. 广泛了解国内外相关领域最新研究动态，能够有创造性地提出新观点、理论、方法或创新性地利用最新研究成果解决重要的实际问题，并具有继续学习、创新、提高的基础和能力。

4. 掌握一门外语并具有较高的外语水平，能熟练地阅读本学科的文献资料，具有较好的听说能力，并能进行国际学术交流。

二、学科、专业及研究方向简介1. 产业经济学（专业代码：020205）本专业主要研究产业组织和产业结构的相关规律、市场秩序和效率、产业监管以及产业集聚等问题。

研究方向为：①产业经济理论与政策；②运输经济理论与运输政策；③网络型基础产业改革与发展；④企业理论与战略管理。

2. 劳动经济学（专业代码：020207）本专业主要研究劳动力市场的运动规律、劳动力资源的充分开发与优化配置、就业与收入分配、社会保障以及相关的公共政策等。

研究方向为：①劳动经济理论与政策；②收入分配与薪酬管理；③人力资源理论与实践。

3. 区域经济学（专业代码：020202）本专业主要研究区域经济理论与区域发展战略。

研究方向为：①区域经济理论与政策；②区域交通运输和物流发展战略与规划；③城市经济发展理论和实证研究。

4. 统计学（专业代码：020208）本专业主要依据统计数据，采用定量方法研究经济与商业活动中的预测、管理决策及政策评估等问题。

研究方向为：①企业经济与管理决策定量分析；②交通运输行业定量研究；③经济分析与预测。

5.金融学（专业代码：020204）本专业主要研究在动态的国际和国内经济环境中，金融发展的理论框架、研究方法、分析工具、金融发展新动向及实践途径。

北京交通大学理学院考研复试分数线复试名单复试通知(一)复试比例和复试基本分数要求2014年学院拟招收的硕士研究生均需参加复试，北京交通大学考研复试，参加复试考生的比例为招生总数规模的120%左右，个别学科不高于150%。

数学学科【包含基础数学、计算数学、概率论与数理统计、应用数学、运筹学与控制论】、系统理论、统计学专业考生复试线为300分(含300分)，单科满足国家线，其他学科的考生达到教育部《2014年全国硕士研究生入学考试考生进入复试基本分数要求》即可参加复试。

(二)复试时间及地点2014年4月8日上午7:30至11:30在校医院体检;体检后在7215室进行考生资格审查，发放导师简介手册等资格审核时间：上午8：00至12：00;下午2:30至5：00进行外语听力及专业课笔试(见日程安排);2014年4月9日上午8：30至12：00，下午14：30专业介绍会(见日程安排);2014年4月10日上午8：30至12：00理学院7215会议室申报导师以上情况如有变化另行通知。

(三)复试的内容、成绩比例和方式初试成绩总分500分，复试总成绩350分，复试成绩权重为41%。

北京交通大学考研复试，复试由专业课笔试、外语听力笔试和综合面试(含外语口语测试)组成。

外语听力和口语测试成绩均计入复试成绩。

复试成绩满分为350分。

其中专业课笔试部分满分为150分;外语听力笔试满分为50分;综合面试部分满分为150分。

综合面试的外语口语和综合能力面试两部分中，口语面试部分满分为30分，综合能力部分满分为120分(其中学科专业水平满分30分、专业外语阅读能力满分30分、实践能力满分30分、创新能力满分30分)。

1、专业课笔试部分(1)考试方式为闭卷，时间120分钟。

(2)笔试科目按二级学科设置，命题参照我校2014年硕士研究生入学考试命题基本要求。

(3)专业课笔试由学院统一组织，不得补考。

(4)阅卷工作由学院统一组织，密封阅卷。

2012--2014全国会计硕士复试分数线及录取情况序号招生院校招生办电话2012年招生人数（含推免）、最低录取分数线2013年招生人数（含推免）、复试线最低录取分数线2014年招生人数（含推免），复试线复试内容及参考书目学费、学制备注1 中国人民大学（985）010-62515340商学院82509175、62516871录取人数82人，含20个推免。

北京录取线230分，苏州220分北京全日制25苏州全日制35。

北京录取线230分，苏州220分。

北京报名人数626人，联考录取人数50人，推免人数6人，合计录取人数56人；苏州报名人数213人，联考录取人数27人，推免8人，合计录取人数35人北京全日制25苏州全日制35北京推免生2人;北京：235；苏州225无指定参考书目，会在复试前发布考试大纲。

《会计学》、《财务管理》《审计学》《财务会计》等人大出版社第五版教材2年，35000每年不招收外校推免生2 清华大学（985）会计硕士01062789967220分。

2012年计划招生人数2人，复试名单5人，实际录取3人，最高分235分225分。

复试名单5人，录取2人，最高分239235分；1人，不含推免生无参考书目。

复试时专业综合考试内容主要考核对经济管理现象的分析。

如2012年考讨论财务报表对中国炒股人的作用学制2年学费2万3 北京国家会计学院（010）64505152、64505024200分。

计划招生40人207分。

计划招生50人，推免人数4人，录取人数46人。

215分；50人，含推免生1人无官方参考书目。

《会计》（2013年度注册会计师全国统一考试辅导教材）、《财务成本管理》（2013年度注册会计师全国统一考试辅导教材）1.9万每年，学制2年面试内容1.英语2.专业知识，除笔试参考教材外，还需参考：⑴ 经济学基础（21世纪经济学系列教材），高鸿业主编，中国人民大学出版社，2013年1月出版⑵ 近一年财经热点问题4 北京交通大学（工科211）51684065、51684719经济管理学院联系电话：010-51687171张老师215。