煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用

目前，架线电机车旳功率范围 为 1×3.5 ～ 2×110kW ， 最 大 牵 引力可达73.5kN；蓄电池电机 车 旳 功 率 范 围 为 1×3.5 ～ 2×40kW ， 最 大 牵 引 力 可 达 44.5kN。
一、煤矿辅助运送技术与装备概述
4.2.3 架空乘人装置（猴车）
架空乘人装置具有安全实 用（最大能满足45°旳倾角）， 载人效率高（每小时运量200～ 1000人）, 基建投资低, 运人和 运料可共用巷道，安全保护齐 全等特点，但存在运营 事 故 率 高，使用不灵活、占用空间大、 检修维护量大、安全可靠性低 等问题。
3.3 管理现状
长久以来，煤矿行业对辅助运送缺乏足够旳注重 和革新，有轨运送现场交叉运送作业管理难度大，运 送事故频发，伴随无轨运送系统新技术、新装备旳推 广，在近年来得到了很好旳推广和应用，降低了运送 事故、提升了生产效率、并处理了劳动强度大、管理 难度大旳问题，在辅助运送系统旳管理上有了奔腾性 旳革新。
小绞车 单轨吊 无极绳 电机车
5
30
638
17
300
30
200
50
100
20
90
20
20
10
5
80
20
15
780
34
120
90
300
25
100
30
983
53
52
蓄电池机车 72 515 500 300
150 500 200
齿轨车 卡轨车
12 3 2
10
2
5
架空乘人 6 29 40 20 5 30 2 60 20 18
顶板,5471起, 52.9%
放炮,334人, 2%

大 ，重型车辆可整体运输大型设备等 （ 如液压支 架） ， 运输荷载可达 ３ ５ ｔ 。运输成本低。
２ ． １ ． ２ 适用 条件
２ ． ３ ． １ 单轨 吊车特点
具有 多 种 型号 ， 运 输 针对 性强 ， 适应 性 强 ； 小
型号 的蓄电池单轨吊速度快 、 可快速运送物料 、 机 动灵活、 节能环保 、 无噪声、 无废气 、 无污染。
转 速 的 马达 （ １ ８ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ） 保证 了较 长 的使用 寿 命 以及较 低油耗 （ １ ６ Ｌ ／ ｈ ） ； 动力 单元 与齿条 驱动装 置 集 成一 体 ， 在 系统 总长度 和 自重 方面 ， 优 于其它类 似产 品 ；齿轨 卡轨 车系统 特殊 的轨道 单元 系统 设
水， 以免 驱 动 轮 打滑 ； 单 轨 吊 的整 车长 度 较 长 ， 当 驱 动单元 达 到 １ ０ 个 时 ，整 车长 度大 概 在 ８ ０ ｍ左
纵 向最大 坡度 不 大于 １ ４ 。 ；巷道 转 弯外 半径 为 ７ ～
（ 皮带巷 、 回风巷兼轨道巷 ） 为三巷（ 轨道巷 、 皮带 巷、 专用回风巷 ） 布置。 同时， 三条采区巷道设计均 沿煤层倾斜方向布置 ， 在煤层 中沿煤层顶板掘巷。 巷道支护方式采用锚杆锚索联合支护顶板 ，巷道
要求 巷道 断面 宽度较 大 （ 一 般不 小 于 ３ ． ６ ｉ ｎ ） ，
１ 概
况
晋普 山煤矿采区巷道在 ２ ０ ０ ７ 年 以前一直是 两巷（ 皮带巷、 回风巷兼轨道巷） 布置方式 ， 辅助运 输一直沿用小绞车运输方式。随着综采综掘工艺
的推 广 应用 ， 从２ ０ ０ ７年 开始 ， 在 原 生产 系统 的基 础上 ，重新 设计采 区巷 道布 置方式 ，改 两巷 布置

煤矿井下单轨吊机车辅助运输系统分析摘要：煤矿辅助运输是整个煤矿系统的重要构成部分，在实际的煤矿作业中发挥重要作用，采用辅助运输系统可以提升煤矿运行效率，通过单轨吊机车的有效应用，可以克服地质条件形成的障碍。

本文将从该系统的适用条件入手，对该系统的主要功能及其构成进行重点分析，从而提出具体的优化方案，以便提升煤矿作业的安全性，确保运输的可靠和高效。

关键词：单轨吊机车；煤矿井下作业；辅助运输系统引言：随着能源需求量的逐年递增，煤矿井下作业机械化程度较高，尽管如此，在一些矿区小绞车的应用依然屡见不鲜，因为在实际作业环节，小绞车地轨的劳动强度比较大，可靠性比较低，基于这样的原因，辅助运输系统的研究变得十分重要，和绞车地轨运输相比，其运输效率更高，可以从根本上大幅度提升运输的安全性。

一、该系统的适用条件前文已经提到辅助运输系统（单轨吊机车）是煤矿生产作业不可或缺的一部分，在实际工作中扮演重要角色。

为了优化运输系统的性能，提高运输的效率，首先需要对该系统的适用条件进行分析，从而掌握该运输系统的工作原理。

该系统的适用条件主要体现在以下三点：首先，辅助运输系统（单轨吊机车）安装较为简单，不需要占用太多的人员，使用效率偏高。

在安装阶段，对轨道固定时，通常情况下可以选择锚杆进行，搭配链条、悬吊板就构成了该运输系统的主体部分，设备整体安装相对轻松，结束安装后也不需要太多的维护量。

其次，单轨吊机车在进行运输工作时，灵活性非常强，适用性也很高，基本上不会受到地质情况的影响，将其应用到井下作业中可取得较为理想的效果。

煤矿作业大多地形比较复杂，单轨吊机车可以适用于很多地段，并且可以出色完成辅助运输任务。

在实际的工作中，巷道条件限制对运输的影响非常大，但是采用单轨吊机车，可以有效缓解这方面的压力，受限非常少。

尤其是当巷道出现底鼓或者是片帮的情况时，应用单轨吊机车同样可以确保运输的效率，使用效果较为理想，即使在巷道内各种不利的条件下作业，依然可以表现出超强的适应性。

矿井辅助运输安全高效发展浅谈摘要：辅助运输系统是矿井运输系统的重要组成部分，它在整个生产作业中承担着重要的运输任务，但当前很多矿井的辅助运输系统大多比较落后，存在着设备投入多、人员占用多、运输环节多、潜在安全隐患大，运输效率低等问题，这些问题已严重制约了矿井高产、高效。

因此，如何提升矿井辅助运输的安全性成为焦点话题，文章就如何做好煤矿矿井辅助运输安全公主进行了探讨。

关键词：煤矿矿井；辅助运输；安全管理在我国现阶段的发展中，煤矿是我国仍在开采运输的重要能源，但煤矿开采具有一定的危险性。

根据煤矿开采的这一特殊情况，煤矿轨道辅助运输系统需要使用安全高效型的装备，从而提升煤矿轨道运输的安全，使煤矿开采工作能够有序运行。

一、某矿辅助运输系统现状某矿为一座生产年限较长的大型矿井。

近年来，原煤产量得到了迅速提升，已达200万t左右。

在矿井日常生产作业中，逐步更新了生产设备，淘汰了原有普采设备，引入了较先进的电牵引综采设备，已实现了综合机械化采煤。

在煤炭由采煤作业面向井底煤仓以及地面主运输系统的运煤作业，已采用了集中控制式的带式输送机，实现了高产、高效。

而矿井辅助运输系统仍相对较落后，实际发展相对较缓慢，依然以传统运输方式为主。

近年来，随着矿井开采年限的增加，矿井开采深度不断加深，就实际应用现状而言已很难适应现代化的运输系统，已成为了制约矿井现代化发展的短板。

二、矿井辅助运输系统优化的必要性（一）制约原煤开采人员作业效率，影响矿井提高经济效益近年来，在国内煤矿科技迅速发展的影响下，自动化控制技术、监控技术以及计算机技术等一系列先进技术已广泛应用于煤矿生产系统，大大提高了矿井安全生产水平，矿井主运输系统所用人员数量逐步减少，同时辅助运输系统所用人员数量也在不断减少，但这种减少不是很明显。

主要原因是矿井辅助运输方式较落后所致，运输方式的落后体现在运输环节较多，实际劳动效率普遍偏低，很难大幅减员。

加之，随着社会的发展，工人人均工资的逐步提高，吨煤成本中很大一部分已成为人均工资，减少用工人员数量，已成为降低吨煤生产成本的一个重要因素。