吉大车辆工程考研大纲

作者: 吉大长青藤时间: 2006-10-29 07:31 标题: 2005-2006通讯专业课考试范围《电路》科目考试大纲一、主要内容（一）基础知识和电阻电路分析1．电路模型和电路定律（第一章）1）了解实际电路和电路模型的关系。

理解电压、电流参考方向的概念。

理解各种元件的功率和能量的关系。

2）掌握电阻、电容、电感元件的定义。

理解这三种无源元件的性质。

3）掌握电压源、电流源及受控源性质。

4）掌握基尔霍夫的两个定律。

2．电阻电路的等效变换（第二章）1）了解电路的串联、并联及混联。

掌握等效的概念。

2）掌握电阻串联和并联的等效变换，以及电阻的Y形连接与△形连接的等效变换。

3）掌握电压源、电流源的串联和并联的等效变换，能够进行含源电路的等效化简。

4）掌握输入电阻的求解方法。

3．电阻电路的一般分析（第三章）1）掌握电路的图的概念，能够画出电路的图。

2）掌握网孔电流法、回路电流法及结点电压法的分析方法。

4．电路定理（第四章）1）掌握叠加定理、戴维宁定理、诺顿定理，理解最大功率传输定理并掌握应用。

2）了解替代定理、特勒根定理、互易定理。

（二）动态电路分析（第六章）1．动态元件了解状态的概念，掌握初始条件的求解方法。

2．一阶电路的瞬态分析1）掌握一阶电路微分方程的建立和时间常数的求解方法。

2）掌握电路的零输入响应、零状态响应及全响应。

3）掌握求解一阶电路的三要素法。

4）了解单位阶跃响应、冲激响应。

（三）电路的正弦稳态分析1．相量法（第八章）1）了解周期信号，掌握正弦信号的表示方法。

掌握平均值、有效值的概念。

2）掌握正弦信号的相量表示法。

3）掌握基尔霍夫定律的相量形式。

元件伏安关系的相量形式。

2．正弦稳态电路的分析（第九章）1）掌握阻抗与导纳的定义及正弦电路的计算。

2）掌握电路的相量模型、相量图。

能够将电阻电路的分析方法运用于正弦稳态分析。

3）了解正弦稳态电路中电阻元件及动态元件的功率、能量的关系。

4）掌握平均功率、视在功率、功率因数、最大功率传输定理。

附件二：吉林大学珠海学院本科插班生招生考试大纲模板
吉林大学珠海学院2019年本科插班生招生入学考试
《车辆工程》专业考试大纲
考试科目名称：材料力学（宋体，三号，加粗）
一、考试的内容、要求和目的（宋体，四号，加粗）
1、考试内容：按照章节详细列出考核知识点（宋体，四号，加粗）（考核比重：35%）（宋体，小四，加粗）
第一至第四章：基本概念、简单计算；40%
第五章：基本概念、轴力图、扭矩图的理解；10%
第六章：基本概念、各种材料的力学性能分析；10%
第七章：基本概念、扭转的强度和刚度分析；10%
第八章：基本概念、弯曲强度的分析；25%
第九章：基本概念、弯曲刚度的分析；5%
2、考试的要求和目的
材料力学是工科学生的必修课程，是学习工科其他课程的理论和分析基础。

要求学生掌握其中基本概念和简单的设计分析思路和理论知识。

目的是了解、熟悉和掌握用力学的基本原理来分析和解决工程结构的强度、刚度和稳定性问题。

课程教学的基本要求 (1) 能对简单的工程结构的平衡问题，用静力学的基本原理求解。

(2) 能分析构件在拉、压、弯曲和扭转时的内力、应力和变形。

(3)
能正确运用强度理论对构件进行强度计算。

二、考试的形式和结构（宋体，四号，加粗）
1、考核形式：闭卷
2、考试时间：120分钟
3、试卷题型：填空题、单项选择题、计算题
4、对考试辅助工具的要求：携带钢笔、圆珠笔或中性笔
三、教材及教学参考书
工程力学，范钦珊，清华大学出版社，2012.09。

材料力学——经验我初试选择的是材料力学，138分，不是太高，但是对于材料力学的复习还是有一些心得体会，希望能对学弟学妹有所帮助。

说的不对的地方还请过来人指正，算是抛砖引玉，愈辩愈明。

去年这个时候我已决定考研，目标是吉林大学车辆工程。

我们初试要考一门业务课即专业基础课，理论力学或材料力学，二选一，在选择的时候也曾为此犯过难，也发帖求助过，也咨询过学长，最终还是选择了材料力学而非理论力学，主要是觉得材料力学题型相对固定，变化不是太大，较易掌握。

事实也证明不了我当初的抉择多么明智，毕竟我不能再考一次理论力学试试。

好，不再赘言。

接下来就分条论述吧，把我所能想到的问题一一列出，直观简洁，也方便大家挑出我的错误。

1.教材是用高教版的还是用机工版的？选定材料力学后就开始准备了，了解到吉大给出的材力复习参考书有两个版本，一个是高教刘洪文版的，一个是机工聂毓琴，孟广伟版的，吉大本校用的是后者，毕竟是他们自己学校的老师编写的。

我本科用的是高教版，所以当时复习的时候还是这个教材，周围的同学也是这样，也没见谁重新买了一套他们的教材，结果考的都还不错，最低分135，最高145，所以选择哪个教材都可以，区别不是太大。

关键是顺手，本科用什么教材考研时接着用就OK，没必要非得用聂孟二人的教材。

当然，如果这两个版本的教材你都没有用过，或者你是跨考的没有学过材料力学，那么建议你还是选择机工版的，毕竟力学试题都是聂孟二人轮换着出题，用他们的教材相对更容易接近真题，我是这样理解的，实际效果还有待诸位验证。

2.什么时候开始复习？我是去年五六月份开始复习材料力学的，不过都是断断续续的看，事情不多但是比较懒散，一开始准备考研还不是太适应，加上总的学习强度不是太大而且前期精力主要放在数学和英语上，期间只是看了几十页课本，看的比较慢，所以这一段时间未能高效利用。

暑假一个多月又看了几十页，可能我看的比较细致，而且力求一次就能理解记忆，从这个节奏上就注定了看的不快，以致暑假结束了课本还没有翻一半。

《车辆工程基础》自学考试大纲一、课程性质与设置目的要求《车辆工程基础》考试内容共分七章。

绪论部分要紧介绍车辆的进展概况、车辆类型、产品型号及编写规则；车用发动机、底盘和车身部分要紧讲述汽车的结构及工作原理；车辆的使用性能部分要紧讲述汽车行驶的差不多原理及车辆的使用性能；车辆材料学部分要紧讲述车用材料的分类、特点和应用；车辆新技术部分要紧讲述发动机和底盘电子操纵装置的结构和操纵原理。

全书在系统探讨相关理论的同时突出了内容的有用性。

在考试命题中应充分表达本课程的性质和特点。

设置本课程的目的是：使应考者在全面了解汽车进展的历史、现状与进展趋势的基础上，差不多把握汽车构造及新技术、汽车理论、汽车材料等知识，从而胜任汽车销售公司，汽车专营店，汽车特许经销店，汽车授权销售服务公司及汽车配件销售公司的营销策划，采购、销售、售后服务治理和汽车售后技术服务工作。

学习本课程的要求是：应结合我国汽车工业实际情形，差不多把握汽车构造及新技术、汽车理论、汽车材料等知识，为全面适应汽车营销及售后技术服务工作奠定良好的基础。

二、考核目标第一章绪论一、学习目的和要求通过本章的学习，了解汽车进展史，熟悉轿车的类型，了解其它种类汽车的类型，明白得国产汽车产品型号及编号原则，了解内燃机产品型号及编号原则，把握汽车的总体构造。

二、考核知识点（一）车辆进展概况；（二）汽车类型；（三）国产汽车的产品型号及编号原则；（四）内燃机产品型号及编号原则；（五）汽车的总体构造。

三、考核要求（一）车辆进展概况1、识记：⑴国外汽车进展简史；⑵我国的汽车工业。

（二）汽车类型1、识记：⑴汽车；⑵运输汽车。

2、领会：轿车、客车和货车的分类方式及具体内容。

（三）国产汽车的产品型号及编号原则1、识记：汽车产品型号。

2、领会：国产汽车的型号编制原则。

3、简单应用：结合实例，分析国产汽车（轿车、货车和客车）的型号。

（四）内燃机产品型号及编号原则1、识记：内燃机产品型号。

凯程考研集训营，为学生引路，为学员服务！第 1 页 共 1 页 从报考到复习：吉林大学车辆工程复习经验刚刚开始准备考研的同学内心往往会充斥着一些疑问，有关报考，也有关复习方法，下面凯程考研就为大家分享吉林大学车辆工程的报考考研经验。

首先，讲一下为什么要考吉林大学。

大家都知道，车辆工程专业厉害的985院校就那么几所，清华，吉大，同济，北理工，湖大，华南理工。

既然选择考研，就努力考985之类的，毕竟985在师资力量，教学质量，项目资金，还有就是国家重点实验室方面与其他学校有明显的差距，要想在接下来的3年有一个质的提高，就拼着一次，努力考个985，这样对于自己而言，也有个交代，同样是准备半年，拼一下，死不了。

很多同学会担心吉林大学会不会有歧视等问题，在这里我想说，吉林大学是绝对值得尊敬的学校，对于任何的考生都是一视同仁，不管你的本科是一本，二本，三本，还是211或者985或者是吉大本校的，全部同等对待，今年考研学硕410,400都被刷，原因都是复试笔试表现太差，而且还听说有个吉大本校的因为复试笔试不及格直接刷掉。

另外，吉林大学还有一项特别人性化的是，他会根据情况适当的进行扩招，今年学硕扩招4个，专硕15个，吉大车辆考研专硕学硕都是三年而且考试的科目也都是一模一样，政治，数学一，英语一，专业课，其中专业课又分为理论力学和材料力学以及自动控制原理，对于本科学过材料力学和理论力学的孩纸来说，二者的难易程度就不言而明了，二者完全不是在一个层次上，材料力学你可以考到140+，而理论力学就真的够呛了，所以，每年考研大部分的同学都是选择的材料力学，谁不找软柿子捏呢?哈哈，这要你复习的认真，130+妥妥的~由于我本科学过材料力学，所以我是从9月份才开始复习的材料力学，差不多10月10号左右结束了第一遍的课本学习，这个过程一定要扎实，每个细节都要看到，而且要做好笔记，包括每个公式的推导过程，要做到心中有数，今年吉大材料力学来了个出其不意，往年从来没有考过的题目，今年竟然出现了。

《车辆工程》教学大纲一'课程性质和目的《车辆工程》课程是车辆工程专业的一门专业核心课程。

该课程一直是我校铁道车辆专业方向的主干专业课，也是我校国家级特色专业“车辆工程”专业的主要支撑课程之一。

本课程的教学目标包括以下三方面：1、一方面旨在传授车辆工程的理论知识，另一方面强调培养学生实践与综合应用知识方面的素养和能力，以期在教学中能全面体现知识、能力和素质的完美统一。

2、通过课内教学实验，培养学生对实际装置的感性认识和实践动手能力以及对复杂系统的分析和设计能力，为学生日后在“车辆工程”领域从事运营、管理和科学研究奠定坚实的基础。

3、随着我国高速客运专线和城市轨道交通的迅速发展，铁道机车车辆领域的技术也在不断的提升、换代，本课程通过对车辆工程的基础理论和前沿技术的教学，为我国提供适应轨道交通发展的车辆工程领域专门人才发挥极其重要作用。

二、课程内容绪论1、铁路运输及其对车辆的要求2、国内外铁路的发展历程及现状第一章铁道车辆基本知识1、铁道车辆的特点与组成2、车辆代码、标记与方位3、车辆限界4、铁路线路基础第二章转向架结构原理及基本部件1、转向架的作用、组成与分类2、轮对轴箱装置3、弹性悬挂元件4、减振元件第三章货车转向架1、货车转向架基础及转8A型转向架2、交叉支撑（转K6型）转向架3、摆动式（转K5型）转向架4、副构架式径向转向架（转K7型）5、焊接构架式转向架（Y25、转K3型）6、160km/h快速货车转向架第四章客车、动车组转向架1、客车转向架的基本技术特征2、摇动台式转向架（206G型、209P型）3、带摇枕结构转向架（SW-160型）4、无摇枕转向架（CW-200K, SW-220K, CL-242, AM96 型）5、CRH系列动车组转向架第五章摆式列车及城市轨道交通车辆转向架1、摆式列车转向架2、城市轨道交通车辆转向架第六章车辆运行性能1、车辆振动的来源与特征2、车辆动力学性能评价方法3、结构对车辆动力学性能的影响第七章车辆连接装置1、车钩装置2、车辆缓冲器3、风挡装置第八章货车车体技术1、货车车体材料2、敞车车体3、棚车车体4、平车车体5、罐车车体6、漏斗车车体7、保温车车体8、特种货车第九章专题技术1、城市轨道交通车辆技术：含城市轨道交通车辆发展、城市轨道交通系统的分类、路面轻轨交通、跨座式轻轨和MP轻轨系统、直线电机驱动、欧洲铁路新型内燃动车组、磁悬浮交通以及低地板轻轨车辆等。

2014年吉林大学考研车辆专业材料力学经验总结考研总结 1 吉大的录取工作完全是通过邮件通知的1.先出学校线2.再出学院线14年院线车辆学硕365，专硕是3103.告知复试地点4.复试通过后，发拟录名单5.填写信息资料考研总结 2 吉林大学材料力学复习经验说实话我不太擅长写文字，也许我写的内容没有论坛上一些学长写的那么精彩，但是这是我几个月来最真实的感受。

这些方法也是我备考时慢慢摸索出来的。

我也不是特别聪明的那种人，学得比较慢，但我坚信好记性不如烂笔头，所有的题和知识点都要落实到笔上，踏踏实实的一步一步向前走。

我相信看这篇文章的许多学弟学妹都会比我强，所以我的经验只是给你们做一个参考，每个人都有自己习惯的学习方式。

找到它，坚持住，你一定能成功！今年吉大的材料力学成绩普遍都不高，我问了好多周围考吉大材力的同学，他们都在抱怨为什么这么低，高分就120多，很多人一般就是110多，我今年只有116.我郁闷了很久，因为我复习的不错，最后复习阶段几乎没有历年的材力真题能难住我，考试时发辉也不错，提前十几分钟就把会的题写完了，就一道应力题没写全。

我是冲着130多去的，没想到差这么多分。

其实考试的题目并不是很难，后来去复试的时候，听说本校的人说，今年吉大原定3月15号出成绩，但是一直拖到19号才公布，据说今年某个专业的某个专业课成绩高的离谱，所以学校决定重新审核成绩，这科就是相对简单的材料力学，所以分数就被压下来了。

这消息也不知道可不可靠，我觉得这个只是客观原因，最主要的也许还是自己学的不扎实，自己写对了答案，老师还能给你判错了么。

所以在这要提醒学弟学妹们，一定把知识学透了，掌握牢了，分数会对得起你的。

首先，吉大材力考研的教材就是上边这两本，我们学校使用的是左边的，刘鸿文版本。

没有用孟广伟版的，所以我从网上买了这本。

两本书都要看，看过之后你就会发现，他们有互补的地方。

其次，就是该看什么。

我第一遍先把课本看了一遍，第一遍花的时间比较长。

吉林大学交通工程专业课重点划分红色部分为重点章节，灰色部分基本不考，黑色部分会有概念、简答等。

计算题集中在第六章--第四节。

其余参考往年试卷即可第一章绪论第一节交通运输系统一、交通运输系统二、交通运输方式的比较三、交通运输工程学四、道路交通系统第二节交通工程学第三节交通工程学的产生与发展一、交通工程学的产生二、交通工程学的发展三、交通工程学在我国的发展第四节交通工程学的研究内容和学科体系一、交通工程学的研究内容二、交通工程学的主要贡献三、交通工程学的相关学科第二章交通要素特性第一节人的交通特性一、驾驶员的交通特性二、乘客的交通特性三、行人的交通特性. 第二节车辆的交通特性一、车辆的分类二、自行车与摩托车的交通特性三、汽车的主要交通特性第三章交通流特性第一节概述一、交通流的分类二、交通流的参数第二节交通量特性一、交通量和交通流率二、交通量的表达方式三、交通量在时间上的变化特性（计算月变系数）四、交通量在空间上的分布特性第三节速度特性一、速度的基本概念二、时间平均速度和区间平均速度三、地点速度的统计分布特性第四节交通流密度特性一、交通流密度二、车道占有率三、车头间距和车头时距第五节连续流特性一、概述二、速度与密度的关系三、流量与密度的关系四、流量与速度的关系第六节间断流特性第四章交通调查与分析第一节交通调查的目的意义及内容一、交通调查的目的与意义二、交通调查的主要内容第二节交通量调查与分析一、交通量调查的目的二、交通量调查的准备工作三、交通量调查的方法四、调查资料的整理和分析第三节行车速度调查与分析一、行车速度调查的目的二、车速调查的方法第四节交通流密度调查与分析一、密度调查的目的二、密度调查的方法第五节交通延误调查与分析一、延误二、延误调查的方法第五章交通流理论第一节概述第二节交通流特性参数的统计分布一、离散型分布二、连续型分布第三节排队论一、基本概念二、基本排队系统第四节交通波理论一、交通流连续方程二、交通波第五节跟驰理论简介一、线性跟驰模型二、非线性跟驰模型第六章道路通行能力分析第一节概述一、通行能力概述二、服务水平概述第二节高速公路通行能力分析一、高速公路的定义及其组成二、高速公路基本路段通行能力三、高速公路交织区的通行能力四、高速公路匝道的通行能力第三节双车道公路路段通行能力分析一、双车道公路路段车流运行特性二、双车道公路服务水平三、双车道公路路段通行能力四、通行能力的修正系数第四节平面交叉口通行能力分析一、概述二、无信号交叉口通行能力分析三、环形交叉口的通行能力四、信号交叉口通行能力第五节城市干道通行能力分析一、基本通行能力的确定二、可能通行能力的确定三、设计通行能力的确定第七章道路交通规划第一节概述一、交通规划的定义二、交通规划的意义三、交通规划的分类四、交通规划的内容与程序第二节交通规划调查一、交通小区划分二、交通规划基础数据调查三、起讫点调查第三节交通需求分析及发展预测一、概述二、交通的发生与吸引预测三、出行分布预测四、出行方式划分五、交通分配六、城市货运交通需求发展预测第四节道路系统规划一、概述二、城市道路系统规划的基本要求三、城市道路网络规划的内容四、城市道路网络规划的基本程序和方法第五节交通规划评价一、评价原则和依据二、经济效益评价三、技术性能评价四、社会环境影响评价第六节公路网规划方法一、概述二、交通调查三、交通运输需求预测四、公路网络规划方案制定五、公路网规划方案评价六、公路网规划的实施计划（几个概念）第八章道路线形与交叉口设计第一节道路线形设计的依据和准则一、道路的分类、分级与技术标准二、设计车辆三、设计速度四、设计交通量第二节道路平面线形设计一、圆曲线二、缓和曲线三、曲线上的超高和加宽四、行车视距五、道路平面设计图第三节道路纵断面设计一、概述二、纵坡设计三、竖曲线设计四、道路平纵线形组合五、道路纵断面图的绘制第四节道路平面交叉口设计一、平面交叉口的类型与交通分析二、平面交叉口的视距三、平面交叉口转弯处缘石半径的确定四、平面交叉口的车辆交通组织五、平面交叉口的非机动车道和行人过街横道的设置六、环形交叉口的几何设计七、平面交叉口的竖向设计第五节立体交叉设计一、立体交叉的组成、分类及选型二、互通式立体交叉的设置依据三、互通式立体交叉的主线线形设计四、互通式立体交叉的匝道设计（概念、简答）第九章道路交通管理与控制第一节概述一、交通管理与控制的目的二、交通管理与控制的分类第二节车道管理一、单向交通管理二、变向交通管理三、专用车道管理四、禁行交通管理第三节平面交叉口的交通管理一、平面交叉口交通管理的目的二、全无控制交叉口的交通管理三、优先控制交叉口的交通管理第四节其他管理一、行人管理二、驾驶员管理三、车辆管理四、交通需求管理五、交通系统管理第五节单点信号控制一、交通信号及其基本参数二、信号周期设计三、有效绿灯时间与最佳绿信比设计第六节干线信号协调控制一、概述二、干线协调控制系统的参数计算第七节区域信号控制一、概述二、定时脱机式区域交通控制系统三、联机感应式区域交通控制系统第十章城市公共交通第一节概述一、城市公共交通的含义和结构二、城市公共交通的地位与作用三、城市公共交通的特性第二节城市公共交通规划一、城市居民出行特征二、城市客运交通结构三、公共交通客运量预测四、公共交通客流调查五、公共交通线路网和线路第三节公共交通客运能力一、公共交通客运能力二、轨道交通客运能力第四节公交车辆优先通行管理一、公交车辆专用线二、公交车辆专用道三、交通信号的公交车辆优先控制第五节轻轨交通一、概述二、轻型轨道交通线路选择三、轻轨交通车站布设第六节城市公共交通系统的综合评价体系第七节新型公共交通第十一章交通安全第一节概述一、国内外交通安全概况二、交通事故的基本概念三、交通安全研究的目的和主要内容第二节交通事故处理一、交通事故处理程序二、道路交通事故智能处理系统第三节交通事故统计一、交通事故的统计分析二、交通事故的特征分析三、交通事故的统计报告与档案管理第四节交通事故预测及预防一、交通事故的预测二、交通事故成因分析三、交通事故的预防方法第五节交通安全评价一、交通安全评价的目的与分类二、交通安全评价指标体系三、交通安全评价的常用方法第十二章智能交通系统第一节概述一、智能交通系统的兴起二、智能交通系统的研究内容第二节国外的智能交通系统一、日本的智能交通系统二、欧洲的智能交通系统三、美国的智能交通系统第三节国内的智能交通系统一、我国its研究概况二、我国its的体系结构三、我国its发展的战略目标第四节智能交通系统中应用的关键技术第五节先进的出行者信息系统一、先进的出行者信息系统的目标二、先进的出行者信息系统的功能三、先进的出行者信息系统的构成参考文献。

车辆工程（080204）
1、业务课（自命题）考试大纲、考试题型及分值分布
《机械设计基础》硕士研究生入学考试大纲
一、考试的总体要求
能掌握机械中常用机构和通用零部件的工作原理、结构特点、基本的设计理论和计算方法，具有分析和解决工程应用题的能力。

二、考试的内容
第一章绪论
掌握机械、机器、机构、零件的概念及其相互关系。

第二章机械设计基础知识
掌握失效、承载能力、载荷系数、许用应力、变应力、安全系数、强度的概念。

掌握机械零件的工作能力和设计准则。

第三章平面机构的自由度
了解机构的组成，弄清机构具有确定运动的条件，熟练掌握平面机构自由度的计算、平面机构的组成原理及结构分析。

了解瞬心、三心定理等基本概念及应用条件。

第四章平面连杆机构
了解平面连杆机构的基本型式及演化方法。

熟练掌握曲柄存在条件、压力角（传动角）、死点、极位夹角及行程速比系数等概念。

能按已知连杆位置、连架杆对应位置及行程速比系数设计平面四杆机构。

第五章凸轮机构。

吉大汽车工程学院考研复试经验第一篇：吉大汽车工程学院考研复试经验在老师的催促之下毕业设计终于交稿了，轰轰烈烈的毕业季在啤酒瓶、水壶的爆炸声中拉开了序幕。

早就想写点复试的东西，但是苦逼的毕业设计太闹心了（这就是工科人，无奈），一直没有时间写,如今终于有时间写点东西了，只是与复试有关的吧。

我12年考的吉大车辆研究生，本科机械，有幸进入到了复试阶段，吉大大约3月27、8复试吧，我脑残地22号就从山东（山东人真多）赶到了长春,13年的同学不用这么早，提前两天就差不多了。

先把南岭校区转了转，认了认汽车学院，然后和吉大的高中同学逛了几天长春。

26号上午领体检表，去的太晚了，人很多，排了好长时间队，最好早去哦。

下午拿着体检表去校医院体检，这是整个复试最坑爹的了，视力、血压什么的测都不测，医生直接往表上乱蒙，估计是人太多的原因吧。

27号下午考笔试（专业课和英语听力），关于英语听力，不得不吐槽了：音质太差了！都听不出来，全是蒙的，不过幸亏同学们都听不出来，也就安心了。

接下来是专业笔试，很简单，好好看课本就行。

28号就是大头了：面试。

面试分两个屋，一个英语口语面试，一个专业面试。

面试顺序是按姓氏排的，我很悲剧，排到最后，面完的时候都下午4点多了，悲剧！其实吉大的面试很轻松，我是先进行的专业面试，是在一个会议室举行的，面试老师很多，10几个吧。

进屋之后先是自我介绍，自我介绍之后，10几个老师根据我的自我介绍开始问问题，各方面的都有，生活、学习啥的各种各样，他们没有固定的题目，完全是根据现场情况随机发问。

学弟学妹们面试的时候说话要注意，尽量挑自己擅长的说，别说不擅长的，还有不知道就回答不知道，别不懂装懂。

面试时间不长，10分钟左右吧，老师们脾气都很好。

然后是英语口语面试，先是背一段英语自我介绍，一定要准备，背的很流利最好。

介绍完了是一段专业英语的翻译，5段句子选一段，当然是老师选，提前看看专业英语还是不错的，-我之前没怎么看专业英语，所以翻译的时候有的词不认识，但是我不会的词我就这样问老师：excuse me，teacher，can you tell me the meaning of XXXXX？老师听了这个后貌似很高兴，可以借鉴哦，但一定要说英文。

江苏大学车辆工程考研复习大纲（汽车理论内部资料）第一章、汽车的动力性1-2 汽车的驱动力与行驶阻力（1）汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。

（2）汽车的行驶方程式1-3附着力与附着利用率1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。

1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。

第二章汽车的燃油经济性2-1 汽车燃油经济性的评价指标2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。

第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择3-1 发动机功率的选择3-2 传动系最小传动比的确定3-4 传动系档数与各档传动比的确定第四章汽车的制动性4-1 制动性的评价指标4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系4-3 汽车的制动效能：汽车的制动减速度，制动距离汽车制动效能的恒定性4-4 制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏，制动侧滑。

4-5 前后制动器制动力的比例关系：一、地面对前、后车轮的法向反作用力，前、后制动器制动力的理想分配曲线，二、在附着系数不同的道路上的制动过程分析。

第五章汽车的操纵稳定性5-2轮胎的侧偏特性：轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，5-4汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系：侧倾时车轮外倾角的变化对汽车转向性能的影响，运动侧偏对汽车转向性能的影响。

5-5侧偏柔度、不足转向量及气车时域响应的计算课后习题：汽车操纵稳定性习题试验3：汽车稳态转向试验第六章汽车的行驶平顺性6-1人体对振动的反应和平顺性的评价：人体对振动的反应，汽车行驶平顺性的评价方法与主要指标，研究汽车行驶平顺性的基本方法。

6-3汽车振动系统的简化，课后习题：汽车行驶平顺性习题复习思考题1、评价汽车行驶平顺性的方法有哪些？2、人对振动的三种不同的感觉界限是如何划分的?3、什么情况下易于采用变刚度悬架？为什么？第七章汽车的通过性7-1 汽车通过性概述7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力课后习题：汽车制动性和通过性习题复习思考题1、评价汽车通过性几何参数有哪些？2、影响汽车通过性的因素有哪些?3、后轮驱动4×2汽车越台能力主要由哪个车轮决定?为什么?。

考研《汽车理论》大纲第一部分考试说明1.考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。

其中，汽车理论是车辆工程专业的专业课考试。

它的评价标准是高等学校车辆工程及相关专业的优秀本科毕业生能达到的及格或及格以上水平，以保证被录取者具有较好的车辆工程专业的知识，有利于车辆工程及相关专业择优录取。

2.考试形式与试卷结构（1）答卷方式：闭卷，（2）笔试，（3）所列题目全部为必答题。

（4）答题时间：180分钟。

（5）各部分内容的考查比例（满分100分）汽车的动力性约20%汽车的燃油经济性约10%汽车的制动性约30%汽车的操纵稳定性约30%汽车的行驶平顺性约10%（6）题型比例选择题约15%分析判断题约30%简答与计算题约55%（7）参考书目《汽车理论》（第三版），余志生主编，机械工业出版社第二部分考查要点1．汽车的动力性动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。

汽车动力性的评价指标；汽车的驱动力与行驶阻力平衡图和动力因数；汽车的功率平衡；汽车的附着率；汽车的动力性计算；车用液力变矩器的特性。

2．汽车的燃油经济性燃油经济性的评价指标；燃油经济性的计算方法；提高汽车燃油经济性的措施。

3．汽车的制动性汽车的制动性是汽车的主要性能之一。

制动性的评价指标；车轮制动力、地面制动力和路面附着力以及它们之间的关系；滑动率与制动力系数之间的关系；前、后制动器制动力的比例关系与同步附着系数；利用附着系数与附着效率；汽车制动性计算。

4．汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能。

操纵稳定性的定义与评价指标；轮胎的侧偏特性；线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法；瞬态响应及评价指标；悬架系统、转向系统与汽车操纵稳定性的关系。

5．汽车的行驶平顺性汽车平顺性又称为乘坐舒适性，它是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。

汽车平顺性的评价指标和评价方法；路面的功率谱与车辆的输入谱矩阵；单质量与双质量振动系统对路面随机输入的响应分析、计算；车辆系统参数对振动响应的影响。

上海工程技术大学2019年硕士研究生入学复试《车辆工程专业综合考试》考试大纲报考专业：车辆工程考试科目：《车辆工程专业综合考试》考试总分：100分考试时间：1.5小时一、考试目的和要求“车辆工程”专业综合考试的目的是本硕士点对高等学校车辆工程及相关专业的优秀本科毕业生在达到国家统一考试分数线之后，为确保被录取者具有较好的车辆工程专业及相关专业的基础知识，并能在今后2.5年中能顺利通过课程学习和科研工作的开展，而进行的一次择优录取的复试环节。

“车辆工程”专业综合考试考核学生对汽车专业基础知识的掌握程度和运用能力，重点考察考生对本学科及其相近学科领域发展了解程度，主要考试内容包括“汽车构造”（必选），“汽车理论”或“机械设计”或“微机原理及应用”(任选其一)。

二、考试内容第一部分专业基础（必选）《汽车基础知识》参考书目：陈家瑞主编，《汽车构造》（上、下）（第五版），人民交通出版社，2019复习重点：（1）汽车发动机的工作原理及总体构造熟练掌握往复活塞式内燃机的基本结构；掌握内燃机的工作原理及发动机的性能指标。

（2）机体组与曲柄连杆机构掌握曲柄连杆机构中的作用力及力矩；了解曲柄连杆机构的基本结构；了解曲轴的的构造及曲拐布置与多缸发动机的工作顺序。

（3）配气机构掌握配气定时的概念；掌握气门重叠的概念。

（4）汽油机燃油系统掌握化油器式发动机燃油系统的工作原理。

（5）柴油机燃油系统掌握柴油机燃油系统的功用及组成；了解喷油器的结构。

（6）进排气净化装置掌握进排气装置的结构与工作原理。

（7）离合器掌握离合器的分类与工作原理。

（8）变速器与分动器了解变速器与分动器的构造与工作原理；掌握传动比的计算方法。

（9）万向传动装置掌握万向节的分类与结构；（10）驱动桥掌握主减速器、圆锥齿轮差速器的结构与工作原理。

（11）悬架掌握非独立悬架与独立悬架的结构与工作原理；了解多轴汽车平衡悬架的结构。

（12）汽车制动系统掌握汽车制动系统的工作原理及分类。