船舶辅机大纲
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《船舶辅机》教学大纲学时:64适用专业: 高职教育类船舶轮机工程技术专业一、课程性质与任务课程性质:专业课课程任务:通过本课程学习,要求能完成船舶辅机安装、调试工作。
针对船舶轮机安装和维修岗位的要求,本课程的教学任务定位为正确地选择、安装及测试各种船舶辅助机械,能根据船舶辅机的安装、调试过程,确定各种船舶辅机的类型、适用场合、性能特点,正确判断各类辅机的应用的合理性,并对调试中的故障进行分析和处理。
通过辅机拆装、掌握辅机设备的基本结构和基本工作原理、正确选择各类设备的型式。
前导课程:《工程制图与识图》、《船舶概论》、《机修钳工实训》、《轮机英语》平行课程:《船舶动力装置安装与调试》、《轮机维修与管理》《船舶管系放样与生产》、《轮机自动化》后续课程:《船舶修造规范》、《船舶生产管理》、《船舶经营》二、课程基本要求1.能根据各类泵的工作特点确定使用场合,正确安装各类泵,了解泵的结构、工作特性并能进行系统调试2.能对正确安装空气压缩机及系统,了解其工作原理、结构、功用及性能;在压缩空气系统中,正确操纵空气压缩机的启动、运行和停车等工作步骤;3.能正确安装各类液压甲板机械,了解其型式和功用,能根据其工作原理进行调试,正确安装和使用各类液压阀件。
4.能正确布置和安装制冷与空调设备,掌握在船舶中布置和特定的冷却方式,了解制冷压缩机的工作特点和工作原理,能进行制冷与空调系统的调试;5.能对碟式油分离机正确安装,掌握其与燃油系统的关联,掌握分离机在系统中的调试,正确配备与分离机相配合的辅助系统,掌握其操作管理要点,正确使用的分离机,6.能正确安装各类油污水处理装置,了解防污装置国际防污染条约对这些设备的要求;掌握其操作调试方法7.掌握海水制淡装置的安装特点,掌握其工作要求8.能正确安装船舶辅助锅炉,掌握安装过程中的技术要求,正确调试船舶辅助锅炉及操作要点。
三、教学条件1.船舶机舱模拟仿真实训室2.校外实训基地3.船舶辅机实训室4.多媒体教室四、教学内容及学时安排五、实训项目六、考核方式学习效果的检验以学生实训过程为主要评分标准,以安装调试的结果为依据,占总成绩的70%。
船舶辅机课程设计课程设计目的本次课程设计是为了帮助学生了解船舶辅机的基本构成、原理和维护保养方法,提高学生的综合素质。
通过课程设计,学生将会:•掌握船舶辅机的基本构成和原理;•了解船舶辅机的使用和维护保养方法;•提高学生的综合素质和实践能力。
课程设计内容第一部分船舶辅机的基本构成和原理(理论课环节)1.1 船用起重机的构成和原理•船用起重机的构成及主要组成部分介绍;•船用起重机的原理及工作原理说明;•船用起重机的工作过程和注意事项。
1.2 船用发电机的构成和原理•船用发电机的构成及主要组成部分介绍;•船用发电机的原理及工作原理说明;•船用发电机的工作过程和注意事项。
1.3 船用空气压缩机的构成和原理•船用空气压缩机的构成及主要组成部分介绍;•船用空气压缩机的原理及工作原理说明;•船用空气压缩机的工作过程和注意事项。
第二部分船舶辅机的使用和维护保养方法(实践课环节)2.1 船用起重机的使用和维护保养方法•船用起重机的使用方法介绍;•船用起重机的维护保养方法说明;•实操操作演练。
2.2 船用发电机的使用和维护保养方法•船用发电机的使用方法介绍;•船用发电机的维护保养方法说明;•实操操作演练。
2.3 船用空气压缩机的使用和维护保养方法•船用空气压缩机的使用方法介绍;•船用空气压缩机的维护保养方法说明;•实操操作演练。
课程设计要求为了使本次课程设计的效果最大化,要求学生:-认真听讲,并在课后结合资料进行深入探究;-按照教师指导,认真准备实验,并确保安全操作;-通过实操操作,学生要认真总结、记录操作要点,不断提高自己的实践能力。
课程设计评估课程设计的评估重点在于对学生实操操作能力的实际考察。
评估方式包括理论测试和实操考核两个部分:•理论测试(占30%):考核学生对船舶辅机的理论知识掌握情况;•实操考核(占70%):考核学生对船舶辅机的实操操作能力。
评估标准根据操作要点、操作流程、操作操作规范等来进行评分,总分为100分,分数达到60分即为合格。
《船舶辅机》教学大纲一、课程的性质、任务和基本要求《船舶辅机》是轮机管理/商贸英语专业的重要专业课之一。
《船舶辅机》的任务是阐述为船舶动力装置和船舶正常营运以及船员生活服务的各种辅机机械,包括船用泵和其它机舱辅机(空气压缩机、海水淡化装置以及辅助锅炉等),甲板机械、制冷装置、空气调节装置、防污染设备等的结构、工作原理和性质等基本理论;介绍正确使用和管理它们的基本知识,并通过拆装实习、航行实习等实践性教学环节训练学生操纵、管理、保养、维修这些机械设备的基本技能。
学完本课程后,要求学生牢固掌握柴油机推进的一般海洋运输船舶主要机舱辅机、液压甲板机械、制冷装置、空调装置、防止海洋污染装置等主要型式的基本结构和工作原理;掌握它们的使用管理;判断工况和分析故障的基本方法;经过拆装实习、设备操作训练和航行实习后,要求学生具备一定的实际操作能力,主要有:熟练操纵主要常用辅机的起停,进行日常运行的当班检查和养护,能拆装常用船用泵、空压机、检查测量和更换备件,会调整各装置或系统的运行参数,判断工况是否正常并能排除一般故障。
二、课时分配本课程教学总时数为140课时,具体分配可参照下表:序号课题名称教学时数小计讲课实验现场教学机动1 绪论船用泵概述2 22 往复泵8 83 回转泵8 84 离心泵与旋涡泵、喷射泵16 14 25 辅锅炉与废气锅炉18 16 26 液压甲板机械30 26 2 27 制冷装置22 20 28 空气调节装置10 109 空气压缩机8 810 海水淡化装置8 811 防止海洋污染设备10 10总计140 130 6 2 2三、课程内容(一)绪论:船用泵概述《船舶辅机》课程的任务、特点和学习方法;船用泵的功用分类;泵的性质参数;排量、压头(全压力)、转速、效率、功率、允许吸上真空度。
(二)往复泵往复泵的基本结构和工作原理;排量及其不均匀性;性能的特点和特征曲线;空气室,结构要点和管理要点。
重点:弄清容积式泵的一般性能特点和往复泵由于活塞不等速运动引起的特殊性能。
第 8章 船舶輔機 楊子傑 編輯8.1泵商船來說,機艙中常用的泵,約有離心式泵、往復式泵、螺旋式泵、噴射式泵、 齒輪式泵等。
8.1.1離心式泵的基本原理泵殼中當注滿流體時,當葉輪(Impeller)高速旋轉,流體沿著葉輪方向流出,由於 葉輪中的流體已被排出,造成葉輪中心壓力下降,於是吸入管內的流體因大氣壓的關 係,將流體壓入葉輪中心處,於是完成了離心式泵的抽排作用[1]。
8.1.2 離心式泵離心式泵葉片多為單吸口及雙吸口葉片為主,如圖6.1及圖 6.2所示[2]。
其中雙 吸口葉輪又可用在減輕軸向推力。
另因離心式泵因葉輪有軸向推力的因素,故有推力平衡裝置,下列為各種方式 1. 雙吸口葉輪 2. 平衡口及平衡管 3. 對向葉片 4. 液壓平衡裝置 5. 推力軸承圖6.1 單吸口離心式泵8.1.3 螺旋泵於泵殼內有旋轉螺桿,流體在泵殼內,沿著螺桿方向,將流體排出,如液壓油泵、 滑油泵、殘渣泵(Sludge pump)等。
螺旋泵又可分單螺旋泵,雙螺旋泵及三螺旋泵等 [4,5,9]。
圖6.2 雙吸口離心式泵8.1.4單螺旋泵如下圖6.3所示,連接軸易於拆解及組合圖 6.3單螺旋泵8.1.5三螺旋泵三螺旋泵(IMO),如下圖 6.4所示:圖 6.4三螺旋泵8.2板式熱交換器8.2.1其板子又可分四孔封閉型(Blanked)和非封閉住型(unblanked)8.2.2平板材質,因使用之流體不同,而有不同之材質[1]材質 適合流體不鏽鋼(SUS304,316) 淨水、河川水、食用油、礦物油鈦及鈦鈀(Ti,TiPd) 海水、鹽水、鹽化物20Cr,18Ni,6Mo,(254SMO*1) 稀硫酸、稀硫鹽化物水溶液、無機水溶液鎳(Ni) 高溫、高溫度苛性鈉HASTELLOY 合金(C276,D205,B2G)*2 濃硫酸、鹽酸、磷酸石墨鹽酸、中濃度硫酸、磷酸、氟酸8.2.3平板材質密合墊材質,也因使用之流體不同,而需有不同之材質配合[1]材質使用溫度℃適合流體NBR 15~+110℃ 水,海水,礦物油,鹽水 HNBR 15~+140℃ 高溫礦物油,高溫水EPDM 25~+160℃熱水,水蒸汽、酸、鹼Viton 25~+160℃ 酸、鹼、流體8.3 空壓機空氣品質是供應空氣中,很重要的一環,將空氣過濾及乾燥,是不可少的步驟。
《船舶辅机》课程教学大纲一、课程名称1、中文名称:船舶辅机2、英文名称:Marine Auxiliary Machinery3、课程号:12100131/12100132二、学时总学时120 学时其中:授课108 学时实验12 学时三、考核方式考试四、适用专业轮机工程专业五、课程简介《船舶辅机》是轮机工程专业的核心专业课程之一,课程介绍了除主机、电气、发电原动机之外的所有船舶辅助机械。
主要内容有船用泵、甲板机械、制冷与空调装置、船舶辅助锅炉与废气锅炉、海水淡化装置和空压机等。
六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务本课程作为轮机工程专业的核心专业课程之一,通过本课程学习,使学生系统、深入和全面的掌握远洋柴油机客、货船各种船舶辅助机械的工作原理、结构特点、典型系统运行要求和常见故障分析处理等方面的基本理论和实际管理技能。
为今后胜任远洋船舶轮机管理工作打下良好的基础。
七、课程内容和教学要求内容:(内容包括章节内容和学时分配)第一章船用泵(课堂讲学22学时,实验2学时)1.1船用泵分类和基本参数,往复泵原理、结构、特性、管理和常见故障分析(4学时)1.2齿轮泵原理(内、外啮合式)性能、管理要求、故障分析(4学时)1.3螺杆泵原理、性能与管理要求(2学时)1.4离心泵原理与基本理论(4学时)1.5离心泵结构、汽蚀、引水离心泵工况调节、常见故障分析(4学时)1.6旋涡泵原理、性能、管理要求(2学时,实验2学时)1.7喷射泵原理、性能、管理要求,水环泵原理、性能与管理要求(2学时)第二章船舶辅助管系(课堂讲学4学时)2.1船舶辅助管系的基本知识,舱底水、压载水、消防和日用海淡水系统(2学时)2.2船用风机分类、原理和特点,机舱通风系统组成和管理(2学时)第三章液压甲板机械(课堂讲学34学时,实验4学时)3.1液压甲板机械简介,液压传动装置组成与原理(1学时)3.2液压控制阀(压力、方向、流量控制阀)原理、性能、应用、管理要求、故障分析(4学时)3.3液压泵(叶片泵、轴向柱塞泵)结构、原理、特点和管理,辅助液压元件(4学时)3.4液压马达基本参数,活塞连杆式、内曲线式和叶片式液压马达原理、性能、管理要求、常见故障分析(4学时,实验2学时)3.5船舶转向原理与舵机基本参数,海船规范要求,液压舵机的基本组成(2学时)3.6推舵机构、操舵系统与反馈机构,舵机液压系统(泵控与阀控)(4学时)3.7液压舵机的管理与常见故障分析(1学时,实验2学时)3.8船舶起货机的种类、组成与要求,起货机的液压系统类型(开式、闭式),典型起货机(4学时)3.9系泊设备(锚机、自动绞缆机)的原理、特点,管理要求(2学时)3.10液压甲板机械的管理要求、液压油的使用技术(2学时)第四章船舶制冷与空调(课堂讲学30学时,实验4学时)4.1船舶制冷技术应用、冷藏条件、蒸汽压缩式制冷装置原理(2学时)4.2制冷循环、工况分析、制冷剂、载冷剂和冷冻机油(6学时)4.3制冷压缩机(活塞式、螺杆式)、冷凝器、蒸发器介绍(3学时,实验2学时)4.3制冷装置的自动控制元件功用、结构、原理及调试(5学时)4.4辅助设备、船舶伙食冷库组成(2学时)4.5船舶制冷装置试验、基本操作、管理、故障分析(4学时,实验2学时)4.6船舶空调要求与湿空气、船舶空调系统类型、船舶空调装置的组成和设备(4学时)4.7船舶空调装置的自动控制、日常维护与常见故障分析(4学时)第五章船舶辅助锅炉(课堂讲学10学时,实验1学时)5.1船舶辅助锅炉简介、种类、性能,废气锅炉种类与辅助锅炉的联系、调节(3学时)5.2辅助锅炉燃油设备及系统、汽水系统(4学时)5.3船舶辅助锅炉水处理、管理、故障处理与检验(3学时,实验1学时)第六章船舶海水淡化装置(课堂讲学5学时,实验1学时)6.1船舶海水淡化装置的应用、种类、原理、特点(4学时)6.2船舶海水淡化装置管理、常见故障分析(1学时,实验1学时)第七章船舶空气压缩机(课堂讲学4学时)7.1船舶空气压缩机的应用、原理、结构、管理要求、常见故障分析(4学时)要求:船用泵:熟悉流量、扬程、功率、效率、允许吸上真空度、气蚀余量等参数;掌握各种所列泵的工作和结构特点;掌握叶轮式泵比转数的意义和特性曲线的应用;能对船用泵的性能进行对比;掌握工况调节与串、并联使用,船用泵日常管理与维修技术;能分析船用泵不能输送液体或流量不足、发生气蚀、异响、过载等故障的原因与处理方法。
计算机辅助船舶制造考试大纲
导言
计算机辅助船舶制造是船舶制造领域中的一项重要技术,利用计算机软件和工具辅助完成船舶设计、分析和制造过程中的各项任务,可以提高工作效率和精度。
本文档旨在为计算机辅助船舶制造考试提供大纲,帮助考生理解考试内容和要求。
一、船舶设计与绘图
1.船舶设计原理
a. 船舶参数与特性
b. 稳定性与浮力计算
c. 船体结构设计
d. 船舶推进与动力设计
e. 船舶性能评估
2.计算机辅助设计软件
a. CAD软件概述
b. 2D绘图工具的使用
c. 3D建模与装配
d. 动画和虚拟现实技术应用
3.船舶绘图规范
a. 船舶图纸种类与规定
b. 标题框、比例尺与图纸尺寸
c. 船舶线框图绘制
d. 船舶剖面图与立体图绘制
e. 图形文件格式与转换
二、计算机辅助船舶结构分析
1.船体结构设计与分析
a. 船舶结构与力学基础
b. 有限元分析原理与方法
c. 船体结构强度计算。
《船舶辅机》教学大纲Marine Auxiliary Machinery课程性质:方向选修课课程类型:专业课课程总学时:56学分:3。
5教学大纲说明一、课程的性质、教学目的和任务本课程是轮机工程专业的主要专业课程之一。
通过本课程的教学,使学生较系统地了解各种船舶辅机的工作原理、典型结构和系统、性能特点、管理维护要点,常见故障分析处理方法,以及相关的理论知识。
初步培养学生管理、使用、安装、维修各种船舶辅机的能力,实现“从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶管轮任职资格的高级技术人才”的培养目标。
二、课程教学的基本要求船舶辅机涉及内容广泛,大纲要求包括船舶用泵、空气压缩机、舵机、起货机、锚机、系缆机、船舶制冷与空调装置、辅锅炉、海水淡化装置、净油机、船舶防污装置的原理、结构、使用及维修知识.其中,船舶制冷与空调装置可单独开设,加强教学,本课程只就有关常见故障及维护做以重点介绍。
三、课程与其它课程的关系1.本课程要求学生在修完基础课和《工程热力学》、《传热学》、《流体力学》、《液压传动》、《电工与电子技术》等专业基础课后进行,并与《船舶电气设备与系统》、《制冷与空调技术》、《轮机自动化》等专业课同步,保证学生具备相关知识。
2.锅炉自动控制由《轮机自动化》课程讲述,故障维修技术的更详细的理论知识由《船机维修技术》课程讲述.四、新大纲的改革说明本大纲在贯彻原大纲教学要求的基础上,为加强教学效果,适当减少课堂理论教学时数,增加现场教学,增开实验课并专设一周的船舶辅机拆装实习。
本课程前进行的认识实习制定详细的教学大纲,与本课程密切联系.教学大纲一、理论教学部分1.各章节要点、难点第一篇船用泵空气压缩机重点讲述各种泵的工作原理、结构、性能特点、管理要点及故障分析;空气压缩机的结构、自动控制、管理要点。
船用泵总述泵在船上的功用;泵按工作原理分类;泵的性能参数。
(1学时)第一章往复泵重点是泵的正常吸排条件,往复泵的空气室,往复泵的性能特点。
《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841:3000 kW 及以上船舶轮机长/大管轮 41: 843:3000 kW 及以上船舶二/三管轮 842:750-3000 kW 船舶轮机长/大管轮 844:750-3000 kW 船舶二/三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程(排出压力) 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构(包括空气室、泵阀) 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构(包括油封)和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构(包括机械轴封)和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置;径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法;水环泵及其引水装置;空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节(节流、回流和变速) 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 2.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义,级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件(气阀、安全阀、气液分离器) 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求;防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀(单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀)的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀(直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀)的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀(节流阀、调速阀、溢流节流阀)的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数:转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式(半闭式)液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查(包括漏泄、负荷和噪音)和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件:温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型(完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统)的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器(压力式、回油式、转杯式、气流式)的结构和特点 8.2.1.2 配风器(旋流式、平流式)的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点;保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。
《船舶辅机》教学大纲(轮机工程技术专业适用)一、课程的性质课程的性质和任务和任务和任务《船舶辅机》是船舶动力装置技术专业的一门主干专业课程。
本课程的教学任务是:使学生全面系统地掌握各种船舶辅机的工作原理、性能特点、典型结构、使用和维护管理要点,以及常见故障的分析和处理方法。
二、课程教学目标课程教学目标本课程的教学目标是:使学生掌握各种船舶辅机的工作原理、性能特点、典型结构,使学生具有一定的从事船舶辅机安装、使用、维护、管理的技能人才必须具备的基本知识。
经过学习、实验、专业实习和毕业实习后具备船舶辅机维修和解决实际问题的能力,并为船舶管系、船舶动力装置安装工艺学的学习打下基础。
本课程的基本要求是:1.熟练掌握船用泵的性能参数、各种船用泵的工作原理及结构。
2.熟悉各种船用泵的常见故障和维修管理要点。
3.理解液压甲板机械的主要组成及维护管理知识。
4.掌握蒸气压缩式制冷的基本理论、各种制冷元件的工作原理及结构特点。
5. 掌握船舶锅炉性能参数、锅炉的各个系统的工作原理、运行管理等知识。
6.了解沸腾式海水淡化装置的工作原理及结构特点、运行管理要点。
三、教学内容和要求教学内容和要求 基 础础 模模 块块(一)船用泵及活塞式空气压缩机 1 1..往复泵往复泵(1)往复泵的工作原理和特点(2)往复泵的正常工作条件 (3)往复泵的结构(4)电动往复泵及其管理 2 2..回转泵回转泵 (1)齿轮泵(2)叶片泵 (3)螺杆泵 (4)水环泵 3 3..叶轮式泵与喷射泵叶轮式泵与喷射泵(1)离心泵的工作原理和特点(2)离心泵的一般构造 (3)离心泵的管理 (4)旋涡泵 (5)喷射泵4 4..船用船用活塞式空压机活塞式空压机活塞式空压机 (1)活塞式空压机的工作原理 (2)活塞式空压机的结构及其实例 (3)空压机的自动控制及管理(二)液压甲板机械 5.液压传动基础液压传动基础(1)液压传动系统的工作原理和基本组成 (2)液压泵 (3)液压油马达 (4)液压控制阀(5)液压甲板机械常见的基本回路 6.电动液压操舵装置电动液压操舵装置(1)电动液压操舵装置的组成和基本工作原理 (2)转舵机构 (3)舵机操纵系统 (4)舵机液压系统实例 (6)液压舵机的管理7.液压液压起货机起货机起货机、、锚机锚机、、系缆机及舱口盖启闭装置系缆机及舱口盖启闭装置 (1)船舶液压起货机(2)舱口盖液压启闭装置 (3)液压锚机 (4)液压系缆机(5)液压油和液压装置的管理(三)船舶制冷和空气调节装置 8.船舶制冷装置船舶制冷装置(1)压缩式制冷装置的工作原理和工况(2)制冷剂和冷冻机油 (3)制冷压缩机(4)压缩制冷系统的主要组成部分 (5)船舶制冷装置的自动控制与调节 (6)制冷装置的管理 99.船舶空气调节装置船舶空气调节装置 (1)概述(2)船舶空气调节装置 (3)船舶空调系统的自动调节 (4)船舶空调装置的管理 ((四)机舱其他辅机机舱其他辅机 10.10.船舶海水淡化装置船舶海水淡化装置船舶海水淡化装置(1)船用海水淡化装置的工作原理 (2)船用海水淡化装置实例 (3)船用海水淡化装置的管理 11.船舶辅锅炉船舶辅锅炉与废气锅炉与废气锅炉与废气锅炉 (1)燃油辅助锅炉结构及工作原理(2)辅助锅炉汽水系统及其附件 (3)辅助锅炉的燃烧装置和燃油系统 (4)锅炉水处理(5)辅助锅炉的自动控制与安全保护 (6)辅助锅炉的管理 (7)废气锅炉实 践 性 教 学 模 块基本实践基本实践1 1..离心泵离心泵定速性能的测定定速性能的测定定速性能的测定(1)了解和巩固离心泵的定速特性知识和如何运用这些性能曲线(2)掌握有关离心泵的运行知识及相关仪器的工作原理 (3)掌握离心泵定速特性曲线的测定方法 2.液压舵机实验液压舵机实验(1)伺服油缸舵机控制系统的调试 (2)操舵实验 (3)安全阀的整定 3.制冷装置实验制冷装置实验(1)压缩式制冷装置的基本操作 (2)自动化元件的调试(3)制冷装置各主要状态点的参数检测 (4)蒸发、冷凝现象演示 4.空调装置操作实验(1)集中式空调装置在降温工况(或取暖工况)的操纵 5. 海水淡化装置操作实验(1)了解蒸馏式海水淡化装置的工作原理(2)掌握影响蒸馏式海水淡化产水量和含盐量的因素四、说 明明1.大纲的应用范围和使用方法(1)本大纲适用于船舶动力装置技术专业。
往复泵的特点1.有较强的自吸能力。
自吸能力可由自吸高度和吸上时间来衡量。
吸口造成的真空度越大,则自吸高度越大;造成足够真空度的速度越快,则吸上时间越短。
2.理论流量与工作压力无关,只取决于转速、泵缸尺寸和作用数。
3.额定排出压力与泵的尺寸和转速无关,主要取决于泵原动机的功率、轴承的承载能力、泵的强度和密封性能等。
以上3个特点也是容积式泵共有的特点4.流量不均匀,从而会导致排出压力波动。
为了减轻这种弊端,常采用多作用往复泵或设置空气室。
5.转速不宜太快。
若转速过高,泵阀迟滞造成的容积损失就会相对增加;而泵阀撞击更为严重,引起的噪声增大,磨损也将加剧;液流和运动部件的惯性力也将随之增加,而产生有害的影响。
由于转速受限,故往复泵较难进入大流量泵的范畴。
6.运送含固体杂质的液体时,泵阀容易磨损和泄漏。
7.结构比较复杂,易损件(活塞环、泵阀、填料等)较多泵的正常工作条件影响泵吸入压力的各种因素1.吸入液面的压力由上式可见,在其它条件不变时,吸入液面压力p sr 越小,吸入压力p s就越低,即吸入条件越差。
2.吸高的影响由上式可见,在其它条件不变时,吸高Z s越大,p s就越低,吸入条件越差。
一般泵的吸高为5~6米。
3.吸入管流速和管路阻力的影响由上式可见,在其它条件不变时,吸入管流速v、和管路阻力Σh s越大,则p s越小,吸入条件越差。
4.被输送液体温度的影响由上式可见液体温度对吸入压力p s的直接影响。
液体温度是否影响吸入压力主要视其对液体密度和管路阻力的影响而定。
液体温度越高,其饱和压力p v越大,泵的允许吸上真空度H s越小,这就易使正常吸入条件(2)得不到满足。
5.被输送液体密度的影响由上式可见,在其它条件相同时,所输送液体的密度ρ越大,则泵的吸入压力p s就越低,吸入条件越差。
6.惯性水头的影响在液体作不稳定流动(即各处流速随时间而变)时才存在的附加水头,可用h l表示齿轮泵工作原理:外齿轮泵一般有一对外齿轮装在同一壳体内,由原动机带动主动齿轮工作,如图所示。
在进口侧,轮齿不断分离,齿间容积逐渐增大,形成低压而吸入油液。
充满齿槽间的油液被壳体封闭,并随齿轮的转动而移到出口侧。
在这里,轮齿不断进入啮合,齿间容积逐渐减小,油液被迫挤入排出管路。
油困现象的危害:当封闭容积减小时,使封闭容积中的压力急剧升高,使轴承受到很大的附加载荷,同时产生功率损失及液体发热等不良现象;当封闭容积增大时,封闭容积中的压力急剧下降,溶解于液体中的空气便析出产生气泡,产生气蚀现象,引起振动和噪声。
齿轮泵的特点:1. 齿轮泵有自吸能力;2. 理论流量是由工作部件的尺寸和转速决定的,与排出压力无关;3. 额定排出压力与工作部件尺寸、转速无关,主要取决于泵的密封性能和轴承承载能力;4. 流量连续,但流量和压力脉动较大;5. 结构简单,工作可靠,价格低廉;6. 磨擦面较多,适用于排送不含固体颗粒并具有润滑性的油类。
齿轮泵的径向力: 结论:从动齿轮所受的径向力比主动齿轮大(即从动齿轮的轴承磨耗大)。
平衡方法:1. 压力平衡槽-将高压液体引入低压齿间、低压液体引入高压齿间;2. 减小排出口腔,使齿轮的承压面减小,仅作用在1~2牙上。
影响齿轮泵容积效率的因素:1.密封间隙;2.排出压力;3.吸入压力;4.液体的温度和粘度;5.转速等。
一般齿轮泵的容积效率在0.7~0.9。
齿轮泵存在着三个产生泄漏的部位:齿轮端面和端盖间;齿顶和壳体内孔间以;齿轮的啮合处。
(其中齿轮端面和端盖间泄漏量最大,占总泄漏量的75~80%。
)齿轮泵的管理1. 注意泵的转向和连接;2. 齿轮泵虽有自吸能力,干磨擦会造成严重磨损;3. 机械轴封为精密部件,拆装时要防止损伤;4. 工作时,不宜超出额定压力;5. 防止吸口真空度大于允许吸上真空度;6. 工作时应保持合适的油温和粘度;7. 工作时要防止吸入空气;8. 保持合适的端面间隙(用压铅法测量),外齿轮泵0.04~0.08mm、内齿轮泵0.02~0.03mm ;9. 低压齿轮泵对污染敏感度较低,吸口可用150目滤网。
螺杆泵的特点(螺杆泵属回转运动的容积式泵)1. 具有自吸能力;2. 理论流量仅取决于运动部件的尺寸和转速;3. 额定排出压力与运动部件的尺寸和转速无直接关系,主要受密封性能、结构强度和原动机功率的限制;4. 具有回转泵无需泵阀、转速高和结构紧凑的优点。
同时:5. 没有困油现象,流量和压力均匀,故工作平稳,噪声和振动较少;6. 轴向吸入,不存在妨碍液体吸入的离心力的影响,吸入性能好。
三螺杆泵在一定条件下允许吸上真空高度可达8m水柱,单螺杆泵可达8.5 m水柱;7. 三螺杆泵受力平衡和密封性能良好,Vu高,允许的工作压力高,可达20MPa,特殊时可达40MPa。
单螺杆泵和非密封型双螺杆泵额定排出压力不宜太高,单螺杆泵最大不超过2.4MPa;双螺杆泵不超过1.6MPa;8. 对所输送的液体搅动少,水力损失可忽略不计,适于输送不宜搅拌的液体(如供给油水分离器的含油污水);9. 零部件少,相对重量和体积小,磨损轻,维修工作少,使用寿命长;10.螺杆的轴向尺寸较长,刚性较差,加工和装配要求较高。
三螺杆泵的价格较高(约为同规格齿轮泵的5倍),但非密封型双螺杆泵和单螺杆泵价格低于往复泵。
螺杆泵的管理1.防止干转2.吸入管上设置滤器;3.不宜反向运转(安全阀的方向);4.启动-先开吸、排阀;停止-先断电,后关排出阀,再关吸入阀;不容许长时间通过安全调压阀回流运转;5.拆装时小心存放、注意清洁;6.注意液温、粘度、吸入空气,防止气蚀发生叶片泵的特点1) 具有回转型容积式泵的一般特点;2) 流量较均匀,运转平稳,噪声较低;3) 双作用叶片泵转子所受径向力是平衡的,轴承寿命长,它的内部密封性也较好,容积效率较高;4) 结构紧凑,尺寸较小而流量较大;5) 对工作条件要求较严;叶片抗冲击较差,较容易卡住,对油液的清洁程度和粘度都比较敏感;端面间隙或叶槽间隙不合适都会影响正常工作;6) 结构较复杂,零件制造精度要求较高叶片泵的管理1) 有规定的回转方向,不允许反转(叶片槽倾斜角、叶片倒角、既定的吸排口、配油盘的节流槽等部件的设计安装的方向要求);2) 拆卸和装配时注意定位销的位子;3)拆卸和装配时注意部件表面清洁;4) 零部件的配合间隙:叶片与槽0.015~0.03mm;轴向间隙,又称端面间隙,即转子与配油盘的间隙:小型泵0.015~0.03mm、中型泵0.02~0.045mm;5) 合适的油液温度和粘度T≤55℃粘度为17~37mm2/s泵的性能参数:泵的性能参数表明泵的性能和完善程度,以便选用和比较,是使用、维护管理的依据。
1、排量泵轴每转所排出的液体容积,单位;单位:m3/r,L/r。
2、转速指泵轴每分钟的回转数,用n表示,单位是r/min。
泵铭牌上的转速为额定转速。
注意:泵转速与原动机的转速并非相同。
3.流量指泵在单位时间内所排送的液体量。
体积流量:用体积来度量所送液体量,用Q表示,单位是m3/s,或m3/h、L/min。
质量流量: 用质量来度量,用G表示,单位是kg/s,或t/h、kg/min。
如用ρ表示液体的密度(kg/m3),则G=P*Q(kg/s)泵铭牌上标示的流量是指泵的额定流量,即泵在额定工况时的流量,而泵实际工作时的流量则与泵的工作条件有关,不一定等于额定流量。
4.压头(扬程)H指单位重量液体通过泵后所增加的机械能。
即泵传给单位重量液体的能量。
常用米(m)表示,单位是Nm/N =m。
单位重量液体的机械能又称水头。
泵铭牌上标注的扬程是额定扬程,即泵在设计工况时的扬程。
泵实际工作时的扬程不一定等于额定扬程,它取决于泵所工作的管路的具体条件。
泵的工作扬程可用泵出口和吸口的水头之差来求出,亦即由液体在泵进出口处的压力头之差、位置头之差和速度头之差相加而得到。
4.功率有效功率(输出功率):单位时间泵传给液体的能量;轴功率P(输入功率):原动机传给泵的功率;配套功率P m:所配原动机的额定功率。
(考虑泵超负荷)5.效率泵效率η:输出功率与输入功率之比。
容积效率ηv:实际流量与理论流量之比。
水力效率ηh:实际压头与理论压头之比。
机械效率ηm:水力功率与输入功率之比。
6.允许吸上真空高度〔Hs〕保证泵在净正吸入高度情况下,正常吸入而不发生气蚀的最大允许吸上真空高度。
•净正吸入:吸入液面低于泵的吸入口•流柱吸入:吸入液面高于泵的吸入口•液体内空气溶解量与空气分离压力关系•气穴:液体中出现的气泡和汽泡。
•气蚀:叶片入口附近的压强≤输送温度下液体的饱和蒸气压,产生气泡和汽泡(低压区)→气泡和汽泡破裂(高压区)→产生局部真空→出现水力冲击现象气蚀的危害:气蚀发生时产生噪音和震动,叶轮局部在巨大冲击的反复作用下,表面出现斑痕及裂纹,甚至呈海棉状逐渐脱落,液体流量明显下降,同时压头、效率也大幅度降低,严重时会输不出液体。
•吸入真空度标定值H s国际规定,试验时逐渐增加泵的吸入真空度---•容积式泵以流量比正常工作时下降3%时的吸入真空高度为H s;•叶轮式泵以压头或效率下降到规定值为临界状态,再留一定的余量(气蚀余量Δh)时的吸入真空高度为H s。
允许吸上真空度〔H s〕=吸入真空度标定值H s/ρg离心泵分类:离心泵………液体轴向进入,径向流出;轴流泵………液体轴向进入,轴向流出;混流泵………液体沿轴线的倾斜方向进入,仍然是沿轴线的倾斜方向流出。
优缺点:1.结构简单,易操作;2.流量大,流量均匀;3.重量轻,运动部件少,转速高;4.泵送的液体粘度范围广;5.无自吸能力。
工作原理:泵轴带动叶轮一起旋转,充满叶片之间的液体也随着旋转,在惯性离心力的作用下液体从叶轮中心被抛向外缘的过程中便获得了能量,使叶轮外缘的液体静压强提高,同时也增大了流速,一般可达15~25m/s。
液体离开叶轮进入泵壳后,由于泵壳中流道逐渐加宽,液体的流速逐渐降低,又将一部分动能转变为静压能,使泵出口处液体的压强进一步提高。
液体以较高的压强,从泵的排出口进入排出管路,输送至所需的场所二、离心泵的压头方程式◆离心泵的流量、压头、轴功率、效率、转速等性能参数表示一台泵的整体性能。
◆泵在高效区工作,可得到最经济、最合理的使用。
◆离心泵因能量的转递方式不同于容积式泵,单位液体所获得的能量(压头、扬程)H与叶轮的尺寸和转速密切相关。
先分析液体在叶轮中的流动情况→再建立压头方程式→后分析其规律→得到管理的要点。