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变更三电迁改工程技术方案一、引言三电是指电力、通信和广播电视三类线路，三电线路的改迁是指将原有的电力、通信和广播电视线路进行整合、改造和迁移，以满足城市建设和市政工程的需要。
随着城市化进程不断加快，城市中的三电线路也需要不断改迁，以适应城市规划和建设的需要。
在进行三电迁改工程时，需要制定科学、合理的技术方案，保证工程的顺利进行和顺利完成。
本文将针对三电迁改工程进行讨论，分析现状和问题，提出可行的技术方案，并对方案的实施进行详细的介绍和说明。
二、现状及问题分析1.现状随着城市建设的不断推进，三电线路的改迁工程也在不断进行。
目前城市中存在着大量老旧的三电线路，这些线路可能存在安全隐患，也可能无法满足城市规划和建设的需要，因此需要进行改迁工程。
2.问题当前存在的问题主要包括：（1）老旧设施：城市中存在大量老旧设施，这些设施可能存在安全隐患，也可能无法满足城市建设的需要。
（2）改迁难度大：由于城市建设的复杂性，三电线路的改迁工作常常面临难度较大的挑战。
（3）影响市政工程进度：三电线路的改迁工程可能会影响市政工程的进度，需要合理安排施工计划，避免对市政工程造成不利影响。
（4）技术要求高：三电线路的改迁工程需要高水平的技术支持，包括设计、施工、监理等方面。
综上所述，现阶段三电线路的改迁工程面临较大的挑战和问题，需要制定科学合理的技术方案，保证工程的顺利进行和顺利完成。
三、技术方案为了解决上述问题，我们提出了以下技术方案：1.调查研究在开展三电迁改工程前，首先需要进行调查研究，包括现有线路的情况、规划建设的需求、市政工程的进度等方面。
通过充分的调查研究，可以清楚了解迁改工程的具体需求和难点，为后续工作提供重要的参考依据。
2.合理规划在制定技术方案时，需要充分考虑城市规划、市政工程等方面的需求，合理规划迁改工程的施工路线和时间节点，避免对城市建设和市政工程造成不利影响。
同时需要尽可能减少对市民生活和交通的影响，确保城市运行的正常进行。
关于铁路三电迁改工程情况的介绍在铁路工程施工中三电拆迁是整个工程中首先和必需要解决的重要环节，是站前单位的“站前工程”，具有时间紧、政策性强、情况复杂、协调面广、难度大的特点。
拆迁工程的推进速度直接制约着整个工程的节点工期，拆迁工作的完成是整个工程如期完工的必要条件和重要因素。
拆迁工作做得不及时不到位，工程进度无疑是一句空话，不仅施工计划落空还会导致后续工程的抢工，使整个工程成本加大；由于拆迁工程中涉及的产权单位多制约工期的因素复杂，拆迁方案各式各样导致整个拆迁成本及拆迁时间节点控制困难，工程成本具有很大的伸缩性，因此工程中拆迁工作，对整工程的顺利完成和工程最终成本关系巨大，具有十分重要的意义。
现将拆迁工程介绍如下：一、三电迁改工程的分类：在铁道部的概算编制办法中一章就是拆迁与征地，拆迁工程中包括征地拆迁和三电管线拆迁两大部分，征地拆迁包括永久性征地、临时性占地及由此引起的地面建筑物的拆迁，包括民房、其他地上设施的拆迁和临时道路、临时设施的占用等；三电管线拆迁又分为三电迁改和其他管线迁改。
三电拆迁和管线改移。
1、按管理权限划分两大类：路内三电拆迁和路外三电拆迁。
2、按专业划分：电力迁改、通信迁改、信号迁改。
电力迁改包括：路内电力迁改——铁路内部的电力供电线路主要是指供电段的供电线路和接触网迁改，包括27.5kV接触网供电线迁改、10kV自闭、贯通电力线路迁改及各种220V/380V电力线路迁改。
路外电力迁改——产权隶属于地方供电公司以及其他单位自有产权的电力线路（包括企业、村民、村委会产权电力线路）。
路外电力迁改按电压等级划分还可分为高压迁改——10kV及以上的电力迁改包括660kV、500kV、220kV、110kV、35kV的电力线路的迁改。
低压迁改——220V、380V电力线路的迁改。
通信迁改包括：路内通信迁改——产权隶属于铁路通信段的通信线路（包括干线光缆和其他地区通信电缆）。
路外通信迁改——产权隶属于部队、移动、电信、联通、国家广电传输网、传输局等单位的干线光缆及通信线路。
三电迁改方案迁改工程迁改整体原则三电迁改工作的整体原则是：经济合理、技术可行、安全可靠。
具体实施时应做到：现场调查，优化方案；充分准备、超前安排；精心组织，确保进度；作好协调，迁改到位；优质高效，服务全程。
以设计文件为准则，严格依据设计标准施工。
积极与建设单位、产权单位、当地政府等相关部门联系，搞好迁改施工的协调配合。
理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一，确保迁改工程质量、进度、安全目标的实现。
建立以项目经理部为责任中心的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。
以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓住重点地段的迁改及施工中的控制项目，超前安排，确保主体工程顺利实施。
强化内部管理，运用新工艺、新技术提高功效;积极主动地与产权单位谈判协商,设计最佳迁改方案,降低成本。
位提供的地埋线路施工图后，依据图示线路走向，进行人工探挖，以明确线路准确走向，确定新线路走向及新旧线路接头位置。
接下来，应在在新径路上挖沟、敷设光缆，使新设光缆与既有光缆接头重合，一切准备工作就绪后，与产权单位联系要点准备切割。
割接前在传输站与产权单位维护人员一起对既有光缆的状况进行测试确认，确认良好后，准备开始割接。
割接顺序为先干线光纤后本地网光纤。
对不能停止业务的光纤应先对备用光纤进行割接、测试，确认良好后，将所有业务全部倒换到备用光纤上，割接主用光纤，全部割接、测试结束，经产权单位监控中心测试无误后，再将业务倒回到主用光线上。
4、通信基站迁改方案通过现场调查，核实通信基站铁塔设备情况。
通过和产权单位、设计单位协调联络调查，做好新的铁塔的选址工作，新的铁塔应事先放置好网线，为确保搬迁到新地址后所有网络辐射设备能够正常运行。
协调业务负责人熟悉业务启停及配置操作，线路运营商负责线路割接。
并做好过程配合工作。
根据设计确定铁塔结构类型。
一般通信塔采用自立式高耸结构，根据其构件截面形式可分为四柱角钢塔、三管塔和单管塔。
铁路“三电迁改”的施工管理摘要：科技的进步，促进了我国基础建设事业的蓬勃发展，人们生活水平的提升，促使出行频率骤增，同时也对交通行业提出了更高的要求。
为了满足人们的出行、交通运输需求，加强对铁路工程的建设势在必行。
作为我国基础建设的重要组成部分，铁路建设施工项目逐渐增多，与此同时“三电迁改”工程的规模逐步扩大。
为了实现主体施工的顺利进行，需要各部门做好前期的准备工作，而高质量的“三电迁改”施工管理，能促进主体单位在规定时间内，保质保量的完成建设任务，为行业的稳定发展助力。
本文在阐述“三电迁改”概述基础上，对其主要施工内容进行了浅层分析。
关键词：“三电迁改”；施工管理引言随着科学技术不断更新升级，现阶段的信息技术得到了跳跃式的发展，电网、通信等行业的发展速度势如破竹。
随着人们对通讯设备、电力资源使用频率的上升，“三电”的建设规模逐步扩大，在线路建设等级逐步提升的前提下，“三电迁改”施工难度日益提升。
为了推动主体施工项目的发展，前期的准备工作至关重要，要想实现高质量的“三电迁改”施工管理，需要工作人员认真研究“三电迁改”施工方案，为铁路项目的顺利施工，提供有力保障。
高质量的“三电迁改”施工管理，不仅能够为各电路自身功能的正常发挥，提供有力保障，还对铁路项目经济收益的稳步提升，具有积极的推动作用。
1.“三电迁改”概述铁路中的“三电迁改”通常指，在新铁路主体工程施工红线内，将原有电力线路、电信光缆和广电线路等，进行科学处理。
[1]通过对征迁范围内线路的高升、平移等，实现对主体工程施工区，各项电路的科学保护，使其在不影响正常施工的前提下，将自身的功能进行充分发挥。
铁路中的“三电迁改”属于施工项目的前期准备工作，能够为土建单位的正常施工，做好前期的障碍清扫工作，是主体工程顺利施工的重要前提。
铁路“三电迁改”的施工速度，在很大程度上决定着主体工程的施工速度，所以科学有效的“三电迁改”施工管理，对整个建设工作的顺利完成至关重要。
“三电”迁改管理办法第一章总则第一条为加强铁路工程建设的“三电"迁改工程管理，规范和明确建设、设计、监理、施工单位等各方行为和职责，确保工程建设的顺利进行，结合铁路工程建设的实际情况，特制定本办法。
第二条本办法依据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国合同法》、《关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见》（铁总计统【2014】97 号）等国家有关法律法规以及南部公司《公司工程管理制度》、《公司工程管理制度验工计价管理办法》等有关管理办法制订。
第三条“三电〃迁改包括修建铁路引起的路内外电力线路迁改；路内外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改及有关设施的电磁防护（含电信、移动系统的通信机、线设备）无线设备的电磁防护改造；油、气管道、油库等设施的电磁防护；以及上述迁改引起的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第四条“三电〃迁改是拆迁工作的重要组成部分，具有一定的技术含量，部分迁改具有比较隐蔽的特点，要求“三电〃迁改工程数量调查清楚、方案可行、施工及时、资料齐全。
第五条参与铁路建设工程活动并与“三电〃迁改有关的单位，均应遵守本办法。
第二章实施第六条"三电〃迁改工作由南部公司负责管理和协调组织及负责管段內"三电〃迁改工作的协调管理。
迁改工程数量和动迁方案由设计单位负责调查和拟定，经南部公司组织相关单位审查确定。
“三电〃迁改工程由中标的施工单位负责实施。
"三电〃迂改工作实施前由南部公司组织设计、监理、咨询、施工单位对迁改数量进行现场确认并形成五方会议纪要。
第七条“三电〃迂改施工单位要对现场的每个迁改工点的现状、迁改方案、数量等进行详细的记录，绘制迁改方案图，对迁改处所改前、改后的情况进行实地拍照，对迁改所涉及的影像资料、合同或协议、预算等均应妥善保管并报南部公司核备存档。
第八条"三电〃迁改工作实施前，由南部公司组织设计单位、“三电〃迁改施工单位和监理单位召开“三电"迁改情况交底会议。
迁改工程迁改整体原则三电迁改工作的整体原则是：经济合理、技术可行、安全可靠。
具体实施时应做到：现场调查，优化方案；充分准备、超前安排；精心组织，确保进度；作好协调，迁改到位；优质高效，服务全程。
以设计文件为准则，严格依据设计标准施工。
积极与建设单位、产权单位、当地政府等相关部门联系，搞好迁改施工的协调配合。
理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一，确保迁改工程质量、进度、安全目标的实现。
建立以项目经理部为责任中心的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。
以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓住重点地段的迁改及施工中的控制项目，超前安排，确保主体工程顺利实施。
强化内部管理，运用新工艺、新技术提高功效;积极主动地与产权单位谈判协商,设计最佳迁改方案,降低成本。
三电迁改工作共分为五个步骤进行：第一步先进行现场调查，落实产权单位,掌握既有被迁改线路状况、产权单位执行的技术标准、主体工程的施工进度、范围、步骤、方法等基本情况。
第二步会同产权单位、主体施工单位就每一条需迁改线路，协商并落实具体迁改方案、迁改费用及其它事项。
第三步也是具体实施阶段，严格执行双方协定的安全、质量、技术、工期、环保等标准，确保一次成优。
第四步为自检验收阶段，对迁改完的项目，由项目经理部组织产权单位、主体工程施工单位及其它有关单位按照预定方案和技术标准进行现场验收，确保满足各方面的要求。
第五步清理和恢复施工现场，对施工前移开的草皮或其他植被恢复原地。
重点地段的迁改工作能否及时到位，直接影响到整体建设速度，因此加强重点地段的领导工作，实行项目经理部主要领导包段、包项目负责制，是顺利开展重点地段迁改工作的关键。
重点突出，统筹规划，对于已经影响施工的迁改项目，需打破常规，特事特办，以保证主题工程顺利施工。
迁改工程施工方案一、迁改施工总体方案接到中标通知书后，立即组织技术人员、施工队伍、施工机械和试验检测设备快速进场，技术人员组织现场调查，掌握铁路走向，了解通信、电力、管线等迁改对象的位置、既有技术状况、产权管理单位、技术标准、地质资料等。
〃三电"迁改治理实施方法第一章总则第一条为増强铁路工程建设的"三电"迁改工程治理，规范和明确建设.设计.监理.施工单位等各方行为和职责,确保工程建设的顺利进行, 结合铁路工程建设的实际情形,特制定本方法。
第二条"三电"迁改包括修建铁路引发的路内外电力线路迁改；路内外通信■信号、有线广播.电视线路等迁改及有关设施的电磁防护（含邮电系统的通信机K线设备）；无线设备的电磁防护改造；油.气管直油库等设施的电磁防护；和上述迁改所引发的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第三条"三电"迁改是拆迁工作的重要组成部份”具有必然的技术含量,部份迁改具有比较隐蔽的特点。
要求"三电"迁改工程数量调查清茎, 方案可行/施工及时。
第四条参与铁路建设工程活动并与"三电"迁改有关的单位,均应遵守本方法。
第二童实施第五条"三电"迁改工程重要动迁方案由施工单位负责与产权单位一起调查和拟定,并经监理单位.迁改工程辖区内指挥部建设指挥部审核, 报公司筹备组审查确信。
第六条"三电"迁改承包单位应与迁改的产权单位■ ±51施工单位増强和谐联系，结合公司筹备组编制的施工组织安排和相关标段工期要求, 编制迁改实施打算上报公司筹备组批准后,及时完成迁改工作。
第七条"三电"迁改承包单位要对现场的每_个迁改工点的现状. 迁改方案、数量等进行详细的记录•绘制迁改方案图,对迁改处所改前. 改后的情形进行实地拍照,对迁改所涉及的影像资料.合同或协议.预算等均应妥帖保管并长期保留。
第八条"三电"迁改费用应严格操纵在概算范围内，对迁改方案.迁应将迁改方案■数量.迁改费用报监理和建设指挥部改费用与设计相较出入较大的处所#确认”对"三电"迁改费用在50万及以上或技术方案复杂的工程,应将迁改方案■数量.迁改费用报铁路公司筹备组确认,必要时召集专题会议研究确信。
铁路三电迁改施工流程发布时间：2023-02-24T02:14:13.864Z 来源：《中国建设信息化》2022年第10月第19期作者：潘铁柱[导读] 三电迁改是指在铁路建设过程中，按照相关行业标准及国家法律法规的规定，对交叉或平行铁路红线的属地方产权的电力、通信、国防光缆进行改移的施工。
潘铁柱中铁十七局集团电气化工程有限公司安庆长风港项目摘要：三电迁改是指在铁路建设过程中，按照相关行业标准及国家法律法规的规定，对交叉或平行铁路红线的属地方产权的电力、通信、国防光缆进行改移的施工。
随着地方经济的高速发展，地方产权单位的建设标准在逐年提高，对地方管线迁改方案的确定及迁改进度的快慢，直接影响整个铁路修建的施工工期节点实施和迁改成本。
所以，如何加快三电迁改施工，降低迁改成本，显得尤其重要。
关键词：三电迁改施工流程迁改进度迁改成本1引言随着国家5G通信技术的全面建设以及近几年的经济大发展，中国电信、国家电网等产权单位大规模的提高线路设备的建设标准，导致三电迁改的迁改成本越来越高，施工难度日益增加。
如何有效的降低施工成本，加快迁改施工进度，是我们应该研究和正视的问题。
2 现场核量项目进场后，按照业主下发的新建铁路平面图，对接站前土建单位的相关人员，先粗略的将现场走一遍，对铁路的路径、走向及障碍物做全面的调查了解。
然后尽快组织项目有经验的人员，按照中标合同清单，全面无死角的进行现场前期调查。
对于工程量的偏差，认真做好详细记录，包括铁路里程、电压等级、光电缆型号、光电缆数量、线路跨越形式、产权单位等，汇总成册并形成报告后，上报给建设单位。
建设单位收到报告后，应组织设计单位、监理单位、咨询单位、施工单位，一起到施工现场，进行现场工具体工程数量的复核确认，并针对数量偏差问题，设计漏项的单价问题等召开专题会议，形成会议纪要，作为将来补充合同签订的依据。
3 现场确权及迁改方案的确定采取登门拜访的方式，对各产权单位进行初步接触，留存好各产权单位的管理人员及将来对接人员的职务及联系方式，以便后续对接工作的顺利开展。
济青高速铁路工程JQGTSG-11标五分部三电及管线迁改方案编制人：审核人：审批人：目录一．编制依据和原则 ...................................................................................................... 错误！未定义书签。
1.1编制依据 ..................................................................................................................... 错误！未定义书签。
1.2编制原则 ..................................................................................................................... 错误！未定义书签。
二．工程概况.................................................................................................................. 错误！未定义书签。
2.1线路概况 ..................................................................................................................... 错误！未定义书签。
2.2工程数量 ..................................................................................................................... 错误！未定义书签。
改建铁路干塘至武威南铁路增建二线施工图（咨询稿）三电迁改中铁第五勘察设计院集团有限公司工程设计证书综合甲级A111001755工程勘察证书综合甲级011005-k j2014年04月北京参加本项目主要设计人员名单文件分发凭单编制：邱小兰复核：李子然陈方圆项目总体：邱小兰姚静集团副总工程师：戴建龙目录第一章影响铁路建设的电力线路的处理 (1)一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 (1)二、电力线路影响情况及处理意见 (1)（一）电力线路影响情况 (1)（二）处理意见 (1)三、设计说明 (2)（一）迁改原则 (2)（二）迁改技术要求 (2)（三）电力贯通线迁改相关内容 (4)四、施工注意事项 (4)五、安全施工措施 (5)第二章路外通信、广播及其他设施的电磁干扰防护 (7)一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 (7)二、必要的设计说明（含工程数量说明） (7)三．施工注意事项 (8)附件一、电力及通信迁改协议二、图纸目录三、迁改综合概算汇总表及单项预算表第一章影响铁路建设的电力线路的处理一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况初步设计审批意见中没有关于电力拆迁方面的意见。
二、电力线路影响情况及处理意见（一）电力线路影响情况经过补充定测现场调查和测量，影响本线土建工程、电气化工程及电气化铁路运行安全的既有的电力线路需迁改的有：各类交叉跨越45处，平行接近90.15km。
（二）处理意见1.10kV及以下等级线路交叉跨越一般采用电缆穿管过轨方式处理，站场路外产权的线路综合考虑回路，经改径和穿管技术经济比选后，确定处理方式。
平行接近采用径路改移方式处理，一般采用架空线路，受地形限制的采用电缆径路。
改移径路除需满足与铁路的水平距离要求外，城镇附近还应同应满足有关规划部门的要求。
2.35kV线路交叉跨越原则上采用原径路平移方式处理，跨越档采用耐张段。
同时，在平移杆塔位置时，需在原杆塔附近新设一级耐张杆塔作为过渡工程。
3.110kV及以上电压等级线路交叉跨越原则上采用原径路平移方式处理。
在平移杆塔位置时，需在原杆塔附近新设一级耐张杆塔作为过渡工程。
平行接近原则上采用原技术标准迁改。
三、设计说明（一）迁改原则对影响本线土建工程、电气化工程及电气化铁路运行安全的既有的电力线路均进行迁改处理。
原则上按电力线路现状技术条件进行迁改，对产权部门已列入近期（五年内）规划改造的线路则应同规划技术标准。
站场路内电线路的处理，应结合车站电线路改造一并考虑，避免二次改造。
（二）迁改技术要求本次设计根据现行《10kV以下架空配电线路设计技术规程》（DL/T5220-2005）、《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）、《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010）、《铁路电力设计规范》（TB10008-2006）及地方电力公司就南方雨雪冰灾提高部分电力线路设计技术标准的有关规定，结合本段工程建设技术条件，对电力线路迁改工程拟定如下主要技术要求：1.电力线路与电气化铁路交叉跨越或接近的要求见表1-3-1，同时本表也作为确定既有电力线路是否需迁改的具体标准。
表1-3-1 电力线路与电气化铁路交叉跨越或接近的要求2.电缆线路电缆一般采用交联聚乙烯铠装铜芯电缆，截面应留有发展裕量或符合当地电网发展要求。
电缆过轨应穿管保护，为便于维修和事故抢修，减少其对路基的影响，每处穿管过轨采用两根钢管保护管（一根穿缆、一根备用），并在保护管两端各设电缆工作井一处。
穿管采用热镀锌直缝钢管，内径符合有关规程要求，管壁厚度≥4mm，路基以下的接头应采用钢性连接（螺纹套管或焊接）。
当敷设长度超过40m时，钢管应做防涡流处理（顺钢管开槽）。
保护管延长不得小于线路中心外5.0m，有排水沟时应延至沟边外大于2.0m处；当同时需穿越有机械车辆通过的道路时应延至道路外侧大于3.0m 处。
路基下钢管埋深距路基面不得小于1.0m（或按路基专业要求），若需同时穿越排水沟，其埋深不得小于沟底面0.5m；路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度：一般地段不得小于0.7m，耕地不得小于1.0m。
城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求。
（三）电力贯通线迁改相关内容由于增建二线，引起铁路贯通线迁改量较大，考虑贯通线迁改与新建贯通线标准一致，故贯通线平行迁改，贯通线改绝缘线和贯通线改电缆终点地段提供电力迁改附图以满足相关要求。
电力线路迁改工程数量详见图1-3-2。
表1-3-2 电力线路迁改工程数量汇总表四、施工注意事项（一）电缆订货应根据现场实际长度订货，尽量避免中间接头。
（二）电缆施工时应采取相应的防护措施，避免因措施不当破坏电缆的绝缘层，给今后的运营造成安全隐患。
（三）接地方式：电缆接地应做可靠连接，金属护层采用直接接地形式。
（四）所有电缆，包括高低压电力电缆和控制电缆等的金属护层均应采取线路一端单点直接接地的方式。
（五）施工中采用的各种材料等必须符合国家或行业标准及本设计的各项要求，并按照有关规定进行加工、定货。
（六）施工中要与供电段紧密配合，不要出现影响行车运营问题。
施工中有关工种应密切配合，防止不必要的返工。
（七）应严格按照国家有关规程、规范、规定施工。
（八）施工中应严格执行铁道部规程、规范的各项要求，并应符合有关验收标准，施工中发现问题，请及时与设计单位联系。
五、安全施工措施（一）安全施工的意见1．施工单位应严格遵循铁道部铁办（2007）186号“关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知”以及《铁路电气化工程施工规范》、《铁路电力施工规范》等有关安全生产的法规。
施工前必须同相关部门签订施工安全责任状及配合施工协议，严格按照（停电）作业程序进行施工，科学管理、严密组织、确保在封闭点时间内完成计划工作量，确保施工人员、设备安全。
2．施工前认真调查，按照设计图资料及既有设备运行状况及时和建设、运营单位联系，制定确切、可行的施工方案。
施工同时应保证重要负荷的供电。
3．施工中意外损坏既有设施时应及时向有关部门汇报，及时做好破坏部分的恢复。
4．测量与搬运料具时，应注意不能连通轨道电路。
5．确保施工时在线路上无列车通过。
6．应设置防护员。
防护员应认真做好防护工作，保护工人施工中不受突然侵入列车的伤害。
7．电力设施投入运营前应制定严格的操作规程，并对操作人员进行技术培训，严格按照操作规程进行维护和操作。
8.高压电缆头检修时应先测量不接地端感应电压，在确认安全后方可进行检修。
9.运营时注意电力供电电压水平，电压过高或过低影响灯具或其他用电设备使用电线或损毁。
10.其它请按相关操作规程进行维护和操作。
（二）加强管理力度，坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，从项目管理、分管经理、相关部室到现场队长直至生产个人层层签定目标责任书，建立健全组织和各项规章制度，加强管理人员的安全生产技术、技能教育培训，杜绝违章作业。
（三）及时贯彻落实上级有关现行规定和技术措施，积极推广应用新技术、新工艺，提前做好季节变换的各项技术措施，确保各项安全生产体系有效。
（四）认真做好新入职场工的三级安全教育，各关键岗位持证上岗率100%，特殊作业人员持证上岗率100%，全面落实各项安全技术交底。
（五）加强文明施工卫生管理，认真贯彻执行《建筑工程施工现场卫生管理暂行规定》和《建筑施工现场六项卫生制度》，创造优美的施工环境和舒适的工作条件。
（六）在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。
第二章路外通信、广播及其他设施的电磁干扰防护一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况初步设计审批意见中没有具体关于通信拆迁方面的意见。
二、必要的设计说明（含工程数量说明）（一）铁路土建工程引起通信、广播及其他设施的迁改和防护1．沿线受影响情况本线既有为电气化铁路，东起包兰铁路干塘车站，沿线穿越腾格里大沙漠的南缘，经过了宁夏、内蒙、甘肃三省区，西至兰新铁路武威南车站。
受本线干扰的通信线路主要是中国电信、中国移动、中国联通及甘肃省、内蒙古自治区、宁夏自治区铁通等单位的有线通信设施。
基本情况如下：（1）中国电信武威市受影响光、电缆主要有：土门至永丰滩6芯架空光缆2条；新河农场至黄羊农场30对、100对、200对架空电缆各1条； 6芯架空光缆1条。
（2）中国移动内蒙古阿拉善盟左旗受影响本地网光、电缆主要有：阿拉善盟左旗至西滩的12芯架空光缆1条，采用7m黑色木杆。
武威市受影响的本地网光缆主要有：冰草湾至海子湾8芯直埋光缆1条；土门至永丰滩12芯直埋光缆1条；至土字二墩8芯架空光缆1条；永丰堡至上庵门12芯、8芯直埋光缆各1条；上腰墩24芯、12芯直埋干缆2条。
（3）中国联通内蒙古阿拉善盟左旗受影响干线光、电缆主要有：阿拉善盟左旗至西滩的12芯架空光缆1条，采用7m黑色木杆。
武威市受影响的本地网多为12芯架空光缆。
其中：冰草湾至海子湾有12芯架空光缆1条，土字二墩有12芯架空光缆1条。
2．迁改原则及方案（1）路内部分既有8芯单模光缆及12×4×0.9低频对称电缆继续使用，受增建二线影响区段的既有8芯单模光缆按原容量进行迁建、低频对称电缆按7×4×0.9进行迁建;对于受影响的站内通信线路尽量采取防护措施，必须迁改的按照同标准同容量的原则进行迁改处理。
工程数量详见表2-3-1。
（2）路外设施方面对中国电信、中国移动、中国联通等部门的线路，原则上按影响多少迁改多少，以不提高线路等级和规模的原则进行迁改防护。
1）对受影响的平行接近铁路的架空或直埋通信线路，按照原有标准迁移出铁路施工用地范围。
2）对与铁路交越的架空或直埋通信线路，采用落地垂直铁路直埋防护方式穿越铁路或从就近的涵洞、桥下穿过铁路。
工程数量详见表2-3-2。
三．施工注意事项（一）施工时，应按照《铁路通信工程施工技术指南》等相关标准、规范、规定施组织施工，确保施工质量。
（二）光、电缆同径路时尽量一次同沟、同底埋设，减少二次开挖，且电缆间保持规定间隔，避免相互扭绞、叠压。
（三）施工时注意与相关产权单位及通信段的沟通，密切配合。
（四）光缆在施工前应做好测试及配盘工作。
电缆配盘前应做好交、直流测试，电缆低频回线的平衡按施工规范进行。
（五）施工中采用的各种材料等必须符合国家或行业标准及本设计的各项要求，并按照有关规定进行加工、定货。
（六）施工中应严格执行铁道部规程、规范的各项要求，并应符合有关验收标准，施工中发现问题，请及时与设计单位联系。
四．安全施工措施1．施工单位应严格遵循相关标准、规范、规定及安全生产的法规。
施工前必须同相关部门签订施工安全责任状及配合施工协议，科学管理、严密组织、确保在天窗点时间内完成计划工作量，确保施工人员、设备安全。
