我国轿车自主品牌发展战略

中国汽车自主品牌发展现状与建议浅析摘要：中国加入WTO后，汽车业跨国巨头纷纷盯住了拥有广阔市场前景的中国汽车市场，中国汽车自主品牌与外资品牌、合资品牌展开了激烈的竞争，都期待在国内市场上占有一席之地。

中国汽车自主品牌的发展战略是：培养自主品牌；激活原先品牌；加强技术研发，调整产品结构；发展汽车集约化之路；选择最优的发展模式。

关键词：汽车工业；自主品牌；现状；品牌战略加入WTO后，我国在世界范围内经济贸易合作越来越广泛、深入。

各国均想通过外贸刺激本国经济的发展，汽车工业则成为发达国家谋求这种需求的一个突破口。

拥有较高品质的汽车品牌会受到消费者的青睐，无形中增加了该汽车品牌的知名度、美誉度。

消费者购车时，在关注性价比的同时，还会关注品牌，这也正是欧、美、日汽车长期充斥中国汽车市场的主要原因，外资品牌、合资品牌不断吞噬着我国汽车自主品牌，逐步使我国汽车品牌边缘化。

一、我国汽车品牌的现状及问题1.竞争日趋激烈外资品牌、合资品牌和自主创新品牌之间进行激烈角逐。

2009年自主品牌轿车厚积薄发，国内自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67%。

2.市场需求结构发生改变乘用车需求同期增幅大大超过轿车增幅，增速分别为4%和3.75%。

2009年汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，发展势头都不错，但乘用车的市场需求更加大。

3.集约化趋势不断增强随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或接近了规模经济，因此产业集中有了明显提高。

根据中国汽车工业协会的统计，2009年我国自主品牌汽车企业产量占全国总销量的24.85%。

目前我国汽车市场上的汽车品牌主要有两类，第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的，这类为国产乘用车的主流。

第二类是自主品牌，要么是完全掌握知识产权，要么是品牌上的自主，技术上仍为引进。

浅谈奇瑞汽车的企业的经营战略摘要：随着经济全球化、我国经济的快速发展以及我国市场经济的日趋成熟，中国汽车行业的市场竞争也越来越激烈。

一个企业要想持续健康成长，就必须有正确的发展战略为指导。

本文通过对奇瑞汽车企业经营战略分析，谈谈本人对企业管理的看法。

关键字：奇瑞汽车企业管理奇瑞公司的发展战略：汽车市场格局不是一成不变的，奇瑞的比较优势正在慢慢消失，换句话说，以前奇瑞可以采用“以点突破”的游击战术来打开市场，但现在它只有“整体突破”一条路可以选择。

整体突破，靠的是整体战斗力。

而要形成整体战斗力，奇瑞必须制定一个整体性的发展战略体系――在公司层面、业务层面、职能层面上形成一个战略体系。

一、奇瑞汽车战略发展目标和目标市场定位奇瑞成立至今，逐步拓展企业的生存空间，以制造具有国际水准的中国汽车为己任。

今天的奇瑞，在中国民族汽车工业中乃至世界汽车格局中已占有重要的一席。

奇瑞的市场定位为国人首选的家用车、回报率最高的出租车、实惠大方的公务车。

奇瑞旗下的qq、风云、旗云、东方之子、瑞虎五大系列基本含盖了整个中低端轿车市场。

以上五个品牌的销量分别占奇瑞汽车总销量的61.62%、21.92%、9.05%、4.76%、2.64%。

从品牌的市场定位来看，瑞虎定位于10～15万元的市场，东方之子定位于10万～20万之间的市场，风云定位于10万元左右的市场，旗云定位于5～10万元之间的市场，qq定位于5万元以下的市场，市场定位十分明确。

从短期来看，奇瑞的主要竞争对手还是国内的一些主流合资企业。

前些年，奇瑞利用自己的成本优势，抢占合资企业不太重视的中低端轿车市场。

但经过这几年车市的洗礼，一些合资企业对中国汽车市场有了更深刻的认识，在成本控制方面也下足了工夫，加上外方看好中国市场，把最优质的资源如车型、技术、研发体系等都向国内的合资企业倾斜。

在这种情况下，奇瑞面临的压力将越来越大：包括品牌含金量不够高；产品品质要进一步提升。

三是研发水平及实力尚有一定距离；销售服务网络需要完善等。

中国自主品牌汽车企业国际化发展策略探究潘浩【摘要】在夹缝中成长起来的中国自主品牌汽车企业经过自己的不懈努力,产品质量和品牌影响力有了较大的提升,在国内的汽车销售市场也取得了一定的成绩,但是在与大型的合资品牌汽车企业进行竞争时,还是明显处在了弱势地位。

为了缓和国内市场竞争的压力,同时也为了企业自身的长远发展,中国自主品牌汽车企业必须要有国际化视野,敢于开拓国际市场。

本文针对中国自主品牌汽车企业的发展状况以及国际汽车工业发展的格局,提出了新的国际背景下中国自主品牌汽车企业国际化发展的主要制约因素和发展策略。

%China＇s independent brand automobile enterprises is struggling to survive after unremitting effort,which is highly improved in product quality and brand influence,also achieved considerable success in domestic automobile sales marketing,but it is obviously in a weak position competing with large scale joint venture of brand automobile enterprises.To ease domestic marketing competition pressure,and also for its long term development,China＇s independent brand automobile enterprise must have vision to develop international market.This paper in view of development status of China＇s independent brand automobile enterprise and development pattern of international automobile industry,and put forward main restrictive factors and development strategy of China＇s independent brand automobile enterprise to develop internationally based on new international background.【期刊名称】《湖南工业职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(012)001【总页数】3页(P74-76)【关键词】汽车;自主品牌;国际化;探究【作者】潘浩【作者单位】深圳职业技术学院汽车与交通学院,深圳518055【正文语种】中文【中图分类】F407汽车自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。

华晨汽车品牌发展策略第3章华晨汽车自主品牌发展现状及问题分析3．1华晨汽车自主品牌发展概况3．1．1华晨汽车公司简介华晨汽车集团控股有限公司(简称“华晨汽车”)是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌"的主力军。

华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或问接控股华晨中国汽车控股有限公司(香港上市)、沈阳华晨金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工3．5万人。

集团公司全资、控股、参股的主要企业包括：沈阳华晨金杯汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司和金杯车辆制造有限公司等三个整车制造厂；沈阳新光华晨汽车发动机有限公司、沈阳航天三菱发动机制造有限公司和绵阳新晨动力机械有限公司等三个发动机生产厂以及30余家汽车零部件企业。

除拥有华晨宝马合资品牌外，高起点打造了中华和金杯两大自主品牌。

主要产品有华晨宝马系列高级轿车、中高级商务轿车尊驰、家庭轿车骏捷、骏捷FRV、轿跑车中华酷宝、金杯海狮系列轻型客车、金杯系列轻型卡车、阁瑞斯MPV以及491、4G6系列汽油发动机等。

其中，中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率位居第一：金杯海狮轻型客车产品市场保有量已超过60万辆，市场占有率己连续10年稳居国内轻型客车市场第一；金杯轻卡在全国排名已上升到第四位，市场占有率突破12％。

拥有华晨金杯、金杯车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。

坚持“以我为主、外部为辅"的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。

坚持汽车产业与资本市场相结合，走出了一条产业发展和资本运作相结合的独特的体制创新之路。

集团直接控股华晨中国汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，先后从资本市场累积募集资金75亿元。

中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析摘要：汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业，自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量，代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。

近年来，国家支持自主品牌汽车的政策不断出台，自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题，在外国车企大举进入中国市场的同时，自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战，是我们需要认真研究的问题。

关键词：自主品牌；汽车；发展模式；品牌竞争力中图分类号：f407.431 文献标志码：a 文章编号：1673-291x （2012）35-0084-02一、自主品牌汽车的发展现状2012年，中国车市呈现低速增长，自主品牌汽车销量在国内各大市场普遍走低。

根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，同比下降30.62%，比上年同期下降3.96%。

自主品牌轿车销售21.65万辆，同比下降38.13%，比上年同期下降5.54%。

截至2012年8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3%，市场占有率比上年同期下降2.4%。

其中，自主品牌轿车1—8月销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。

在整个车市低速增长的大背景下，自主品牌汽车占主流的中低端经济型车市场下滑的速度高于整个车市的下滑速度，呈现负增长。

今年，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都面临同样的市场压力。

在自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现下滑。

以主流合资车企2012年上半年完成了4成以上的年度计划相比，自主品牌2012年上半年完成的销量比例基本都在40%以下。

以半年销量完成比例较高的吉利为例，吉利2012年的销量目标为46万辆，前5个月完成了18余万辆，完成比例不到4成。

在自主品牌占优势的小排量车，小排量车市场份额出现环比上涨之时，自主品牌份额连出现下降。

近年来，合资车企纷纷加大抢占小排量市场步伐，自主品牌在努力产品上探的时候，自己的传统优势领域却开始失守，这样的形势对于自主品牌的挑战越发明显。

中国汽车自主品牌发展战略
1. 突出自主创新。

加强技术创新能力，加快产品结构调整和升级换代，提高产品核心竞争力。

2. 拓展国内外市场。

把握国内市场机遇，积极参与全球市场竞争，扩大汽车自主品牌在海外市场的影响力和市场份额。

3. 加强品牌建设。

创高质量、高品质、高品位的汽车品牌，提高品牌知名度和认知度，从而提升市场竞争力。

4. 推进产业升级。

通过技术进步和管理升级，提高产业链整体水平，促进产业集群形成，全面提升汽车自主品牌的竞争力。

5. 科技战略。

坚持科技驱动，推动智能化、绿色化、现代化、舒适化的汽车产品研发和生产，提高产品的科技含量，为汽车产业转型升级做出贡献。

6. 发挥政策支撑。

借助国家政策支持，推进技术创新和市场开拓，加速汽车自主品牌的发展。

同时，也要善于利用政策调控来促进市场平稳健康发展。

摘要近几年，我国轿车市场出现了连续超高速增长。

国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求能力的增长，市场对价格越来越敏感，轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战越演越烈，竞争更加残酷。

在这种情况下，个企业开始将注意力集中到新车型上，以期利用新产品激起消费者的购买热情。

全球经济一体化的浪潮席卷而来，世界汽车工业更是首当其冲，中国轿车工业必将接受更为严峻的挑战。

同时旺盛的市场需求也给中国轿车工业带来了巨大的发展机遇。

成功的应对挑战也是机会，错误的应对机会也是挑战。

中国轿车工业应如何应对，并将走向何方？本文旨在结合相关知识来找到中国轿车制造企业品牌战略的缺失和其中FDI的技术溢出效应所能起到的作用，探讨出一条从制造到创造产业升级中中国企业的出路。

【关键词】自主创新 FDI 民族自主品牌轿车AbstractIn recent years, the quantity and quality of Chinese national car’s production has been increasing constantly. The increasing of Chinese national car’s production is more than the market demanding. And the market is more and more sensive about the price. The amount of new Chinese national car’s enterprises is growing and growing. The war of price in Chinese national car’s competition will become more and more intensely and brutal. In such a situation, every enterprise has focused on the type of national car，so that they could use the unsalted feeling of new things to arouse the consumer’s passion.The world automobile industry is the first to be affected with the tendency of integrated in global economy. So Chinese national car industry will face huge challenge and perfect opportunity at the same time. Where is the destination of the Chinese national car industry?This thesis attempts to analyze the tactic of trademark and some knowledge about FDI to find the deficiency of tactic in making the enterprise’s own trademark in Chinese national car industry, and the use of the overflow efficiency of FDI in this tactic. Then probe a way to change the production enterprise into the creation enterprise of Chinese national car industry.【Key Words】 Independent Innovation Foreign Direct Investment （FDI）Chinese national Independent Brand car目录1．导论 (4)1.1 相关概念界定 (4)1.2相关文献综述 (4)1.3选题意义及背景 (5)1.4本文的写作思路 (6)2. FDI技术溢出现象对企业从制造到创新中作用的一般性分析 (6)2.1 FDI技术溢出效应 (6)2.2 从制造到创新的一般性分析 (7)3.中国轿车品牌的发展历程 (8)3.1 1956-1978中国自主品牌轿车的萌芽 (8)3.2 1979-1985外资的冲击中国自主品牌轿车遭遇挑战 (9)3.3 1986-1996中国自主品牌轿车新的开始 (9)3.4 1996-2000 亚太金融危机的冲击 (9)3.5 2000-现在中国自主品牌轿车走向繁荣 (10)4．中国自主品牌轿车面临的主要问题 (11)4.1 中国自主品牌轿车面临的问题 (11)4.2 错误的FDI策略 (12)5．中国轿车制造业的主要对策 (13)5.1 加强品牌战略 (13)5.2 合理利用FDI (14)6．结语 (15)参考文献 (16)致谢 (17)中国自主品牌轿车从制造到创新道路上面临的挑战及应对1．导论1.1 相关概念界定1.1.1自主品牌轿车与国产轿车所谓自主品牌的定义，依照龙永图的解释，可以说是“中国的轿车品牌，或者说拥有中国的自主知识产权的轿车品牌叫做自主品牌。

我国汽车市场自主品牌现状与发展一．[背景]我国自主品牌汽车近年来呈现高速增长态势，市场占有率不断提高。

２００９年我国自主品牌乘用车共销售４５７．７万辆，占乘用车销售总量的４４％，比上一年提高４个百分点。

其中，自主品牌轿车共销售２２１．７３万辆，占轿车销售总量的３０％，比上一年提高４个百分点。

如果说自主品牌汽车在崛起早期还是“低档低价”的代名词，那么现在不少自主品牌汽车已大步跨越了这道门槛，在一些领域具备了可与国际知名品牌一较高下的实力。

长城汽车在２００７年就开始建设国内自主品牌汽车中首个碰撞实验室，可以做到全系车型在生产过程中、出厂前在这里进行实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证出厂产品达到最好的安全状态，此举充分显示了国内自主品牌在汽车研发制造方面的进步与实力。

而在去年１２月，美国福特公司宣布向吉利公司出售旗下沃尔沃汽车公司。

如果回到１０年前，中国自主品牌收购沃尔沃这样的国际知名品牌几乎不可想象，这也表明“中国制造”正在获得越来越强的信心。

与此同时，自主汽车品牌正面临着前所未有的大好形势。

去年中国已成为全球第一大汽车生产和销售国。

而根据中国汽车工业协会９日发布的最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续较快增长。

１－２月汽车产销分别完成２８２．１０万辆和２８７．５７万辆，同比分别增长９２％和８４％。

、但巨大的市场蛋糕并不意味着自主品牌汽车必然有切分的资格。

在自信之外，自主汽车品牌必须自强，这意味着从技术实力到服务到创新，必须始终进步。

实际上，对自主品牌汽车来说，虽然近年来发展很快，但在核心发动机技术、整车工艺、汽车金融服务以及针对未来发展趋势投入的研发方面，仍与世界一流车企存在不小差距。

德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师秦玉学指出，丰田此次危机也给中国汽车企业敲响警钟，有些国内汽车企业每年推出的新车型之多甚至超过很多国际大企业。

因此，在自信之外，自主品牌汽车必须脚踏实地，立足技术和服务水平的提升，才能推动整个产业的健康发展。