350采区北巷探开宽车场施工措施

11050保护层上、下巷车场扩修安全技术措施因H050保护层上、下巷车场巷道局部变形，需进行扩修。

为保证施工安全，编制安全技术措施如下：一、施工方案1、扩修范围：11050保护层上、下巷车场口至H050保护层上、下巷车场里侧风门。

扩修内容：以刷巷道北侧巷帮、巷道卧底、铺道为主，巷道卧底深度不低于500mm。

扩修后巷道断面符合设计断面（见后附巷道断面图）。

2、支护形式：巷道刷帮卧底结束后，采用锚网喷支护。

锚杆间排距为700X700mm。

车场巷道北帮布置3排锚杆，巷帮中线布置一排锚杆，然后沿巷帮中线两侧各均匀布置一排锚杆。

喷射混凝土厚度120mm。

原巷道锚网支护保留，不得重复锚网。

车场巷道未进行喷浆的巷道需进行复喷。

3、落岩、卧底方式：采用手镐、风镐配合放炮方式。

打眼采用YT-28式风钻打眼。

爆破器材使用FD-200Z型发爆器。

该段扩修、卧底采用打浅眼、放小炮。

眼深度600mm-800mm,最小抵抗线不得小于300mm （300mm以下采用风镐配合手镐落岩），孔间距不得低于600mm, 装药量0.1kg/孔；炸药采用煤矿许用三级乳化炸药，雷管采用1-5 段毫秒电雷管，严禁跳段使用。

起爆采用一次起爆，每次装药总量不得超过0.6kg。

炮眼封泥应采用水炮泥,装填水炮泥时应先在装填的药卷外侧填上30〜40mm的炮泥，然后装水炮泥，外端再用炮泥封满。

4、运料路线：地面一副井一运输石门一东大巷一保护层上山一扩修点。

出肝路线：扩修点一保护层上山一东大巷一运输石门一副井f地面肝石山。

5、施工顺序：交接班一接风水管一确定眼位及深度一打眼一管线设备保护一爆破一出碴一挂网打锚杆一喷浆一清理卫生。

6、扩修时先扩修11050保护层下巷，然后扩修11050保护层上巷。

扩修前，采煤队将11050保护层下巷风机及开关拆除，运至里侧风门以里，放炮前上下巷风门外全断面用木板固定于砖墙上用于保护木质风门，木板厚度不小于50mm0 11050保护层上巷放炮前，钻机由钻探队运至11050保护层下巷。

采区运输下山下部车场开口及施工安全技术措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-某采区运输下山下部车场开口及施工安全技术措施根据我矿2014年度采掘工程布置，计划在22采区运输下山西水仓联巷口向北施工车场巷道；为确保该工程安全顺利的进行，特制订以下安全技术措施。

一、组织措施1、施工队及负责人：开拓队；负责人：xx3。

2、施工时间:从2014年9月20日至施工结束。

3、现场施工安全负责人为三班班长张学民、马亚周、申庆利。

4、三班现场安全员：王红要、郭二安、王帅兵。

5、三班现场爆破工：王军召、张新杰、张雷。

6、瓦斯检查：由三班跟班瓦检员负责。

二、工程概况开口位置：运输下山西水仓联巷向北开口，施工层位由L7灰岩至二1煤层底板。

三、施工方法1、采用普通钻爆法，全断面一次打眼，一次装药，分次放炮，光面爆破法施工，风镐刷挖辅助成巷。

采用人工钻眼、爆破，耙渣机装渣，矿车运输。

2、锚网喷巷道采用一掘、一锚网、一喷，每循环进尺1.8m。

（1）在围岩条件较好的情况下，可对拱部先进行锚网喷（初喷）支护，锚网喷浆至拱基线处，帮部支护滞后距离不得超过10m-20m，待停头钉道时集中进行帮部锚网喷浆支护。

（2）在围岩较破碎或易风化的情况下，锚网喷浆必须支护到底，初喷厚度不得小于50mm。

（3）掘进与成巷平行作业：耙矸机前先初喷50mm（不得露筋），停头钉好道，待耙矸机挪移至迎头后（耙矸机挪移前必须将耙矸机机身位置按成巷标准喷好），迎头掘进与耙矸机后成巷平行作业，一周内必须将耙矸机后按设计要求成巷。

3、岩层松软及煤层底板段架棚，采用即掘即架棚，每循环进尺1.2m；如遇断层及破碎带岩性较差时，每循环进尺为0.6m。

4、工艺流程（1）锚网喷支护：交接班→安全检查→中腰线定位→打眼→装药联线→放炮通风→安全检查→临时支护（打带帽点柱）→打顶部锚杆挂网→喷浆→出渣→打帮部锚杆挂网→喷浆。

（2）架棚支护：交接班→安全检查→中腰线定位→打眼→装药联线→放炮通风→安全检查→修顶→移前探梁→上梁闭顶→出渣→修帮→挖柱窝→站腿→上卡拦→闭帮。

******车场扩帮安全技术措施因W1714工作面在回收端头支架时，由于端头支架前端过长，在******车场转弯处端头支架前端顶在巷道西帮，经矿研究决定对******车场巷道影响出支架地段进行扩帮，为了确保巷道的施工质量及安全，特制定以下扩帮安全技术措施。

一、技术要求1、扩帮位置，具体如图一所示（单位：mm）。

2、扩帮顺序：从北向南进行。

3、扩帮深度为0.5m，扩帮后保证巷道净宽度达到4.8m.4、扩帮炮眼布置三视图，如图二所示（单位：mm）图二：扩帮炮眼布置三视图①打眼时，炮眼深度不得超过1.0m。

②每个炮眼装药量不得超过0.15kg,炮眼连线方式为串联，炮眼封泥全封满。

5、永久支护：永久支护严格按照《******车场掘进作业规程》执行。

6、扩帮后，原巷道墙体与扩帮后墙体必须刷成圆角。

二、爆破安全措施：⑴爆破前，必须将开口处10m范围内的电缆放到巷道底板用木板或铁板遮盖，以防爆破崩坏。

⑵爆破前，必须对开口处5m范围内的管路用木板皮遮盖，以防爆破崩坏。

⑶爆破前，班组长必须派专人在通往爆破地点的所有通道上设置警戒（扩帮时必须保证区域内无人后，方可设置警戒），警戒处“人、绳、牌”三齐全，经检查无误后，爆破工方可在警戒线以外的安全地点进行爆破。

⑷爆破警戒位置可根据起爆地点的移动而移动，但必须符合爆破警戒距离的规定：直巷为100ｍ，弯巷（水平转角大于50º）为75ｍ，放炮母线的长度大于100ｍ。

⑸爆破后，由班组长和爆破工一起进入作业地点，对巷内进行全面检查，确认安全后，方可进行施工。

⑹放炮必须严格按要求执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度，并做好记录。

⑺图中表示爆破时警戒点，为爆破点。

⑻扩帮警戒位置，如图五所示。

图五、起底、扩帮警戒位置示意图三、******车场其它处扩帮严格按照此措施执行。

四、其它严格按《******车场掘进作业规程》、《煤矿安全规程》（2006）、《煤矿工人技术操作规程》、有关规定执行。

山西通洲集团安达煤业有限公司施工方案报审单山西通洲集团安达煤业有限公司探放水措施巷施工方案依据《山西通洲集团安达煤业有限公司矿井水文地质类型划分报告》、《山西通洲集团安达煤业有限公司兼并重组矿井地质报告》、《山西通洲集团安达煤业有限公司矿井水文地质补充勘探报告》，结合我矿施工下组煤煤仓上口通风联络巷过程中显现，顶板淋水较大，局部涌水量高达12m3/h。

经煤化分公司主管领导、安达矿领导、监理、项目部领导召开专题会议研究决定在矿井煤仓上口通风联络巷150m处向正西方位（真方位270°）开拓一条探放水措施巷，计划长度507m，提前疏放西部区域含水层水量，解决我矿建设期间及今后开采过程中的水患问题。

一、探放水措施巷开拓的目的意义利用巷道揭露含水层进行疏放水，来缓解周边区域水患问题，本着“预测预报，有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则，着力构造“探测超前、预报准确、防治科学、管理到位”的煤矿防治水工作体系，确保我矿施工安全。

二、水患因素分析经查阅地质报告，K2石灰岩为9、10(9+10)号煤层直接充水含水层，也是太原组的主要含水层，岩性为深灰色，致密、坚硬、性脆石灰岩，石灰岩裂隙较发育，局部发育，钻孔单位涌水量0.00072L/s.m,水位标高1176.06m，属岩溶弱富水性溶隙含水层。

2号煤至K4石灰岩之间隔水层，由致密的粉砂岩、泥岩组成，一般厚76.40m，具有良好的隔水性能，在无断裂及陷落柱贯通情况下，垂直方向使2号煤以上含水层与K2含水层不发生水力联系。

经过调查、数据汇总分析，得出现阶段对矿井构成主要威胁的水患是：K2石灰岩含水层水（见附图一）。

原因如下：1、根据资料调查结合原矿方工程技术人员及走访老工人，同时进行预测估算，采空区积水不会对矿井正常组织施工带来威胁。

2、从目前掌握的水文地质资料分析，威胁基本建设的水害主要是K2石灰岩含水层水。

3、理论分析计算：K2石灰岩含水层：为主要充水含水层，一般厚7.05m，距2号煤层底板约87m左右，下距O2含水层约63m。

+450水平采区车场及采区联络巷地质探孔施工安全技术措施为探明一号矿井+450水平采区车场及采区联络巷前方地质及构造情况，经研究决定，在+450水平采区车场及采区联络巷开口处施工地质探孔，施工安全技术措施如下：1、地质探孔布置方式及参数：（1）、钻孔数量：成“十”字形布置探孔，共计5个钻孔； （2）、高度控制： 15米；（3）、走向控制：走向长度控制120米；（4）、瓦斯预抽放钻孔参数：见钻孔技术参数表；（5）开孔直径：Φ113mm ；终孔直径：Φ75mm ；注明：夹角是指与巷道掘进方向轴线，左偏为（+），右偏为（-），倾角上仰为（+），下俯为（—）。

钻孔布置图孔号孔径(mm) 夹角 倾角 终孔长（m ） （°） （°） 175 0 0 120 275 3 0 122 375 -3 0 122 475 0 3 122 5 75 -3 0 122钻孔施工位置图钻孔施工平面图钻孔施工剖面图2、施工所需设备材料:设备名称设备型号数量钻机ZDY—750D 1台钻杆0.8米155根钻头Φ75mm1个钻头Φ133mm1个3、施工步骤：施工步骤：运输—安装抽放管路——立钻—打钻—退钻—封孔；搬运路线： 450水平火药发放硐室-450水平采区车场及采区联络巷开口处；注明：施工过程中按照钻孔编号施工钻孔，在施工一个钻孔之前备好套管，施工完一个钻孔后立即封孔连接抽放管路。

施工过程中，在作业场所（轨道）前后15米处设置警戒，随时观察车辆运行情况。

(附警戒示意图）3.1、运输技术安全措施：1、施工钻孔选用ZDY-750D钻机。

2、钻机装车前必须按序编号，以便于在施工地点组装。

3、人工搬运钻机时，由值班队长进行统一指挥，稳固好车辆，确认无隐患后才能装卸。

4、搬运钻机不能少于8人，采用3吨吊挂固定在锚杆上，用8mm 钢丝绳进行拖运，运输过程中严禁人员站在物料下方。

5、施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。

文件编号：RHD-QB-K7125 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施标准版本煤巷扩帮、卧底施工安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

一、说明：七煤北翼轨道巷，由于施工时间较长，受压力影响，巷道底鼔、两帮有挤压现象，经研究决定需对此段巷道进行修复，修复工程量约166m，为保证修复时的施工安全，特编制本安全技术措施。

二、修复位置：原7104溜子道在72轨道巷开口点至7104材料道四角门。

三、施工要求：1、修复后的巷道规格为：净宽为3.2m,高度不低于2.2m。

2、卧底后巷道两帮必须刷齐。

3、加强顶板管理，失效锚杆、锚索必须及时补打，按规定要求及时打注锚杆、锚索，及时扶抬棚进行加固。

4、修复由外向里逐步进行，顶部出现漏顶、网兜的地方必须及时补打锚杆，漏顶面积较大的必须挂梁网打锚杆支护，并将金属菱形网重新连接好。

5、加强巷道工程质量管理，保证巷道的内在质量达到施工要求。

四、支护要求：1、采用锚网支护，锚索补强，然后扶抬棚加固。

帮部锚杆间排距800mm×800mm；顶部锚杆锚固力不得小于64KN（18MPa），扭距力不得小于100N.m，帮部锚杆锚固力不得小于30KN(10MPa)，扭距力不得小于100N.m；在原锚索中间布置单排锚索，间距3.0m，锚索预紧力不得小于30Mpa；抬棚在巷道中间沿巷道方向单排布置，腿子用木料，梁子用11#工字钢，一梁两柱。

2、支护材料：锚杆采用φ18mm左旋无纵筋高强度螺纹钢，长度2200mm，尾部滚丝长100mm，配套快速安装螺母，并增加塑性减磨擦垫圈。

树脂药卷：MSK2350型，巷道顶部每根锚杆使用2根树脂药卷，帮部每根锚杆使用1根树脂药卷，锚杆的外露长度10mm～50mm；铁托板：由150×150×10mm、的正方碟形钢板制成，中部开φ20mm孔；木托板：规格为300mm×200mm×50mm，中部开φ20mm孔；梯子梁：矿自制钢筋梯子梁，长3400mm、φ12mm钢筋焊制；金属菱形网：规格为2.0m×1.0m；钢绞线：Φ15.24mm、长6300mm；锚索托板：20#槽钢截成，长度400mm，中间加焊150×150×10mm的钢板，眼孔直径16.5mm，居于托板中间；锚具：OVM15-1型单孔锚具；木料：长2200mm、Φ≥180mm；五、施工方式：风镐、手镐为主，局部岩石较硬时可放松动炮协助。

北运输巷扩帮、硬化施工方案因北运输巷局部地段的煤帮不符合《质量标准化标准》要求，根据井下实际情况，经研究决定对北运输巷东帮进行扩帮、巷道硬化改造，为此，制定施工方案如下：一、工程项目1、以巷道东侧道轨为起点，凡宽度不达1.2米的地段全部进行扩帮，长度1400米，扩帮后重新使用玻璃钢锚杆、塑料网护帮。

2、巷道东侧每隔40米打设一个躲身硐。

3、对巷道地面进行硬化，长度1400米。

二、规格要求及标准：1、巷道扩帮标准：对道轨东侧距帮宽度不达1.2米的地段进行扩帮，扩帮后保证煤壁平直、整齐，不能出现超过10cm凹凸不平，扩帮后巷道地板低于道轨枕木0.05米。

东侧道轨距帮净宽达1.2米，扩帮后使用玻璃钢锚杆与塑料网扩帮。

2、躲身硐标准：躲身硐毛宽2.5米，毛深距道轨东侧3.7米，躲身硐口南北两侧各延伸4米，距道轨东侧宽度为1.5米。

硐室内砌墙后净宽2.0米，距道轨东侧3.4米。

使用红砖、石粉、水泥砌筑二四墙，沙浆抹面、涮白，硐室地面起平硬化，硬化厚度为0.1米。

硐室口两侧各延伸4米使用红砖砌二四墙，沙浆抹面、测白，与扩帮后的巷道煤帮保持一直线。

3、巷道硬化标准：使用水泥、石粉进行硬化，水泥、石粉配比比例为1：3，硬化厚度为0.1米，硬化高度为道轨两侧高度低于道轨5cm，道轨中间与枕木平，皮带东部撑杆至巷道东帮（皮带西部撑杆至巷道西帮宽1米）为水平硬化，遇倾斜巷道时道轨东侧每隔0.1米压制一道螺纹花纹；皮带底部0.6米宽硬化时按“V”型硬化，中部最低处硬化后低于水平硬化面0.1米。

4、顶板支护标准：如顶板坚硬稳定时清煤前可先用金属摩擦支柱点柱支护，柱距1.5米；待清煤完毕后及时进行锚杆支护，锚杆间距1.3米，排距1.5米，锚梁为两孔锚梁，孔间距1.3米，锚梁长2.3米，锚梁与原锚梁一线交叉铺设。

如遇“小青顶”或裂隙破碎顶板时，放炮后必须先采用锚杆、锚梁铺双层铁丝网支护，支护锚杆间距1.3米，排距0.5米，锚梁与原锚梁一线交叉铺设，待对顶板支护完毕后方可进行清煤作业。

编号:XJTF7106—08-7新疆兵团天发一矿开启封闭巷道排放瓦斯施工、安全、技术措施工作面名称：+522水平井底车场编制人：施工负责人：施工单位：中煤71处天发一矿项目部审核人:矿长：编制日期： 2006 年8月7日执行日期: 2006 年月日审批意见处长：项目经理：安全经理：生产经理：技术经理：机电经理：编写人：矿审批意见矿技术科：安全矿长:生产矿长：矿总工：矿长：施工措施学习和考试记录负责人：传达人: 班次：一、概述+522水平井底车场西绕道约有6米长的巷道，由于矿方前期施工时发生过冒顶事故，用梯形木棚做临时支护通过，后来放弃前掘，用沙浆料石砌密闭墙封闭了该段巷道.目前初步推算,该段封闭巷道内的瓦斯已严重超限.但为了开展下一步的工作,必须开启封闭墙、排放瓦斯后，方可正常施工，为了确保开启封闭排放瓦斯工作安全、顺利、快速高效的完成,特编制本措施，望各施工人员务必认真遵照执行！二、施工方案经与矿技术部门共同研究，决定根据实际情况采取如下方案进行启封：方案一:首先，把设置在+572平台的风机作为启封段的专供风机，风筒接至封闭墙前，然后在+522水平东马头门打点室东侧及贯通段联络巷的西头设置临时挡风墙,使回风流集中形成最短的通风回路。

回风巷道内的所有电动设备全部停电，并在回风流及工作面各安装一个瓦斯探头供地面监控用.随后在封闭墙地坪以下挖一个宽1.5米深1.2米的地洞与密闭巷道连通，同时将密闭墙周围用来封闭漏缝的黄泥剔除,便于瓦斯向外扩散。

然后将风筒通过地洞向密闭巷道内通风排放瓦斯，排放过程中瓦检员随时检测回风流及工作面的瓦斯浓度，待瓦斯浓度均稳定在0。

5％以下后，方可使用风镐由下向上拆除料石墙，并随时检测瓦斯浓度,始终保证拆除工作在瓦斯浓度不超过0。

5%的情况下进行，直至封闭全部拆除完毕，然后根据实际情况采用分支风筒法排除顶部支架后方积聚的瓦斯，经检测确保该段巷道无瓦斯积聚时方可进行下一部的工作。

一采区底部车场扩帮、挑顶施工安全技术措施掘进（CS）-2015-11巷道名称：一采区底部车场施工单位：音西煤业准备队编制：主管队长：分管矿长：总工程师：批准日期：年月日执行日期：年月日会审意见会审单位及签字生产科：年月日安检科：年月日机电科：年月日调度室：年月日通修队：年月日通风副总：年月日分管矿长：年月日总工程师：年月日一、存在主要问题1、扩帮挑顶施工前必须对后巷1m处加强锚索支护。

2、对于巷道内的所有电缆必须安排专人进行防护。

3、施工前必须对机道上山，失修支护进行加固维修。

4、爆破前必须对各个通道口设置警戒人员，确保放炮施工过程中人身安全。

5、放炮前必须清点作业人数。

6、上下班期间工作面严禁进行爆破作业。

、7、在扩帮、挑顶过程中，严禁放糊炮，瞎炮、严禁无瓦斯检测。

二、落实意见1、扩帮挑顶施工前对后巷1m位置打锚索加强支护。

2、放炮前安排专人对巷道内的电缆使用皮带进行防护，防止放炮崩坏电缆。

3、放炮施工前对机道上山失修支护进行检查，并安排人员进行重新加固维修。

4、爆破前严格按照爆破警戒图，对各个警戒地点设置警戒人员，确保放炮施工过程中人员的安全。

5、放炮前对工作地点的施工人员进行清点，确保所有人员全部撤出工作面。

6、上下班期间禁止工作面进行爆破作业，确认上下班人员通过结束后，再派人进行警戒爆破作业。

7、在扩帮、挑顶过程中，严格按照煤矿安全规程的相关规定进行炮泥封堵。

总工程师批示一采区底部车场扩帮、挑顶施工安全技术措施一、概述根据生产科业务联系单要求，我队对一采区底部车场与一采区轨道巷交叉点至二采区轨道运输巷开口位置共计24m巷道进行挑顶。

一采区底部车场与一采区轨道巷交叉口朝向一采区机道上山方向2m位置左帮，至二采区轨道运输巷开口位置共计21m进行扩刷，一采区底部车场与一采区轨道上山底部交叉口朝向一采区机道上山方向1m位置右帮至二采区轨道运输巷开口位置共计23m进行扩刷。

原巷道净宽2.3m，净高2.3m，要求扩帮、挑顶后的巷道净高3.5m，净宽3.8m。

+450水平B1+2煤层措施巷下部车场与1250米煤门贯通安全技术措施+450水平B1+2煤层措施巷下部车场设计长度20米，现已施工4.0米，即将与+450水平B1+2煤层1250米煤门贯通。

为保证此项工程安全顺利贯通，特制定措施。

一、工作面概况（一）巷道名称：+450水平B1+2煤层措施巷下部车场（二）用途：通风、运输、行人（三）设计尺寸：掘宽4米，掘高3.1米，长度20米。

（四）贯通位置：+450水平B1+2煤层1250米联络巷西帮距B2巷4米。

（五）施工方式：炮掘（六）通风方式：采用局部通风机压入式通风（七）运输方式：人工翻渣至措施巷下部车场刮板机，通过措施巷下部联络巷运输至B2巷1#胶带运输机。

图1 +450水平B1+2煤层措施巷下部车场巷道布置图二、施工劳动组织施工负责人：张晓宇现场负责人：陈海东、程飞飞施工人员:每天早、中两个班生产，每班跟班队长1人，班组长1人，排渣工5人，支护工5人。

三、巷道贯通前的各项准备+450水平B1+2煤层措施巷下部车场贯通前准备工作1.贯通前对+450水平B1+2煤层措施巷下部车场掘进工作面进行气体及顶板情况检查。

2.贯通前对+450水平B1+2煤层措施巷下部车场掘进工作面的风筒、风机进行全面检查，发现问题必须在贯通前进行整改，并对工作面风量进行测定确保风量满足要求。

3.贯通时必须保证+450水平B1+2煤层措施巷下部车场掘进工作面正常供风，风量满足要求，并在+450水平B1巷950米和1550米、B2巷450米硐室和1550米设置警戒。

4.贯通时必须先探后掘进，充分掌握掘进贯通距离，贯通时先小断面贯通，再大断面贯通。

图2 +450水平B1+2煤层措施巷下部车场放炮警戒线四、贯通方案1.严格按照中腰线施工，避免贯通后，巷道出现水平高程、走向偏差。

2.施工放炮时，每次放炮前、后必须安排专人及时到被贯通巷道放置警戒，设置警戒期间任何人不准入内。

3.采用放炮法贯通时，必须严格执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。