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空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术探析空心薄壁高墩是指采用薄壁钢管或混凝土构件进行建造的高墩结构。
这种结构设计轻巧、材料节省，因此被广泛应用于桥梁、高楼大厦等领域。
而在空心薄壁高墩的施工中，液压提升爬模技术是一种重要的施工方法。
液压提升爬模技术能够有效提高施工效率，保证施工质量，降低施工成本。
本文将对空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术进行探析，探讨其施工过程中的关键技术和注意事项，以期为相关领域的从业者提供一定的参考和借鉴价值。
一、液压提升爬模的原理和优势液压提升爬模是一种利用液压系统对模板进行垂直提升的施工方法。
在施工过程中，施工人员将模板结构设置在提升爬模系统上，并通过液压系统对模板进行提升和调整，从而实现墩身的逐层施工。
液压提升爬模技术具有操作简便、安全可靠的特点，能够保证施工的精度和质量。
液压提升爬模技术可以提高施工效率，减少人力资源的浪费。
通过对模板结构的快速提升和调整，可以有效缩短施工周期，提高施工效率。
液压提升爬模技术还能够减少对施工现场的占用，降低施工成本，提高经济效益。
1. 工艺准备在进行空心薄壁高墩的液压提升爬模施工之前，首先需要进行充分的工艺准备。
这包括施工方案的设计、施工现场的勘察、材料和设备的准备等工作。
在施工方案的设计中，需要对施工序列、施工工艺、施工方案进行详细规划和设计。
在施工现场的勘察中，需要对施工母体结构进行详细的了解，并根据具体情况确定施工方案。
材料和设备的准备则是为了保证施工过程中的材料和设备的供应和输送。
2. 模板结构的设置和调整在进行液压提升爬模施工前，需要对模板结构进行设置和调整。
这包括在施工现场对模板结构进行组装和加固，以保证模板结构的稳定和可靠性。
在模板结构的设置和调整过程中，需要考虑到施工现场的环境、气候等因素，以防止出现意外情况。
在进行液压提升爬模施工时，需要进行严格的操作和管理。
这包括对液压系统进行操作和维护，对模板结构进行监控和调整，对施工人员进行培训和管理等方面。
空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术探析液压提升爬模技术是一种用于建筑施工中的高墩施工方法，主要用于建造高层建筑中的薄壁空心墩。
这种技术使用液压系统将支撑模板提升至所需的高度，并通过螺旋升降机构来精确控制模板的高度。
本文将对这种施工技术进行详细的分析和探讨。
液压提升爬模技术相对于传统的高墩脚手架施工方法具有明显的优势。
使用液压系统可以使模板的提升过程更加平稳和精确，保证了墩身的垂直度和水平度。
该技术可以大大提高施工效率，减少人工搬运和组装的工作量，节约时间和人力成本。
这种技术还可以减少对周围环境的影响，降低施工造成的噪音、污染和振动。
液压提升爬模技术的施工过程也存在一定的挑战和难点。
液压系统的设计和施工需要专业的技术和经验以确保其可靠性和安全性。
由于模板的重量较大，所以需要设置足够的支撑和固定措施来保证施工过程中的稳定性和安全性。
液压提升爬模技术还需要合理安排施工计划，以保证施工进度和质量。
在液压提升爬模技术的施工过程中，需要注意以下几个关键点。
需要合理选择施工现场的条件，包括地质条件、空间条件等，以确保施工的可行性和安全性。
需要进行详细的施工方案设计，包括模板的形式和尺寸、液压系统的设计和布置等。
需要制定合理的施工计划，包括材料的供应和运输、模板的安装和拆卸等。
需要对施工过程进行全程监控和检测，以及及时处理和解决施工中的问题和难点。
液压提升爬模技术是一种新兴的建筑施工方法，可用于高层建筑中的薄壁空心墩的施工。
该技术具有施工效率高、施工质量好、对环境影响小等优点，但在实际施工过程中也存在一定的难点和挑战。
在进行液压提升爬模施工时，需要充分考虑各种因素，进行详细的施工方案设计和施工计划制定，并进行全程监控和检测。
只有这样，才能确保施工的安全性、质量性和效率性。
超百米薄壁高墩液压自爬模施工技术-2019年精选文档超百米薄壁高墩液压自爬模施工技术我国西南地区多山，地势险峻，在公路建设中，因自身的优越性，高墩大跨连续刚构桥过渡深沟、陡坡地形被广泛采用。
液压自爬模施工桥梁高墩可以保持连续浇注，施工速度快，通过不断提升模板来完成整个建筑物的浇注和成型，极大的提高了工效，降低了安全风险。
文章结合施工实例加以总结，在施工过程中也遇到了一些困难，通过集思广益达到了预期的效果。
1 工程概况某高速公路特大桥，是该线控制性工程，全桥长760米，主跨为102+190+102米连续刚构，主墩高130米，采用双肢变截面矩形空心墩，墩柱双向放坡（按80：1放坡），单肢本部尺寸为11.675×4m、顶部截面尺寸8.5×4m，纵向壁厚0.8m，横向壁厚1.0m。
每个主墩双肢之间设一道预应力横系梁。
2 墩身施工方案主墩采用液压自动爬升模板，爬模每节段高6.33m，浇筑高度6m；混凝土浇筑采用拌合站统一拌合运送至施工现场，泵送入模。
振捣采用插入式振捣器进行。
2.2 主要材料主要有型钢、木板、防火材料、安全网等。
3 墩身施工3.1 爬模拼装按照设计图纸在施工现场附近空旷场地将面板、竖肋、横肋拼装完成。
通过吊装安装首次模板，安装预埋件，检查合格后浇筑混凝土。
混凝土强度达到15Mpa后，拆除模板，将锚板固定在预埋锚锥上，将锚靴悬挂在锚板上。
同时安装三角架、后移装置和承重架部分，安装上架体和液压控制平台。
进行第二次模板安装、浇筑混凝土，达到强度脱模后安装导轨、液压系统。
（1）爬架架体拼装各构件组拼的容许偏差应满足如下进度控制要求：未明确的按现行的《钢结构施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》的相关规定执行。
（2）爬架现场安装安装允许偏差应满足如下表进度控制要求：未明确的按现行的《钢结构施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》的相关规定执行。
（3）模板制作及安装控制标准按现行的《钢结构施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》的相关规定执行。
简析液压爬模在高墩施工当中的运用摘要：本文首先简单介绍了高墩施工中液压爬模工艺各方面的具体情况。
再详细介绍了在高墩施工中，应当如何对液压爬模进行管理和控制。
关键词：液压爬模；高墩施工；运用我国地理地貌情况相对来说比较复杂，同时随着我国社会经济等方面的发展，高速公路里程也在不断地增加，也就需要越来越多的建设桥梁。
同时高速公路的特殊性又决定其的建设不仅需要节省时间，更要保障质量，而液压爬模施工工艺正好具有这些优点。
一、高墩施工中的液压爬模的简介（一）高墩施工中液压爬模简介当前我国大部分高墩施工中所应用的液压自爬模体系的爬升系统主要由预埋件部分、导轨部分和液压系统等三部分构成。
其又分别由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、导轨、液压爬升系统、液压泵和油缸、调节缝板等部分构成。
其中液压油缸对导轨和爬架的交替顶升是整个液压自爬模体系进行顶升运动的基础。
需要注意的是，导轨和爬模架之间并没有什么太大的联系，也就是说二者之间存在相对运动发生的可能性。
（二）高墩施工中液压爬模施工工艺中的主要构成现今液压爬模施工工艺在高墩施工当中的应用主要可分为导轨爬升、爬架爬升和模板安装三个方面。
其一，在正式进行导轨爬升操作的时候，要先确保混凝土满足相应的强度要求、液压油缸的上下顶升弹簧装置的方向符合相关规定，同时也要安装好所需要的悬挂件，并做好爬升导轨的清洁润滑工作。
然后，就要分别做好液压油缸进缸阀门、液压控制柜、导轨顶部楔形插销的打开、启动和拆除工作，以促使导轨爬升。
为了保证导轨顶部的楔形插销锁定装置能够到位，相关操作人员在导轨顶升到位的时候，就要及时将其按照从右往左的方式插上。
下降时则重点促使插销安全接触悬挂件，爬升完成后则要及时将油缸进油阀门、控制柜关闭掉，并切断电源。
其二，与前相同，爬架爬升之前也需要进行一定的准备工作，主要包括爬架上荷载清理、液压油缸上下顶升弹簧装置状态的改变、塔柱爬架连接件的解除等方面的工作。
接下来的启动动作与前述的导轨爬升只在最后一项有所差异，即将拆除导轨顶部楔形插销换为拔去安全销。
空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术探析
液压提升爬模施工技术是一种常用于高层建筑施工中的一种模板支撑体系。
相比传统
的脚手架搭设，液压提升爬模技术具有施工速度快、安全性高、效率高的优势。
本文将对
空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术进行探析。
液压提升爬模是一种利用液压缸进行垂直提升的施工技术。
其基本原理是通过液压举
升系统将模板架提升至预定高度，并通过钢索或支撑杆使模板框架固定在墙体上方，然后
再进行混凝土浇筑。
其特点是施工周期短、安全性好、工作量小。
相比传统的脚手架搭设，液压提升爬模技术可以大大提高施工效率，减少施工周期。
对于空心薄壁高墩，液压提升爬模施工技术尤为适用。
空心薄壁高墩一般采用混凝土
浇筑的方式进行施工，需要使用模板来支撑混凝土的形成。
而液压提升爬模技术可以快速、高效地进行模板的提升和固定，适用于高墩的连续浇筑。
在液压提升爬模施工中，需要注意以下几个要点。
要根据实际情况选择合适的液压缸
进行提升。
液压缸的选择需要考虑到提升高度、施工荷载等因素。
要合理布置钢索或支撑杆，并确保其固定牢固。
钢索或支撑杆的位置和数量应根据模板的大小和形状进行调整，
以确保模板在提升过程中的稳定性。
要注意液压缸的工作状态，及时检查和维护液压缸的
密封性和润滑性能，确保其正常工作。
空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术对于提高施工效率、减少人力和时间成本具有
重要意义。
在实际施工中，还需注意合理规划施工流程、加强施工管理，以确保施工过程
的安全和质量。
空心高墩外爬内吊式同步提升液压自爬模施工工法空心高墩外爬内吊式同步提升液压自爬模施工工法一、前言空心高墩外爬内吊式同步提升液压自爬模施工工法是一种用于建筑施工的特殊工法，通过特定的设备和操作方式，能够实现高墩结构的快速施工和高质量完成。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 采用了空心高墩结构，减轻了整体重量，提高了施工效率。
2. 外爬内吊式的施工方式，使得施工过程方便快捷，不受地面条件限制。
3. 采用了同步提升液压自爬模技术，保证了施工速度和施工质量的同时，减少了对周围环境的影响。
三、适应范围该工法适用于高度较高的建筑物，特别是在地下空间有限的情况下，通过外爬内吊的方式进行施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过外爬机构和内吊机构的协同作业，对空心高墩进行同步提升液压自爬模施工。
实际工程中，采取了一系列技术措施来确保施工的顺利进行。
首先，需要对工程现场进行详细的勘测和设计，确定施工方案和施工参数。
然后，在施工过程中，需要使用特定的机具设备，如外爬机构、内吊机构等，并严格按照工艺要求进行操作。
同时，要对施工质量进行严格的控制，包括现场检查、材料检测和施工过程监控等。
五、施工工艺施工工法分为以下几个阶段:1. 地基处理：对施工现场进行平整处理，确保施工区域的稳定和安全。
2.墩柱模板安装：安装墩柱模板，按照设计要求进行定位和固定。
3. 钢筋绑扎：根据设计要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋的正确位置和布置。
4. 浇筑混凝土：按照设计要求，进行混凝土浇筑作业，保证施工质量。
5. 确定爬模装配方式：根据实际情况确定外爬机构和内吊机构的装配方式，确保施工顺利进行。
6. 外爬机构安装：安装外爬机构，确保其牢固、稳定和安全。
7. 内吊机构安装：根据设计要求安装内吊机构，确保其安全可靠。
8. 模板提升：通过外爬机构和内吊机构的协调作业，实现模板的同步提升。
9. 模板固定：在模板提升后，进行固定和检查，确保施工质量。
空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术探析一、空心薄壁高墩建筑特点空心薄壁高墩是指墩柱以空心结构为主、壁厚相对较薄的高墩建筑。
这类建筑通常采用轻骨料混凝土或钢筋混凝土材料进行施工，结构较为轻巧、表面光滑、造型美观。
空心薄壁高墩的结构设计与普通的实心混凝土墩柱相比，更加注重墩柱整体的轻量化、刚度强度的分布均匀等特点，以符合建筑物整体的设计需求。
对于这类建筑而言，在进行施工过程中，需要采取一些特殊的施工技术和措施，以确保施工的顺利进行和墩柱结构的安全稳固。
二、液压提升爬模技术原理及特点液压提升爬模技术是一种以液压为动力的施工技术，通过提升系统和支撑系统进行构件的垂直或水平移动。
相比传统的手工操作或机械操作方式，液压提升爬模技术具有操作简便、施工效率高、安全可靠等特点，已被广泛应用于建筑工地和大型工程项目中。
通过采用液压提升爬模技术，可以大大减轻施工人员的劳动强度，缩短施工周期，提高施工效率。
在空心薄壁高墩建筑施工中，液压提升爬模技术能够有效地解决墩柱施工中存在的一系列问题，为施工提供了更多的可能性和便利性。
1. 预施工准备工作在进行空心薄壁高墩的液压提升爬模施工之前，首先需要对施工过程进行合理规划和准备工作。
包括施工场地勘察、施工材料采购、设备调配等。
在确定了施工方案和施工材料之后，还需要对施工场地进行平整和清理，确保后续施工的顺利进行。
2. 模板搭设在进行空心薄壁高墩的液压提升爬模施工之前，需要对墩柱进行模板搭设。
模板搭设是整个施工过程中的关键环节，其质量和稳定性直接关系到后续液压提升爬模施工的顺利进行。
在进行模板搭设时，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保模板的牢固和稳定。
3. 液压提升爬模施工在模板搭设完成之后，即可进行液压提升爬模施工。
通过液压提升技术，可以将墩柱模板以一定的速度和高度垂直提升，直至达到设计高度。
在这一过程中，需要保持墩柱模板的水平和垂直，以确保墩柱的施工质量和准确度。
在进行液压提升过程中，还需要对施工现场进行严格的安全管理，确保施工人员的安全。
公路工程高墩液压自爬模施工工法公路工程高墩液压自爬模施工工法是一种先进的施工工法，能够有效地提高公路工程施工的效率和质量。
下面将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
一、前言公路工程建设是我国基础设施建设的重要组成部分，公路桥梁的施工对于交通运输和经济发展具有重要意义。
因此，如何提高公路工程的施工效率和质量成为了工程领域的重要课题。
二、工法特点公路工程高墩液压自爬模施工工法采用液压系统驱动模板进行施工，具有如下特点：1. 高效快捷：采用液压系统驱动，施工速度快，可大幅度缩短施工周期。
2. 精确度高：液压系统具有精确控制功能，能够保证墩柱尺寸的准确性和一致性。
3. 施工过程可调整：液压系统可根据实际需要对墩柱的施工过程进行调整，确保施工质量。
4. 施工环境适应性好：适应各种气候和地形环境，对施工地点要求不高。
三、适应范围公路工程高墩液压自爬模施工工法适用于各类公路桥梁的墩柱施工，尤其适用于高度较高、横截面复杂的桥梁。
四、工艺原理公路工程高墩液压自爬模施工工法通过液压系统控制模板的移动和固定，实现墩柱的施工。
具体工艺原理如下：1. 设计模板：根据设计要求和墩柱横截面形状，设计制作合适的模板。
2. 安装模板：将设计好的模板安装在墩柱位置，确保模板的稳固和垂直度。
3. 液压自爬：通过液压系统控制模板的移动和固定，根据需要将墩柱逐层施工。
液压系统能够精确控制模板的移动速度和位置，以确保墩柱的尺寸和质量。
4. 拆卸模板：在墩柱施工完成后，拆除模板，进行后续工序的施工。
五、施工工艺公路工程高墩液压自爬模施工工艺包括以下阶段：1. 模板安装前的准备工作，包括清理施工现场、准备工具和材料等。
2. 模板的安装和调整，包括固定模板、平整模板、调整模板位置等。
3. 液压自爬施工过程，根据设计要求逐层施工墩柱。
4. 施工结束后的拆卸和整理工作，包括拆除模板、清理施工现场等。
高墩液压自爬模施工技术简介
摘要：高墩施工是桥梁施工中的一个难点，本文以乌石北江特大桥主塔施工为例介绍液压自爬模施工工艺，目的加快施工进度，减少高墩施工的危险性。
关键词：高墩；液压自爬模
工程概述
乌石北江特大桥主塔为h型，由下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁组成。
95#塔柱承台以上总高为108.20m。
两塔柱横向静距37.20m，塔柱采用空心四边形截面（顺桥向美观，有部分圆端凸出），顺桥向全宽7.5m，横桥向上、中塔柱宽3.5m，下塔柱宽5.0m。
95#主塔塔外模采用均zpm-100型液压自爬模施工，塔柱内模自行加工制作，采用钢模板施工。
95#塔柱分19节段进行砼浇注施工，节段浇筑高度控制6m（铅垂距离）以内。
爬模施工过程中布置10个机位。
，具体机位布置图如下图所示。
爬模施工工艺
1）液压自爬模主要功能
zpm-100型液压自爬模由木梁胶合板模板通过钢梁结构架体与爬升系统相连。
a、架体系统
架体支承跨度：≤3.6米（相邻埋件点之间距离）；
架体高度：16.29米；
架体平台宽度：主平台④=3.00m，模板平台①=1.40m，②、③
=1.20m，液压操作平台⑤=2.60m，吊平台⑥=1.80m。
b、作业层数及施工荷载
各作业平台沿结构水平方向设计施工荷载如下：模板平台①≤
3kn/m，模板平台②、③≤0.75 kn/m，主平台④≤1.5kn/m，液压操作平台⑤≤1.5kn/m，吊平台⑥≤0.75kn/m。
c、电控液压升降系统
额定压力：25mpa；
油缸行程：400mm；
液压泵站流量：n×2l/min，n为机位数量；
伸出速度：约300mm/min；
额定推力：100kn；
双缸同步误差：≤20mm。
d、爬升机构
爬升机构由预埋件部分、导轨部分、液压系统组成，据有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构等功能。
①、预埋件部分：由埋件板（最大直径为80mm）、高强螺杆（d26.5）、爬锥（m42/d26.5、长150mm）、受力螺栓（m42/d26.5、长400mm）和埋件支座等组成。
单个埋件的设计剪力为：fv=100kn，设计抗拔力为：f=150kn，埋件板抗拔力大于150kn。
埋件板与高强螺杆连接，爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上，受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理（达到
rc25-30），埋件支座连接导轨和主梁，它受到施工活荷载、重力荷载、风荷载等荷载的联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。
②、导轨部分：导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由两根槽钢[20及一组梯档组焊而成，梯档数量依浇筑高度而定，间距300 mm，供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。
③、液压爬升系统：液压爬升系统包括液压泵、油缸、上轭和下轭四部分。
液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。
上、下轭是爬架与导轨之间进行荷传递的重要部件，通过改变轭的棘爪方向，可以实现提升爬架或导轨的功能转换，其结构如图所示。
2）液压爬模工艺原理
自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。
导轨和架体互不关联，二者之间可进行相对运动。
当爬架工作时，导轨和爬架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。
退模后立即在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。
在解除爬架上所有拉结之后就可以开始顶升爬架，这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬架就相对于导轨运动，通过导轨和爬架这种交替附墙，互为提升对方，爬架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。
3）模板体系
①、塔柱外模
塔柱外模平板区采用木梁胶合模板，面板采用芬兰进口维萨板，板厚21mm，面板背面竖向加劲采用20cm高木工字梁，木工字梁外侧横向背楞采用双拼14a槽钢，背楞与木工字梁用连接件连接，对拉螺栓采用h型螺母，内外螺杆直径为20mm。
塔柱外侧圆倒角采用钢模板，面板厚6mm，横、竖向加劲肋采用6mm厚钢板，钢模与木模之间采用螺栓连接。
外模板总高度为6.3m，共设6道双拼14a槽钢背楞。
其中面板高6.2m，木工字梁高6.3m。
为防止上下节段接缝出现错台及漏浆等现象，木工字梁每边伸出面板5cm且在距下口约15cm处增加一道h 型螺栓连接，使模板与已浇筑砼面紧贴；同时在木工字梁距上口约15cm处也增加一道拉杆与劲性骨架连接以减少模板偏位。
②、塔柱内模系统
塔柱内模自行加工制作，整个内模采用定型钢模和多种异形模板组合而成。
模板与模板之间用u型卡和螺丝连接，竖肋与钢模通过勾头螺丝锁紧，竖向采用10#槽钢加劲，背楞为双拼10槽钢共设置6道，总高为6.2 m。
内模通过对拉杆实现模板定位及脱模等功能。
由于塔内直面段间距只有1m左右，塔内操作平台利用内模对拉螺栓孔穿φ20粗钢筋支撑。
爬模节段施工
主塔首节混凝土浇筑高5.9m，首节砼浇筑施工时首节砼顶面向下
1.25m的位置预埋爬模施工预埋件，待拆除模板后安装爬模（除吊平台外）架体开始爬模施工。
1）工艺流程
混凝土浇筑完后→拆模后移→安装附装置→提升导轨→爬升架体→绑扎钢筋→模板清理刷脱模剂→埋件固定模板上→
合模→浇筑混凝土
第一步第二步第三步
⑴安装模板完毕（1）拆模、后移模板（1）爬升到位
⑵浇筑混凝土（2）插导轨（2）安装吊平台
⑶施工人员在平台绑扎钢筋（3）爬升（3）开始合模
第四步第五步第六步
⑴合模完毕⑴浇筑完毕⑴进入标准爬升阶段
⑵浇筑混凝土（2）拆模（2）又一次浇筑混凝土
⑶提升导轨、爬升架体
液压爬模施工安全措施
一、平台与墙面接口处采用合页护拦，以确保不会有杂物从接口处掉落。
二、夜间不得进行爬模升降作业，遇六级（含六级）以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。
三、外平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜；外平台模板移动结束后，及时将后移装置与主梁连接的销轴插好就位，以防荷载等引起上平台大幅晃动，发生安全事故。
四、模板拆除时，应由上至下进行，所拆的材料，不得抛扔。
拆下的模板及木方动到指定地点清理干净、堆码整齐，不得乱堆乱放，平台上严防模板及木方的钉子朝天伤人。
五、爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏，防护栏杆件连接应使用合格的扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎，防护栏杆外围满设密目网。
外墙模板主平台上方外围满设安全网。
六、剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件设置布局合理。
七、设专人定期和不定期对爬模装置进行维修保养，保证万无一失。
八、台风季节施工，要注意大风后检查爬模架子的稳定性，防护措施是否有损伤，以及扣件紧固是否松动等内容，防止大风对架子安全造成的不利影响。
结语
液压自爬模施工工艺在桥梁高墩以及高层建筑施工中已经广泛
使用。
相对于传统搭设脚手架的方式，该模板体系提供了全方位的操作平台，高空作业达到了全封闭式状态，大大降低了安全风险。
爬模系统爬升速度较快，有效地提高了施工速度。
对施工队伍来说，减轻了工期压力，它既能满足进度要求，又给作业人员提供了一个安全、宽敞的作业平台，施工质量和工期得到了保障。
乌石北江特大桥的高墩施工已经取得了良好的经济效益和社会效益。
