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一、工程概况 (2)二、施工部署 (2)三、施工方案、施工方法 (3)四、施工进度计划及保证措施 (11)五、质量保证措施 (14)六、安全生产措施 (18)七、防汛应急预案 (25)一、工程概况本工程过河段沉管分为穿越XXX河道和穿越北江XXX河道，其中XXX河道段沉管桩号为K10+297.44~K10+514.02,长223.3m；北江段沉管桩号为K11+119.06~K11+628.76,长509.7m。
管道敷设均采用D3680X40双钢管敷设，两管中心间距为15m。
北江段采用抛石处理后的地基，XXX河道段采用天然地基；基础均采用管底回填40cm的5-30级配碎石，每隔20米设置一个垫块或砂包；沉管完成后抛15-30级配碎石厚一米，再抛块石（30cm~50cm）厚一米，回填原土3~4米；北江段过河管覆土不小于4米，XXX河道段过河管覆土不小于3.5米。
二、施工部署根据本工程沉管段的工期及技术特点，计划将沉管施工分为2个作业队组织平行施工。
其实一个作业队负责岸上钢管拼装以及沉管，一个作业队水下管槽开挖。
两个作业队配备所需的各项资源组织平行施工，各作业队明确施工区域，任务明确。
岸上钢管拼装及沉管作业队在施工区域内以钢管拼装施工为流水节拍组织流水施工；水下管槽开挖作业队以沟槽开挖施工为流水节拍组织流水施工。
在进行施工前与航道部门联系，办好相关的手续。
两岸按航道部门要求设置指示牌，东西岸各设置一个，并应在两岸各设置一个警示牌，指示牌和警示牌满足执行航道部门的标准。
在沉管前一个星期及沉管期，测定水位与流速，并收集天气预报情况，北江段在沉管期间实施禁航。
北江段与XXX河道段沉管均先施工下游段沉管，再施工上游段沉管，浮吊船布置在钢管的上游。
北江和XXX河道沉管完毕后应在两岸设置“禁止锚泊”标志，设置的规格和数量（每岸不小于2个）满足航道部门要求。
三、施工方案、施工方法（一）施工工艺流程（二）施工准备工程开工前，进行以下的测设工作：测设管道坡度、管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置。
沉管施工技术方案一、引言沉管施工技术是一种常用于跨越水体的管线敷设方法。
它适用于海底、河床、湖泊等水域的管线工程。
本文将介绍沉管施工技术的基本原理、施工流程以及相关注意事项。
二、沉管施工技术的基本原理沉管施工技术基于一种简单的物理原理，即浮力和重力的平衡。
当一根管道在水中浮起时，水的浮力将抵消掉其自重，使其能够保持在水面上浮起。
通过对管道进行控制，可以使其在特定的位置下沉，并最终安置到所需位置。
三、施工流程1. 前期准备在进行沉管施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要制定详细的施工方案，包括施工地点、施工时间、施工队伍的组织等。
其次，需要进行现场勘测，了解施工地点的水深、水流情况以及底质情况，以便合理选择施工的时间和方式。
最后，需要准备相应的施工设备和工具，包括起重机、吊车、沉管船等。
2. 沉管制造与安装沉管的制造通常在陆地上完成，然后通过拖船或起重机将其转移到施工地点。
在施工地点，使用起重机将沉管下放到水中，然后逐渐放开它，使其在水中浮起。
接下来，需要进行管道的定位和调整，确保其位置正确。
在调整过程中，可以利用浮筒或浮簧来调整沉管的浮力和重力，以保持其平衡。
3. 沉管下沉沉管的下沉是通过控制水的进出来实现的。
当需要使沉管下沉时，通过注入水或排出水来改变沉管下沉的重力。
在下沉过程中，需要保持沉管的稳定，并注意水流的变化，以便及时调整。
4. 沉管固定与背填当沉管到达设计位置后，需要进行固定和背填工作，以确保沉管的稳定性。
固定方法可以采用钢筋混凝土桩、海绵橡胶护带等。
背填时，需要填充适当的填料，并进行压实，以确保沉管的密封性和稳定性。
四、注意事项在进行沉管施工时，需要注意一些问题，以确保施工的顺利进行和安全性。
以下是一些常见的注意事项：1. 严格按照施工方案进行操作，遵守相关的安全规范。
2. 在施工前进行充分的现场勘测，了解水深、水流情况和底质情况，以便选择合适的施工时间和方式。
3. 对施工设备和工具进行充分的检查和维护，确保其良好的工作状态。
一、工程概况本工程为某河道工程，需在水下进行管道安装，管道输送介质为城市污水。
工程河道水面标高常年为6m，水深2.5m，水面处宽度为35m。
因施工环境限制，必须采取水下沉管技术，确保管道的使用年限。
二、施工准备1. 人员准备（1）成立项目施工团队，明确各级人员职责；（2）组织施工人员参加专业技能培训和安全质量教育；（3）特种作业人员需持证上岗。
2. 物资准备（1）采购DN1800钢管120m，DN1800浮排96m；（2）准备挖掘机、吊车、潜水员专用设备等施工机械；（3）确保施工材料、设备质量合格，符合施工需求。
三、施工工艺1. 挖槽（1）根据设计要求，确定挖槽尺寸和深度；（2）采用挖掘机进行水下挖槽，确保槽底平整、无杂物；（3）挖槽过程中，注意观察地质情况，发现异常及时处理。
2. 沉放管道（1）将DN1800钢管和浮排运至施工现场；（2）采用吊车将管道和浮排吊起，确保管道中心线与设计要求一致；（3）潜水员在水下引导，将管道和浮排缓缓沉放至预定位置。
3. 回填（1）根据设计要求，选择合适的回填材料；（2）采用挖掘机将回填材料运至施工现场；（3）潜水员在水下引导，将回填材料均匀回填至管道周围。
四、施工注意事项1. 严格按照施工方案和技术规程作业，确保施工质量；2. 施工过程中，密切关注地质情况，发现异常及时处理；3. 加强施工现场安全管理，确保人员安全；4. 施工过程中，加强环境保护，减少对周边环境的影响。
五、施工进度安排1. 施工前期准备：5天；2. 挖槽：10天；3. 沉放管道：5天；4. 回填：10天；5. 施工验收：5天。
总计：35天。
六、施工总结1. 工程施工完成后，对施工过程进行总结，查找不足，为后续类似工程提供借鉴；2. 对施工过程中遇到的问题进行分析，提出解决方案，提高施工水平；3. 优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
通过以上方案，确保水下沉管工程施工顺利进行，为我国城市污水处理事业贡献力量。
沉管法施工工艺一、引言沉管法是一种常用的施工工艺，用于在水下敷设管道。
在这种工艺中，管道事先制成并将其沉放在水下的预定位置，然后通过控制浮力和沉放速度，使管道下沉到指定位置。
本文将详细介绍沉管法施工工艺。
二、沉管法施工的基本流程沉管法施工一般分为以下几个基本步骤：2.1 准备工作在施工之前，需要进行充分的准备工作，包括方案研究、材料准备、施工设计等。
2.2 管道制作与安装在制作管道时，需要根据设计要求进行定型和预制。
制作完成后，需要进行管道的安装，包括在水下的沉放和与其他管道的连接。
2.3 水下控制与定位在管道沉放过程中，需要通过控制浮力和沉放速度，确保管道能够准确地下沉到预定位置。
水下控制与定位是沉管法施工中的关键环节。
2.4 固定与密封在管道下沉到预定位置后，需要对其进行固定与密封。
固定主要通过沉管法施工所需的蓝顶、顶板等钢结构进行。
密封工作则是为了保证管道的完整性和防止水的渗漏。
2.5 最终验收与测试在施工完成后，需要进行最终验收与测试。
验收主要是对管道的质量进行检查，测试则是为了验证管道的工作性能和安全性。
三、沉管法施工的优点和局限性沉管法施工相比其他敷设管道的方法，具有许多优点，但也存在一些局限性。
3.1 优点•施工周期短：沉管法施工相对快速，能够在较短时间内完成管道的敷设。
•施工成本低：相比其他敷设方法，沉管法施工的成本相对较低。
•施工质量高：沉管法施工能够保证管道的质量和稳定性。
•适用性广：沉管法施工适用于不同类型和规模的管道敷设。
3.2 局限性•地质条件限制：某些地质条件可能不适合沉管法施工，例如软弱土层和岩石地层。
•限制施工场地选择：沉管法施工需要有足够的施工场地，场地选择受到一定限制。
•难以调整管道位置：一旦管道下沉，调整位置将会非常困难。
四、沉管法施工中的注意事项在进行沉管法施工时，需要注意以下几个方面：4.1 安全措施施工过程中需要严格遵守安全规范，确保工人的安全。
施工区域需要进行标识，并采取必要的安全措施，如安装防护栏杆和使用安全绳索。
dn1600mmPE给水管过江沉管施工摘要：管道过江、排海在施工过程中一直存在较大的技术风险，经过近20年的逐步完善及工程检验，大口径的塑料管道在该领域的应用初步显现其较高的性能优势；施工工艺、技术逐步成熟，可以逐步推广使用。
关键词：大口径塑料管道 PE给水管排海过江管道施工方案the installation of immersed PE water pipe in dn1600mmQIN Ping(Guangdong Liansu Technology Industrial CO.,LTD Guangdong Foshan 528318) Abstract: There has been substantial technical risk on the construction process of bury pipeline in the river or under the sea. After nearly 20 years of improvement andproject testing, it appeared a high performance advantages in the field of the application of large dimension plastic pipe. The construction technology, technical success gradually, can gradually promote the use。
Keywords: large dimension plastic pipe, PE water pipe, pipe buried under river and sea，congstrustion programme国内某水厂清水管道工程穿过江管工程项目最高日设计流量16万吨/天，设计压力0.6MPa压力输送，原计划采用采用两根D1020×14mm钢管，管道长度1100×2m。
过河钢管沉管施工污水管道穿越**涌段采用沉管法施工，钢管采用一次焊接成型，在平潮时段采用吊船灌水下沉。
设计考虑两根DN600并排过江管道，一用一备。
过江管道施工前要上报市港务局及省海事局审批，过江管两岸堤岸的破坏与修复上报水利局审批，在取得批准后方可开工。
为管线安全考虑，在两岸设置禁锚标志。
施工工艺流程图：工程开工前，进行以下的测设工作：测设管道坡度、管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置。
二、钢管管沟土方开挖及运输（一）、根据土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。
沟槽的开挖采用机械、人员相结合的形式进行，挖掘机械采用2方斗容量的挖泥船，运输土方利用10T的自卸汽车配合。
（二）、为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖泥船施工为主，挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。
需转运的土方采用自卸汽车运土。
（三）、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。
（四）、基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖。
（五）、开挖沟槽的余泥应抛在与河流相交沟槽断面的下游。
回填后，多余的土不得堆积在河道内。
（六）、沟槽挖好后，应测量槽底高程和沟槽横断面，水下开挖沟槽的允许偏差应符合下表的规定：水下开挖沟槽允许偏差三、垫层基础（一）、3：7粗砂碎石垫层按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，每4-5米设置高程控制桩。
按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用打夯机夯压密实。
粗砂碎石垫层需分层夯实，每层15cm，密实度符合规范要求。
（二）、抛填角石基础过河管管顶以上30cm至河床最低面及管底以下30cm至100cm处采用抛填角石处理，具体施工方法参见顶管施工方法及技术措施部分的软基处理施工。
四、管道安装（一）、垫层基础完成施工后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在垫层基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。
复杂水流域过河沉管施工工法复杂水流域过河沉管施工工法一、前言复杂水流域过河沉管施工工法是一种在复杂水流环境中进行沉管施工的技术方案。
由于复杂水流环境的特殊性，传统的施工工法往往会受到很大的限制。
因此，针对这种情况，提出了复杂水流域过河沉管施工工法，以解决施工中的困难和挑战。
二、工法特点复杂水流域过河沉管施工工法的特点在于其灵活性和适应性。
通过采用特殊的施工工艺和相应的技术措施，可以应对复杂的水流环境，确保施工的稳定性和安全性。
同时，该工法还具有高效、节约成本和环保等优点。
三、适应范围该工法适用于复杂水流环境下的过河沉管施工，包括但不限于河流、湖泊和海洋等水域。
不同于传统工法在面对强流、暴雨等恶劣环境时无法施工的问题，复杂水流域过河沉管施工工法能够适应更为复杂的水流条件。
四、工艺原理复杂水流域过河沉管施工工法依据水流特性，通过预制沉管并利用浮船或气浮方式将沉管运至施工区域。
通过合理的工艺安排和技术措施，确保沉管能够稳定下沉至预定位置。
水流的作用下，固定沉管，最终完成施工。
五、施工工艺1. 前期准备：对施工区域进行认真的勘测和测量，确定施工的位置和水流条件。
同时，做好施工前的准备工作，包括材料准备、机具调配和人员培训等。
2. 沉管预制：根据设计要求，进行沉管的预制。
预制过程中需要严格控制沉管的尺寸和质量，确保其满足工程需求。
3. 沉管安装：根据实际情况选择合适的浮船或气浮设备，并采用相应的工艺措施将沉管运至施工现场。
在水流的作用下，控制沉管的下沉速度和方向，确保其能够稳定下沉至预定位置。
4. 沉管固定：在沉管下沉到位后，采取适当的固定措施，如灌注注浆和结构连接等方式，确保沉管与地基之间的固定性。
5. 管内施工：完成沉管安装后，进行管内的施工，包括管道连接、防渗漏处理和内部设备的安装等。
6. 环境保护：在施工过程中，严格遵守环保要求，采取相应的措施，防止对水环境造成污染。
六、劳动组织根据实际工程情况，合理组织施工人员，确保施工任务的完成。
简述沉管法的施工步骤沉管法是一种常用的地下管道施工技术，适用于河流、海洋、湖泊等水域，以及高速公路、铁路等交通干线。
它可以快速、高效地实现管道的铺设，减少对环境和交通的影响，因此在工程中被广泛应用。
沉管法的施工步骤如下：第一步，准备工作。
包括制定施工方案、安全预防措施、确定施工区域等。
施工方案要包括沉管的大小、长度、施工时间等。
安全预防措施要确保施工人员和设备的安全，遵守相关法规和标准。
第二步，制作沉管。
根据设计要求，制作预制管段，通常使用钢板焊接而成。
同时，制作支撑框架，用于将管段降到水中并定位。
第三步，沉管下沉。
将支撑框架和沉管吊装到施工区域的水面上方，通过沉箱或其他浮筒将其缓慢放入水中。
通过控制浮力，使沉管慢慢下沉，直至达到设计深度。
第四步，调整位移。
沉管下沉后，需要通过吊起或推动的方式调整其位置和姿态，确保与设计要求相符。
可以使用起重设备和定位器等工具进行调整。
第五步，回填沉管。
在沉管下沉完成后，需要将管内腔用水排出，防止浮力影响沉管的稳定性。
然后，进行回填作业，将管子周围的空隙部分填充土石方和其他合适的材料，增加沉管的稳定性和抗浮力能力。
第六步，完成与管道的连接。
通过焊接、橡胶密封垫和螺栓连接等方式，将沉管与管道进行连接。
确保连接紧密、牢固，能够承受管道内的流体压力。
第七步，检查和测试。
施工完成后，进行对连接处的密封性、管道的质量和安全性等进行检查和测试，保证沉管工程的质量和使用安全。
沉管法施工步骤繁多，需要专业的工程团队和设备配合完成。
在实际操作中，还需要注重施工安全和保护环境。
对沉管法的研究和应用不仅要考虑工程的需求和要求，还要不断提高施工过程中的效率和质量，以适应不断变化的工程需求。
沉管法的施工步骤虽然繁杂，但是通过科学规范的操作，可以实现高效、安全的施工。
沉管法施工工艺一、概述沉管法施工是一种广泛应用于水下工程建设中的技术，主要用于铺设管道、电缆、水底隧道等。
在沉管法施工中，管道或结构物在陆上预制后，通过船只将其运输到铺设位置，并沉放到预定的深度。
这种施工方法具有高效、安全、环保等优点，尤其适用于长距离、大口径的水下管道铺设。
二、施工步骤1、预制管道：在陆地上进行管道的预制工作，包括管道的生产、组装、测试等。
2、浮运：将预制好的管道通过船只运输到铺设位置。
3、沉放：在管道到达预定位置后，通过牵引或其他方式将管道沉放到预定的深度。
4、连接：在管道沉放就位后，进行管道的连接工作，包括对接口的焊接、密封等。
5、回填：在管道连接完毕后，进行回填工作，包括沙土、石料等，以固定管道的位置。
三、注意事项1、在进行沉管施工前，应对施工区域的水文、地质、气象等条件进行详细调查，以确保施工的安全和顺利进行。
2、在预制管道时，应严格按照设计要求进行生产、组装和测试，以确保管道的质量和性能。
3、在浮运和沉放过程中，应采取有效的措施防止管道的破损和变形。
4、在连接管道时，应确保接口的质量和密封性能，以防止水流的冲刷和侵蚀。
5、在回填时，应选择合适的材料和工艺，以保证管道的位置稳定和安全。
四、总结沉管法施工是一种高效、安全、环保的水下工程建设技术，具有广泛的应用前景。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的施工方案和技术参数，以保证施工的质量和安全。
加强施工管理和监督也是保证施工质量的重要措施。
顶管法施工工艺顶管法施工工艺是一种先进的非开挖施工方法，广泛应用于给排水管道、通信电缆、电力管道等地下管网的建设和维修。
相比于传统的开挖施工方法，顶管法具有更高的效率、更低的成本、更少的环境影响等优点。
本文将介绍顶管法施工工艺的基本原理、优点、应用范围、施工流程和注意事项。
一、顶管法施工工艺的基本原理顶管法施工工艺是通过推力将掘进机从工作井中推入地下，同时将需要铺设的管道随着掘进机一起推进，直到到达目标位置。
沉管施工工艺流程一、施工工艺流程：（1）材料进场、施工准备、测量放线、河岸防护、复测、开挖管坑垫层施工、抛填角石，吊装沉管、复测，定位，回填，岸边围堰、砌井、回填。
（2）施工准备工作：施工前需进行材料和机械的选择、进场，钢管做好防腐工作，机械选用长臂挖掘机进行清淤泥挖坑工作。
立测量控制系统，设立水尺施工导标等，根据设计单位移交到座标控制点和水准点，在两岸设置管线中心点，在岸边设置水尺，水尺零点与高程系统一致。
在两岸设置施工导标，供沉管施工船舶定位使用。
施工前准备好垫层及回填的碎石及块石，准备好围堰材料。
（3）施工技术措施3.1 钢管焊缝施工在沉管施工前在岸边先进行钢管焊接施工。
用管径、试压强度、防腐检验合格后的钢管进行焊接工作，为确保施工管线不发生渗漏，所以焊接工作十分重要，焊接工作人员必须持有有效证件严格按照有关规范标准进行焊接工作。
焊缝尺寸应符合有关有关验收标准；焊口平直度允许误差为3mm，咬肉深度为0.5mm，连续长度为25mm，总长度（两侧）小于焊接长度的25%。
3.2 河岸施工沉管施工横跨河道，所以沉管施工进程中，必须对河岸边进行围堰。
过河管基础按照设计进行。
3.3管坑开挖在退潮水位地时，进行河涌基坑开挖施工。
采用挖泥船挖掘机进行基坑开挖，经验收合格后进入下一道工序施工。
3.4垫层施工基坑开挖到设计标高后，为防止管道下沉，进行抛填块石施工，抛填块石至碎石底标高后，进行回填碎石垫层施工，经复测垫层面标高与设计标高相符时候，才进行下管工作。
3.5过河管下水首先在两边岸上进行管焊接，试压合格及做好防腐后，才可将成型的管体吊放下水，钢管采用组装的钢管，组装的钢管段逐段进行水压试验，合格后方进行管段防腐处理，试压达到规定压力后10分钟不得降压，并不得有渗水现象。
钢管采用整体浮运法，下水前钢管两端管口采用堵板封堵，并在堵板上设置进水管、排水管和阀门。
当钢管整体浮运所承受的浮力不足以使管漂浮时，在管两旁系结刚性浮筒，柔软浮囊或捆绑竹、木材等。
过河管的安装
(1)吊管下水
管段在陆上成型，试压验收合格后进行整体吊放安装。
管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。
每段管段需准确计算，充分准备，正确指挥，步调一致，才能保证安全起吊下水。
采用吊车与多艘巴杆系统吊船同时吊装的方法，将成型管段从岸上吊至水面处放置。
吊点按15米一个分布，起吊前要充分做好准备工作，对船舶设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。
1、吊船组装
组装吊船前，应对选用的船舶进行检验，对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。
将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头，进行吊船组装。
组装吊船分为起重(人字耙杆等)系统，动力(发电机组、卷扬机等)系统、指挥系统及配置装备等，按照施工需要各就其位，检验合格后完成组装。
为保证施工质量和安全，全部吊船进行吊重试吊和有关检测工作，严格安照《起重船舶操作规范》(交通部1998)执行，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。
2、吊管下水
(1)管道吊装下水前，应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。
先在管道上进行吊点编号，吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。
在岸上系好前缆，以控制船帕的后退速度。
（2）吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边，定位并设一定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。
由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然出现拖拉现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管隔开，让钢板在枕木上滑移，以免钢管防腐层破坏。
同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合，将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。
预紧吊力，由总指挥发令一齐同步起吊，全管在此过程开始往外移。
管道吊拖横移至吊船起吊范围内，各自趸船协调至平均受力，当管中部份离地后，该吊点即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。
应注意管底钢板的滑移情况，必要时停止起吊，调整钢板与枕木的位置，当全管吊离地面后停止起吊，调整钢管的水平，使钢管处于完全水平状态。
(3)当钢管吊离地面足够高度后，调整各边的起吊高度和受力，岸上监测人员检查钢管向外平移是否有障碍物，松开前缆，各吊船在统一指挥下绞锚同步向后平移，将钢管平移至水面上方后停移。
各趸船一起匀速后退至适宜水深。
统一匀速将管道降至水面后解除吊缆，当钢管在水面处于自浮状态后，两端各留一艘吊船固定钢管，其它吊船尽快解缆，离开吊管现场，减少阻航的时间。
3、水面气压试验
水面气压试验0.15MPa，气体试验时在管体表面浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体表面吹乒乓气泡为试验合格。
试验用压力表的精度不得小于1.5级，压力表标定刻度应为试验压力的1.3倍，压力表不应少于两块。
气体试压时须注意安全，应做好安全措施。
气压试验的现场，应设防护区，防护区范围为管子中心线以外10米，在加压及恒压试验期间，任何人不得在防护区内停留。
试压期间，严禁对管道进有敲打、修补和拧紧螺栓等操作，以防伤人。
(2)拖管
1、准备工作
拖航前检查所有准备工作完成后，召集所有参与拖管工作有关人员召开航道会议，明确各自的分工和职责，注意安全航行事项，指定专人负责指挥本拖航的全过程。
拖航前注意接收沿途水域天气预报，以策安全。
2、拖管
拖航全过程必须由港监部门负责担负监护、清道工作，指挥来往船舶避让等工作，拖管前以书面报告知会港监部门，申请拖管工作所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间港监监护、清道和其他配合工作。
拖航由300HP拖轮担任主拖，两艘45HP锚艇分别在管尾两侧协助调整尾端方向和到达锚泊位置后带缆、交通等工作，控制拖运方向，保证拖运安全。
根据拖航作业规范及管道阻水面，选用2条φ14—L=l00m钢丝绳或2条φ50—L=100m尼龙缆。
在管端拖耳预设钢丝络，便于拖运作业。
再准备多条尼龙绳做锚泊寄放使用。
拖运过程中应注意以下几点：
(1)应急抛锚时应留意两岸的禁锚标志，避免损坏水下设施。
(2)拖航过程中不允许吊耳与管身接触，碰坏钢管外防腐。
(3)拖航全过程由指挥人员通过对讲机和其它联络保持与港监和各船负责人之间的联系，以便船队及时、正确地执行命令。
3、气压试验
将管道寄放水域的工程船提前调迁至施工现场附近指定水域，待管道拖至时将其系在工程船旁临时寄放。
为了检验在拖管横管时，管是否被损坏，在钢管下水后进行第二次气压试验。
水面气压试验0.15MPa，气体试验时在管体表面浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体表面吹乒乓气泡为试验合格。
(3)横管及沉管
横管沉管同一日进行，日期应根据当地潮汐表选定一个潮差较小，稳流时间在早上9—11时的日期为佳，确定沉管日期后需提前7天办理有关手续。
1、横管
(1)横管时大部份吊船应已布锚并在各自的位置就位。
在潮水较平缓并开始转流前1小时开始横管。
用吊船将北边管端固定，使管端与堤岸保持一定的距离，避免管端的管件在横管时碰坏。
(2)横管时使用一艘300HP拖轮和2艘45HP锚艇，将钢管北端从北岸向南岸拖出。
当钢管拖至河面2/3时，应减慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢将管流至南岸，此时的拖轮应控制钢管横管的速度。
(3)由于钢管的水平长度大于两岸的距离，自然横管是不能够使钢管横于基槽上的。
当两管端将与两岸接触时，停止横管，各吊船趋前至钢管边，并在各自的吊点上执络，完成执络后待命。
(4)当全部吊船完成执络可在统一指挥下预受力。
总指挥根据各吊
船所处的位置，指挥各吊船的起吊高度，此时中间直管段的吊船要保持预受力。
当两管端管底吊起至两岸高度时，可继续横管，直至钢管两端处于管中基槽内。
2、沉管
(1)进水
当横管完成后，打开两管端的排气阀，打开进水口。
在统一指挥下将钢管吊起成形，各吊船同时收紧或放松锚缆与钢管同步移动，直至钢管完全处于基槽上方，将管道呈半成型就位基槽的姿态。
先向管道中段的进水管用水泵强制灌水，当管道下沉至进水管浸过水面时，进水程序变为自然灌水法。
(2)下沉
总指挥根据管道两端的排气情况分多次指挥各吊船放松钢丝绳，使钢管逐渐下沉，每次下沉0.2m。
随着水不断灌入，管道逐渐下沉，各吊点同时不断进行调整，以保证各吊点的合理分布。
在管道有序地沉放过程时，进行管中线与基槽轴线校正的测量监控工作。
指挥各吊船移动以达到逐步对准基槽轴线及两岸起止点位置，直至基本符合设计要求。
当管底距基槽有0.3m时停止下沉，利用两岸的测量人员将钢管轴线重新调整，直至准确无误后，在统一指挥下将钢管沉至管基础上，各吊船将吊索放松至预紧状态，留在原位置待命。
河道两岸设置管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，应设在稳固地段和便于观测的位置，并采取保护措施。
过河管下沉时测量定位准确，并在下沉中经常校测。
两端起重设备在吊装时应保持受力均匀，同步沉放管道于槽底就位。
(3)试压
检查钢管位置是否符合设计要求，确认后由潜水员下水进行栓紧进水管在法兰盘螺丝的作业。
然后进行水压试压验收。
为了保证试验的准确性，水压试验应使用经检验合格并有效检定期内的力表。
管道入水时，应打开排气阀认真进行排气，水压试验时，应有专人负责观察检查，随时掌握压力表的变化情况。
先逐步升压至试验压力1.0MPa，恒压、检查接口、管身无破损及漏水现象，且10分钟压力下降不大于0.05MPa，则认为试验结果合格。
水压试验完毕，
应将压力泄放。
如果压降过大时，由潜水员重新对进水封板进行紧固，两岸人员同时处理试压管件的泄漏，直至试压验收达到合格要求。
(4)定位
试压后各吊船解络，留在原位，让潜水员下水在枕梁两侧放置楔石以稳定管道。
(4)压管及回填
当钢管沉放完成，并经有关单位验收后，对过河管进行回填4—8碎石至管顶1m，1m以上则自然回淤。
用皮带自卸装置对基槽进行抛填，直至碎石管面覆盖。
当回填达到稳管目的后即解除各吊船的吊络, 吊船退场，完成整个吊装工程。
(5)围堰
1、围堰体顶部与堤岸顶部的标高齐平，围堰体顶宽1米，底宽2米。
2、沙包用编织袋或麻袋装入约3/5袋的粘性土，沙包内不得含大块砖石，扎口严紧牢固。
3、装好的沙包堆放在岸边，用人工搬运。
在围堰边上游，根据围堰边线，在岸边将沙包抛入河涌内，逐渐垒高，然后从岸边向河中心推进。
4、在堆叠河中心的沙包时，可用挖掘机在岸边用挖斗传递沙包，人工堆放，减少人员往返时间，提高效率。
5、沙包体要堆放整齐严密，沙包间的空隙用粘土填塞。
(6)管道接驳
过河管沉放、抛石回填、堤岸围堰之后．抽干围堰内的积水，先将过河管与陆上管连接，当陆上管与过河管连接处端口的水位在管径一半位置时，停止灌水，在该处封板的两边开进人孔，然后打开过河管封上的排水阀，使过河管中的水流入陆上管中，待两边水位平齐的时候，在封板两边适当位置砌砂包至水面之上，然后抽干两砂包围堰之间的水，接着利用水下切割机割除封板。
最后清理管内的砂包等杂物，焊补进入孔，继续灌水试压。
采用这种特殊的割封板连通管线的方法，目的是确保过河管中有
足够的水重来防止由于过河管浮力过大出现浮管事故。
